Visualizza Versione Completa : Indecisione acquisto nuova moto...
Salve a tutti, come da titolo volevo chiedervi un consiglio o aiutarmi a convincermi sull'acquisto della mia futura moto.
Dopo aver provato vari modelli di endurone stradali (GS, Crosstourer, Multistrada, Tiger Explorer e KTM 990 smt) e valutato le varie sensazioni che queste mi hanno dato, sono arrivato ad un bivio avendo trovato due offerte che ritengo ottime per le mie tasche:
-Tiger Explorer, con 2500 km, accessoriato con launch kit (barre paramotore, paracoppa, tire press, cupolino, faretti, paramani) ad € 12.500;
- KTM 990 smt, con 3500 km, full optional (cupolino maggiorato, borse laterali e bauletto originali ktm in alluminio, borsa da serbatoio, barre paramotore, paracoppa, sella in gel, scarico completo akrapovic, supporto navigatore, cavalletto centrale) ad € 12.000;
So benissimo che son due moto diverse per concezione e tipo di guida, ma considerato che a parte qualche uscita fuori porta nei week end estivi e per le vacanze, non sono uno che fa molta autostrada potrebbe andarmi bene anche la KTM visto le doti di agilità che si ritrova più un motore sempre presente (forse anche troppo). Però anche la Tirgona mi ha fatto una buonissima impressione, soprattutto per il motore disponibile già dai bassi regimi, l'erogazione fluida, il comfort e la comodità in sella, e una strumentazione completa (ktm in questo è troppo essenziale per essere considerata una tourer).
Le cose che mi spaventano:
- della KTM i consumi elevati e una manutenzione più frequente e onerosa,
- della Triumph invece il peso importante (una 50ina di kg in più si sentono eccome, soprattutto da fermo) e l'affidabilità
Avevo preso in considerazione anche la TigrOtta, ma vedendo la sezione relativa del forum ho preso paura e l'ho scartata subito.
Considerato che per i prossimi 5 anni o più non vorrei cambiare moto, aspetto risposte, consigli, impressioni da voi che ne siete possessori da qualche mese così da poter sciogliere ogni dubbio e procedere all'acquisto.
Grazie
micione70
30/07/2012, 09:08
Visto che i soldi non fanno la differenza, lo puo' fare la destinazione d'uso: con il Tiger probabilmente ti vien voglia di fare qualche viaggio in piu' e non necessariamente in autostrada e' solo un po' abbondante di dimensioni che potrebbero essere un problema solo se sei dall' 1.70 in giu'.
Per una guida un po' piu' sportiva e single forse e' piu' adatta la KTM. Per l'affidabilita' non mi risulta che ci siano problemi per entrambi.
La moto e' passione e non solo ragione percio' affidati al cuore e poi ............gasssssssssss!!
pikkolomondano
30/07/2012, 10:55
2 moto completamente diverse.....
ktm più divertente.......è difficile andare piano...... costi di manutenzione MOLTO più alti
Triumph più poliedrica (ci puoi fare più cose) e costi di manutenzione più contenuti
Furio.71
30/07/2012, 13:41
Visto che i soldi non fanno la differenza, lo p
uo' fare la destinazione d'uso: con il Tiger probabilmente ti vien voglia di fare qualche viaggio in piu' e non necessariamente in autostrada e' solo un po' abbondante di dimensioni che potrebbero essere un problema solo se sei dall' 1.70 in giu'.
Per una guida un po' piu' sportiva e single forse e' piu' adatta la KTM. Per l'affidabilita' non mi risulta che ci siano problemi per entrambi.
La moto e' passione e non solo ragione percio' affidati al cuore e poi ............gasssssssssss!!
Concordo pienamente. Se vuoi fare off il ktm sicuramente va meglio, ottima moto.
La tigre è più stradale, divertente parecchio in montagna e motore divertentissimo.
Non guardare all 'euro, piuttosto riprovala ma usa il cuore.
Salve a tutti, come da titolo volevo chiedervi un consiglio o aiutarmi a convincermi sull'acquisto della mia futura moto.
Dopo aver provato vari modelli di endurone stradali (GS, Crosstourer, Multistrada, Tiger Explorer e KTM 990 smt) e valutato le varie sensazioni che queste mi hanno dato, sono arrivato ad un bivio avendo trovato due offerte che ritengo ottime per le mie tasche:
-Tiger Explorer, con 2500 km, accessoriato con launch kit (barre paramotore, paracoppa, tire press, cupolino, faretti, paramani) ad € 12.500;
- KTM 990 smt, con 3500 km, full optional (cupolino maggiorato, borse laterali e bauletto originali ktm in alluminio, borsa da serbatoio, barre paramotore, paracoppa, sella in gel, scarico completo akrapovic, supporto navigatore, cavalletto centrale) ad € 12.000;
So benissimo che son due moto diverse per concezione e tipo di guida, ma considerato che a parte qualche uscita fuori porta nei week end estivi e per le vacanze, non sono uno che fa molta autostrada potrebbe andarmi bene anche la KTM visto le doti di agilità che si ritrova più un motore sempre presente (forse anche troppo). Però anche la Tirgona mi ha fatto una buonissima impressione, soprattutto per il motore disponibile già dai bassi regimi, l'erogazione fluida, il comfort e la comodità in sella, e una strumentazione completa (ktm in questo è troppo essenziale per essere considerata una tourer).
Le cose che mi spaventano:
- della KTM i consumi elevati e una manutenzione più frequente e onerosa,
- della Triumph invece il peso importante (una 50ina di kg in più si sentono eccome, soprattutto da fermo) e l'affidabilità
Avevo preso in considerazione anche la TigrOtta, ma vedendo la sezione relativa del forum ho preso paura e l'ho scartata subito.
Considerato che per i prossimi 5 anni o più non vorrei cambiare moto, aspetto risposte, consigli, impressioni da voi che ne siete possessori da qualche mese così da poter sciogliere ogni dubbio e procedere all'acquisto.
Grazie
Che tigrotta avevi preso in considerazione 800 o 1050???
Con l'Explorer fai dei viaggi e se vuoi anche una tirata in montagna , la ktm per viaggiare non è il massimo , poi è anche vero che puoi fare tutto con tutto, quindi quoto chi ti dice che la moto è passione e ci si adatta a tutto. Riprovale entrambe e scegli quella che ti colpisce di più.
P.s. Per l'uso che dici di volerne fare anche il 1050 non è niente male io ne ho avuti 2 e mi son divertito e ci sono andato in ferie, l'unica cosa è che l'anno prossimo dovrebbe uscire la versione sport .
micione70
30/07/2012, 16:59
Che tigrotta avevi preso in considerazione 800 o 1050???
Con l'Explorer fai dei viaggi e se vuoi anche una tirata in montagna , la ktm per viaggiare non è il massimo , poi è anche vero che puoi fare tutto con tutto, quindi quoto chi ti dice che la moto è passione e ci si adatta a tutto. Riprovale entrambe e scegli quella che ti colpisce di più.
P.s. Per l'uso che dici di volerne fare anche il 1050 non è niente male io ne ho avuti 2 e mi son divertito e ci sono andato in ferie, l'unica cosa è che l'anno prossimo dovrebbe uscire la versione sport .
Anch'io ne ho avute due e pienamente soddisfatto di 1050, tra l'altro se ne possono trovare usate a buoni prezzi
Il 1050 non mi piace troppo, preferisco di gran lunga la 1200 e avevo preso in considerazione la 800 visto che come cilindrata la considero la più giusta, ma c'è talmente tanta gente che si lamenta che ho desistito subito. E poi consuma uguale o addirittura di più della 1200.
La Explorer però sembra tutta un'altra storia anche a prima vista, gli assemblaggi più curati, certo non è un peso piuma e per me che sono alto 1.74 per 75 kg, risulta poco maneggevole da fermo, però il 3 cilindri mi ha fatto un'impressione superlativa e venendo da un bicilindrico strappante come la ducati mi sembrava di stare in auto.
La KTM da parte sua è un bel giocattolino, divertente, scattante, nel misto stretto penso sia imprendibile, ma la zavorrina non la prenderebbe in considerazione quanto la sto prendendo io, anche se l'on-off si sente mooooolto meno che sulla mia vecchia monster 1100.
Però dopo aver provato la Explorer aveva l'espressione super-meravigliata, e questo lo devo tenere in considerazione visto che la moto la usiamo spesso e volentieri insieme. Lei addirittura mi aveva proposto il maxi scooter...
Cmq grazie delle risposte, l'importante per me è sapere che non dovrò avere tanti sbattimenti per portare la moto dal concessionario, e leggendo qua e là questa sezione del forum, anche se forse tutti i difetti non saranno ancora venuti ancora a galla, però mi sembra di aver letto di persone soddisfatte e pochissime lamentele, correggetemi se sbaglio...
roby_spin
30/07/2012, 19:28
La ktm è una lama tra le curve e ti consente di viaggiare (il mio concetto di viaggio è minimo 500 km al giorno per minimo 3/4 giorni, sotto è una gita...) egregiamente da solo, ma beve come un idrovora e ha una manutenzione abbastanza pressante.
L'explorer è una motona tuttofare dalle spiccate doti da viaggiatrice, non ci stamperai mai il tempo sul muraglione, ma ha un motore tutto da gustare e in 2 la guidi come se fossi da solo...
C'è anche da dire che entrambe sono infinitamente più comode del Monster per viaggiare, quindi la tua ragazza ringrazierà comunque...
Lamps
se vai nella sezione che spettacolo questa moto o prova explorer, trovi le impressioni di tutti i presenti. Non voglio ripetere quanto già scritto, aggiungo solo, le sensazioni dopo 3000km di guida: guida dal veloce al tranquillo, escusi i primi 1000Km, il consumo è 19.2/lt.
La moto la uso molto di + rispetto alla precedente. Mi mancano le pieghe da orecchie perterra, ma a parte questo, finito il viaggio non mi sento per nulla stanco. Sono felice di aver acquistato per puro caso questa "Taigherona"!
Ora dipende da te, valutando consumi, manutenzione e piacere visivo, oltre le sensazioni che ti trasmette il mezzo.
Puoi sempre prenderne una e poi, ripiegare sull'altra.....
Ciao e buona scelta qualunque sia.
Carissimo, anche io mi sono trovato di fronte a questo dilemma, ma alla fine, avendo le tue stesse esigenze, ho scelto ( E SENZA RIMORSI ) la Tiger Explorer 1200: è quanto di meglio si possa avere per viaggiare!
micione70
31/07/2012, 08:27
"LA DIPENDENZA" si estende all'infinito..........ormai non c'e' piu' cura.......:ipno:
"LA DIPENDENZA" si estende all'infinito..........ormai non c'e' piu' cura.......:ipno:
Opitergino, non è che sia dipendenza: è che a me sta moto mi ha stregato e mi piace da matti! :w00t:
montaperti
31/07/2012, 14:58
Pur rispettando le tue impressioni, direi che senza ombra di dubbio hai sbagliato a spaventarti per il Tiger 800.
Non so cosa e come tu abbia letto, ma la TigrOtta, una volta superato il o i richiami di inizio serie (minimo e cavalletto), ovvero
alcuni problemi di gioventù ora risolti, non ha nulla di cui spaventarsi che non sia piu' o meno assimilabile alle altre.
Prima di scartarla, ti consigliere di provarla. Non è detto che nell'ottocento tu non possa trovare l'equilibrio tra le due moto che hai citato (risparmiando anche un bel po' di soldi :oook:)
Ovviamente io ho una Tiger 800 :biggrin3:
micione70
31/07/2012, 15:05
Opitergino, non è che sia dipendenza: è che a me sta moto mi ha stregato e mi piace da matti! :w00t:
UAUU sai anche il nome dei miei compaesani!! la "dipendenza" e' un modo simpatico che troverai anche in altri post di chi provata una triple ne resta affascinato!! :oook:
roby_spin
31/07/2012, 17:21
UAUU sai anche il nome dei miei compaesani!! la "dipendenza" e' un modo simpatico che troverai anche in altri post di chi provata una triple ne resta affascinato!! :oook:
Un triple è per sempre... :ipno::ipno::mazzodifiori::mazzodifiori::love2::love2:
Pur rispettando le tue impressioni, direi che senza ombra di dubbio hai sbagliato a spaventarti per il Tiger 800.
Non so cosa e come tu abbia letto, ma la TigrOtta, una volta superato il o i richiami di inizio serie (minimo e cavalletto), ovvero
alcuni problemi di gioventù ora risolti, non ha nulla di cui spaventarsi che non sia piu' o meno assimilabile alle altre.
Prima di scartarla, ti consigliere di provarla. Non è detto che nell'ottocento tu non possa trovare l'equilibrio tra le due moto che hai citato (risparmiando anche un bel po' di soldi :oook:)
Ovviamente io ho una Tiger 800 :biggrin3:
Infatti l'ho provata (versione XC) e globalmente mi è piaciuta molto, soprattutto il motore e la maneggevolezza, anche se l'impianto frenante l'ho trovato un po' sottodimensionato o poco potente che tu voglia (ma vengo da moto naked e un impianto brembo), l'anteriore non mi trasmetteva troppa fiducia, una rapportatura troppo corta forse (e di conseguenza i consumi che salgono) e alcuni particolari poco curati...per il mio utilizzo andrebbe più che bene, anzi forse sarebbe la moto giusta: un 800 con 95 cv sule strade di oggi basta e avanza...pensare che gli bastava poco per fare una gran moto e non avrebbe avuto rivali secondo me.
Oggi cmq un collega di lavoro mi ha prestato la sua Multistrada 1200 T per mezza giornata. Gran moto, ciclistica eccezionale, comfort ottimo, mappature fantastiche: in sport è cattivissima e scarica veramente tanta potenza, ma non mi interessa più di tanto perchè la utilizzerei poco nellla quotidianità...in touring e urban la moto è perfetta, hai a disposizione 100 cv ma la moto te li da solo quando glieli chiedi, e l'on-off presente sugli altri modelli ducati in pratica si annulla. Avessi i soldi la prenderei a occhi chiusi, anche se poi l'affidabilità di tutta quell'elettronica un po' mi preoccuperebbe così come i costi dei tagliandi che a grandi linee già conosco...
Insomma l'indecisione continua anche se sto tirando di più dalla parte dell'Explorer...:biggrin3:
Furio.71
01/08/2012, 06:18
Infatti l'ho provata (versione XC) e globalmente mi è piaciuta molto, soprattutto il motore e la maneggevolezza, anche se l'impianto frenante l'ho trovato un po' sottodimensionato o poco potente che tu voglia (ma vengo da moto naked e un impianto brembo), l'anteriore non mi trasmetteva troppa fiducia, una rapportatura troppo corta forse (e di conseguenza i consumi che salgono) e alcuni particolari poco curati...per il mio utilizzo andrebbe più che bene, anzi forse sarebbe la moto giusta: un 800 con 95 cv sule strade di oggi basta e avanza...pensare che gli bastava poco per fare una gran moto e non avrebbe avuto rivali secondo me.
Oggi cmq un collega di lavoro mi ha prestato la sua Multistrada 1200 T per mezza giornata. Gran moto, ciclistica eccezionale, comfort ottimo, mappature fantastiche: in sport è cattivissima e scarica veramente tanta potenza, ma non mi interessa più di tanto perchè la utilizzerei poco nellla quotidianità...in touring e urban la moto è perfetta, hai a disposizione 100 cv ma la moto te li da solo quando glieli chiedi, e l'on-off presente sugli altri modelli ducati in pratica si annulla. Avessi i soldi la prenderei a occhi chiusi, anche se poi l'affidabilità di tutta quell'elettronica un po' mi preoccuperebbe così come i costi dei tagliandi che a grandi linee già conosco...
Insomma l'indecisione continua anche se sto tirando di più dalla parte dell'Explorer...:biggrin3:
Non è tutto oro !!!!!!!!!!!!!!!
:nonono::nonono::nonono::nonono:
:botteee::botteee::botteee::botteee::botteee:
:ipno::ipno::ipno::ipno::ipno:
:unionjackpride::unionjackpride::unionjackpride::unionjackpride::unionjackpride::unionjackpride:
Dellussi
01/08/2012, 06:28
Non è tutto oro !!!!!!!!!!!!!!!
:nonono::nonono::nonono::nonono:
:botteee::botteee::botteee::botteee::botteee:
:ipno::ipno::ipno::ipno::ipno:
:unionjackpride::unionjackpride::unionjackpride::unionjackpride::unionjackpride::unionjackpride:
Quotissimissimooooooo.
micione70
01/08/2012, 07:00
Infatti l'ho provata (versione XC) e globalmente mi è piaciuta molto, soprattutto il motore e la maneggevolezza, anche se l'impianto frenante l'ho trovato un po' sottodimensionato o poco potente che tu voglia (ma vengo da moto naked e un impianto brembo), l'anteriore non mi trasmetteva troppa fiducia, una rapportatura troppo corta forse (e di conseguenza i consumi che salgono) e alcuni particolari poco curati...per il mio utilizzo andrebbe più che bene, anzi forse sarebbe la moto giusta: un 800 con 95 cv sule strade di oggi basta e avanza...pensare che gli bastava poco per fare una gran moto e non avrebbe avuto rivali secondo me.
Oggi cmq un collega di lavoro mi ha prestato la sua Multistrada 1200 T per mezza giornata. Gran moto, ciclistica eccezionale, comfort ottimo, mappature fantastiche: in sport è cattivissima e scarica veramente tanta potenza, ma non mi interessa più di tanto perchè la utilizzerei poco nellla quotidianità...in touring e urban la moto è perfetta, hai a disposizione 100 cv ma la moto te li da solo quando glieli chiedi, e l'on-off presente sugli altri modelli ducati in pratica si annulla. Avessi i soldi la prenderei a occhi chiusi, anche se poi l'affidabilità di tutta quell'elettronica un po' mi preoccuperebbe così come i costi dei tagliandi che a grandi linee già conosco...
Insomma l'indecisione continua anche se sto tirando di più dalla parte dell'Explorer...:biggrin3:
in effetti mi sembri un po confuso, stai confrontando moto e prezzi che tra loro centrano poco e forse stai ascoltando troppe opinioni che sono sempre personali. Orientativamente mi sembri piu' adatto all'800 ma usa la tua testa ed il tuo cuore: sono tutte valide, l'eventuale errore non sara' poi cosi' grave!!
:triumphpride:
Ho provato entrambe le moto durante il mio "periodo di riflessione".
La Ktm mi è piaciuta tantissimo: come motore, ciclistica, sospensioni specialistiche e una frenata da paura. Io però non sono molto alto (1,73), e non ci arrivo bene con i piedi a terra. In aggiunta la sella non è proprio delle più comode, sia per il guidatore che per il passeggero.
Il tigerone forse è meno agile ed ha una frenata perfettibile, ma a comfort, coppia motrice, protezione dall'aria e propensione al viaggio non c'è paragone!
Se vuoi usare la moto per fare al massimo 400km il weekend, in solitaria e senza valige......forse sarebbe meglio il KTM.
Dico "forse" perchè il tigerone, senza valige in solitaria è mooooooolto gustosa!!!
Probabilmente sono un po' di parte ma........ormai sono drogato di tiger!!! Sono finito nel tunnel.......e non voglio più uscirci!!! :lingua:
Quotissimissimooooooo.
ahahahah.....grande!
hai deciso?!?!?!?!
e facci sapere!
Sto ultimando la trattativa con il concessionario e penso che entro sabato avrò la Tigrona sotto le mie grinfie...alla fine mi avete/mi sono convinto che è la moto giusta per me e la terrò per molto tempo, se tutto andrà come credo che vada
Peccato di non poterla comprare nuova di pacca, accessoriata come vorrei io (le mie tasche me lo vietano :cry:), ma anche con 2000-3000 km la posso considerare nuova!!! :biggrin3:
Lamps
Furio.71
03/08/2012, 06:16
Sto ultimando la trattativa con il concessionario e penso che entro sabato avrò la Tigrona sotto le mie grinfie...alla fine mi avete/mi sono convinto che è la moto giusta per me e la terrò per molto tempo, se tutto andrà come credo che vada
Peccato di non poterla comprare nuova di pacca, accessoriata come vorrei io (le mie tasche me lo vietano :cry:), ma anche con 2000-3000 km la posso considerare nuova!!! :biggrin3:
Lamps
Grandeeeee . Facci sapere.
pikkolomondano
03/08/2012, 08:51
"anche con 2000-3000 km la posso considerare nuova!!!"
Anzi.... non ti smazzi neanche il rodaggio!!!!
ok, ben fatto! é vero che non ti sbatti x rodaggio. Però l'emozione di saper di essere il 1° a salire è BELLISSIMA! Per me è stata la 1° moto nuova. Comunque 3000/5000Km è nuovissima!!!
Ben arrivato in Famiglia, aggiorna l'elenco Explorer
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