scarf75
27/05/2012, 14:57
Scusate MOD , ieri ho aperto nella sezione street una discussione per un problema , ma per dargli maggior visibilità vorrei postarla quà , magari può intervenire qualcuno che non visita quella sezione ........
La discussione è questa:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/209270-problema-sopra-i-10000-giri.html
Se volete , potete spostarla e cancellare questa ...altrimenti ,se possono esistere entrambi , meglio pure !!!!!:dubbio:
Di meccanica , me ne intendo abbastanza , ma di elettronica ...hummmmm :wacko::wacko::wacko:
Il problema sembra proprio sia elettrico e ieri c'era (magari perchè la moto era caldissima) , oggi invece no ..........
Il vuoto in accelerazione con conseguente rapido spegnimento ,capitava ieri solo dopo i 10000 giri , quindi in accelerazioni cattive ......sotto ai 10000 giri circa , non succede...... solo se si stira a limitatore o quasi....
Sembra che ci sia un taglio di corrente velocissimo a quel regime , che crea questa specie di vuoto/ingolfamento e fà si che sulla strumentazione , si accendono le spie e la lancetta del contagiri fà il check ,(come quando si accende la moito).
La moto a parte questo , è perfetta , batteria sempre carica e sempre attaccata al mantenitore .....mai problemi , ne meccanici ne elettrici fin'ora..............e neanche sintomi......:sad:
Qualche contatto fasullo ????.......regolatore tensione????.........
BOH!!!!
Se c'è qualche anima pia che conosce il problema o sà indicarmi quali possono essere le cause , ne sarei felice :oook:
GRAZIE
La discussione è questa:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/209270-problema-sopra-i-10000-giri.html
Se volete , potete spostarla e cancellare questa ...altrimenti ,se possono esistere entrambi , meglio pure !!!!!:dubbio:
Di meccanica , me ne intendo abbastanza , ma di elettronica ...hummmmm :wacko::wacko::wacko:
Il problema sembra proprio sia elettrico e ieri c'era (magari perchè la moto era caldissima) , oggi invece no ..........
Il vuoto in accelerazione con conseguente rapido spegnimento ,capitava ieri solo dopo i 10000 giri , quindi in accelerazioni cattive ......sotto ai 10000 giri circa , non succede...... solo se si stira a limitatore o quasi....
Sembra che ci sia un taglio di corrente velocissimo a quel regime , che crea questa specie di vuoto/ingolfamento e fà si che sulla strumentazione , si accendono le spie e la lancetta del contagiri fà il check ,(come quando si accende la moito).
La moto a parte questo , è perfetta , batteria sempre carica e sempre attaccata al mantenitore .....mai problemi , ne meccanici ne elettrici fin'ora..............e neanche sintomi......:sad:
Qualche contatto fasullo ????.......regolatore tensione????.........
BOH!!!!
Se c'è qualche anima pia che conosce il problema o sà indicarmi quali possono essere le cause , ne sarei felice :oook:
GRAZIE