Quale parabrezza per la boneville?

[cladio schena]

Ciao a tutti, volevo mettere un parabrezza sulla mia bonnj T100. Premetto che sono alto appena 1.68 per cui vorrei qualcosa( no spoiler) non molto alto ma che riesca a ripararmi dall'aria, soprattutto in autostrada, quando vado al lavoro.
Grazie per i vostri consigli(magari con qualche foto).
Ciao
Claudio:oook:

[oneofakind]

se vuoi cupolino alluminio nero mas telo vendo io.
Mas Engineering Polished Aluminum Number Plate [npme1] - 121.00 EUR : CafeTwin Triumph Accessories (http://www.cafetwin.com/index.php?main_page=product_info&cPath=10_22&products_id=210)

rispetto a quello di cafetwin, il mio ha solo due fori perchè ci avevo messo questa scritta
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/201657-fregio-special.html

se vuoi ti do tutto

[cladio schena]

Grazie, ma cerco un parabrezza e non un cupolino.

Grazie lo stesso.

[oldbonnie]

Il parabrezza Triumph per la bonnie è il roadster.

http://www.british-customs.com/files/cache/ae67066704170d93d660266291b01ce8.jpg

[paper]

Io quando ho preso la Bonnie ho fatto mettere quello smontabile. Costicchia (400€) ma è praticissimo da smontare e ben fatto. Volendo si può bloccare con un sistema suo o una vitina messa al punto giusto...

[cladio schena]

Io quando ho preso la Bonnie ho fatto mettere quello smontabile.

Mi sapresti dire il nome del parabrezza "smontabile" e magari vedere una foto?
Grazie

[Nighteagle]

Io quando ho preso la Bonnie ho fatto mettere quello smontabile.

Mi sapresti dire il nome del parabrezza "smontabile" e magari vedere una foto?
Grazie

Parabrezza a sgancio rapido Longhaul......

http://img210.imageshack.us/img210/5499/10082w.jpg

[paper]

Proprio quello! :oook:

[pinupart.it]

Ciao a tutti, mi inserisco nella discussione perché anch'io devo prendere un parabrezza per Bonneville ma non vorrei spendere €400.
Un cupolino, magari un po' più alto di quello postato da Oneofakind, ripara a sufficienza? Intendo dire: fino a che velocità posso andare senza avere turbolenze fastidiose sia per me che per la zavorrina?
Il Dart, ad esempio, com'è?
Grazie a tutti. ;)

[doccerri]

Gesù, ho i conati....

[Domino]

Parabrezza a sgancio rapido Longhaul......

http://img210.imageshack.us/img210/5499/10082w.jpg

Cazzo!!! Questa e' roba da veri Chipes.........:w00t:

[oldbonnie]

Cazzo!!! Questa e' roba da veri Chipes.........:w00t:

E non riesce a togliere efficacemente neanche il 50% dell'aria dal petto del pilota.

[superpippo83]

NESSUNO!!!!! è già stato detto??? :biggrin3:

[oldbonnie]

NESSUNO!!!!! è già stato detto??? :biggrin3:

E' così.

Tuttavia d'inverno si soffre senza un riparo.

[Mr.Fingerpicker]

Sinceramente il parabrezza sulla Bonnie sta parecchio male, ma......se l'interessato non fosse disponibile a sborsare 400 euro per un oggetto dall'estetica discutibile potrebbe rivolgersi a ditte meno onerose.
Un esempio tra tutte è la Givi:GIVI A603 - Parabrezza e spoiler (http://www.givi.it/parabrezza-spoiler/Parabrezza-universali/A603)
Questo parabrezza lo paghi 70 euro e fa cacare esattamente come l'altro(forse anche un pò meno), è alto 38 cm dal faro, lo monti e lo smonti in 5 minuti.
Se poi fosse troppo basso puoi trovarne altri sul sito.

[MrGray]

Io ho il Flyscreen Triumph preso con la moto (all'acquisto regalavano circa 400 euro di accessori:oook:) sinceramente lo ho usato pochisimo ma devo dire che più o meno fa il suo mestiere:oook:

[Gian]

Io ho il dart che non fa un gran effetto, ma se anche sono d'accordo che qualsiasi parabrezza sia esteticamente poco consono alla Bonnie, per i viaggi lunghi e per chi come me (vecchietto :biggrin3:) soffre di cervicale, un buon parabrezza veloce da mettere/togliere sia quasi essenziale per non giungere alla meta distrutto!

[vecchialenza]

Io ho il dart che non fa un gran effetto, ma se anche sono d'accordo che qualsiasi parabrezza sia esteticamente poco consono alla Bonnie, per i viaggi lunghi e per chi come me (vecchietto :biggrin3:) soffre di cervicale, un buon parabrezza veloce da mettere/togliere sia quasi essenziale per non giungere alla meta distrutto!

il problema è che qualsiasi cosa Tu metta non avrai il riparo dall'aria che Ti servirebbe per non arrivare distrutto

[Mr. HB]

io ho il Dart su scrambler.
perfetto.
ripara il giusto, senza essere troppo invadente...

[jugene]

Anch'io monto (e smonto ) il Longhaul.
Il vantaggio è proprio questo, in 5 sec. puoi smontarlo e rimontarlo a tuo piacimento.
Potendo ne farei a meno ma per andare in ufficio od in caso di tempo incerto e freddo è molto, ma molto meglio che nulla.
Una volta smontato gli attacchi (che montano solo su supporti faro originali a meno di modifiche), sono poco appariscenti e la moto riacquista il carattere perduto (con parabrezza ricorda tanto le Moto Guzzi).
Quanto alla protezione ti permette di acquistare circa 20 km in velocità di crociera e riduce di molto l'affaticamento del viaggio, i consumi di carburante rimangono invariati rispetto al non averlo indossando giacche in tessuto poco aderenti (che cmq fanno attrito).
Il petto lo protegge bene, la testa no !! consiglio per lunghi viaggi il casco integrale che regala maggior comfort acustico e maggiore sicurezza.
In diversi utenti erano disponbili a venderlo e prezzi dimezzati rispetto al nuovo, attenzione però che cambiano gli attacchi fra T100 ed SE.

[Nighteagle]

E non riesce a togliere efficacemente neanche il 50% dell'aria dal petto del pilota.

Come fai a dirlo... l'hai provato?


Anch'io monto (e smonto ) il Longhaul.
Il vantaggio è proprio questo, in 5 sec. puoi smontarlo e rimontarlo a tuo piacimento.
Potendo ne farei a meno ma per andare in ufficio od in caso di tempo incerto e freddo è molto, ma molto meglio che nulla.
Una volta smontato gli attacchi (che montano solo su supporti faro originali a meno di modifiche), sono poco appariscenti e la moto riacquista il carattere perduto (con parabrezza ricorda tanto le Moto Guzzi).
Quanto alla protezione ti permette di acquistare circa 20 km in velocità di crociera e riduce di molto l'affaticamento del viaggio, i consumi di carburante rimangono invariati rispetto al non averlo indossando giacche in tessuto poco aderenti (che cmq fanno attrito).
Il petto lo protegge bene, la testa no !! consiglio per lunghi viaggi il casco integrale che regala maggior comfort acustico e maggiore sicurezza.
In diversi utenti erano disponbili a venderlo e prezzi dimezzati rispetto al nuovo, attenzione però che cambiano gli attacchi fra T100 ed SE.

Bravo, confermo tutto (io non avevo voglia di rispondere... :wink_:) comunque se non si è troppo alti fino ad altezza occhi protegge abbastanza

[Mr.Fingerpicker]

L'ha provato! Mi sembra che lo avesse in vendita tempo fa sul mercatino!

[Chetene]

vuoi un parabrezza sgancio rapido summer? è più corto (e più carino) del longohoud e non hai problemi di vento causa camion/suv a 250 km/h

in autostada va benissimo (l'aria è deviata sul casco che è la parte più aerodinamica) eti fa guadagnare 20-30 km/h di velocità di crociera (media). i consumi sono invariati (se non minori) e, siccome fa carico aerodinamico, elimina del tutto quell'effetto di galleggiamento all'anteriore che si ha ad alte velocità.

[Nighteagle]

Il summer l'ho avuto e subito sostituito con il longhaul.....

[jugene]

vuoi un parabrezza sgancio rapido summer? è più corto (e più carino) del longohoud e non hai problemi di vento causa camion/suv a 250 km/h

in autostada va benissimo (l'aria è deviata sul casco che è la parte più aerodinamica) eti fa guadagnare 20-30 km/h di velocità di crociera (media). i consumi sono invariati (se non minori) e, siccome fa carico aerodinamico, elimina del tutto quell'effetto di galleggiamento all'anteriore che si ha ad alte velocità.

Ammetto di non avere provato il summer sgancio rapido, cmq è + largo e + basso del longhaul e per il resto è molto simile .
A mio parere non vedo grosse differenze neppure nell'aereodinamica, uno è una padella orrizzontale (summer) e l'altro verticale (longhaul), gli attacchi sono gli stessi e mi piacerebbe davvero testare le differenze.

[Chetene]

credo che la differenza grossa sia il vento provocato dai suv: il summer ha meno effetto vela.
Io ho un flat track, e devo dire che se vado in autostrada a 140-150 kmph, sembra andare ad 80. Ripara giusto il busto, e non ti senti strappare dalla moto.
ah, io sono circa 1.86 m.

[jugene]

credo che la differenza grossa sia il vento provocato dai suv: il summer ha meno effetto vela.
Io ho un flat track, e devo dire che se vado in autostrada a 140-150 kmph, sembra andare ad 80. Ripara giusto il busto, e non ti senti strappare dalla moto.
ah, io sono circa 1.86 m.
Io sono 10/12 cm in meno, come lo vedi il flat track per me ? braccia molto distese o comodo ? Sono per una postura comoda e di tipo turistico naturalmente .

[Chetene]

pare che lo strret tourer sia più adatto alla gente più bassa, ma con 170 proprio un tappetto non sei... suggerire i manubri è sempre dura... E' tutto molto personale: per esempio, se io dovessi rimontare gli ammo da 34 probabilmente cambierei manubrio, mentre ora guido e sto da dio!

per renderti l'idea: flat track, ammo da 36, pedane originali e sella triumph con portapacchino e ho fatto 810 km di statali in un giorno solo. Zero mal di schiena (naturalmente a sera ero stracco morto)

[oldbonnie]

L'ha provato! Mi sembra che lo avesse in vendita tempo fa sul mercatino!

Messo in vendita...ma non venduto. :dubbio:


http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/compro-vendo-accessori-per-bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/139929-vendo-parabrezza-originale-triumph-roadster-screen-per-bonneville.html