Visualizza Versione Completa : Consiglio pastigle tra Zcoo - Ebc - Braking
Sono in procinto di cambiare la pastigle...
Ho provato Nissin, Brembo, Sbs e Zcoo.
Solo con quest'ultime mi sono trovato veramante bene ma visto che non costona poco sono tentao di provare le Ebc o le braking: chi le ha provate cosa mi può dire in merito??
Grazie 1050 :oook:
chi h aprovato le ebc e le braking non puo' raccontarlo :)
cybercipolla
20/04/2012, 17:54
Ma lassa perde... ZCOO tutta la vita...
L'altro giorno sceso dalla mia ho provato la tiger di un amico, alla prima frenata a momenti mi schianto
Ma lassa perde... ZCOO tutta la vita...
L'altro giorno sceso dalla mia ho provato la tiger di un amico, alla prima frenata a momenti mi schianto
Minkia addirittura sta differenza??!!
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HARRRRRRRRRR
20/04/2012, 19:32
Confermo, le ZCOO fan paura e il resto sembra non frenare!
E come durata?
(tra un pò toccano anche a me le pastiglie....)
cybercipolla
20/04/2012, 22:38
E come durata?
(tra un pò toccano anche a me le pastiglie....)
Non inferiore alle originali...
E come durata?
(tra un pò toccano anche a me le pastiglie....)
Io sono a 10.000 e sono al limite.
Nessuno a provato le Ap?
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quindi un po' meno delle originali.....
io non faccio più di 8500 con le ZCOO ....... con le SBS ancora meno.
Comunque al di la della durata sono le migliori e non le cambierei per nulla:biggrin3:
scaratiger
21/04/2012, 21:46
anch io zcoo sono a 10000 e ancora ce n è...
MGBLACKHOLE
21/04/2012, 22:08
altra domanda, le zcoo anteriori le monterò tra poco, ma al posteriore cosa consigliate, dato che con le originali (per il mio utilizzo) non sono male.....
ycarus77
22/04/2012, 07:00
altra domanda, le zcoo anteriori le monterò tra poco, ma al posteriore cosa consigliate, dato che con le originali (per il mio utilizzo) non sono male.....
EBC sinterizzate con Kevlar....
Se giri dovresti trovarle anche sulle 30-35 euro la coppia.
Io dietro ho rimesso le nissin
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...scusate mi aggiungo anche io: ormai manca poco le originali fischiettano allegramente e il meccanico mi ha detto che è ora...ho visto su siti che le zcoo in effetti costano davvero molto di più...volevo però sapere se la superiorità è legata a un uso molto sportivo con moto guidata sempre al limite ( e in questo caso della superiorità del prodotto me ne importa davvero poco) oppure è una superiorità in tutti i tipi di impiego: dal traffico di Roma all'autostrada (e questo ovviamente è il mio caso...)
cybercipolla
07/07/2012, 20:52
è una superiorità in tutti gli utilizzi e soprattutto se la usi in città dove le zcoo sono sempre prontissime alla frenata
ciao ragazzi,mi aggiungo alla lista di chi è alla frutta con i freni...cercando in internet ho trovato pastiglie zcoo con 2 codici diversi e anche prezzi diversi (13 euro):
KIT 4 PASTIGLIE ANTERIORI ZCOO DID N005 EX C TRIUMPH TI...
KIT 4 PASTIGLIE ANTERIORI ZCOO DID N005 EX RACING TRIUM...
le descrizioni dei prodotti sono uguali qualcuno mi sa dire la differenza?
Viste anche io.....ebay vero?
navigator
10/07/2012, 09:55
EXC mescola per disco wave (margherita).
uncharted
10/07/2012, 10:39
Il consumo dei dischi rimane comunque accettabile? Lo chiedo perchè in passato mi è capitato di sentire che qualcuno aveva montato delle pastiglie con mescola più aggressiva (non qui in triumph) e i dischi hanno iniziato ad usurarsi molto velocemente, sapete com'è, va bene spendere di più per delle pastiglie migliori ma non vorrei trovarmi a dover cambiare i dischi troppo prima del previsto...
navigator
10/07/2012, 11:19
Il consumo dei dischi rimane comunque accettabile? Lo chiedo perchè in passato mi è capitato di sentire che qualcuno aveva montato delle pastiglie con mescola più aggressiva (non qui in triumph) e i dischi hanno iniziato ad usurarsi molto velocemente, sapete com'è, va bene spendere di più per delle pastiglie migliori ma non vorrei trovarmi a dover cambiare i dischi troppo prima del previsto...
Tranquillo...sono perfette le Zcoo.
Le uniche da evitare per i dischi sono le Brembo rosse.
Tranquillo...sono perfette le Zcoo.
Le uniche da evitare per i dischi sono le Brembo rosse.
Quoto tutto
Le rosse son fra le peggiori che abbia mai provato( ho ancora in testa i fischi....);le zcco sono care ,ma ottime se piuace la guida sportiva.Se si usa la moto per turismo sono sprecate;insomma se si viaggia con la posteriore sempre chiusa ed i piolini delle pedane limati,le zcco sono un ottimo investimento,altrimenti si trova roba più conveniente che funziona altrettanto bene per il tipo di utilizzo che se ne fa.
navigator
10/07/2012, 11:56
idem per le Brembo Rosse...una skifezza.
Le zcoo sono molto care e "specialistiche" ma hanno dalla loro una durata che io non credevo assolutamente fosse così...oramai non so più neanche da quanto le ho sotto... frenano sempre perfettamente e sempre allo stesso modo. Monto le EX-C (con pinze Tokico) + wave della Braking.
uncharted
10/07/2012, 13:23
Capito... ora monto le brembo blu, lasciate in eredità dal proprietario precedente, nel momento in cui dovrò cambiarle prenderò in seria considerazione le Zcoo, magari nel frattempo avrò imparato a chiudere il posteriore e limare i piolini delle pedane... :laugh2: non amo le staccatone ma con la gente che c'è in giro è sempre meglio avere una frenata più pronta ed efficiente...
idem per le Brembo Rosse...una skifezza.
Le zcoo sono molto care e "specialistiche" ma hanno dalla loro una durata che io non credevo assolutamente fosse così...oramai non so più neanche da quanto le ho sotto... frenano sempre perfettamente e sempre allo stesso modo. Monto le EX-C (con pinze Tokico) + wave della Braking.
pinze tokiko suzuki di che anno?
Capito... ora monto le brembo blu, lasciate in eredità dal proprietario precedente, nel momento in cui dovrò cambiarle prenderò in seria considerazione le Zcoo, magari nel frattempo avrò imparato a chiudere il posteriore e limare i piolini delle pedane... :laugh2: non amo le staccatone ma con la gente che c'è in giro è sempre meglio avere una frenata più pronta ed efficiente...
Ci sono pasticche che non costano 110 a set( zcco by d.i.d. se ti fanno un buon prezzo...),che hanno lo stesso mordente,senza arrivare al livello delle zcco,che cmq sono e restano pasticche racing,da pista(come riporta la confezione),ma che incredibilmente funziona benissimo anche in strada.Io ho avuto anche le brembo rc sulla tiger( le regalavano insieme alle brembo m4);per strada una tragedia.....prima di scaldarle ci voleva un casino e a freddo eri spacciato.In compenso in pista erano vermente tanta roba,come valore assoluto meglio delle zcco,in pista.....
Capito... ora monto le brembo blu, lasciate in eredità dal proprietario precedente, nel momento in cui dovrò cambiarle prenderò in seria considerazione le Zcoo, magari nel frattempo avrò imparato a chiudere il posteriore e limare i piolini delle pedane... :laugh2: non amo le staccatone ma con la gente che c'è in giro è sempre meglio avere una frenata più pronta ed efficiente...
tranquillo, per quello basta che ingrassi di 30kg ed è fatta :)
tranquillo, per quello basta che ingrassi di 30kg ed è fatta :)
Fai prima a levare un po' di precarico al simil-mono di serie e tocchi anche il cambio......
navigator
10/07/2012, 13:46
pinze tokiko suzuki di che anno?
Tokico honda CBR 1000 pre-2008 ovviamente con distanziali artigianali.
Non che queste pinze abbiano molta più potenza rispetto alle Nissin di serie ma hanno un funzionamento sincero e non imbarcano aria... e secondo me fanno lavorare molto meglio le pastiglie dei freni perchè non riesco a spiegarmi la durata infinita di queste Zcoo con i Braking wave.
Per darti un'idea i dischi avranno più di 30000km le Zcoo 20000km e con i dischi originali faticavo a passare i 7000-8000 con altri tipi di pastiglie.
La pompa è una Brembo oro 16 assiale con tubi doppi diretti.
Fai prima a levare un po' di precarico al simil-mono di serie e tocchi anche il cambio......
Vero... infatti a me manca metà la del "pirulino" cambio...:biggrin3: non parliamo del CAT che comunque gratto pure col Bitubo.
Tokico honda CBR 1000 pre-2008 ovviamente con distanziali artigianali.
Non che queste pinze abbiano molta più potenza rispetto alle Nissin di serie ma hanno un funzionamento sincero e non imbarcano aria... e secondo me fanno lavorare molto meglio le pastiglie dei freni perchè non riesco a spiegarmi la durata infinita di queste Zcoo con i Braking wave.
Per darti un'idea i dischi avranno più di 30000km le Zcoo 20000km e con i dischi originali faticavo a passare i 7000-8000 con altri tipi di pastiglie.
La pompa è una Brembo oro 16 assiale con tubi doppi diretti.
Vero... infatti a me manca metà la del "pirulino" cambio...:biggrin3: non parliamo del CAT che comunque gratto pure col Bitubo.
Il copri cat lo rimuovevo in pista,ma su strada con un sag corretto( girando la fascetta metallica in modo da non avere il dado in posizione di grattaggio) non l'ho mai toccato;solo con le pborse morbide,prima di adeguare il prec,lo toccato.
Se lo strusci di continiuo ti merita toglierlo,le pedane si piegano,quello no; a varano lo appoggiai sul cordolo dell'ultima dx prima del retilineo e mancò poco che mi facesse da cavalletto.....
navigator
10/07/2012, 14:14
il problema è che con il Zard basso gratto anche il collettore e quello non posso rimuoverlo!!! :wacko:
Mi conviene dimagrire.....:lingua:
il problema è che con il Zard basso gratto anche il collettore e quello non posso rimuoverlo!!! :wacko:
Mi conviene dimagrire.....:lingua:
Controlla i sag,non sei messo niente bene!
io avevo lo zard basso e con l'wilbers non toccavo lo scarico neanche alle arrabbiate,nonostate avessi consumato circa metà della pedana dx,gomma compresa.
navigator
10/07/2012, 14:57
Controlla i sag,non sei messo niente bene!
io avevo lo zard basso e con l'wilbers non toccavo lo scarico neanche alle arrabbiate,nonostate avessi consumato circa metà della pedana dx,gomma compresa.
A quanto lo regolavi il SAG dinamico posteriore? L'interasse mono lo avevi allungato rispetto all'originale?
In strada comunque è più facile strisciare con gli avvallamenti che ci ritroviamo...in pista invece penso che l'asfalto sia mooolto meglio...
Diabolico_Vendicatore
10/07/2012, 15:28
Capito... ora monto le brembo blu, ....
...buttale subito....
uncharted
10/07/2012, 15:43
Ci sono pasticche che non costano 110 a set( zcco by d.i.d. se ti fanno un buon prezzo...),che hanno lo stesso mordente,senza arrivare al livello delle zcco,che cmq sono e restano pasticche racing,da pista(come riporta la confezione),ma che incredibilmente funziona benissimo anche in strada.Io ho avuto anche le brembo rc sulla tiger( le regalavano insieme alle brembo m4);per strada una tragedia.....prima di scaldarle ci voleva un casino e a freddo eri spacciato.In compenso in pista erano vermente tanta roba,come valore assoluto meglio delle zcco,in pista.....
Certamente ci saranno delle valide alternative che per l'utilizzo su strada vanno più che bene e permettono di risparmiare qualcosa, io al momento sono più che soddisfatto, tieni presente che vengo da una v-strom che, sia per impianto, sia per ciclistica, frenava meno e con maggiore sforzo, ora due dita sulla leva sono più che sufficienti per frenare forte, ma certamente farò l'abitudine a questo e tra un pò esigerò qualcosa in più, come è giusto che sia...
tranquillo, per quello basta che ingrassi di 30kg ed è fatta :biggrin3:
:biggrin3: no, no per carità... già sono 90 kg x 1,90 di altezza, basta così, proverò allora a scaricare il "mono"... come suggerito da Leo...
Vero... infatti a me manca metà la del "pirulino" cambio...:biggrin3: non parliamo del CAT che comunque gratto pure col Bitubo.
ma come cavolo fate?? Vi invidio proprio, ho troppo bisogno di imparare, a me al posteriore manca di coprire tutta la scritta sul pneumatico "diablo rosso II", riesco a sfiorarla appena... beati voi!!
...buttale subito....
sono così pessime??
Tokico honda CBR 1000 pre-2008 ovviamente con distanziali artigianali.
Non che queste pinze abbiano molta più potenza rispetto alle Nissin di serie ma hanno un funzionamento sincero e non imbarcano aria... e secondo me fanno lavorare molto meglio le pastiglie dei freni perchè non riesco a spiegarmi la durata infinita di queste Zcoo con i Braking wave.
Per darti un'idea i dischi avranno più di 30000km le Zcoo 20000km e con i dischi originali faticavo a passare i 7000-8000 con altri tipi di pastiglie.
La pompa è una Brembo oro 16 assiale con tubi doppi diretti.
Ah ok, io ho le suzuki k8. Le pastiglie di serie del gixxer frenano fortissimo e durano tanto. Adesso gli butto sotto le zcoo che erano nel kit, mo' vediamo se cambia.
navigator
10/07/2012, 16:06
ma come cavolo fate?? Vi invidio proprio, ho troppo bisogno di imparare, a me al posteriore manca di coprire tutta la scritta sul pneumatico "diablo rosso II", riesco a sfiorarla appena... beati voi!!
Non è una cosa importante per divertirsi basta andare in moto e godersi la strada.
Ogni volta che guardo le strisciate tra pedane e cat etc. penso quanto sono rincoglionito...
A quanto lo regolavi il SAG dinamico posteriore? L'interasse mono lo avevi allungato rispetto all'originale?
In strada comunque è più facile strisciare con gli avvallamenti che ci ritroviamo...in pista invece penso che l'asfalto sia mooolto meglio...
Figuriamoci se mi ricordo i sag;cmq in strada non tioccavo assolutamente nulla,manco sugl'avvallamenti.
http://img34.imageshack.us/img34/3014/img0159nl.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/34/img0159nl.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img27.imageshack.us/img27/7626/img0139on.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/27/img0139on.jpg/)
Guarda quanta luce c'è ancora prima dio toccare lo scarico;fidati sei messo male come sag e cmq se sugl'avvallamenti tocchi ,dagli almeno un paio di giri di precarico.
navigator
10/07/2012, 16:26
Figuriamoci se mi ricordo i sag;cmq in strada non tioccavo assolutamente nulla,manco sugl'avvallamenti.
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http://img155.imageshack.us/img155/7930/correntaio.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/155/correntaio.jpg/)
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Guarda quanta luce c'è ancora prima dio toccare lo scarico;fidati sei messo male come sag e cmq se sugl'avvallamenti tocchi ,dagli almeno un paio di giri di precarico.
Controllerò di sicuro anche se con l'uso in coppia carico, stracarico, scarico, da solo in città, da solo tra le curve sto sempre cambiando regolazioni!!!
Ci sono comunque valori molto discordanti sul forum...
ad esempio in un post recente la extremetech consiglia ad un utente un SAG di quasi 5 per il tiger... io non penso proprio di arrivarci a quel valore. Certamente è un valore per uso turistico e pensavo che un 3,5-4 possa essere un valore buono per un uso più "azzardato".
Che bella foto :dubbio:...complimenti per la piega e per la (ex)moto.
L'anteriore lo finivi ???
Controllerò di sicuro anche se con l'uso in coppia carico, stracarico, scarico, da solo in città, da solo tra le curve sto sempre cambiando regolazioni!!!
Ci sono comunque valori molto discordanti sul forum...
ad esempio in un post recente la extremetech consiglia ad un utente un SAG di quasi 5 per il tiger... io non penso proprio di arrivarci a quel valore. Certamente è un valore per uso turistico e pensavo che un 3,5-4 possa essere un valore buono per un uso più "azzardato".
Che bella foto :dubbio:...complimenti per la piega e per la (ex)moto.
L'anteriore lo finivi ???
Solo in pista riuscivo a chiudere l'ant gp racer,per strada mi mancano almeno 1cm per parte,ma sono un bel margine di sicurezza;la moto perderà lant solo per un mio errore( entrare pinzato) o per colpa dellasfalto,non certo per mancanza di aderenza.
ma come cavolo fate?? Vi invidio proprio, ho troppo bisogno di imparare, a me al posteriore manca di coprire tutta la scritta sul pneumatico "diablo rosso II", riesco a sfiorarla appena... beati voi!!
Partendo dal presupposto che ai nostri livelli nessuno nasce imparato( quelli che lo sono non stanno qui a perder tempo....),un bel corso in pista ti cambia la vita,sopratutto come sicurezza.Tuta in pelle divisibile( spero che quella non ti manchi),un paio di gomme sportive stradali,moto in ordine e qualche euro da bruciare.
In realtà uno dei migliori investikmenti per un motociclista;il problema è che poi tende a prendere il demonio dei cordoli e non ti molla più.....io ci ho lasciato un motore,quasi due.
Quoto tutto
Le rosse son fra le peggiori che abbia mai provato( ho ancora in testa i fischi....);le zcco sono care ,ma ottime se piuace la guida sportiva.Se si usa la moto per turismo sono sprecate;insomma se si viaggia con la posteriore sempre chiusa ed i piolini delle pedane limati,le zcco sono un ottimo investimento,altrimenti si trova roba più conveniente che funziona altrettanto bene per il tipo di utilizzo che se ne fa.
ciao leo,evitando le zcoo un po per il prezzo e un po xchè non ho una guida molto aggressiva cosa consiglieresti? (devo dire che stavo per ordinare le brembo rosse:blink:)
ciao leo,evitando le zcoo un po per il prezzo e un po xchè non ho una guida molto aggressiva cosa consiglieresti? (devo dire che stavo per ordinare le brembo rosse:blink:)
Io usai felicemente sia le carbon lorraine sbk5 ( le nuove si chiamano xbk5 e non le conosco) e le sbs street excel;entrambe sinterizzate e sportive come tipo di pasticche.Se devo essere sincero ti direi che entrambe frenano bene anche a freddo,ma le sbk5 hanno più mordente iniziale( qualcuno dice che fottano i dischi,ma io ne ho avute alemno 3 treni ed i dischi non si son rigati,solo consumati....).
Le sbs forse durano un po' di più;poi son passato alle zcco( 3-4)e le rc brembo(1) e non ho più provato nulla
Viste anche io.....ebay vero?
esatto proprio li
EXC mescola per disco wave (margherita).
grazie x l'info:oook:
Oh,considetate cmq che le zcco durano anche parecchio per essere le pasticche che sono....insomma,se 20-30 euro non vi fanno la differenza le potete anche provare.Controindicazioni non ne hanno,a dofferenza di altri prodotti race come le brembo rc,come ho scrittto prima.
Io usai felicemente sia le carbon lorraine sbk5 ( le nuove si chiamano xbk5 e non le conosco) e le sbs street excel;entrambe sinterizzate e sportive come tipo di pasticche.Se devo essere sincero ti direi che entrambe frenano bene anche a freddo,ma le sbk5 hanno più mordente iniziale( qualcuno dice che fottano i dischi,ma io ne ho avute alemno 3 treni ed i dischi non si son rigati,solo consumati....).
Le sbs forse durano un po' di più;poi son passato alle zcco( 3-4)e le rc brembo(1) e non ho più provato nulla
grazie leo da quello che scrivi le sbs mi sembrano un buon compromesso e visto che le ho trovate a 57 euro circa compresa spedizione credo che le proverò
grazie leo da quello che scrivi le sbs mi sembrano un buon compromesso e visto che le ho trovate a 57 euro circa compresa spedizione credo che le proverò
Mi raccomando,controlla il modello,perchè ci sono anche le dual-carbon che son pasticche race.....synter street o street excel mi pare si chiamassero.Vedrai ch non ne rimarrai deluso,specie a quella cifra.
manicotto
10/07/2012, 19:25
Una domanda, sono in procinto di cambiare i dischi perché si sono piegati (20000 km e ancora in garanzia) e visto che monto brembo rosse, è possibile che siano state le pastiglie la causa?
Faccio parecchia montagna, sportiveggiante ma senza tirare staccate da motogp, ed è la prima volta che mi capita di piegare i dischi.
cybercipolla
10/07/2012, 23:14
Io da quando ho il tiger, sia la bianca che la nera, ho sempre montato ZCOO, sulla bianca le originali le ho finite in 8000 km (molta città), le zcoo non sono riuscito a finirle in quanto mi rubarono la moto, con la nera le ho su da 13000 km e sono a metà circa, adesso le ho tolte perchè faccio un viaggetto in francia-spagna e poi andrò in romania e non mi sembra il caso di usare pastiglie racing (con al zavorrina vado pianino) ma le SBS non frenano neanche la metà delle ZCOO...
Quindi volendo mettere pastiglie versatili cosa consigli?
Diabolico_Vendicatore
11/07/2012, 07:40
...sono così pessime??...
Sì.
Guarda, io montavo le rosse, poi per un discorso di disponibilità ho montato le blu... le ho sostituite che erano ancora nuove... o meglio, al posteriore ci può anche stare, ma all'anteriore no. ora monto le grigie, e mi ci trovo un gran bene...
cybercipolla
11/07/2012, 07:54
Quindi volendo mettere pastiglie versatili cosa consigli?
le zcoo sono versatili, frenano da dio e durano tanto ma costicchiano per cui per turismo a lungo raggio con zavorrina borse e altro sono un po sprecate, le sbs costano la meta e comunque frenano normalmente, per questo le sostituisco, preferisco tenermi le zcoo per i giri un po piu aggressivi :-)
grazie leo da quello che scrivi le sbs mi sembrano un buon compromesso e visto che le ho trovate a 57 euro circa compresa spedizione credo che le proverò
io le ho ordinate l'altro ieri, e mi sono arrivate ieri....
spero di riuscire a montarle domani!
io le ho ordinate l'altro ieri, e mi sono arrivate ieri....
spero di riuscire a montarle domani!
dovrebbero arrivare anche a me in questi giorni.....stiamo a vedere:wink_:
Zcoo arrivate ieri (comprate sulla baia a 92 eurini :ph34r:).
Spero di montarle in questo week-end... :D
Zcoo arrivate ieri (comprate sulla baia a 92 eurini :ph34r:).
Spero di montarle in questo week-end... :D
Ottimo prezzo :oook:
Link :dubbio:?
bigdelgro
13/07/2012, 06:53
Ma le Brembo Sc?che ne dite?
Montate stasera. Domani piccolo test in Appennino... :ph34r:
Ottimo prezzo :oook:
Link :dubbio:?
KIT 4 PASTIGLIE ANTERIORI ZCOO DID N005 EX RACING TRIUMPH DAYTONA 675 06-08 | eBay (http://www.ebay.it/itm/KIT-4-PASTIGLIE-ANTERIORI-ZCOO-DID-N005-EX-RACING-TRIUMPH-DAYTONA-675-06-08-/390397718015?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5ae5846dff) :D
immelmann
13/07/2012, 22:37
Ragazzi, ma qualcuno di voi ha la moto con ABS?
Io al momento ho una coppia di Brembo rosse e una di originali, che hanno al massimo altri 2000 km di vita. Ora il mio dubbio è che al momento la frenata mi piace molto, perchè riesco a sentire il limite con cui l'ABS ed interviene per qualche frazione di secondo (sento il leggero colpetto alla leva). Stavo pensando ad una coppia SBS HS da affiancare alla Brembo Rossa, che ne pensate di questa marca?
io ho l'abs....e ho montato da 10 minuti le SBS street excel....
immelmann
14/07/2012, 12:22
Allora aspetto notizie!! :D
ehm.....cosa vuoi sapere???????
immelmann
14/07/2012, 18:01
Come vanno queste SBS :D
Io ho preso le braking cm55 e il prossimo we le inauguro sullo stelvio, vi farò sapere come vanno, sul ninja mi ci sono trovato bene (pista) ma con il tiger che pesa di più spero di non metterle in crisi.
bigdelgro
28/07/2012, 18:24
Ma le pasticche originali di che razza sono? Organiche carboceramiche o sinterizzate?
exatleta
05/08/2012, 18:34
Allora ragazzi come vanno le SBS e le Breking? dai che devo fare la spesa!!!! Ps come olio cosa si mette eccetto oliva e mais:lingua:..così vi anticipo....Ciao EX
Posso quindi supporre che resterai dei nostri??!!!!!
Comunque le sbs non sono malvage...diciamo pastiglie oneste....sulla falsa riga delle originali..
è da vedere quanto durano....
dovrò controllare il livello dell'olio.....
Mi spiego: prima del cambio pastiglie dovevo pinzare un po' prima che iniziasse la frenata...(fatto imputato al fatto che le pastiglie erano consumate) infatto appena messe ste sbs la situazione è migliorata....
solo che dopo il turno in pista sono tornato quasi alla stessa situazione di prima.....
Che le abbia rovinate???
cybercipolla
06/08/2012, 13:21
solo per conoscenza.. ho cambiato l'olio che ormai credo fosse piscia di gatto visto che forse aveva 5 anni... beh la differenza si sente eccome... magari per qualcuno anzichè impazzire tra pastiglie varie può essere la soluzione...
navigator
06/08/2012, 13:32
Sicuro... io ogni anno lo cambio.
solo per conoscenza.. ho cambiato l'olio che ormai credo fosse piscia di gatto visto che forse aveva 5 anni... beh la differenza si sente eccome... magari per qualcuno anzichè impazzire tra pastiglie varie può essere la soluzione...
magari lo faccio questo inverno.....
eri tu che dicevi che si può fare in modo autonomo anche se si ha l'abs??
cybercipolla
06/08/2012, 15:15
mah si alla fine cambia poco.. probabilmente rimane una piccola quantita di vecchio nella centralina ma poca roba...
esatto...ricordavo un discorso del genere!
Grazie!:oook:
una piccola curiosita' ??
ho portato la moto dal mecca per farmi sostituire il tubo in treccia del freno posteriore
che a ogni pinzata mi "spruzzava olio"
e guardando le pasticche mi ha detto :" ma come fai ad andare con queste pasticche finite?"
le ha tolte e ce n'era sempre un paio di millimetri
domanda !!!
ma per cambiare le pasticche si puo' aspettare di arrivare quasi a finirle
o poco sotto la meta' e' meglio cambiarle ???
il mecca dice che se ci freno con la pastiglia quando e' meno di meta' rigo il disco !!!!
credo che le vecchie fossero le sbs sinterizzate , cambiate con le braking (credo le s55)
che tra l'altro sembra che frenino meglio delle sbs ma chissa' se e' per il fatto che le altre erano consumate !!!!
risposte ??
ZCOO!!!
Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk
bigdelgro
12/08/2012, 00:49
Arrivate le Brembo SC, Lunedi approfitto delle ferie e le monto,farò sapere a breve le mie impressioni,posso solo dire che le originali erano ormai alla frutta e producevano una fastidiosa vibrazione sull anteriore che spero sia risolta con l arrivo delle nuove
MGBLACKHOLE
12/08/2012, 21:34
Domani monto le zcoo anteriori, e SBS sinterizzate post.:yess:
altra domanda !!
per un uso "touring" . la posteriore e' meglio sinterizzata o ceramic ??????
forse ceramic dura di piu' ma si sciupa il disco ??(parlo di quello di serie)
ho letto da qualche parte che per le ceramic ci vuole il disco apposta !!
bigdelgro
22/08/2012, 06:24
Arrivate le Brembo SC, Lunedi approfitto delle ferie e le monto,farò sapere a breve le mie impressioni,posso solo dire che le originali erano ormai alla frutta e producevano una fastidiosa vibrazione sull anteriore che spero sia risolta con l arrivo delle nuove
Montate e rodate per benino, adesso posso rendermi conto di quanto frenano poco le originali,qui stiamo su un altro livello frenata molto più pronta,reattiva ma allo stesso tempo modulabile. Tenuta a caldo fenomenale,anche in due facendo un bel tratto misto-tornanti in discesa non anno fatto una piega
Molto soddisfatto!
Unica pecca: le prime due frenate fischiano un po,ma pare che con l utilizzo si stia attenuando il problema,la vibrazione all avantreno sparita (ho dovuto stringere il dado del cuscinetto di sterzo di più di un giro!)
Andyilmatto
14/12/2012, 08:20
Appena prese le ZCOO, mi sono fidato di voi quando consigliavate le Roadsmart, mi fido anche oggi quando dite che le zcoo sono il top anche se non si ha un esclusivo utilizzo racing.
Vedremo. Per ora la mia stagione ha ancora molto da aspettare.
MGBLACKHOLE
14/12/2012, 16:35
Appena prese le ZCOO, mi sono fidato di voi quando consigliavate le Roadsmart, mi fido anche oggi quando dite che le zcoo sono il top anche se non si ha un esclusivo utilizzo racing.
Vedremo. Per ora la mia stagione ha ancora molto da aspettare.
Ho seguito entrambi i consigli, per me super entrambi, vedrai che anche tu ti troverai bene.:oook:
Ci sono pasticche che non costano 110 a set( zcco by d.i.d. se ti fanno un buon prezzo...),che hanno lo stesso mordente,senza arrivare al livello delle zcco,che cmq sono e restano pasticche racing,da pista(come riporta la confezione),ma che incredibilmente funziona benissimo anche in strada.Io ho avuto anche le brembo rc sulla tiger( le regalavano insieme alle brembo m4);per strada una tragedia.....prima di scaldarle ci voleva un casino e a freddo eri spacciato.In compenso in pista erano vermente tanta roba,come valore assoluto meglio delle zcco,in pista.....
Ciao a tutti.... 'na vita che non scrivo...
Quoto Leo, visto che in parte ha già mezzo risposto alla domanda che volevo fare.
Ho preso le zcoo in internet... Nell'immagine dell'annuncio c'è la solita che si vede zcoo by did, invece mi sono arrivate quelle che vi allego in foto.
Da quello che scriveva Leo sono prodotti diversi... Vanno bene lo stesso anche quelle che mi sono arrivate?
Grazie!!231316
Giuseppe,ormai ne son passate di stagioni dall'ultimo pacco di zcco che ho comprato :cry:,non ti so aiutare
Le EX sono specifiche per dischi wave.
:oook:
Per i wave sono le ex c...
Grazie per le risposte!
(Comunque mi chiamo Davide.. Giuse deriva dal cognome😀)
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