Che liberazione....cambio pneumatici!

[mototopo67]

...non lo sopportavo più quel "wooo wooo" tra i 70 e i 90 all'ora...quindi tappa dal gommista, contrattiamo un pò, gli lascio le mie Tourance EXP e lui mi monta i Dunlop Trailmax TR91 (naturalmente pagando differenza e usura).
Che vi devo dire...finalmente mi godo la moto nella sua interezza (se a qualcuno fosse mai venuto il dubbio che il rumore fosse dovuto al cuscinetto e non causato dal pneumatico, adesso può dormire sonni tranquilli)...non vi è più traccia di quella fastidiosa risonanza!
Queste Dunlop sono più morbide, quindi dureranno un pò meno, ma la tenuta di strada su fondi sconnessi o nel leggero fuoristrada è migliore e oltretutto la moto sembra copiare meglio le imperfezioni dell'asfalto"...il comfort risulta di conseguenza ulteriormente incrementato.
Consiglio vivamente questa soluzione!

[Superteamp75]

Beh effettivamente il rumore da fastidio.. Grazie per l'indicazione del modello che hai montato! :)

[Lilliput]

....mmmmm ... quasi quasi sabato mi affaccio dal mio spacciatore gommarolo e vedo cosa mi costa l'operazione ... sul 1050 ho montato sempre Dunlop ed erano fantastiche ... qui tutt'altra gomma ma se mi dai queste referenze ... anche se con le Tourance mi trovo abbastanza bene ... tra i 70 e i 90 ci vado poco ... in città vado più lento e fuori più veloce!!!:ph34r:

[mototopo67]

....mmmmm ... quasi quasi sabato mi affaccio dal mio spacciatore gommarolo e vedo cosa mi costa l'operazione ... sul 1050 ho montato sempre Dunlop ed erano fantastiche ... qui tutt'altra gomma ma se mi dai queste referenze ... anche se con le Tourance mi trovo abbastanza bene ... tra i 70 e i 90 ci vado poco ... in città vado più lento e fuori più veloce!!!:ph34r:

...se a te il rumore non da fastidio, non credo che ne valga la pena...anche perchè per il resto le Tourance erano delle ottime gomme!

[salvoilsiculo]

Fatemi capire erano delle ottime gomme, ma per un certo range di velocità, che forse è quella che normalmente si utilizza per la maggior parte dei percosi extraurbani e autostradali, non erano per niente idonei. Eppure invece di accampare l'idea che forse siamo di fronte ad una scelta sbagliata del produttore vi orientate tranquillamente su un cambio. Scusatemi ma a parte il fatto che evidentemente disponete di possibilità economiche per me impensabili, ma ci fate o ci siete?! La rumorosità a cui voi fate riferimento è qualcosa da superpignolo o è qualcosa di molto evidente per la quale è pensabile poter accampare una lamentelae e pretendere un cambio gomme a carico triumph? Riuscirò un giorno a leggere un pò di critica obiettiva, ma reale critica su questo forum o dovrò continuare a leggere solo sviolinate o peggio rivolgermi altrove per riuscire a scoprire cos'è quel poco di migliorabile di questa moto?

[ramon78]

Guardate cosa ho trovato:


Continental Motorcycle Tyres*-Rassegna stampa (http://www.conti-online.com/generator/www/it/it/continental/moto/themes/press_it/cnt_press_it.html)

Cliccate su ContiTrailAttak e vi si carica il PDF di INMOTO di aprile 2011 con la comparativa dei principali pneumatice per le maxienduro tra cui i Metzelle r di seri , i dunlop che ha montato mototopo ecc.


Fatemi capire erano delle ottime gomme, ma per un certo range di velocità, che forse è quella che normalmente si utilizza per la maggior parte dei percosi extraurbani e autostradali, non erano per niente idonei. Eppure invece di accampare l'idea che forse siamo di fronte ad una scelta sbagliata del produttore vi orientate tranquillamente su un cambio. Scusatemi ma a parte il fatto che evidentemente disponete di possibilità economiche per me impensabili, ma ci fate o ci siete?! La rumorosità a cui voi fate riferimento è qualcosa da superpignolo o è qualcosa di molto evidente per la quale è pensabile poter accampare una lamentelae e pretendere un cambio gomme a carico triumph? Riuscirò un giorno a leggere un pò di critica obiettiva, ma reale critica su questo forum o dovrò continuare a leggere solo sviolinate o peggio rivolgermi altrove per riuscire a scoprire cos'è quel poco di migliorabile di questa moto?

Ad esempio le gomme di serie del 1050 facevano :sick:, dure per macinare kilometri ma scarsa aderenza e a me avevao dato problemi di vibrazioni e sbacchettamento all'anteriore

[mototopo67]

Fatemi capire erano delle ottime gomme, ma per un certo range di velocità, che forse è quella che normalmente si utilizza per la maggior parte dei percosi extraurbani e autostradali, non erano per niente idonei. Eppure invece di accampare l'idea che forse siamo di fronte ad una scelta sbagliata del produttore vi orientate tranquillamente su un cambio. Scusatemi ma a parte il fatto che evidentemente disponete di possibilità economiche per me impensabili, ma ci fate o ci siete?! La rumorosità a cui voi fate riferimento è qualcosa da superpignolo o è qualcosa di molto evidente per la quale è pensabile poter accampare una lamentelae e pretendere un cambio gomme a carico triumph? Riuscirò un giorno a leggere un pò di critica obiettiva, ma reale critica su questo forum o dovrò continuare a leggere solo sviolinate o peggio rivolgermi altrove per riuscire a scoprire cos'è quel poco di migliorabile di questa moto?

...sinceramente non ti capisco...le stesse gomme vengono montate anche sul GS ,e anche su QDE si sono lamentati della rumorosità...e questo è avvenuto anche sul Supertenerè...di certo non hanno intentato una causa a BMW o Yamaha perchè montano gomme rumorose di primo equipaggiamento...oltretutto a me da fastidio, ma magari a qualcun altro non gliene importa niente e gli interessa solo che tengano egregiamente la strada!
Sembra che la tua massima aspirazione sia trovare qualcuno di noi che cominci a lamentarsi della Triumph o dell'Explorer per consentirti di dire che la spesa non è giustificata....io non sono ricco, ma ritengo che le passioni siano uno dei fondamenti della vita...se posso destinare parte delle mie disponibilità a farmi felice in questo senso, non mi faccio alcuno scrupolo....da come parli, mi sa che non sarai mai contento....la perfezione non è di questo mondo.
Poi scusami se ho interpretato male il tuo pensiero, ma i tuoi discorsi mi trasmettono sempre le stesse sensazioni!

Senza rancore

[Lilliput]

...sinceramente non ti capisco...le stesse gomme vengono montate anche sul GS ,e anche su QDE si sono lamentati della rumorosità...e questo è avvenuto anche sul Supertenerè...di certo non hanno intentato una causa a BMW o Yamaha perchè montano gomme rumorose di primo equipaggiamento...oltretutto a me da fastidio, ma magari a qualcun altro non gliene importa niente e gli interessa solo che tengano egregiamente la strada!
Sembra che la tua massima aspirazione sia trovare qualcuno di noi che cominci a lamentarsi della Triumph o dell'Explorer per consentirti di dire che la spesa non è giustificata....io non sono ricco, ma ritengo che le passioni siano uno dei fondamenti della vita...se posso destinare parte delle mie disponibilità a farmi felice in questo senso, non mi faccio alcuno scrupolo....da come parli, mi sa che non sarai mai contento....la perfezione non è di questo mondo.
Poi scusami se ho interpretato male il tuo pensiero, ma i tuoi discorsi mi trasmettono sempre le stesse sensazioni!

Senza rancore

Quoto. Le tourance sono ottime gomme. Mio fratello che ha un gs adventure una volta esaurite ha rimontato le stesse in quanto si e' trovato benissimo. La rumorosita' puo' dare fastidio ma nn inficia nulla. Riguardo l'obiettivita' io per carattere tendo ad essere felice di quello che ho e non a spaccare il capello in 4 per trovare il difetto. Se mi comportassi cosi' sarei sempre infelice ed insoddisfatto in quanto la perfezione nn esiste e andrebbe solo a mio discapito. A meno di problemi seri ovviamente. Sbaglio? Puo' darsi ma sicuramente vivo meglio.

[Ghio]

Quoto. Le tourance sono ottime gomme. Mio fratello che ha un gs adventure una volta esaurite ha rimontato le stesse in quanto si e' trovato benissimo. La rumorosita' puo' dare fastidio ma nn inficia nulla. Riguardo l'obiettivita' io per carattere tendo ad essere felice di quello che ho e non a spaccare il capello in 4 per trovare il difetto. Se mi comportassi cosi' sarei sempre infelice ed insoddisfatto in quanto la perfezione nn esiste e andrebbe solo a mio discapito. A meno di problemi seri ovviamente. Sbaglio? Puo' darsi ma sicuramente vivo meglio.

Parole sante! Da incorniciare:oook:

[gc57]

Quoto. Le tourance sono ottime gomme. Mio fratello che ha un gs adventure una volta esaurite ha rimontato le stesse in quanto si e' trovato benissimo. La rumorosita' puo' dare fastidio ma nn inficia nulla. Riguardo l'obiettivita' io per carattere tendo ad essere felice di quello che ho e non a spaccare il capello in 4 per trovare il difetto. Se mi comportassi cosi' sarei sempre infelice ed insoddisfatto in quanto la perfezione nn esiste e andrebbe solo a mio discapito. A meno di problemi seri ovviamente. Sbaglio? Puo' darsi ma sicuramente vivo meglio.
:supremo:

[salvoilsiculo]

Nessun rancore Mototopo! Se non ci tenessi non starei qui a leggervi ed indegnamente a proporre qualche commento. A me pare che il capello non sia solo io a cercare di spaccarlo, solo che ognuno lo fa secondo una sua filofia. A me fa piacere se te o qualcun altro desidera ritagliarsi un ruolo di market leader e di voler provare ad orientare in modo filoproduttore il modo di giudicare questo prodotto e se per voi il mondo è solo rose e fiori! Premesso che, come mi pare d'aver detto, questa è la moto che dopo tanti anni ha acceso il mio interesse e potrebbe indurmi finalmente a decidermi a spendere una cifra molto importante per le mie tasche, quello che è chiaro per me e di certo non deve esserlo anche per tutti voi e che sarà solo una volta nella mia vita, perchè non accadrà che dopo due o tre anni possa decidere di cambiare idea e spendere altri soldi per cambiare moto perche questa non va o non mi piace più, al più potroò solo decidere di liberarmene. Quindi per quello che sarà possibile cercherò di analizzare ogni aspetto e angolazione di ciò che potrebbe andare storto e di ciò che potrebbe rappresentare un possibile problema o difetto. Le cose buone le conosco e sono le cose che so, a me interessano le cose che ancora non so e desidero scoprire, possibilmente rapidamente, se ce ne sono di cose che non so. Se leggo che alcuni o molti di voi che vantate un lungo palmares di moto spende soldi per sostituire il treno di gomme in dotazione dopo appena 1000 km per un motivo o l'altro cerco di capire se è perchè stanno spaccando il capello in quattro e non sanno come passare altrimenti il loro tempo, oppure sono più competenti di chi ha progettato la moto oppure si rendono conto che c'è qualcosa che non va ma lo dicono in modo diplomatico e non vogliono irritare qualcuno! Lo stesso varrà per qualunque altra anomalia che sarà evidenziata o riscontrata e l'eventuale soluzione.
Ognuno vive il forum come più ritiene e per me è anche per conoscere ciò che che ignoro ed aumentare la mia base di conoscenza e poter prendere una decisione maggiormente consapevole, se è quando sarò del tutto uno di voi parteciperò anche alle altre discussioni su quale altro accessorio potrei aggiungere o dove potremmo incontrarci per berci una birra! Al momento io devo solo decidere se l'unica moto della mia vita possa essere la Tiger Explorer e devo dire che al momento non tanto la moto ma ciò che apprendo della Triumph non mi sta facendo correre con un assegno firmato al primo concessionario che incontro. Forse perchè sono sempre molto lontani :dubbio:

[Furio.71]

...non lo sopportavo più quel "wooo wooo" tra i 70 e i 90 all'ora...quindi tappa dal gommista, contrattiamo un pò, gli lascio le mie Tourance EXP e lui mi monta i Dunlop Trailmax TR91 (naturalmente pagando differenza e usura).
Che vi devo dire...finalmente mi godo la moto nella sua interezza (se a qualcuno fosse mai venuto il dubbio che il rumore fosse dovuto al cuscinetto e non causato dal pneumatico, adesso può dormire sonni tranquilli)...non vi è più traccia di quella fastidiosa risonanza!
Queste Dunlop sono più morbide, quindi dureranno un pò meno, ma la tenuta di strada su fondi sconnessi o nel leggero fuoristrada è migliore e oltretutto la moto sembra copiare meglio le imperfezioni dell'asfalto"...il comfort risulta di conseguenza ulteriormente incrementato.
Consiglio vivamente questa soluzione!


Hai fatto bene. Poi dimmi come vanno in appoggio quando curvi un po cattivo.


Ciaooooo

[Lilliput]

Nessun rancore Mototopo! Se non ci tenessi non starei qui a leggervi ed indegnamente a proporre qualche commento. A me pare che il capello non sia solo io a cercare di spaccarlo, solo che ognuno lo fa secondo una sua filofia. A me fa piacere se te o qualcun altro desidera ritagliarsi un ruolo di market leader e di voler provare ad orientare in modo filoproduttore il modo di giudicare questo prodotto e se per voi il mondo è solo rose e fiori! Premesso che, come mi pare d'aver detto, questa è la moto che dopo tanti anni ha acceso il mio interesse e potrebbe indurmi finalmente a decidermi a spendere una cifra molto importante per le mie tasche, quello che è chiaro per me e di certo non deve esserlo anche per tutti voi e che sarà solo una volta nella mia vita, perchè non accadrà che dopo due o tre anni possa decidere di cambiare idea e spendere altri soldi per cambiare moto perche questa non va o non mi piace più, al più potroò solo decidere di liberarmene. Quindi per quello che sarà possibile cercherò di analizzare ogni aspetto e angolazione di ciò che potrebbe andare storto e di ciò che potrebbe rappresentare un possibile problema o difetto. Le cose buone le conosco e sono le cose che so, a me interessano le cose che ancora non so e desidero scoprire, possibilmente rapidamente, se ce ne sono di cose che non so. Se leggo che alcuni o molti di voi che vantate un lungo palmares di moto spende soldi per sostituire il treno di gomme in dotazione dopo appena 1000 km per un motivo o l'altro cerco di capire se è perchè stanno spaccando il capello in quattro e non sanno come passare altrimenti il loro tempo, oppure sono più competenti di chi ha progettato la moto oppure si rendono conto che c'è qualcosa che non va ma lo dicono in modo diplomatico e non vogliono irritare qualcuno! Lo stesso varrà per qualunque altra anomalia che sarà evidenziata o riscontrata e l'eventuale soluzione.
Ognuno vive il forum come più ritiene e per me è anche per conoscere ciò che che ignoro ed aumentare la mia base di conoscenza e poter prendere una decisione maggiormente consapevole, se è quando sarò del tutto uno di voi parteciperò anche alle altre discussioni su quale altro accessorio potrei aggiungere o dove potremmo incontrarci per berci una birra! Al momento io devo solo decidere se l'unica moto della mia vita possa essere la Tiger Explorer e devo dire che al momento non tanto la moto ma ciò che apprendo della Triumph non mi sta facendo correre con un assegno firmato al primo concessionario che incontro. Forse perchè sono sempre molto lontani :dubbio:

la mia non voleva essere una critica alla tua ricerca di informazioni, ma solo il chiarimento che almeno da me difficilmente avrai indicazioni su dettagli negativi per me trascurabili e che quindi tendo a non considerare apprezzando la globalità della mia STUPENDA motona. Ci penso e ci ripenso ma non ne trovo ... è come se mi chiedessi di trovare un difetto alla mia nuova fidanzata della quale sono innamoratissimo ... ce li avrà sicuramente ma li devi chiedere a qualcun'altro più obiettivo ... però non a un'invidioso in quanto te ne parlerà male e sarà meno obiettivo di me!!! Io me la godo così com'è ... se poi voglio spendere soldi per regalarle un paio di scarpette nuove, anche se già ce le ha, sarà una mia follia ... qui non si tratta di beni primari ma di beni voluttuari, nessuno muore se non ha la moto, e quindi se voglio spendere anche non razionalmente ma la spesa mi soddisfa va benissimo così!!!
In sostanza nella tua ricerca leggi tutto, fai le divisioni, le moltiplicazioni, le radici quadrate (come ho fatto anch'io quando cercavo) ma quando decidi qualunque cosa tu decida buttati e non guardarti più indietro sennò sarai un futuro insoddisfatto!!!

Ecco, se proprio voglio trovare un difetto soggettivo alla tigerona, per me il cardano è esteticamente brutto ma funziona che è una perfezione. Si vede che è un progetto nuovo e per ora hanno guardato alla sostanza piuttosto che a rifinirlo meglio esteriormente ... parere mio, sicuramente a qualcun'altro piacerà così com'è!!!

[pigbull]

Montate di serie sul GSESSo e sinceramente mi ci trovo molto bene.....del rumore mai fregato nulla e sinceramente manco ci ho fatto caso.....anche perchè con lo scarico scoppiettante credo si perderebbe cmq un pò via....ahahah :D

[maxmicione]

...non lo sopportavo più quel "wooo wooo" tra i 70 e i 90 all'ora...quindi tappa dal gommista, contrattiamo un pò, gli lascio le mie Tourance EXP e lui mi monta i Dunlop Trailmax TR91 (naturalmente pagando differenza e usura).
Che vi devo dire...finalmente mi godo la moto nella sua interezza (se a qualcuno fosse mai venuto il dubbio che il rumore fosse dovuto al cuscinetto e non causato dal pneumatico, adesso può dormire sonni tranquilli)...non vi è più traccia di quella fastidiosa risonanza!
Queste Dunlop sono più morbide, quindi dureranno un pò meno, ma la tenuta di strada su fondi sconnessi o nel leggero fuoristrada è migliore e oltretutto la moto sembra copiare meglio le imperfezioni dell'asfalto"...il comfort risulta di conseguenza ulteriormente incrementato.
Consiglio vivamente questa soluzione!

costo senza permuta ?

stavo pensando la stessa cosa ma per un altro motivo chiudo prima l'ant che il post(forse la pressione del post è un po ecessiva ho già rimediato in parte aumentando il precarico dell amm. post.) pensavo alle pirelli.........

ps ieri sera ho "testato" il traction control sul pavè ma che figata !!!

[mototopo67]

costo senza permuta ?

...senza permuta sui 220...

[noris]

...non lo sopportavo più quel "wooo wooo" tra i 70 e i 90 all'ora...quindi tappa dal gommista, contrattiamo un pò, gli lascio le mie Tourance EXP e lui mi monta i Dunlop Trailmax TR91 (naturalmente pagando differenza e usura).
Che vi devo dire...finalmente mi godo la moto nella sua interezza (se a qualcuno fosse mai venuto il dubbio che il rumore fosse dovuto al cuscinetto e non causato dal pneumatico, adesso può dormire sonni tranquilli)...non vi è più traccia di quella fastidiosa risonanza!
Queste Dunlop sono più morbide, quindi dureranno un pò meno, ma la tenuta di strada su fondi sconnessi o nel leggero fuoristrada è migliore e oltretutto la moto sembra copiare meglio le imperfezioni dell'asfalto"...il comfort risulta di conseguenza ulteriormente incrementato.
Consiglio vivamente questa soluzione!

Quanto sono importanti un paio di gomme giuste
Purtroppo in quasi tutte le moto quelle di serie son sempre scarse

[tixi]

io (anche su un'altra moto,ma con la tua misura)monto dunlop roadsmart....su strada sono fantastiche..ti permettono di toglierti qualche sodisfazione trovando prima il limite della moto...le hai provate con queste misure entrambi?se si che ne pensi?

[mototopo67]

io (anche su un'altra moto,ma con la tua misura)monto dunlop roadsmart....su strada sono fantastiche..ti permettono di toglierti qualche sodisfazione trovando prima il limite della moto...le hai provate con queste misure entrambi?se si che ne pensi?

No, mai provato le roadsmart...quanti km ci fai con un treno?
Io ci faccio tanto turismo e la durata è importante!

[tixi]

non sò è la prima volta che le monta sono a 3000 ora e sono felicissimo..per il momento sembrano nuove ancora...

[pikkolomondano]

io sulla mia GS..... per le ultime volte ho montato le anakee 2 e mi sono trovato bene. Hanno il difetto (sempre parlando del gs) di scalinarsi in fretta nonostante siano bimescola.. però sincere e veloci nelle pieghe

[pigbull]

No, mai provato le roadsmart...quanti km ci fai con un treno?
Io ci faccio tanto turismo e la durata è importante!


Sul TIger 1050 viaggi attorno agli 8-9.000......magari spunti ancora qualcosina ma oltre tanto non credo

[mototopo67]

Per completezza di informazione: oggi ho fatto un pò di curve e mi sembra che la moto (con le Dunlop) faccia un pò più fatica a scendere in piega e sia un pò meno rigorosa (niente di che, ma la sensazione è quella)...probabilmente non si tratta solo di mescola più morbida, ma anche di carcassa più flessibile....quindi poco rumore e maggior comfort a discapito di sostegno e rapidità....purtroppo la coperta è sempre quella e se la tiri da una parte ti scopri da quell'altra.
Per la mia guida turistica ho fatto la scelta giusta, ma non vorrei che qualcuno con pruriti più sportivi non la pensasse alla stessa maniera!

[Furio.71]

Ma quanto va bene la nostra moto? Oggi secondo giro in mezzo ai tornanti.
Unico appunto :
Occhio alle gomme originali!!!
Quando si arriva sulla spalla scivolano pari ant e post.
Meglio non forzare! !!
Del resto sono molto molto contento, bellissima da guidare! !!!!!!!
Avete notato la gente come guarda la moto quando ci si ferma?
Beeeeellllaaaaa

[ramon78]

Questa è una comparativa di tutte le gomme per la nostra Tigrona , le valutazioni sono state fatte su dei GS, ho copiato il link da quelli dell'elica,l'articolo è di Motorrad.

Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [10°thread] - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=349769)

[iteuronet]

Questa è una comparativa di tutte le gomme per la nostra Tigrona , le valutazioni sono state fatte su dei GS, ho copiato il link da quelli dell'elica,l'articolo è di Motorrad.

Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [10°thread] - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=349769)
Okkio nell ínterpretazione dei risultati.Se non fosse per il comportamento sul bagnato le Continental vincerebbero a mani basse.Ma va detto che le Trail attack del test sono quelle che sono costruite con specifiche per GS1200 ovvero le Z.Poiché anche Bridgestone ha BW dedicate al GS sarebbe stato piu coerente usare pneu simili per caratteristiche ovvero o tutti specifici o nessuno.Le Continental Trail non specifiche possono dare problemi all ´anteriore (costruito in Asia) su alcune moto (vedi V-Strom) con shimming riconosciuto anche dal distributore ufficiale.Personalmente penso che piuttosto che acquistare un pneu come il trail con scolpitura stradale (nullo in fuoristrada) sia meglio orientarsi sull ´ottimo Road Attack 2

[MrTiger]

Ottime le tr91.....finalmente la moto piegherà a dovere....i piolini delle pedane ringrazieranno.

Le tourance provate sul gs pessime prima curva anteriore pulito fino al bordo e moto che scappa....

le tr91 per il secondo anno di fila vincono su asfalto, certo non sono a livello delle vecchie D607 e roadsmart ma non sono male...almeno mi durano 6-7000 km

Ho avuto modo di provare anakee, torurance scorpion , per come guido mi serve carcassa rigida le anakee e le tourance si muovono molto nelle pieghe estreme sopratutto le francesi che hanno il mono tassello sul bordo.

Dunlop per me se si guida allegri su asfalto sono un altro pianeta....però io con le RS ci ho fatto 5000 km

[ramon78]

Ottime le tr91.....finalmente la moto piegherà a dovere....i piolini delle pedane ringrazieranno.

Le tourance provate sul gs pessime prima curva anteriore pulito fino al bordo e moto che scappa....

le tr91 per il secondo anno di fila vincono su asfalto, certo non sono a livello delle vecchie D607 e roadsmart ma non sono male...almeno mi durano 6-7000 km

Ho avuto modo di provare anakee, torurance scorpion , per come guido mi serve carcassa rigida le anakee e le tourance si muovono molto nelle pieghe estreme sopratutto le francesi che hanno il mono tassello sul bordo.

Dunlop per me se si guida allegri su asfalto sono un altro pianeta....però io con le RS ci ho fatto 5000 km

Mr Tiger , tu che hai provato l'explorer con le metzeller in dotazione e cosa ne pensi del comportamento di queste gomme sulla Tigerona?

[MrTiger]

Mr Tiger , tu che hai provato l'explorer con le metzeller in dotazione e cosa ne pensi del comportamento di queste gomme sulla Tigerona?

Quello che ho scritto nella mia prova: se fai turismo vanno bene se ti piace piegare c'è di meglio:). Sarei dubbioso solo sulla durata mettendo le dunlop , sulla mia che pesa 25 kili meno gia durano poco figuriamoci sull Explorer...

Cmq il piu grosso difetto è la poca spalla allanteriore e la carcassa morbida sul tassello posteriore flette

[ramon78]

Quello che ho scritto nella mia prova: se fai turismo vanno bene se ti piace piegare c'è di meglio:). Sarei dubbioso solo sulla durata mettendo le dunlop , sulla mia che pesa 25 kili meno gia durano poco figuriamoci sull Explorer...

Cmq il piu grosso difetto è la poca spalla allanteriore e la carcassa morbida sul tassello posteriore flette

Un'ultima info , sai magari che differenza c'è fra la Metzeler Tourance exp con specifica M e quella con specifica C? Triumph dice di montare al posteriore quella con specifica M ...:blink:

[pigbull]

Ottime le tr91.....finalmente la moto piegherà a dovere....i piolini delle pedane ringrazieranno.

Le tourance provate sul gs pessime prima curva anteriore pulito fino al bordo e moto che scappa....

le tr91 per il secondo anno di fila vincono su asfalto, certo non sono a livello delle vecchie D607 e roadsmart ma non sono male...almeno mi durano 6-7000 km

Ho avuto modo di provare anakee, torurance scorpion , per come guido mi serve carcassa rigida le anakee e le tourance si muovono molto nelle pieghe estreme sopratutto le francesi che hanno il mono tassello sul bordo.

Dunlop per me se si guida allegri su asfalto sono un altro pianeta....però io con le RS ci ho fatto 5000 km


Io ho Tourance exp sul GS e in effetti son morbidose e poi la cosa strana è che finisci tutto l'anteriore mentre al posteriore resta margine....mahh....

però in effetti non mi ci son trovato malissimo (non vado certo ai tuoi ritmi :D ), unica cosa a 3.000 sono già oltre la metà a occhio.....esticazzi.....:blink:


Le trail attack invece le hai mai provate?

Sono indeciso fra Dunlop, Continental e Scorpion per provare.....:dubbio:

[MrTiger]

Io ho Tourance exp sul GS e in effetti son morbidose e poi la cosa strana è che finisci tutto l'anteriore mentre al posteriore resta margine....mahh....

però in effetti non mi ci son trovato malissimo (non vado certo ai tuoi ritmi :D ), unica cosa a 3.000 sono già oltre la metà a occhio.....esticazzi.....:blink:


Le trail attack invece le hai mai provate?

Sono indeciso fra Dunlop, Continental e Scorpion per provare.....:dubbio:

il problema del consumo sarà colpa della ciclistica del tuo gs io finivo tutti e due...anche con explorer e gs 1200 adv

No niente continental solo dunlop.


Un'ultima info , sai magari che differenza c'è fra la Metzeler Tourance exp con specifica M e quella con specifica C? Triumph dice di montare al posteriore quella con specifica M ...:blink:

No mi spiace.....non ho idea di cosa voglia dire.

[rookie]

Un'ultima info , sai magari che differenza c'è fra la Metzeler Tourance exp con specifica M e quella con specifica C? Triumph dice di montare al posteriore quella con specifica M ...:blink:

non è il codice velocità? :cipenso:

[pigbull]

il problema del consumo sarà colpa della ciclistica del tuo gs io finivo tutti e due...anche con explorer e gs 1200 adv

No niente continental solo dunlop.



No spetta non intendevo che si consuma più l'ant che il post, ma proprio che a 3.000 volano via che sembran burro......e non mi pare certo di tenere passi particolarmente elevati.....

Pensavo fosse la gomma molto "tenera" ma sentendo di gente che dice di farci 10.000 e più km la cosa mi pareva molto strana.....:dry: