Visualizza Versione Completa : 5000 km di puro sbatti, con gran finale. ****
Zumpagnau
11/07/2012, 07:44
Ciao,
Comprata a 4000km scarsi nel giugno scorso , la mia daytona diventava la mia prima moto.
Dopo 5000km , con cambio guarnizioni carter , regolatore , quadro strumenti diffettoso , mancava solo il motore.
Ed e' cosi' che ieri sera , verso l' 1 , mi lancio in autostrada per provare le doti tecniche del nuovo casco comprato 3 gg fa , arrivato a 240 , comincia a scendere la velocità. 2 secondi dopo un bel botto, fumo e olio ovunque. Tiro la frizione , raggiungo il guard rail col posteriore che va per gli affari suoi, la appoggio li ( fortunatamente ero giusto a livello dell'area di sosta ) , e mi allontano.
So solo che e' un periodo del c**o. 1 sett fa mi hanno centrato a rijeka e mi hanno spianato mezza moto ( R6 ) , e adesso scoppia la Day. Da 2 moto a 2 mezze moto in 2 sett. TOP. Mai avuto tutta questa pegola
Qualche consiglio su cosa fare? Grazie
Mr. Blonde
11/07/2012, 07:54
Ciao,
Comprata a 4000km scarsi nel giugno scorso , la mia daytona diventava la mia prima moto.
Dopo 5000km , con cambio guarnizioni carter , regolatore , quadro strumenti diffettoso , mancava solo il motore.
Ed e' cosi' che ieri sera , verso l' 1 , mi lancio in autostrada per provare le doti tecniche del nuovo casco comprato 3 gg fa , arrivato a 240 , comincia a scendere la velocità. 2 secondi dopo un bel botto, fumo e olio ovunque. Tiro la frizione , raggiungo il guard rail col posteriore che va per gli affari suoi, la appoggio li ( fortunatamente ero giusto a livello dell'area di sosta ) , e mi allontano.
So solo che e' un periodo del c**o. 1 sett fa mi hanno centrato a rijeka e mi hanno spianato mezza moto ( R6 ) , e adesso scoppia la Day. Da 2 moto a 2 mezze moto in 2 sett. TOP. Mai avuto tutta questa pegola
Qualche consiglio su cosa fare? Grazie
eccerto, compra una thruxton, cosi niente pista niente 240 ma manco 180, e ti sentirai soddisfatto di avere una moto che non va un cazzo ma neanche ti da dei problemi.
Se invece vuoi dei problemi vieni con me al concerto di tiziano ferro (( la mia ragazza mi ha comprato un biglietto sorpresa) QUESTI SI CHE SO PROBLEMI)
roberto.to
11/07/2012, 08:31
ma la moto quanti km ha in totale?....non l ho mica capito....se ne avesse....diciamo 4+5 sei a 9000....possibile che sia finito completamente l olio in una moto nuova?? io indagherei e magari sentirei conc. / triumph...altrimenti se nn hai voglia...me la svendi a me :-)
Zumpagnau
11/07/2012, 09:05
La moto e' del 2008, lho comprata nel 2011 da un privato e aveva 3900 km. Adesso ne ha 9000 km, cambio olio effettuato a 8200 km.
Se ti interessa possiamo metterci anche d'accordo.. Oggi provo a sentire in giro, vedere quanti $$ mi chiedono, e vedere se mi conviene venderla a pezzi, venderla cosi', cambiare il motore e venderla o far aprire e mettere apposto e poi venderla. DISSICURO non la tengo. Mi ha rotto i cog***** che basta.
Franzgarage
11/07/2012, 09:08
un giro a lourdes???
La moto e' del 2008, lho comprata nel 2011 da un privato e aveva 3900 km. Adesso ne ha 9000 km, cambio olio effettuato a 8200 km.
Se ti interessa possiamo metterci anche d'accordo.. Oggi provo a sentire in giro, vedere quanti $$ mi chiedono, e vedere se mi conviene venderla a pezzi, venderla cosi', cambiare il motore e venderla o far aprire e mettere apposto e poi venderla. DISSICURO non la tengo. Mi ha rotto i cog***** che basta.
zio ken mi dispiace...io la mia del 2006 la comprai a 8kkm e ora ne ha 18k senza mai un problema.
peccato che tu te ne debba separare, se ti piace e se ti conviene io ti consiglierei di recuperarla, un buon motore usato lo trovi, warsteiner per esempio dovrebbe dar via il suo. poi dipende se il problema è solo quello.
io sono a quota 58.000 km e salvo 1 regolatore e altre cazzatelle non ho problemi.....
Mi dispiace :( credimi mi è venuto un colpo perché anche io l'ho presa usata con 3900km ed è anche del 2008, presa un anno e mezzo fà, apparte il regolatore(cambiato poi anche fuori garanzia) nessun problema, ho fatto un tagliando a 6200km e poi nuovamente cambio olio a 9500km perché in un incidente mi hanno aperto il carter(e magari solo quello...) facendolo uscire tutto. Ora sono a 13500km e la moto va benissimo. Facci sapere non appena scopri qual'è stato il problema
Ciao,
Comprata a 4000km scarsi nel giugno scorso , la mia daytona diventava la mia prima moto.
Dopo 5000km , con cambio guarnizioni carter , regolatore , quadro strumenti diffettoso , mancava solo il motore.
Ed e' cosi' che ieri sera , verso l' 1 , mi lancio in autostrada per provare le doti tecniche del nuovo casco comprato 3 gg fa , arrivato a 240 , comincia a scendere la velocità. 2 secondi dopo un bel botto, fumo e olio ovunque. Tiro la frizione , raggiungo il guard rail col posteriore che va per gli affari suoi, la appoggio li ( fortunatamente ero giusto a livello dell'area di sosta ) , e mi allontano.
So solo che e' un periodo del c**o. 1 sett fa mi hanno centrato a rijeka e mi hanno spianato mezza moto ( R6 ) , e adesso scoppia la Day. Da 2 moto a 2 mezze moto in 2 sett. TOP. Mai avuto tutta questa pegola
Qualche consiglio su cosa fare? Grazie
capatina a lourdes? :(
Zumpagnau
11/07/2012, 10:51
zio ken mi dispiace...io la mia del 2006 la comprai a 8kkm e ora ne ha 18k senza mai un problema.
peccato che tu te ne debba separare, se ti piace e se ti conviene io ti consiglierei di recuperarla, un buon motore usato lo trovi, warsteiner per esempio dovrebbe dar via il suo. poi dipende se il problema è solo quello.
Faccio quello che mi conviene $$ parlando. Ormai i soldi dedicati alle moto li ho finiti, quindi la vendo in ogni caso e con quello che recupero vado in pista con l'altra.
PS: Non mi hai inviato le viti per i contrappesi dei semimanubri!
Mi dispiace :( credimi mi è venuto un colpo perché anche io l'ho presa usata con 3900km ed è anche del 2008, presa un anno e mezzo fà, apparte il regolatore(cambiato poi anche fuori garanzia) nessun problema, ho fatto un tagliando a 6200km e poi nuovamente cambio olio a 9500km perché in un incidente mi hanno aperto il carter(e magari solo quello...) facendolo uscire tutto. Ora sono a 13500km e la moto va benissimo. Facci sapere non appena scopri qual'è stato il problema
Non riesco ancora a crederci, è una follia che a 9000km scoppi il motore, follia... lasciamo stare.
Adesso sto sentendo un po di meccanici e vediamo poi cosa mi diranno..
Meglio che non vado a Lourdes , perchè con le bestemmie che ho tirato ieri è gia tanto che non sia crollato tutto
Faccio quello che mi conviene $$ parlando. Ormai i soldi dedicati alle moto li ho finiti, quindi la vendo in ogni caso e con quello che recupero vado in pista con l'altra.
PS: Non mi hai inviato le viti per i contrappesi dei semimanubri!
crisgas a suo tempo non me le ha inviate....vanno bene sicuramente quelle dei bilanceri originali.
ti dico io non li ho manco provati dato che con la grattata che ho preso è saltata via sia l'asta che il bilancere, te li ho dati così come mi sono arrivati.
Prova cosi: prendi un flessibile e una tanica di benza. Prima dividila in due, poi pisciaci sopra e poi dagli fuoco.
Povero per povero, almeno ti sei vendicato.
Scherzi a parte: mi dispiace per te, hai tutta la mia solidarietà per quel che vale.
Vendila, tanto se ti ci sei fatto il sangue amaro non ti ci diverti piu, prenditi il tuo tempo e magari ti comprerai qualcos'altro, oppure ti dedichi ad altro.
sono sfortune che capitano, non ti ci rovinare il fegato (per quanto possibile...)
Azz, spiace un sacco sentire queste disavventure....
In bocca al lupo per un futuro più roseo (motociclisticamente parlando)
ma hai sbronzinato o sbiellato?
cioè il motore si è aperto "fisicamente" o ha solo sparato olio dallo scarico?
Faccio quello che mi conviene $$ parlando. Ormai i soldi dedicati alle moto li ho finiti, quindi la vendo in ogni caso e con quello che recupero vado in pista con l'altra.
PS: Non mi hai inviato le viti per i contrappesi dei semimanubri!
Non riesco ancora a crederci, è una follia che a 9000km scoppi il motore, follia... lasciamo stare.
Adesso sto sentendo un po di meccanici e vediamo poi cosa mi diranno..
Meglio che non vado a Lourdes , perchè con le bestemmie che ho tirato ieri è gia tanto che non sia crollato tutto
domanda ogni quanto controlli il livello?
te lo dico perchè c'è chi non lo fa mai... scoppia il motore e poi la colpa è della moto....
la daytona 675 richiede solo alcuni accorgimenti per non avere problemi... il più importante è controllare spesso il livello dell'olio.
inoltre ispezionando spesso la moto, per pulirla, ammirarla ect... si notano subito eventuali anomalie di trasudamenti o perdite.
è una moto che richiede un po di attenzione, ma se gliela si dà è eccezionale..... 58.000 km.... al di là del regolatore sui 51.000 e qualche problema con la viteria di merda..... è un orologio...
Capita anche l'esemplare sfigato eh.
Sicuramente non è una honda che se gli fai i tagliandi comandati, per il resto piova o vento, pisciaci sopra, svitala sciagàttala e riavvitala, e tanto riparte sempre.
Ma così tanto o c'era un problema che non hai visto (tipo che l'hai comprata da uno che l'ha stuprata in pista e in strada peggio di un maniaco ceceno in un campo di bambini indifesi) o era un pezzo sfigato.
La sfiga siste.
Beware of the mighty Sfiga.
Capita anche l'esemplare sfigato eh.
Sicuramente non è una honda che se gli fai i tagliandi comandati, per il resto piova o vento, pisciaci sopra, svitala sciagàttala e riavvitala, e tanto riparte sempre.
Ma così tanto o c'era un problema che non hai visto (tipo che l'hai comprata da uno che l'ha stuprata in pista e in strada peggio di un maniaco ceceno in un campo di bambini indifesi) o era un pezzo sfigato.
La sfiga siste.
Beware of the mighty Sfiga.
anche nelle jap esiste.... 2 ruote libere yamaha... alchè fuck ai tre diapason visto che secondo loro era impossibile quella rottura... :D
AvoLLia te se esiste anche li!
Essa è potente e nessuno è al sicuro da lei!
Cmq penso dovresti scrivere alla triumph e farti dare un riconoscimento, che ne so una toppa onoraria per la giubba/tuta, cristo sei un veicolo di marketing ambulante a girare con una day con tutti quei km!
Tu, e l'inglese che questa primavera ho incrociato mentre girava l'europa su una day stracarica di borse e con le ruote quadrate....uomo impavido.
Zumpagnau
12/07/2012, 11:20
domanda ogni quanto controlli il livello?
te lo dico perchè c'è chi non lo fa mai... scoppia il motore e poi la colpa è della moto....
la daytona 675 richiede solo alcuni accorgimenti per non avere problemi... il più importante è controllare spesso il livello dell'olio.
inoltre ispezionando spesso la moto, per pulirla, ammirarla ect... si notano subito eventuali anomalie di trasudamenti o perdite.
è una moto che richiede un po di attenzione, ma se gliela si dà è eccezionale..... 58.000 km.... al di là del regolatore sui 51.000 e qualche problema con la viteria di merda..... è un orologio...
La moto e' del 2008, lho comprata nel 2011 da un privato e aveva 3900 km. Adesso ne ha 9000 km, cambio olio effettuato a 8200 km.
...
ma hai sbronzinato o sbiellato?
cioè il motore si è aperto "fisicamente" o ha solo sparato olio dallo scarico?
Ieri ho provato a dare un'occhiata per quel che si vede sopra il motore ci sono 2 buchi..
Avevo le gambe coperte d'olio cmq..
Adesso vedo a quanto mi vendono un eventuale blocco. Sarei comunque propenso a venderla a pezzi , e' un gran casino pero' recupererei i soldi del motore , vendendola intera col motore nuovo non so quanto riesci a fare su..
non hai risposto alla mia domanda....
ogni quanto hai controllato l'olio, avendola presa usata hai controllato i livelli?
a me si era "spanata" una vita del coperchio con relativa uscita d'olio (poco, ma mi aveva imbrattato carena e gamba...) me ne sono accorto subito in quanto ogni giorno ispeziono.
elicoil 50€ e problema risolto.
ripeto le moto più le si cura e controlla meglio vanno e minori problemi ci sono o meglio se arrivano si limitano sempre i danni.
al contrario c'è il bagno nelle piscine di lourdes
Zumpagnau
13/07/2012, 09:46
Guarda a 8200Km ho fatto il cambio olio dopodiche' piu' guardato.. Ci sono andato un paio di volte a lavoro , un paio in palestra e ho fatto un giro in montagna.. Sono 800Km mica 3000.. Se perdeva me ne sarei accorto perche' sotto la moto in garage ho un cartone e controllo sempre che non ci siano macchie varie prima di prenderla, e apparte il sudore dei collettori non ho mai visto nulla. L'olio c'era comunque , visto l'inondazione che ho in garage...
che è il sudore dei collettori?
foto della moto nei vari particolari per vedere se si riesce a intuire cosa è saltato....
Zumpagnau
13/07/2012, 10:40
Appena posso fotografo !
Che i collettori caldi fanno condensa e sgocciolano..
Appena posso fotografo !
Che i collettori caldi fanno condensa e sgocciolano..
non dovrebbero... mai visto "sudare i collettori" in 58.000 km..... solo quando piove o ho appena lavato la moto....
quindi qualcosa non torna eh....
In realtà la sua era la NSU Daytona, moto sperimentale con motore ricavato da quello della Printz :biggrin3:
Si fa per sdrammatizzare eh...
Zumpagnau
13/07/2012, 16:15
Sarebbe la condensa dell'aria.. e siccome la parte bassa dei collettori e' il punto piu' basso l'acqua corre per tutto il tubo di scarico e cade li..
Le foto stasera!
Sarebbe la condensa dell'aria.. e siccome la parte bassa dei collettori e' il punto piu' basso l'acqua corre per tutto il tubo di scarico e cade li..
Le foto stasera!
ripeto 58.000 km mai visto sudare una mazza....
Zumpagnau
14/07/2012, 11:27
Arrivano le foto!
Arrivano le foto!
7795977960779617796277963
NOT NORMAL
14/07/2012, 11:47
Hai rotto il contralbero ,ne ho gia viste alcune ma erano moto preparate supersport,un paio di queste rotture le ho sentite anche sulle stradali, fai due conti,revisionare il motore ci voglio dai 1500 euro in su senza rotture,a sto punto cerca un motore usato buono e sei a cavallo,anche perchè li dentro ci sarà un po di TRITURA..............:oook:
E poi dalle foto è un motore composto............:ph34r: Motore del 2009 o street con colore nero e carterini color cacca modello 2006,secondo me è un motore usato e strausato in pista....................poi posso sbagliare.
ed ecco spiegato il "collettore che suda..." quello non era "sudore" ma l'inizio della fine....
E poi dalle foto è un motore composto............:ph34r: Motore del 2009 o street con colore nero e carterini color cacca modello 2006,secondo me è un motore usato e strausato in pista....................poi posso sbagliare.
Le SE 2008 avevano il motore nero e magari il carterino è stato cambiato per una scivolata, a voler pensare bene.
in ogni caso resta una costante ossia i collettori non sudano, quindi c'era un sintomo di un problema sottovalutato che poi ha portato alla rottura/esplosione.
Zumpagnau
15/07/2012, 11:03
Si il punto e' che se il problema era cmq il motore non sarebbe cambiato nulla. Anche sapendo il problema , visto che aprire e richiudere il motore costa come cambiarlo..
Se invece vuoi dei problemi vieni con me al concerto di tiziano ferro (( la mia ragazza mi ha comprato un biglietto sorpresa) QUESTI SI CHE SO PROBLEMI)
cristo santo...tu si che sei messo male....apri un post di compianto...
Si il punto e' che se il problema era cmq il motore non sarebbe cambiato nulla. Anche sapendo il problema , visto che aprire e richiudere il motore costa come cambiarlo..
assolutamente no..... sennò quando devi fare il controlli vari con un po di km che fai butti via tutto???
hai un motore moderno mica uno anni 80... eh
XD
Zumpagnau
15/07/2012, 22:02
Ma non si controlla mai il motore.. son 300€ solo per aprirlo guardare e richiuderlo.. almeno qui
NOT NORMAL
15/07/2012, 23:24
Ma non si controlla mai il motore.. son 300€ solo per aprirlo guardare e richiuderlo.. almeno qui
Qui dove??? con 300 non ci prendi le guarnizioni.............
Ma non si controlla mai il motore.. son 300€ solo per aprirlo guardare e richiuderlo.. almeno qui
ah beh se non si controlla mai il motore....ora che vado a fare la distrubuzione, gioco valvole ect... che faccio butto via tutto?
ma via!
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