Scarico 50% legale e 50% illegale

[Max Power]

ciao a tutti, ho montato i TOR sulla street. La moto ora suona divinamente ed è perfettamente carburata (ho cambiato la mappa). Premettendo che monto una corona da 49, la moto con gli scarichi originali era più piena in basso e molto più reattiva (direi anche brusca) nell'apri e chiudi, mentre adesso l'erogazione è motlo più morbida, infatti il freno motore è diminuito tantissimo. Con gli scarichi originali era molto secca nelle riaperture ed infatti sui fondi umidi non era il massimo. Con i TOR la situazione è cambiata molto ma è meno pronta nel prendere i giri. Visto che una via di mezzo sarebbe l'ideale, che ne pensate di montare uno scarico TOR e uno originale? qualcuno ha già provato?
L'idea sarebbe di tenere la mappa dei TOR e montare lo scarico dx originale (che se mi fermano e fanno la prova della paletta si beccano quello omologato).
So già di mio che non otterrei la media dei due effetti e che in realtà si avvicinerebbe di più a un 3 in 1, ma volevo un consiglio prima di provare (magari mi sfugge qualcosa). Opinioni???

[roberto.to]

e se mettono la palatta in quello di sinistra??? cosa gli dici che lo hai perso visto che quello di dx lo hai...

[Max Power]

gli dico che lo hanno sostituito a mia insaputa!

[roberto.to]

gli dico che lo hanno sostituito a mia insaputa!

:cipenso:

[Max Power]

... vabbè lasciamo stare l'umorismo...
consigli? (lo so che non è legale quindi passiamo oltre)

[p.bosoni]

... vabbè lasciamo stare l'umorismo...
consigli? (lo so che non è legale quindi passiamo oltre)

non capisco l'utilità di montare 2 scarichi diversi :wacko:, avrai problema a trovare la giusta mappa e non credo sia la soluzione ai problemi che descrivi nel 1° post

qui tutti (la maggior parte) montano scarichi aftermarket e si accettano pregi /difetti anche perchè non credo ci sia una perdita cosi evidente di coppia e cv rispetto agli originali

[Max Power]

era solo un idea, visto che è così semplice scambiarli credevo che fosse venuta anche a qualcun'altro.. tutto li.
per quanto riguarda la mappa lasciando quella per i tor non dovrei avere problemi. L'80% della gente qui dentro gira con mappe non conformi agli scarichi che monta e a nessuno è successo nulla, quindi sono abbastanza tranquillo (poi meglio un pò più grassa che troppo magra)

l'idea mi sembra buona perchè uno è troppo tappato (ma spinge bene in basso) mentre l'altro è un pò fiacco (ma suona bene)

io prima avevo un bicilindrico e quindi il freno motore e l'erogazione "pronta" mi piacciono; sono il motivo per cui ho montato la corona +2

[UomoBasilico]

RAGAZZI, MA LO VOLETE CAPIRE CHE LE F.D.O NON POSSONO IN ALCUN MODO TOCCARE IL VOSTRO MEZZO?

La storia della paletta deve finire, non POSSONO farlo. Ci sono altri modi per vedere se uno scarico è omologato o no quali targhette e omologazioni varie.
Come non possono assolutamente mettersi a dare gas, farvi fare un accelerata davanti a loro..

Comunque Max, io ho avuto i tor con corona 49,non ho mai lamentato perdite,anzi,la moto andava decisamente meglio rispetto all originale! Sei sicuro di aver caricato la mappa giusta? A me per esempio,andavano bene anche con la mappa originale..

[Max Power]

guarda con la mappa originale sembrava un pò vuota e faceva molto più casino, mentre con la sua (TOR) andava decisamente meglio oltre a essere meno rumoroso (ma non chiedermi perchè).
La mappa che ho usato per i TOR è la 20589... adesso mi fate venire i dubbi...

[UomoBasilico]

Io i tor,gli ho rivenduti, pero ho ancora su la mappa a loro dedicata,la moto va meglio,spinge sensibilmente di piu(c'è più benzina= consumi piu elevati).

Per il discorso del rumore,non ci incastra nulla,la mappatura è solo una compensazione della carburazione,non influisce assolutamente sul rumore.

[Max Power]

lo dicevo anche io ma la differenza l'ho sentita :huh2:

[Le89le]

ciao a tutti, ho montato i TOR sulla street. La moto ora suona divinamente ed è perfettamente carburata (ho cambiato la mappa). Premettendo che monto una corona da 49, la moto con gli scarichi originali era più piena in basso e molto più reattiva (direi anche brusca) nell'apri e chiudi, mentre adesso l'erogazione è motlo più morbida, infatti il freno motore è diminuito tantissimo. Con gli scarichi originali era molto secca nelle riaperture ed infatti sui fondi umidi non era il massimo. Con i TOR la situazione è cambiata molto ma è meno pronta nel prendere i giri. Visto che una via di mezzo sarebbe l'ideale, che ne pensate di montare uno scarico TOR e uno originale? qualcuno ha già provato?
L'idea sarebbe di tenere la mappa dei TOR e montare lo scarico dx originale (che se mi fermano e fanno la prova della paletta si beccano quello omologato).
So già di mio che non otterrei la media dei due effetti e che in realtà si avvicinerebbe di più a un 3 in 1, ma volevo un consiglio prima di provare (magari mi sfugge qualcosa). Opinioni???
a me sembra una gran minchiata! :D

[winter1969]

a me sembra una gran minchiata! :D

:oook:.............una tra le più grandi lette sul forum

[Max Power]

:oook:.............una tra le più grandi lette sul forum

può essere, ma magari argomentala, altrimenti mi vieni il dubbio che tu parli solo per sentito dire..

[Le89le]

semplicemente sono due scarichi diversi con due conformazioni diverse che reagiscono al flusso dei gas in uscita in maniera diversa e quindi alla fine è tutto diverso!! Se è diverso è diverso..che ci vuoi fare!? :D

no a parte ste cose....sono due scarichi che lavorano in maniera differente, uno è aperto l'altro no.
è come se tu andassi a lavoro con un mocassino sul piede destro e uno scarpone sul piede sinistro almeno il mocassino sopperisce alla scomodità dello scarpone ma con lo scarpone sai che presa sul bagnato?! :)

[winter1969]

può essere, ma magari argomentala, altrimenti mi vieni il dubbio che tu parli solo per sentito dire..

Argomentare su cosa ??? le cazzate son cazzate,ti ha risposto già Le89le,una cosa ti voglio dire,una cosa ho è legale o non lo è............in questo caso non esiste il 50%

[Max Power]

semplicemente sono due scarichi diversi con due conformazioni diverse che reagiscono al flusso dei gas in uscita in maniera diversa e quindi alla fine è tutto diverso!! Se è diverso è diverso..che ci vuoi fare!? :D

no a parte ste cose....sono due scarichi che lavorano in maniera differente, uno è aperto l'altro no.
è come se tu andassi a lavoro con un mocassino sul piede destro e uno scarpone sul piede sinistro almeno il mocassino sopperisce alla scomodità dello scarpone ma con lo scarpone sai che presa sul bagnato?! :)

sono d'accordo, ma quello che mi interessa è propio sapere quale potrebbe essere l'effetto di un uso combinato. Estremizzando si potrebbe ipotizzare quello libero completamente libero e quello legale completamente chiuso, in questo caso diventerebbe un 3 in 1. Ma sarebbe ipotetico, sono curioso di vedere come funzionerebbe realmente. Speravo ci fosse qualcuno esperto in questo settore o in qualcosa attinente per avere una previsione o un parere.
Il confronto con le scarpe però secondo me non calza :biggrin3:


Argomentare su cosa ??? le cazzate son cazzate,ti ha risposto già Le89le,una cosa ti voglio dire,una cosa ho è legale o non lo è............in questo caso non esiste il 50%

grazie dell'informazione :oook:
avevo dei dubbi atroci!


lo dicevo anche io ma la differenza l'ho sentita :huh2:

rettifico, fanno rumore uguale, solo che la seconda volta stando più alto di giri si sentivano meno

[C1P8]

Anch'io coi Leo passando dalla mappa Arrow alti a quella 3>1 ho avuto l'impressione di un suono un pò più cupo. Me lo ha confermato anche mio padre visto che passo sotto le sue finestre quando esco. Forse la mappa un pò incide sulla "tonalità". L'unico modo per accertarlo sarebbe fare una prova col fonometro. O forse nemmeno. Il suono può essere più o meno cupo anche a parità di decibel.

[HAKUBA]

sono d'accordo, ma quello che mi interessa è propio sapere quale potrebbe essere l'effetto di un uso combinato. Estremizzando si potrebbe ipotizzare quello libero completamente libero e quello legale completamente chiuso, in questo caso diventerebbe un 3 in 1. Ma sarebbe ipotetico, sono curioso di vedere come funzionerebbe realmente. Speravo ci fosse qualcuno esperto in questo settore o in qualcosa attinente per avere una previsione o un parere.
Il confronto con le scarpe però secondo me non calza :biggrin3:



grazie dell'informazione :oook:
avevo dei dubbi atroci!



rettifico, fanno rumore uguale, solo che la seconda volta stando più alto di giri si sentivano meno

A parte che ti confesso che anche a me sembra un pò una minchiata quella di mettere su un terminale aperto e uno chiuso...nutro la tua stessa curiosità ma a livello di fantasia :D
detto questo che è cmq irrilevante ti dirò guarda,io monto arrow 3-1 con naturalmente la sua mappa dedicata.Dato che è il secondo 3-1 arrow che monto e dato che la prima volta non ero stato felicissimo del leggero vuoto che lasciava ai bassi(anche se la moto in effetti andava molto meglio)questa volta ho deciso di comune accordo col meccanico di modificare leggermente i valori della mappa apposita subito dopo averla caricata in centralina..oltre ad avermi alzato il limitatore da 12.200 rpm a 13.300 gli ho chiesto che modificasse i valori proprio in quel range(bassi)dove perde quel pelino di reattività.Il risultato è che adesso la moto è una cannonata ed io sono finalmente felice e soddisfatto :D
quindi il mio consiglio è di lasciar perdere le tue bizzarre fantasie e chiedere al meccanico di modificarti i valori in base alle tue esigenze.vedrai che sarai felice anche tu :oook:

[Norrin Radd]

E se degli Arrow ne montassimo uno basso e uno alto?:ph34r::ph34r::ph34r:




:biggrin3:scherzo eh!:biggrin3:

[Jan]

premesso che non ci capisco niente, pensare che qualcuno perde il suo tempo a rimuginare su certe cose, mi spaventa... :)

[Max Power]

premesso che non ci capisco niente, pensare che qualcuno perde il suo tempo a rimuginare su certe cose, mi spaventa... :)

mica si può sempre parlare delle solite 4 cose! :biggrin3:

cmq giusto per fare un update, alla fine li ho montati così e per me sono perfetti. La moto va bene anche hai bassi e non ti sfonda i timpani. Visto che altri utenti mi hanno detto che loro non avevano perso nulla ai bassi passando ai TOR, mi è venuto i dubbio che la mia moto è "stranamente scattante". Dato che sono a 16K controllerò l'allineamento dei corpi farfallati, magari è quello che la rende più scorbutica..


E se degli Arrow ne montassimo uno basso e uno alto?:ph34r::ph34r::ph34r:




:biggrin3:scherzo eh!:biggrin3:

la settimana prox ci monto un 4 in1 ex CBR :biggrin3:

[ROSOLINO]

Cosa sono 16K?

[Max Power]

Cosa sono 16K?

scusa ho risposto di fretta
16000km