Citroën Numéro 9

[vulcano]

70 Commenti (http://www.quattroruote.it/notizie/concept/citroen-numero-9-dati-tecnici-e-immagini-ufficiali#comments)

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http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/379899_8288_ico_citroen-ds9-51.jpg (http://www.quattroruote.it/concept/immaginebig_articolo.cfm?codiceimg=416611&codedicola=427991&codice=379899&codarticolo=379899&tornaa=/notizie/concept/citroen-numero-9-dati-tecnici-e-immagini-ufficiali)
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http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/379899_8645_ico_citroen-ds9-81.jpg (http://www.quattroruote.it/concept/immaginebig_articolo.cfm?codiceimg=416616&codedicola=427991&codice=379899&codarticolo=379899&tornaa=/notizie/concept/citroen-numero-9-dati-tecnici-e-immagini-ufficiali)

La Citroën (http://www.quattroruote.it/tags/Citroen) porta al Salone di Pechino (http://www.quattroruote.it/tags/Salone%20di%20%20Pechino) una sensazionale concept, la Numéro 9, una shooting brake di dimensioni importanti, lunga 4,93 metri, larga 1,94, alta appena 127 centimetri e con un passo di tre metri. Il prototipo non solo prefigura il quarto modello della linea DS (http://www.quattroruote.it/tags/Citroen%20DS), ma anticipa anche gli stilemi dei prossimi modelli firmati DS, cioè una berlina del segmento B, una sport utility e una berlina di alta gamma del segmento D. In particolare, il frontale della Numéro 9 sarà d'ispirazione per quello delle future Citroën DS.
Sospensioni idrattive. Come ogni concept car che si rispetti, anche la Numéro 9 esibisce soluzioni d'avanguardia: quelle stilistiche sono sotto gli occhi di tutti, quelle tecniche riguardano alcuni dettagli della carrozzeria e, naturalmente, l'unità propulsiva. Tra le particolarità, i montanti anteriori che, come si legge nella nota diffusa dalla Casa francese, "facilitano la circolazione dell'aria nell'abitacolo" (senza spiegare come, per il momento), e i cerchi a turbina, che favorirebbero "lo scorrimento dell'aria attorno ai passaruota, riducendo le turbolenze e il consumo di carburante". Le sospensioni, infine, sono idrauliche attive.
Full-hybrid plug-in. Per muoversi, la Citroën Numéro 9 si affida alla tecnologia full-hybrid plug-in abbinata a un motore a combustione interna a benzina oppure a gasolio, secondo il mercato di destinazione. Il prototipo che sarà esposto a Pechino è accreditato di una potenza massima complessiva di 295 CV, che sarebbe in grado di portare la vettura a 100 km/h da fermo in soli 5,7 secondi e di coprire la distanza dei 1.000 metri, sempre da fermo, in 28 secondi. La Citroën attribuisce alla Numéro 9 un consumo medio di 1,9 litri ogni 100 km con emissioni di CO2 pari a 42 grammi per chilometro.
A batterie per 50 km. Il motore elettrico, che aziona le ruote posteriori, ha una potenza di 70 CV e un valore di coppia di 200 Nm ed è alimentato da batterie agli ioni di litio, che richiedono tre ore e mezza per una ricarica completa da una presa di corrente domestica. Il motore termico, invece, è il 1.6 THP turbobenzina da 225 CV e 275 Nm di coppia massima, ed è collegato alle ruote anteriori. La Citroën Numéro 9 può viaggiare in modalità esclusivamente elettrica per 50 chilometri e può disattivare automaticamente il motore a benzina nelle situazioni in cui non è richiesto il suo intervento. Naturalmente, quand'è necessario, la trazione diventa integrale, grazie al funzionamento combinato delle due unità propulsive.
Carlo Di Giusto (http://twitter.com/#!/carlodigiusto)

[Segy]

:sick:

[oldbonnie]

Sempre avant.... :oook:

[Medoro]

è un mix tra scirocco e un'altra macchina che adesso mi sfugge,ma il posteriore è della scirocco

[Segy]

è un mix tra scirocco e un'altra macchina che adesso mi sfugge,ma il posteriore è della scirocco

si

[Dennis]

troppo corta

[Notturno]

Ci vorrebbe una vera reintepretazione in chiave moderna
della meravigliosa DS di un tempo, sulle orme di quello fatto da
WW col Maggiolino e da Fiat con la 500, allora sì.

Questo è un camion, impressiona per le dimensioni e la tecnologia
ma non emoziona...

[Segy]

bella senz'anima :dubbio:

[tormento]

roba per cinesi......

[bi_andrea_elle]

troppo alta..

[wailingmongi]

rimane un citrone...

[natan]

Parere personale: costasse anche 20mila € non la vorrei ... :sick:

[Segy]

Parere personale: costasse anche 20mila € non la vorrei ... :sick:

15?

[urasch]

spaziale

[S1m0ne75]

un po troppo lunghetta!!

[Guinness]

da toccata di balle immediata :w00t:

[jamex]

bella senz'anima :dubbio:
ma leviamo pure la parola bella

[Segy]

ma leviamo pure la parola bella

fai come vuoi...

[natan]

15?

:cipenso:


aspetto proposte più allettanti ... :D

[onlystreet]

una merda come tutte le citroen.

[tormento]

ma leviamo pure la parola bella

detta da te poi........:wacko::ph34r:

[Medoro]

IO STO RIVALUNTANDO LA FREEMONT:ph34r:

[onlystreet]

IO STO RIVALUNTANDO LA FREEMONT:ph34r:

cosa??

[Medoro]

cosa??FIAT FREEMONT
appena uscita mi faceva schifo,adesso che ne vedo diverso in giro e uno proprio dove lavoro comincio ad apprezzarla di più

[onlystreet]

ma ci sei salito?? uno che conosco l'ha venduta dopo 5 mesi. ora ha una kuga

[tormento]

ma ci sei salito?? uno che conosco l'ha venduta dopo 5 mesi. ora ha una kuga

fortunato che è riuscito a venderla........

[Medoro]

ma ci sei salito?? uno che conosco l'ha venduta dopo 5 mesi. ora ha una kugaNo,anche la kuga mi piace molto,a dire la verita siccome di macchine non ci capisco un cazzo e neppure mi interessano basta che abbiano 4 ruote e per me sono belline.
Scherzi a parte mi piacciono le station in generale

[onlystreet]

ha ancora il depliant sulla scrivania :w00t:

la freemont se la gioca con la dr e con la dacia duster. non aggiungo altro.

[tormento]

ha ancora il depliant sulla scrivania :w00t:

la freemont se la gioca con la dr e con la dacia duster. non aggiungo altro.

e già gran bella lotta.....

[Medoro]

la dacia duster almeno è onesta,cioè costa poco(sono salito e guidato la più accessoriata 19k)offre poco e anche tu le pretendi poco,sai cosa stai comprando,la dr non la conosco invece ho l'impressione che la freemont sia un'inculata,costa un botto promette come un bmw,ma offre quando un duster

[Cav]

a me, esteticamente, piace!!

[onlystreet]

la dr ( quella che compri anche all'ipermercato fra gli scafali) l'ho provata una volta. girando il volante sembrava di girare il volante della peg-perego di mio nipote...un pezzo di plastica rigido..boh...una strana sensazione. l'abitacolo aveva materiali pessimi...ricordo quando cliccai il pulsante per abbassare il finestrino..si sentiva la molla..oltre che ad un design del tasto orrendo.

certo il prezzo è quello quindi è inutile criticare una macchina che vuole andare a piazzarsi in un certo target e fascia di prezzo...quella è..

esteticamente fuori, non è malaccia ti devo dire

[Juste1911]

L'eleganza! Da rivedere solo i cerchi, trovare qualcosa di meno volgarotto come linea.

Per chi la critica... Tornate a sfogliarvi i depliant delle Opel Astra e delle VW Passat del 2003! :biggrin3:

Ps: detto da uno che di macchine ne sa... Ho una Micra del 2001! :biggrin3:

[onlystreet]

ahhah io la chiamo Nissan Mincra...medoro mi capirà...

[jamex]

detta da te poi........:wacko::ph34r:

:cool:

[sagyttar]

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La Citroën (http://www.quattroruote.it/tags/Citroen) porta al Salone di Pechino (http://www.quattroruote.it/tags/Salone%20di%20%20Pechino) una sensazionale concept, la Numéro 9, una shooting brake di dimensioni importanti, lunga 4,93 metri, larga 1,94, alta appena 127 centimetri e con un passo di tre metri. Il prototipo non solo prefigura il quarto modello della linea DS (http://www.quattroruote.it/tags/Citroen%20DS), ma anticipa anche gli stilemi dei prossimi modelli firmati DS, cioè una berlina del segmento B, una sport utility e una berlina di alta gamma del segmento D. In particolare, il frontale della Numéro 9 sarà d'ispirazione per quello delle future Citroën DS.
Sospensioni idrattive. Come ogni concept car che si rispetti, anche la Numéro 9 esibisce soluzioni d'avanguardia: quelle stilistiche sono sotto gli occhi di tutti, quelle tecniche riguardano alcuni dettagli della carrozzeria e, naturalmente, l'unità propulsiva. Tra le particolarità, i montanti anteriori che, come si legge nella nota diffusa dalla Casa francese, "facilitano la circolazione dell'aria nell'abitacolo" (senza spiegare come, per il momento), e i cerchi a turbina, che favorirebbero "lo scorrimento dell'aria attorno ai passaruota, riducendo le turbolenze e il consumo di carburante". Le sospensioni, infine, sono idrauliche attive.
Full-hybrid plug-in. Per muoversi, la Citroën Numéro 9 si affida alla tecnologia full-hybrid plug-in abbinata a un motore a combustione interna a benzina oppure a gasolio, secondo il mercato di destinazione. Il prototipo che sarà esposto a Pechino è accreditato di una potenza massima complessiva di 295 CV, che sarebbe in grado di portare la vettura a 100 km/h da fermo in soli 5,7 secondi e di coprire la distanza dei 1.000 metri, sempre da fermo, in 28 secondi. La Citroën attribuisce alla Numéro 9 un consumo medio di 1,9 litri ogni 100 km con emissioni di CO2 pari a 42 grammi per chilometro.
A batterie per 50 km. Il motore elettrico, che aziona le ruote posteriori, ha una potenza di 70 CV e un valore di coppia di 200 Nm ed è alimentato da batterie agli ioni di litio, che richiedono tre ore e mezza per una ricarica completa da una presa di corrente domestica. Il motore termico, invece, è il 1.6 THP turbobenzina da 225 CV e 275 Nm di coppia massima, ed è collegato alle ruote anteriori. La Citroën Numéro 9 può viaggiare in modalità esclusivamente elettrica per 50 chilometri e può disattivare automaticamente il motore a benzina nelle situazioni in cui non è richiesto il suo intervento. Naturalmente, quand'è necessario, la trazione diventa integrale, grazie al funzionamento combinato delle due unità propulsive.
Carlo Di Giusto (http://twitter.com/#!/carlodigiusto)




Il frontale non sarebbe malaccio, ma vista di profilo ha la linea e le (s)proporzioni della Lancia Delta attuale, che secondo me è di una bruttura incomparabile.
Mi meraviglia che Citroen arrivi a tanto..........

[HAL9000]

ma se la fecessero cosi' non sarebbe meglio?
http://gallery.me.com/micket/100030/DSix_berline/web.jpg?ver=12347248840005
http://gallery.me.com/micket/100030/DSix_decapotable_r/web.jpg?ver=12347248880005

[Notturno]

ma se la fecessero cosi' non sarebbe meglio?
http://gallery.me.com/micket/100030/DSix_berline/web.jpg?ver=12347248840005
http://gallery.me.com/micket/100030/DSix_decapotable_r/web.jpg?ver=12347248880005


Decisamente. Forse troppo lunga la coda che preferirei
più coerente con l'originale, frecce posteriori comprese,
fari anteriosi meno spigolosi e dei cerchi a calotta esterna chiusa
ma... ci siamo capiti. E poi, se non lo sai tu...

:oook:

[Azathot]

A me questa numero 9 piace! Mi ricorda un po' la SM, incrociata con stilemi della nuova serie DS.

[2speed3]

a me piace....

[MACIGNO]

:cool:Bella anche se non ha nulla a che vedere con la DS... mentre quella pubbliata da HAL :wub:

[Muttley]

:sick: e' da vedere quanto costa ...per certe cifre prenderei dell'altro per dire

[Gnolo]

bella :oook:

[vulcano]

:sick: e' da vedere quanto costa ...per certe cifre prenderei dell'altro per dire
si magari prendi una audi cosi............ti fanno pagare un navigatore satellitare 4000 euro

[roberto70]

bella!:oook:

[Lo scrofo]

mah ... non mi entusiasma ... mi sembra una DS schiacciata ...

[Gnolo]

si magari prendi una audi cosi............ti fanno pagare un navigatore satellitare 4000 euro

quoto la vulva

[TheKing]

Hum mi pare un incrocio tra una nuova Lacia Delta ed una VW Scirocco... Naaaaaaaaaaaa!!!

[Segy]

maremma che cahata

[albizo74]

troppo corta


troppo alta..

troppo stretta