Questi sono gli effetti...

[T333]

https://picasaweb.google.com/101311330893584616302/15Giugno2012#5754364535793149538

quali possono essere le cause?

- troppo magra/grassa?
- membrane secche?
- carburatori disallineati? (questo in teoria non dovrebbe essere in quanto fatti allineare e pulire in febbraio)

In sostanza la moto ha questi sintomi:

- da fredda fatica ai bassi regimi
- appena si scalda va bene dai 3000-3500 in su, sotto ha sempre un pelo di incertezza alle accelerate
- da calda al minimo tende ad affogare come si sente nel video
- a 9000 giri "mura"
- range tra i 3500 e i 9000 va molto bene (anche se in realtà non ho metri di paragone con altre 3 cilindri, in ogni caso sale fluida e tira abbastanza bene)
- non scoppietta, borbotta un po' da fredda
- in montagna gli impuntamenti ai bassi regimi sono più marcati (uscendo dai tornanti si sente l'effetto "affogamento" e riprende molto più lentamente)

Help please!

[Dr.Male]

..me par massa magra ..e sbilanciata..tiga da pareggiar col vacuometro...le membrane ze seche??.. ze aposto de letronica???cio!!

[toofastforu]

concordo anche secondo me è troppo magra.... le candele come stanno?

[T333]

Elettronica mi pare a posto. Candele cambiate a febbraio. La moto è stata ferma un paio d'anni prima che la prendessi quindi può essere che le membrane si siano indurite.
Ma se fosse magra non dovrebbe andare meglio in montagna con meno ossigeno nell'aria?

[miky92]

in montagna c'è ancora meno aria, fatica ancora di più

[-H-D-]

non è che hai qualche cosa che ostruisce il filtro del aria?

[tixi]

magari era meglio che guardassi che esce allo scarico....

[T333]

Il filtro anche lui cambiato in febbraio!
Tixi cosa intendi? Gli scarichi sono puliti, forse appena un po'neri, ma poca cosa.

[urasch]

credo che dovresti rimappare

[tixi]

intendo che dal colore del fumo che esce dallo scarico potresti capire cosa non và,puoi guardare le candele e vedere come sono...se è molto tempo che non le metti in moto,e l'hai buttata in moto con il classico cicchetto (filtro imbevuto di benz)potresti avere rotto/tagliato le menbrane che erano secche,ma così comunque rimane dura darti un dritta vera e propria...sentendo solo il motore...

[T333]

No no, la moto la uso praticamente ogni giorno! É stata ferma prima che la prendessi a febbraio e da allora non sono ancora riuscito a venire a capo di si benedetti carburatori. Tra l'altro sono dei bastardissimi mikuni con le viti di regolazione praticamente inaccessibili! Serve un cacciavite a gomito.
Fumo la moto non ne fa e non ne ha mai fatto...

[johnnybegood]

cmq proprio in montagna come dici se fosse magra andrebbe meglio non peggio. il rapporto stechiometrico benzina/aria se diminuisce il denominatore ovviamente torna verso l'originale diminuendo la benzina...salendo in quota infatti si deve smagrire ovvero ridurre il carburante in immissione per mantenere tale rapporto che una volta era di 1/16 - 1/18 oggi con i nuovi sistemi di gestione non saprei ma tendenzialmente sono di certo piu' magri per consumare di meno..per la precisione si parla di pressione benzina/pressione aria essendo queste direttamente correlate alla quantità che viene miscelata proprio anche in base alla posizione della farfalla che ne definisce il flusso.
Dalle cose che dici sembrerebbe proprio questo il caso tanto che se apri troppo la farfalla comunque la senti a " muro" ma dirlo cosi è impossibile