iamlegend
25/06/2012, 12:10
Vendo pinza freno 6 pistoncini Beringer Aerotec H12A colore Nero, compatibile con Bonneville/Thruxton/Scrambler/Tbird/Legend/Speedmaster/Street Triple/Tiger
Il prezzo del nuovo in colorazione non rossa supera le 520 €
Stiamo parlando di questa:
http://www.newbonneville.com/html/beringer_brake_system.html
Circa 2000 km
Rubo una descrizione generica del prodotto.
I prodotti BERINGER sono:
· fabbricati con macchinari a controllo numerico (CNC)
· ricavati dal pieno in alluminio aeronautico
maggiore resistenza alle deformazioni alle alte temperature
I pistoni che le compongono sono realizzati in acciaio inox, onde isolare al massimo la pinza dal calore delle pastiglie (la conduzione di calore dell’inox è 13 volte inferiore a quella dell’alluminio) ed anche per garantire una perfetta insensibilità alla corrosione. I pistoni sono sfalsati rispetto al centro di spinta delle pastiglie, per permetterne un’usura costante e regolare. La rigidità eccezionale di queste pinze è dovuta sia al loro metodo di lavorazione che al sistema di collegamento delle due parti delle pinze. La forma a cono specifica dei 2 ponticelli che collegano le 2 parti della pinza permettono di rendere la stessa più rigida e riducono al minimo la sua apertura longitudinale durante le sollecitazioni. Ne conseguono: una frenata incisiva ed un tempo di risposta molto breve oltre ad una leva ed a una corsa della leva costanti.
Grazie a brevetti ed a soluzioni tecniche inedite, le pinze hanno il vantaggio di rispondere più facilmente (riduzione dell’isteresi) e di non provocare consumi trasversali delle pastiglie. Il rendimento che ne consegue è migliorato. In tal modo conferiscono alla frenata un feeling eccezionale
AEROTEC® un sistema brevettato che offre notevoli vantaggi
· Riduzione dell’isteresi
Le guide cromate laterali, fanno scorrere senza resistenza le pastiglie freno dalla forma unica e innovativa. E grazie al loro posizionamento in un punto neutro, nel quale non avvengono deformazioni, l’isteresi è notevolmente ridotta.
· Più aggressività e più rigidezza
Occorrono solo 16.5 bar per raggiungere una coppia equivalente ai 20 bar necessari ad un’altra pinza. Un guadagno del 20%!
· Miglior dosaggio
Facendo un paragone con un’altra pinza racing, l’errore di dosaggio viene ridotto al 17%, contro il 53%.
Per raggiungere nuovamente la stessa coppia dopo aver rilasciato la leva del freno, bastano 14 bar con la pinza BERINGER, mentre con un’alta pinza sarebbero necessari 12 bar.
Ogni modello di pinza è studiato per ogni moto: la pinza va a fissarsi direttamente sulla forcella senza staffa d’adattamento, il che garantisce una rigidità perfetta del fissaggio.
foto della pinza:
Photo 25-06-12 02 05 10.jpg (http://cl.ly/1V1I2a1N1v2b0U1v371A)
Photo 25-06-12 02 04 57.jpg (http://cl.ly/3E3E091U3W3Y0H0F3q1U)
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beringer.jpg (http://cl.ly/3y1h2V082F1K3u1x0o18)
Il prezzo del nuovo in colorazione non rossa supera le 520 €
Stiamo parlando di questa:
http://www.newbonneville.com/html/beringer_brake_system.html
Circa 2000 km
Rubo una descrizione generica del prodotto.
I prodotti BERINGER sono:
· fabbricati con macchinari a controllo numerico (CNC)
· ricavati dal pieno in alluminio aeronautico
maggiore resistenza alle deformazioni alle alte temperature
I pistoni che le compongono sono realizzati in acciaio inox, onde isolare al massimo la pinza dal calore delle pastiglie (la conduzione di calore dell’inox è 13 volte inferiore a quella dell’alluminio) ed anche per garantire una perfetta insensibilità alla corrosione. I pistoni sono sfalsati rispetto al centro di spinta delle pastiglie, per permetterne un’usura costante e regolare. La rigidità eccezionale di queste pinze è dovuta sia al loro metodo di lavorazione che al sistema di collegamento delle due parti delle pinze. La forma a cono specifica dei 2 ponticelli che collegano le 2 parti della pinza permettono di rendere la stessa più rigida e riducono al minimo la sua apertura longitudinale durante le sollecitazioni. Ne conseguono: una frenata incisiva ed un tempo di risposta molto breve oltre ad una leva ed a una corsa della leva costanti.
Grazie a brevetti ed a soluzioni tecniche inedite, le pinze hanno il vantaggio di rispondere più facilmente (riduzione dell’isteresi) e di non provocare consumi trasversali delle pastiglie. Il rendimento che ne consegue è migliorato. In tal modo conferiscono alla frenata un feeling eccezionale
AEROTEC® un sistema brevettato che offre notevoli vantaggi
· Riduzione dell’isteresi
Le guide cromate laterali, fanno scorrere senza resistenza le pastiglie freno dalla forma unica e innovativa. E grazie al loro posizionamento in un punto neutro, nel quale non avvengono deformazioni, l’isteresi è notevolmente ridotta.
· Più aggressività e più rigidezza
Occorrono solo 16.5 bar per raggiungere una coppia equivalente ai 20 bar necessari ad un’altra pinza. Un guadagno del 20%!
· Miglior dosaggio
Facendo un paragone con un’altra pinza racing, l’errore di dosaggio viene ridotto al 17%, contro il 53%.
Per raggiungere nuovamente la stessa coppia dopo aver rilasciato la leva del freno, bastano 14 bar con la pinza BERINGER, mentre con un’alta pinza sarebbero necessari 12 bar.
Ogni modello di pinza è studiato per ogni moto: la pinza va a fissarsi direttamente sulla forcella senza staffa d’adattamento, il che garantisce una rigidità perfetta del fissaggio.
foto della pinza:
Photo 25-06-12 02 05 10.jpg (http://cl.ly/1V1I2a1N1v2b0U1v371A)
Photo 25-06-12 02 04 57.jpg (http://cl.ly/3E3E091U3W3Y0H0F3q1U)
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