Inclinazione standard manubrio

[pao69]

Ho cercato un po' ma non ho trovato nel forum quindi chiedo. :lingua:Il manubrio della Tiger 800 XC "di serie" è piuttosto inclinato vs il basso e il guidatore vero!?o almeno così è sulla mia. Le altre enduro che ho avuto avevano il manubrio decisamente più verticale. Può dipende dal fatto che ha un'impostazione tendenzialmente stradale!? Io comunque mi trovo bene ( nell'off road non so...non ancora provato).
Lamps. :laugh2:

[Myshark]

Ciao si anche la mia era così poi l'ho regolato con un inclinazione minore a causa di un eccessivo formicolio alle mani ,adesso mi trovo molto meglio!!

[pao69]

Ciao si anche la mia era così poi l'ho regolato con un inclinazione minore a causa di un eccessivo formicolio alle mani ,adesso mi trovo molto meglio!!

Grazie della risposta! X la verità io non mi trovo male, solo che ho notato la cosa perchè mi è risultata molto diversa all'inizio rispetto a quanto ero abituato con altre enduro stradali....

[Iago]

Ciao si anche la mia era così poi l'ho regolato con un inclinazione minore a causa di un eccessivo formicolio alle mani ,adesso mi trovo molto meglio!!

Quindi hai inclinato il manubrio verso il fanale?di quante tacche rispetto allo 0?

[Myshark]

Quindi hai inclinato il manubrio verso il fanale?di quante tacche rispetto allo 0?

mi sembra un paio !!

[Iago]

mi sembra un paio !!

E ti è passato il formicolio?

[Myshark]

Si quasi completamente solo un po' in discesa con passeggero intendo!!

[eusebio1]

Anche sulla mia era dannatamente ruotato in basso quando me l'hanno consegnata... Ho montato gli spessori del riser e ruotato verso il fanale di una tacca e va decisamente meglio. L'unica cosa e' che le leve ed l'interruttore flash abbaglianti sono un po' troppo ruotati. Dal momento che e' unnpo' complicato farlo da me li faro' ruoatare indietro al primo tagliando (tra due giorni).

[ozama]

Anche io avevo notato che la moto ha una posizione eccessivamente caricata. E si che sono pure basso e tengo la sella bassa.
Ho aggiunto i raiser da 2 cm ed ho ruotato il manubrio verso di me di due tacche per avvicinarmelo. Mi trovo meglio, ma la mano destra un po' si informicola. Bisognerebbe proprio avvicinare il manubrio (per i miei gusti, intendo). Ma credo che poi si perda il feeling con l'anteriore nella guida su strada.
Comunque non è difficile regolare le leve. Basta allentare le viti e ruotarle a piacimento, quindi serrarle. Solo bisogna fare attenzione a ruotarle uguali. Io le ho ottimizzate per la guida seduto, perchè non faccio quasi mai fuori strada, regolandole in modo che proseguano idealmente la linea dell'avambraccio.
Eusebio: se lo fai fare in officina, è bene che lo facciano con te al posto guida. Non farlo fare "così come capita". Sia la rotazione del manubrio che delle leve.

Ciao!

[Iago]

Anche io avevo notato che la moto ha una posizione eccessivamente caricata. E si che sono pure basso e tengo la sella bassa.
Ho aggiunto i raiser da 2 cm ed ho ruotato il manubrio verso di me di due tacche per avvicinarmelo. Mi trovo meglio, ma la mano destra un po' si informicola. Bisognerebbe proprio avvicinare il manubrio (per i miei gusti, intendo). Ma credo che poi si perda il feeling con l'anteriore nella guida su strada.
Comunque non è difficile regolare le leve. Basta allentare le viti e ruotarle a piacimento, quindi serrarle. Solo bisogna fare attenzione a ruotarle uguali. Io le ho ottimizzate per la guida seduto, perchè non faccio quasi mai fuori strada, regolandole in modo che proseguano idealmente la linea dell'avambraccio.
Eusebio: se lo fai fare in officina, è bene che lo facciano con te al posto guida. Non farlo fare "così come capita". Sia la rotazione del manubrio che delle leve.

Ciao!

:oook:
Tutto giusto Eusebio,forse è meglio che lo fai tu,nel senso che puoi provare e riprovare finchè non trovi la posizione che ti sembra più adatta.
sai in officina hanno sempre un pò di premura.

[BikeAnto]

Eusebio........cambia moto :risate2:

Avverto anch'io il formicolio...provo a regolare il manubrio, grazie della dritta

[eusebio1]

Anto, non ho capito .. Perchè devo cambiare moto? Va bene che ho 800 km all'attivo, la ruota ovale, la perdita d'olio dal tappo filettato, un calo di potenza a 2000 giri, manubrio scomodo, collettori bronzati, coperchio dell'accensione fuso (per colpa mia, pirla), computer di bordo totalmente inaffidabile .... Ma questa è una bastarda di moto inglese, se volevo un cruscotto dell'Audi mi compravo un cancello di BMW ... non so se rendo l'idea.

A me la tigrotta piace, ci sono difetti ma sono tutte cose sistemabili o a cui ci devi fare l'abitudine ...

:oook:

lamps!

[BikeAnto]

Era solo una battuta...se cambi mi crolla un mito:oook:

[Myshark]

Anto, non ho capito .. Perchè devo cambiare moto? Va bene che ho 800 km all'attivo, la ruota ovale, la perdita d'olio dal tappo filettato, un calo di potenza a 2000 giri, manubrio scomodo, collettori bronzati, coperchio dell'accensione fuso (per colpa mia, pirla), computer di bordo totalmente inaffidabile .... Ma questa è una bastarda di moto inglese, se volevo un cruscotto dell'Audi mi compravo un cancello di BMW ... non so se rendo l'idea.

A me la tigrotta piace, ci sono difetti ma sono tutte cose sistemabili o a cui ci devi fare l'abitudine ...

:oook:

lamps!

Per perdida d'olio al tappo filettato intendi quello di riempimento ??? Io lo avevo poi l'ho smontato pulito e dato un velo sottile di pasta nera sull'oring adesso non perde più!!! :oook:

[eusebio1]

Ieri e oggi viene tagliandata ... mi auguro facciano loro ma nel caso seguirò il tuo consiglio! :oook:

[jimbrass]

Ciao a tutti, riprendo la discussione.
Ho una xcx del 2015 ed ho notato che, dopo aver regolato il manubrio, le leve non sono regolabili, in quanto i blocchi comandi sono “bloccati” da un piolino che entra nel manubrio stesso. Anche a voi è successo?

[FICHI]

Ummhh che strano; sulle versioni precedenti alla tua (quando c'erano solo la "XC" e la "ST) si poteva...ruotare tutto :); sulle versioni successive alla tua (MY2018) i comandi elettrici no, ma le leve (freno e frizione) ruotano.
Strano che sulla versione....intermedia, sia tutto bloccato.

[Bassman 50]

Io ho una XRx 2018 ed ho ruotato il manubrio verso di me. Leve e specchi girano senza problemi, l'unica accortezza da tenere presente è che bisogna allentare (e poi stringere nuovamente) i bulloni che serrano i paramani alle estremità del manubrio per permettere a questi di assestarsi sulla nuova posizione.