Trasudazione coppa dell'olio

[Fra_Lospa]

Salve ragassuoli ho un quesito per voi...
ho acquistato l'anno scorso una street "usata" immatricolata a luglio 2010.. a distanza di un anno e mezzo dalla coppa dell'olio vi sono costanti, ma leggere, trasudazioni dell'olio.. il mio meccanico mi ha detto che al 99 % è la guarnizione della coppa... e ora sorge il problema... come faccio a recuperarla visto che qui non c'è più la concessionaria :incaz::incaz::incaz::incaz::incaz::incaz: e le più vicine sono rispettivamente a maglie (200km solo andata) e nella provincia di foggia (altri 150 km solo andata).
Essendo in garanzia ho il diritto alla sostiuzione gratuita?
grazie a tutti :D

[LucaMe73]

Non so se il tuo meccanico ha già provveduto ma ti consiglierei, prima di farti 150 Km, di verificare il serraggio dei bulloni della coppa. Non è improbabile che si siano allentati con le vibrazioni.

Ti serve solo una chiave a tubo da 8 (mi pare)

[Dennis]

La moto è ancora in garanzia quindi la riparazione gratuita sarebbe auspicabile, certo che a farti tutti quei km devi perdere come minimo mezza giornata di lavoro e spendere 20 euro di benzina, se hai il tempo disponibile allora ti fai un giro in moto, vai dalla concessionaria e te la fai sistemare, altrimenti compri le guarnizioni di coppa olio e collettori scarico su worldoftriumph e te le cambi da solo.

[roberto.to]

sperando non sia una crepa microscopica nella coppa...

[Fra_Lospa]

Non so se il tuo meccanico ha già provveduto ma ti consiglierei, prima di farti 150 Km, di verificare il serraggio dei bulloni della coppa. Non è improbabile che si siano allentati con le vibrazioni.

Ti serve solo una chiave a tubo da 8 (mi pare)

Si le viti erano già state serate al tagliando e il giorno dopo già trasudavo.. quindi abbiamo escluso i bulloni


La moto è ancora in garanzia quindi la riparazione gratuita sarebbe auspicabile, certo che a farti tutti quei km devi perdere come minimo mezza giornata di lavoro e spendere 20 euro di benzina, se hai il tempo disponibile allora ti fai un giro in moto, vai dalla concessionaria e te la fai sistemare, altrimenti compri le guarnizioni di coppa olio e collettori scarico su worldoftriumph e te le cambi da solo.

purtroppo non ho la possibilità di andare fin li sià per il lavoro sia perchè con quello che devo spendere in benzina (magari solo 20€ direi il direi 40€ visto ke sono 300-400km) me ne compro due di guarnizioni dal WoT :(
Cmq ho visto su WoT e volevo chiederti, visto che non sono molto pratico, quale tra questi dovrei comprare
Triumph Parts Locator » World of Triumph (http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100058242-1-2&block_03=610100)



sperando non sia una crepa microscopica nella coppa...

Speriamo proprio di no :D

ps: ora che ci penso.. ma se chiamo la triumph milano e spiego il mio problema secondo voi mi mandano il pezzo gratis o perdo solo tempo a chiamare?

[SirEgno]

è la 2 del primo link. l'altra è per il coperchio della testata.
'mmazza! 60 euri per una guarnizione??

[Dennis]

Cmq ho visto su WoT e volevo chiederti, visto che non sono molto pratico, quale tra questi dovrei comprare
Triumph Parts Locator » World of Triumph (http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100058242-1-2&block_03=610100)

Triumph Parts Locator » World of Triumph (http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100058277-0-2&block_03=610100)


il link è questo:

Triumph Parts Locator » World of Triumph (http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100058242-1-2&block_03=610100)

devi prendere il particolare numero 2, come vedi ci sono due codici per il kit guarnizione:

-il PFKL2050483 è il kit di aggiornamento guarnizione + valvola pressione olio, per i motori vecchi fino al codice 471350;
-il PFKL2050486 è la sola guarnizione per i motori nuovi ed aggiornati, dal codice 471351

Se la moto è del 2010 credo proprio dovresti avere il motore nuovo, controlla comunque per sicurezza, il codice motore è stampigliato in un rettangolino sul basamento, sopra il coperchio frizione.

Dato che per sostituire la guarnizione dovrai anche togliere e rimettere i collettori di scarico, ti consiglio di procurarti tre nuove guarnizioni per gli stessi, sono il particolare numero 16 di questa pagina, codice PFKL1206744:

Triumph Parts Locator » World of Triumph (http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100058269-1-2&block_03=610100)

Dato che ci sei potresti anche approfittarne per un cambio olio e filtro olio così da avere la moto pronta per farti tutta l'estate a gas aperto, il filtro olio su WorldOfTriumph costa meno che in Italia quindi meglio inserirlo nella spedizione, è il numero 7, codice PFKL1199034, di questo schema:
Triumph Parts Locator » World of Triumph (http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100058241-3-2&block_03=610100)

L'olio 15-50 lo puoi prendere dove vuoi ovviamente :biggrin3:

[Fra_Lospa]

il link è questo:

Triumph Parts Locator » World of Triumph (http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100058242-1-2&block_03=610100)

devi prendere il particolare numero 2, come vedi ci sono due codici per il kit guarnizione:

-il PFKL2050483 è il kit di aggiornamento guarnizione + valvola pressione olio, per i motori vecchi fino al codice 471350;
-il PFKL2050486 è la sola guarnizione per i motori nuovi ed aggiornati, dal codice 471351

Se la moto è del 2010 credo proprio dovresti avere il motore nuovo, controlla comunque per sicurezza, il codice motore è stampigliato in un rettangolino sul basamento, sopra il coperchio frizione.

Dato che per sostituire la guarnizione dovrai anche togliere e rimettere i collettori di scarico, ti consiglio di procurarti tre nuove guarnizioni per gli stessi, sono il particolare numero 16 di questa pagina, codice PFKL1206744:

Triumph Parts Locator » World of Triumph (http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100058269-1-2&block_03=610100)

Dato che ci sei potresti anche approfittarne per un cambio olio e filtro olio così da avere la moto pronta per farti tutta l'estate a gas aperto, il filtro olio su WorldOfTriumph costa meno che in Italia quindi meglio inserirlo nella spedizione, è il numero 7, codice PFKL1199034, di questo schema:
Triumph Parts Locator » World of Triumph (http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100058241-3-2&block_03=610100)

L'olio 15-50 lo puoi prendere dove vuoi ovviamente :biggrin3:

birra pagata :D
grazie di tutto war :)

[-Nico-]

serra le viti!!!! a me è successo proprio settimana scorsa!! me l'ha fatto notare marco.bus, ieri mi sono messo di lena e ho pulito l'olio che trasudava e ho dato una stretta alle viti della coppa.

Purtroppo non ho la dinamometrica, sono stato attento a serrare senza sforzare. Adesso speriamo in bene! anzi adesso vado a controllare.