Domanda particolare sugli oli motore

[Gunslinger]

Semplicemente per curiosità mi sovviene un quesito:

in un motore abbastanza spinto e diciamo "maturo" (30/40000 km) nel quale si è sempre usato (ad esempio) un 15w50, cambiare e mettere un 5w40 può portare a modificare anche in minima parte l'equilibrio che il motore ha raggiunto in termini di usura delle parti meccaniche? (mi riferisco alla tolleranze tra cilindro e pistone per esempio).

In altre parole, conviene usare la stessa gradazione di olio per tutta la vita del motore? oppure non cambia nulla?


ma più che altro, si capisce la domanda? :)

[urasch]

secondo me no...

[Myshark]

Secondo me si troppa differenza nella gradazione !! Come passare dal miele a l'acqua!!! E un pò troppo avanti con i km

[Dennis]

Finché rimani entro le indicazioni della casa va sempre bene.
5w no, 10w o 15w sì.

[Mamba]

e poi che motivo c'è per metterci un 5-40.....

[Gunslinger]

beh il motivo ci sarebbe anche, da quel che ho capito la triumph non riporta a libretto il 5w40 solo perché quando lo hanno scritto ancora non esisteva ;)

[leo]

beh il motivo ci sarebbe anche, da quel che ho capito la triumph non riporta a libretto il 5w40 solo perché quando lo hanno scritto ancora non esisteva ;)

Il ibretto della 2011 l'hanno riscritto a fine 2010,chiedi a loro......Ogni tipologia di motore vuole il suo olio;il mio v2 viaggia con il 10w60.
Poi cosa intendi per motore spinto? Hai aperto il motore della street ed hai modificato? Se spinto intendi con scarico e filtro,hai spinto pochino.....

[Gunslinger]

no io sto parlando ipoteticamente, non ho fatto riferimento alla street

diciamo un 4 cilindri 1000 da 150 cavalli

e per spinto intendo come rapporto di compressione, scarico e filtro non li considero nemmeno ;)

[leo]

no io sto parlando ipoteticamente, non ho fatto riferimento alla street

diciamo un 4 cilindri 1000 da 150 cavalli

e per spinto intendo come rapporto di compressione, scarico e filtro non li considero nemmeno ;)

Allora senti il preparatore no? Chi meglio di lui che l'ha preparato,sa dirti il tipo d'olio? Non certo noi boeri bischeri da forum :lingua:

[manetta scarsa]

vai al centro commerciale e prendi 4 kg di olio auto (mi raccomando in offerta) poi ci dici come và.................

[Gunslinger]

Dalle vostre risposte mi sembra chiaro che non avete capito la domanda…

è solo una domanda teorica, semplice curiosità tecnica, di preparatori non ne ne conosco e non mi interessa conoscerne ;)

magari qualcuno ha conoscenze tali da poter rispondere, altrimenti no problem.

@ manetta scarsa, che vuol dire la tua risposta?

se non avete voglia/competenza per rispondere evitate, thanks ;)

[manetta scarsa]

Dalle vostre risposte mi sembra chiaro che non avete capito la domanda…

è solo una domanda teorica, semplice curiosità tecnica, di preparatori non ne ne conosco e non mi interessa conoscerne ;)

magari qualcuno ha conoscenze tali da poter rispondere, altrimenti no problem.

@ manetta scarsa, che vuol dire la tua risposta?



scusa non capisco come sia successo: era una risposta diretta ad altro 3d :blink:

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/208293-olio-auto-su-moto.html

[Gunslinger]

scusa non capisco come sia successo: era una risposta diretta ad altro 3d :blink:

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/208293-olio-auto-su-moto.html

ok allora ;)

[leo]

Dalle vostre risposte mi sembra chiaro che non avete capito la domanda…

è solo una domanda teorica, semplice curiosità tecnica, di preparatori non ne ne conosco e non mi interessa conoscerne ;)

magari qualcuno ha conoscenze tali da poter rispondere, altrimenti no problem.

@ manetta scarsa, che vuol dire la tua risposta?

se non avete voglia/competenza per rispondere evitate, thanks ;)

Parliamo di un motore ipotetico(che motore poi?,preparato ipoteticamente,da un preparatore altrettanto ipotetico.....:wacko:
Ripeto se avessi un motore a cui qualcuno ha messo mano chiederei a lui e soltanto a lui;non è solo questioni di conoscienze tecniche,ma anche di cosa è stato fatto e su che motore.
Come ho scritto su,triunz consiglia una gradazione,aprilia un altra,honda una diversa ancora......

[Gunslinger]

le gradazioni consigliate sono piú di una,

e non ho mai ipotizzato un motore preparatooo

motore di serie

cmq ripeto, forse non hai capito la domanda: su un motore Qualunque con tanti cavalli, abituato da 30000 km ad una certa gradazione ( riportata a
ibretto), é sconsiabile cambiare olio con gradazione diversa ( riportata a libretto anch essa) o le differenze sono trascurabili?

[leo]

Semplicemente per curiosità mi sovviene un quesito:

in un motore abbastanza spinto e diciamo "maturo" (30/40000 km) nel quale si è sempre usato (ad esempio) un 15w50, cambiare e mettere un 5w40 può portare a modificare anche in minima parte l'equilibrio che il motore ha raggiunto in termini di usura delle parti meccaniche? (mi riferisco alla tolleranze tra cilindro e pistone per esempio).

In altre parole, conviene usare la stessa gradazione di olio per tutta la vita del motore? oppure non cambia nulla?


ma più che altro, si capisce la domanda? :)

E' questa frase in rosso che mi ha fatto pensare ad un motore preparato.Se parli di un 1000 da 150 cv io continuerei ad attenermi ai consigli della casa.Ripeto,quando hanno commercializzato la speed 2011,il 5w40 c'era ed il libretto è stato riscritto,dato che la moto ha parecchi particolari differenti,ma le gradazioni consigliate son le stesse,perciò il motivo del libretto del 2005 va a farsi benedire.

[Gunslinger]

boh quella del 2005 mi é stata detta qui sul forum ;)

allora prendiamo ad esempio il motore della daytona, se facciamo 30000 km con il 10w40 secondo te é sconsigliabile mettere il 10w50? cmq tra gradazioni cosí simili credo la differenza sia trascurabile

[Myshark]

allora prendiamo ad esempio il motore della daytona, se facciamo 30000 km con il 10w40 secondo te é sconsigliabile mettere il 10w50? cmq tra gradazioni cosí simili credo la differenza sia trascurabile[/QUOTE]
Col passare dei km è sconsigliato passare ad una gradazione inferiore ma puoi passare ad una superiore! ovviamente con poca differenza tra gradazioni !!
Sicuramente se passassi ad un 5W40 come chiedevi all'inizio del topic avresti aumento di consumo d'olio e un rumore del motore diverso, più ruvido e con maggior vibrazione. Questo ovviamente dal mio punto di vista! Poi io parlo x esperienza su motori di auto lavorando in una concessionaria, x le moto credo sia +o- simile. Spero di essermi spiegato altrimenti chiedi ancora !! :oook:

[Gunslinger]

tanks per la risposta, perché superiore si e inferiore no?

[maurotrevi]

non cambia niente ma più vai avanti con i km più ti conviene salire di gradazione almeno per i consumi d'olio.

[Myshark]

tanks per la risposta, perché superiore si e inferiore no?

Perchè scendendo di gradazione in poche parole è più liquido e un motore con parecchi km ha aumentato le tolleranze dei conponenti meccanici (usura ) di conseguenza si verificano gli incovenienti che ti ho spiegato sopra !!! :oook:

[Gunslinger]

Perchè scendendo di gradazione in poche parole è più liquido e un motore con parecchi km ha aumentato le tolleranze dei conponenti meccanici (usura ) di conseguenza si verificano gli incovenienti che ti ho spiegato sopra !!! :oook:

ok quindi una certa differenza nelle tolleranze avviene, thanks era questo quello che volevo sapere;)

[maurotrevi]

non avviene per l'olio ma per la normale usura.

[pippo167]

Usa l'olio di sempre e metti questo:

Scotti Automotive - Prodotti (http://www.scottiautomotive.it/Prodotti%20ZX1.html)

:oook:

[nuvolerapide]

@ GUNSLINGER se vuoi approfondire le tue conoscenze leggiti questo

Gradazione olio motore: considerazioni e scelta - Forum Tecnico (http://www.motoclub-tingavert.it/t670974s.html)

come dice qui e detto sopra da altri il 5w40 probabilmente non è consigliato non perchè non esisteva, ma per materiali impiegati per la costruzione dei vari elementi interni ecc....