sagyttar
16/08/2012, 12:48
Oggi mi è capitata sotto gli occhi questa moto:
Nimbus 750 Special
http://img.facileblog.it/12/2010/11/Nimbus_750_1939.jpg
E' una moto del 1939, di fabbricazioe danese, secondo me molto particolare e molto geniale, oltre che all'avanguardia per certe soluzioni tecniche.
Il motore è un 4 cilindri in linea 750cc disposto longitudinalmente e raffreddato ad aria, con un unico albero a camme che comanda le valvole di aspirazione e scarico; la particolarità di queste ultime ( e che purtroppo non si nota nella fotografia) è che il comando e la molla di richiamo sono a vista (!)
Il telaio poi: a differenza di tutte le moto dell'epoca ha un telaio perimetrale in tubi rettangolari che crea una triangolazione con il forcellone posteriore il quale si allunga fino alla parte anteriore del motore fungendone da supporto inferiore.
In effetti il motore mi è sembrato fissato al telaio solamente attraverso quattro grossi bulloni posti alla base dello stesso e non sono riuscito ad individuare altri ancoraggi nella aprte superiore (mi sembra strano).
Peccato fossi privo della macchina fotografica (pure il cellulare non può fare le foto, ne possiedo uno che serve solo a telefonare e/o a mandare sms .... strano eh?) perchè l'esemplare che ho visto era funzionante e restaurato in maniera pressochè perfetta. L'unica differenza dalla fotografia che ho trovato su internet è data dallo scarico, che qui vedete "alto" mentre in quella che ho visto io aveva un più "normale" passaggio basso.
Comunque sia, una figata di moto d'epoca
Nimbus 750 Special
http://img.facileblog.it/12/2010/11/Nimbus_750_1939.jpg
E' una moto del 1939, di fabbricazioe danese, secondo me molto particolare e molto geniale, oltre che all'avanguardia per certe soluzioni tecniche.
Il motore è un 4 cilindri in linea 750cc disposto longitudinalmente e raffreddato ad aria, con un unico albero a camme che comanda le valvole di aspirazione e scarico; la particolarità di queste ultime ( e che purtroppo non si nota nella fotografia) è che il comando e la molla di richiamo sono a vista (!)
Il telaio poi: a differenza di tutte le moto dell'epoca ha un telaio perimetrale in tubi rettangolari che crea una triangolazione con il forcellone posteriore il quale si allunga fino alla parte anteriore del motore fungendone da supporto inferiore.
In effetti il motore mi è sembrato fissato al telaio solamente attraverso quattro grossi bulloni posti alla base dello stesso e non sono riuscito ad individuare altri ancoraggi nella aprte superiore (mi sembra strano).
Peccato fossi privo della macchina fotografica (pure il cellulare non può fare le foto, ne possiedo uno che serve solo a telefonare e/o a mandare sms .... strano eh?) perchè l'esemplare che ho visto era funzionante e restaurato in maniera pressochè perfetta. L'unica differenza dalla fotografia che ho trovato su internet è data dallo scarico, che qui vedete "alto" mentre in quella che ho visto io aveva un più "normale" passaggio basso.
Comunque sia, una figata di moto d'epoca