sagyttar
08/05/2012, 12:49
Trent'anni fa finiva il mito Gilles Villeneuve ed inziava la sua leggenda.
Oggi suo figlio Jacques ha ridato vita alla vettura che più di ogni altra rappresentava l'illustre genitore: La Ferrari 312T4 telaio n°041 che corse il famoso GP di Francia del 1979 a Digione e fu protagonista del famoso duello con la Reanult Turbo di Arnoux.
Rivedere quella vettura (bellissima da vedere ancora oggi) e soprattutto sentire la sinfonia di quel 12 cilindri è stata un'emozione incredibile
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/549291_3300809843273_1358742825_32641250_1173704111_n.jpg
Per la cronaca, l'evento è inziato con nemmeno troppo ritardo rispetto a quanto annunciato sui giornali, la ressa sulla strada statale testimoniava come ancora il pilota canadese e le vetture del cavallino di quel tempo scaldino ancora i cuori dei tifosi.
Jacques alla fine ha fatto sette giri, un paio di sfollate, un ammutolimento del motore all'ingresso di nun tornantino in discesa (il motore protestava perchè lo teneva troppo basso di giri ah ah ah ah ah ah) e una sbandata di potenza in uscita dalla curva da dove l'ho fotografato............. ma quel motore....... zio bon come girava bene..............
GILLES FOR EVER
Oggi suo figlio Jacques ha ridato vita alla vettura che più di ogni altra rappresentava l'illustre genitore: La Ferrari 312T4 telaio n°041 che corse il famoso GP di Francia del 1979 a Digione e fu protagonista del famoso duello con la Reanult Turbo di Arnoux.
Rivedere quella vettura (bellissima da vedere ancora oggi) e soprattutto sentire la sinfonia di quel 12 cilindri è stata un'emozione incredibile
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/549291_3300809843273_1358742825_32641250_1173704111_n.jpg
Per la cronaca, l'evento è inziato con nemmeno troppo ritardo rispetto a quanto annunciato sui giornali, la ressa sulla strada statale testimoniava come ancora il pilota canadese e le vetture del cavallino di quel tempo scaldino ancora i cuori dei tifosi.
Jacques alla fine ha fatto sette giri, un paio di sfollate, un ammutolimento del motore all'ingresso di nun tornantino in discesa (il motore protestava perchè lo teneva troppo basso di giri ah ah ah ah ah ah) e una sbandata di potenza in uscita dalla curva da dove l'ho fotografato............. ma quel motore....... zio bon come girava bene..............
GILLES FOR EVER