bardhal xtc 60

[enrico61]

Fra qualche giorno dovrei cambiare l'olio alla speed, avendo fatto in anno circa 2000 km, vorrei sostituire il castrol power 1 10/50 con il bardhal xtc 60 10/40, anche per togliere quel fastidioso clack quando ingrano le marce, soprattutto a freddo.Voi che ne pensate?

[burnout]

molto bene

[Fabrizio]

ci sono moltissime discussioni riguardanti l'olio, e ci sono estimatori e detrattori di questo olio o di quello di altre marche (sostanzialmente Bardahl e Motul).
Personalmente ti posso dire che ho messo XTC da pochi giorni, e la rumorosita' nell'inserimento delle marce si e' un po' attenuata.
Piu' precisamente a motore relativamente freddo la prima mi entra come il burro e senza un minimo rumore (incredibile!), mentre con il motore bello caldo un po' di sgrat lo fa' ancora. Vedremo:dubbio:

[urasch]

ottimo

[gallimbeni]

sono tornato proprio ieri al bardhal xtc 10w50 dopo una parentesi (ho voluto provarlo...) con il motul 7100 10w40 (40 perchè l'avevo messo per la stagione invernale) e devo confermare che , a mio parere, la sensazione di cambio più morbido e preciso ci sta tutta, per cui credo nei prossimi anni continuerò con l'xtc , a meno non venga fuori qualcos'altro di nuovo e innovativo.

l'unica cosa che ho sempre notato , almeno in estate con l'xtc, è un consumo di olio leggermente maggiore rispetto agli altri olii che ho provato negli anni (sempre 10w50 per l'estate) , ma per il resto mi sembra di poter dire che è il migliore (negli anni avevo provato anche il 5100, i V300, il Castrol, l'Elf e forse altri, ma non ricordo più....)

tenete presente che io faccio circa 16mila km/anno , e l'olio lo cambio circa ogni 8mila km.
saluti

[Fabrizio]

sono tornato proprio ieri al bardhal xtc 10w50 dopo una parentesi (ho voluto provarlo...) con il motul 7100 10w40 (40 perchè l'avevo messo per la stagione invernale) e devo confermare che , a mio parere, la sensazione di cambio più morbido e preciso ci sta tutta, per cui credo nei prossimi anni continuerò con l'xtc , a meno non venga fuori qualcos'altro di nuovo e innovativo.

l'unica cosa che ho sempre notato , almeno in estate con l'xtc, è un consumo di olio leggermente maggiore rispetto agli altri olii che ho provato negli anni (sempre 10w50 per l'estate) , ma per il resto mi sembra di poter dire che è il migliore (negli anni avevo provato anche il 5100, i V300, il Castrol, l'Elf e forse altri, ma non ricordo più....)

tenete presente che io faccio circa 16mila km/anno , e l'olio lo cambio circa ogni 8mila km.
saluti

mi e' arrivata giusto qualche giorno fa questa mail

Lubrificanti sintetici per moto 4T XT-S C60 (http://www.bardahl.it/olio_bardahl/olio_motore/area_comunicati_stampa/comunicati_2010/lubrificanti_sintetici_xts_c60.html)

[gallimbeni]

mi e' arrivata giusto qualche giorno fa questa mail

Lubrificanti sintetici per moto 4T XT-S C60 (http://www.bardahl.it/olio_bardahl/olio_motore/area_comunicati_stampa/comunicati_2010/lubrificanti_sintetici_xts_c60.html)

interessante, ma anche guardando e confrontando le schede tecniche dell'xtc rispetto all'xt-s non si capisce bene la differenza, sicuramente hanno la stessa classificazione API / JASO , ma a parte questo rimane il dubbio, e poi non so se si trova in giro.... boh...

[Ciao sono carlo bora]

io uso sempre il bardahl xtc 10w 50....mi trovo benissimo...non lo cambierei...!!! :oook:

[gab84mo]

sono tornato proprio ieri al bardhal xtc 10w50 dopo una parentesi (ho voluto provarlo...) con il motul 7100 10w40 (40 perchè l'avevo messo per la stagione invernale) e devo confermare che , a mio parere, la sensazione di cambio più morbido e preciso ci sta tutta, per cui credo nei prossimi anni continuerò con l'xtc , a meno non venga fuori qualcos'altro di nuovo e innovativo.

Secondo me è l'effetto "olio nuovo"... perché io ho avuto le stesse impressioni (cambio più morbido, ecc.) passando dal XTC C60 10-40 al 7100 MA2 10-40

E col Bardahl c'avevo fatto solo 4500 km circa, dunque non era sfruttatissimo.

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/202270-cambio-duro-risolvo-cambio-dolio-3.html#post5532480

[gallimbeni]

Secondo me è l'effetto "olio nuovo"... perché io ho avuto le stesse impressioni (cambio più morbido, ecc.) passando dal XTC C60 10-40 al 7100 MA2 10-40

E col Bardahl c'avevo fatto solo 4500 km circa, dunque non era sfruttatissimo.

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/202270-cambio-duro-risolvo-cambio-dolio-3.html#post5532480

NO, o quanto meno non nel mio caso, in quanto quando ero passato dal bardhal al 7100 non avevo trovato nessun giovamento nonostante l'olio nuovo.
anche io ero scettico, pensavo che alla fine tutti gli olii fossero più o meno uguali, a parità di caratteristiche, invece direi che la formulazione differente si sente, e non è effetto placebo.
Comunque il bardhal xtc 10w40 è un semisintetico, il 10w50 è un full sinth, quindi diversi....

[burnout]

NO, o quanto meno non nel mio caso, in quanto quando ero passato dal bardhal al 7100 non avevo trovato nessun giovamento nonostante l'olio nuovo.
anche io ero scettico, pensavo che alla fine tutti gli olii fossero più o meno uguali, a parità di caratteristiche, invece direi che la formulazione differente si sente, e non è effetto placebo.
Comunque il bardhal xtc 10w40 è un semisintetico, il 10w50 è un full sinth, quindi diversi....

si vero ma non vuol dire che il semi sintetico sia peggio del full sintetico

[gallimbeni]

si vero ma non vuol dire che il semi sintetico sia peggio del full sintetico

nessuno lo ha detto....

[gab84mo]

Quella è stata la mia esperienza.... e non ho nessun motivo per spingere una marca rispetto ad un altra.
Ed anche nel mio caso non era effetto placebo come ho scritto in quel post che ho riportato (cambio talmente morbido che mi scappavano le marce dentro senza volerlo tenendo la punta del piede poggiata sulla leva, come in procinto di scalare, su strade disconnesse).
Posso aggiornare la situazione dicendo che ora, dopo 1500 km, il cambio è meno burroso che con olio fresco (per questo secondo me è effetto olio nuovo, che è durato alcune centinaia di km), ed è tornato a funzionare a giornate (giorni che è leggerissimo, giorni che vuole essere accompagnato un po' di più, indipendentemente dal riscaldamento della moto)... ma sempre più leggero di come lo ricordo prima del cambio olio (ma questo forse è dovuto all'usura che avanza e lo rende meno grezzo)

Il mio consiglio è provateli, ma soprattutto quando cambiate marca (composizione degli additivi) fate colare bene il precedente per evitare emulsioni con effetti antagonisti.

[Fabrizio]

Quella è stata la mia esperienza.... e non ho nessun motivo per spingere una marca rispetto ad un altra.
Ed anche nel mio caso non era effetto placebo come ho scritto in quel post che ho riportato (cambio talmente morbido che mi scappavano le marce dentro senza volerlo tenendo la punta del piede poggiata sulla leva, come in procinto di scalare, su strade disconnesse).
Posso aggiornare la situazione dicendo che ora, dopo 1500 km, il cambio è meno burroso che con olio fresco (per questo secondo me è effetto olio nuovo, che è durato alcune centinaia di km), ed è tornato a funzionare a giornate (giorni che è leggerissimo, giorni che vuole essere accompagnato un po' di più, indipendentemente dal riscaldamento della moto)... ma sempre più leggero di come lo ricordo prima del cambio olio (ma questo forse è dovuto all'usura che avanza e lo rende meno grezzo)

Il mio consiglio è provateli, ma soprattutto quando cambiate marca (composizione degli additivi) fate colare bene il precedente per evitare emulsioni con effetti antagonisti.


stessa cosa, qualche centinaia di km e la situazione sta' tornando quella del Castrol:cry:

[steve78]

Fra qualche giorno dovrei cambiare l'olio alla speed, avendo fatto in anno circa 2000 km, vorrei sostituire il castrol power 1 10/50 con il bardhal xtc 60 10/40, anche per togliere quel fastidioso clack quando ingrano le marce, soprattutto a freddo.Voi che ne pensate?

Ciao Enrico, io ho il bardal xtc60 10w50 e mi trovo molto bene, cambio morbidissimo.

[kingmate]

ma per curiosita', per ridurre leggermente il consumo olio che gradazione bisogna mettere?

[gab84mo]

stessa cosa, qualche centinaia di km e la situazione sta' tornando quella del Castrol:cry:

Grazie per aver confermato la mia impressione e teoria.

(Personalmente continuerò ad usare il 7100 perché costa un po' meno (41 euro 4 litri + filtro), poi ognuno mette ciò che vuole...)


ma per curiosita', per ridurre leggermente il consumo olio che gradazione bisogna mettere?

uno leggermente più viscoso

[enrico61]

Ciao Steve, gradazione 10w40 o 10w50, il primo e' un semi sintetico????

[steve78]

Ciao Steve, gradazione 10w40 o 10w50, il primo e' un semi sintetico????

Io l'anno scorso ho messo il 10w50, a fine mese mi farò il tagliando e rimetterò lo stesso.
Cambio morbido e non ne ha consumato una goccia.

[maxdilella]

io uso l'antiattrito zx1, con qualsiasi olio lo usi, il cambio non fa più rumore

[kingmate]

Grazie per aver confermato la mia impressione e teoria.

(Personalmente continuerò ad usare il 7100 perché costa un po' meno (41 euro 4 litri + filtro), poi ognuno mette ciò che vuole...)



uno leggermente più viscoso

secondo te il
15w50 va bene?

grazie

[gab84mo]

Se prima avevi il 10W-40, un 15W-50 può ridurre un po' i consumi di olio (se non c'è qualche problema più serio)

Se la usi anche in pieno inverno (giornate fredde) e sei del nodde, ti consiglio un 10W-50

[kingmate]

infatti, prima usavo il castrol 10w40 .
la moto mi consuma 2 kg di olio ogni 10000 km............ho gia' fatto preventivo lavoro dai 700 euro (fasce pistoni + gommini valvole) a salire (2300 euro per fare revisione completa).
solo che la moto ha 90000 km e un valore max di 3000 euro, quindi ho deciso per il momento di provare a fare un trattamento con il sintoflon e di cambiar olio e gradazione per vedere se ho sensibili miglioramenti.( mi accontento di avere un 30/50% di consumo in meno)

male che vada ho gettato i 60 euro del sintoflon