honda cb 1100 bol bor

[Mr. Blonde]

Ragazzi ho intenzione di vendere la mia truzza per la cb che ne dite? Che ne pensate, é un po che ci penso poi guardo la mia truzza e torno indietro sui miei passi mha sono indeciso.... Ps nn mi dite di prenderle entrambi perche nn ho una lira:)

[doccerri]

ti dico che l'unico che possa decidere sei tu!
non ascoltare nessuno, segui il tuo cuore (perché la moto a questo serve, al cuore) e vedrai che la decisione sarà la migliore

[ilius]

intanto scendi da una bella moto e ne sali su un'altra di tutto rispetto.

[Mr. HB]

io avevo il 900 con avantreno, forcellone, gomme e cerchi del 1100...che goduria! che moto fantastica! che bellezza!
per le cose negarive...ciclistica un po'...naif...ogni curvone ondeggiava come un traghetto in tempesta...e affidabilità...altrettanto naif...pero' è vero pure che c'avevo messo le mani io...sai com'è...passione tanta, ma improvvisazione pure.

insomma prendila!

[Luca Legend]

è vecchia, sembra di guidare un legno, l'impianto elettrico fa i capricci vuoi o non vuoi, i pezzi di ricambio: aiuto....

Comprala:senzaundente:

[Mr. Blonde]

Oggo gli ho fatto uno squillo se ci mette 3,5 millini prendo la sua e gli do la mia truzzola, anche se mi piange il cuore se caccia i tre millini la mollo, anche perche la mia mi costa troppo tra bollo e assicurazione

[Rubin]

Ragazzi ho intenzione di vendere la mia truzza per la cb che ne dite? Che ne pensate, é un po che ci penso poi guardo la mia truzza e torno indietro sui miei passi mha sono indeciso.... Ps nn mi dite di prenderle entrambi perche nn ho una lira:)


Al di là delle questioni estetiche dipende molto dal tuo stile di guida. Una moto giapponese di 30 anni fa richiede di essere guidata in modo nettamente diverso da una Thruxton, una conduzione molto più fisica ma allo stesso tempo pulita e precisa perché sono mezzi che non permettono correzioni e non perdonano gli errori di traiettoria (specie un bol d'or, che è parecchio cancello...).
Dal punto di vista motoristico un quattro cilindri dà soddisfazioni nelle progressioni e negli spazi aperti perchè chiede di lavorare ad alti giri, con il Thuxton ci si diverte molto di più nei rilanci a bassi giri anche nel misto stretto.
Le thruxton a confronto sono dei go-kart.

L'apertura di gas in progressione di un vecchio quattro cilindri raffreddato ad aria con magari uno scarico aperto 4in1 a me dà emozioni che nessun biclindrico mi può rendere (mettendoci pure gli scarichi che volete)

Anche se ho la Bonnie, mi appaga di più la guida delle vecchie jap. Questione di gusti.

Se trovi una CB1100R è molto bella e rara. Io la prenderei. Ma farei fatica a rinunciare al Thrux, sono moto complementari.


è vecchia, sembra di guidare un legno, l'impianto elettrico fa i capricci vuoi o non vuoi, i pezzi di ricambio: aiuto....


L'affidabilità è un problema di fondo quando si porta a casa un qualsiasi mezzo d'epoca. Nello specifico l'affidabilità delle Honda di quel periodo è comunque molto buona e se la moto è stata mantenuta con criterio non dovrebbe dare grossi problemi.
Circa i pezzi di ricambi si trova praticamente tutto, e a prezzi inferiori delle nostre Triumph nuove. Provatevi ad esempio a comprare un regolatore di tensione originale di una Bonneville e uno di una Bol d'Or e comincerete a farvi domande sul senso della vita...

[Mr. Blonde]

Al di là delle questioni estetiche dipende molto dal tuo stile di guida. Una moto giapponese di 30 anni fa richiede di essere guidata in modo nettamente diverso da una Thruxton, una conduzione molto più fisica ma allo stesso tempo pulita e precisa perché sono mezzi che non permettono correzioni e non perdonano gli errori di traiettoria (specie un bol d'or, che è parecchio cancello...).
Dal punto di vista motoristico un quattro cilindri dà soddisfazioni nelle progressioni e negli spazi aperti perchè chiede di lavorare ad alti giri, con il Thuxton ci si diverte molto di più nei rilanci a bassi giri anche nel misto stretto.
Le thruxton a confronto sono dei go-kart.

L'apertura di gas in progressione di un vecchio quattro cilindri raffreddato ad aria con magari uno scarico aperto 4in1 a me dà emozioni che nessun biclindrico mi può rendere (mettendoci pure gli scarichi che volete)

Anche se ho la Bonnie, mi appaga di più la guida delle vecchie jap. Questione di gusti.

Se trovi una CB1100R è molto bella e rara. Io la prenderei. Ma farei fatica a rinunciare al Thrux, sono moto complementari.



L'affidabilità è un problema di fondo quando si porta a casa un qualsiasi mezzo d'epoca. Nello specifico l'affidabilità delle Honda di quel periodo è comunque molto buona e se la moto è stata mantenuta con criterio non dovrebbe dare grossi problemi.
Circa i pezzi di ricambi si trova praticamente tutto, e a prezzi inferiori delle nostre Triumph nuove. Provatevi ad esempio a comprare un regolatore di tensione originale di una Bonneville e uno di una Bol d'Or e comincerete a farvi domande sul senso della vita...
Grazie per la risposta sei stato molto chiaro, questo fine settimana vado e parlo con il tipo, la provo e poi vi aggiorno, spero tanto che nn mi deluda😃