Visualizza Versione Completa : tiger 800 VS KTM 990 SMT....che ne dite?
Ciao a tutti,
Come da titolo, come vedete la sfida tra le due moto?
Vorrei vendere la mia street a favore di una moto più turistica. Mi piacerebbe rimanere in casa Triumph, ma ho provato la KTM e mi è piaciuta molto....davvero guduriosa:oook:
Qualcuno le ha provate/avute entrambe e mi sà dare qualche consiglio?
Mi interessa la comodità, soprattutto per il passeggero.....e un po' di prestazioni, condita da una buona ciclistica.....
Secondo me pur essendo simili la Tiger ha più una vocazione turistica la Smt e' una belva in confronto....sono tentato anch'io di andarla a provare ma e' meglio che non ci vado....c'e una bella differenza anche di prezzo se non sbaglio!!
Sono due moto simili all'apparenza ma molto diverse nella sostanza.
Non sono molto paragonabili a mio avviso.
A mio parere l'SMT ha senso se vuoi usarla in modo MOLTO sportivo.
Inoltre tagliandi, consumi e rotture della pompa della benzina (il conce KTM mi diceva che c'e' una vera e propria moria...) sono abbastanza alti.
Se cerchi divertimento magari la Tiger 1050, se vuoi qualcosa di tranquillo, stai sulla 800, se vai sempre e solo in giro con il coltello tra i denti e hai il portafoglio gonfio ... SMT
tiger 1050 la giusta via di mezzo... l'smt è una moto per dare gasss in due non la vedo molto comoda...
Su motociclismo di questo mese ne esce egregiamente......dopo sua maesta' gssssssssss
Beh, non ho l'SMT ma sono attualmente in possesso del Tiger stradale e del KTM adventure che monta lo stesso motore.
Comunque ho avuto modo di provare quasi tutte le versioni dell'LC8 compresa l'SMT.
La risposta da dare per un simile confronto è molto più semplice di quanto si possa pensare: Sono imparagonabili perchè l'LC8 sovrasta in prestazioni il povero tre cilindri in maniera impietosa.
"Mi interessa la comodità, soprattutto per il passeggero.....e un po' di prestazioni, condita da una buona ciclistica....."
- Comodità, un po' di prestazioni e buona ciclistica sono del Tiger
- Comodità un poco inferiore, prestazioni da sparo e ciclistica da rasoio sono dell'SMT.
Sta a te scegliere.
PS: Ho percorso quasi 60.000 Km con l'LC8 e non ho mai avuto il benchè minimo problema di pompa benzina, semmai i problemi sono altri.
Sono due moto simili all'apparenza ma molto diverse nella sostanza.
Non sono molto paragonabili a mio avviso.
A mio parere l'SMT ha senso se vuoi usarla in modo MOLTO sportivo.
Inoltre tagliandi, consumi e rotture della pompa della benzina (il conce KTM mi diceva che c'e' una vera e propria moria...) sono abbastanza alti.
Se cerchi divertimento magari la Tiger 1050, se vuoi qualcosa di tranquillo, stai sulla 800, se vai sempre e solo in giro con il coltello tra i denti e hai il portafoglio gonfio ... SMT
Cavoli, della pompa della benzina non ne sapevo nulla......grazie della dritta
tiger 1050 la giusta via di mezzo... l'smt è una moto per dare gasss in due non la vedo molto comoda...
Ho provato a salire sulla tiger1050 e non ci arrivo bene con i piedi....sono alto solo 1.73. Altrimenti avrei scelto il 1050 senza esitare.
L'800 non mi convince fino in fondo.....è carina, ma ho paura di passare ad una moto che poi mi lascia a bocca asciutta.
Considerate che arrivo da una Street..........;-)
iteuronet
07/04/2012, 11:21
Cavoli, della pompa della benzina non ne sapevo nulla......grazie della dritta
Ho provato a salire sulla tiger1050 e non ci arrivo bene con i piedi....sono alto solo 1.73. Altrimenti avrei scelto il 1050 senza esitare.
L'800 non mi convince fino in fondo.....è carina, ma ho paura di passare ad una moto che poi mi lascia a bocca asciutta.
Considerate che arrivo da una Street..........;-)
Se non tocchi con la 1050 non tocchi manco con la SMT.Io ho la prima con sella ribassata ma col cavolo che toccavo con la KTM,avuta per un giorno intero in prova.
DogDrake
07/04/2012, 11:31
Ciao a tutti,
Come da titolo, come vedete la sfida tra le due moto?
Vorrei vendere la mia street a favore di una moto più turistica. Mi piacerebbe rimanere in casa Triumph, ma ho provato la KTM e mi è piaciuta molto....davvero guduriosa:oook:
Qualcuno le ha provate/avute entrambe e mi sà dare qualche consiglio?
Mi interessa la comodità, soprattutto per il passeggero.....e un po' di prestazioni, condita da una buona ciclistica.....
Quoto tutti quelli che ti hanno indicato come la KTM una moto ottima x correre, ma non per il turismo: riprovala per il gusto di sentire quanto è ignorante ma sinceramente andarci in giro x lunghi viaggi la vedo dura. E' vero per i consumi e per i tagliandi che sono molto ravvicinati (se non erro 7500 km). Rimane comunque una gran moto
Il confronto tra le due non ha senso...troppo diverse in tutto
Sugarglider
07/04/2012, 11:51
non c azzecca il confronto fidati.... ma solo se sali sul bicilindrico austriaco lo puoi capire..... a breve c saranno gli orange days........ provala!!!!!!!
Oggi avendo una mezzoretta ed essendo incuriosito sono andato a provare il kappa 990 in un conce vicino a casa mia, tanto la maggior parte ormai ha una demo per prova clienti,ho parcheggiato la mia Tiger davanti , ho firmato la liberatoria , ho acceso , ho messo la 1 e ........azzzzzzz.....magia mi son ritrovato un razzo sotto il culo!!!ma quanto e' divertente pensavo mentre aprivo il gas come un dannato,mi ci son trovato subito con le misure tra altezza pedane manubrio, in sella ero comodissimo anche perche' ha una spalla prima del posto passeggero che ti ancora bene,la postura un po' più caricata in avanti, ma il baricentro e' meno alto che sulla tiger ad ogni modo da quello che ho visto le sforbiciate in curva e nel misto che si fanno con l'smt,con la mia me le sogno,incredibile come e' sincero l'avantreno e con che leggerezza entri in curva per poi fare i cambi di direzione....ciclistica veramente eccezzionale sarà anche il cerchio da 17?Io sono alto 172 cm e la protezione dall aria e' simile alla mia quindi decisamente buona, ho trovato un bel rettilineo e a 180 km stavo più o meno protetto come sul Tiger,unico neo e
se vogliamo l'effetto on off e'veramente pronunciato ma a me non dispiace poi cosi tanto e credo sia la caratteristica di questo motore che spinge veramente bene....come viene su...ma quanto si diventa maranza con sta moto????Come immaginavo frena veramente bene, e le sospensioni sono decisamente migliori della mia, quella anteriore e' morbida ma non affonda come sul Tiger, e quella posteriore e' rigida solo quanto serve ad ogni modo sono tutte regolabili,insomma la differenza di prezzo c'e e si vede.
Tornando sulla Tiger ho notato subito la differenza di cavalli ma il motore della ns gira più fluido e lineare e sulle medie e lunghe percorrenze questo conta, e si forte cmq,insomma pur rimanendo piacevolmente impressionato per prestazioni e ciclistica del Smt 990, sulla mia continuo a starci bene e m regala sempre grandi sensazioni la trovo più equilibrata per l'uso turistico quotidiano ad ogni modo se oggi dovessi scegliere e avessi circa 3000 euro in più credo che il kappa lo comprerei,la storia della pompa della benzina mi hanno spiegato era un difetto della 950 a carburatore
l'SMT é la moto che ho preso + in cosiderazione dopo aver venduto la streetR...
all'ora c'era il pacchetto touring omaggio ma il prezzo é davvero elevato e i costi di gestione sono molto alti....per non parlare di consumi:w00t:sfido chiunque a fare + di 12km/l.....
con la tiger800 nn c'é assolutamente paragone....la KTM é una motard 'travestita'.....
la filosofia tiger é quella di tuttofare senza grossi pregi.....ktm é sportiva e non adatta a qualsiasi uso!!!
l'SMT é la moto che ho preso + in cosiderazione dopo aver venduto la streetR...
all'ora c'era il pacchetto touring omaggio ma il prezzo é davvero elevato e i costi di gestione sono molto alti....per non parlare di consumi:w00t:sfido chiunque a fare + di 12km/l.....
con la tiger800 nn c'é assolutamente paragone....la KTM é una motard 'travestita'.....
la filosofia tiger é quella di tuttofare senza grossi pregi.....ktm é sportiva e non adatta a qualsiasi uso!!!
Quoto!
La SMT è BELLISSIMA e CATTIVISSIMA, ma è anche poco turistica (la zavorrina ed io siamo VIZIATISSIMI) e comunqie è decisamente FUORI dal mio budget, quindi non l'ho scelta.
Non sono affatto moto paragonabili. La SMT è + titto rispetto alla Tigher, ma anche + specialistica e + costosa in tutto. In pratica, se prima giravi con una naked sportiva, poi girerai con una naked sportiva + potente e con un piccolo cupolino.
Se uno di turismo ne fa poco e vuole una moto da sparo, e naturalmente se la può permettere, SCELGA SENZA IL MINIMO DUBBIO la SMT. Si vede gente che fa turismo con delle GSX-R o delle R1, con zaini e borse morbide. Questi si sentirebbero seduti in un monovolume se avessero una SMT. Quindi tutto è relativo.. Oltre tutto, per affidabilità e piccole seccature, non credo che sia peggio di una Triumph. Anche quella è una moto da amare sopportandone i piccoli difetti.
Ciao!
Le ho provate entrambi , voto a favore della SMT , i soldi in più ci sono e si vedono tutti. Grintosa e comoda non meno della Tiger e con una ciclistica di gran pregio . Venendo dalla Speed era l'unica alternativa per il genere. Anche la zavorrina la trovava comoda . L'avrei presa se poi non avessi provato la multi , ma questa è un'altra storia :p
Le ho provate entrambi , voto a favore della SMT , i soldi in più ci sono e si vedono tutti. Grintosa e comoda non meno della Tiger e con una ciclistica di gran pregio . Venendo dalla Speed era l'unica alternativa per il genere. Anche la zavorrina la trovava comoda . L'avrei presa se poi non avessi provato la multi , ma questa è un'altra storia :p
Vedi? Il mio ragionamento fila: se vieni da una sportiva, è difficile adattarsi alla Tigher. Se avevi una Speed, non ho alcun dubbio su quella che tu preferisci. Se poi, visto che hai preso la Multi, te la puoi permettere, è IMPOSSIBILE resistere.
L'ha acquistata anche un mio conoscente: Bellissima! Grigio opaco e nero, è favolosa!
Non è una moto per tutti: decisamente molto potente e pericolosa per chi viene da un V-Strom, ma anche da una Bandit, da una Fz6, da una Hornet.. Tutta un'altra categoria. Comoda e versatile, ma assolutamente da trattare con le pinze.
Io, che sono di indole decisamente turistica, anche se con brio, piuttosto avrei comprato una GS o al limite (ma non mi piace esteticamente) una RT. Stessi costi + o -, prestazioni più adatte alla strada sotto tutti i punti di vista tranne quello dell'EGO, comunque più comoda e versatile. Certo che se una moto così non ti da emozioni perchè sei abituato ad altro, alla fine non la useresti più.
In fondo, penso che chiunque si comprerebbe la miglior cosa che si può comprare per i suoi scopi. Dalla TV alla macchina, ala casa, alla moto.
Per questo, di un medesimo tipo di prodotto esistono diverse fasce di prezzo. Fino a rasentare le assurdità, come i "mini SUV"... economici...
Se hai la assoluta necessità di trasportare delle scale e del materiale, non ti compri una cabrio, ma ti compri un furgone. Poi sceglierai il modello e gli opzional in base al tuo budget.
Se vuoi fare il figo al bar, invece, ti compri la cabrio. Idem per il Budget, anche se, per fare il figo oggi giorno, il Budget deve essere necessariamente MOLTO alto, visto che con le rate si comprano macchine anche da oltre 50.000 Euro. E infatti si vedono quasi più Audi A6 che Golf! Quindi...
Se hai famiglia e viaggi, e magari hai anche il cane, la soluzione obbligata è il monovolume, dove si va dalla Opel Agila, orribile ma utilitaria perfetta per chi abita nei centri storici, al Voyager.
Buona Pasquetta! Io vado a fare un giro..
roby_spin
09/04/2012, 21:07
Provata la smt prima di buttarmi sulla tigrona... Mi spiace ma quando esco in moto mi preme prima di tutto tornare.... Troppo potente, troppo cattiva, troppo assetata, per me che in moto faccio minimo 20000 km all'anno sarebbe stata un suicidio in tutti i sensi (tagliandi ogni 7500 km e consumi da suv), per come intendo io la moto la ktm potrebbe anche chiudere.... Ma per loro fortuna io sono una minoranza....
Lamps
E comunque mi pare un confronto non molto proponibile.
Comunque la KTM ne esce molto bene ( seconda secondo la maggioranza dopo il GS ) sulla prova delle "maxi enduro" su motociclismo di questo mese .
Highline76
10/04/2012, 07:45
ovvio. Ai tester il consumo non interessa.....
Cq gran moto, veramente. Io ho provato la SMR..... una vera fionda!!!
roby_spin
10/04/2012, 14:49
la ktm se se fai più di 5-6000 km l'anno non la dovresti prendere nemmeno in considerazione, prova a farci 3-400 km al giorno per una settimana percorrendo autostrade e rimpiangerai una ninja o un r1... che almeno non vibrano...
Facciamo una premessa, KTM è un pò una filosofia con pro e contro, vedi il Ready to Race che è un'orientamento seguito anche sulla 990adventure che invece secondo tanti dovrebbe essere più improntata sul turismo, chi prova un gs e poi và a provare un'adventure vuol dire che non ha capito lo spirito ktm, perchè non è un'alternativa, KTM è la prima scelta in quello che fà perchè lo puoi considerare unico in tutte le classi anche se a primo sguardo può sembrare una moto come tante...lo è nell'enduro, nel cross, nei motard anche di grossa cilindrata, nelle moto da traversata, e nel vivere il mondo delle competizione a modo suo. Da ciò si capisce che ktm e turismo hanno sempre avuto poco a che fare, se non per un turismo di selezione e cioè al limite...
Per arrichire la già esaustiva quantità di prove fatte degl'altri amici tigheristi e non, posso dire solo che la SMT è bellissima...
Per il resto hanno già detto tutto e in modo che condivido in pieno, la moto l'ho provato perchè volevo prenderla prima della tiger, è eccezzionale dal punto di vista meccanico e ciclistico, e non poca cosa non perde molto sul mercato...un'oggetto che chi ha avuto ktm come me in precedenza nn può che amare...l'unica cosa che mi ha fermato dal comprarla è stato il prezzo, alto, in proporzione alla qualità della moto se vuoi, però comunque alto, e poi effettivamente è un pò altina come moto sono anche io 1.75 e non mi ci sono trovato molto bene, comunque sarebbe un problema risolvibile quello...
E se vuoi la prova del nove esiste la prova google...cioè???....vai su google immagini e scrivi prima ktm 990 smt e poi tiger 800 oppure gs 800 oppure quello che vuoi...quella è la diversità di utilizzo della moto....la prima troverai centinai di moto dove è inpennata di traverso in piega ecc...se sei così è la tua se invece guardi le atre vedi moto con mille vaiglie diverse che mettono voglia di viaggio, di fine settimana in giro ecc...questa è la differenza...
Grazie ragazzi per tutti i preziosi consigli!
Ora non mi resta che prendere l'ardua decisione..............fortunatamente non è una scelta definitiva! ;-)
Mauro XC
31/10/2014, 10:20
Com'è poi finita ?
Che dal 2012 ad oggi ne he passata di acqua sotto i ponti e lui è passato dalla Street, all' Explorer e ora è approdato alla Thruxton
Si, insomma.. Di sicuro la KTM era moooolto lontana dal suo stile motociclistico..
Ciao!
Com'è poi finita ?
Che dal 2012 ad oggi ne he passata di acqua sotto i ponti e lui è passato dalla Street, all' Explorer e ora è approdato alla Thruxton
Si, insomma.. Di sicuro la KTM era moooolto lontana dal suo stile motociclistico..
Ciao!
Alla luce di tutto cio',penso si possa anche chiudere(definitivamente):oook:
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