RIMASTO A PIEDI CON BONNEVILLE SE

[marcopugliese]

RAGAZZI VENERDI SERA SONO RIMASTO A PIEDI CON LA MIA BONNEVILLE SE...DOPO 12000 KM SEMPRE TAGLIANDATA IN OFFICINE AUTORIZZATE MI SI è TAGLIATO IL CAVO DELL'ACCELLERATORE NON DAL COMANDO GAS MA DAI CORPI FARFALLATI...MORALE DELLA FAVOLA ERO IN GIRO SUI COLLI ROMAGNOLI HO DOVUTO ABBANDONARE LA MIA BONNY IN UNA STALLA GENTILMENTE OFFERTAMI DA DEI SIMPATICI VECCHIETTI ROMAGNOLI, TORNARMENE A PASSAGGI A RICCIONE IN QUANTO NON C'è MODO DI TIRARE MANUALMENTE IL GAS VISTO CHE CI SONO DUE FILI UNO PER L'APERTURA ED UNO PER LA CHIUSURA...SOLO DA PORTARE VIA CAMION O CARRATTREZZI A TAL PROPOSITO IL CARRO ATTREZZI TRIUMPH DURA SOLO 12 MESI SUCCESSIVAMENTE E MEGLIO FARE UNA TESSERA ACI O CONCORDARE CON LA PROPRIA ASSICURAZIONE...SABATO SONO TORNATO SU A PRENDERMI LA MOTO CON UN CAMIONCINO DELLA CONCESSIONARIA GADANI DI PESARO DOVE HO LA MOTO IN ATTESA CHE MAMMA TRIUMPH CI MANDI IL CAVO GAS CHE NON SI ROMPE MAI E CHE NESSUNA CONCESSIONARIA TIENE DENTRO...MORALE 65 IL CAVO GAS (ORDINE URGENTE)+ MONTAGGIO E +IL SOCCORSO.....

IERI HO CHIAMATO IL SERVIZIO CLIENTI TRIUMPH...PER CHIEDERE VISTO CHE LA ROTTURA è UNA COSA ANOMALE SE ERA COPERTA DALLA GARANZIA UNA SIGNORINA (VISTO CHE IL SIGNOR CORRADO ADDETTO GARANZIA TRIUMPH ERA SUPER IMPEGNATO PER RISPONDERE 5 TELEFONATE IL MIO NUMERO LASCIATO E NON SONO STATO RICHIAMATO DOPO 9400 EURO DI MOTO CON ACCESSORI) MI DICEVA CHE ANCHE SE NON è SCRITTO DA NESSUNA PARTE E SU NESSUN LIBRETTO IL CAVO ACCELLERATORE TRIUMPH LO GARANTISCE SOLO PER 5000 KM...

ANCHE SE QUALCUNO SI STARà TOCCANDO VI CONSIGLIO SUI 4000 KM DI FARVELO CONTROLLORA E SE L'OFFICINA ONESTA, DI FIDUCIA, VI CONSIGLIERà SOSTITUITELO.....

SCUSATE LO SFOGO MA VISTO IL TRATTAMENTO CHE SPESSO MAMMA TRIUMPH CI RISERVA TRA OFFICINE SPESSO INEFFICIENTI E GARANZIE TROPPO SEVERE (IO AL 7 MESE MI SONO GIOCATO LA BATTERIA, CAMBIATA A MIE SPESE VISTO SOLO 6 MESI DI GARZNZIA) CONVIENE PRETENDERE SEMPRE DI PIU'.....

SONO MOLTO TENTATO AL MIO RIENTRO DI CAMBIARE LA MIA BONNY CON UN HARLEY.....AL MENO LI I NOSTRI SOLDI VALGONO E LE OFFICINE TRATTANO SOLO HARLEY....

UNICA NOTA POSITIVA LA CONESSIONARIA GADANI DI PESARO SEMPRE DISPONIBILE ED ACCOGLIENTE IO DA BOLOGNA VADO LI (260 KM ANDATA E RITORNO MA NON DICO IL PERCHè CI VADO....SAREI POLEMICO)

[giancarlo]

credi che l'Harley sia esente da difetti ?
:biggrin3:

[fitzcarraldo]

Cazzo... Urli per 64 euro!!! Se rompevi il motore cosa facevi.... Una strage???:dubbio: può succedere che si rompa un cavo, non è il primo e non sarà l'ultimo, se questo è lo spirito con cui prendi certi inconvenienti... Non hai sbagliato moto, hai sbagliato a prendere una moto!!!:cool:

Ps per la batteria, la garanzia credo debba essere di almeno un anno per legge!!

[ramarro]

Le Triumph si rompono come tutte le altre moto, da quello che vedo ( e parlo per la Svizzera) Triumph in quanto a serietà nei richiami non è seconda a nessuno.....Certo che se dopo tot km si pretende la restituzione dei peZzi sottoposto ad usura, potremmo provare a farci sostituire le gomme, l'olio ecc ecc..... Ho visto MV restare ferme un paio di mesi in attesa di scritte adesive per poter rifare il serba dopo un incidente, certe Aprilia con problemi di cruscotto si facevano un mesetto di fresco in officina, in piena stagione..... Potrei continuare... Per le HD ragguagliaci tu.......


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[Pelledorso]

RAGAZZI VENERDI SERA SONO RIMASTO A PIEDI CON LA MIA BONNEVILLE SE...DOPO 12000 KM SEMPRE TAGLIANDATA IN OFFICINE AUTORIZZATE MI SI è TAGLIATO IL CAVO DELL'ACCELLERATORE NON DAL COMANDO GAS MA DAI CORPI FARFALLATI...MORALE DELLA FAVOLA ERO IN GIRO SUI COLLI ROMAGNOLI HO DOVUTO ABBANDONARE LA MIA BONNY IN UNA STALLA GENTILMENTE OFFERTAMI DA DEI SIMPATICI VECCHIETTI ROMAGNOLI, TORNARMENE A PASSAGGI A RICCIONE IN QUANTO NON C'è MODO DI TIRARE MANUALMENTE IL GAS VISTO CHE CI SONO DUE FILI UNO PER L'APERTURA ED UNO PER LA CHIUSURA...SOLO DA PORTARE VIA CAMION O CARRATTREZZI A TAL PROPOSITO IL CARRO ATTREZZI TRIUMPH DURA SOLO 12 MESI SUCCESSIVAMENTE E MEGLIO FARE UNA TESSERA ACI O CONCORDARE CON LA PROPRIA ASSICURAZIONE...SABATO SONO TORNATO SU A PRENDERMI LA MOTO CON UN CAMIONCINO DELLA CONCESSIONARIA GADANI DI PESARO DOVE HO LA MOTO IN ATTESA CHE MAMMA TRIUMPH CI MANDI IL CAVO GAS CHE NON SI ROMPE MAI E CHE NESSUNA CONCESSIONARIA TIENE DENTRO...MORALE 65 IL CAVO GAS (ORDINE URGENTE)+ MONTAGGIO E +IL SOCCORSO.....

IERI HO CHIAMATO IL SERVIZIO CLIENTI TRIUMPH...PER CHIEDERE VISTO CHE LA ROTTURA è UNA COSA ANOMALE SE ERA COPERTA DALLA GARANZIA UNA SIGNORINA (VISTO CHE IL SIGNOR CORRADO ADDETTO GARANZIA TRIUMPH ERA SUPER IMPEGNATO PER RISPONDERE 5 TELEFONATE IL MIO NUMERO LASCIATO E NON SONO STATO RICHIAMATO DOPO 9400 EURO DI MOTO CON ACCESSORI) MI DICEVA CHE ANCHE SE NON è SCRITTO DA NESSUNA PARTE E SU NESSUN LIBRETTO IL CAVO ACCELLERATORE TRIUMPH LO GARANTISCE SOLO PER 5000 KM...

ANCHE SE QUALCUNO SI STARà TOCCANDO VI CONSIGLIO SUI 4000 KM DI FARVELO CONTROLLORA E SE L'OFFICINA ONESTA, DI FIDUCIA, VI CONSIGLIERà SOSTITUITELO.....

SCUSATE LO SFOGO MA VISTO IL TRATTAMENTO CHE SPESSO MAMMA TRIUMPH CI RISERVA TRA OFFICINE SPESSO INEFFICIENTI E GARANZIE TROPPO SEVERE (IO AL 7 MESE MI SONO GIOCATO LA BATTERIA, CAMBIATA A MIE SPESE VISTO SOLO 6 MESI DI GARZNZIA) CONVIENE PRETENDERE SEMPRE DI PIU'.....

SONO MOLTO TENTATO AL MIO RIENTRO DI CAMBIARE LA MIA BONNY CON UN HARLEY.....AL MENO LI I NOSTRI SOLDI VALGONO E LE OFFICINE TRATTANO SOLO HARLEY....

UNICA NOTA POSITIVA LA CONESSIONARIA GADANI DI PESARO SEMPRE DISPONIBILE ED ACCOGLIENTE IO DA BOLOGNA VADO LI (260 KM ANDATA E RITORNO MA NON DICO IL PERCHè CI VADO....SAREI POLEMICO)

Suvvia dai.............. un cavo rotto come incoveniente ci può stare :dubbio:!

T potrei dare ragione sul fatto che non sia a magazzino :dry:!!! In fin dei conti non è mica un pezzo da migliaia di euro!!

Poi................... che Tu ti sciroppi 260 km per andare da Gadani a fare un tagliando............. a me me par eccessivo :wacko:

[oldbonnie]

Posso ritenermi soddisfatto della mia bonnie.......: in ventimila km mi si è rotto, fecendo i debiti scongiuri, "solo" il cavo del contachilometri......sostituito, in giornata, dalla Triumph di San Severo.... :oook:

[Bonnyandme]

non credo sia un problema di soldi, ma di trattamento e di trasparenza nella garanzia e di per usare una parolaccia di castomer care...chi si compra una triumph, la taglianda regolarmente e inizia a spippolarla, non ne fa una questione di 64 euro, ma serietà e professionalità...:oook:

[fitzcarraldo]

Serietà e professionalità sul cavetto dell'acceleratore?? Ma per favore....

[Bonnyandme]

sul fatto che un pezzo da 64 euro deve essere ordinato e non è pronto officina, sul fatto che chiami in centro garanzia e non ti rispondono..il cavetto è una esemplificazione...

[fitzcarraldo]

Vabbè, ognuno la vede a suo modo... Io, le volte che sono capitato in frangenti simili, ho sempre visto smontare il pezzo da una moto in concessionaria...

[HighVoltage]

un pochino di grasso sulla cordella non guasta direi... la lavi troppo :D

[triumph eyes]

scusate, ma il cavo dell' acceleratore della bonneville è particolare e difficile da sostituire? intendo dire, uno se lo puo' portre dietro un cavo d'acciaio o sarebbe inutile?
grazie

[HighVoltage]

dipende da dove si rompe....

[tixi]

beh se mi dite che un cavo "ACCELERATORE"si può anche rompere a 12000km,o devi avere una bella sfiga...o quel cavo faceva ..gare..


scusate, ma il cavo dell' acceleratore della bonneville è particolare e difficile da sostituire? intendo dire, uno se lo puo' portre dietro un cavo d'acciaio o sarebbe inutile?
grazie

in sè non è difficile,il più che devi essere attrezzato per smontare il serbatoio...e avere una certa manualità....magari darci un'occhiata a casa tanto per capire come fare,ti aiuterebbe nel momento del bisogno...

[triumph eyes]

beh se mi dite che un cavo "ACCELERATORE"si può anche rompere a 12000km,o devi avere una bella sfiga...o quel cavo faceva ..gare..



in sè non è difficile,il più che devi essere attrezzato per smontare il serbatoio...e avere una certa manualità....magari darci un'occhiata a casa tanto per capire come fare,ti aiuterebbe nel momento del bisogno...

non vabbè, smontare il serbatoio.. .. allora meglio aspettare soccorsi!

[TeamSabotage]

Si chiama sfiga e non dipende dal marchio sul serbatoio.

[antares81]

Si chiama sfiga e non dipende dal marchio sul serbatoio.

+ che sfiga e' una questione di acquisto azzeccato, la mia V-Strom ha 42k km, e' del 2006, l'ho sempre tagliandata io e monto ancora la batteria originale....fino ad ora zero problemi.
Se la Suzuki (x esempio) fa 1000 moto al mese e ne esce una con un pezzo difettoso, la Triumph ne fa 500 al mese e ne escono 10 con pezzo difettoso.
Cavo gas, batteria o elettronica che sia, rimanere a piedi e' un disagio, sopratutto se capita a chi ha speso 9000€ e vede che chi ne ha spesi 6000€ ed ha percorso il triplo dei km con una moto piu' datata fila via liscio.

Ecco perché parlo di acquisto azzeccato, più facile con alcune case che con altre.

[Nighteagle]

A me è successo anni fa con l'altra mia moto, alzando il minimo e giocando con la frizione e le marce son riuscito ad arrivare a casa lo stesso... aveva meno di 20.000 km. per cui la sfiga può capitare con qualsiasi marca.

[Pelledorso]

+ che sfiga e' una questione di acquisto azzeccato, la mia V-Strom ha 42k km, e' del 2006, l'ho sempre tagliandata io e monto ancora la batteria originale....fino ad ora zero problemi.
Se la Suzuki (x esempio) fa 1000 moto al mese e ne esce una con un pezzo difettoso, la Triumph ne fa 500 al mese e ne escono 10 con pezzo difettoso.
Cavo gas, batteria o elettronica che sia, rimanere a piedi e' un disagio, sopratutto se capita a chi ha speso 9000€ e vede che chi ne ha spesi 6000€ ed ha percorso il triplo dei km con una moto piu' datata fila via liscio.
Ecco perché parlo di acquisto azzeccato, più facile con alcune case che con altre.

:blink:

:cipenso:

:wacko:

:sick:

[Paglia]

Vendetele ste Triumph che sono propio dei cessi!

[TeamSabotage]

+ che sfiga e' una questione di acquisto azzeccato, la mia V-Strom ha 42k km, e' del 2006, l'ho sempre tagliandata io e monto ancora la batteria originale....fino ad ora zero problemi.
Se la Suzuki (x esempio) fa 1000 moto al mese e ne esce una con un pezzo difettoso, la Triumph ne fa 500 al mese e ne escono 10 con pezzo difettoso.
Cavo gas, batteria o elettronica che sia, rimanere a piedi e' un disagio, sopratutto se capita a chi ha speso 9000€ e vede che chi ne ha spesi 6000€ ed ha percorso il triplo dei km con una moto piu' datata fila via liscio.

Ecco perché parlo di acquisto azzeccato, più facile con alcune case che con altre.

Mi incuriosisce conoscere la fonte di tali statistiche visto che su 7 moto da me sinora possedute fu proprio una delle due del sollevante ad appiedarmi... Bah, anche nel mio caso ritengo fu semplice sfiga.

[antares81]

Mi incuriosisce conoscere la fonte di tali statistiche visto che su 7 moto da me sinora possedute fu proprio una delle due del sollevante ad appiedarmi... Bah, anche nel mio caso ritengo fu semplice sfiga.

Ovviamente i numeri che ho riportato sono solo d'esempio ma statisticamente parlando qualcuno si deve beccare anche le moto malriuscite japponesi, mi dispiace per te :sad:
Io tra Aprilia, Honda Suzuki e Triumph metto al primo posto la Suzuki e ultima la Aprilia.
Non credo di scrivere novità, ciò che contraddistingue una jap dalle altre e' l'affidabilità che deriva da una maggior cura nella scelta dei materiali e componenti meccanici ed elettronici.
Poi in maniera piu' marcata rispetto alle altre case aggiungo l'assitenza post vendita e i prezzi dei ricambi.
Come ti sei trovato quando hai spiegato i problemi al conce jap ?

[TeamSabotage]

Ovviamente i numeri che ho riportato sono solo d'esempio ma statisticamente parlando qualcuno si deve beccare anche le moto malriuscite japponesi, mi dispiace per te :sad:
Io tra Aprilia, Honda Suzuki e Triumph metto al primo posto la Suzuki e ultima la Aprilia.
Non credo di scrivere novità, ciò che contraddistingue una jap dalle altre e' l'affidabilità che deriva da una maggior cura nella scelta dei materiali e componenti meccanici ed elettronici.
Poi in maniera piu' marcata rispetto alle altre case aggiungo l'assitenza post vendita e i prezzi dei ricambi.
Come ti sei trovato quando hai spiegato i problemi al conce jap ?

Nel mio caso specifico il concessionario é un mio amico ed il problema del mio BigOne era il regolatore di tensione che per poco non mi fa esplodere la batteria... tra le altre cose punto debole conosciuto delle Honda negli anni 90... poi tre Ducati e zero problemi.

Comunque qui in Svizzera devo dire che la'ttenzione verso il clietne é sempre alta... come i prezzi però!

In definitiva la qualità dei concessioanri dipende dalla solidità della casa madre.. reperibilità ricambi, garanzie, difetti... e Triumph mi pare non se la passi poi male.

[antares81]

Nel mio caso specifico il concessionario é un mio amico ed il problema del mio BigOne era il regolatore di tensione che per poco non mi fa esplodere la batteria... tra le altre cose punto debole conosciuto delle Honda negli anni 90... poi tre Ducati e zero problemi.

Comunque qui in Svizzera devo dire che la'ttenzione verso il clietne é sempre alta... come i prezzi però!

In definitiva la qualità dei concessioanri dipende dalla solidità della casa madre.. reperibilità ricambi, garanzie, difetti... e Triumph mi pare non se la passi poi male.

A parte chi fa il furbo e poi gli viene tolto il marchio in linea di massima sono d'accordo con te.
Pero' ne' Triumph ne' Ducati hanno a listino moto da 5900€ con cui ci fai veramente tutto, questa secondo me e' una valore aggiunto per le case jap che con poco ti offrono davvero una moto valida, le marche europee si fanno spesso strapagare anche per i modelli base e comunque hai grattacapi piu' facilmente, parere personale.
Ciao.

[TeamSabotage]

A parte chi fa il furbo e poi gli viene tolto il marchio in linea di massima sono d'accordo con te.
Pero' ne' Triumph ne' Ducati hanno a listino moto da 5900€ con cui ci fai veramente tutto, questa secondo me e' una valore aggiunto per le case jap che con poco ti offrono davvero una moto valida, le marche europee si fanno spesso strapagare anche per i modelli base e comunque hai grattacapi piu' facilmente, parere personale.
Ciao.

Verissimo ma sono pronto a scommettere che quando entri nel tuo garage la prima occhiata la dai all'inglesina.. e questo solo gesto giustifica una parte della differenza di prezzo ;o)

[antares81]

Verissimo ma sono pronto a scommettere che quando entri nel tuo garage la prima occhiata la dai all'inglesina.. e questo solo gesto giustifica una parte della differenza di prezzo ;o)

Vero anke questo :biggrin3:

[marcopugliese]

non volevo sollevare un casino...comunque non è per i 64 euro del cavo che poi montati sono diventati 100....ma per il menefreghismo di triumph li chiami e ti lamenti e parli solo con donne che ti dicono che riferiranno.....con yamaha o honda (ho moto da quando avevo 5 anni ne ho 35 non sono proprio un novellino 9 il servizio clienti funziona e le moto le garantiscono 3 anni con carro attrezzi compreso...
per il fatto che mi faccia 250 km per un tagliando...ma se voi sentite da amici, conoscenti, e provate sulla vostra pelle magari tagliandi non fatti , passati per fatti, o danni inesistenti solo per far soldi...portereste la vostra moto in tali officine?

non è per i 64 euro che poi diventano 100, ma per il menefreghismo di triumph, li chiami e non ti cagano, non seguon o secondo me il post vendita, le officine poi alcune è meglio non entrarci, come spesso è testimoniato qua sul forum...

[otta74]

marco non per rompere il raxxo...ma Yamaha garantisce due anni, il terzo anno è sempre meglio di nulla ma ha delle limitazioni importanti.

[spiedino]

sono menefreghisti e scarica barile, chiami triumph e ti dicono i ns. occhi sono le conessionarie, vai in conc. e ti dicono dobbiamo sentire in triumph va bene tutto ma le prese per il culo no!