Pirazina
05/05/2012, 18:06
Cari amici, come ho anticipato nella sezione dossier tagliandi, ho inviato una lettera di reclamo alla Triumph per il costo di un tagliando, chiedendo quale sia la politica della casa rispetto a questo tema.
Su questo tema ho aperto una nuova discussione fuori dalla sezione dossier tagliandi perchè si tratta di un aspetto più generale inerente il rapporto con la clientela. Confido nel fatto che il moderatore concordi.
Segue la lettera, e in allegato la fattura e un paio di fogli excel con i costi dei tagliandi raccolti in questo sito.
Buona lettura
667636676266761
A Triumph Motorcycles Srl
Via delle Industrie, 18
20020 – Arese (MI)
e pc Motocliclismo
In Moto
Due Ruote
Triumphchepassione.com
Pettinari Classic e Racing Bike
LORO SEDI
“Siete troppo avidi!”. Ho esordito con queste parole alla vista del conto presentatomi dall’officina autorizzata Triumph, Pettinari Classic e Racing Bike di Cinisello Balsamo (MI) per il secondo tagliando della mia Triumph Tiger 800 XC previsto a 10.000 Km, per il quale mi sono stati chiesti ben 410 euro (vedi fattura allegata)!
Ne è seguito un vivace alterco, che non serve riportare in questa sede, ma mi preme comunicare quanto segue.
Prima osservazione: negli ultimi anni ho acquistato diverse motociclette nuove, tra cui Ducati e Harley-Davidson, e non mi sono mai trovato a pagare più di 200- 220 euro per un secondo tagliando.
Seconda osservazione: confrontando gli interventi previsti sul manuale d’uso e manutenzione con quelli riportati in fattura, risulta che le candele e il filtro aria sono stati cambiati ingiustificatamente e comunque senza avvisarmi preventivamente della corrispondente spesa, poi quantificata in 45 + 38 = 83 euro per il solo materiale.
Preciso di essere un tranquillo 55enne, esperto motociclista, non uso a sfruttare oltremodo la motocicletta da giustificare una sostituzione così precoce delle parti sopra indicate (sostituzione prevista a 20000 Km). Ho percorso i 10.000 km principalmente sulle strade dei laghi e valichi prealpini. Preciso inoltre che la moto andava benissimo: l’unica parte che ho richiesto venisse sostituita, un inserto in plastica di una pedana passeggero, non è stata fornita.
Terza osservazione: per trovare supporto alla mie rimostranze, ho voluto verificare il costo medio dei tagliandi raccogliendo i dati forniti dai motociclisti iscritti al forum Triumphchepassione.com: chiunque può verificare che il costo medio del primo tagliando è di 147 euro (180 euro pagati a Pettinari) mentre quello del secondo tagliando è inferiore ai 190 euro (410 euro pagati a Pettinari).
Quarta osservazione: inopinatamente, in data odierna, cioè 15 giorni dopo aver ritirato la motocicletta, e 10 giorni dopo che la fattura in discussione fosse stata pubblicata sul forum Triumphchepassione.com, Pettinari mi ha contattato telefonicamente per giustificare il costo abnorme della manodopera (182 euro!), lamentando di aver dovuto svolgere del lavoro extra, non meglio precisato, a causa della presenza di una centralina aggiuntiva collegata al sensore della temperatura dell’aria con un cavetto adattato. Preciso che in caso di qualsiasi problema, per altro non sopraggiunto, la centralina aggiuntiva poteva essere rimossa nel tempo necessario a staccare una spina! Non so se interpretare questa telefonata come uno scherzo o una provocazione!
Ora, a seguito della grave insinuazione avanzata da Pettinari, secondo la quale molti concessionari ufficiali sono più economici perché non svolgono completamente il lavoro che fatturano, alla Triumph Italia chiedo:
1) di sapere se il tagliando effettuato da Pettinari, dove sono state sostituite - senza preavviso - parti verosimilmente non usurate è, per la Triumph Italia, da considerarsi pratica corretta;
2) di sapere se il costo del tagliando effettuato da Pettinari, dove si sono pretesi 182 euro di sola manodopera per gli ordinari interventi descritti è, per la Triumph Italia, da considerarsi congruo;
3) nel caso non lo fosse, che forme di compensazione a favore del cliente la Triumph Italia prevede vengano adottate in situazioni del genere;
4) nel caso lo fosse, come giustifica la Triumph Italia, la notevole differenza di costo del tagliando Pettinari, rispetto a quello dei numerosi concessionari autorizzati (31 per il primo tagliando e 14 per il secondo) presi in esame.
Alla luce di questa sgradevolissima circostanza, sperabilmente rara ma certamente non isolata, chiedo alle riviste del settore che mi leggono, di farsi promotrici presso le case costruttrici affinché, venga sistematicamente dichiarato con chiarezza all’atto dell’acquisto, assieme alle altre spese sempre precisate, anche il costo dei tagliandi standard previsti nel programma di manutenzione ordinaria delle motociclette, validi per i due anni stabiliti dalla garanzia di legge.
In attesa di puntuale riscontro porgo cordiali saluti.
Lazzate 4, Maggio 2012
Roberto Sebastiano
Roberto Sebastiano – Via San Rocco 8/D – 20020 Lazzate (MB)
Su questo tema ho aperto una nuova discussione fuori dalla sezione dossier tagliandi perchè si tratta di un aspetto più generale inerente il rapporto con la clientela. Confido nel fatto che il moderatore concordi.
Segue la lettera, e in allegato la fattura e un paio di fogli excel con i costi dei tagliandi raccolti in questo sito.
Buona lettura
667636676266761
A Triumph Motorcycles Srl
Via delle Industrie, 18
20020 – Arese (MI)
e pc Motocliclismo
In Moto
Due Ruote
Triumphchepassione.com
Pettinari Classic e Racing Bike
LORO SEDI
“Siete troppo avidi!”. Ho esordito con queste parole alla vista del conto presentatomi dall’officina autorizzata Triumph, Pettinari Classic e Racing Bike di Cinisello Balsamo (MI) per il secondo tagliando della mia Triumph Tiger 800 XC previsto a 10.000 Km, per il quale mi sono stati chiesti ben 410 euro (vedi fattura allegata)!
Ne è seguito un vivace alterco, che non serve riportare in questa sede, ma mi preme comunicare quanto segue.
Prima osservazione: negli ultimi anni ho acquistato diverse motociclette nuove, tra cui Ducati e Harley-Davidson, e non mi sono mai trovato a pagare più di 200- 220 euro per un secondo tagliando.
Seconda osservazione: confrontando gli interventi previsti sul manuale d’uso e manutenzione con quelli riportati in fattura, risulta che le candele e il filtro aria sono stati cambiati ingiustificatamente e comunque senza avvisarmi preventivamente della corrispondente spesa, poi quantificata in 45 + 38 = 83 euro per il solo materiale.
Preciso di essere un tranquillo 55enne, esperto motociclista, non uso a sfruttare oltremodo la motocicletta da giustificare una sostituzione così precoce delle parti sopra indicate (sostituzione prevista a 20000 Km). Ho percorso i 10.000 km principalmente sulle strade dei laghi e valichi prealpini. Preciso inoltre che la moto andava benissimo: l’unica parte che ho richiesto venisse sostituita, un inserto in plastica di una pedana passeggero, non è stata fornita.
Terza osservazione: per trovare supporto alla mie rimostranze, ho voluto verificare il costo medio dei tagliandi raccogliendo i dati forniti dai motociclisti iscritti al forum Triumphchepassione.com: chiunque può verificare che il costo medio del primo tagliando è di 147 euro (180 euro pagati a Pettinari) mentre quello del secondo tagliando è inferiore ai 190 euro (410 euro pagati a Pettinari).
Quarta osservazione: inopinatamente, in data odierna, cioè 15 giorni dopo aver ritirato la motocicletta, e 10 giorni dopo che la fattura in discussione fosse stata pubblicata sul forum Triumphchepassione.com, Pettinari mi ha contattato telefonicamente per giustificare il costo abnorme della manodopera (182 euro!), lamentando di aver dovuto svolgere del lavoro extra, non meglio precisato, a causa della presenza di una centralina aggiuntiva collegata al sensore della temperatura dell’aria con un cavetto adattato. Preciso che in caso di qualsiasi problema, per altro non sopraggiunto, la centralina aggiuntiva poteva essere rimossa nel tempo necessario a staccare una spina! Non so se interpretare questa telefonata come uno scherzo o una provocazione!
Ora, a seguito della grave insinuazione avanzata da Pettinari, secondo la quale molti concessionari ufficiali sono più economici perché non svolgono completamente il lavoro che fatturano, alla Triumph Italia chiedo:
1) di sapere se il tagliando effettuato da Pettinari, dove sono state sostituite - senza preavviso - parti verosimilmente non usurate è, per la Triumph Italia, da considerarsi pratica corretta;
2) di sapere se il costo del tagliando effettuato da Pettinari, dove si sono pretesi 182 euro di sola manodopera per gli ordinari interventi descritti è, per la Triumph Italia, da considerarsi congruo;
3) nel caso non lo fosse, che forme di compensazione a favore del cliente la Triumph Italia prevede vengano adottate in situazioni del genere;
4) nel caso lo fosse, come giustifica la Triumph Italia, la notevole differenza di costo del tagliando Pettinari, rispetto a quello dei numerosi concessionari autorizzati (31 per il primo tagliando e 14 per il secondo) presi in esame.
Alla luce di questa sgradevolissima circostanza, sperabilmente rara ma certamente non isolata, chiedo alle riviste del settore che mi leggono, di farsi promotrici presso le case costruttrici affinché, venga sistematicamente dichiarato con chiarezza all’atto dell’acquisto, assieme alle altre spese sempre precisate, anche il costo dei tagliandi standard previsti nel programma di manutenzione ordinaria delle motociclette, validi per i due anni stabiliti dalla garanzia di legge.
In attesa di puntuale riscontro porgo cordiali saluti.
Lazzate 4, Maggio 2012
Roberto Sebastiano
Roberto Sebastiano – Via San Rocco 8/D – 20020 Lazzate (MB)