Visualizza Versione Completa : KTM 990 SMR: Nuovo amore!
Questo pomeriggio sono finalmente riuscito a provare la KTM 990 SMR 2012:
990 Supermoto R - Highlights KTM (http://www.ktm.com/it/supermoto/990-sm-r-eu.html)
Che spettacolo di moto, mi sono innamorato e sto pensando seriamente di cambiare.
L'unica pecca è che più che una sella ha una tavola da surf, ma si può sorvolare.
Che dite lo faccio?
sagyttar
15/04/2012, 18:38
Fallo ragazzo, fallo, ne vale la pena
eusebius
15/04/2012, 18:53
Mi attira ma onestamente, propenderei per la SMT... forse un filino più comoda ma con le caratteristiche simili
Comunque, una gran bella tentazione :w00t:
Molto bella
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onlystreet
15/04/2012, 19:03
vai sull'orange?:biggrin3:
Rickystyle
15/04/2012, 19:17
non saresti il primo che passa (con molte soddisfazioni) ai kapponi!! ;)
fai il passo, se credi sia giusto, ne vale la pena!! :oook:
Se posso darti un consiglio, se vuoi la Smr prendi il modello 990 sino al 2011. È vero che non ha l'abs ma ha i cerchi forgiati, la monoblocco e le sospensioni trattate per un utilizzo più spinto. Il problema della sella non sussiste perchè è compatibile quella dell'Smt. Questo se vuoi la vera Smr. Se devi prenderla nuova allora vai di Smt che ha la stessa compomentistica ma più protezione aerodinamica.
Davide Rossi
15/04/2012, 19:33
Questo pomeriggio sono finalmente riuscito a provare la KTM 990 SMR 2012:
990*Supermoto*R - Highlights KTM (http://www.ktm.com/it/supermoto/990-sm-r-eu.html)
Che spettacolo di moto, mi sono innamorato e sto pensando seriamente di cambiare.
L'unica pecca è che più che una sella ha una tavola da surf, ma si può sorvolare.
Che dite lo faccio?
Gran moto davvero! Mi è capitato però di leggere sul formu (si capisce anche dal tuo avatar) che ti porti dietro la zavorra...più o meno frequentemente ma c'è...andrei sull'smt...siamo lì ma è leggermente più touring...comunque per quanto riguarda la prestazione per strada, a parità di pilota, in un misto, l'smr è davvero veloce...ne ho incontrate un paio ed ho sudato 7 camice...loro? Freschi come delle rose...manco sembrava spingessero...
gabri1050
15/04/2012, 20:23
io sono in contrattazione per una Superduke 990 R ;) mi sa che siamo in 2 a cambiare..
Se posso darti un consiglio, se vuoi la Smr prendi il modello 990 sino al 2011. È vero che non ha l'abs ma ha i cerchi forgiati, la monoblocco e le sospensioni trattate per un utilizzo più spinto. Il problema della sella non sussiste perchè è compatibile quella dell'Smt. Questo se vuoi la vera Smr. Se devi prenderla nuova allora vai di Smt che ha la stessa compomentistica ma più protezione aerodinamica.
quotissimo
Nitro Express
15/04/2012, 20:37
Hi hi hi hi..................
:biggrin3:
gabri1050
15/04/2012, 20:41
Hi hi hi hi..................
:biggrin3:
parli del diavolo e......................... :) :) :)
Marsellus
15/04/2012, 20:46
gran moto . mi piace un sacco di estetica e dopo averla provata per bene ti dico che e devastante :oook:
... anche io ho un debole per KTM... chissà, magari prima o poi riesco a provarne una.
kitesvara74
15/04/2012, 20:48
:papa:
Ego te absolvo..
:oook:
Nitro Express
15/04/2012, 20:54
Fatta una serie di preventivi per sostituire Il SD con un SM-T....
prezzi alle stelle aumentati un botto rispetto l'anno scorso!!!!
:incaz:
onlystreet
15/04/2012, 20:56
INTERESSANTE
anche qui spammi?
hai finito di perseguitarmi????
chiedo aiuto ai mod per diana
SE NON LA PIANTI TI DENUNCIO PER STALKING
kitesvara74
15/04/2012, 21:08
King of stalking?
Suona davvero male:ph34r:, nome der c@##0 che han scelto..
Nitro Express
15/04/2012, 21:11
SMR con sella la sella dell'SM-T alteri un pò la posizione di guida....
considera che sei più in basso di circa 3cm.
Posizione più "infossata" e meno motrad.
:cool:
yeager4772
15/04/2012, 21:36
:oook:Io ho la mountain bike in carbonio della KTM
kitesvara74
15/04/2012, 21:42
Burraco ne fa una versione?
In caso ne prendo anche 2:cool:
Comparando la SMR e la SMT sul sito KTM, le uniche differenze che vedo riguardano: la sella più comoda nella SMT, una differenza di altezza sella di 2Cm a favore della SMR e una capacità maggiore del serbatoio a favore della SMT. Però c'è anche una differenza di circa 2000€ sul prezzo di listino.
Mettendo la sella della SMT sulla SMR dovrei risolvere il problema della comodità.
Per quanto riguarda la differenza dei cerchi Marchesini tra la 2011 e la 2012, sta nel fatto che sulla 2011 i cerchi sono forgiati e dovrebbe esserci una differenza di peso di circa 2Kg. Ma se non vado in pista, chi se ne frega!
Comunque è un'istigazione a delinquere
:ph34r:
:oook:
E ricorda che le Ktm vanno "a miscela", nel senso che ogni 2mila km circa ci devi mettere 300-400ml d'olio.
Nitro Express
16/04/2012, 09:53
Comparando la SMR e la SMT sul sito KTM, le uniche differenze che vedo riguardano: la sella più comoda nella SMT, una differenza di altezza sella di 2Cm a favore della SMR e una capacità maggiore del serbatoio a favore della SMT. Però c'è anche una differenza di circa 2000€ sul prezzo di listino.
Mettendo la sella della SMT sulla SMR dovrei risolvere il problema della comodità.
Per quanto riguarda la differenza dei cerchi Marchesini tra la 2011 e la 2012, sta nel fatto che sulla 2011 i cerchi sono forgiati e dovrebbe esserci una differenza di peso di circa 2Kg. Ma se non vado in pista, chi se ne frega!
Anche i motori sono leggermente differenti....
la SMR ha una mappatura più "aggressiva" e meno fruibile su strada.
SMT mappa più Stradalizzata.... e anche differente taratura delle sospensioni più soft e "T"
:oook:
Questo pomeriggio sono finalmente riuscito a provare la KTM 990 SMR 2012:
990*Supermoto*R - Highlights KTM (http://www.ktm.com/it/supermoto/990-sm-r-eu.html)
Che spettacolo di moto, mi sono innamorato e sto pensando seriamente di cambiare.
L'unica pecca è che più che una sella ha una tavola da surf, ma si può sorvolare.
Che dite lo faccio?
Se vivi fra le curve,è la miglior moto per divertirsi.Peccato faccia poco altro;vibra e strappa in basso se giri in città,non protegge nulla nei viaggetti e fai tagliandi ogni 7500km,senza contare che la gomma posteriore dura meno d'un gatto sull'aurelia.
Io sono un fans dei twin ktm e mi prendere l'sm-t,un pelo più versatile.
roberto70
16/04/2012, 10:25
bel bombardone.....la versione T con abs è molto interessante....:oook:
Triple Peo
16/04/2012, 10:28
A me fa impazzire la SMT.....una moto con cui ci fai veramente di tutto....
Sarei molto curioso di provarla però.....ho sentito dire da parecchi che il motore è veramente cattivo....
Chi ce l ha o l ha provata che dice? Differenze col tre cilindri?
Anche i motori sono leggermente differenti....
la SMR ha una mappatura più "aggressiva" e meno fruibile su strada.
SMT mappa più Stradalizzata.... e anche differente taratura delle sospensioni più soft e "T"
:oook:
Mappature e sospensioni penso possano essere regolate in base alle necessità, ma la T costa circa 2000€ di più!
Ho notato il fatto che ai bassi vibra molto e strappa, ma è una moto estrema; quando la compri sono delle cose che vanno accettate.
il fatto di fare i tagliandi molto spesso è una cosa che si accetta meno volentieri, soprattutto se costano parecchio. La gomma posteriore si consuma perchè ti istiga in continuazione a mega accelerate, un pò come la Triumph.
Mappature e sospensioni penso possano essere regolate in base alle necessità, ma la T costa circa 2000€ di più!
Ho notato il fatto che ai bassi vibra molto e strappa, ma è una moto estrema; quando la compri sono delle cose che vanno accettate.
il fatto di fare i tagliandi molto spesso è una cosa che si accetta meno volentieri, soprattutto se costano parecchio. La gomma posteriore si consuma perchè ti istiga in continuazione a mega accelerate, un pò come la Triumph.
no no,io con il triple non derapavo come facevo con l'sm-t che ho avuto 2 volte in prova dal cone....quella moto aizza.
japkiller
16/04/2012, 10:44
no no,io con il triple non derapavo come facevo con l'sm-t che ho avuto 2 volte in prova dal cone....quella moto aizza.
ma che dici Leo..... tutte cazzate...... :dubbio:
A me fa impazzire la SMT.....una moto con cui ci fai veramente di tutto....
Sarei molto curioso di provarla però.....ho sentito dire da parecchi che il motore è veramente cattivo....
Chi ce l ha o l ha provata che dice? Differenze col tre cilindri?
completamente diverso dal triple 1050....con il 990 vai solo a manetta,non passeggi.
ma che dici Leo..... tutte cazzate...... :dubbio:
ti ci vedo a girare a velocità di codice con la tua :dubbio:....
Da quel che ho potuto notare ieri il motore è veramente cattivo! Si alza l'anteriore che è una bellezza; tra l'altro non ha controlli di trazione.
Qualcuno ha provato anche la Hyper Ducati? Sulle comparative vince la KTM, ma chi ha provato che dice?
Da quel che ho potuto notare ieri il motore è veramente cattivo! Si alza l'anteriore che è una bellezza; tra l'altro non ha controlli di trazione.
Qualcuno ha provato anche la Hyper Ducati? Sulle comparative vince la KTM, ma chi ha provato che dice?
Io ho provato la prima iper,e la ktm (sm-t) va troppo meglio,ma di parecchio......L'iper è una moto bellissima e divertentissima,per 30 minuti alla settimana.
con 1000 euro ci monti il tc+ controllo d'impennata o quickshiffer...hai voglia ad ellettronica!
japkiller
16/04/2012, 12:21
Io ho provato la prima iper,e la ktm (sm-t) va troppo meglio,ma di parecchio......L'iper è una moto bellissima e divertentissima,per 30 minuti alla settimana.
con 1000 euro ci monti il tc+ controllo d'impennata o quickshiffer...hai voglia ad ellettronica!
mettere l'elettronica ad un kappone è come mettere le mutande a Belen.......
mettere l'elettronica ad un kappone è come mettere le mutande a Belen.......
Vero,con la differenza che sul kappone sono 1000 euro buttati,le mutande a belen mi divertirei a strapparle a morsi....
completamente diverso dal triple 1050....con il 990 vai solo a manetta,non passeggi.
Giusto, ti riesce difficile passeggiare; come ho già scritto in altre discussioni, quella T è mooooolto relativa.
Mappature e sospensioni penso possano essere regolate in base alle necessità, ma la T costa circa 2000€ di più!
Ho notato il fatto che ai bassi vibra molto e strappa, ma è una moto estrema; quando la compri sono delle cose che vanno accettate.
il fatto di fare i tagliandi molto spesso è una cosa che si accetta meno volentieri, soprattutto se costano parecchio. La gomma posteriore si consuma perchè ti istiga in continuazione a mega accelerate, un pò come la Triumph.
La differenza di prezzo c'è perchè l'SMT è rimasta invariata, mentra l'SMR l'hanno portata giù come prezzo. Però ricorda che la T ha un anteriore diverso, un effetto vela molto ma molto minore rispetto alla R. (Se la compri ora se non erro c'è la promozione con 2 valigie laterali, cavalletto centrale, cupolino touring e borsa da serbatoio a 500 euri).
La differenza di prezzo c'è perchè l'SMT è rimasta invariata, mentra l'SMR l'hanno portata giù come prezzo. Però ricorda che la T ha un anteriore diverso, un effetto vela molto ma molto minore rispetto alla R. (Se la compri ora se non erro c'è la promozione con 2 valigie laterali, cavalletto centrale, cupolino touring e borsa da serbatoio a 500 euri).
Si ma 2000€ di differenza sono tanti! Non saprei se ne vale la pena.
Si ma 2000€ di differenza sono tanti! Non saprei se ne vale la pena.
hai ragione... vai di R allora:oook:
Io vado spesso con la zavorrina, ma non faccio 800 Km al giorno. Diciamo che per fare anche 200 o 300 Km con un paio di soste la R può andare bene. Magari con una sella un pò più comoda.
O no?
Va benissimo, anche con la sella originale. 2-300 km li fai anche con il ciao. Ah, di alla zavorrina di non rompere le balle e di tenersi dritta e pronta alle aperture di gas. :biggrin3:
Va benissimo, anche con la sella originale. 2-300 km li fai anche con il ciao. Ah, di alla zavorrina di non rompere le balle e di tenersi dritta e pronta alle aperture di gas. :biggrin3:
Si, c'è il rischio di lasciarla ad ogni semaforo! :biggrin3:
Juste1911
16/04/2012, 13:51
Se hai il cash fallo! Io però avessi il cash andrei di SuperDuke R!
Io l'ho provato l'anno scorso ed era spettacolare, sospensioni e freni eccezionali!
Si, c'è il rischio di lasciarla ad ogni semaforo! :biggrin3:
Dai retta ai babbo,lasciala a casa....se la porti dietro ti ci vorrà un paio di zebedei nuovi a stare a sentire lei e le sue lamentele per vibrazioni e guida sguaiata del pilota....
Esteticamente mi piace troppo, sicuramente più dell'SMT.
SMT che ho provato e che, a parte il grandissimo motore (forse esagerato), non m'ha trasmesso chissà cosa...
Ergo, segui il cuore e prendila!
va a miscela come il 950, oppure l hanno migliorata?
japkiller
16/04/2012, 14:46
300 km te li sogni senza un paio di rifornimenti in mezzo.....
300 km te li sogni senza un paio di rifornimenti in mezzo.....
Come ,non fanno il bi-fuel :blink:?
Questo pomeriggio sono finalmente riuscito a provare la KTM 990 SMR 2012:
990*Supermoto*R - Highlights KTM (http://www.ktm.com/it/supermoto/990-sm-r-eu.html)
Che spettacolo di moto, mi sono innamorato e sto pensando seriamente di cambiare.
L'unica pecca è che più che una sella ha una tavola da surf, ma si può sorvolare.
Che dite lo faccio?
Io adoro la SM-T, che di T ha ben "poco"
Leggo che il prezzo ha, giustamente il suo peso, e allora perchè non:
Prezzo e scheda tecnica Aprilia Dorsoduro 1200 (2012) - Moto.it (http://www.moto.it/listino/aprilia/dorsoduro-1200/index.html?model=7299)
Prova Aprilia Dorsoduro 1200 2012 - Prove - Moto.it (http://www.moto.it/prove/aprilia-dorsoduro-1200-2012-fisico-bestiale.html)
Io adoro la SM-T, che di T ha ben "poco"
Leggo che il prezzo ha, giustamente il suo peso, e allora perchè non:
Prezzo e scheda tecnica Aprilia Dorsoduro 1200 (2012) - Moto.it (http://www.moto.it/listino/aprilia/dorsoduro-1200/index.html?model=7299)
Prova Aprilia Dorsoduro 1200 2012 - Prove - Moto.it (http://www.moto.it/prove/aprilia-dorsoduro-1200-2012-fisico-bestiale.html)
Ha occhio la dorsoduro pesa almeno 20kg di più;ok ha 20cv in più ,ma su strada dubito che sia più efficacie e divertente del ktm.
Ha occhio la dorsoduro pesa almeno 20kg di più;ok ha 20cv in più ,ma su strada dubito che sia più efficacie e divertente del ktm.
Quoto,
tuttavia: 10990€di listino Aprilia, 130cv,195Kg, orpellerie elettroniche varie, sella vivibile... da un attimo di cui pensare:demon:
japkiller
16/04/2012, 15:46
Quoto,
tuttavia: 10990€di listino Aprilia, 130cv,195Kg, orpellerie elettroniche varie, sella vivibile... da un attimo di cui pensare:demon:
altra storia, altra qualità (in favore di KTM), e BRUTTA, aiutatemi a dì BRUTTA.....
a naso mi sembra poco sfruttabile confronto a una speed però dipende da che uso ne fai
Resta il fatto che è una gran moto
a naso mi sembra poco sfruttabile confronto a una speed però dipende da che uso ne fai
Resta il fatto che è una gran moto
Fidati che è molto più sfruttabile di una speed....
Se devi vai di smt
Prenderei anche la SM-T, ma 2000€ di differenza sono troppi e (secondo me) non giustificati. Questa differenza solo perchè ha un serbatoio più grosso e una sella più comoda? Non mi pare che in quei 2000€ ci siano borse, valigie e accessori.
va a miscela come il 950, oppure l hanno migliorata?
almeno io ogni 2000km rabbocco con 300ml
Prenderei anche la SM-T, ma 2000€ di differenza sono troppi e (secondo me) non giustificati. Questa differenza solo perchè ha un serbatoio più grosso e una sella più comoda? Non mi pare che in quei 2000€ ci siano borse, valigie e accessori.
Sella,serbatoio,cupolino più protettivo,erogazione più umana (almeno rispetto all'sm950);le borse piccoline un tempo erano offerte nel prezzo.
speedtigre
16/04/2012, 16:19
gran bella moto.
se non sei convinto prova altre moto
Sella,serbatoio,cupolino più protettivo,erogazione più umana (almeno rispetto all'sm950);le borse piccoline un tempo erano offerte nel prezzo.
Si, ma continuano a non essere giustificate 2000€. Fossero state 500, potevo capire.
E' come con la Street N e la R in cui ci sono 1000€ di differenza, ma ci sono sospensioni e freni diversi; quindi componenti di una certa importanza, non la plastica di un cupolino.
Se trovassi una SMT ad un prezzo vicino alla R, allora ci penserei veramente.
Si, ma continuano a non essere giustificate 2000€. Fossero state 500, potevo capire.
E' come con la Street N e la R in cui ci sono 1000€ di differenza, ma ci sono sospensioni e freni diversi; quindi componenti di una certa importanza, non la plastica di un cupolino.
Se trovassi una SMT ad un prezzo vicino alla R, allora ci penserei veramente.
la differenza sta anche nel fatto che l'sm-r non ha mercato e l'sm-t si,perciò quando vai a rivendere paghi la differenza.Chiedi a jap da quanto ha la sua sm in vendita....Con questo,se è l'sm-r che vuoi,fai benissimo a prendere quella,ma se la discriminante sono solo i 2000 euro pensaci bene.Io l'sm-r la prenderei solo come seconda moto,perchè ha un utilizzo troppo limitato.
la differenza sta anche nel fatto che l'sm-r non ha mercato e l'sm-t si,perciò quando vai a rivendere paghi la differenza.Chiedi a jap da quanto ha la sua sm in vendita....Con questo,se è l'sm-r che vuoi,fai benissimo a prendere quella,ma se la discriminante sono solo i 2000 euro pensaci bene.Io l'sm-r la prenderei solo come seconda moto,perchè ha un utilizzo troppo limitato.
effettivamente Leo ha ragione, io con l'SMT ci faccio di tutto, giro in pista, viaggio mezza Italia con la zav perchè ha un'ottima capacità di carico, esco su strada tornando riposato a casa. E' molto più versatile della R
effettivamente Leo ha ragione, io con l'SMT ci faccio di tutto, giro in pista, viaggio mezza Italia con la zav perchè ha un'ottima capacità di carico, esco su strada tornando riposato a casa. E' molto più versatile della R
Ci vai in pista? Ma le sospensioni sono regolate nello stesso modo o sono più morbide?
Ci vai in pista? Ma le sospensioni sono regolate nello stesso modo o sono più morbide?
Le sospensioni le regoli come ti pare, il sig. Leo ti può confermare che in pista ti diverti pure visto che lui l'ha provata.
Io adoro la SM-T, che di T ha ben "poco"
Leggo che il prezzo ha, giustamente il suo peso, e allora perchè non:
Prezzo e scheda tecnica Aprilia Dorsoduro 1200 (2012) - Moto.it (http://www.moto.it/listino/aprilia/dorsoduro-1200/index.html?model=7299)
Prova Aprilia Dorsoduro 1200 2012 - Prove - Moto.it (http://www.moto.it/prove/aprilia-dorsoduro-1200-2012-fisico-bestiale.html)
molto interessante la dorso...devo ricordarmi di andare a provarla
japkiller
16/04/2012, 19:50
Le sospensioni le regoli come ti pare, il sig. Leo ti può confermare che in pista ti diverti pure visto che lui l'ha provata.
le sospensioni wp DI SERIE del Ktm hanno regolazione alte e base velocità, compressione, estensione e precarico con una facilità disarmante... freni grembo con pompa semiradiale, frizione idraulica magura ecc. ecc.
Io ho provato sabato mattina sia la smr che la smt.
Quando sono sceso da entrambe avevo un sorriso che andava da orecchio ad orecchio!
Spettacolari entrambe. un motore pazzesco ed una spinta impressionante. Io non sono uno che "impenna", anzi, ma quelle due moto ho fatto fatica a tenerle giù. Mi sono divertito come un bambino a guidarle, forse + che con la mia street (con tutto il rispetto per la mia bimba).
Sono troppo da "teppista" della strada. Quando ho provato la smR avevo + o meno un'idea di cosa aspettarmi.... cattiva, nervosa.. insomma bella tosta.. sono pasato alla smT e mi sono detto "bene ora si viaggia un po' + tranquilli"... col "cavolo"! Praticamente mi ha regalato le stesse emozioni con in + il cupolino. Se vai in giro anche con la zavorrina io propenderei per la smT tra le due.
Peccato non aver potuto provare la SD... se dovessi cambiare la mia street mi sa che opterei solo per quella.
Per ora ho spuntato questi prezzi, ma sto lavorando per scendere (per ora ho sentito solo in Toscana, ma l'Italia è grande):
KTM SMR 11700€ meno 5800€ per la mia Street: totale 5900€
KTM SMT 13495€ meno 5800€: totale 7695€
Questo è il preventivo migliore fin ora; dove l'ho provata per la SMR era 500€ di più.Come vi sembrano?
Porca trota quanto costano!
Ci vai in pista? Ma le sospensioni sono regolate nello stesso modo o sono più morbide?
Io ci andavo con la tiger,che vuoi che sia farrlo con l'sm-t?
japkiller
17/04/2012, 06:55
Per ora ho spuntato questi prezzi, ma sto lavorando per scendere (per ora ho sentito solo in Toscana, ma l'Italia è grande):
KTM SMR 11700€ meno 5800€ per la mia Street: totale 5900€
KTM SMT 13495€ meno 5800€: totale 7695€
Questo è il preventivo migliore fin ora; dove l'ho provata per la SMR era 500€ di più.Come vi sembrano?
prova dal Freddiani a Grosseto.... non si sa mai....
prova dal Freddiani a Grosseto.... non si sa mai....
Ora gli mando una mail.
Cmq sul sito KTM non è indicato tra i concessionari; l'ho trovato tramite moto.it
Mi spiegate una cosa? Come detto sto facendo i preventivi per il 990.
Ho avuto delle valutazioni della mia molto diverse.
Uno mi dice 5400€, un altro 5800€, un altro 4300€. Come è possibile?
Su moto.it è valutata circa 5600€
Quotazioni Usato Triumph Street Triple - Moto.it (http://www.moto.it/quotazioniusato/triumph/street-triple/index.html)
Mentre la valutazione eurotax è di 4300€
Listino prezzi - Triumph Street Triple - Motori - Repubblica.it (http://listino-motori.repubblica.it/moto/usato/dettaglio/triumph/street-triple/23579)
La mia è una Street di Dicembre 2009 (modello 2010) con 7500Km scarsi.
Secondo voi?
Io ci stavo facendo un pensiero...solo che ero indeciso fra il 990 e il 950, visto le mie negative esperienze col 990 adv...
Io ci stavo facendo un pensiero...solo che ero indeciso fra il 990 e il 950, visto le mie negative esperienze col 990 adv...
Perchè negative?
Perchè negative?
Io avevo il 990 adv del 2007, una delle prime serie con centralina, e mi ha lasciato a piedi varie volte, oltre l'essere ffetta dagli spegnimenti improvvisi, fatti 25000 km in un anno e mezzo e venduta.
Le smr non credo siano soggette a questi problemi, ma molti mi parlano bene del 950...
Io avevo il 990 adv del 2007, una delle prime serie con centralina, e mi ha lasciato a piedi varie volte, oltre l'essere ffetta dagli spegnimenti improvvisi, fatti 25000 km in un anno e mezzo e venduta.
Le smr non credo siano soggette a questi problemi, ma molti mi parlano bene del 950...
:oook: bella moto altro che Triumff
japkiller
18/04/2012, 10:49
io ho il 950 e va come un treno..... i carburatori sono sempre i carburatori.....
io ho il 950 e va come un treno..... i carburatori sono sempre i carburatori.....
E si... Hai tutte le ragioni
E si... Hai tutte le ragioni
La tua ha avuto beghe elettroniche?
La tua ha avuto beghe elettroniche?
no no nessun problema (sgrat sgrat).
I carburatori li preferivo perchè per me era più semplice la manutenzione. La mia è modello 2010 quindi hanno risolto i peccati di gioventù
no no nessun problema (sgrat sgrat).
I carburatori li preferivo perchè per me era più semplice la manutenzione. La mia è modello 2010 quindi hanno risolto i peccati di gioventù
Perfetto,è quello che volevo sapere :oook:
Ho parenti ed amici a bari,se mi dai l'indirizzo preciso del garage faccio passare mio cuggino stasera a controllare se tutto è apposto :ph34r::lingua:
Fa venire la smagnatta del tuo avatar che è meglio :-):-)
Fa venire la smagnatta del tuo avatar che è meglio :-):-)
Buon gustaio :oook:
badsephirot
18/04/2012, 13:00
estasiato possessore di 950 SMR '07... FALLO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mi spiegate una cosa? Come detto sto facendo i preventivi per il 990.
Ho avuto delle valutazioni della mia molto diverse.
Uno mi dice 5400€, un altro 5800€, un altro 4300€. Come è possibile?
Su moto.it è valutata circa 5600€
Quotazioni Usato*Triumph*Street Triple - Moto.it (http://www.moto.it/quotazioniusato/triumph/street-triple/index.html)
Mentre la valutazione eurotax è di 4300€
Listino prezzi - Triumph Street Triple - Motori - Repubblica.it (http://listino-motori.repubblica.it/moto/usato/dettaglio/triumph/street-triple/23579)
La mia è una Street di Dicembre 2009 (modello 2010) con 7500Km scarsi.
Secondo voi?
Che mi dite di quello che avevo scritto prima?
japkiller
18/04/2012, 14:01
Che mi dite di quello che avevo scritto prima?
che la scelta dove comprare è presto fatta.... quello che ti dà di più.....
che la scelta dove comprare è presto fatta.... quello che ti dà di più.....
Ma come mai tutta sta differenza tra la valutazione moto.it e quella eurotax?
Per ora la migliore valutazione (5800) l'ha fatta la conce KTM numerotrearezzo
Ma come mai tutta sta differenza tra la valutazione moto.it e quella eurotax?
Per ora la migliore valutazione (5800) l'ha fatta la conce KTM numerotrearezzo
Dai retta a me...tratta.
Questo è il miglior periodo per chi deve acquistare.
:wink_:
Dai retta a me...tratta.
Questo è il miglior periodo per chi deve acquistare.
:wink_:
Infatti rompo i coglioni a tutti, anche a 500Km di distanza.
Dai retta a me...tratta.
Questo è il miglior periodo per chi deve acquistare.
:wink_:
sono daccordo
5800 è un'ootima offerta, non credo spunteresti di più
Ha questo punto mi è salita la scimmia. Devo spuntare di più! O almeno lo stesso ma più vicino possibile.
Fidati che è molto più sfruttabile di una speed....
mah... andarci in 2 non mi sembra il massimo. Farci 4-500k neanche, con la speed ne ho fatti fin'ora (putroppo) massimo 350 in un giorno in 2 e non ero stanco, con la vecchia kawa er6n sarei morto per le strade che ho fatto.
Poi oh vado a naso, putroppo non ho posseduto tutte le moto di cui parliamo :cry:
japkiller
18/04/2012, 16:07
Io ho viaggiato con la mia per tutta la Sicilia, per velocità superiori a quelle codice non è cosa, ma solo per via dell'aria che prendi. Mia moglie abituata slla speed quando sale su questa dice che sta comidissima.
Infatti rompo i coglioni a tutti, anche a 500Km di distanza.
Parlo della mia esperienza.
Ho preso l'848 a Rimini e fino all'ultimo era in discussione anche Chiavari (GE).
La Stelvio invece l'ho presa a Caserta.
Non sottovalutare il potere di internet e della posta elettronica...:biggrin3:
Quasi quasi...però devo liberarmi delle altre 2 karote!
Parlo della mia esperienza.
Ho preso l'848 a Rimini e fino all'ultimo era in discussione anche Chiavari (GE).
La Stelvio invece l'ho presa a Caserta.
Non sottovalutare il potere di internet e della posta elettronica...:biggrin3:
Si, è quello che sto facendo.
kitesvara74
18/04/2012, 21:48
Ve prego basta co e carote, ve prego:cry:.
Nun posso, non je la fo eppure e sogno a notte, o smesso pure de posta la gnagna, sur desktope c'ho a rotazione tutta a gamma orange..
Baaastaàà!
Fatelo pe pietà già arriva l'estate e ce vole er carotene, nun je la posso fa..
vò a venne un rene,
addio
badsephirot
19/04/2012, 08:48
Quasi quasi...però devo liberarmi delle altre 2 karote!
nemolo, se vendi il carotone da enduro fammi un fischio!
nemolo, se vendi il carotone da enduro fammi un fischio!
ci stavo pensando, oltretutto l'ho usata 10 volte e basta...ce l'hai il mio numero?
badsephirot
19/04/2012, 08:57
ci stavo pensando, oltretutto l'ho usata 10 volte e basta...ce l'hai il mio numero?
yes sir! ti contatto su fb però che sono al lavoro
yes sir! ti contatto su fb però che sono al lavoro
aahahaahah, l'ho letto solo ora!!!!!
paolino73
19/04/2012, 18:46
Hi hi hi hi..................
:biggrin3:
Hi hi hi hi........ (part.2)
A me fa impazzire la SMT.....una moto con cui ci fai veramente di tutto....
Sarei molto curioso di provarla però.....ho sentito dire da parecchi che il motore è veramente cattivo....
Chi ce l ha o l ha provata che dice? Differenze col tre cilindri?
E' tutto un altro mondo, al 990 non piace girare basso, sotto i 3500 giri in 4° e 5° è meglio scalare, ti risparmi un pò di strappi e vibrazioni, la sesta poi è luuuunga e praticamente la metto solo in autostrada, altro che triunz da sesta a 60 all'ora.
Ok questi sono i difettucci (oltre al consumo: andando piano non riesco a fare più di 14/15 km/litro), ma d'altra parte è un'istigazione a delinquere, al coltello fra i denti anche per un paracarro come il sottoscritto, è più agile della street con le qualifier RR ( e chi ha guidato una street con quelle sa cosa intendo, quanto le ho rimpiante quelle gomme!).
Altra cosa, se col tre cilindri ci si può permettere di usare una marcia in più sui tornanti (o anche due, magari pistona un pò ma si esce comunque) col kappone nada, vuole la marcia precisa, ma ha un cambio moolto migliore del triunz, e questo aiuta
Fidati che è molto più sfruttabile di una speed....
è vero la carichi come un mulo, in città gira come uno scooter dopato e cosa mooolto importante la morosa non scassa!!
parlo dell' smt per la parte morosa eh
paolino73
19/04/2012, 20:44
E' tutto un altro mondo, al 990 non piace girare basso, sotto i 3500 giri in 4° e 5° è meglio scalare, ti risparmi un pò di strappi e vibrazioni, la sesta poi è luuuunga e praticamente la metto solo in autostrada, altro che triunz da sesta a 60 all'ora.
Ok questi sono i difettucci (oltre al consumo: andando piano non riesco a fare più di 14/15 km/litro), ma d'altra parte è un'istigazione a delinquere, al coltello fra i denti anche per un paracarro come il sottoscritto, è più agile della street con le qualifier RR ( e chi ha guidato una street con quelle sa cosa intendo, quanto le ho rimpiante quelle gomme!).
Altra cosa, se col tre cilindri ci si può permettere di usare una marcia in più sui tornanti (o anche due, magari pistona un pò ma si esce comunque) col kappone nada, vuole la marcia precisa, ma ha un cambio moolto migliore del triunz, e questo aiuta
...è vero la carichi come un mulo, in città gira come uno scooter dopato e cosa mooolto importante la morosa non scassa!!
parlo dell' smt per la parte morosa eh
la descrizione perfetta, con questa il nostro amico domani sara' dal conce, garantito, ah che "KTMchesoddisfazione.com"!!!:laugh2:
Ma come mai tutta sta differenza tra la valutazione moto.it e quella eurotax?
Per ora la migliore valutazione (5800) l'ha fatta la conce KTM numerotrearezzo
E' il mercato, è normale, gira più concessionarie che puoi, per la mia street del 2008 (con quasi 40k km) mi hanno offerto da 2000 a 5300 €, indovina dove ho comprato?
E' il mercato, è normale, gira più concessionarie che puoi, per la mia street del 2008 (con quasi 40k km) mi hanno offerto da 2000 a 5300 €, indovina dove ho comprato?
Sei andato dove ti hanno offerto 2000? :biggrin3:
Io cmq sto facendo vari preventivi. Per ora la valutazione migliore della mia è stata 5800€ da scalare al prezzo di listino della KTM.
Oppure dovrei venderla privatamente e ottenere sconti sulla KTM. Mi rompo troppo le palle a mettermi lì privatamente a vendere la mia.
Io ne ho già individuate 2!:dubbio:
ma perchè molti dalla street passano al 990? bho?:dubbio:
badsephirot
20/04/2012, 15:17
ma perchè molti dalla street passano al 990? bho?:dubbio:
anche dalla speed se è per questo :biggrin3:
paolino73
20/04/2012, 20:59
anche dalla speed se è per questo :biggrin3:
E dalla bonnie! :D
Prendila, prendila, prendila :ipno::ipno::ipno::ipno::ipno:
Io ho una delle prime 950 smr e ci ho sempre fatto di tutto, anche le ferie (unico neo, serbatoio piccolino), ma é in montagna che divente impressionante, imbattibile.
Lamps
Questa mattina ho provato la Aprilia Dorsoduro 1200. Porca putt....ana è un mostro! :w00t:
Sono partito con la mappa Turist e già spingeva bene, poi dopo averci preso la mano ho messo la Sport. Mamma mia come si alza e come spinge. Ho guidato con il controllo di trazione intermedio e non ho provato la mappa Rain.
Cmq mi ha fatto un'ottima impressione, forse meglio della KTM.
Qualcuno l'ha provata?
Gianlunapoli
22/04/2012, 14:32
Volevo provarla ma qui non ne hanno disponibili per i test ride.che andassero a fanc.....
Nessuno ha provato la Dorsoduro 1200 e può dirmi la sua?
Gianluca74
23/04/2012, 14:23
Nessuno ha provato la Dorsoduro 1200 e può dirmi la sua?
PRovata , moto divertentissima , un alternativa più che valida alla Multistrada considerando il prezzo decisamente buono viste le prestazioni.
Non l'ho potuta provare per molto tempo ma mi è bastato per chiudere completamente le gomme e farmi anche qualche penna/derapata , la sensazione era quella di conoscerla da sempre , molto intuitiva si guida bene e con pochissimo sforzo si raggiungono angoli di piega elevati, il motore è molto generoso peccato per il sound allo scarico a mio parere un pò troppo "ovattato" ma sicuramente con due terminali con DBK migliora moltissimo...
A me sta moto piace , avevo provato già la 750 che mi era piaciuta un sacco ma mancava un pò di potenza pur restando più che sufficiente per le strade molto guidate ...credo che questo segmento se continuerà ad evolversi metterà a dura prova il segmento naked , dovessi scendere da una SuperSportiva ora non penserei di certo ad una naked , mi fionderei direttamente su uno di questi motardoni...:oook:
xxandre83al
23/04/2012, 15:20
PRovata , moto divertentissima , un alternativa più che valida alla Multistrada considerando il prezzo decisamente buono viste le prestazioni.
Non l'ho potuta provare per molto tempo ma mi è bastato per chiudere completamente le gomme e farmi anche qualche penna/derapata , la sensazione era quella di conoscerla da sempre , molto intuitiva si guida bene e con pochissimo sforzo si raggiungono angoli di piega elevati, il motore è molto generoso peccato per il sound allo scarico a mio parere un pò troppo "ovattato" ma sicuramente con due terminali con DBK migliora moltissimo...
A me sta moto piace , avevo provato già la 750 che mi era piaciuta un sacco ma mancava un pò di potenza pur restando più che sufficiente per le strade molto guidate ...credo che questo segmento se continuerà ad evolversi metterà a dura prova il segmento naked , dovessi scendere da una SuperSportiva ora non penserei di certo ad una naked , mi fionderei direttamente su uno di questi motardoni...:oook:
Ci andrei piano a chiamarla alternativa alla multistrada...anche se 1200 sono due moto che possono essere opposte...con la Multi puoi farti dei viaggi e fare benzina ogni 200km e passa...con la Dorso 1200 ogni 90/110 km sei già al prossimo distributore...Altro aspetto la protezione dall'aria, si ok, sulla Dorso 1200 rispetto al 750 il cupolino è un filo più grosso, ma comunque si viaggia molto meglio sulla Ducati.
il prezzo della Dorso 1200 è molto allettante, ora con promozioni e via dicendo, con 1000 euro a differenza del 750 factory te la porti a casa...
non male veramente considerando che non c'è più la versione senza controlli, quindi a quel prezzo si ha abs e controllo trazione, più tutto il resto, ride by wire, mappe....
Io ho il 750 e sarei curioso di provarlo il 1200...anzi se non l'avessi presa l'anno scorso con i prezzi che ci sono del 1200 adesso sarei andato di sicuro sulla maxi....
Vedo che la KTM ha suscitato molto più interesse. Della Dorsoduro non ve ne può fregare di meno!
Ho capito su cosa devo orientarmi
Cacchio, mi sembra di essere pazzo.
Ora mi è presa la fissa (come qualcuno mi ha detto) che la 990 ha poco mercato. Quindi in caso di cambio, sarebbe dura rivenderla.
Però ora mi sono fissato con la Speed 2011; ho visto qualche buon usato nelle mie zone con pochi Km.
Che mi dite?
Lo so che non ho le idee chiare! :botteee:
Cacchio, mi sembra di essere pazzo.
Ora mi è presa la fissa (come qualcuno mi ha detto) che la 990 ha poco mercato. Quindi in caso di cambio, sarebbe dura rivenderla.
Però ora mi sono fissato con la Speed 2011; ho visto qualche buon usato nelle mie zone con pochi Km.
Che mi dite?
Lo so che non ho le idee chiare! :botteee:
Tienti la street che è meglio.
kitesvara74
02/05/2012, 18:33
Cacchio, mi sembra di essere pazzo.
Ora mi è presa la fissa (come qualcuno mi ha detto) che la 990 ha poco mercato. Quindi in caso di cambio, sarebbe dura rivenderla.
Però ora mi sono fissato con la Speed 2011; ho visto qualche buon usato nelle mie zone con pochi Km.
Che mi dite?
Lo so che non ho le idee chiare! :botteee:
La street che hai è una gran moto e lo sai.. la speed pesa 25 kg di più e li sentiresti tutti, la carota che sia sd o smt/r avrà meno mercato ma che ti frega? Poi quello della speed 2011 lo vedi date quanto sia buono../r
Cacchio, mi sembra di essere pazzo.
Ora mi è presa la fissa (come qualcuno mi ha detto) che la 990 ha poco mercato. Quindi in caso di cambio, sarebbe dura rivenderla.
Però ora mi sono fissato con la Speed 2011; ho visto qualche buon usato nelle mie zone con pochi Km.
Che mi dite?
Lo so che non ho le idee chiare! :botteee:
Hai mai provato la tiger 1050 ? Se mia moglie venisse in moto sicuramente prenderei quella ..... comoda , piena di coppia e divertente pure fra le curve .
Trovi delle buone occasioni e in genere tenute bene.
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