Problema motore triumph sprint st 1050

[mastri]

:cry: Salve a tutti,io ho un problema al motore triumph sprint st 1050,a bassi giri (3000 giri e anche oltre),con qualsiasi marcia,se accellero quasi tutto il motore riprende ma dopo mezzo secondo perde colpi,sembra che li manchi benzina o che si ingolfi,agli alti regimi la cosa svanisce quasi completamente ma lo stesso sento delle perdite di colpi,la moto in rilascio scoppietta di più di prima e sembra avere meno ripresa.
Questo mi accade da quando ho fatto benzina 100 ottani,al primo rifornimento la moto sembrava che andasse meglio,al secondo rifornimento 100 ottani di altra marca,la moto ha incominciato a dare questo problema.
Ho consumato tutto il serbatoio e rimesso benzina normale 95 ottani,ma anche dopo 70-80 km il problema continua.
Cosa mi consigliate,forse la centralina è andata in tilt,le candele sono da cambiare,devo fare altri pieni perchè si risistemi la centralina?
Se tolgo la batteria i parametri centralina si ripristinano(parlo da inesperto).
:cry: :cry: :cry:

[Brandhauer]

Mastri!

porcagggàlera ma cosa ci fai sempre :biggrin3: ché non c'è verso di farlo andare 'sto motore?

1 prova la procedura 12': accendi e aspetta che parta la ventola senza toccare nulla. Vedrai che basterà;
2 investici 2 palanche: falle fare un tagliando Triumph e goditela!
3 metti 2 fotu! di che colore è?

[mastri]

Provo con procedura 1° la lascio accesa fino che parte la ventola raffredamento,poi cosa faccio,spengo tutto e riaccendo o posso subito provarla?
Per tagliando triumph purtroppo officine triumph vicino casa mia(Chioggia Venezia)non c'è ne sono,Hermes a Padova ha chiuso,mi resta 100 H.p. Abano il più vicino.Se qualcuno conosce altre officine che trattano bene le nostre triumph me lo faccia sapere.
La mia bella è grigia.

Oggi provo,a chi interessa leggere quà http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/174797-autodiagnosi-centralina.html

[Giuse87]

Se non erro, a Padova hanno riaperto!
Io da Mestre vado a Conegliano da dal Bello, e non mi trovo male...
Altrimenti ci sarebbe un meccanico che tratta Triumph in provincia di Treviso (san Biagio di Callalta)
Ma temo siano entrambi troppo distanti per te...

[mastri]

Io l'altro giorno sono passato da Blue Dream Spa viale dell’Industria 85 - 35129 Padova per dare un'occhiata alle nuove tiger 1050 e 800 (bellissime),Hermes è stato assorbito da questa ditta.
Io andavo da Hermes e la moto me la consegnava perfetta in tutto,sei sicuro che Hermes abbia riaperto,mi daresti una bellissima notizia.
Ho fatto la procedura con moto accesa per 13 minuti (l'ho lasciata più di 15 per sicurezza),ora si sta raffreddando,tra mezzora la provo :w00t:

[Giuse87]

No, scusa....mi riferivo a quello che hai detto tu...
intendevo che hanno riaperto un concessionario Triumph...no che ha riaperto quello prececedente...
Scusa se ho dato adito a fraintendimenti...

[mastri]

Da Hermes a Padova c'era un meccanico bravissimo,proverò a sentire da Blue Dream ,che si trova praticamente dove c'era Hermes,se per caso lavora lo stesso meccanico.
Ho appena finito di provarla,niente da fare,ho fatto varie prove e ho visto che la perdita di colpi(come se mancasse benzina o fosse ingolfata) è molto evidente e duratura in quinta marcia,arrivato a 4000 giri decellero fino appena sotto i 3000 giri,accellero più di metà e il motore sale di giri ma dopo un attimo perde colpi e sale lentamente di giri dopo3-4 secondi riparte.
Ho sentito meccanico Honda e mi ha detto che aumentando gli ottani alla benzina non succede praticamente niente di ciò e che i benzinai ormai forniscono benzine buone senza schifezze (speriamo).
Quando ho fatto rifornimento ricordo che avevo lavato moto e quando ho aperto tappo c'era dell'acqua,lo spurgo era intasato,ho alzato serbatoio e stappato spurgo.
Il meccanico dice di fare altri km e vedere se il problema si risolve se nò bisogna smontare e pulire filtro benzina.
Voi cosa dite,può essere causato dall'acqua entrata dentro,l'acqua se ne và da sola o bisogna aprire? :sad:

[L'Ostile Inglese]

Da Hermes a Padova c'era un meccanico bravissimo,proverò a sentire da Blue Dream ,che si trova praticamente dove c'era Hermes,se per caso lavora lo stesso meccanico.
Ho appena finito di provarla,niente da fare,ho fatto varie prove e ho visto che la perdita di colpi(come se mancasse benzina o fosse ingolfata) è molto evidente e duratura in quinta marcia,arrivato a 4000 giri decellero fino appena sotto i 3000 giri,accellero più di metà e il motore sale di giri ma dopo un attimo perde colpi e sale lentamente di giri dopo3-4 secondi riparte.
Ho sentito meccanico Honda e mi ha detto che aumentando gli ottani alla benzina non succede praticamente niente di ciò e che i benzinai ormai forniscono benzine buone senza schifezze (speriamo).
Quando ho fatto rifornimento ricordo che avevo lavato moto e quando ho aperto tappo c'era dell'acqua,lo spurgo era intasato,ho alzato serbatoio e stappato spurgo.
Il meccanico dice di fare altri km e vedere se il problema si risolve se nò bisogna smontare e pulire filtro benzina.
Voi cosa dite,può essere causato dall'acqua entrata dentro,l'acqua se ne và da sola o bisogna aprire? :sad:

Io non sottovaluterei il discorso dell'acqua, i sintomi sembrano corrispondere.
Io farei così: compra un qualunque pulitore iniettori, dosa la quantità e mettilo nel serbatoio. Fai un bel pieno e cammina. Può essere che la moto ci metta un pò a riprendersi ma se è l'acqua, si dovrebbe risolvere.
Un problema potrebbero essere le candele, se si sporcano e rimangono ferme troppo tempo si rovinano e vanno cambiate, ma se sai alzare il serbatoio non ti dovrebbe essere difficile cambiarle.
Io mi sono trovato molto bene con il pulitore iniettori dell'Auchan.

[njko63]

io proverei a dare una "corposa" pulita ai coprpi farfallati ed a tutti i vari condotti d'aria...... (quanti Km hai?) quando lo feci fare alla mia bastò a riportarla a livelli da neoacquistata.....

comunque tienici aggiornati!

lampssss

[Diabolico_Vendicatore]

...questi erano i sintomi che avevo quando mi si stava bruciando l'alternatore... agli alti regimi ce la faceva, ma in ripresa dai bassi e nel mantenimento col "filo di gas" perdeva colpi...

[mastri]

Non credo sia l'alternatore in quanto di tanto in tanto attacco caricabatterie e la batteria è sempre carica.
Ho fatto altro rifornimento benzina 95 ottani,non sento miglioramenti,mi informo su additivi da aggiungere alla benzina,sull'etichetta scrivono che puliscono iniettori e rimuovono eventuale acqua dal circuito alimentazione,credo che non facciano male.
Per la pulizia corpi farfallati la volevo far fare al prossimo tagliando,per ora ho solamente 36000 km.

[Brandhauer]

guarda che pulire i corpi farfallati vuol dire passare uno straccio dentro 3 barattolini sotto il serbatoio, non è difficile.
L'unico rischio sono i connettori della benzina ma è un lavoretto da un quarto d'ora, se hai un amico un pò manuale e qualche attrezzo ti togli lo sfizio con poco.

[mastri]

Allora dal giro precedente dopo rifornimento benzina la moto andava male,oggi ho comperato additivo arexon no-H2O,ne ho messo metà con serbatoio a 3/4,ho percorso 50 km sembra che il problema si sia risolto quasi totalmente,forse ci siamo.
Ho contattato concessionariuo Triumph BLUE DREAM di Padova e mi ha detto che fanno anche assistenza meccanica,in caso porto la moto da loro.
Nei giorni 9,10 maggio sono a casa e proverò a consumare un paio di pieni di benzina :w00t:

[mastri]

Allora dopo varie prove il problema è quasi sparito,ogni tanto lo fà ancora,ho deciso di pulire serbatoio e filtro benzina che dovrebbe essere sulla pompa benzina,non so dove però.
Volevo sapere se devo spurgare o fare qualche operazione al resto del circuito di alimentazione,tipo svuotarlo attraverso qualche spurgo,se l'acqua è entrata dentro impianto questa va rimossa oppure se ne và da sola?
Penso che cambierò anche le candele.