Visualizza Versione Completa : ogni tanto la mia moto "ciuffa"
ciao amici, capita mai che la vostra street faccia dei "ciuff" mentre è in marcia? a me è successo almeno 3/4 volte (in 15000 km, street MY 2011) non sempre a moto fredda.... In passato ho avuto una Buell che lo faceva spesso, ma lo sapevo, lo facevano tutte, e anche se dava noia me ne stavo... A qualcuno di voi è mai successo? sapete quale potrebbe essere il motivo di tal "ciuffare"
Il Franky
18/09/2012, 17:51
:blink: ehhhhhhhhhhhhhhhhh????????????:blink:
spiegati perchè ciuffare mi sa di andare a per prati con la moto a coglier margherite:)
2877paolo
18/09/2012, 17:56
ma non era il treno che faceva ciuff ciufff? :blink:
eh, per un ex-buellista è un termine "normale", si usava spesso per descrivere 'sta cosa... tipo che fa uno scoppio che arriva da sotto al serbatoio...
onlystreet
18/09/2012, 18:26
eh, per un ex-buellista è un termine "normale", si usava spesso per descrivere 'sta cosa... tipo che fa uno scoppio che arriva da sotto al serbatoio...
Sarà che hai scorreggiato e non ti sei accorto??
fearless
18/09/2012, 18:37
eh, per un ex-buellista è un termine "normale", si usava spesso per descrivere 'sta cosa... tipo che fa uno scoppio che arriva da sotto al serbatoio...
probabilmente proviene dall'air-box ,ma non mi è mai capitato di sentire rumori strani da quella parti.
anche perchè col casco e il sound degli scarichi non è certo facile.
Sarà che hai scorreggiato e non ti sei accorto??
tutta salute allora :biggrin3:
Io invece ti capisco....:lingua:
Anche a me l'ha fatto un 2/3 volte in 19000 km.:dubbio:
A me però , questo "ciuff" , l'ha fatto sempre e solo in scalata .....
In quel frangente , per mezzo secondo quasi , pare che si spenga.....invece , no...rimane accesa normalmente , però fà quella specie di starnuto ........vero???
Non me lo sono mai posto il problema , perchè appunto è successo pochissime volte e altri sintomi non ne ha!!!:oook:
Per me puoi star tranquillo.......
Mauro MCF
18/09/2012, 20:18
Anche a Mè e parso di sentirlo.
Tecnicamente non saprei mà anch'io l'ho sempre attribuito all'air box.
Comunque è tutto Ok:oook:
eugeniostepline
18/09/2012, 21:00
salute!!!
Erikuccia
19/09/2012, 10:05
Me l'ha fatto sì e no 2 - 3 volte, sempre a motore caldo, marce alte ed andatura regolare sui 4 - 5.000 giri
si si mi avete capito, è quello starnuto... penso anch'io che arrivi dall'air box. Non gli dò molta importanza ma sto controllando se la frequenza dei "cuff" aumenta dal momento che ho montato il kit x avanzare la strumentazione della free spirits (x montare i semimanubri) che modifica il flusso all'air box.
Io invece ti capisco....:lingua:
Anche a me l'ha fatto un 2/3 volte in 19000 km.:dubbio:
A me però , questo "ciuff" , l'ha fatto sempre e solo in scalata .....
In quel frangente , per mezzo secondo quasi , pare che si spenga.....invece , no...rimane accesa normalmente , però fà quella specie di starnuto ........vero???
Non me lo sono mai posto il problema , perchè appunto è successo pochissime volte e altri sintomi non ne ha!!!:oook:
Per me puoi star tranquillo.......
aspetta a me ogni tanto faceva tipo dei vuoti in scalata....cioè quando facevo la doppietta in scalata la moto muoriva per un nano secondo.
ora è un pò che non me lo fà più....
ho provato a farlo presente al mecc ma mi ha detto che può essere la benzina sporca....
Anche a me è capitato 3-4 volte, ma l'ho sempre attribuito agli Arrow alti, visto che ancora non gli ho fatto la mappa!
Quando sono in colonna a basse velocità faccio le tipiche sgasatine leggere x avvertire che c'è un motociclista... e fa priprio il tipico ciuf che fa la Buell S1 a carburatori di un mio amico! Io lo attribuisco alla carburazione smagrita
Quando sono in colonna a basse velocità è capitato anche a me
aspetta a me ogni tanto faceva tipo dei vuoti in scalata....cioè quando facevo la doppietta in scalata la moto muoriva per un nano secondo.
ora è un pò che non me lo fà più....
ho provato a farlo presente al mecc ma mi ha detto che può essere la benzina sporca....
Esatto , adesso che mi ci fai ripensare meglio , quelle volte che mi è capitato , stavo scalando e facevo anch'io la doppietta........per un momento , sembra che si spegne.:blink:
Però , mi ricordo bene ,che quelle poche volte che ha starnutato.....andavo tranquillo a cazzeggio........quando c'è da spingere , è impeccabile!!!!:oook:
Lampsssssssssssssssssssssssss
dentistretti
19/09/2012, 23:08
io ancora non ho fatto caso a questo particolare magari da adesso in poi ci farò caso..
Il Franky
19/09/2012, 23:32
ok capito.. un lavoro del genere lì fanno le candele quando si piombano e non danno bene la scintilla... considerando che qui dentro trovare uno con scarichi e mappa originale é una sfida mi verrebbe da pensare che difenda da una carburazione approssimativa o di anticipi sbagliati, rispetto proprio ai modelli di scarichi montati.. tanto più che il fenomeno si presenta a giri ed in modalità diverse da moto a moto.;)
probabilmente le mappe sono magre o grasse in rilascio a gas chiuso o parzializzato ed il motore per un attimo zoppica.. la butto lì..
provate col tunecu ad ingrassare la mappa F diciamo da 0% a 10% di apertura valvola farfalla e da 10k giri a scendere di un +5% di bénza e vedete se lo fa ancora. ingrassando danni non ne fate e magari risolvete il problema. :oook:
Inviato dal mio GT-I9000 W12 biturbo con il piccione viaggiatore:cool:
ok capito.. un lavoro del genere lì fanno le candele quando si piombano e non danno bene la scintilla... considerando che qui dentro trovare uno con scarichi e mappa originale é una sfida mi verrebbe da pensare che difenda da una carburazione approssimativa o di anticipi sbagliati, rispetto proprio ai modelli di scarichi montati.. tanto più che il fenomeno si presenta a giri ed in modalità diverse da moto a moto.;)
probabilmente le mappe sono magre o grasse in rilascio a gas chiuso o parzializzato ed il motore per un attimo zoppica.. la butto lì..
provate col tunecu ad ingrassare la mappa F diciamo da 0% a 10% di apertura valvola farfalla e da 10k giri a scendere di un +5% di bénza e vedete se lo fa ancora. ingrassando danni non ne fate e magari risolvete il problema. :oook:
Inviato dal mio GT-I9000 W12 biturbo con il piccione viaggiatore:cool:
Ehmmmm :D
...e come ho detto in scalata ogni tanto me lo fà!
Il Franky
19/09/2012, 23:42
Ehmmmm :D
...e come ho detto in scalata ogni tanto me lo fà!
appunto fava, non te lo fa in apertura del gas, ma in rilascio :oook:
non discutere. :cool:
Inviato dal mio GT-I9000 W12 biturbo con il piccione viaggiatore:cool:
ok capito.. un lavoro del genere lì fanno le candele quando si piombano e non danno bene la scintilla... considerando che qui dentro trovare uno con scarichi e mappa originale é una sfida mi verrebbe da pensare che difenda da una carburazione approssimativa o di anticipi sbagliati, rispetto proprio ai modelli di scarichi montati.. tanto più che il fenomeno si presenta a giri ed in modalità diverse da moto a moto.;)
probabilmente le mappe sono magre o grasse in rilascio a gas chiuso o parzializzato ed il motore per un attimo zoppica.. la butto lì..
provate col tunecu ad ingrassare la mappa F diciamo da 0% a 10% di apertura valvola farfalla e da 10k giri a scendere di un +5% di bénza e vedete se lo fa ancora. ingrassando danni non ne fate e magari risolvete il problema. :oook:
Inviato dal mio GT-I9000 W12 biturbo con il piccione viaggiatore:cool:
beh si in effetti apparte i ciuff la moto scoppietta parecchio in rilascio, da sempre, (qualcuno dice anche con gli scarichi originali, io ho lo Zard 3in1) non sono intervenuto perché pare che tutte le street scoppiettino ma da subito ho pensato a una carburazione errata!!!
Ciao a tutti è capitato anche a me, ho una r del 2012 , ho letto che dipende da una carburazione magra che fa aumentare la temperatura in camera di combustione e a contatto con la valvola di scarico la carica di miscela aria benzina si incendia causando una detonazione nella cassa filtro.....o qualcosa del genere.....
Il Franky
20/09/2012, 15:33
Ciao a tutti è capitato anche a me, ho una r del 2012 , ho letto che dipende da una carburazione magra che fa aumentare la temperatura in camera di combustione e a contatto con la valvola di scarico la carica di miscela aria benzina si incendia causando una detonazione nella cassa filtro.....o qualcosa del genere.....
la vedo dura che ci sia combustione sulla cassa filtro visto che parli di valvola di scarico.. potrebbe essere un vuoto che si crea post valvola di scarico e che interessa il SAI che va a prendere aria direttamente dalla cassa filtro e che la porta proprio a valle della valvola di scarico.. una detonazione sulla cassa filtro non la vedo prorpio una cosa tranquillisima :)
2877paolo
20/09/2012, 15:35
la vedo dura che ci sia combustione sulla cassa filtro visto che parli di valvola di scarico.. potrebbe essere un vuoto che si crea post valvola di scarico e che interessa il SAI che va a prendere aria direttamente dalla cassa filtro e che la porta proprio a valle della valvola di scarico.. una detonazione sulla cassa filtro non la vedo prorpio una cosa tranquillisima :)
:cipenso::cipenso::cipenso: io ho capito... :huh2: ma tu, che hai detto? :risate2::risate2::risate2:
Erikuccia
20/09/2012, 15:41
considerando che qui dentro trovare uno con scarichi e mappa originale é una sfida ..........
Hai vinto la sfida....tutta originale :w00t:
Il Franky
20/09/2012, 15:55
:cipenso::cipenso::cipenso: io ho capito... :huh2: ma tu, che hai detto? :risate2::risate2::risate2:
se hai capito te c'è una speranza per tutti :senzaundente:
Hai vinto la sfida....tutta originale :w00t:
credo che siate in 3..
Te, S@muele e fabiobs :)
2877paolo
20/09/2012, 16:02
se hai capito te c'è una speranza per tutti :senzaundente:
:piango_a_dirotto:
Il Franky
20/09/2012, 16:05
:piango_a_dirotto:
m'hai dato un assist infallibile dai... non potevo non infierire:D:D:D
2877paolo
20/09/2012, 16:13
m'hai dato un assist infallibile dai... non potevo non infierire:D:D:D
:mazzodifiori::mazzodifiori::mazzodifiori:
pace fatta? :dubbio: :botteee:
:risate2::risate2::risate2:
Il Franky
20/09/2012, 16:39
con te sì dai.. il tuo amico monacobau lo trincerò alla prima occasione utile :D:D:D
Luca Tornado Red
20/09/2012, 22:42
anche a me succede spesso!!!
[QUOTE=FrankyTripleR;5896840]la vedo dura che ci sia combustione sulla cassa filtro visto che parli di valvola di scarico.. potrebbe essere un vuoto che si crea post valvola di scarico e che interessa il SAI che va a prendere aria direttamente dalla cassa filtro e che la porta proprio a valle della valvola di scarico.. una detonazione sulla cassa filtro non la vedo prorpio una cosa tranquillisima :)[/QUO
Sorry ho sbagliato a scrivere, la valvola è quella di aspirazione che aumenta di temperatura a causa della miscela magra e si propaga in cassa filtro la combustione dovuta alla preaccensione della carica.....
credo che siate in 3..
Te, S@muele e fabiobs :)
Ehm... vale un posticino per me anche se ho i semimanubri? Il resto però è tutto originale:laugh2::laugh2:
Ciao a tutti....succede anche a me....abbastanza spesso.....
Ultimamente la mia carburazione è variabile...a volte mi rimane leggermente accelerata prima di scendere al minimo (nelle sgasatine in mezzo al traffico). Già una volta l'ho portata in triumph e mi hanno controllato dei valori della centralina che erano, secondo loro, leggermente sballati.....per una 15na di giorni perfetta ed ora, da una settimanella, ci risiamo.....che devo fare???? In triumph mi dicono di lasciargliela ma temo mi chiedano soldi per un semplice controllo ai valori della centralina!!!!
Cosa mi consigliate??? Esperti mi rivolgo a Voi!!!
P.S. Ho l'arrow 3in1 completo con la mappa dedicata.
Grazie
Fede500f
01/02/2014, 21:18
la mia non starnutisce..
.. d'inverno la copro..
:lingua:
Juste1911
01/02/2014, 23:24
Ciao a tutti....succede anche a me....abbastanza spesso.....
Ultimamente la mia carburazione è variabile...a volte mi rimane leggermente accelerata prima di scendere al minimo (nelle sgasatine in mezzo al traffico). Già una volta l'ho portata in triumph e mi hanno controllato dei valori della centralina che erano, secondo loro, leggermente sballati.....per una 15na di giorni perfetta ed ora, da una settimanella, ci risiamo.....che devo fare???? In triumph mi dicono di lasciargliela ma temo mi chiedano soldi per un semplice controllo ai valori della centralina!!!!
Cosa mi consigliate??? Esperti mi rivolgo a Voi!!!
P.S. Ho l'arrow 3in1 completo con la mappa dedicata.
Grazie
Magari è il cavo acceleratore? Non so se vada oliato come quello della frizione ogni tanto, oppure è il cavo frizione?
Il mio cavo della frizione ad esempio poco tempo fa non scorreva benissimo (lava e rilava la moto, piogge e diluvi...) e mi lasciava la moto accelerata più del solito... Ma perchè restando leggermente tirata la frizione il motore non scendeva di giri come di consueto... Questo però quando scalavo le marce ed entravo a regimi molto bassi...
Quanti km ha la tua moto? Che tagliandi le hai fatto fare?
La mia moto ha 10000 fatto due tagliandi....la frizione va benissimo...il problema è di carburazione
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Ciao a tutti....succede anche a me....abbastanza spesso.....
Ultimamente la mia carburazione è variabile...a volte mi rimane leggermente accelerata prima di scendere al minimo (nelle sgasatine in mezzo al traffico). e
Heheh lo fa anche la mia che aveva lo scarico racing (ma è una vecchia speed 2001) e non so se avevano vcambiato la mappa (sono in attesa del cavo per la diagnosi. Strappa un po sotto i 2700, cambiato candele e tutto, quindi o è un sensore che fa i capricci o la mappatura forse sbagliata o il tps da resettare.i"ciuff" li fa li edogni tanto al minimo. Sesi apre e si passa il regime è perfetto. Sarà una semplice messa a punto. Io li consideravo dei "rifiuti" di alimentazione, non credo si tratti del sai, che presumo non avere visto che non ho lamba, non ( se lo fa anche a me ed i sintomi sono identici..)
Seguo con interesse.;)
Pssulle buell cosa era e come è stato risolto?
Ma secondo voi farla controllare alla trimph per rimappare quanto mi possono chiedere? Qualcuno ha risolto?
Il problema mi sembra abbastanza diffuso....possibile che nessuno degli utenti ne sa qualcosa in più?
Anche io seguo con interesse.
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Juste1911
02/02/2014, 11:49
La mia moto ha 10000 fatto due tagliandi....la frizione va benissimo...il problema è di carburazione
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Se hai già la soluzione vai a risolvere. :oook:
Ho già risolto una volta portandola alla triumph ma dopo una 15na di giorni.... come se non l'avessi portata.... possibile che si scarbura così facilmente.....potrebbe essere qualche sfiato dello scarico...un airbox che non è chiuso bene....lo so sto delirando! La riporterò da numero 3 (triumph)
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thebonni
02/02/2014, 13:08
Ho già risolto una volta portandola alla triumph ma dopo una 15na di giorni.... come se non l'avessi portata.... possibile che si scarbura così facilmente.....potrebbe essere qualche sfiato dello scarico...un airbox che non è chiuso bene....lo so sto delirando! La riporterò da numero 3 (triumph)
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non è che sono i corpi farfallati sporchi o non sincronizzati (non ricordo come si dice ... ovvero che tutti i corpi siano nella stessa posizione)
Non ne ho idea.....spero mi dicano qualcosa in triumph
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Ho già risolto una volta portandola alla triumph ma dopo una 15na di giorni.... come se non l'avessi portata.... possibile che si scarbura così facilmente.....potrebbe essere qualche sfiato dello scarico...un airbox che non è chiuso bene....lo so sto delirando! La riporterò da numero 3 (triumph)
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Chiedi cosa succede. Fatti speigare perchè fa il ciuff. poi da li facciamo la diagnosi anche noi!
Del ciuff non gliene avevo parlato la scorsa volta. ..non saprei come spiegarlo non potendo farglielo sentire! Speriamo capiscano!!!
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Lone Wolf
02/02/2014, 14:20
STa a vedere che qualcuno gli ha montato una valvola pop-off senza dirgli nulla :lingua:
thebonni
02/02/2014, 14:30
Oppure un problema alla testa ... una valvola di aspirazione che non chiude bene e tende a non far tenuta in certe condizioni
Naaaa non può essere una valvola, sentiresti puzza di benzina o bruciato e la spia diagnostica accesa. È qualcosa di più semplice e fondamentalmente stupido tipo sensore o qualcosa sporco o serrato male o un iniettore sporco... Si tratta fondamentalmente di uno "sbuffo" quel ciuff.. Considerando che non è solo la sua moto a farlo...
Lo fa anche la mia street R 2012...a moto calda in scalata, frizione tirata, sgaso e "puf" fa il ritorno in airbox. In realtà mi é sempre capitato su tutte le moto che ho posseduto questo rumore che sembra provenire dall' airbox con momentaneo mancamento, ma credo che sia normale data la presenza del SAI, recupero vapori olio ecc. Tra l'altro la street quando si tira la frizione va con una mappa meno "anticipata" per evitare fuori giri nel cambio marcia, magari dipende anche da questo visto che, almeno a me, lo fa solo a frizione tirata.
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STa a vedere che qualcuno gli ha montato una valvola pop-off senza dirgli nulla :lingua:
Ahahahhahaha il turbo si sentirebbe......
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Lo fa anche la mia street R 2012...a moto calda in scalata, frizione tirata, sgaso e "puf" fa il ritorno in airbox. In realtà mi é sempre capitato su tutte le moto che ho posseduto questo rumore che sembra provenire dall' airbox con momentaneo mancamento, ma credo che sia normale data la presenza del SAI, recupero vapori olio ecc. Tra l'altro la street quando si tira la frizione va con una mappa meno "anticipata" per evitare fuori giri nel cambio marcia, magari dipende anche da questo visto che, almeno a me, lo fa solo a frizione tirata.
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Interessante....infatti secondo me è qualcosa che dipende dalla carburazione.... in proposito a nessuno è capitato quel problema nel tornare al minimo che ho descritto sopra....?????
Ultimamente la mia carburazione è variabile...a volte mi rimane leggermente accelerata prima di scendere al minimo (nelle sgasatine in mezzo al traffico). Già una volta l'ho portata in triumph e mi hanno controllato dei valori della centralina che erano, secondo loro, leggermente sballati.....per una 15na di giorni perfetta ed ora, da una settimanella, ci risiamo.....che devo fare? In triumph mi dicono di lasciargliela ma temo mi chiedano soldi per un semplice controllo ai valori della centralina
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Fanthomas
03/02/2014, 00:37
A me sembrano detonazioni dovute a una miscela troppo magra
È qualcosa in zona aspirazione e non scarico
Fanthomas
03/02/2014, 10:46
È qualcosa in zona aspirazione e non scarico
Se la moto è magra o ci sono infiltrazioni che pregiudicano la carburazione
Ci saranno dei ritorni di fiamma anche all'interno dell'airbox
Mi è successo anche con la Buell di mio fratello notoriamente afflitta in origine da problemi di carburazione negli ultimi modelli.
Con copriairbox semitrasparente che con i ritorni di fiamma si illuminava a giorno
E come ha risolto?
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Fanthomas
04/02/2014, 20:43
E come ha risolto?
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Ha fatto rimappare la centralina in olanda da uno specialista
Purtroppo non c'è l'ecu tune per le Buell
Va bene che la mia è un po ' scarburata.....ma non credo che andrò in olanda.....!!!!! ;);)
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Appena arriva il cavo guardo se ci sono errori e poi vediamo
Qualcuno ha novità? ??
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Allora.. Was, consiglia di controllare le guardnizioni dei corpo farfallati. Io ho smontato e credo si tratti del circuito del minimo che non funziona come dovrebbe. A scatola filtro smontata ho notato che i ciuff avvengono nei condotti d'aspirazionemanon in un solo cilindro. Ho letto che il circuito opera fino a 3000 iri e sopra quel regime non vi sono problemi. Va controllato quindi il sistema che non è molto complesso ma ignoro l'ubicazione degli altri componenti
Grazie.....leggo solo ora!!!!
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Allora.. Was, consiglia di controllare le guardnizioni dei corpo farfallati. Io ho smontato e credo si tratti del circuito del minimo che non funziona come dovrebbe. A scatola filtro smontata ho notato che i ciuff avvengono nei condotti d'aspirazionemanon in un solo cilindro. Ho letto che il circuito opera fino a 3000 iri e sopra quel regime non vi sono problemi. Va controllato quindi il sistema che non è molto complesso ma ignoro l'ubicazione degli altri componenti
Potresti spiegarti meglio, quali sono le guarnizioni dei corpi farfallati? Lo fa anche a me a 2500km quindi a moto praticamente nuova, ho terminale zard con @ e mappa 3-1 arrow.
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La spiegazione di was la trovate qui.
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php?p=6609726#post6609726
Il mio test invece è stato a scatola filtro rimossa al minimo i ciuff sono random a farfalle completamente chiuse e penso si tratti proprio del circuito del minimo che non si comporta come dovrebbe.
Ma se hai cambiato Scarico...
La spiegazione di was la trovate qui.
[Motore] revisione o sostituzione?? - Pagina 3 - Forum Triumphchepassione TCP (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php?p=6609726#post6609726)
Il mio test invece è stato a scatola filtro rimossa al minimo i ciuff sono random a farfalle completamente chiuse e penso si tratti proprio del circuito del minimo che non si comporta come dovrebbe.
Ma se hai cambiato Scarico...
Io ho l'arrow-triumph completo basso......quindi?
La spiegazione di was la trovate qui.
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php?p=6609726#post6609726
Il mio test invece è stato a scatola filtro rimossa al minimo i ciuff sono random a farfalle completamente chiuse e penso si tratti proprio del circuito del minimo che non si comporta come dovrebbe.
Ma se hai cambiato Scarico...
Per fare questo controllo dovrei smontare il corpo farfallato dalla moto? Conviene ad una moto che ha 2 anni di vita e 2500km...
Fatto sta che anche a me questi sbuffi li fa, ma solo con frizione tirata a motore caldo se le do qualche colpetto di gas...
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Guarda il mio topic dove ho messo anche un video
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php?p=6481827#post6481827
Il video è questo
http://img27.imageshack.us/img27/9924/nt4xvjxosplbkuwzyskskv.mp4
I ciuf li senti al secondo 6, 8, 9. Se sono gli stessi, quella è la situazione.
Non sono ne le bobine, ne la guarnizione, ne le candele.
È successo anche a me in passato. Ora è un bel pò che non succede.
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Io in quel video non li sento....cmq quando la mia ciuffa lo fa molto più forte e singolo!
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Ascolta bene ai secondi indicati. Si sente poco perchè l'ho fatto allo scarico mentre il ciuff è zona collettori.
In settimana arriva il cavo che oramai aspetto da 10 giornie verifico.
Ho visto sulla guida di tuneecu che vi è un adjust del icv epoi ti dico. ;)
Son sempre più convinto che sia quello il problema. La moto prima aveva uno scarico non originale ed avranno pasticciato con le mappe. Un reset e la mappa originale (anche li devo studiare ) secondo me risolve tutto.
Ed io che ho lo scarico after arrow triumph???
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lo fa anche la mia ... io monto zard 3>1 e mappa arrow..
secondo me arriva dalla giunta dello scarico ...
lo fa in rilascio e soprattutto da freddo.. con lo zard l'innesto tra i collettori e il tubo del cat. è ad innesto e secondo mè sfiata da li ...!!!!
A me sembra provenire da sotto il serbatoio....
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