Strappa a gas costante

[alexstabilini]

Salve a tutti,
vi espongo un problema che non riesco a risolvere ormai da mesi..
mia moglie possiede una bellissima street triple erre 2012..
moto stupenda su cui ci abbiamo montato quasi subito un terminale zard 3in1..
ho provato a montargli diverse mappe e fatto e rifatto il tps
controllato il gioco catena e provato anche a modificare il gioco del gas (riducendolo)
ma niente da fare..
a velocita costante ,a volte, e quasi sempre quando si chiude un filo il gas
il motore strappa parecchio disturbando la percorrenza e l'inserimento..
è come se non arrivasse benzina per un nanosecondo..o non avesse step tra il gas costante e il tutto chiuso..non so se mi spiego..
ora ho su la mappa arrow 3in1..
qualcuno mi sa dare un aiuto senza dover portare la moto a mappare sul banco?
avrei pensato di aumentare (se possibile) il minimo da tuneecu ma non so se puo essere d'aiuto.
Grazie,
Ciao
Alex

ps la moto ha su 6000km terminale zard3in1 mappatura arrow 3in1. nient'altro.

[fearless]

ciao

prima di montare lo scarico faceva questo,diciamo difetto?

[Il Franky]

spiega meglio il difetto.. te lo fa ad un regime costante di giri o capita proprio sempre nel momento del transitorio??
in ogni caso bisogna agire sulla mappa con tunecu, bisogna però capire prima come e dove!:oook:

[alexstabilini]

ciao

prima di montare lo scarico faceva questo,diciamo difetto?

Onestamente l'abbiamo montato appena presa la moto..percio' non saprei..


spiega meglio il difetto.. te lo fa ad un regime costante di giri o capita proprio sempre nel momento del transitorio??
in ogni caso bisogna agire sulla mappa con tunecu, bisogna però capire prima come e dove!:oook:

fino a 3500 è abbastanza progressiva e si riesce a gestire bene.. verso 5-6000 giri a gas costante (o appena in rilascio) fa un effetto on/off che sembra di cavalcare un toro...

[eraldo]

monto anche io lo Zard 3>1 con cat. e sono mappato 3>1 Arrow, un pochino l'ho fa anche a mè , ma non in maniera ecessiva.
l'unica cosa che può essere piacevole ma non sicuramente funzionale che in rilascio borbotta abbondantemente......

[Il Franky]

fai una prova con tunecu.. monta la mappa per scarico originale e vedi come va.. con la funzione diagnostica poi metti in folle e porta la moto al regime in cui ti d sa il problema e guarda i valori di carico dei singoli cilindri.. se non lavorano in sincrono o quasi hai il mio stesso problema e sto lavorando ad una soluzione che pare funzionare.

Inviato dal mio GT-I9000 W12 biturbo con il piccione viaggiatore:cool: