Visualizza Versione Completa : Valvola di scarico...problema...
Salve a tutti,
oggi dopo 21.000km, 6 anni e mai un problema quando stavo facendo un giretto con la mia day, mentre sorpasso una macchina in seconda il motore ha un'improvviso calo...come se faceva fatica a prendere i giri....
allora ho fatto più prove sempre con il motore che addirittura "murava" a 8000 giri... poi ho notato che lo scarico faceva un suono a volte più ovattato come se ci fosse stato un tappo...io monto il tor e c'erano dei momenti che faceva meno rumore dell'originale....da li mi è venuto in mente potesse esser la valvola di scarico in panne....5 minuti dopo difatti mi si è accesa la sia avaria motore,....
posso risolvere senza portarla dal conce? a chi è successo?
grazie... ;)
2 vie:
Blocchi la valvola su tutto aperto e carichi mappa dedicata (che trovi solo al mercato nero)
Ti metti d'impegno a regolare la valvola (controlla i cavetti che la gestiscono, a me si erano sfilacciati e poi han fatto bruciare il motorino)
(se hai bisogno di un motorino nuovo di stecca fai un fischio)
2 vie:
Blocchi la valvola su tutto aperto e carichi mappa dedicata (che trovi solo al mercato nero)
Ti metti d'impegno a regolare la valvola (controlla i cavetti che la gestiscono, a me si erano sfilacciati e poi han fatto bruciare il motorino)
(se hai bisogno di un motorino nuovo di stecca fai un fischio)
grazie cav....eventualmente il motorino potrebbe interessarmi...oggi l'ho portata in Triumph e mi han detto che c'è sicuramente da cambiare tutto...senza neanche fare la diagnostica....la mia paura è che se anche nn è da cambiare mi cambiano tutto lo stesso....
cmq la valvola a volte funziona....a volte no....quindi il motorino dovrebbe andare no?
come si fa a bloccarla su tutto aperto? e cosa intendi x mercato nero!? :ph34r:
Su tutto aperto significa che devi staccare i cavetti e con un fil di ferro bloccare la valvola (staccando i cavi la farfalla dovrebbe aprirsi da solamdel tutto, quindi ti basta solo tenerla ferma)
Per mercato nero intendo il fatto che tra le mappe ufficiali x tuneecu non ce ne sono di relative a colli originali ma senza valvola...
ah...ok....alla fine credo che opterò per la sostituzione del tutto....sperando che non ci sia da sostituire ma solo da regolare...anche se ne dubito...
cosa succede se invece blocco la valvola e nn carico nessuna mappa? mi rimane accesa la spia?
Si, senti il motorino lavorare a vuoto e resta accesa la spia gialla.
se guardi in firma trovi anche il motorino, se lo vuoi ;)
Si, senti il motorino lavorare a vuoto e resta accesa la spia gialla.
se guardi in firma trovi anche il motorino, se lo vuoi ;)
Hai un MP.... ;)
Ma montando il nuovo motorino, la spia avaria motore si spegne poi da sola o la devo portare in Triumph a farla togliere?
Poi è possibile che a volte mi funzioni e a volte no il motorino?
Grazie..., ;)
se funziona a volte si e a volte no, i cavi sono in buono stato, lubrificare no?
se funziona a volte si e a volte no, i cavi sono in buono stato, lubrificare no?
già provato a lubrificare...ma i cavi non so se sono rovinati o no....dovrei provare a smontare ma ho paura di fare danni dato che non l'ho mai fatto...
a proposito....nei pressi del motorino, ho notato che c'è un connettore penzolante....a che serve?! è l'attacco per il cambio elettronico?
sMile_RuLez
13/07/2012, 17:51
io per evitare ulteriori seccature ho rimosso completamente la valvola di scarico e motorino così da non avere noie :D non è poi così male ai medio bassi regimi
io per evitare ulteriori seccature ho rimosso completamente la valvola di scarico e motorino così da non avere noie :D non è poi così male ai medio bassi regimi
la spia l'hai tolta o l'hai lasciata?
JoeBlaaack
24/07/2012, 18:28
Succede la stessa cosa anche a me.. Gia due volte in 8000km.. Si allentano i cavi e vanno solitamente solo registrati e ingrassati.. Dice che (concessionario Firenze) in Triumph sanno di questo problema e ci sono a disposizione (in garanzia per chi ancora l'avesse) dei cavi a quanto pare più resistenti i occhissà cosa.. Almeno a me han detto così, se ti si dovesse riaccendere la spia un altra volta vieni qua richiediamo i cavi in garanzia e te li sostituiamo.. Però io avrei intenzione di lasciar fissa la valvola di scarico aperta, ora con il mio meccanico mi sto organizzando per staccare l'attuatore (o almeno mi ha detto che funziona cosi la valvola) e far funzionare il motorino ma non far muovere la valvola.. Però avrà poi problemi di vuoti ai bassi regimi? Acquista parecchio più sound con valvola sempre aperta (yo tengo Scarico Arrow slip on)
Lamps
si ma l'attuatore (e correggetemi se sbaglio) andrebbe in loop a lasciarlo attaccato senza la valvola collegata... e avresti cmq l'anomalia sul display...
basta regolarli bene una volta, poi non danno più problemi.
nel mio caso non è stato così...
alla fine mi si è sputtanato anche il servo.
JoeBlaaack
24/07/2012, 21:59
A me idem.. L'hanno regolato una volta in Triumph ed è risuccesso.. Meglio che loro.. Boh..
Per l'attuatore Cav non so che dirti, a me han detto che è fattibile.. LA spia si riaccenderebbe anche una volta spenta..?! Ovvio, credo, ogni volta che fa il check.. Giusto?
si, in quanto segnala un errore...
JoeBlaaack
24/07/2012, 22:15
Mmm.. Poi quando ci proverò vedremo come va a finire!!
Mmm.. Poi quando ci proverò vedremo come va a finire!!
Facci sapere che sono interessato... ;)
JoeBlaaack
26/07/2012, 11:48
Allora UP... Ieri ho provato a iniziare a mettere le mani sulla valvola.. e prima di provare a smontare qualsiasi cosa ho voluto provare le prestazioni a valvola completamente aperta.. Quindi ho staccato direttamente il connettore posto dietro al motorino della valvola di scarico.. Spia accesa (ovviamente), sound spettacolare.. E si va a provare.. Moto, secondo me, vuota fino a che non passa gli 8000giri, poi ti da tutto.. Ma a me sinceramente non piace.. Sembra di avere una r6 con la coppia spostata a 8000giri invece che 10000.. Quindi è sorto il dubbio se veramente guadagnare sound e perdere prestazione... Dilemma... Ma credo che resterà come mamma l'ha fatta..
Una possibilità ha detto il mio meccanico sarebbe smontare la valvova e cercare di limare un pò di materiale, in modo che non chiuda e che rimanga un pelo più aperta e quindi (ipotesi) guadagni di rumore ma non perda cosi tanto di prestazione.. che poi le prestazioni sono personali da "pilota" a "pilota"..)
Lamps
Ma che te ne fai del rumore a bassi regimi? Quando si passeggia non bisogna rompere le palle agli altri, ed anche i carabinieri apprezzano la moto silenziosa, il rumore nel caso si deve fare quando si tira, lì gusta.
Allora UP... Ieri ho provato a iniziare a mettere le mani sulla valvola.. e prima di provare a smontare qualsiasi cosa ho voluto provare le prestazioni a valvola completamente aperta.. Quindi ho staccato direttamente il connettore posto dietro al motorino della valvola di scarico.. Spia accesa (ovviamente), sound spettacolare.. E si va a provare.. Moto, secondo me, vuota fino a che non passa gli 8000giri, poi ti da tutto.. Ma a me sinceramente non piace.. Sembra di avere una r6 con la coppia spostata a 8000giri invece che 10000.. Quindi è sorto il dubbio se veramente guadagnare sound e perdere prestazione... Dilemma... Ma credo che resterà come mamma l'ha fatta..
Una possibilità ha detto il mio meccanico sarebbe smontare la valvova e cercare di limare un pò di materiale, in modo che non chiuda e che rimanga un pelo più aperta e quindi (ipotesi) guadagni di rumore ma non perda cosi tanto di prestazione.. che poi le prestazioni sono personali da "pilota" a "pilota"..)
Lamps
Se limi il lavoro va fatto con criterio, non a caso limando un pó qua e lá, se no perdi in tutto per le turbolenze che potresti creare all'uscita.
JoeBlaaack
27/07/2012, 18:21
Se limi il lavoro va fatto con criterio, non a caso limando un pó qua e lá, se no perdi in tutto per le turbolenze che potresti creare all'uscita.
Certo non siamo mica qua a pettinar le bambole :oook:
Ma che te ne fai del rumore a bassi regimi? Quando si passeggia non bisogna rompere le palle agli altri, ed anche i carabinieri apprezzano la moto silenziosa, il rumore nel caso si deve fare quando si tira, lì gusta.
Certo che non voglio una harley, ma abituato da 6 mesi al rumore dello scarico aperto (quindi che già fa casino) arrivare a sentire che può far ancora più casino è paradisiaco, però di certo non pregiudicando la prontezza del motore quindi la valvola sempre aperta l'ho già scartata dalle idee.. Mi sarebbe piaciuto avere più WROOOOM ai bassi regimi perchè uso la moto sempre per lavoro e le "sparate" con gli amici si fanno solo il sabato o la domenica quindi aspettare una settimana intera per sentir cantare come si deve il motore mi paiono un pò troppi (eheh)..
P.s: Non sò dalle parti tua war ma qua da me il 70% dei carabinieri è motociclista (serio non bar-dipendente) e qua apprezzano i motori che cantano.. :biggrin3:
Sì anche in centro Italia apprezzano.. perché ti sentono da lontano e si preparano con calma e per tempo :biggrin3:
hahaha in toscana poi, dove la forestale fa pure i depliant con le varie "mission apache" "mission echo" "mission sticazzi" per inculare i motociclisti nei passi appenninici pure con gli elicotteri :ph34r: ...io mi cago addosso al solo pensiero di varcare il confine tra le 10 del sabato e le 18 della domenica :ph34r:
vorrei proprio capire come riesci a smontare la valvola, a limare e rimontarla... :cipenso:
NOT NORMAL
28/07/2012, 14:07
vorrei proprio capire come riesci a smontare la valvola, a limare e rimontarla... :cipenso:
Misteri della meccanica moderna applicata,ma soprattutto il suo meccanico che vorra inculargli come minimo 300 euro.............mah :blink:
Misteri della meccanica moderna applicata,ma soprattutto il suo meccanico che vorra inculargli come minimo 300 euro.............mah :blink:
vorrei proprio capire come riesci a smontare la valvola, a limare e rimontarla... :cipenso:
tsk...si vede che siete dei pivelli :dubbio:
JoeBlaaack
29/07/2012, 11:11
No vabbè il meccanico, visto che faccio il carrozziere, sarebbe il mio datore di lavoro, e visto che è un motociclista anche lui, mi avrebbe aiutato a fare questo lavoro avanza tempo e sicuramente senza chiedermi nulla.. Cmq non ho idea di come avesse idea di procedere ma sicuramente sarebbe stato un lavorone di nulla e avrei di certo rifiutato di fare taglia/cuci con la mia moto..
Cmq io parlavo di provincette non d certo di forestale che si piazzano alla futa con i blocchi stradali.. Parlavo di carabinieri di città..
No vabbè il meccanico, visto che faccio il carrozziere, sarebbe il mio datore di lavoro, e visto che è un motociclista anche lui, mi avrebbe aiutato a fare questo lavoro avanza tempo e sicuramente senza chiedermi nulla.. Cmq non ho idea di come avesse idea di procedere ma sicuramente sarebbe stato un lavorone di nulla e avrei di certo rifiutato di fare taglia/cuci con la mia moto..
Cmq io parlavo di provincette non d certo di forestale che si piazzano alla futa con i blocchi stradali.. Parlavo di carabinieri di città..
non solo in futa...praticamente in tutte le strade dell'appennino tosco-emiliano-marchigiano
...non penso che con la daytona675r ci vai a fare i giretti in centro...o no? :cipenso:
JoeBlaaack
01/08/2012, 18:44
sabato e domenica no.. lunedi fino al venerdi a lavoro.. sole, acqua nebbia e anche ghiaccio.. ho solo la moto quindi o quella o quella!
E poi pista se capita una massimo due volte a l'anno.. non sono uin pistaiolo sfegatato (non che non lo voglia eh.. mi fermano i dindini)
Mah, a me hanno fermato una volta alla futa la forestale e per di più l'anno scorso con un altra moto completamente fuori legge.. Quest anno ho sentito di varie retate, ma fin ora niente ed ho la moto tutta apposto (eccetto db killer)
SirJardel
02/08/2012, 08:18
ho la moto tutta apposto (eccetto db killer)
allora vai tranquillo...................
allora vai tranquillo...................
tanto un passaggio per tornare a casa lo trovi...tra motociclisti ci si aiuta, un sellino si trova! :oook:
triplejonny
14/08/2012, 18:18
oggi quando ho spento la mia, la valvola si e' incantata... faceva continuamente zzz zzzz zzz zzzz zzz zzz ....
l'ho spenta, riaccesa e spenta. non lo fa piu' pero' CHEPPPALLEEEEE
io NON ho intenzione di toglierla e tantomeno tenerla aperta dato che ho lo scarico originale.
Basta soltanto un po d'olio per lubrificare i cavi??????
oggi quando ho spento la mia, la valvola si e' incantata... faceva continuamente zzz zzzz zzz zzzz zzz zzz ....
l'ho spenta, riaccesa e spenta. non lo fa piu' pero' CHEPPPALLEEEEE
io NON ho intenzione di toglierla e tantomeno tenerla aperta dato che ho lo scarico originale.
Basta soltanto un po d'olio per lubrificare i cavi??????
dajje de wd40
triplejonny
15/08/2012, 17:54
oggi non mi ha fatto nessun scherzo...spero non succeda piu'
riprendo questo mio post x non aprirne inutilmente altri....
Mi pare che a differenza della Daytona, la street non ha la valvola di scarico......qualcuno sa spiegarmi il motivo?!
Grazie.. ;)
NOT NORMAL
13/09/2012, 22:05
25 cavalli in meno :oook:
Alla fine serve per avere un po piu di tiro ai medi regimi, ma secondo me l'hanno messa solo per rientrare nelle fonometriche di omologazione..
oggi quando ho spento la mia, la valvola si e' incantata... faceva continuamente zzz zzzz zzz zzzz zzz zzz ....
l'ho spenta, riaccesa e spenta. non lo fa piu' pero' CHEPPPALLEEEEE
io NON ho intenzione di toglierla e tantomeno tenerla aperta dato che ho lo scarico originale.
Basta soltanto un po d'olio per lubrificare i cavi??????
Guida in inglese con foto per sbloccare valvola incastrata e far si che non si blocchi più: HOW TO: Free a Seized EXUP Valve - Triumph675.Net Forums (http://www.triumph675.net/forum/showthread.php?t=21392)
25 cavalli in meno :oook:
Alla fine serve per avere un po piu di tiro ai medi regimi, ma secondo me l'hanno messa solo per rientrare nelle fonometriche di omologazione..
Sarà per questo che le street con lo scarico aperto fan più rumore delle nostre con lo scarico aperto ma con la valvola?
cmq beati quelli della street...una rogna in meno.... ;)
i 25 cv (che non sono 25 ma molti meno) non sono dovuti certo alla valvola....
Sarà per questo che le street con lo scarico aperto fan più rumore delle nostre con lo scarico aperto ma con la valvola?
cmq beati quelli della street...una rogna in meno.... ;)
i 25 cv (che non sono 25 ma molti meno) non sono dovuti certo alla valvola....
Penso che ció che voleva dire é che avendo quei cavalli in meno hanno potuto optare per fasature che permetono un tiro migliore ai bassi/medi senza l'ausilio della valvola, per questo non l'hanno messa, ma il motore da meno potenza per le scelte fatte.
Penso che ció che voleva dire é che avendo quei cavalli in meno hanno potuto optare per fasature che permetono un tiro migliore ai bassi/medi senza l'ausilio della valvola, per questo non l'hanno messa, ma il motore da meno potenza per le scelte fatte.
in effetti detta cosi ha più senso....:oook:
però anche per quanto riguarda il rumore, nn mi sembra ne faccia molto di più della day con gli scarichi originali....anzi...forse perchè ha 2 silenziatori....
Ah un altro suggerimento per chi (come me :ph34r: ) non ha molta manualità e preferisce far fare le cose dal meccanico: prima che la valvola si inceppi, approfittate del prossimo tagliando per farvela ingrassare/sistemare per bene, io ho fatto così ai 10mila km (non mi si è mai inceppata) ed il mecca mi ha detto "hai fatto bene a dirmi della valvola, uno dei fili/registri (non ricordo le parole esatte) non si muoveva bene".
Ottimo, sarei stato un altro da aggiungere alla lista di quelli con la valvola maledetta, e invece...meglio prevenire che curare!!
La mia valvola infatti é andata dopo 2500 km...Sto ancora aspettando l'attuatore in garanzia da 3 settimane -.-"
riprendo questa mia discussione....
siccome sta ca**o di valvola mi sta facendo diventare matto e ha sempre un problema è possibile tenerla sempre aperta o meglio toglierla del tutto?
in caso la togliessi, avrei peggioramenti sensibili sul rendimento del motore? e farebbe molto più rumore? io monto il tor e non vorrei far ancora più casino di quello che faccio ora... :D
Grazie
se nè già parlato tanto, se togli il motorino (o stacchi anche solo la spina) rimane sempre aperta... provala e vedi tu.
Però ti si accende la spia avaria motore, niente di grave, per far si che non accata devi disabilitare la valvola anche da centralina con il tuneECU...
grazie....
però io non ce l'ho il tunecu e anche se l'avessi ho paura di far cazzate....
non c'è qualche anima pia che abita vicino a me e mi fa sto piacere?? :) gli offro da bere...
volendo lo può fare anche il conce?
con la valvola sempre aperta cambia qualcosa in termini di erogazione e/o rumore?
Come sopra:
Valvola sempre aperta=più rumore a bassi regimi e meno spinta sotto gli 8000 circa.
Anche io ho sempre quella cazzo di spia accesa. Prossimo step manutenzione valvola
sotto gli 8000 è esagerato, diciamo che ai bassi bassi la differenza un pò la senti...
di casino ne fa sensibilmente di piu...
comunque il conce te lo può sicuramente fare se ha voglia, in 10 minuti... modalità a prezzo non so devi vedere da concessionaria a concessionaria... se sei in fiducia te lo fanno sicuramente anche a gratis magari...
se vieni dalle mie parti te lo farei volentieri anch'io.
comunque prova e vedi come ti trovi, è l'unica
sotto gli 8000 è esagerato, diciamo che ai bassi bassi la differenza un pò la senti...
di casino ne fa sensibilmente di piu...
comunque il conce te lo può sicuramente fare se ha voglia, in 10 minuti... modalità a prezzo non so devi vedere da concessionaria a concessionaria... se sei in fiducia te lo fanno sicuramente anche a gratis magari...
se vieni dalle mie parti te lo farei volentieri anch'io.
comunque prova e vedi come ti trovi, è l'unica
ti ringrazio... ;) tanto x ora stavo solo ragionando in vista della prossima stagione...(dato che ora la moto è in letargo in box...) almeno so già come comportarmi appena la tiro fuori questa primavera...se era estate un giro a brescia me lo sarei fatto voletieri...;) ti ringrazio della disponibilità....
comunque se i lati negativi del togliere del tutto la valvola non si sentono tanto, piuttosto che continuare ad avere noie, la tolgo del tutto...
il conce ne dubito mi faccia qualcosa gratis....anche perchè nn ci vado mai dato che purtroppo sono degli incompetenti....
ti ringrazio... ;) tanto x ora stavo solo ragionando in vista della prossima stagione...(dato che ora la moto è in letargo in box...) almeno so già come comportarmi appena la tiro fuori questa primavera...se era estate un giro a brescia me lo sarei fatto voletieri...;) ti ringrazio della disponibilità....
comunque se i lati negativi del togliere del tutto la valvola non si sentono tanto, piuttosto che continuare ad avere noie, la tolgo del tutto...
il conce ne dubito mi faccia qualcosa gratis....anche perchè nn ci vado mai dato che purtroppo sono degli incompetenti....
e lubrificarla un po'? sistemare i cavi? un po' di wd 40 e via i pensieri
e lubrificarla un po'? sistemare i cavi? un po' di wd 40 e via i pensieri
già provato tutto...ho cambiato anche il motorino, ma dopo un pò sono sempre da capo....ora mi sono veramente rotto!! tolgo tutto e vaff....
già provato tutto...ho cambiato anche il motorino, ma dopo un pò sono sempre da capo....ora mi sono veramente rotto!! tolgo tutto e vaff....
:blink: marò...che sfiga
se fai un salto volentieri, in caso ti faccio fare un paio di belle curve qui in zona :w00t:
comunque io ho fatto esattamente come te... l'ho regolata piu volte, una volta anche portata in concessionaria...dopo 1-2 mesi, 1 settimana, o chè... spia avaria motore........ e l'ho tolta per disperazione (disattivandola).
Ora ho sotto mano un altro motorino che un amico mi ha prestato e provo a vedere se con questo la situazione migliora... altrimenti la disattivo dinuovo e stavolta per sempre :dry:
se fai un salto volentieri, in caso ti faccio fare un paio di belle curve qui in zona :w00t:
comunque io ho fatto esattamente come te... l'ho regolata piu volte, una volta anche portata in concessionaria...dopo 1-2 mesi, 1 settimana, o chè... spia avaria motore........ e l'ho tolta per disperazione (disattivandola).
Ora ho sotto mano un altro motorino che un amico mi ha prestato e provo a vedere se con questo la situazione migliora... altrimenti la disattivo dinuovo e stavolta per sempre :dry:
mmm...terrò in considerazione l'invito... :)
però ormai in primavera....;) se sarai ancora diponibile.... :D
ma se si blocca tutta chiusa (a me è capitato che "murava" verso gli 8000giri e non saliva oltre) se stacco solo lo spinotto si apre automaticamente quindi? chiedo perchè nel caso mi capita quando sono in giro al massimo torno a casa con lo spinotto staccato e ho la moto che almeno va normalmente....perchè a me è capitato che si bloccasse chiusa in un sorpasso è non è un'esperienza piacevole...:ph34r:
cioè...il motorino facendo sto ragionamento dovrebbe essere in posizione di "riposo" quando la valvola è tutta aperta....giusto?
si esatto... se stacchi la spina rimane sempre aperta, ma anche se va in pappa il motorino e ti da errore la centralina....
quando da errore non fa altro che lasciarla sempre aperta, come se staccassi la spina...
se ti si blocca chiusa allora significa che è proprio incastrata... ti conviene dargli una bella mano di wd40... ancora meglio se smonti il coperchietto, il dado e tiri scolleghi i cavi insomma, in modo da poter spruzzare direttamente sulla valvola e girarla "a mano" per assicurarti che scorra bene, guarda qui HOW TO: Free a Seized EXUP Valve - Triumph675.Net Forums (http://www.triumph675.net/forum/showthread.php?t=21392)
se poi ti da ancora problemi con la regolazione o chè ok stacca la spina\disattivala (l'invito non ha scadenza :oook:) ... però assicurati che non sia incastrata... perchè appunto rischiare di farla impiantare sempre aperta non è il caso
si esatto... se stacchi la spina rimane sempre aperta, ma anche se va in pappa il motorino e ti da errore la centralina....
quando da errore non fa altro che lasciarla sempre aperta, come se staccassi la spina...
se ti si blocca chiusa allora significa che è proprio incastrata... ti conviene dargli una bella mano di wd40... ancora meglio se smonti il coperchietto, il dado e tiri scolleghi i cavi insomma, in modo da poter spruzzare direttamente sulla valvola e girarla "a mano" per assicurarti che scorra bene, guarda qui HOW TO: Free a Seized EXUP Valve - Triumph675.Net Forums (http://www.triumph675.net/forum/showthread.php?t=21392)
se poi ti da ancora problemi con la regolazione o chè ok stacca la spina\disattivala (l'invito non ha scadenza :oook:) ... però assicurati che non sia incastrata... perchè appunto rischiare di farla impiantare sempre aperta non è il caso
a me quando mi si inchioda e mi mura in accelerazione mi fa anche un rumore diverso...però sono sicuro che non è incastrata ed è libera di girare...perchè mi era successo dopo poco tempo che l'avevo lubrificata e regolata....o sbaglio qualcosa io o non sò....però l'avevo fatto fare anche dal mio meccanico ed è risuccessa la stessa cosa...boh....
è per questo che per togliermi ogni problema vorrei escluderla del tutto e togliere tutto...anche perchè x cambiare il motorino spendo 200€ e non sono neanche sicuro che sia quello, mentre se disattivo la valvola risolvo il problema definitivamente e a costo zero...
allora sta primavera aspettami che mi farò vivo per venirti a trovare...:oook:
perchè dici che rischiare di farla impiantare sempre aperta non è il caso? casomai è il contrario....;)
area82030_lb
13/12/2012, 12:14
Ragazzi qualcuno sa dirmi con precisione se il motorino valvola delle daytona 06-08 e quello delle daytona >09 sono uguali, li ho entrambi e visto che vorrei venderei volevo sapere se sono identici o ogni modello vuole il suo!
[...]
perchè dici che rischiare di farla impiantare sempre aperta non è il caso? casomai è il contrario....;)
si scusa, mi son confuso :D
Ragazzi qualcuno sa dirmi con precisione se il motorino valvola delle daytona 06-08 e quello delle daytona >09 sono uguali, li ho entrambi e visto che vorrei venderei volevo sapere se sono identici o ogni modello vuole il suo!
anch'io li ho sotto mano entrambi... hanno codici diversi come ti sarai accorto (e la copertura in plastica di forma diversa, ma vabè) , tuttavia sulla mia 2010 ho montato giusto ieri un motorino di una 2007 e FUNZIONA... la centralina lo comanda, l'ho regolato da tuneECU e ho fatto una prova veloce in strada...sembra aprirsi correttamente la valvola :oook:
onestamente non so cosa cambi in realtà fra uno e l'altro...
NOT NORMAL
13/12/2012, 19:02
Io non ho mai avuto il benchè minimo probelma in 17000 km con la valvola,forse perchè erano fatti quasi sempre a fuoco???
Io non ho mai avuto il benchè minimo probelma in 17000 km con la valvola,forse perchè erano fatti quasi sempre a fuoco???
anch'io i km li faccio tutti a fuoco...infatti a 17000km andava benissimo...ha iniziato a darmi problemi a 22000....facendo i dovuti calcoli hai ancora 5000km di buono prima che la valvola ti saluti..... :laugh2:
Ragazzi qualcuno sa dirmi con precisione se il motorino valvola delle daytona 06-08 e quello delle daytona >09 sono uguali, li ho entrambi e visto che vorrei venderei volevo sapere se sono identici o ogni modello vuole il suo!
ti confermo anch'io per mia esperienza che i motorini dei vari anni sono identici e vanno uguali..cambia solo la paratia di plastica... ;)
area82030_lb
14/12/2012, 15:00
Perfetto... Grazie mille ragazzi!
NOT NORMAL
14/12/2012, 19:13
anch'io i km li faccio tutti a fuoco...infatti a 17000km andava benissimo...ha iniziato a darmi problemi a 22000....facendo i dovuti calcoli hai ancora 5000km di buono prima che la valvola ti saluti..... :laugh2:
ti confermo anch'io per mia esperienza che i motorini dei vari anni sono identici e vanno uguali..cambia solo la paratia di plastica... ;)
La valvola abita sui collettori originli da tre anni in uno scatolone nel garages e òenso che rimanga li finchè non sarà venduta a qualcuno a cui serve......
La valvola abita sui collettori originli da tre anni in uno scatolone nel garages e òenso che rimanga li finchè non sarà venduta a qualcuno a cui serve......
hmmm...questo racconto mi suona familiare :w00t:
lol
area82030_lb
15/12/2012, 12:40
Stessa cosa anche per me... Però gli anno sono due!:laugh2:
Mi ricollego a questa discussione perchè ho iniziato ad avere problemi con la valvola anche io :dry:
In venti giorni si è accesa tre volte la spia motore e tramite tuneecu ho visto che si tratta della valvola....l'errore si azzera da solo dopo un pò. A volte quando spengo la moto si sente il motorino che apre e chiude in continuazione per un tot di secondi. Avevo già una mezza idea di montare i collettori dato che ho già il terminale akrapovic, se continua così mi sa che tiro giù tutto.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.