Visualizza Versione Completa : 675 naked
Triumph Street Triple, nuova naked 675 (http://www.motoblog.it/post/6716/triumph-street-triple-nuova-naked-675)
bikerlatin
07/03/2007, 10:14
io invece voglio la daytona 1050!
bikerlatin
07/03/2007, 10:15
un dubbio atroce:
la street 675 andrà meglio della speed 1050? spero di no ...altrimenti farebbero incazzare i molti possessori della 1050....
era ora!!!! ci voleva proprio una ventata di nuovo alla speed four.
speravo ci fossero foto un po' più definite...
questa ormai è vecchia...
ERA ORA!
Ora ho la scusa per cambiare la mia four...
fabiomugello
07/03/2007, 10:22
Gia' postata credo...
o ma oggi stai smontando tutti! :laugh2: :tongue:
basta vedere la 675 di kevin carmicheal al tday! :tongue: :laugh2:
o ma oggi stai smontando tutti!
Ma che colpa abbiamo noi direbbe carlo verdone!!! Se non curate attenzione prima di postare che ci posso fare???:biggrin3:
Marco Manila
07/03/2007, 10:37
Gia' postata credo...
No Filo, non è la stessa notizia, segui il link e capirai.
No Filo, non è la stessa notizia, segui il link e capirai.
Si si la notizia e' un'altra certo, io mi riferivo alla foto....
Marco Manila
07/03/2007, 10:40
un dubbio atroce:
la street 675 andrà meglio della speed 1050? spero di no ...altrimenti farebbero incazzare i molti possessori della 1050....
Cosa vuol dire meglio? :blink:
Ok, probabilmente sarà piu agile per via del telaio piu moderno e leggero e del peso sicuramente inferiore, e magari le prestazioni assolute saranno anche simili (vuoi che non abbia 110 cv? sommati al peso sotto i 200kg dovrebbero darle un bel rapporto peso potenza) ma io credo che nessuno 1050ista cambierà la sua Speedona per la Speedina, perchè la coppia del triplone la 675 se la sogna. :tongue: :coool:
Questo scompiglia i miei piani, ma non vedo l'ora di vederla... :w00t:
Comunque quello qua sotto era il prototipo per i primi test immagino, finalmente qualcosa che non sia un fotoshop... :wink_:
http://img85.imageshack.us/img85/8443/prototipo675nakedao7.th.jpg (http://img85.imageshack.us/my.php?image=prototipo675nakedao7.jpg)
bikerlatin
07/03/2007, 11:31
Cosa vuol dire meglio? :blink:
Ok, probabilmente sarà piu agile per via del telaio piu moderno e leggero e del peso sicuramente inferiore, e magari le prestazioni assolute saranno anche simili (vuoi che non abbia 110 cv? sommati al peso sotto i 200kg dovrebbero darle un bel rapporto peso potenza) ma io credo che nessuno 1050ista cambierà la sua Speedona per la Speedina, perchè la coppia del triplone la 675 se la sogna. :tongue: :coool:
se la 675 daytona batte quasi tutti...e se la street naked 675 montasse stesso motore senza depotenziamento allora la vedo dura....
ERA ORA!
Ora ho la scusa per cambiare la mia four...
No non puoi abbandonare la piccolina
ps. endo speed four prezzo da concordare:tongue: :tongue:
Non sono ancora passato alla 1050 perchè attendevo questo momento, adesso che sta arrivando (e a quanto pare stanno pure raccogliendo gli ordini nei concessionari) mi auguro solo che sia un pò più comoda della Four e proposta ad un prezzo "anti-Hornet", il gioco è fatto..
Per la comodità ci posso sperare, sul prezzo aggressivo MOLTO poco...
Non sono ancora passato alla 1050 perchè attendevo questo momento, adesso che sta arrivando (e a quanto pare stanno pure raccogliendo gli ordini nei concessionari) mi auguro solo che sia un pò più comoda della Four e proposta ad un prezzo "anti-Hornet", il gioco è fatto..
Per la comodità ci posso sperare, sul prezzo aggressivo MOLTO poco...
Capisco le necessità, ma odierei vederne tante in giro quanto le Hornet... :sick:
Non mi piace è una sportiva senza carena con manubrio alto a sto punto la 1050 questa sarebbe un ripiego!
perchè non si può semplicemente pensare a una triple con cilindrata 600?
Non mi piace è una sportiva senza carena con manubrio alto a sto punto la 1050 questa sarebbe un ripiego!
Perchè la Speed Triple 955i fino al 2005 cos'era? :tongue:
Cosa vuol dire meglio? :blink:
Ok, probabilmente sarà piu agile per via del telaio piu moderno e leggero e del peso sicuramente inferiore, e magari le prestazioni assolute saranno anche simili (vuoi che non abbia 110 cv? sommati al peso sotto i 200kg dovrebbero darle un bel rapporto peso potenza) ma io credo che nessuno 1050ista cambierà la sua Speedona per la Speedina, perchè la coppia del triplone la 675 se la sogna. :tongue: :coool:
Sono daccordo con te...io non cambierei mai la mia 1050 con una 675...
dott_speed
07/03/2007, 15:11
azz ... che dire se mantengono l'erogazione e la stessa potenza ... questa na darà di filo da torciere
ilBarone
07/03/2007, 17:20
Speriamo che abbia una bella linea perchè questaa per ora è una daytona ''speedizzata'' che con un minimo impegno uno si potrebbe fare da sè...
sul fatto che chi ha la 1050 possa aspirare alla 675 trovo che sia un'affermazione assurda... xchè chi si compra un 1000 vorrebbe un 600???????????ha già il massimo, anche se la 675 si avvicinasse alla 1000:dry:
spesso per la differenza di prezzo e di costi di gestione succede l'OPPOSTO
anche se con quel motore la 675 sarà una bellissima triumph:unionjackpride:
GreenArrow
07/03/2007, 19:43
Sinceramente l'idea di una 675 speed... non mi fa impazzire. Commercializzarla sarebbe un poco come sminuire la SPEED TRIPLE 1050. A meno che non realizzano un veicolo molto URBAN, ossia una moto da BAR (figa, Euro3/4 e con tutta una serie di accessori fichini).
Io invece la trovo un idea azzeccatissima. Non penso sminuisca la 1050, anche perchè rimane sempre nell'olimpo delle maxi-naked, ma chi vuole una versione "umana" con una coppia da favola per una media ed un allungo da sportiva per le "sparate" in pista non troverà prodotto migliore.
Concedetemi lo sfogo, ma lasciare un motore 675 così azzeccato a solo appannaggio della Daytona mi pare da coglioni, quindi benvenga la versione 675 della Speed Triple (il modello più venduto di casa Triumph) ovvero Street Triple (anche il nome mi fa impazzire).
Se poi usciranno ad un prezzo modico, diciamo €7500-7990 hanno fatto tredici...
Io invece la trovo un idea azzeccatissima. Non penso sminuisca la 1050, anche perchè rimane sempre nell'olimpo delle maxi-naked, ma chi vuole una versione "umana" con una coppia da favola per una media ed un allungo da sportiva per le "sparate" in pista non troverà prodotto migliore.
Concedetemi lo sfogo, ma lasciare un motore 675 così azzeccato a solo appannaggio della Daytona mi pare da coglioni, quindi benvenga la versione 675 della Speed Triple (il modello più venduto di casa Triumph) ovvero Street Triple (anche il nome mi fa impazzire).
Se poi usciranno ad un prezzo modico, diciamo €7500-7990 hanno fatto tredici...
Quoto in pieno tutto quant e hai ragione pure per nome... 675 SPEED era troppo palese!!! :wub:
Rickystyle
08/03/2007, 00:21
street speed 675 3 cilindri...se sta sui 110cv e 8500€ (non credo meno...) abbiamo un'altro best seller!:wink_:
e siamo i migliori!
Lumacone
08/03/2007, 05:30
Se posso.. la 675 è una bomba e per ora,nessuna SpeeD mi è stata davanti.. (e parlo di strade di montagna più o meno veloci..),io ho provato la 1050,gran ferro! bella e mi piace.. però è indiscutibile che sia una moto pure da modaioli e da fighetti da bar.. Nel senso che piace sia allo smanettone che viaggia e vuole fare il mongolo,(tipo Bullet..),sia al tipo che la usa per andarci al bar e dire che ha la SpeeD..
La 675 Ha un telaio che secondo me è superiore a quello della Speed e il rapporto di peso potenza sarebbe certamente notevole.. La frenata,così di serie com'è è migliore.. Il motore della 675 è veramente tosto.. Se la faranno,a parità di Driver,non so mica chi la vince la pseudo sfida.. Naturalmente sempre e solo come mio giudizio personale avendo avuto il piacere di provarle entrambe..
Se posso.. la 675 è una bomba e per ora,nessuna SpeeD mi è stata davanti.. (e parlo di strade di montagna più o meno veloci..),io ho provato la 1050,gran ferro! bella e mi piace.. però è indiscutibile che sia una moto pure da modaioli e da fighetti da bar.. Nel senso che piace sia allo smanettone che viaggia e vuole fare il mongolo,(tipo Bullet..),sia al tipo che la usa per andarci al bar e dire che ha la SpeeD..
La 675 Ha un telaio che secondo me è superiore a quello della Speed e il rapporto di peso potenza sarebbe certamente notevole.. La frenata,così di serie com'è è migliore.. Il motore della 675 è veramente tosto.. Se la faranno,a parità di Driver,non so mica chi la vince la pseudo sfida.. Naturalmente sempre e solo come mio giudizio personale avendo avuto il piacere di provarle entrambe..
Come per la Cayman che quasi supera la sorellona Carrera??? :blink:
Lumacone
08/03/2007, 05:40
Una cosa del genere penso..
Una cosa del genere penso..
Non penso la Triumph si tiri una zappa sul piede in quel modo, anche perchè prestazioni o meno la Tripla rimane la Tripla... :coool:
Lumacone
08/03/2007, 05:46
indubbiamente la SpeeD è un Must! Però una via di mezzo "Fetente" come una 675 Speedizzata sarebbe certamente molto appetibile da parte di nuovi pseudo clienti Triumph.. Visto che poi ultimamente Triumph si stà lanciando a fare belle moto a raffica..
indubbiamente la SpeeD è un Must! Però una via di mezzo "Fetente" come una 675 Speedizzata sarebbe certamente molto appetibile da parte di nuovi pseudo clienti Triumph.. Visto che poi ultimamente Triumph si stà lanciando a fare belle moto a raffica..
Allora riportante è che si rimanga in :triumphpride:
Rickystyle
08/03/2007, 07:03
lumacone...t quoto quasi in todos,quasi perchè se è vero che attualmente fra speed e daytona,a parte badilate di coppia in più per la speed,come potenza siam li,nella speed675 il motore verrà sicuramente depotenziato,credo fino a 110cv all'albero contro i 125 del daytona.
certo che poi quanto hai detto sul peso contenuto,e sulla frenata,quello è vero!
secondo me saremo sui 170kg per 110 cv
Lumacone
08/03/2007, 14:30
Ragazzi ricordarsi.. la potenza massima non è tutto! Quanti TUURBO fenomeni con moto sulla carta superiore,prendono la paga dal missile 675! è l'equilibbrio generale a rendere possibile certe prestazioni.. La NUDA derivata dalla 675,non penso si discosterà molto da quell'opera d'arte che è la Daytona 675! :-)
superspeed
08/03/2007, 16:21
Ragazzi ricordarsi.. la potenza massima non è tutto! Quanti TUURBO fenomeni con moto sulla carta superiore,prendono la paga dal missile 675! è l'equilibbrio generale a rendere possibile certe prestazioni.. La NUDA derivata dalla 675,non penso si discosterà molto da quell'opera d'arte che è la Daytona 675! :-)
credo proprio anchio!!! per la speeddona sò caxxi ameri!
Rickystyle
08/03/2007, 16:21
Ragazzi ricordarsi.. la potenza massima non è tutto! Quanti TUURBO fenomeni con moto sulla carta superiore,prendono la paga dal missile 675! è l'equilibbrio generale a rendere possibile certe prestazioni.. La NUDA derivata dalla 675,non penso si discosterà molto da quell'opera d'arte che è la Daytona 675! :-)
non amiamo la nostra moto...NOOOOOOOO:wub: :wub: :wub: :wub:
Lumacone
08/03/2007, 16:27
Eh sì.. Per ora mi stò proprio innamorando della 675.. Se manterrà tale senzazioni e non avrà problemi di affidabilità,me la sposo! :-)
dj crush
08/03/2007, 16:32
sinceramente non riesco a capire come una 600 possa essere superiore ad una 1000??!!??
dai tutto l'equilibrio che vuoi ma la differenza di cc resta e si vede..
sanno entrambe destinate ai tornanti di montagna e quindi avranno caratteristiche simili come erogazione ma la differenza di cc è abissale!!!!
credo che siano due moto completamente diverse...non penso che si facciano la concorrenza da sole!
Lumacone
08/03/2007, 16:58
Le estreme prestazioni e la maneggevolezza,fanno spesso e volentieri andare più forte e con più facilità,una 600 che una 1000! chiunque frequenti le strade di montagna da smanettoni,vede che sui 10 più veloci del posto,(faccio io un bel esempio con la fontanina di modena..),in sette hanno delle 600,mentre solo 2 o 3 hanno una mille.. Da qui se ne deduce che è MOLTO più facile,(sempre tra virgolette),andare forte con moto azzeccate,che con moto con potenza alle stelle! Sai io con la mia R6 quante gsxr 1000 o R1 mi sono pappato su per Zocca oppure per serra o che? Una cifra.. mentre è più difficile trovare uno che smanetta ugualmente con una 1000.. certo che ci sono anche loro ci mancherebbe.. ma sicuramente in numero molto minore.. Con quelle moto lì,puoi smerd.. sì ma magari in pista,ma per quel che riguarda le stradine amate dalla maggior parte dei motociclisti,il discorso cambia.. Vedi pure domenica ne giro che abbiamo fatto verso l'appennino reggiano.. il tipo con la fazer 1000,(preparata..),allungava dove cerano bei dritti.. lunghi lunghi.. però ad ogni curva io mi avicinavo.. se non subentrava l'asso con l'RR 600 che pur di non stare dierto oltrepassava DI MOLTO i suoi limiti,lo avrei passato.. gli davo altre due curve al massimo.. poi è finita che l'RR davanti a me si è fracaqssato contro lo spartitraffico a velocità super sonica perchè arrivato esageratmente lungo..
se non subentrava l'asso con l'RR 600 che pur di non stare dierto oltrepassava DI MOLTO i suoi limiti,lo avrei passato.. gli davo altre due curve al massimo.. poi è finita che l'RR davanti a me si è fracaqssato contro lo spartitraffico a velocità super sonica perchè arrivato esageratmente lungo..
Vedo che passi delle giornate tranquille in moto...
Lumacone
09/03/2007, 05:25
Sì,Sì! Tranquillissime! Chiedi pure a Bullet,in arte salsicciotto,e MikiSpeed.. è tutta colpa loro .. :-)
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