Se si spezza la cinghia di distribuzione???

[Fermissimo]

La domanda è questa...sono al kilometraggio suggerito per cambiarla (180.000 ma io sono a 181.500) e stamattina si sono accese ben 2 spie entrambe gialle...la spiralina e il motore giallo...nel pomeriggio dovrò fare 400 km per tornare a casa...se si rompesse in marcia (andrò come una lumaca comunque!!!) che danni faccio?

HELP me please!!!!

[DavidSGS]

STA' FERMO DOVE SEI, OPPURE FAI IL VIAGGIO E PREGA CHE NON SI ROMPA.
DANNI INGENTI.

[gianzpeed]

Se si spezza non fai neanche un metro...auguri e cambiala prima possibile!

[Misha84]

se si rompe è un bel casino.
sicuramente si spegne, se hai sfiga pieghi le valvole.
cmq per kmetraggi di questa entità difficile che la differenza la facciano 500 km.
le spie molto probabilmente sono per altro.

che macchina è?

[ZioVic]

Diciamo che fai prima a cambiar macchina...se si rompe la cinghia di distribuzione
P.S. Andar piano non la fara' durare di piu'...se è usurata si rompe comunque...e poi so' caxxi amari.

[Brandhauer]

ora non trovo il link ma è un bel macello: i pistoni finiscono per picchiare sulle valvole perchè queste non vengono più alzate dal meccanismo.

che si sappia però la cinghia di distribuzione non si spacca 1 metro dopo il kmetraggio scritto sul libretto

[urasch]

si potrebbero rovinare le valvole e tutto capitò ad un mio amico....oltre 1000 euro di danni

[Turbo-555]

dipende...

se ti va male si piegano le valvole, danneggiano i pistoni...

se ti va bene...si spegne l'auto senza fare danni (può succedere)


cmq come ti hanno già detto non si rompe al chilometraggio esatto, dovresti vedere anche quanto tempo fa é stata montata la cinghia attuale, anche il tempo influisce.

[marco.bus]

se la rompi a 180.000 ti conviene cambiargli il motore, perchè se ci metti mano poi rischi di tribolare a vita...

[urasch]

quoto

[Mr. Blonde]

Allora dipende dall'auto, il 90% delle auto in commercio hanno il problema della cinghia di distribuzione in quanto al momento della rottura ti troveresti (fuori fase) ad avere delle valvole troppo aperte nel momento in cui il pistone sale su e quindi se la macchina è calda puo' dirti bene e piegi valvole rovine le guide delle valvole ecc... altrimenti potresti anche bucare un pèistone o piegare una bronzina, (dipende anche da che giri hai in quel momento, se invece hai un modello di quelli fortunati (tipo il fire della fiat) l'esenzione della volvola non riesce a toccate i pistoni e quindi rimani a piedi ma non fai danni. consiglio se cambi la cinghia ambia anche il cuscinetto tendicinghia se è presente nella tua auto (ma dovrebbe esserci)


Ps..... stai tranquillo se sul libretto ci sta scritto 80 o 180 mila hai un margire almeno del 10/20%

[kitesvara74]

Ed io che pensavo ad una Triunz con 180.000 km.. e mi chiedevo se c'erano anche gli scoiattoli ad incartare la cioccolata..

[oscar diamante]

MI AGGIUNGO AI CONSIGLI DI CAMBIARE QUANTO PRIMA LA CINGHIA. AGGIUNGO DI NON TIRARE IL COLLO AL MOTORE X IL VIAGGIO DI RITORNO. AUGURI

[Mr. Blonde]

MI AGGIUNGO AI CONSIGLI DI CAMBIARE QUANTO PRIMA LA CINGHIA. AGGIUNGO DI NON TIRARE IL COLLO AL MOTORE X IL VIAGGIO DI RITORNO. AUGURI

Ragazzi libretto 180 000 lui sta sui 182 000 direi che non è una situazione allarmante, non gli fate prende gli infantioli su

[Segy]

prima di tornare a casa... fai fare urgentemente un check per capire la segnalazione della centralina.

un giorno in hotel costa meno di una macchina.

[streetTux]

Non credo che le spie c'entrino qualcosa con il discorso della cinghia... detto questo, fai un check per capire la ragione di quelle spie, e la cinghia cambiala il prima possibile, dato che sei arrivato al chilometraggio previsto per la sostituzione.. ma non allarmarti :oook:

[gabri1050]

alla faccia 180.000 con una Speed....... :) :) :)

[Dennis]

torna a casa sereno va là

[VonRichthofen]

ti dò un consiglio....

le cinghie della distribuzione hanno anche una scadenza a tempo,non solo a chilometri. Nel senso che,se la casa prevede la sostituzione a 120000km o 3 anni e la tua auto ha,che so,80000km in 3 anni, la DEVI sostituire cmq perchè la gomma con cui è fatta si logora col tempo.
Stesso discorso per i ricambi nuovi....se acquistate una cinghia nuova e confezionata,controllate la data di produzione...altrimenti rischiate di acquistare un ricambio "usurato".

[Apox]

Ed io che pensavo ad una Triunz con 180.000 km.. e mi chiedevo se c'erano anche gli scoiattoli ad incartare la cioccolata..

Era la marmotta...

[Tozzi]

spacchi tutto !!!

[diego84]

hai un margine di km...torna a casa sereno..e le spie non c'entrano nulla!

[rookie]

dipende anche a quanti chilometri l'hai cambiata la prima volta per capire quanti ne hai ancora, perché a 180000 è sicuramente la seconda

[Segy]

io con la spia gialla del motore accesa... un li fo 400km se non so di hosa si tratta. cinchia o bretelle che siano.... per dire.

[Fermissimo]

la macchina è quella sotto ed è il diesel commonrail da 170 cv; ha 3 anni e mezzo esatti e la cinghia non è mai stata sostituita perchè la prima sostituzione è prevista ai 180.000 Km...il capo officina mi diceva che a volte capita di trovarla in buone condizioni e aspettare fino ai 210.000.

Come tipo di guida per l'80% o più faccio lunghe tratte autostradali o extraurbane solitamente e vado di 6° anche già ai 60 Km/h (ieri sono tornato da Siena a casa facendo i 20.2 Km/l effettivi non da cdb che è più ottimista!)...nel passato avevo un passo più spedito ma l'aumento del gasolio e per una maggior tranquillità, vedi multe, adesso se non ho fretta vado molto spesso ai 125 di tachimetro.

Per fortuna le spie al ritorno si sono tutte spente ma comunque oggi abbiamo fatto una diagnostica e sembrerebbe esserci un'elettrovalvola da cambiare (non mi ricordo esattamente ma qualcosa che ha a che fare con la rigenerazione del DPF); infatti all'andata, con la velocità impostata la macchina ballava come se avesse una carburazione irregolare; finita la rigenerazione è tornata regolare...

Il primo appuntamento utile c'è l'ho per lunedì 28 e mi tocca fare altri 1700 km...stretto stretto almeno 900 se riesco ad evitare un appuntamento venerdì.

Speriamo!!!

69397

[winter1969]

la macchina è quella sotto ed è il diesel commonrail da 170 cv; ha 3 anni e mezzo esatti e la cinghia non è mai stata sostituita perchè la prima sostituzione è prevista ai 180.000 Km...il capo officina mi diceva che a volte capita di trovarla in buone condizioni e aspettare fino ai 210.000.

Come tipo di guida per l'80% o più faccio lunghe tratte autostradali o extraurbane solitamente e vado di 6° anche già ai 60 Km/h (ieri sono tornato da Siena a casa facendo i 20.2 Km/l effettivi non da cdb che è più ottimista!)...nel passato avevo un passo più spedito ma l'aumento del gasolio e per una maggior tranquillità, vedi multe, adesso se non ho fretta vado molto spesso ai 125 di tachimetro.

Per fortuna le spie al ritorno si sono tutte spente ma comunque oggi abbiamo fatto una diagnostica e sembrerebbe esserci un'elettrovalvola da cambiare (non mi ricordo esattamente ma qualcosa che ha a che fare con la rigenerazione del DPF); infatti all'andata, con la velocità impostata la macchina ballava come se avesse una carburazione irregolare; finita la rigenerazione è tornata regolare...

Il primo appuntamento utile c'è l'ho per lunedì 28 e mi tocca fare altri 1700 km...stretto stretto almeno 900 se riesco ad evitare un appuntamento venerdì.

Speriamo!!!

69397

Che la fortuna sia con te :ph34r:

[Marco Manila]

Sposto in sezione tecnica.