piastra sterzo daytona su street

[SirEgno]

Salve a tutti.
preso dallo spippolo, volevo mettere i semimanubri alla mia street.
siccome mi fa schifo la piastra superiore della street senza risers, volevo mettere la piastra daytona.
ho provato a cercare un po', ma non ho trovato nulla. che voi sappiate si può fare quest'operazione senza dover cambiare entrambe le piastre?

[Dennis]

Occorre cambiarle entrambe, i due modelli hanno offset (distanza in senso longitudinale tra perno di sterzo e steli forcella) diversi.

[SirEgno]

ecco.... proprio la risposta che temevo.
mi scoccia cambiarle entrambe, tocca smontare mezza moto (e io non ho i mezzi) e il meccanico mi chiederebbe un rene (sembra tanto, ma valgono poco i miei).
non c'è una soluzione che non implichi fresare la piastra originale?

[scarf75]

ecco.... proprio la risposta che temevo.
mi scoccia cambiarle entrambe, tocca smontare mezza moto (e io non ho i mezzi) e il meccanico mi chiederebbe un rene (sembra tanto, ma valgono poco i miei).
non c'è una soluzione che non implichi fresare la piastra originale?



Secondo me , se vuoi montare i semi senza spendere una follia , ti consiglio di non cambiare nulla......lasci tutto com'è , compri i semi manubri e per i fori lasciati dai riser , ti inventi qualcosa home made......tipo una piastra in alluminio avvitata proprio in quei fori ,dove per esempio , ci puoi incidere la scritta street triple R .............sicuro ti costa meno........

Ohh ,è un'idea!!!!!!!:biggrin3:


Lamps

[Dennis]

ecco.... proprio la risposta che temevo.
mi scoccia cambiarle entrambe, tocca smontare mezza moto (e io non ho i mezzi) e il meccanico mi chiederebbe un rene (sembra tanto, ma valgono poco i miei).
non c'è una soluzione che non implichi fresare la piastra originale?

Sulla Street se monti le piastre Daytona c'è caso che ti ci fai male, anche con i semimanubri, prova col classico manubrio piega S4R se vuoi una guida più sportiva

[Thor #17]

Secondo me , se vuoi montare i semi senza spendere una follia , ti consiglio di non cambiare nulla......lasci tutto com'è , compri i semi manubri e per i fori lasciati dai riser , ti inventi qualcosa home made......tipo una piastra in alluminio avvitata proprio in quei fori ,dove per esempio , ci puoi incidere la scritta street triple R .............sicuro ti costa meno........

Ohh ,è un'idea!!!!!!!:biggrin3:


Lamps

Q8

[bender]

Occorre cambiarle entrambe, i due modelli hanno offset (distanza in senso longitudinale tra perno di sterzo e steli forcella) diversi.

Warst ma sei sicuro?
Io dopo un incidente un paio di anni fa, su consiglio del meccanico triumph che mi disse che le piastre inferiori erano uguali, ho fatto montare una piastra daytona usata sulla mia street.

[Dennis]

Warst ma sei sicuro?
Io dopo un incidente un paio di anni fa, su consiglio del meccanico triumph che mi disse che le piastre inferiori erano uguali, ho fatto montare una piastra daytona usata sulla mia street.

Sì, la Daytona ha 2 mm in più di offset

http://www.triumph675.net/forum/attachment.php?attachmentid=12802&d=1261165886

http://www.triumph675.net/forum/attachment.php?attachmentid=12803&d=1261166116

Se la tua piastra inferiore è di una Daytona, dovrebbe avere il foro con l'uniball per fissare l'ammortizzatore di sterzo, come vedi nella seconda foto

[bender]

Si la mia piastra inferiore è daytona! a questo punto non so davvero cosa fare...
A questo punto mi sorgono due domande

L'offset a quanto ho capito è la differenza dell'inclinazione i avanti del canotto rispetto a quella delle forcelle, quindi:
1) che cavolo di lavoro mi ha fatto il conce per montare la piastra daytona? mi ha storto le forche o la piastra superiore?
2) Ma soprattutto la domanda che mi ricorre è: ora cosa faccio? cerco una piastra street e la monto? o ormai tanto vale che lascio stare?