VOSTRE MODIFICHE ALLA TIGER !!

[lomack62]

:biggrin3:
Ragazzacci tigeristi, apro questa nuova discussione per fare un po il sommario su quello che abbiamo modificato/aggiunto alla nostra motina!!!

cambiato molla la mono posteriore
aggiunto riser al manubrio
sostituite biellette al mono
montato il parafango posteriore con copricatena
modifica alla sella passeggero per diminuirne la pendenza
scarico leovince
paramani originali
cupolino maggiorato
paramotore originale
cavalletto centrale sw motech


a voi ora farci sapere cosa avete modificato !!! Ci si vede in Abruzzo !!!!!! :oook:

[Guinness]

domanda per quanto riguarda i riser, hai dovuto modificare qualcosa a livello di tubi freno e frizione ecc? perchè così originale mi sembrano già tiracchiati, alzando il tutto cambia qualcosa? hai dovuto allungare qualcosa? oppure hai messo i riser e morta lì?

[lomack62]

domanda per quanto riguarda i riser, hai dovuto modificare qualcosa a livello di tubi freno e frizione ecc? perchè così originale mi sembrano già tiracchiati, alzando il tutto cambia qualcosa? hai dovuto allungare qualcosa? oppure hai messo i riser e morta lì?

:biggrin3: Ti confermo, non ho dovuto modificare niente, il gioco dei cavi lo permette tranquillamente !!:oook:

[Guinness]

ottimo, grazie! Allora sarà una modifica che farò sicuramente! :oook:

[badtwintiger]

:biggrin3:
Ragazzacci tigeristi, apro questa nuova discussione per fare un po il sommario su quello che abbiamo modificato/aggiunto alla nostra motina!!!

cambiato molla la mono posteriore
aggiunto riser al manubrio
sostituite biellette al mono
montato il parafango posteriore con copricatena
modifica alla sella passeggero per diminuirne la pendenza

a voi ora farci sapere cosa avete modificato !!! Ci si vede in Abruzzo !!!!!! :oook:

Ciao Lomack, allora allora fammi pensare.....
Intanto dividiamo in 3 sezioni:

GIA' FATTO

- estensione parafango anteriore Pyramid
- riser manubrio +20mm Bikerfactory
- parafango posteriore Lorandi

DA FARE

- pignone 17 denti ( 1 in + ) al prox tagliando ovvero dopodomani
-

OPTIONAL

- Parabrezza maggiorato originale
- Paramani originali
- Antifurto originale
- Valigie laterali originali
- Bauletto Givi EMaxia 55 3 ( ma se la Givi me lo diceva prima ad oggi avrei montato su il nuovo Trekker da 52..... azz )
- Borsa da serbatoio Givi T480 TankLock
- ed il fantastico ( mi salva tutte le calzature quando sono a passeggio ) il Salvascarpe della Tucano Foot On 314
- da montare paraserbatoio originale

penso sia tutto !
A prop io sono già in Abruzzo e spero di esserci il 2 giugno solo che a tutt'oggi non posso prenotare per riserve sul lavoro :(((

[Gipippox]

GIA' FATTO

- estensione parafango anteriore Pyramid
- riser manubrio +20mm Bikerfactory
- parafango posteriore Pyramid
- cavalletto centrale Bikerfactory
- paramani
- portapacchi Givi in alluminio;
- valigie Givi Trekker (2 x 33lt)


DA FARE
- indeciso su borsa da serbatoio
- penso che basti per ora

[diegolib]

GIA' FATTO

parafango post Lorandi
modifica sella passeggero
paramani Touratech
riser + 2mm. Touratech
marmitta full carbon Flli Fresco (modificata da me ora piu' silenziosa)
borsa da serbatoio
leve snodabili e regolabili made HONG KONG
cavalletto centrale originale Triumph (mai avuto problemi)

[poi890098]

GIA' FATTO


Parabrezza maggiorato originale
Paramani originali
aggiunto riser al manubrio regolabili Bikerfactory
sostituite biellette al mono +25mm
montato il parafango posteriore R&G
modifica alla sella passeggero per diminuirne la pendenza http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/186838-sella-passeggero-tiger-800-modificata.html
Modifica attacchi valige originali (eliminato sistema basculante) https://picasaweb.google.com/g.incerti/ModificaValigieTiger800?authuser=0&feat=directlink

[fox10]

Gia fatto:
Silenziatore mivv suono,filtro aria bmc,leve regolabili,parabrezza alto givi,paraserbatoio inglese con scritta triumph,viti in ergal rosse,bilancieri manubrio in ergal rossi con vite di fissaggio ergal blu,tappo olio rosso,serbatoio olio post ergal rosso, bordino rosso rifrangente sui cerchi con scritte tiger,bauletto post givi treker.
Ci si vede all'aquila

[gc57]

Gia' montati:
Cupolino maggiorato Triumph
Cavalletto centrale Triumph
Risers Bikerfactory
Paramotore originale
Parafango post. Lorandi
Bauletto centrale sh48 Shad
Borse laterali E41 Givi con relativi telaietti
Becco anteriore

[hardbeppe]

Già fatto:
Cupolino maggiorato Triunz
Riser inclinabili bikefactory (con scambio riser originali xc con quelli della stradale di corser)
sella gel originale
prolunga paracatena (fai da te)
bauletto trekker 46 (con piastra fai da te in inox)
borse laterali e41 givi con telai smontabili
pignone 17 denti
impianto fisso per gps con relativa staffa davanti alla strumentazione (con interruttore on/offe fusibile)
verniciatura nere delle maniglie passeggero
paramotore originale
manopole riscaldate originali
cavalletto centrale originale (va da dio mah)
eliminato protezioni in gomma pedane
staffa portatelecamera
protezione fari anteriori
scarico ff fresco in titanio
poi si vedrà.................
work in progress :oook:

[lomack62]

:biggrin3: Mhhhhhhhhh bene, molto bene ci sono tante ideee da scopiazzare, questo mi sembra utile sopratutto per poter chiedere a chi ha modificato, informazioni sul tipo di modifica da apportare eventualmente sulla propria motina !!:oook:



WORK IN PROGRESS

[MauBoi]

Per ora le modifiche apportate sono le seguenti:

- "becco" (ho la stradale);
- paramotore originale;
- cavalletto centrale originale;
- riser manubrio da Bikerfactory;
- piastra posteriore SW-Motech con adattatore Gi.Vi./Kappa e bauletto Kappa Garda;
- protezione serbatoio olio freno post. da Bikerfactory;

inoltre ancora da montare:

-paramani Barkbusters arrivati ieri sera.

[Tigermuz]

Ragazzi, ma il parafango posteriore di Lorandi Resine sul sito internet non c'è.

[ozama]

Ola!:biggrin3:
Ad oggi le mie "modifiche" sono:

- Manopole riscaldate originali;
- Attacchi laterali GiVi asportabili (prossimamente 2 Trekker33);
- Piastra GiVi in alluminio per baulone e baulone GiVi Maxia 52 (prossimamente sostituirò con Maxia 55 3 Tech);
- Cavalletto centrale SW-Motech;
- Supporto per cupolino con regolazione inclinazione e barra per GPS Touratech;
- Supporto/custodia impermeabile per iPhone4 Cellular Line (Sostituito il Tom Tom Raider perchè personalmente trovo il Tom Tom per iPhone molto più comodo e versatile);
- Alimentatore autocostruito con spinetta stagna per iPhone, collegato permanentemente sotto chiave.

Prossimamente, soldi permettendo::dubbio:

- Modifica/aggiunta paracalore su marmitta riginale (pensavo ad una fascia in acciaio sagomata che non permetta alla gamba del passeggero di toccare il fondello nero (che si sta già oltre tutto scolorendo).

- Sostituzione baulone Maxia52 e acquisto valigie laterali, come sopra.

Ciao!:w00t:

[gc57]

Ragazzi, ma il parafango posteriore di Lorandi Resine sul sito internet non c'è.

Fu fatto un GdA qui su TCP perche' Lorandi e' convenzionato.Non so' se abbia ancora gli stampi,prova a contattarlo::oook:

Benvenuto nel negozio ufficiale Lorandiresine di Trento - TCP Shop (http://www.shoptriumphchepassione.com/it/negozi/it010tr/lorandiresine.html)

[ultrapg]

Ragazzi, ma il parafango posteriore di Lorandi Resine sul sito internet non c'è.

Ciao se ti interessa vendo il parafango di lorandi, contattami a marco.mariottini70@gmail.com

ciao

[Carpe_Diem]

Ola!:biggrin3:
Ad oggi le mie "modifiche" sono:

- Manopole riscaldate originali;
- Attacchi laterali GiVi asportabili (prossimamente 2 Trekker33);
- Piastra GiVi in alluminio per baulone e baulone GiVi Maxia 52 (prossimamente sostituirò con Maxia 55 3 Tech);
- Cavalletto centrale SW-Motech;
- Supporto per cupolino con regolazione inclinazione e barra per GPS Touratech;
- Supporto/custodia impermeabile per iPhone4 Cellular Line (Sostituito il Tom Tom Raider perchè personalmente trovo il Tom Tom per iPhone molto più comodo e versatile);
- Alimentatore autocostruito con spinetta stagna per iPhone, collegato permanentemente sotto chiave.

Prossimamente, soldi permettendo::dubbio:

- Modifica/aggiunta paracalore su marmitta riginale (pensavo ad una fascia in acciaio sagomata che non permetta alla gamba del passeggero di toccare il fondello nero (che si sta già oltre tutto scolorendo).

- Sostituzione baulone Maxia52 e acquisto valigie laterali, come sopra.

Ciao!:w00t:

Ciao

Mi puoi spiegare come hai proceduto per il cavo di alimentazione dell'iPhone....
ho applicato la staffa della cellularline completo di custodia stagna per l'iP4, ma non sapevo come dargli carica.....
Se puoi anche postare qualche foto....Grazie

[giuseppejo]

Gia' montati:unionjackpride:
Cupolino maggiorato Triumph
Bauletto centrale 46 v
Borse laterali E41keyless Givi con relativi telaietti
modifica sella passeggero originale
sella passeggero in gel di scorta:biggrin3:
Paramani originali
riser + 2mm. Touratech
pignone 17 denti
scarico leovince carbonio.
supporto navigatore Biker Factory
KLAN Srl - copri manopole riscaldanti, solo x periodo invernale! :lingua:

[ozama]

Ciao!

Ho adottato lo stesso sistema con il quale alimentavo il Nokia e poi il Tom Tom sulla V-Strom: ho modificato un caricatore da accendisigari e l'ho reso "stagno", quindi ho trovato un modo per rendere impermeabile il connettore quando non è in uso.

Serve un cavo USB e un caricatore USB per accendisigari che funzionino bene con l'iPhone, quindi un paio di custodie Kodak per rullini fotografici. Almeno.. Io ho usato questi, ma credo che l'idea possa essere sfruttata con altri contenitori..
Naturalmente è necessaria manualità elettronica e un minimo di atrezzatura.
Colla a caldo, stagnatore, tester.
Il carica batteria va sventrato e modificato per farlo stare nel contenitore. Sulla moto non c'è posto, quindi è bene ridurre il più possibile.

Tagli il cavo USB e sventri il connettore maschio che andrebbe al computer.
Serve per individuare il colore dei cavi, che sono quattro.
I due estremi sono il + e - di alimentazione e i due interni sono la linea dati. Devi individuare il + e il - in modo INEQUIVOCABILE, usando gli schemi che si trovano in rete ed eventualmente un tester.
Vedremo dopo come collegarli.

Inguaini il cavo USB per tutte la sua lunghezza, trane la parte che rimarrà dentro al contenitore del connettore (vedi foto).
Fori il fondo del contenitore molto attentamente in modo che passi stretto il cavo tagliato e inguainato, lasciando 8/10 cm di cavo con il connettore Apple.
Sigilli con colla a caldo, dall'interno.

Per non perdere il tappo, questo va attaccato al cavo. Fai un taglietto nel labbro e ci passi una fascetta. Non fidarti della colla a caldo.

Questo è il risultato:

67502 67503 67504

Ora il caricatore.
E' necessatio individuare inequivocabilmente il + e - che sono agli estremi del connettore USB, quindi saldarli al circuito del carica batteria.
I due cavi centrali sono la linea dati e devono essere uniti assieme e, TRAMITE UNA RESISTENZA DA 680 Kohm, collegati al +. Sennò l'iPhone non "vede" il carica batteria. Se il carica batteria che hai sventrato funzionava, noterai che c'è la resistenza sul circuito. Al limite, colleghi i cavi seguendo la piedinatura del connettore.

Poi bisogna saldare una piattina rosso nera per alimentare il caricatore tramite un SOTTOCHIAVE. Sottolineo SOTTOCHIAVE, in quanto il carica batteria non ha l'interruttore di accensione, quindi se collegato diretto, scaricherebbe la preziosa batteria.
Vedremo dopo...

Risultato:

67508

Ora bisogna inserire il tutto nel contenitore incollando le cose in modo da impedire alle vibrazioni di danneggiare saldature, circuiti, eccetera ma allo stesso tempo senza impedire un raffreddamento decente, perchè il carica batteria, anche se eroga circa 200 mA, scaldicchia.

6748767491

Ora dobbiamo montare il tutto sulla moto.

675116751267513

Smontando il fianchetto radiatore sinistro ed il serbatoio, si acede a diverse spinette. Una è delle manopole riscaldate ed una dei faretti opzionali. Se non hai nessuno dei due opzional, scarica le sitruzioni delle manopole riscaldate dal sito Triumph, dove si vede la spinetta.
In quella delle manopole, infatti, c'è una massa, un diretto ed un sottochiave. Io mi sono attaccato alla massa ed al sottochiave. L'assorbimento abbastanza contenuto non crea problemi.

Ecco il risultato:

67515675166751767518

Quando non uso la custodia, la ripongo nel sottosella. Ho usato il contenitore Triumph degli attrezzi, visto che quelli li ho messi in altra busta di maggiori dimensioni. Ho fatto una piccola modifica alla sella passeggero per permettere l'inserimento della stessa nel vano documenti senza che questa si schiacci.

675206752167522

Spero che si sia capito qualcosa..

Ah..

Ho fatto anche un'altra modifica mentre montavo le manopole riscaldate: ho spostato i cavi elettrici del blocchetto destro e i fili del gas.
Facevano un passaggio schifoso e si torcevano molto girando il manubrio a sinistra:

67530

E poi ho allungato il carter della catena con un pezzetto di plastica e due rivetti plastici, come hanno fatto altri.

Ciao!

[xybion]

Lavori fatti:

Cupolino maggiorato Triumph
Cavalletto centrale Triumph
Parafango post. Lorandi
Estenda fenda piramid
Inserimento led alle frecce standard
Scarico arrow
Riser manubrio Bikerfactory
Paramani originali triumph
Protezione serbatoio triumph
Filtro aria BMC
Serbatoio olio freno posteriore in alluminio anodizzato nero ( ok è una froceria...)

Da fare:
Pasticche sinterizzate sbs ( già comprate le devo solo montare)
sostituzione pneumatici 110/80 ( da fare prima del 30)

Xy

[Zigo]

- Cupolino maggiorato originale
- Paramani originali
- Paraserbatoio originale
- Cavalletto centrale originale
- Paramotore originale
- Becco in tinta su 800St
- Estensione parafango anteriore Pyramid
- Riser manubrio Bikerfactory
- Parafango posteriore Lorandi in tinta
- Silenziatore Zard
- Bauletto Givi Trekker da 46
- Verniciate maniglie passeggero nere
- Verniciati fianchetti radiatore

[cancris72]

- Cupolino maggiorato originale
- Paramani originali
- Paraserbatoio originale
- Cavalletto centrale originale
- Paramotore originale
- Becco in tinta su 800St
- Estensione parafango anteriore Pyramid
- Riser manubrio Bikerfactory
- Parafango posteriore Lorandi in tinta
- Silenziatore Zard
- Bauletto Givi Trekker da 46
- Verniciate maniglie passeggero nere

Ciao, dove hai preso lo scarico Zard e a quale prezzo ?Grazie

[eusebio1]

Finalmente posso aggiungermi anch'io... :
. Modifica al cupolino originale Touratech
. Supporto GPS Touratech (attacco al riser)
. Frecce LED (solo bulbo interno)
. Cavalletto centrale SW Motech
. Paracatena/parafango Pyramid
. Bauletto AluTrax alluminio
. Borsa serbatoio piccola GIVI Tanklock
A seguire scarico SC Project

[maranga81]

da concessionario:
-manople riscaldate
-sella passengero in gel

step successivo:
-valigie alu bikerfactory

ulteriore step x islanda:
-paracoppa,tubolare paramotore,rialzo parafango anteriore,portapacchi posteriore,supporto gps e aumanto sezione cavalletto,leva cambio snodata, il tutto della touratech...

[Matthew_BS]

Già fatto:

staffa portatelecamera
poi si vedrà.................
work in progress :oook:

potresti darmi due info sulla zona dove l'hai fissata?
non chiedo il brevetto ovvio :biggrin3: però fatico a trovare una zona di facile accesso,
sulla Kawa avevo costruito una prolunga sotto il serbatoio tu sulla tigre dove l'hai poszionata?

[hardbeppe]

potresti darmi due info sulla zona dove l'hai fissata?
non chiedo il brevetto ovvio :biggrin3: però fatico a trovare una zona di facile accesso,
sulla Kawa avevo costruito una prolunga sotto il serbatoio tu sulla tigre dove l'hai poszionata?

Ciao, vedo se con sta foto riesci a capire come è sistemata.

Ho creato una staffa in metallo e l'ho fissata a una delle viti del cupolino.

Ciao

68145

[Matthew_BS]

aah l'hai fissata accanto al faro :)
mmm mi sa che io dovrò studiare qualcosa di alternativo per
avercela più a portata di mano :) grazie mille cmq bel lavoro da Mc Gyver :D


Ciao!

[cut]
Smontando il fianchetto radiatore sinistro ed il serbatoio, si acede a diverse spinette. Una è delle manopole riscaldate ed una dei faretti opzionali. Se non hai nessuno dei due opzional, scarica le sitruzioni delle manopole riscaldate dal sito Triumph, dove si vede la spinetta.
[cut]

Ciao!

Ozama perdona l'intervento a gamba tesa sulla tua spiegazione ma...
il sito che intendi è questo
Triumph Parts Locator » World of Triumph (http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100057511-0-2&block_03=560030) (dove però non trovo istruzioni)
o un sito diverso??

grazie :D

[ozama]

aah l'hai fissata accanto al faro :)
mmm mi sa che io dovrò studiare qualcosa di alternativo per
avercela più a portata di mano :) grazie mille cmq bel lavoro da Mc Gyver :D



Ozama perdona l'intervento a gamba tesa sulla tua spiegazione ma...
il sito che intendi è questo
Triumph Parts Locator » World of Triumph (http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100057511-0-2&block_03=560030) (dove però non trovo istruzioni)
o un sito diverso??

grazie :D

Ciao!
Mi "auto cito" prendendomi pari pari dalla discussione sulle manopole riscaldate:

"Vai sul sito triumph e avvia il configuratore, "aggiungi" le manopole riscaldate e, visualizzando i dettagli, segnati il codice. poi vai su: Triumph Instructions.com (http://triumphinstructions.com/) e inserisci il codice. seleziona la bandierina della lingua e salvati o guardati il pdf. Dai disegni si capisce."

Ho controllato, ed il link funziona ancora. Si sa mai: hanno rimosso quello per i numeri di telaio...

Ciao!

[eusebio1]

Ciao Ozama! Piccolo OT: ma che casino fa il cavalletto centrale dell' SW Motech quando si scende ??? :wacko: in compenso quando si va e si prendono le buche nn si sente nulla ...

Ciauz!

[ozama]

Ciao Eusebio!
Ma, fa un po' "clak" quando va a fine corsa, ma altri fanno "brong" e altri "Trunk".. A me non da fastidio. Poi almeno non tocca così facilmente in piega come quello del V-Strom.

Ola!

[Zigo]

Ciao, dove hai preso lo scarico Zard e a quale prezzo ?Grazie
L'ho trovato usato su ebay a 250,00 euro.
Era di un dottore ;-)
Ciao

[Matthew_BS]

Ciao!
Mi "auto cito" prendendomi pari pari dalla discussione sulle manopole riscaldate:

"Vai sul sito triumph e avvia il configuratore, "aggiungi" le manopole riscaldate e, visualizzando i dettagli, segnati il codice. poi vai su: Triumph Instructions.com (http://triumphinstructions.com/) e inserisci il codice. seleziona la bandierina della lingua e salvati o guardati il pdf. Dai disegni si capisce."

Ho controllato, ed il link funziona ancora. Si sa mai: hanno rimosso quello per i numeri di telaio...

Ciao!

grazie mille ci sono riuscito!
:oook:

[LESTER68]

Ciao a tutti!!!Appena acquistata usata di un anno stradale bianca non sancora ritirata, ma già con accessori da montare la prossima settima dal conce a Bologna...
Ossia:
- Scarico Mivv carbon oval
- filtro aria BMC
- parafango posterire in tinta (da carrozzaio) R&G Racing
- becco anteriore alto
- protezione serbatoio e tappo benzina carbon look
- borse trekker GiVi
per adesso basta, direi!
mantato da precedente proprietario (fino a lunedì in realtà...) ha già

ABS,paramani,cavalletto centrale(che forse smonterò, dato che ho anche una daytona e forse mi condizionerà nella guida eheheheh...)

[maxbunk]

Tiger 800XC

Originali Triumph:
- leva frizione regolabile
- para-serbatoio
- cavalletto centrale
- paracoppa alluminio
- barre paramotore
- perni forcellone
- cavalletto centrale
- scarico Arrow

Non Triumph:
- Bauletto Givi V46 (e relativa piastra)
- Borse Givi Trekker (con relativi telaietti) 33Lt
- Parafango posteriore Lorandi
- Porta navigatore Cellular Line
- Centralina Rapid Bike + switch mappe a manubrio (F A N T A S T I C A !!!)

...e ci aggiungo (vale come un accessorio x me) MOTUL 300V

[eusebio1]

Tiger 800XC

Originali Triumph:
- leva frizione regolabile
- para-serbatoio
- cavalletto centrale
- paracoppa alluminio
- barre paramotore
- perni forcellone
- cavalletto centrale
- scarico Arrow

Non Triumph:
- Bauletto Givi V46 (e relativa piastra)
- Borse Givi Trekker (con relativi telaietti) 33Lt
- Parafango posteriore Lorandi
- Porta navigatore Cellular Line
- Centralina Rapid Bike + switch mappe a manubrio (F A N T A S T I C A !!!)

...e ci aggiungo (vale come un accessorio x me) MOTUL 300V

Ma dove hai montato il secondo cavalletto centrale? :oook::blink:

[xybion]

Si,

in effetti sono un pò troppi 'sti cavaletti centrali, ne bastava uno.

Saluti

Xy


Ma dove hai montato il secondo cavalletto centrale? :oook::blink:

[cancris72]

Ma dove hai montato il secondo cavalletto centrale? :oook::blink:

Miii... Eusebio quanto sei pignolo !!!!!!!!!!!!!!!! lo fissi alla ruota anteriore così quando parcheggi la moto sta tutta sollevata da terra e non si deforma il pneum. per il contatto col suolo ....:blink::blink: ci voleva tanto a capirlo :dry::dry::wacko:

[eusebio1]

Maxbunk, faccio per scherzare ovviamente ... in mezzo a tutta questa depressione che ci circonda la tigrotta ed il forum aiutano a smaltire le tossine ... :w00t: A parte quell'altra cosa, ovviamente .... :biggrin3:

Mazza quanto ho deviato :offtopic:

[omez]

Tiger 800XC

Originali Triumph:
- leva frizione regolabile
- para-serbatoio
- cavalletto centrale
- paracoppa alluminio
- barre paramotore
- perni forcellone
- cavalletto centrale
- scarico Arrow

Non Triumph:
- Bauletto Givi V46 (e relativa piastra)
- Borse Givi Trekker (con relativi telaietti) 33Lt
- Parafango posteriore Lorandi
- Porta navigatore Cellular Line
- Centralina Rapid Bike + switch mappe a manubrio (F A N T A S T I C A !!!)

...e ci aggiungo (vale come un accessorio x me) MOTUL 300V

Ma era neccessario mettere la Rapid Bike su questa moto?? :blink:

[maxbunk]

Maxbunk, faccio per scherzare ovviamente ... in mezzo a tutta questa depressione che ci circonda la tigrotta ed il forum aiutano a smaltire le tossine ... :w00t: A parte quell'altra cosa, ovviamente .... :biggrin3:

Mazza quanto ho deviato :offtopic:

aha ha...vai tranquillo che non mi offendo, son proprio rinco!
Anche se in realtà due cavalletti centrali li ho effettivamente avuti...il primo (pagato) ed il secondo è quello che ha sostituito il primo (con l' ultimo richiamo)
Bye


Ma era neccessario mettere la Rapid Bike su questa moto?? :blink:


Certo che no! Come non è necessario qualsiasi altro accessorio (lo dice il nome!).
Però volevo 2 mappe, 1 x Arrow aperto (situazione standard) ed 1 x Arrow con DB Killer...visto che Triumph mi costringe a scegliere una mappa o l' altra, ho risolto così. Inoltre non sarò più costretto a sciropparmi le variazioni di mappe per coprire magagne (tipo spegnimento ecc.).
Infine...non sarà necessaria ma adesso è un' altra moto, il motore ha stra-guadagnato in tutto.

[omez]

[QUOTE



Certo che no! Come non è necessario qualsiasi altro accessorio (lo dice il nome!).
Però volevo 2 mappe, 1 x Arrow aperto (situazione standard) ed 1 x Arrow con DB Killer...visto che Triumph mi costringe a scegliere una mappa o l' altra, ho risolto così. Inoltre non sarò più costretto a sciropparmi le variazioni di mappe per coprire magagne (tipo spegnimento ecc.).
Infine...non sarà necessaria ma adesso è un' altra moto, il motore ha stra-guadagnato in tutto.[/QUOTE]

Quindi se un giorno dovessi stapparlo avrei problemi in marcia......strano di solito le centraline si adattano alla momentanea modifica che è solo un terminale..mica è completo lo scarico :blink:

[maxbunk]

[QUOTE



Certo che no! Come non è necessario qualsiasi altro accessorio (lo dice il nome!).
Però volevo 2 mappe, 1 x Arrow aperto (situazione standard) ed 1 x Arrow con DB Killer...visto che Triumph mi costringe a scegliere una mappa o l' altra, ho risolto così. Inoltre non sarò più costretto a sciropparmi le variazioni di mappe per coprire magagne (tipo spegnimento ecc.).
Infine...non sarà necessaria ma adesso è un' altra moto, il motore ha stra-guadagnato in tutto.

Quindi se un giorno dovessi stapparlo avrei problemi in marcia......strano di solito le centraline si adattano alla momentanea modifica che è solo un terminale..mica è completo lo scarico :blink:[/QUOTE]

Non parlerei di "problemi in marcia" ma sicuramente avresti sensazioni differenti (tipicamente se usi lo scarico aperto con mappatura per scarico con DBK, noterai un minimo di svuotamento ai bassi). Diciamo che le 2 mappature esistenti per la Arrow sono specifiche, quindi è normale che ci siano delle differenze. Quello a cui ti riferisci tu è l' auto-adattività della centralina (che per altro in quella originale funziona con lentezza, mi sembra) che non modifica la mappa al cambiare dei componenti (o alla loro modifica) ma semplicemente apporta correzioni minime alla carburazione se passi, ad esempio, dal livello del mare a 2000mt in montagna. comunque se hai la Arrow con mappa x scarico "tappato" , prova a tirare via il DBK e vedere se ti soddisfa o no...magari non ne risenti e finisce lì.
ciao

[omez]

Quindi se un giorno dovessi stapparlo avrei problemi in marcia......strano di solito le centraline si adattano alla momentanea modifica che è solo un terminale..mica è completo lo scarico :blink:

Non parlerei di "problemi in marcia" ma sicuramente avresti sensazioni differenti (tipicamente se usi lo scarico aperto con mappatura per scarico con DBK, noterai un minimo di svuotamento ai bassi). Diciamo che le 2 mappature esistenti per la Arrow sono specifiche, quindi è normale che ci siano delle differenze. Quello a cui ti riferisci tu è l' auto-adattività della centralina (che per altro in quella originale funziona con lentezza, mi sembra) che non modifica la mappa al cambiare dei componenti (o alla loro modifica) ma semplicemente apporta correzioni minime alla carburazione se passi, ad esempio, dal livello del mare a 2000mt in montagna. comunque se hai la Arrow con mappa x scarico "tappato" , prova a tirare via il DBK e vedere se ti soddisfa o no...magari non ne risenti e finisce lì.
ciao[/QUOTE]

OK, si ho lo scarico Arrow, grazie cmq per l'informazione :oook:

[fabrigi]

Modifiche apportate alla mia ST:
- Parafango anteriore
- Paramani originali
- Leve anodizzate in alluminio originali
- Coperchietti in alluminio perno forcellone
- Selle in gel
- Allungamento paracatena (in plasticaccia di recupero ritagliata)
- Portanavigatore GIVI
- Scarico SC-Project in carbonio
- Valigie Trekker da 33 e 46 l.
- Telaietti smontabili Givi

[Superpilu3000]

Modifiche al monoammortizzatore per il famoso rumore?

[freelazio]

Visto che qui si parla di riser: in concessionaria mi hanno proposto di montare quelli della XC sulla mia XRx. Qualcuno di voi lo ha fatto? Risultato?

Gian

[Alvos]

Mi ritengo abbastanza soddisfatto. [emoji16] [emoji16] [emoji16] [emoji16]
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[il Volpino]

232074

Ha funzionato! È la millesima volta che provo a postare una foto dal cell e stavolta ci sono riuscito
È stato più difficile che montare batte paramotore e faretti a led
Cosa ne dite? A me piace un sacco

[Alexone]

232074

Ha funzionato! È la millesima volta che provo a postare una foto dal cell e stavolta ci sono riuscito
È stato più difficile che montare batte paramotore e faretti a led
Cosa ne dite? A me piace un sacco

Sempre bella ...
I faretti in quella posizione sono i miei preferiti ....:oook:

[il Volpino]

sono in alluminio a led, 30E compresa spedizione su Amazon
validissimi e molto belli

[bottazzi]

Mi ritengo abbastanza soddisfatto. [emoji16] [emoji16] [emoji16] [emoji16]
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Bello lo scarico, quanto ci hai dato? Come erogazione cambia?

[Alvos]

Bello lo scarico, quanto ci hai dato? Come erogazione cambia?

L'ho preso usato, ma praticamente nuovo, a 200 euro. Il sound ci guadagna. Non lo rifarò mappare perché mi sembra che l'erogazione soprattutto ai medi è migliorata :D

[masoud]

il Volpino, potresti per favore mettere il link di quei faretti a led e spiegare brevemente come li hai montati?!
Grazie. :oook:

[il Volpino]

Li ho comprati su Amazon, ecco il link:
https://www.amazon.it/gp/aw/d/B01DP9DW98/ref=mp_s_a_1_2?__mk_it_IT=%C3%85M%C3%85Z%C3%95%C3%91&qid=1493072745&sr=8-2&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=faretti+led+safego&dpPl=1&dpID=51u81bh37cL&ref=plSrch
I collegamenti li ha fatti un amico meccanico perché io avrei fatto sicuramente dei danni e non saprei proprio darti nessuna indicazione in merito
I faretti funzionano molto bene ma fanno una luce molto più bianca dei fari della Tiger
Li ho fissati con una semplice staffetta ad L da 10x10cm comprata dal ferramenta

232603

[masoud]

il Volpino, grazie per le indicazioni. Vedo che hai il cupolino Puig. Non so se prima avevi il Touring alto originale per poter confrontare! Toglie davvero i vortici dal casco?! Io sono ancora indeciso a prenderlo. Ho quello alto originale e l'ho pure modificato secondo le istruzioni trovate qua sul TCP ma non è migliorata la situazione. Già a 70 km/h ho i vortici nel casco ed è fastidioso.

[il Volpino]

Avevo il plexi basso, quello di serie e quindi non posso fare paragoni con quello alto
Posso dirti però che io lo trovo molto protettivo, fino a velocità codice mi ci trovo molto bene, considerando che sono unoenovanta e solitamente uso un casco simil-enduro (Airoh S5) ma tengo la sella nella posizione bassa

Comunque siamo in moto e un po di aria è inevitabile....