Visualizza Versione Completa : Presa d'aria airbox!
Ciao a tutti,
nuovo prodotto messo in commercio dalla mrs, promette un'incremento delle prestazioni anche di 1,5 cv, voi che ne pensate??
agevolo link:
PRESA DARIA AIR BOX -carbonio- (http://www.mrsmotoforniture.it/presa-daria-carbonio-p-2615.html)
uh...missà che appesantisce abbestia il muso della street....e con i fari nuovi non monta..
certo che però se regala un cv e mezzo in più non male per essere solo un pezzo di carbonio ;)
chissà che costo :dry:
uh...missà che appesantisce abbestia il muso della street....e con i fari nuovi non monta..
certo che però se regala un cv e mezzo in più non male per essere solo un pezzo di carbonio ;)
chissà che costo :dry:
l'idea non è male....
mi sembra 110 vtr e 145 carbonio ;)
l'idea non è male....
mi sembra 110 vtr e 145 carbonio ;)
bhe allora se veramente funziona con un semplice plug&play tanta roba! :D
eh si, ci vorrebbe un tester :D
Mi offro per fare il tester, parte la colletta ahah
eh si, ci vorrebbe un tester :D
più che altro ci vorrebbe una bancata....1,5cv non li senti manco se ti ci metti d'impegno ;)
per se lo si abbina a scarico completo con mappatura e magari un filtro aperto penso che un 6cv li tiri fuori :D
più che altro ci vorrebbe una bancata....1,5cv non li senti manco se ti ci metti d'impegno ;)
per se lo si abbina a scarico completo con mappatura e magari un filtro aperto penso che un 6cv li tiri fuori :D
più o meno ci sono, se volete lo testo al mugello e vi dico quanto ha guadagnato... ahahha ;)
l'aria aspirata dalle nostre moto per la combustione ha essenzialmente 2 contenuti "energetici" : pressione e velocità.
la pressione è costante, ovvero è quella atmosferica ( che può differire in base alle condizioni del tempo etc ), la velocità dell'aria aspirata invece varia con la velocità della moto.
se andate a 30kmh aspirate aria a 30kmh, se andate a 250kmh aspirate aria a 250kmh.
la presa d'aria dinamica, e il conseguente airbox , sfruttano la velocità dell'aria aspirata AD ALTE VELOCITA' per trasformare questo contenuto energetico in PRESSIONE ( poi c'è il discorso sul perchè serve un'alta pressione dell'aria aspirata ma rischio di confondere troppo le idee a chi magari non è espertissimo, però se volete provo a spiegarvelo )
quindi mettono in pressione l'aria aspirata ad alta velocità.
gli airbox dinamici funzionano solo ad alte, altissime velocità ( indicativamente oltre i 200kmh )perchè la percentuale di "energia velocità" è piccolissima rispetto a quella di "energia pressione", quindi per ottenere aumenti significativi di pressione serve una velocità MOLTO elevata.
inoltree per attuare "questa trasfermazione" serve un airbox ben dimensionato, con un grande volume ( che la street non ha ).
sarei curioso di vedere dove hanno riscontrato questi 1.5cv in +.
hanno effettuato un lancio su un banco prova "statico" e poi un altro in una galleria del vento sparando aria a 200kmh?
detto questo per utilizzo stradale è assolutamente inutile, ..
se avete una street da pista, e la usate solo in piste MOLTO veloci allora potrebbe essere un'idea discreta, ma mettete in conto una mappatura ad hoc ( bisogna variare i parametri solo a marce e giri elevati ) e un ridimensionamento dell'airbox.
per far funzionare le prese d'aria dinamiche ci sono team di ricerca e sviluppo che lavorano anni ( infatti si sono diffuse non da molto ), ora è quantomeno "sospetto" che attaccando un pezzo di plastica tra i fari di una moto , si ottengano gli stessi risultati..................
per farvi un'idea è lo stesso principio fisico sul quale la nasa sta lavorando per arrivare a mach5 con un aereo....
a quel punto mi chiedo però perchè non farsi una sportiva
l'aria aspirata dalle nostre moto per la combustione ha essenzialmente 2 contenuti "energetici" : pressione e velocità.
la pressione è costante, ovvero è quella atmosferica ( che può differire in base alle condizioni del tempo etc ), la velocità dell'aria aspirata invece varia con la velocità della moto.
se andate a 30kmh aspirate aria a 30kmh, se andate a 250kmh aspirate aria a 250kmh.
la presa d'aria dinamica, e il conseguente airbox , sfruttano la velocità dell'aria aspirata AD ALTE VELOCITA' per trasformare questo contenuto energetico in PRESSIONE ( poi c'è il discorso sul perchè serve un'alta pressione dell'aria aspirata ma rischio di confondere troppo le idee a chi magari non è espertissimo, però se volete provo a spiegarvelo )
quindi mettono in pressione l'aria aspirata ad alta velocità.
gli airbox dinamici funzionano solo ad alte, altissime velocità ( indicativamente oltre i 200kmh )perchè la percentuale di "energia velocità" è piccolissima rispetto a quella di "energia pressione", quindi per ottenere aumenti significativi di pressione serve una velocità MOLTO elevata.
inoltree per attuare "questa trasfermazione" serve un airbox ben dimensionato, con un grande volume ( che la street non ha ).
sarei curioso di vedere dove hanno riscontrato questi 1.5cv in +.
hanno effettuato un lancio su un banco prova "statico" e poi un altro in una galleria del vento sparando aria a 200kmh?
detto questo per utilizzo stradale è assolutamente inutile, ..
se avete una street da pista, e la usate solo in piste MOLTO veloci allora potrebbe essere un'idea discreta, ma mettete in conto una mappatura ad hoc ( bisogna variare i parametri solo a marce e giri elevati ) e un ridimensionamento dell'airbox.
per far funzionare le prese d'aria dinamiche ci sono team di ricerca e sviluppo che lavorano anni ( infatti si sono diffuse non da molto ), ora è quantomeno "sospetto" che attaccando un pezzo di plastica tra i fari di una moto , si ottengano gli stessi risultati..................
per farvi un'idea è lo stesso principio fisico sul quale la nasa sta lavorando per arrivare a mach5 con un aereo....
a quel punto mi chiedo però perchè non farsi una sportiva
OT: sti cazzi
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
per quello parlavo del mugello ;)
per quello parlavo del mugello ;)
con il lavoro che c'è dietro, sempre che ottieni risultati , fai prima ad aprire la testa e lavorarla.
non pensare che monti quel pezzo di plastica e prendi cv....
se non trovi una mappatura seria ( e per trovarl anon è semplice appunto perchè la presa funziona solo ad alte velocitò, ma come la rulli una moto ad alte velocità ? in galleria del vento ), e non adegui l'airbox potresti rischiare di non ottenure assolutamente nulla...
poi se punti ad una street che guadagni 1.5cv oltre i 200kmh ( che al mugello dove fai? per 1/10 della pista ), allora mi chiedo eprchè non prendersi direttamente una daytona o una sportiva 4cili.....
con il lavoro che c'è dietro, sempre che ottieni risultati , fai prima ad aprire la testa e lavorarla.
non pensare che monti quel pezzo di plastica e prendi cv....
se non trovi una mappatura seria ( e per trovarl anon è semplice appunto perchè la presa funziona solo ad alte velocitò, ma come la rulli una moto ad alte velocità ? in galleria del vento ), e non adegui l'airbox potresti rischiare di non ottenure assolutamente nulla...
poi se punti ad una street che guadagni 1.5cv oltre i 200kmh ( che al mugello dove fai? per 1/10 della pista ), allora mi chiedo eprchè non prendersi direttamente una daytona o una sportiva 4cili.....
pienamente daccordo, era solo pour parler..... guadagno di più se dimagrisco... ahahah ;)
Verissimo!! Bisogna puntare sul peso... Tutti nudi!!! :risatona: Scherzo...
Abbigliamento tecnico sempre presente!!
Però se si riuscisse a togliere qualche chilo, dalla pancia o dalla moto, altroché 1,5cv!
Verissimo!! Bisogna puntare sul peso... Tutti nudi!!! :risatona: Scherzo...
Abbigliamento tecnico sempre presente!!
Però se si riuscisse a togliere qualche chilo, dalla pancia o dalla moto, altroché 1,5cv!
beh dalla moto qualche chilo si toglie facilmente... ;)
non mi esprimo sui vantaggi di questa presa d'aria ma, almeno in foto, esteticamente è oscena :sick:
OT: sti cazzi
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
quoto "sti cazzi" :-)
Deluxe81
13/09/2012, 14:21
Scusate..ma parliamo anche un attimo del lato estetico... se lo dipingete di rosso sembra che abbiate messo un naso da pagliaccio alla moto!!!!
E' inguardabile... preferisco 1,5 cv in meno...rispetto all'obbrobrio!!!!
Scusate..ma parliamo anche un attimo del lato estetico... se lo dipingete di rosso sembra che abbiate messo un naso da pagliaccio alla moto!!!!
E' inguardabile... preferisco 1,5 cv in meno...rispetto all'obbrobrio!!!!
Ahahaha ho scatenato l'inferno!
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
l'aria aspirata dalle nostre moto per la combustione ha essenzialmente 2 contenuti "energetici" : pressione e velocità.
la pressione è costante, ovvero è quella atmosferica ( che può differire in base alle condizioni del tempo etc ), la velocità dell'aria aspirata invece varia con la velocità della moto.
se andate a 30kmh aspirate aria a 30kmh, se andate a 250kmh aspirate aria a 250kmh.
la presa d'aria dinamica, e il conseguente airbox , sfruttano la velocità dell'aria aspirata AD ALTE VELOCITA' per trasformare questo contenuto energetico in PRESSIONE ( poi c'è il discorso sul perchè serve un'alta pressione dell'aria aspirata ma rischio di confondere troppo le idee a chi magari non è espertissimo, però se volete provo a spiegarvelo )
quindi mettono in pressione l'aria aspirata ad alta velocità.
gli airbox dinamici funzionano solo ad alte, altissime velocità ( indicativamente oltre i 200kmh )perchè la percentuale di "energia velocità" è piccolissima rispetto a quella di "energia pressione", quindi per ottenere aumenti significativi di pressione serve una velocità MOLTO elevata.
inoltree per attuare "questa trasfermazione" serve un airbox ben dimensionato, con un grande volume ( che la street non ha ).
sarei curioso di vedere dove hanno riscontrato questi 1.5cv in +.
hanno effettuato un lancio su un banco prova "statico" e poi un altro in una galleria del vento sparando aria a 200kmh?
detto questo per utilizzo stradale è assolutamente inutile, ..
se avete una street da pista, e la usate solo in piste MOLTO veloci allora potrebbe essere un'idea discreta, ma mettete in conto una mappatura ad hoc ( bisogna variare i parametri solo a marce e giri elevati ) e un ridimensionamento dell'airbox.
per far funzionare le prese d'aria dinamiche ci sono team di ricerca e sviluppo che lavorano anni ( infatti si sono diffuse non da molto ), ora è quantomeno "sospetto" che attaccando un pezzo di plastica tra i fari di una moto , si ottengano gli stessi risultati..................
per farvi un'idea è lo stesso principio fisico sul quale la nasa sta lavorando per arrivare a mach5 con un aereo....
a quel punto mi chiedo però perchè non farsi una sportiva
E già, è proprio così. Magari il cavallo e mezzo l'avranno trovato provando la moto al banco e soffiando aria compressa nella presa d'aria.
l'aria aspirata dalle nostre moto per la combustione ha essenzialmente 2 contenuti "energetici" : pressione e velocità.
la pressione è costante, ovvero è quella atmosferica ( che può differire in base alle condizioni del tempo etc ), la velocità dell'aria aspirata invece varia con la velocità della moto.
se andate a 30kmh aspirate aria a 30kmh, se andate a 250kmh aspirate aria a 250kmh.
la presa d'aria dinamica, e il conseguente airbox , sfruttano la velocità dell'aria aspirata AD ALTE VELOCITA' per trasformare questo contenuto energetico in PRESSIONE ( poi c'è il discorso sul perchè serve un'alta pressione dell'aria aspirata ma rischio di confondere troppo le idee a chi magari non è espertissimo, però se volete provo a spiegarvelo )
quindi mettono in pressione l'aria aspirata ad alta velocità.
gli airbox dinamici funzionano solo ad alte, altissime velocità ( indicativamente oltre i 200kmh )perchè la percentuale di "energia velocità" è piccolissima rispetto a quella di "energia pressione", quindi per ottenere aumenti significativi di pressione serve una velocità MOLTO elevata.
inoltree per attuare "questa trasfermazione" serve un airbox ben dimensionato, con un grande volume ( che la street non ha ).
sarei curioso di vedere dove hanno riscontrato questi 1.5cv in +.
hanno effettuato un lancio su un banco prova "statico" e poi un altro in una galleria del vento sparando aria a 200kmh?
detto questo per utilizzo stradale è assolutamente inutile, ..
se avete una street da pista, e la usate solo in piste MOLTO veloci allora potrebbe essere un'idea discreta, ma mettete in conto una mappatura ad hoc ( bisogna variare i parametri solo a marce e giri elevati ) e un ridimensionamento dell'airbox.
per far funzionare le prese d'aria dinamiche ci sono team di ricerca e sviluppo che lavorano anni ( infatti si sono diffuse non da molto ), ora è quantomeno "sospetto" che attaccando un pezzo di plastica tra i fari di una moto , si ottengano gli stessi risultati..................
per farvi un'idea è lo stesso principio fisico sul quale la nasa sta lavorando per arrivare a mach5 con un aereo....
a quel punto mi chiedo però perchè non farsi una sportiva
E aggiungo...
Una moto che usa airbox in pressione ha mappature specifiche di carburazione ed anticipo nelle ultime marce...oltre che l'intero airbox ha una costruzione tale da attenuare i disturbi dei flussi.
Se voi montate quella roba li non solo non guadagnate nulla, ma perdete potenza proporzionalmente all'aumento della velocità.
Questa roba è efficacie quanto quelle ventoline da mettere nel filtro o le calamite nel tubo della benzina...vi fate fregare troppo facilmente.
Il buco nella marmitta che ti faceva fare 5 in più funzionava con il ciao.
onlystreet
13/09/2012, 20:36
Io ho inventato qualcosa di piu estremo per guadagnare un botto di cv. Domani vi posto una foto del mio lavoretto.
Specchietto per le allodole !!!!:buuu:
onlystreet
13/09/2012, 20:51
Specchietto per le allodole !!!!:buuu:
Esatto. Queste cose non servono a niente. Aspetta domani che vedi la mia soluzione. Resterai :ph34r::ph34r::ph34r:
:oook:
Esatto. Queste cose non servono a niente. Aspetta domani che vedi la mia soluzione. Resterai :ph34r::ph34r::ph34r:
:oook:
Sono proprio curioso
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Esatto. Queste cose non servono a niente. Aspetta domani che vedi la mia soluzione. Resterai :ph34r::ph34r::ph34r:
:oook:
dai dai dai......non vedo l'ora!!!!!:oook:
:biggrin3:
VegetaTriple
14/09/2012, 00:30
Io ho inventato qualcosa di piu estremo per guadagnare un botto di cv. Domani vi posto una foto del mio lavoretto.
ahahahhaha attendo fiducioso...
PS: e adesso ki dorme più???? :biggrin3:
Monacograu
14/09/2012, 10:38
Esatto. Queste cose non servono a niente. Aspetta domani che vedi la mia soluzione. Resterai :ph34r::ph34r::ph34r:
:oook:
Oggi è domani:ph34r:
Io ho inventato qualcosa di piu estremo per guadagnare un botto di cv. Domani vi posto una foto del mio lavoretto.
Facci vedere!!!
2877paolo
14/09/2012, 13:13
Oggi è domani:ph34r:
Facci vedere!!!
madonna come fremete :blink: dategli tempo. :oook:
nel frattempo vi posto il mio rimedio per fargli acquistare qualche cavallo :fisch::fisch::fisch:
84824
:risate2::risate2::risate2:
Monacograu
14/09/2012, 14:51
madonna come fremete :blink: dategli tempo. :oook:
nel frattempo vi posto il mio rimedio per fargli acquistare qualche cavallo :fisch::fisch::fisch:
84824
:risate2::risate2::risate2:
Eppure ero convinto che la dinamite ti uscisse da un altro buco...:cipenso:...mah...:cipenso:... :biggrin3::lingua:
2877paolo
14/09/2012, 15:16
Eppure ero convinto che la dinamite ti uscisse da un altro buco...:cipenso:...mah...:cipenso:... :biggrin3::lingua:
sei sempre il solito pignolo... :senzaundente:
Il Franky
14/09/2012, 17:09
1,5 cavalli a 65.000 giri minuto me li caccio nel portaombrelli :oook:
se volete più cavalli cambiate moto :cool:
ciao :D
ROBY1774
14/09/2012, 17:33
lo trovo utile a chi vuol scarenare il daytona.
per curiosità...gli airbox sono uguali col daytona o cambiano?
Il Franky
14/09/2012, 18:02
lo trovo utile a chi vuol scarenare il daytona.
per curiosità...gli airbox sono uguali col daytona o cambiano?
mi pare di ricordare che differiscano, non ricordo in cosa però..
onlystreet
14/09/2012, 20:24
Sono proprio curioso
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
dai dai dai......non vedo l'ora!!!!!:oook:
:biggrin3:
ahahahhaha attendo fiducioso...
PS: e adesso ki dorme più???? :biggrin3:
Oggi è domani:ph34r:
Facci vedere!!!
Ecco !! Che vi serva di lezione :cool:
Con questo son 15/20 cv.
http://img228.imageshack.us/img228/3361/20120914185839800x600.jpg
http://img138.imageshack.us/img138/3950/20120914185929800x511.jpg
:risatona:
gixxer73
14/09/2012, 21:27
Ecco !! Che vi serva di lezione :cool:
Con questo son 15/20 cv.
http://img228.imageshack.us/img228/3361/20120914185839800x600.jpg
http://img138.imageshack.us/img138/3950/20120914185929800x511.jpg
:risatona:
Only, ma vaffa .. mi vien voglia di bannarti .. :D
Volendo si potrebbe pure usare come espansione per un certo "scarico" .. :D
Inviato dal mio gatto
Ecco !! Che vi serva di lezione :cool:
Con questo son 15/20 cv.
http://img228.imageshack.us/img228/3361/20120914185839800x600.jpg
http://img138.imageshack.us/img138/3950/20120914185929800x511.jpg
:risatona:
AHAHAHAHAH sei uno squilibrato!
onlystreet
14/09/2012, 21:31
Attendo con impazienza la sentenza del bidonaro di poggibonsi :biggrin3:
lo trovo utile a chi vuol scarenare il daytona.
per curiosità...gli airbox sono uguali col daytona o cambiano?
Uguali.
Attendo con impazienza la sentenza del bidonaro di poggibonsi :biggrin3:
Pucciati l'imbuto.
Ecco !! Che vi serva di lezione :cool:
Con questo son 15/20 cv.
...
:risatona:
Madonna che rimbambito. Non tu eh, ma io che insisto a prenderti seriamente! :)
Monacograu
15/09/2012, 00:49
Ecco !! Che vi serva di lezione :cool:
Con questo son 15/20 cv.
http://img228.imageshack.us/img228/3361/20120914185839800x600.jpg
http://img138.imageshack.us/img138/3950/20120914185929800x511.jpg
:risatona:
Si, ma con quegli specchi ne perdi 30 :cool:
Quindi, il saldo è negativo! :)
VegetaTriple
15/09/2012, 02:43
Si, ma con quegli specchi ne perdi 30 :cool:
Quindi, il saldo è negativo! :)
lascia stare i miei specchietti preferiti :dry:
2877paolo
15/09/2012, 08:26
Ecco !! Che vi serva di lezione :cool:
Con questo son 15/20 cv.
http://img228.imageshack.us/img228/3361/20120914185839800x600.jpg
http://img138.imageshack.us/img138/3950/20120914185929800x511.jpg
:risatona:
tutte minchiate... :incaz:
questa ha veramente due cavalli in più... :dubbio:
84870
Monacograu
15/09/2012, 08:54
lascia stare i miei specchietti preferiti :dry:
:fisch:
andrea.69
15/09/2012, 12:11
Ecco !! Che vi serva di lezione :cool:
Con questo son 15/20 cv.
http://img228.imageshack.us/img228/3361/20120914185839800x600.jpg
http://img138.imageshack.us/img138/3950/20120914185929800x511.jpg
:risatona:
:muaaa::muaaa: me l'ero persa questa!!!!
:risate2:
Battute a parte, l'air box della street dovrebbe essere il medesimo della daytona, perciò non vedo il motivo per cui sto aggeggio non dovrebbe creare un po' d'effetto di sovrappressione, rispetto alla piccola presa d'aria di serie....che dinamica proprio non è
Ovviamente il cv e mezzo in più l'avranno buttato lì ad occhio, ma un minimo di sovrappressione si dovrebbe ottenere, ovviamente alle alte velocità
Quello che non capisco (e per farlo bisogna che scenda in garage per verificare com'è fatto esattamente il pezzo originale) è come siano riusciti ad adattarlo alla presa originale nell'attacco dei fanali; non mi ricordo se la parte inferiore, dove c'è la piccola presa d'aria, sia smontabile o meno.....
Riguardo invece l'effetto estetico.... boh.... dovrei stamparmi una foto e scendere in garage per capire che effetto farebbe nell'insieme.... tuttavia ritengo che potrebbe anche non essere il massimo..... boh
Topax'82
18/09/2012, 07:43
Battute a parte, l'air box della street dovrebbe essere il medesimo della daytona, perciò non vedo il motivo per cui sto aggeggio non dovrebbe creare un po' d'effetto di sovrappressione, rispetto alla piccola presa d'aria di serie....che dinamica proprio non è
Ovviamente il cv e mezzo in più l'avranno buttato lì ad occhio, ma un minimo di sovrappressione si dovrebbe ottenere, ovviamente alle alte velocità
Quello che non capisco (e per farlo bisogna che scenda in garage per verificare com'è fatto esattamente il pezzo originale) è come siano riusciti ad adattarlo alla presa originale nell'attacco dei fanali; non mi ricordo se la parte inferiore, dove c'è la piccola presa d'aria, sia smontabile o meno.....
Riguardo invece l'effetto estetico.... boh.... dovrei stamparmi una foto e scendere in garage per capire che effetto farebbe nell'insieme.... tuttavia ritengo che potrebbe anche non essere il massimo..... boh
Il pezzo originale si smonta, parecchio tempo addietro era stato postato un forum americano dove con la sola rimozione della griglia che strozza molto ed adeguata mappa, la potenza cresceva di un paio di cv testati al banco.
Per prova alcuni utenti lo rimossero, altri lo modificarono (io) ma a parte un rumore più pieno in apertura di differenze non ne ho percepite.
Link http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/180137-ehm-tappo-su-presa-daria.html
Quello che posso confermare è la scatola filtro identica alla day, almeno da quanto ricordo, e che teoricamente il sistema può funzionare, certamente a velocità enll'ordine dei 200 orari se parliamo di sovrapressione,
Portando più aria anche agli altri regimi con mappa ad hoc un pò migliorera, solo il banco può dire come e quanto.
Lamps
Non mi piace però
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