Visualizza Versione Completa : Harley 883 cafè racer...
Che realizzazione...la trovo favolosa!
http://i.imgur.com/V3XB0.jpg
http://i.imgur.com/zESxz.jpg
http://i.imgur.com/f1ry1.jpg
http://i.imgur.com/SpwL6.jpg
bè bè bè,mi piace!!!!dove l hai pescata?
Black Death
13/06/2012, 11:05
:homer::homer::homer::homer:
;;)
É pure in vendita su ebay...
bella ma chi la porta gambadilegno :dubbio:
roberto70
13/06/2012, 11:13
bellissima!:oook:
Cafè Sport by Roland Sands
73221
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=73222&stc=1
perchè secondo voi non sembra una sveglia ?
Andyspeed
13/06/2012, 11:24
Cafè Sport by Roland Sands
Questa è ancora più bella :w00t:
Ton Up by Abnormal Cycles ....
Mr Frowning
13/06/2012, 11:29
bella esteticamente ma è un polmone
Ton Up by Abnormal Cycles ....
Questa mi piace, l'altra no...
Black Death
13/06/2012, 11:30
bella esteticamente ma è un polmone
In che senso????
;;)
bella esteticamente ma è un polmone
ne più e ne meno quanto una Bonnie .... questa però mi piace di più di una Bonnie
veramente bella..trovo solo la coda un pò troppo corta
Andyspeed
13/06/2012, 11:43
Ton Up by Abnormal Cycles ....
Allora provochi.....:lingua:
Mr Frowning
13/06/2012, 11:45
ne più e ne meno quanto una Bonnie .... questa però mi piace di più di una Bonnie
non credo...tutti gli harleysti che conosco e che hanno preso la 883 l'hanno rivenduta immediatamente perchè non cammina proprio
le harley minimo 1200cc
S1m0ne75
13/06/2012, 11:48
mi piace ,ma il manubrio basso e le pedane avanzate chi la guida gli prende la sindrome dello "startac"
Chinaski
13/06/2012, 11:54
Ton Up by Abnormal Cycles ....
Questa mi piace di più, le altre postate non mi entusiasmano appieno: trovo il Peanut (tipo di serbatoio per chi non mastica H-D) poco consono allo stile Cafè Racer
chissa che casino quello scarico,è un tubo diretto al cilindro
bel ferro,
ma non la prenderei mai...
non credo...tutti gli harleysti che conosco e che hanno preso la 883 l'hanno rivenduta immediatamente perchè non cammina proprio
le harley minimo 1200cc
Questa poi è del '95...
Ton Up by Abnormal Cycles ....
questa è bella.
Lo scrofo
13/06/2012, 12:21
non credo...tutti gli harleysti che conosco e che hanno preso la 883 l'hanno rivenduta immediatamente perchè non cammina proprio
le harley minimo 1200cc
questo e' vero ... infatti non e' una novita' che molti possessori di 883 facciano il trapianto di motore ...
Comunque bel lavoro ... Pulito e con una nota di ignoranza che piace a me ...
Ti frantuma il culo, ma che gusto.
bi_andrea_elle
13/06/2012, 13:14
Che realizzazione...la trovo favolosa!
http://i.imgur.com/V3XB0.jpg
Da vedere è bellissima
bella ma il faro giallo non mi piace molto
Che realizzazione...la trovo favolosa!
http://i.imgur.com/V3XB0.jpg
Questa è bellissima :w00t:, solo non mi piace lo scarico a mezz'altezza, lo avrei preferito basso.
Ton Up by Abnormal Cycles ....
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=73233&stc=1
Questa è ancora meglio!!! :w00t:
7323473234Beh credo che Roland Sands con la XR 1200 X Cafe Racer ha saputo fare di molto meglio.......altro chre 883 Cafe Racer
7323473234Beh credo che Roland Sands con la XR 1200 X Cafe Racer ha saputo fare di molto meglio.......altro chre 883 Cafe Racer
Preferisco la 883, la vedo meno minimale!
gabrinik
13/06/2012, 14:15
bellissima la 883 !!!!:oook:
Norrin Radd
13/06/2012, 14:16
Bella!!!
Preferisco la 883, la vedo meno minimale!
la differenza e' che la XR 1200X e' probabilmente la piu' bella Cafe Racer mai realizzata (almeno a mio parere) con contenuti tecnici di altissimo livello mentre la 883 e' un delle tante.............e sempre a mio parere Deus ne ha fatte di miglior su base 883
giorgiorox
13/06/2012, 15:38
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=73222&stc=1
perchè secondo voi non sembra una sveglia ?
a me sembra un cancello...
Chinaski
13/06/2012, 17:07
Questa è l'originale XLCR Cafè Racer del 77
Chi ne ha una la tiene in cassaforte...
http://motorcycle-specs.com/general/Harley_Davidson-XLCR_1000_Caf%C3%A9_Racer-1977.jpg
andrellino
13/06/2012, 17:12
Bellissima, ma boh, sembra sproporzionata...
wailingmongi
13/06/2012, 17:13
bei ferri...ma indomabili :)
Chinaski
13/06/2012, 17:17
bei ferri...ma indomabili :)
Chiaramente non avranno le prestazioni e guidabilità di una Street Triple, ma in quanto a fascino mollali.. :wub:
andrellino
13/06/2012, 17:25
Chiaramente non avranno le prestazioni e guidabilità di una Street Triple, ma in quanto a fascino mollali.. :wub:
Beh, questo e' soggettivo...
tormento
13/06/2012, 20:01
proprio un bel water:oook:
non credo...tutti gli harleysti che conosco e che hanno preso la 883 l'hanno rivenduta immediatamente perchè non cammina proprio
le harley minimo 1200cc
mah tra le 883 e le 1200 tanta differenza non la sento :biggrin3:
bei ferri...ma indomabili :)
direi piuttosto inguidabili...
chissà però l'harley "originale" (che non conoscevo) com'era all'epoca, in confronto alle concorrenti, credo sempre un cancellone rispetto ad una Guzzi, una Ducati o una Norton, ma magari si guidacchiava pure.
macheamico6
14/06/2012, 03:34
.
Bellissima ... da ferma :laugh2:
streetTux
14/06/2012, 04:54
Magnifica..
direi piuttosto inguidabili...
chissà però l'harley "originale" (che non conoscevo) com'era all'epoca, in confronto alle concorrenti, credo sempre un cancellone rispetto ad una Guzzi, una Ducati o una Norton, ma magari si guidacchiava pure.
che significa Harley "originale"? .... comunque se paragoni Harley a Norton o Guzzi in fatto di guidabilità sono ancora tante le cose che non conosci, ma non mi sembri predisposto a farlo visto che non perdi occasione per dare del "cancello" a quel che in realtà nemmeno sai cos'è ... :oook:
alessandro2804
14/06/2012, 06:52
la 883 è ideale per la donna . punto.
giorgiorox
14/06/2012, 07:00
la 883 è ideale per la donna . punto.
va oliata nei cardini ogni 1.000 aperture
roberto70
14/06/2012, 07:06
va oliata nei cardini ogni 1.000 aperture
la moto o la donna?:senzaundente:
che significa Harley "originale"? .... comunque se paragoni Harley a Norton o Guzzi in fatto di guidabilità sono ancora tante le cose che non conosci, ma non mi sembri predisposto a farlo visto che non perdi occasione per dare del "cancello" a quel che in realtà nemmeno sai cos'è ... :oook:
Oh, qualche harley l'ho provata, ma sono abbastanza inguidabili per le nostre strade, per farle curvare che fatica! Non per niente le progetta uno stato che ha fatto delle sue strade lunghe e solo dritte uno status!
Oh, qualche harley l'ho provata, ma sono abbastanza inguidabili per le nostre strade, per farle curvare che fatica! Non per niente le progetta uno stato che ha fatto delle sue strade lunghe e solo dritte uno status!
per me sarebbe inguidabile una moto gp, per dire ... sarà anch'essa un cancello? :cipenso:
.... diceva la volpe dell'uva .... e bla bla, e bla bla .......
.................. ;)
superIII
14/06/2012, 07:23
Oh, qualche harley l'ho provata, ma sono abbastanza inguidabili per le nostre strade, per farle curvare che fatica! Non per niente le progetta uno stato che ha fatto delle sue strade lunghe e solo dritte uno status!
concordo che l'883 va come uno scooter 50 codice...
ma un big twin a iniezione, con la sua bella cinghia, è godibilissimo da usare anche in coppia per trotterellare sulle ns colline e passi
chiaro che non si può pretendere la guida sportiva/sportiveggiante di una naked moderna con ruote da 17 e che pesa oltre 100 kg in meno ma ti assicuro che un bella Dyna 1450 (magari tirata AMF per dire) ha il suo perchè anche da noi...
http://images.motofan.com/C/9/1/2/dyna-super-glide-sport_bf_273963.jpg
Black Death
14/06/2012, 07:24
Oh, qualche harley l'ho provata, ma sono abbastanza inguidabili per le nostre strade, per farle curvare che fatica! Non per niente le progetta uno stato che ha fatto delle sue strade lunghe e solo dritte uno status!
Ma per guidata cosa intendi??? io sono dell'Idea che dipende molto da come ci si pone io non ho mai avuto problemi , e' chiaro che se vado allo Stelvio con un Harley con l'idea di guidare una Speed è piu' facile che sia io a non essere predisposto piuttosto che la moto o no???
Te lo dico perchè la prima volta che ho provato una super sportiva ho pensato la stessa cosa poi una volta provata (un parolone :D) la pista con la Speed mi son detto "azz ad avere un Daytona sarebbe una figata qui"....
;;)
wailingmongi
14/06/2012, 07:25
direi piuttosto inguidabili...
chissà però l'harley "originale" (che non conoscevo) com'era all'epoca, in confronto alle concorrenti, credo sempre un cancellone rispetto ad una Guzzi, una Ducati o una Norton, ma magari si guidacchiava pure.
Beh alla fine dove stanno loro non hanno bisogno di curvare quindi possono pure permettersi di essere inguidabili :)
Franzgarage
14/06/2012, 07:28
bella esteticamente ma è un polmone
per quelli che pensano che il mitico 1200 aste e bilanceri sia un polmone inguidabile invito ad un test drive al FRANZGARAGE di treviso per una prova su strada:oook:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=73345&stc=1http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=73346&stc=1
Io ragazzi con le harley fatico persino a fare le rotonde...poi non so voi!
Però mi piacciono un casino e un giorno ne avrò una.
superIII
14/06/2012, 07:36
http://1.bp.blogspot.com/-C9Ugf0gvTCE/TxP0OCn8WOI/AAAAAAAAY1g/GKAhah8ZdKY/s1600/IMG_5181+copia.jpg
wailingmongi
14/06/2012, 07:36
per quelli che pensano che il mitico 1200 aste e bilanceri sia un polmone inguidabile invito ad un test drive al FRANZGARAGE di treviso per una prova su strada:oook:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=73345&stc=1http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=73346&stc=1
Questo e barare :)
Oh, qualche harley l'ho provata, ma sono abbastanza inguidabili per le nostre strade, per farle curvare che fatica! Non per niente le progetta uno stato che ha fatto delle sue strade lunghe e solo dritte uno status!
l'Harley va guidata da Harley .... non credo ci siano altre risposte e non credo vada mai paragonata ad altra moto di tutt'altro genere :oook:
l'Harley va guidata da Harley .... non credo ci siano altre risposte e non credo vada mai paragonata ad altra moto di tutt'altro genere :oook:
Forse hai ragione tu, bisogna evitare le curve! Peró uscire di casa con una moto come quella postata da me e andare a prendere un aperitivo non ha prezzo!
superIII
14/06/2012, 08:02
http://s2.imagestime.com/out.php/i729297_41752310148576331016010000346209152266951414730864n.jpg
Lo scrofo
14/06/2012, 08:04
non so, questo modello non mi entusiasma ...
Forse hai ragione tu, bisogna evitare le curve! Peró uscire di casa con una moto come quella postata da me e andare a prendere un aperitivo non ha prezzo!
non vanno evitate le curve .... vanno solo fatte in base al mezzo che hai sotto il culo :oook:
trotterellare tra le curve è piavevolissimo anche con un HD ...
superIII
14/06/2012, 08:10
O.T. ma che bel pezzo di ferro
http://2.bp.blogspot.com/-NWZVxzoupp4/TXdiTwcNgbI/AAAAAAAAEjE/T6rapMYF9oo/s1600/P1040615.JPG
ON TOPIC
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2010/01/harley_sportster_custom.jpg
http://www.geocities.jp/shinchan883/kis9.jpg
Io ragazzi con le harley fatico persino a fare le rotonde...poi non so voi!
Però mi piacciono un casino e un giorno ne avrò una. :oook:
Forse hai ragione tu, bisogna evitare le curve! Peró uscire di casa con una moto come quella postata da me e andare a prendere un aperitivo non ha prezzo! :oook:
bravissimo Nemo ma dimmi, com'è andarci col Wrangler tutto aperto...
Forse hai ragione tu, bisogna evitare le curve! Peró uscire di casa con una moto come quella postata da me e andare a prendere un aperitivo non ha prezzo!
evitare le curve? :cipenso:
.... scusa NEMO ma la saga delle banalità sulle harley si basa proprio su sta cretinata delle curve ....
le curve le fai con qualsiasi mezzo, é che ogni mezzo dev'essere usato per quello che é / non farai mai una curva con un harley nel modo di una naket ... ma neppure con un fuoristrada .... e le velocità sono indiscutibilmente diverse, ma anche qui se qualcuno vuole creare l'ennesima regola su qual'é il VERO modo di comportamento di una moto per essere definita tale, che faccia pure ... :dubbio:
O.T. ma che bel pezzo di ferro
http://2.bp.blogspot.com/-NWZVxzoupp4/TXdiTwcNgbI/AAAAAAAAEjE/T6rapMYF9oo/s1600/P1040615.JPG
ON TOPIC
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2010/01/harley_sportster_custom.jpg
http://www.geocities.jp/shinchan883/kis9.jpg
:oook:
:oook:
bravissimo Nemo ma dimmi, com'è andarci col Wrangler tutto aperto...
Beh è più divertente andarci in fiume o su per i monti, in questo periodo che ho il wrangler costantemente aperto sto usando pochissimo la moto...diciamo che ho riscoperto la bellezza di avere il vento fra i capelli!
L'aperitivo col wrangler aperto è molto divertente perchè parcheggio sui marciapiedi!
evitare le curve? :cipenso:
.... scusa NEMO ma la saga delle banalità sulle harley si basa proprio su sta cretinata delle curve ....
le curve le fai con qualsiasi mezzo, é che ogni mezzo dev'essere usato per quello che é / non farai mai una curva con un harley nel modo di una naket ... ma neppure con un fuoristrada .... e le velocità sono indiscutibilmente diverse, ma anche qui se qualcuno vuole creare l'ennesima regola su qual'é il VERO modo di comportamento di una moto per essere definita tale, che faccia pure ... :dubbio:
Scusami natan ma dissento in pieno: non è questione di farle più piano o di farle diversamente, quello è logico e non è una banalità, è solo un fatto oggettivo che si fatica a farle anche piano, vedi le rotonde...poi magari è mia abitudine, ma con me c'erano altre persone a fare i vari test ride e tutti hanno avuto gli stessi problemi, da chi guidava abitualmente la supersportiva, il monster, il gs, e via dicendo.
Poi ci si farà l'abitudine, per l'amor del cielo, ma quelle sono moto progettate per andare dritte.
Poi se qualcuno è stato in america capirà il perchè, infatti le harley si vedono solo in certi stati, nelle città se ne vedono pochissimo proprio per la loro scarsa capacità.
roberto70
14/06/2012, 09:34
mi state facendo venire voglia di prendere una harley!!!!!!!!!!!sinceramente a me più che la percorrenza delle curve.....mi preoccupa la frenata.....frenano???????:w00t:
che significa Harley "originale"? .... comunque se paragoni Harley a Norton o Guzzi in fatto di guidabilità sono ancora tante le cose che non conosci, ma non mi sembri predisposto a farlo visto che non perdi occasione per dare del "cancello" a quel che in realtà nemmeno sai cos'è ... :oook:
Mi riferivo a questa sotto, non era un modello originale Harley Davidson? In tal caso, essendo una moto sportiveggiante da strada, il paragone con le altre sportiveggianti stradali dell'epoca lo faccio.
Oppure anche questa era un'Harley tutta scena e fuffa?
Questa è l'originale XLCR Cafè Racer del 77
Chi ne ha una la tiene in cassaforte...
http://motorcycle-specs.com/general/Harley_Davidson-XLCR_1000_Caf%C3%A9_Racer-1977.jpg
Per quanto riguarda il cancello, per me le custom potete amarle, personalizzarle e guidarle dove e quando volete voi estimatori del genere, fatto sta che questo soprannome se lo sono guadagnato per via della loro comportamento sulle strade e sugli spazi europei, così come è facile vedere un fuoristrada o suv americano oversize impantanato in un vicolo o nel traffico cittadino e dargli del cassettone.
Sono le strade e le secolari storie motociclistiche differenti a creare questa divisione, come tu mi hai ricordato non si può paragonare Harley a Guzzi o Norton sulla guidabilità.
Ah, io con una 883 recente un giro dell'isolato ce l'ho fatto, la moto l'ho valutata esattamente come "cancello inguidabile" al pari dell'aspettativa iniziale.
Della Guzzi che hai citato ho guidato invece un Falcone Sport non completamente originale (parti replicate molto male), e ti assicuro che una stradale italiana di 50 anni fa, mezza rattoppata da un proprietario poco intenditore, permette di pennellare le curve con piacere e buon passo, ha una meccanica di eccezionale ricercatezza che ancora oggi affascina per alcune soluzioni all'epoca avanzate. Un Harley di oggi al confronto è una motozappa.
Voi appassionati del genere siete liberi di prendere il primo cancello arrugginito in una stalla, farci un enorme e splendido lavoro di carrozzeria e chiamarlo "café racer", ma pur negli anni '70 un Harley coi semimanubri si sarebbe presa del cancello dai motociclisti europei, quelli che hanno "inventato" le "café racer" che per voi oggi son diventate una moda, un cult, uno stile fashion, moto che all'epoca erano solo delle stradali elaborate da parte di chi non poteva permettersi una vera sportiva da pista e voleva farsi due pieghe. Né più né meno della sportiva da bar usata per farsi due curve a gas aperto sul passo preferito, esistita in tutta Europa in tutto il secolo.
Una Honda Hornet con marmitta aperta, sospensioni riviste, freni potenziati e due Supercorsa è una vera "café racer", come lo erano i Falcone Sport pistolati 50 anni fa.
Voi mettete un bel vestitino su una Harley e la chiamate "café racer", sarebbe come mettere un alettone al mio Ducato cassonato e chiamarlo "roadster".
roberto70
14/06/2012, 10:45
ma che vuol dire....cafè racer è uno stile.....una cafè racer deve avere lo stile di una cafè racer! mica andare forte come un'hayabusa! le prestazioni on centrano una fava col termine cafè racer....secondo me.........altrimenti dovremmo chiamare cafè racer la panigale....no????:dry:
son moto per andare al bar va lah... e se fai un viaggio.. occhio a non andare più veloce di 80.. altrimenti è necessario 1km (a freni tirati) per fermarsi :D
mi state facendo venire voglia di prendere una harley!!!!!!!!!!!sinceramente a me più che la percorrenza delle curve.....mi preoccupa la frenata.....frenano???????:w00t:
non so... prova a venir giù dallo stelvio...
Beh è più divertente andarci in fiume o su per i monti, in questo periodo che ho il wrangler costantemente aperto sto usando pochissimo la moto...diciamo che ho riscoperto la bellezza di avere il vento fra i capelli!
L'aperitivo col wrangler aperto è molto divertente perchè parcheggio sui marciapiedi!
Scusami natan ma dissento in pieno: non è questione di farle più piano o di farle diversamente, quello è logico e non è una banalità, è solo un fatto oggettivo che si fatica a farle anche piano, vedi le rotonde...poi magari è mia abitudine, ma con me c'erano altre persone a fare i vari test ride e tutti hanno avuto gli stessi problemi, da chi guidava abitualmente la supersportiva, il monster, il gs, e via dicendo.
Poi ci si farà l'abitudine, per l'amor del cielo, ma quelle sono moto progettate per andare dritte.
Poi se qualcuno è stato in america capirà il perchè, infatti le harley si vedono solo in certi stati, nelle città se ne vedono pochissimo proprio per la loro scarsa capacità.
da quel che dici non posso che trarre piacere dal fatto che tu dissenta da me ... :D
una moto é concepita per andare.
personalmente una moto che non mi da il senso dell'avantreno non me la godo, sarò strano? :cipenso:
una moto non la si compra per la comodità ne tanto meno per una logica ma per passione e per piacere ... per le prime ci sono le auto, i treni, gli aerei .... si viaggia sereni :D
chi della propria logica ne fa una regola, parlando di passione ... non fa altro che rendere innocuo un animale selvaggio, e alla fine non potrà che dargli la morte .... se vuoi qualche altra personalissima massima per essere in disaccordo con me basta chiederlo :D
mi state facendo venire voglia di prendere una harley!!!!!!!!!!!sinceramente a me più che la percorrenza delle curve.....mi preoccupa la frenata.....frenano???????:w00t:
no, non frenano ma vendono degli scarponi arpionanti indispensabili per tali aggeggi impropriamente chiamate moto ...:D
ma che vuol dire....cafè racer è uno stile.....una cafè racer deve avere lo stile di una cafè racer! mica andare forte come un'hayabusa! le prestazioni on centrano una fava col termine cafè racer....secondo me.........altrimenti dovremmo chiamare cafè racer la panigale....no????:dry:
La mia idea Roberto è che negli anni '70 i motociclisti giravan con quelle moto perché all'epoca erano quelle le sportive che si potevano comprare, non di certo perché volevano creare una moda da far vivere ai posteri. Un po' come il "vintage" in tutti i settori, si prendono dettami di un certo periodo e si ripropongono in chiave "stile"
son moto per andare al bar va lah... e se fai un viaggio.. occhio a non andare più veloce di 80.. altrimenti è necessario 1km (a freni tirati) per fermarsi :D
non so... prova a venir giù dallo stelvio...
non fanno le curve e non vanno in discesa ... vedi che sei un ignorante e non sai neppure che vanno solo se gli dici che si é in america e sul diritto? :dry::dubbio:
roberto70
14/06/2012, 11:09
La mia idea Roberto è che negli anni '70 i motociclisti giravan con quelle moto perché all'epoca erano quelle le sportive che si potevano comprare, non di certo perché volevano creare una moda da far vivere ai posteri. Un po' come il "vintage" in tutti i settori, si prendono dettami di un certo periodo e si ripropongono in chiave "stile"
si ma son passati 30 anni dagli anni settanta ad oggi....io credo che il senso che diamo oggi alle parole cafè racer sia molto cambiato....e riguardi lo stile di moto che richiamino quelle moto che dici tu.....insomma se negli anni settanta contavano le prestazioni ora è divenuto un modo per individuare una moto con determinate caratteristiche estetiche....le rpestazioni non centrano più nulla! ora per andar forte ci son ben altre moto...:oook:
da quel che dici non posso che trarre piacere dal fatto che tu dissenta da me ... :D
una moto é concepita per andare.
personalmente una moto che non mi da il senso dell'avantreno non me la godo, sarò strano? :cipenso:
una moto non la si compra per la comodità ne tanto meno per una logica ma per passione e per piacere ... per le prime ci sono le auto, i treni, gli aerei .... si viaggia sereni :D
chi della propria logica ne fa una regola, parlando di passione ... non fa altro che rendere innocuo un animale selvaggio, e alla fine non potrà che dargli la morte .... se vuoi qualche altra personalissima massima per essere in disaccordo con me basta chiederlo :D
no, non frenano ma vendono degli scarponi arpionanti indispensabili per tali aggeggi impropriamente chiamate moto ...:D
nel caso mi doterò di tali freni suppletivi :senzaundente:! a me comuqnue l'idea di trotterellare con un bobber con jet e occhialoni piace un sacco....
Mi riferivo a questa sotto, non era un modello originale Harley Davidson? In tal caso, essendo una moto sportiveggiante da strada, il paragone con le altre sportiveggianti stradali dell'epoca lo faccio.
Oppure anche questa era un'Harley tutta scena e fuffa?
Per quanto riguarda il cancello, per me le custom potete amarle, personalizzarle e guidarle dove e quando volete voi estimatori del genere, fatto sta che questo soprannome se lo sono guadagnato per via della loro comportamento sulle strade e sugli spazi europei, così come è facile vedere un fuoristrada o suv americano oversize impantanato in un vicolo o nel traffico cittadino e dargli del cassettone.
Sono le strade e le secolari storie motociclistiche differenti a creare questa divisione, come tu mi hai ricordato non si può paragonare Harley a Guzzi o Norton sulla guidabilità.
Ah, io con una 883 recente un giro dell'isolato ce l'ho fatto, la moto l'ho valutata esattamente come "cancello inguidabile" al pari dell'aspettativa iniziale.
Della Guzzi che hai citato ho guidato invece un Falcone Sport non completamente originale (parti replicate molto male), e ti assicuro che una stradale italiana di 50 anni fa, mezza rattoppata da un proprietario poco intenditore, permette di pennellare le curve con piacere e buon passo, ha una meccanica di eccezionale ricercatezza che ancora oggi affascina per alcune soluzioni all'epoca avanzate. Un Harley di oggi al confronto è una motozappa.
Voi appassionati del genere siete liberi di prendere il primo cancello arrugginito in una stalla, farci un enorme e splendido lavoro di carrozzeria e chiamarlo "café racer", ma pur negli anni '70 un Harley coi semimanubri si sarebbe presa del cancello dai motociclisti europei, quelli che hanno "inventato" le "café racer" che per voi oggi son diventate una moda, un cult, uno stile fashion, moto che all'epoca erano solo delle stradali elaborate da parte di chi non poteva permettersi una vera sportiva da pista e voleva farsi due pieghe. Né più né meno della sportiva da bar usata per farsi due curve a gas aperto sul passo preferito, esistita in tutta Europa in tutto il secolo.
Una Honda Hornet con marmitta aperta, sospensioni riviste, freni potenziati e due Supercorsa è una vera "café racer", come lo erano i Falcone Sport pistolati 50 anni fa.
Voi mettete un bel vestitino su una Harley e la chiamate "café racer", sarebbe come mettere un alettone al mio Ducato cassonato e chiamarlo "roadster".
bastava andare su Wikipedia per avere una spiegazione del termine Cafè Racer .....ma credo che nessuno qua ne avesse bisogno :oook:
quelle che tu chiami vere sportive da pista non esistevano, erano solo le stesse moto di tutti i giorni elaborate e carenate per andare in pista ... che poi tanto piste non erano visto che si correva nella maggior dei casi su strade cittadine chiuse al traffico per l'occasione ....
non fanno le curve e non vanno in discesa ... vedi che sei un ignorante e non sai neppure che vanno solo se gli dici che si é in america e sul diritto? :dry::dubbio:
si che vanno in discesa.. bisogna vedere in quale modo si fermano :D
avete mai guidato un Harley ?:dubbio:
si che vanno in discesa.. bisogna vedere in quale modo si fermano :D
vedi che non leggi? :dry:
... vendono degli stivali arpionanti .... :inca:
.......... non so se sarai promosso quest'anno .... :dubbio:
si ma son passati 30 anni dagli anni settanta ad oggi....io credo che il senso che diamo oggi alle parole cafè racer sia molto cambiato....e riguardi lo stile di moto che richiamino quelle moto che dici tu.....insomma se negli anni settanta contavano le prestazioni ora è divenuto un modo per individuare una moto con determinate caratteristiche estetiche....le rpestazioni non centrano più nulla! ora per andar forte ci son ben altre moto...:oook:
Comprendo quel che vuoi dire e perché oggi "café racer" abbia tale significato, ma non mi piace che le caratteristiche estetiche da sole diventino icona di una soluzione tecnica, perché appunto basterebbe all'estremo mettere un alettone e fare l'assetto al Ducato per chiamarlo "sportivo", come del resto si fa con gran parte delle vetture in commercio che hanno la versione sportiva" in listino... quindi se vedo un'Harley, antitesi della sportività, coi semimanubri e la mezza carenetta, chiamarla café racer mi parrebbe un insulto all'idea di café racer stessa e verso chi non la viveva come moda ma come passione dell'epoca, ovvero coloro che come facciamo noi "power rangers" di oggi si mettevano la tuta in pelle ed andavano a tirare per curve, non a farsi vedere in centro città con la motoretta fashion e il giubbettino con le toppe.
avete mai guidato un Harley ?:dubbio:
si, più di una e più di un modello ... diciamo che tra un modello e l'altro ci sono a volte differenze abissali, tanto abissali da non poter dire che un harley si guida così o cosà ....... bisognerebbe dire "quale harley" ....;)
andate sulle Stelvio e rimaneteci un mese .... al ritorno raccontateci se son più i motociclisti spiaccicati con le moto che frenano o quelli con le Harley .... :oook:
Comprendo quel che vuoi dire e perché oggi "café racer" abbia tale significato, ma non mi piace che le caratteristiche estetiche da sole diventino icona di una soluzione tecnica, perché appunto basterebbe all'estremo mettere un alettone e fare l'assetto al Ducato per chiamarlo "sportivo", come del resto si fa con gran parte delle vetture in commercio che hanno la versione sportiva" in listino... quindi se vedo un'Harley, antitesi della sportività, coi semimanubri e la mezza carenetta, chiamarla café racer mi parrebbe un insulto all'idea di café racer stessa e verso chi non la viveva come moda ma come passione dell'epoca, ovvero coloro che come facciamo noi "power rangers" di oggi si mettevano la tuta in pelle ed andavano a tirare per curve, non a farsi vedere in centro città con la motoretta fashion e il giubbettino con le toppe.
cambiano i tempi, cambiano i valori ma anche la permissività sociale ... un harleysta di oggi non potrà mai essere uguale di quello di ieri ma sarà comunque un estimatore e un appassionato di harley .... o no?
se così non fosse ogni concetto riferito al passato dovrebbe morire con esso ...
Comprendo quel che vuoi dire e perché oggi "café racer" abbia tale significato, ma non mi piace che le caratteristiche estetiche da sole diventino icona di una soluzione tecnica, perché appunto basterebbe all'estremo mettere un alettone e fare l'assetto al Ducato per chiamarlo "sportivo", come del resto si fa con gran parte delle vetture in commercio che hanno la versione sportiva" in listino... quindi se vedo un'Harley, antitesi della sportività, coi semimanubri e la mezza carenetta, chiamarla café racer mi parrebbe un insulto all'idea di café racer stessa e verso chi non la viveva come moda ma come passione dell'epoca, ovvero coloro che come facciamo noi "power rangers" di oggi si mettevano la tuta in pelle ed andavano a tirare per curve, non a farsi vedere in centro città con la motoretta fashion e il giubbettino con le toppe.
se come dici tu una Cafè Racer la posso fare con una Hornet senza offendere nessuno .... la posso fare con tutto, anche con il caretto di mio nonno
cambiano i tempi, cambiano i valori ma anche la permissività sociale ... un harleysta di oggi non potrà mai essere uguale di quello di ieri ma sarà comunque un estimatore e un appassionato di harley .... o no?
se così non fosse ogni concetto riferito al passato dovrebbe morire con esso ...
E perché il concetto del passato deve essere travisato, o i valori dovrebbero morire?
Ho scritto che i motociclisti di allora volevano avere una moto al top delle prestazioni per farsi delle belle tirate sulle curve, esattamente come noi oggi. Stessa passione di oggi, stessa voglia di elaborare un mezzo per renderlo "vincente".
se come dici tu una Cafè Racer la posso fare con una Hornet senza offendere nessuno .... la posso fare con tutto, anche con il caretto di mio nonno
La Hornet è una moto economica che se ben guidata ed assettata in pista fa tempi vicini a quelli delle vere sportive 600 pari preparate e guidate (Hornet Cup), di certo un ragazzo con una Hornet che se la pistola per farla andar meglio tra le curve incarna lo spirito del café racer, piuttosto che un fichetto patchato su una Harley coi mezzi manubri.
roberto70
14/06/2012, 11:45
E perché il concetto del passato deve essere travisato, o i valori dovrebbero morire?
Ho scritto che i motociclisti di allora volevano avere una moto al top delle prestazioni per farsi delle belle tirate sulle curve, esattamente come noi oggi. Stessa passione di oggi, stessa voglia di elaborare un mezzo per renderlo "vincente".
La Hornet è una moto economica che se ben guidata ed assettata in pista fa tempi vicini a quelli delle vere sportive 600 pari preparate e guidate (Hornet Cup), di certo un ragazzo con una Hornet che se la pistola per farla andar meglio tra le curve incarna lo spirito del café racer, piuttosto che un fichetto patchato su una Harley coi mezzi manubri.
vallo a dire ad un raduno di cafè racer.....non ne esci vivo...:senzaundente:
che poi chi l'ha detto che uno con la cafè racer sia un fighetto patchato? solo perchè non ha una tuta? andando epr luoghi comuni allora possiamo anceh dire che c'è un sacco di gente con le supersport che può prendere paga da uno che gira col suo gilet di pelle tutto patchato su una bicilindrica da 70 cv al massimo!:oook:
E perché il concetto del passato deve essere travisato, o i valori dovrebbero morire?
Ho scritto che i motociclisti di allora volevano avere una moto al top delle prestazioni per farsi delle belle tirate sulle curve, esattamente come noi oggi. Stessa passione di oggi, stessa voglia di elaborare un mezzo per renderlo "vincente".
La Hornet è una moto economica che se ben guidata ed assettata in pista fa tempi vicini a quelli delle vere sportive 600 pari preparate e guidate (Hornet Cup), di certo un ragazzo con una Hornet che se la pistola per farla andar meglio tra le curve incarna lo spirito del café racer, piuttosto che un fichetto patchato su una Harley coi mezzi manubri.
se fossi davvero esperto sapresti che per meglio incarnare il concetto di cafè racer(quello di una volta, che tanto esalti come valore del passato) usare una moto a 4 cilindri è paragonabile a bestemmiare .... ma poi non capisco perchè continui con sta storia dei fighetti patchati trovo sia veramente riduttivo catalogare tutti quelli che amano le Harley con questo tuo termine, sarebbe come dire che tutti quelli che girano in tuta sono dei coglioni che emulano i campioni del motociclismo e poi si schiantano contro gli alberi ...
maiala fu la Tommasi,ma quanto rompi il C4770 seghi
Che realizzazione...la trovo favolosa!
http://i.imgur.com/V3XB0.jpg
http://i.imgur.com/zESxz.jpg
http://i.imgur.com/f1ry1.jpg
http://i.imgur.com/SpwL6.jpg
UP che merita!
maiala fu la Tommasi,ma quanto rompi il C4770 seghi
chissà se è vero, lo dici te.... tuttavia ho il buon gusto di non giudihare e non offendere nessuno, scusa se è poho :cool:
chissà se è vero, lo dici te.... tuttavia ho il buon gusto di non giudihare e non offendere nessuno, scusa se è poho :cool:
Mah.......ma piantala!:cool:
vallo a dire ad un raduno di cafè racer.....non ne esci vivo...:senzaundente:
che poi chi l'ha detto che uno con la cafè racer sia un fighetto patchato? solo perchè non ha una tuta? andando epr luoghi comuni allora possiamo anceh dire che c'è un sacco di gente con le supersport che può prendere paga da uno che gira col suo gilet di pelle tutto patchato su una bicilindrica da 70 cv al massimo!:oook:
Non prendere le parole per luogo comune e leggi il concetto dietro.. c'è chi vive di stile chi vive di idee, agli estremi lo stile esclude le idee ed il primo è sempre una vaga rincorsa alle seconde.
se fossi davvero esperto sapresti che per meglio incarnare il concetto di cafè racer(quello di una volta, che tanto esalti come valore del passato) usare una moto a 4 cilindri è paragonabile a bestemmiare .... ma poi non capisco perchè continui con sta storia dei fighetti patchati trovo sia veramente riduttivo catalogare tutti quelli che amano le Harley con questo tuo termine, sarebbe come dire che tutti quelli che girano in tuta sono dei coglioni che emulano i campioni del motociclismo e poi si schiantano contro gli alberi ...
Non hai ben capito ciò che intendo, perché parli di "esperto" mi citi dicendo che parlo di "concetto di una volta, valore del passato".
Il concetto è sempre quello oggi come negli anni '70 come prima della guerra per chi poteva: prendere la miglior moto che ci si può permettere, elaborarla e correrci. E' il mio pensiero, quello che voi identificate come "café racer" non è uno stile nato negli anni '70, semplicemente in quell'epoca la voglia di correre si soddisfava con quelle moto e quel modo perché semplicemente i mezzi erano quelli.
Puoi star certo che negli '80 i polmoni bicilindrici, in Inghilterra, i motociclisti li buttavano via e si compravano delle 4 cilindri giapponesi che andavano il doppio
E perché il concetto del passato deve essere travisato, o i valori dovrebbero morire?
Ho scritto che i motociclisti di allora volevano avere una moto al top delle prestazioni per farsi delle belle tirate sulle curve, esattamente come noi oggi. Stessa passione di oggi, stessa voglia di elaborare un mezzo per renderlo "vincente".
La Hornet è una moto economica che se ben guidata ed assettata in pista fa tempi vicini a quelli delle vere sportive 600 pari preparate e guidate (Hornet Cup), di certo un ragazzo con una Hornet che se la pistola per farla andar meglio tra le curve incarna lo spirito del café racer, piuttosto che un fichetto patchato su una Harley coi mezzi manubri.
bene! oggi é diventato anche altro, perché come per tutte le moto mito la realtà circostante, quella che le ha rese tali, spesso non esiste più se non in una sua evoluzione a volte irriconoscibile ....
bene! oggi é diventato anche altro, perché come per tutte le moto mito la realtà circostante, quella che le ha rese tali, spesso non esiste più se non in una sua evoluzione a volte irriconoscibile ....
Concordo che le moto divenute "mito" sono tali perché hanno rappresentato un riferimento per la loro generazione tecnica, ma di certo non si rispetta o apprezza un mito sciommiottandolo con una copia postuma che lo imita senza esaltarlo. Stile ed idee.
roberto70
14/06/2012, 12:53
Non prendere le parole per luogo comune e leggi il concetto dietro.. c'è chi vive di stile chi vive di idee, agli estremi lo stile esclude le idee ed il primo è sempre una vaga rincorsa alle seconde.
che cazz ha detto?:w00t:
andate sulle Stelvio e rimaneteci un mese .... al ritorno raccontateci se son più i motociclisti spiaccicati con le moto che frenano o quelli con le Harley .... :oook:
purtroppo è pieno di gs lassù bbrò :(
roberto70
14/06/2012, 12:57
purtroppo è pieno di gs lassù bbrò :(
son cugine alla tua brò....:senzaundente:
son cugine alla tua brò....:senzaundente:
seh, col ciccio robby, anche il mio avatar sembra cuggino tuo, invece è tutt'altra robba :D
roberto70
14/06/2012, 13:00
seh, col ciccio robby, anche il mio avatar sembra cuggino tuo, invece è tutt'altra robba :D
bella brò! sei diventato uno di noi!:oook:
che cazz ha detto?:w00t:
devi interpretare.........creare,praticamente adattare di fantasia
si, più di una e più di un modello ... diciamo che tra un modello e l'altro ci sono a volte differenze abissali, tanto abissali da non poter dire che un harley si guida così o cosà ....... bisognerebbe dire "quale harley" ....;)
Qua ti quoto in pieno, però tranne forse la vrod, che é stata progettata con porsche, e la buell, le altre hanno tutte in comune il fatto che faticano a curvare!
Possono però piacermi ugualmente come opere darte ma poco da guidare?
Qua ti quoto in pieno, però tranne forse la vrod, che é stata progettata con porsche, e la buell, le altre hanno tutte in comune il fatto che faticano a curvare!
Possono però piacermi ugualmente come opere darte ma poco da guidare?
non entro in merito al piacere, argomento sacro :oook:
... c'é a chi piace e a chi no ... e fino a lì ognuno ha i suoi gusti e fortunatamente questo permette di godere di vari e svariati modelli ....... per l'occhio e l'udito :D
anche la miglior moto fatica in qualche cosa ... la fatica é moto .... senza fatica, come già detto, ci sono molti altri mezzi da scegliere. Per esempio le harley hanno una coppia da paura ... ci sono delle moto sportive che se non le tieni su di giri si siedono (e a me sono quelle che più di tutte non piacciono) ..... ci sono quelle che ti faticano le braccia, altre le gambe, certe tutto ..... la fatica é solo una delle tante cose che possono far amare una moto, se poi fatica un po' anche in curva può essere che a qualcuno possa anche piacere .... ;)
parliamo di harley
http://1.bp.blogspot.com/-doV8elE1zGs/TpS1Jta1IiI/AAAAAAAABNE/st8VCslh7hc/s1600/ga_ra_01.jpg
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2011/04/harley-xr1200.jpg
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2011/04/harley-xr1200-6.jpg
http://www.nightrider.com/v2cafe/images/sundance.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-Q4Qk5uLhvg4/TwN6GwZ5jFI/AAAAAAAAZfk/o9O5lhoBUcE/s1600/3+QUARTI+POST.JPG
http://3.bp.blogspot.com/-_qGGa-9Ks1E/TwN56js0wLI/AAAAAAAAZfM/tY73APNEF7k/s1600/TUTTO+LATO.JPG
Concordo che le moto divenute "mito" sono tali perché hanno rappresentato un riferimento per la loro generazione tecnica, ma di certo non si rispetta o apprezza un mito sciommiottandolo con una copia postuma che lo imita senza esaltarlo. Stile ed idee.
penso che non ci sia atteggiamento più lontano dal mio concetto di motociclista di quello della differenziazione continua, della critica di gusto, del giudizio di stile e quant'altro .... si ha una moto per lo più per piacere e tutti questi tecnicismi e storicismi e .... li lascerei alla chiacchiera di chi la moto non ci é mai salito ...
ho visto moto che a prima vista mi hanno lasciato perplesso per poi innomorarmene non appena provate .... ne ho viste altre che alla vista mi hanno dato moltissimo per poi perdere d'interesse appena guidate .... la speed e la street le ho guidate e non mi hanno dato emozioni particolari, e neppure la bonni se é per questo ... eppure quest'ultima la trovo esteticamente bellissima ... mah!!!
Solitamente i miti lo sono stati anche perché spensierati ... ;)
penso che non ci sia atteggiamento più lontano dal mio concetto di motociclista di quello della differenziazione continua, della critica di gusto, del giudizio di stile e quant'altro .... si ha una moto per lo più per piacere e tutti questi tecnicismi e storicismi e .... li lascerei alla chiacchiera di chi la moto non ci é mai salito ...
ho visto moto che a prima vista mi hanno lasciato perplesso per poi innomorarmene non appena provate .... ne ho viste altre che alla vista mi hanno dato moltissimo per poi perdere d'interesse appena guidate .... la speed e la street le ho guidate e non mi hanno dato emozioni particolari, e neppure la bonni se é per questo ... eppure quest'ultima la trovo esteticamente bellissima ... mah!!!
Solitamente i miti lo sono stati anche perché spensierati ... ;)
I miti son tali perché autentici... una moto può avere l'anima di chi l'ha pensata e costruita, perché rappresenta il lavoro di questi e li ricorda nel tempo, ma non certo esser spensierata...
le Harley da me postate mi piacciono perché oltre ad essere belle si guidano, una moto che non mi diverte quando la guido può essere bella quanto vuoi ma resta per me una cosa inutile...
le Harley da me postate mi piacciono perché oltre ad essere belle si guidano, una moto che non mi diverte quando la guido può essere bella quanto vuoi ma resta per me una cosa inutile...
credo che sia così per tutti .... c'è chi si diverte a fare il tempo sul giro e chi si diverte a fare la passeggiata nel giardino di casa ...:oook:
Black Death
14/06/2012, 13:55
credo che sia così per tutti .... c'è chi si diverte a fare il tempo sul giro e chi si diverte a fare la passeggiata nel giardino di casa ...:oook:
io preferirei nel giardino di The Dog con grigliata e piscina....comunque con alcune Harely si fanno trofei in pista quindi puo' essere che alcuni modelli siano portati a viaggiare tra i cordoli
;;)
io preferirei nel giardino di The Dog con grigliata e piscina....comunque con alcune Harely si fanno trofei in pista quindi puo' essere che alcuni modelli siano portati a viaggiare tra i cordoli
;;)
così sembra ... anche se non reggerebbe il confronto con una Day675, che a sua volta non lo reggerebbe con una 1098 .... quindi che significa che tutte le moto son cancelli? ... c'è sempre qualcosa di meglio tutto dipende dall'uso che se ne vuole fare di una moto e dal termine di paragone ...
I miti son tali perché autentici... una moto può avere l'anima di chi l'ha pensata e costruita, perché rappresenta il lavoro di questi e li ricorda nel tempo, ma non certo esser spensierata...
non so cosa sia per te la spensieratezza per cui non entro in merito più di tanto ... per me é quando riesci a seguire la tua passione, anche riflettendo sul da farsi e ponendoti delle questioni alle quali trovare poi delle soluzioni, ma senza lasciare mai che l'influenza di critiche o giudizi vari abbia la meglio sulle tue scelte .... ecco!!! ;)
Black Death
14/06/2012, 14:17
così sembra ... anche se non reggerebbe il confronto con una Day675, che a sua volta non lo reggerebbe con una 1098 .... quindi che significa che tutte le moto son cancelli? ... c'è sempre qualcosa di meglio tutto dipende dall'uso che se ne vuole fare di una moto e dal termine di paragone ...
il tutto dipende dal giudicare cosa non ci piace o non si capisce come merda.........
anch'io spesso lo facevo poi avendo trovato moglie mi son detto " beh se ho trovato moglie io vuol dire i gusti son gusti" :D:D
;;)
non so cosa sia per te la spensieratezza per cui non entro in merito più di tanto ... per me é quando riesci a seguire la tua passione, anche riflettendo sul da farsi e ponendoti delle questioni alle quali trovare poi delle soluzioni, ma senza lasciare mai che l'influenza di critiche o giudizi vari abbia la meglio sulle tue scelte .... ecco!!! ;)
Quindi posso continuare ad avere la mia personale idea di cosa significhi viver da "café racer", pur se questa cozza irrimediabilmente con la definizione generale, in tutta spensieratezza?
O dato che ho un pensiero differente dall'ortodossia devo omologarmi?
Black Death
14/06/2012, 14:31
Quindi posso continuare ad avere la mia personale idea di cosa significhi viver da "café racer", pur se questa cozza irrimediabilmente con la definizione generale, in tutta spensieratezza?
O dato che ho un pensiero differente dall'ortodossia devo omologarmi?
scusa Warst ma non ho ben capito non penso sia una questione di interpretazione "cafè racer" è Cafè racer se la vivi in maniera diversa da com'è vuol dire che è un'altra cosa...
non ho ben capito cosa ho scirtto spero lo capisca tu :D:D
;;)
scusa Warst ma non ho ben capito non penso sia una questione di interpretazione "cafè racer" è Cafè racer se la vivi in maniera diversa da com'è vuol dire che è un'altra cosa...
non ho ben capito cosa ho scirtto spero lo capisca tu :D:D
;;)
si ok ma com'è fatta una cafe racer ?
quali sono i fattori comuni per esserlo ??
quali caratteristiche tecniche deve avere ???
e ancora più approfonditamente parlando come bisogna vestirsi per essere un cafe racer ????
:blink::cipenso:
si ok ma com'è fatta una cafe racer ?
quali sono i fattori comuni per esserlo ??
quali caratteristiche tecniche deve avere ???
e ancora più approfonditamente parlando come bisogna vestirsi per essere un cafe racer ????
:blink::cipenso:
su wikipedia trovi tutto .... :oook:
Scusate, ma a me non fa impazzire per niente
su wikipedia trovi tutto .... :oook:
:sad: e che cazzo mi potevi riassumere!
voja de lavorà sarteme addosso:dry:
:sad: e che cazzo mi potevi riassumere!
voja de lavorà sarteme addosso:dry:
io non sono un dipendente TCP :laugh2:
Black Death
14/06/2012, 14:47
su wikipedia trovi tutto .... :oook:
minkia è mettilo un link è gratis
Cafè Racer (http://it.wikipedia.org/wiki/Caf%C3%A9_racer)
;;)
io non sono un dipendente TCP :laugh2:
sei troppo pitocco di informazioni:oook:
minkia è mettilo un link è gratis
Cafè Racer (http://it.wikipedia.org/wiki/Caf%C3%A9_racer)
;;)
:oook: adesso so!!!
scusa Warst ma non ho ben capito non penso sia una questione di interpretazione "cafè racer" è Cafè racer se la vivi in maniera diversa da com'è vuol dire che è un'altra cosa...
non ho ben capito cosa ho scirtto spero lo capisca tu :D:D
;;)
Sì ho capito, la diatriba è partita da me dicendo che quelle Harley coi semimanubri ed una mezza carenetta non sono café racer, mi è stato detto che quelle moto rispettando i canoni estetici classici della "categoria" possono essere considerate tali a pieno titolo.
Essendo la 883 e l'Harley in generale da sempre l'antitesi della sportività, pur se in America costruivano moto per il dirt-track, quelle rivisitazioni per me non rendono omaggio alcuno all'idea che oggi è stata "confinata" in una generazione chiamandola café racer, derivando appunto da custom agghindate (magari bene) allo scopo di fare show, e non con l'idea di correre o mostrare prestazioni sportive.
Cioè tutto il contrario dell'idea originaria di café racer, moto "povere" ma veloci.
Black Death
14/06/2012, 15:03
Sì ho capito, la diatriba è partita da me dicendo che quelle Harley coi semimanubri ed una mezza carenetta non sono café racer, mi è stato detto che quelle moto rispettando i canoni estetici classici della "categoria" possono essere considerate tali a pieno titolo.
Essendo la 883 e l'Harley in generale da sempre l'antitesi della sportività, pur se in America costruivano moto per il dirt-track, quelle rivisitazioni per me non rendono omaggio alcuno all'idea che oggi è stata "confinata" in una generazione chiamandola café racer, derivando appunto da custom agghindate (magari bene) allo scopo di fare show, e non con l'idea di correre o mostrare prestazioni sportive.
Cioè tutto il contrario dell'idea originaria di café racer, moto "povere" ma veloci.
Guarda che questo è per come vediamo oggi la moto sportiva ma Harley ha una grande storia nelle corse motociclistiche.
comunque penso di aver capito cosa intendi .
;;)
Sì ho capito, la diatriba è partita da me dicendo che quelle Harley coi semimanubri ed una mezza carenetta non sono café racer, mi è stato detto che quelle moto rispettando i canoni estetici classici della "categoria" possono essere considerate tali a pieno titolo.
Essendo la 883 e l'Harley in generale da sempre l'antitesi della sportività, pur se in America costruivano moto per il dirt-track, quelle rivisitazioni per me non rendono omaggio alcuno all'idea che oggi è stata "confinata" in una generazione chiamandola café racer, derivando appunto da custom agghindate (magari bene) allo scopo di fare show, e non con l'idea di correre o mostrare prestazioni sportive.
Cioè tutto il contrario dell'idea originaria di café racer, moto "povere" ma veloci.
le cafè racer originarie non erano moto povere, tutt'altro .... erano quello che il mercato offriva, non c'era altro .....
Sì ho capito, la diatriba è partita da me dicendo che quelle Harley coi semimanubri ed una mezza carenetta non sono café racer, mi è stato detto che quelle moto rispettando i canoni estetici classici della "categoria" possono essere considerate tali a pieno titolo.
Essendo la 883 e l'Harley in generale da sempre l'antitesi della sportività, pur se in America costruivano moto per il dirt-track, quelle rivisitazioni per me non rendono omaggio alcuno all'idea che oggi è stata "confinata" in una generazione chiamandola café racer, derivando appunto da custom agghindate (magari bene) allo scopo di fare show, e non con l'idea di correre o mostrare prestazioni sportive.
Cioè tutto il contrario dell'idea originaria di café racer, moto "povere" ma veloci.
a parte il fatto che Aermacchi harley davidson hanno fatto moto da gara :dry:
che vai dicendo? _:cipenso:
http://www.classic-motorbikes.com/images/first/Aermacchi_Harley-Davidson_250_Racing_ex_Renzo_Pasolini_FA35.jpg
Eccezionale Aermacchi Harley-Davidson 250 Racing. Questa mitica moto divenne vice campione del mondo nel 1972 con Renzo Pasolini.
Ne vennero costruiti due esemplari alla fine del ’71 per Renzo Pasolini; questa moto ufficiale partecipò alle prime tre gare del campionato nel 1972, con due vittorie e un secondo posto. Fu poi sostituita alla fine della stagione da un modello con le teste dei cilindri più larghe.
Conservata durante questi decenni da un collezionista, questa moto è ora disponibile in Francia.
http://www.classic-motorbikes.com/scripts/show_image.asp?ImageID=165028&width=640
Guarda che questo è per come vediamo oggi la moto sportiva ma Harley ha una grande storia nelle corse motociclistiche.
comunque penso di aver capito cosa intendi .
;;)
sinceramente trovo il suo ragionamento confuso ma più che altro parla del passato harley guardando solo il presente ... :cipenso:
Per favore natan, ci manca solo che parliamo di Aermacchi chiamandole "Harley Davidson" ahahahahahahah
Per favore natan, ci manca solo che parliamo di Aermacchi chiamandole "Harley Davidson" ahahahahahahah
diciamo che non sono stato io a decidere che Aermacchi e Harley siano andati a gareggiare con delle moto vincenti ... se poi pensi che le harley siano solo quelle acquistate dal tuo vicino di casa, fai pure .... buona risata ;)
la storia é tutta tua ... :D
categoria 250
Dal 1961 al 1990 si registrò l'arrivo vincente dei primi costruttori giapponesi (Honda, Kawasaki e Yamaha) che conquistarono tutti i titoli costruttori ad eccezione delle edizioni del 1969, 1974, 1975, 1976, che vennero invece conquistati dalla Benelli e dalla Harley Davidson (sotto Aermacchi), mentre il titolo del 1976, vinto dall'Harley Davidson, non venne assegnato perché non venne pagata la tassa per l'iscrizione al campionato marche[3].
diciamo che non sono stato io a decidere che Aermacchi e Harley siano andati a gareggiare con delle moto vincenti ... se poi pensi che le harley siano solo quelle acquistate dal tuo vicino di casa, fai pure .... buona risata ;)
la storia é tutta tua ... :D
categoria 250
Dal 1961 al 1990 si registrò l'arrivo vincente dei primi costruttori giapponesi (Honda, Kawasaki e Yamaha) che conquistarono tutti i titoli costruttori ad eccezione delle edizioni del 1969, 1974, 1975, 1976, che vennero invece conquistati dalla Benelli e dalla Harley Davidson (sotto Aermacchi), mentre il titolo del 1976, vinto dall'Harley Davidson, non venne assegnato perché non venne pagata la tassa per l'iscrizione al campionato marche[3].
sì sì bravo, vai a Varese a dire che le moto da corsa Aermacchi erano delle Harley Davidson
è stato già detto che le motu cafè racer sono in topic al bar? :fisch:
Chinaski
14/06/2012, 17:21
concordo che l'883 va come uno scooter 50 codice...
ma un big twin a iniezione, con la sua bella cinghia, è godibilissimo da usare anche in coppia per trotterellare sulle ns colline e passi
chiaro che non si può pretendere la guida sportiva/sportiveggiante di una naked moderna con ruote da 17 e che pesa oltre 100 kg in meno ma ti assicuro che un bella Dyna 1450 (magari tirata AMF per dire) ha il suo perchè anche da noi...
http://images.motofan.com/C/9/1/2/dyna-super-glide-sport_bf_273963.jpg
E beh.... mi posti una Dyna Sport Glide. :oook:
http://1.bp.blogspot.com/-C9Ugf0gvTCE/TxP0OCn8WOI/AAAAAAAAY1g/GKAhah8ZdKY/s1600/IMG_5181+copia.jpg
Godo!!!
mi state facendo venire voglia di prendere una harley!!!!!!!!!!!sinceramente a me più che la percorrenza delle curve.....mi preoccupa la frenata.....frenano???????:w00t:
Diciamo che rallentano.... un po come le Bonneville.
Mi riferivo a questa sotto, non era un modello originale Harley Davidson?
Originale come mamma l'ha fatta.
io preferirei nel giardino di The Dog con grigliata e piscina....comunque con alcune Harely si fanno trofei in pista quindi puo' essere che alcuni modelli siano portati a viaggiare tra i cordoli
;;)
Questa per esempio.
Harley-Davidson XR1200X 2010: sportività americana ed eleganza europea (http://www.motoblog.it/post/20203/harley-davidson-xr1200x-2010-sportivita-americana-ed-eleganza-europea)
è stato già detto che le motu cafè racer sono in topic al bar? :fisch:
No
:lingua:
sì sì bravo, vai a Varese a dire che le moto da corsa Aermacchi erano delle Harley Davidson
cosa vuoi che me ne freghi di quello che dicono a Varese o altrove ... il campanilismo lo lascio ai poveri di spirito ...... io mi baso sul fatto che Aermacchi e Harley Davidson hanno collaborato per una moto vincente ...
se può interessarti sono stato a visitare, fuori Varese, il museo dell'aeronautica dove hanno pure le moto in questione ... ti assicuro che non sono così biechi dal negarne la collaborazione, i diretti interessati ;)
Sì collaborazione, Harley era proprietaria dell'azienda italiana e la loro collaborazione nelle corse è stata registrare la moto col marchio americano, dopo che la società milanese divenne AMF-HD.
In America manco sapevano com'era fatto il motore né il telaio e per fortuna aggiungo, da quando acquisirono al 100% la società milanese proprio le Aermacchi iniziarono a diventare moto lente e pesanti per le imposizioni tecniche che dovevano seguire i progettisti (chi non se n'era andato, ovviamente), in dieci anni han fatto fallire l'azienda dato che manco gli americani le volevano.
Black Death
14/06/2012, 19:05
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;;)
Sì collaborazione, Harley era proprietaria dell'azienda italiana e la loro collaborazione nelle corse è stata registrare la moto col marchio americano, dopo che la società milanese divenne AMF-HD.
In America manco sapevano com'era fatto il motore né il telaio e per fortuna aggiungo, da quando acquisirono al 100% la società milanese proprio le Aermacchi iniziarono a diventare moto lente e pesanti per le imposizioni tecniche che dovevano seguire i progettisti (chi non se n'era andato, ovviamente), in dieci anni han fatto fallire l'azienda dato che manco gli americani le volevano.
cavoli, questi italiani che avrebbero fatto il meglio frenati da questi ottusi americani ... si sa, se c'é harley c'é lentezza :D
;)
ps: cancella tutto quello che ho scritto in merito ... ne sai più tu di me, e anche di wikipedia :laugh2: ... :oook:
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é americana, no buono! :D
Cafè=Caffè?
Racer=da corsa,correndo,corridore?
Un Caffè in corsa...un caffè correndo....correndo dietro ad un caffè...correndo al bar per un caffè...correndo intorno al bar...minchia ditemi fuoco,fuochino,acqua...comprati una vocale,chiedi l'aiuo da casa,50 e 50....stanotte non dormo,mi è rimasto un caffè da corsa sullo stomaco.
Le Harley stanno alle cafè Racer come Cicciolina a una suora,però...se gli metti i semimanubri e le pedane arretrate,avrai una Harley con i semimanubri e le pedane arretrate.
Le cafè racer erano all'epoca quanto di meglio l'albionica gioventù poteva permettersi,erano fantasia e tecnica allo stato puro,non a caso son nate lì alcune delle più belle "Creature"che si siano mai viste al mondo,come le Norton,le Norvin,le Triton,le tribsa ecc....
Harley era(ed è)altra cosa...non basta chiamarle Cafè recar piantargli un cupolo e un manubrio diritto e avvicinarsi al gotha di quel che è stato un vero e proprio movimento.
Oggi una hornet con i semimanubri,cupolone e pedane arretrate non è una cafè racer,è una minchiata.Oggi qualsiasi r1 o honda cbr rende obsoleta l'idea stessa di cafè racer.Oggi per far una vera Cafè Racer occorre tornare ai tempi mitici del Motociclismo.permearne lo spirito,comprenderne l'essenza,ma ci vogliono gli occhi del bambino.
La madre di tutte le cafè racer.
http://www.oncoffeemakers.com/images/best-coffee-maker-on-wheels-21273437.jpg
Tutto il resto è fuffa.
Cafè=Caffè?
Racer=da corsa,correndo,corridore?
Un Caffè in corsa...un caffè correndo....correndo dietro ad un caffè...correndo al bar per un caffè...correndo intorno al bar...minchia ditemi fuoco,fuochino,acqua...comprati una vocale,chiedi l'aiuo da casa,50 e 50....stanotte non dormo,mi è rimasto un caffè da corsa sullo stomaco.
Le Harley stanno alle cafè Racer come Cicciolina a una suora,però...se gli metti i semimanubri e le pedane arretrate,avrai una Harley con i semimanubri e le pedane arretrate.
Le cafè racer erano all'epoca quanto di meglio l'albionica gioventù poteva permettersi,erano fantasia e tecnica allo stato puro,non a caso son nate lì alcune delle più belle "Creature"che si siano mai viste al mondo,come le Norton,le Norvin,le Triton,le tribsa ecc....
Harley era(ed è)altra cosa...non basta chiamarle Cafè recar piantargli un cupolo e un manubrio diritto e avvicinarsi al gotha di quel che è stato un vero e proprio movimento.
Oggi una hornet con i semimanubri,cupolone e pedane arretrate non è una cafè racer,è una minchiata.Oggi qualsiasi r1 o honda cbr rende obsoleta l'idea stessa di cafè racer.Oggi per far una vera Cafè Racer occorre tornare ai tempi mitici del Motociclismo.permearne lo spirito,comprenderne l'essenza,ma ci vogliono gli occhi del bambino.
non ci capisco una sega... tuttavia la tua analisi mi ha convinto :oook:
roberto70
15/06/2012, 10:52
mio cugggino mi ha detto che si chiamano caffè racer perchè son le più veloci ad arrivare al bar per il caffè.....
Cafè=Caffè?
Racer=da corsa,correndo,corridore?
Un Caffè in corsa...un caffè correndo....correndo dietro ad un caffè...correndo al bar per un caffè...correndo intorno al bar...minchia ditemi fuoco,fuochino,acqua...comprati una vocale,chiedi l'aiuo da casa,50 e 50....stanotte non dormo,mi è rimasto un caffè da corsa sullo stomaco.
Le Harley stanno alle cafè Racer come Cicciolina a una suora,però...se gli metti i semimanubri e le pedane arretrate,avrai una Harley con i semimanubri e le pedane arretrate.
Le cafè racer erano all'epoca quanto di meglio l'albionica gioventù poteva permettersi,erano fantasia e tecnica allo stato puro,non a caso son nate lì alcune delle più belle "Creature"che si siano mai viste al mondo,come le Norton,le Norvin,le Triton,le tribsa ecc....
Harley era(ed è)altra cosa...non basta chiamarle Cafè recar piantargli un cupolo e un manubrio diritto e avvicinarsi al gotha di quel che è stato un vero e proprio movimento.
Oggi una hornet con i semimanubri,cupolone e pedane arretrate non è una cafè racer,è una minchiata.Oggi qualsiasi r1 o honda cbr rende obsoleta l'idea stessa di cafè racer.Oggi per far una vera Cafè Racer occorre tornare ai tempi mitici del Motociclismo.permearne lo spirito,comprenderne l'essenza,ma ci vogliono gli occhi del bambino.
E sempre più spesso i motociclisti li stanno perdendo gli occhi del bambino:oook:
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Io su questa una pistata ce la farei volentieri:w00t:
mio cugggino mi ha detto che si chiamano caffè racer perchè son le più veloci ad arrivare al bar per il caffè.....
hanno il pass per entrare pure dentro il bar :cool:
Black Death
15/06/2012, 16:46
mio cugggino mi ha detto che si chiamano caffè racer perchè son le più veloci ad arrivare al bar per il caffè.....
ti ha detto che sono le uniche e vere moto da bar???
;;)
mio cugggino mi ha detto che si chiamano caffè racer perchè son le più veloci ad arrivare al bar per il caffè.....
tuo cuggino ne sa di cose ... :w00t::lingua:
Ragazzi, non ho letto tutto, chissà se avete parlato anche della Forty-Eight? mi stà prendendo la scimmia.
Ho una speed del 2005 nera, secondo voi è possibile uno scambio?
Ragazzi, non ho letto tutto, chissà se avete parlato anche della Forty-Eight? mi stà prendendo la scimmia.
Ho una speed del 2005 nera, secondo voi è possibile uno scambio?
non puoi che migliorare ... :D
Che realizzazione...la trovo favolosa!
http://i.imgur.com/V3XB0.jpg
http://i.imgur.com/zESxz.jpg
http://i.imgur.com/f1ry1.jpg
http://i.imgur.com/SpwL6.jpg
molto bella...!!:w00t::w00t:
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