Visualizza Versione Completa : come rimappare con tuneECU
TomBellavita
23/04/2012, 16:21
Ho lo scarico basso ValeFresco Carbon....direi OTTIMO!
va meglio ke originale e se tolgo il DB va molto molto di piu! lo so ke sembra strano ma veramente tira tanto! in seconda vien su ke è un piacere e non scende piu! la moto è molto più "piena"!!!!
allora, visto ke girare senza DB mi è impossibile perche rischio il libretto e le orecchie, come cavolo faccio a rimappare la centralina con tuneECU?? in concessionario mi sparan 50€...volevo rimapparla da solo e vedere se riesco ad aver le prestazioni dello scarico senza DB anke se lo tengo su!!!! c'è un 3D aperto ma non ce capisco na ceppa! ho scaricato il programma ma non so quali son le mappe! ne ho trovate tante ma non so ke servono! e ho paura di non riuscir a tornar all'originale!!!!!!!!!!!! :ph34r:
roberto.to
23/04/2012, 16:50
la rimappatura non è difficile il problema e che su internet si trovano mappe "pre-confezionate" devi cercare quella che va meglio, ti sconsiglio vivamente si provare a farti una tua mappa le variabili sono talmente tante che diventeresti pazzo.
Per tornare all originale basta ricaricare l originale....
Per la mappa piu adeguata non so dirti quale può andare meglio chi ha uno scarico basso sicuramente ti potrà aiutare piu di me
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/137739-tuneecu-il-sw-per-rimappare-la-centralina-motore-della-tua-triumph-da-soli-gratis.html
PREMESSA: se la moto va già bene lasciala cosi, se non è troppo smagrita ( numerosi scoppiettii in rilascio, non 2 o 3 ma molti di più) o irregolare(buchi nell'erogazione della coppia o fatica a tenere il minimo).
Non ti dico di controllare le candele perchè è un po' scomodo.
ALTRIMENTI: non riesci a guardare la guida??? è anche in italiano. Poi c'è il sito tune ECU TuneECU_Start (http://www.tuneecu.com/)
il cavo è un USB OBD ELM 327 USB 1.4a OBD 2 II Car Diagnostic Unit Interface | eBay (http://www.ebay.it/itm/ELM-327-USB-1-4a-OBD-2-II-Car-Diagnostic-Unit-Interface-/330624454025?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item4cfac0cd89)
per i driver devi utilizzare quelli dedicati al tuneecu, reperibili dal sito.
Tutto quello che ti ho detto, e anche mooolto di più, lo trovi leggendo con PAZIENZA sul thread. è un intervento abbastanza delicato quindi ci si deve informare bene.
Ovviamente la mappa dedicata non c'è però solitamente per scarichi "aperti" si usa la arrow 3 in 1, per solo i terminali si usa arrow alti, altrimenti dovrebbero esserci in giro delle mappe aftermarket nei database.
Il consiglio è: se non lo sai fare e rischi di far danno lascia stare, spedi quei 50€ ( che sono un po' tanti) e fattela fare in conce. Altrimenti se vuoi rischiare nessuno ne è responsabile.
Non voglio sembrare arrogante, ma se per caso fai danno al motore li sono soldi!!!
Sennò se conosci qualcuno del forum della tua zona che l'ha già fatto chiedi a lui, o altrimenti ad altri utenti che vedranno questo thread.
roberto.to
23/04/2012, 16:55
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/137739-tuneecu-il-sw-per-rimappare-la-centralina-motore-della-tua-triumph-da-soli-gratis.html
PREMESSA: se la moto va già bene lasciala cosi, se non è troppo smagrita ( numerosi scoppiettii in rilascio, non 2 o 3 ma molti di più) o irregolare(buchi nell'erogazione della coppia o fatica a tenere il minimo).
Non ti dico di controllare le candele perchè è un po' scomodo.
ALTRIMENTI: non riesci a guardare la guida??? è anche in italiano. Poi c'è il sito tune ECU TuneECU_Start (http://www.tuneecu.com/)
il cavo è un USB OBD ELM 327 USB 1.4a OBD 2 II Car Diagnostic Unit Interface | eBay (http://www.ebay.it/itm/ELM-327-USB-1-4a-OBD-2-II-Car-Diagnostic-Unit-Interface-/330624454025?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item4cfac0cd89)
per i driver devi utilizzare quelli dedicati al tuneecu, reperibili dal sito.
Tutto quello che ti ho detto, e anche mooolto di più, lo trovi leggendo con PAZIENZA sul thread. è un intervento abbastanza delicato quindi ci si deve informare bene.
Ovviamente la mappa dedicata non c'è però solitamente per scarichi "aperti" si usa la arrow 3 in 1, per solo i terminali si usa arrow alti, altrimenti dovrebbero esserci in giro delle mappe aftermarket nei database.
Il consiglio è: se non lo sai fare e rischi di far danno lascia stare, spedi quei 50€ ( che sono un po' tanti) e fattela fare in conce. Altrimenti se vuoi rischiare nessuno ne è responsabile.
Non voglio sembrare arrogante, ma se per caso fai danno al motore li sono soldi!!!
Sennò se conosci qualcuno del forum della tua zona che l'ha già fatto chiedi a lui, o altrimenti ad altri utenti che vedranno questo thread.
5o euro sono un pò tantini secondo me...io ne spesi 15 euro...., è vero che la mappa si fa una sola volta, ma tuecu serve anche per fare le diagnosi quando hai qualche rogna lo colleghi e sai subito cosa è successo....
grossi danni non se ne fanno il motore sicuramente con una mappa sbagliata non esplode.....
TomBellavita
24/04/2012, 14:15
ho capito...ma io ke dev fare? mi cerco un cavetto e poi?
perke ne trovo diverse di mappe in internet! e non so quale usare...e sopratutto, non ne trovo una originale da reinstallare in caso mi trovassi male
5o euro sono un pò tantini secondo me...io ne spesi 15 euro...., è vero che la mappa si fa una sola volta, ma tuecu serve anche per fare le diagnosi quando hai qualche rogna lo colleghi e sai subito cosa è successo....
grossi danni non se ne fanno il motore sicuramente con una mappa sbagliata non esplode.....
certo hai ragione, l'ho detto anche io che 50€ sono una rapina. Di solito sta a 25. Con 15€ ti prendi il cavo OBD.
inoltre per i danni, lo so non esplode, però a lungo andare si possono danneggiare valvole e pistoni. Più che altro per le temeperature di esercizio che cambiano! Meglio evitare. Almeno stai sicuro.
Il tuneEcu per la diagnostica invece è spettacolare, ci puoi fare di tutto! :oook::oook:
ho capito...ma io ke dev fare? mi cerco un cavetto e poi?
perke ne trovo diverse di mappe in internet! e non so quale usare...e sopratutto, non ne trovo una originale da reinstallare in caso mi trovassi male
dovrebbe esserci anche la mappa originale, bisogna cercare il numero con cui è chiamata la mappa. Quelli non li conosco, però se non ricordo male ci sono stati altri utenti che hanno mappato, puoi chiedere a loro quale hanno utilizzato. Li trovi sfogliando i vari thread, o nella sezione tecnica.
con tuneEcu puoi scaricare la mappa che hai adesso sulla moto. io ho fatto così, anche se già il conce mi aveva messo quella per gli arrow alti.
Overpaul
07/04/2013, 21:03
ehi ragazzi anche io sono nella stessa situazione... io però monto un terminale Zard basso, con i collettori originali quindi mantenendo il catalizzatore.
ho scaricato tuneecu e la mappa per Arrow basso aperto, è corretta? sarebbe consigliata dalla casa, ma non si danneggia il catalizzatore?
domanda niubbissima... ma dov'è il connettore per collegare il cavo?
scusate se inquino il topic, ma c'è una guida di tunecu su come regolare lo scarto della velocità?
domanda niubbissima... ma dov'è il connettore per collegare il cavo?
ho trovato questa foto di Roberto in rete
http://img36.imageshack.us/img36/8500/20120412153952.jpg
Overpaul
07/04/2013, 21:48
grazie ma non capisco benissimo dalla foto, la domanda era per sapere se devo tirare giù per forza il serbatoio!
grazie ma non capisco benissimo dalla foto, la domanda era per sapere se devo tirare giù per forza il serbatoio!
come non capisci dalla foto?? :blink: è nel sottosella non c'entra il serbatorio!
al max lo alzi per staccare i fusibili dei fari se pensi di tenerlo molto...
Overpaul
07/04/2013, 21:55
ah ok perfetto. chiedo scusa ma al momento non ho la moto sottomano. in ogni caso, dovrei caricare la mappa per arrow bassi, nella mail che ho ricevuto da Zard (produttrice dello scarico) dicono che è già "inclusa nella centralina della moto": che significa? devo comunque caricarla da Tuneecu dopo averla scaricata?
ah ok perfetto. chiedo scusa ma al momento non ho la moto sottomano. in ogni caso, dovrei caricare la mappa per arrow bassi, nella mail che ho ricevuto da Zard (produttrice dello scarico) dicono che è già "inclusa nella centralina della moto": che significa? devo comunque caricarla da Tuneecu dopo averla scaricata?
:wacko: non è inclusa, non è mica un archivio mappe :madoo:
allora la mappa la scarichi da qui:
Triumph_OEM_Tune_list. 3 & 4 Cyl. models (http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html)
vai alla sez. street e scegli quella per il tuo VIN (ultime sei cifre del n. telaio)
alzi il serbatoio e stacchi i fusibili fari e posizioni (n. 1 e 3) poi attacchi il tuneecu
fai un backup della mappa che hai su e poi carichi quella arrow che hai preso dal sito
fai un reset tps e sei a posto :oook:
Overpaul
07/04/2013, 22:13
ok, la mappa l'ho già scaricata. domani installo il programma e faccio un tentativo. il reset tps sarebbe?
ok, la mappa l'ho già scaricata. domani installo il programma e faccio un tentativo. il reset tps sarebbe?
l'autoadattamento forzato...
ti consiglio di leggerti bene i post sul tuneecu e la guida sulle mappe prima di farlo
Overpaul
07/04/2013, 22:20
ok, che consiste solo nel lasciarla accesa per 20 min al minimo, giusto? o devo dargli il comando da programma?
ok, che consiste solo nel lasciarla accesa per 20 min al minimo, giusto? o devo dargli il comando da programma?
quello è l'autoadattamento: accesa senza toccare gas fino all'accensione dell'elettroventola e poi 12 min
col programma c'è il reset tps che è un autoadattamento forsato e dura meno...
leggi per bene non fare le cose per sentito dire
Overpaul
07/04/2013, 22:30
si guarda ho letto tutta la guida e parte del thread, di leggerlo tutto non ho proprio tempo e cercavo almeno le nozioni fondamentali per non sbagliare.
grazie comunque, non ti rompo oltre
si guarda ho letto tutta la guida e parte del thread, di leggerlo tutto non ho proprio tempo e cercavo almeno le nozioni fondamentali per non sbagliare.
grazie comunque, non ti rompo oltre
se mi rompevi non stavo qui a risponderti
io lo dico per te, con un autoadattamento fatto male poi no ti và bene la moto e devi rimetterci mano...
eusebius
07/04/2013, 23:01
scusate se inquino il topic, ma c'è una guida di tunecu su come regolare lo scarto della velocità?
Sul sito di Tune Ecu, trovi i manuali. Qui il link: http://www.tuneecu.com/TuneECU_It/index.html
Guarda che però è veramente semplice: vai su Edita mappa (in alto a destra del display) e poi in basso a sinistra c'è la voce "Coor. Velocità %". Da lì, puoi fare la correzione in più o in meno a passi di 1%. Trasmetti poi la mappa e il gioco è fatto.
Segui le istruzioni e i consigli riportati qui e vedrai che non avrai problemi ;) http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/137739-tuneecu-il-sw-per-rimappare-la-centralina-motore-della-tua-triumph-da-soli-gratis.html
http://img5.imageshack.us/img5/9560/immagineom.png (http://imageshack.us/photo/my-images/5/immagineom.png/)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.