Dossier: PNEUMATICI Tiger 800 e 800XC

[Damian.]

3D Generico Cambio Gomme (richieste varie)
Quali gomme monto? (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/183817-cambio-gomme-3d-generico.html)


Pneumatici off road (M+S)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/261037-pneumatici-off-road-m-s.html

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Gomme Tiger 800
NULLAOSTA!!! 110/80 per la stradale (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/200784-nullaosta-110-80-per-la-stradale.html)

Bridgestone
Battlax BT-45 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/210859-battlax-bt-45-a.html)

Continental
Continental Conti Road Attack 2 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/205579-continental-conti-road-attack-2-a.html)
Continental ContiTrail Attack (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/220280-continental-contitrail-attack.html)

Dunlop
Dunlop road smart 2 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/210398-dunlop-road-smart-2-a.html)
Dunlop Trialmax TR91(110/80) (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/218911-pressione-ottimale-dunlop-trialmax-tr91.html)

Heidenau
Heidenau K60 Scout (in due dimensioni per Tiger 800 ST) (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/208148-heidenau-k60-scout-montate-su-stradale.html)

Metzeler
Metzeler Tourance (classic) (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/218102-metzeler-tourance-classic-110-80-a.html#post5896396)
Metzeler Tourance EXP (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/203662-metzeler-tourance-exp-promosse.html)
Metzeler Tourance NEXT (110/80) (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/219121-metzeler-tourance-next.html)
Metzeler Karoo 3 (110/80) (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/221967-metzeler-karoo-3-a.html)
Metzeler Roadtec 01 (http://'http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/280884-test-metzeler-roadtec-01-a.html')

Michelin
Michelin Anakee 2 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/208381-pneumatici-michelin-anakee-2-a-3.html)

Pirelli
PIRELLI SCORPION TRAIL (sensazioni, test, pareri, novità) (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/189481-pirelli-scorpion-trail-sensazioni-test-pareri-novit.html)
Pirelli Angel St/Gt (110/80) (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/218586-pirelli-angel-st-gt.html)

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Gomme TIger 800 XC
Pneumatici tassellati per Tiger 800 xc (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/166020-pneumatici-tassellati-per-tiger-800-xc.html)

Heidenau
Heidenau K60 Scout 90/90-21 (tiger 800XC) (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/220179-heidenau-k60-scout-90-90-21-tiger-800xc.html)

Metzeler
Metzeler Karoo 3 (90/90) (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/221967-metzeler-karoo-3-a.html)
Metzeler Karoo T (90/90) (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/172019-karoo-t-pneumatici.html)










Ciao.

Vorrei inserire qua i link ai 3D per i pneumatici delle nostre moto.
Potete indicarmi qua i 3D in questione (sopratutto per l'XC che ne vedo ben pochi) e li unirò fra di loro, li sistemerò ove necessario e li aggiungo poi in lista.

Mi piacerebbe aver anche dei pareri schematici personali sulle gomme che montate, tipo qualcosa di simile a questo:

Nickname:
Zona geografica:
Moto:
Tipologia di utilizzo:
Periodo di utilizzo:
Km percorsi:
Ricompreresti gli stessi pneumatici:
Valutazione personale:

... potete trovarne un esempio qua: http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/218102-metzeler-tourance-classic-110-80-a.html#post5896396
... ovviamente il "parere schematico" non inseritelo qua ma nei 3D nelle gomme in questione, grazie.

[Damian.]

Peppe...dovevi metterlo nel 3D delle Anakee 2... :P
Te lo sposto io, comunque grazie, hai schematizzato bene... così si ha una prima impressione di quello che uno prova per la gomma in questione e i discorsi si lasciano a seguire. :)

[hardbeppe]

Sorry :lingua:

[eusebio1]

Damian è molto complicato :sick:... anch'io ho dovuto rileggere due volte il tuo post ... :biggrin3:

[Damian.]

Lo so... :(
Ma non sapevo come scrivere in alternativa.
Poco male, posso spostare i post tranquillamente ;)

[poi890098]

Ora che cominciano ad arrivare i primi test, magari potresti aggiungere le ANAKEE III
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/226761-anakee-3-a.html#post6237405g

Grazie

[lucas73]

Sto per montare le Conti trail Attack II a breve le impressioni!!!!

[UomoBasilico]

Continental Motorcycle Tyres -TKC 80 (http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/tkc_80/tkc_80_en.html) queste?

[lucaal]

Ciao a tutti, possiedo una Tiger 800 strada. Ieri ho montato le Metzeler tourance next con anteriore 110/90, e' come se avessi comprato una moto nuova, con le Pirelli non mi sentivo sicuro in piega cosa che ora dove la piazzo resta. Sono i soldi spesi meglio fino ad ora������

[troyco]

110/80 o 100/90? ........mi interesserebbe sapere dell' esistenza del next 100/90 ciauz :cool:

[lucaal]

Chiedo scusa, 110/80... Preso dall'entusiasmo del giro...

[ivanbdp]

Chi ha cambiato comprende... ;) io dopo le scorpion:sick: via di 110 con le tourance exp 11000 km, ora ho quasi finito la spalla anteriore delle dunlop rsm2 9000 km, ne avrò ancora per 2000 km in sicurezza ( se non curvo anche 5000 km :wacko: soddisfatto di entrambe due, ora proverò le contitrail2 o le contiroad2......:cool:

[Paolo1961]

Bene, siamo arrivati al 3° treno di gomme e vi faccio un riassunto sperando possa essere utile:
Moto Tiger 800 XC ABS my2012, - 90% di percorrenza su strada di montagna e/o collina rimanente Autostrada e qualche km di off road.
Bridgestone Battle Wing (di serie) Squadrate a circa 8000 km e sostituite a 10000, non mi sono mai trovato bene in nessuna situazione, difficili a scendere in piega e negli ultimi 4000 km in uscita dai tornanti mi davano sempre l'impressione di finire a terra. 2° treno gomme Michelin Anakee 2 Squadrate a 7000 km e sostituite a 9000 feeling immediato sia in curva che nei brevi tratti di sterrato sul bagnato ottime. Ieri ho montato le Metzeler Tourance Next e oggi mi sono fatto 350 km di valichi alpini tra cui 30 km di strada bianca. Sensazione iniziale ottime, entrata in curva perfetta buona tenuta sullo sterrato (visti i pochi km non ho ridotto la pressione quindi la tenuta potrebbe anche essere migliore), per il bagnato vi dirò....., Quindi da pilota con esperienza "media" direi che per ora le Michelin e le Metzeler sono ambedue ottime gomme con poche differenze di tenuta, unico appunto e che le Michelin le avrei pagate 60 € in meno, al prossimo cambio potrò valutare se valeva la pena passare alle Next.
Buon week a tutti
Paolo

[eusebio1]

Bravo, bel report. Mi sarebbe piaciuto avere un tuo parere anche sulle Skorpion che monto io di serie (XC) per capire le prossime mosse da fare...

[Paolo1961]

Bravo, bel report. Mi sarebbe piaciuto avere un tuo parere anche sulle Skorpion che monto io di serie (XC) per capire le prossime mosse da fare...

A dire la verità per questo cambio ho preso spunto dal "comparativa gomme del motorrad 2013" e le Scorpio le mettono penultime su 6 marche..... Bisogna vedere se per piloti "normali" questi test sono reali, io questa differenza tra le anakee (quarta) e Metzeler (ovviamente prima) non l'ho percepita, forse sono migliori sul bagnato!!!!
Da pilota con poca esperienza credo che quasi sicuramente le prossime saranno le Dunlop Trailmax per cercare di capire le differenze. Non sarebbe male provare anche le Anakee 3.
Ciao Paolo

[Top12]

A 14.000 Km ho cambiateo le BW. In realtà ho proprio esagerato sopratutto con quella davanti che secondo me andava cambiata già a 10.000, ma strano a dirsi non riuscivo a trovare le Anakee II (ormai a settembre i depositi non ritirano + gomme da moto).
Comunque ci sono riuscito e ad una prima impressione sono assolutamente da preferire alle Bridgestone.
Le testerò per bene la settimana prossima (previsto viaggio in Turchia)

[Whatatiger]

montate oggi le karoo 3 su 800xc. feeling molto diverso rispetto alle classiche tassellate (p.e. tkc80). in questi giorni le svergino su asfalto, vediamo poi in off leggero come si comporteranno.

ps: entrambe brasiliane

[UomoBasilico]

@Whatatiger Sarei interessato a sentire le tue impressioni visto che sono indeciso anche io se montare le karoo.

[Whatatiger]

che uso fai della moto?

[UomoBasilico]

Totale.. parecchio off,ma anche tragitto casa-lavoro,giretti appena ho tempo libero...vorrei maggiore sicurezza/divertimento in off ma al tempo stesso non vorrei trovarmi una moto "pericolosa" se piego leggermente di piu o se la strada è bagnata e dato che nn ho mai montato un tassello non so assolutamente cosa aspettarmi!

[fibbrone]

montate oggi le karoo 3 su 800xc. feeling molto diverso rispetto alle classiche tassellate (p.e. tkc80). in questi giorni le svergino su asfalto, vediamo poi in off leggero come si comporteranno.

ps: entrambe brasiliane

Ciao, montato anch'io le karoo 3 però sulla stradale (brazileoo), come ti trovi? Ti dico la mia impressione... sul dritto la moto è un po' legnosa soprattutto a basse velocità, come inizia piegare la moto scende in maniera esagerata che subito mi sono un po' spaventato però poi ti abitui e ok, in uscita ti curva se anticipi un po' con il gas il posteriore sbandiera di brutto, mi sembra pericoloso il discorso, forse si devono arrotondare le tacche e la situazione migliorerà:blink: sul fuori strada invece sono ottime mi sembra ,:biggrin3:

[UomoBasilico]

Le Anakee 2 in off come si comportano?

[Maua]

ciao a tutti
è ormai un anno che circolo con le K60 scout sulla tiger xc. come già detto mi porto dietro copia della circolare 103/95!! ma da qualche giorno non riesco a reperirla da nessun sito "ufficiale", qualcuno da qualche altro forum l'aveva diffusa. Ora il dubbio mi assale NON SONO A NORMA??? la certezza è: HO BISOGNO DEL TASSELLO:w00t::w00t:!!!!
Per ora non posso cambiare moto......e dopo sta cosa delle misure gomme un po di voglia mi è venuta!

Con un po di pazienza ho cercato e sono venute fuori delle gomme "tassellate" con i codici di velocità riportati sul libretto della Tiger xc (ho visto il libretto della f800gs.......:dry:10cv in meno ma possibilità di tassello VERO....)

Posteriore: Golden Tyre =>GT 201 il modello GOP 3624 (ha le misure e il maledetto codice di velocità giusto!!!)
Posteriore: Full Bore Usa => M40 Adventure Sport TL ( come sopra)
Anteriore: Pirelli => Scorpion MT 90 At
Tutte reperibili su gommadiretto e simili.
Se per il prox cambio gomme non salta fuori la circ. 103/95 proverò le gomme sopra, nel frattempo chi può illuminarmi sulla loro bontà per l'off???
Altrimenti o cambio moto :incaz::cry:o fuori legge!!!!!:ph34r:

[Whatatiger]

ciao a tutti
è ormai un anno che circolo con le K60 scout sulla tiger xc. come già detto mi porto dietro copia della circolare 103/95!! ma da qualche giorno non riesco a reperirla da nessun sito "ufficiale", qualcuno da qualche altro forum l'aveva diffusa. Ora il dubbio mi assale NON SONO A NORMA??? la certezza è: HO BISOGNO DEL TASSELLO:w00t::w00t:!!!!
Per ora non posso cambiare moto......e dopo sta cosa delle misure gomme un po di voglia mi è venuta!

Con un po di pazienza ho cercato e sono venute fuori delle gomme "tassellate" con i codici di velocità riportati sul libretto della Tiger xc (ho visto il libretto della f800gs.......:dry:10cv in meno ma possibilità di tassello VERO....)

Posteriore: Golden Tyre =>GT 201 il modello GOP 3624 (ha le misure e il maledetto codice di velocità giusto!!!)
Posteriore: Full Bore Usa => M40 Adventure Sport TL ( come sopra)
Anteriore: Pirelli => Scorpion MT 90 At
Tutte reperibili su gommadiretto e simili.
Se per il prox cambio gomme non salta fuori la circ. 103/95 proverò le gomme sopra, nel frattempo chi può illuminarmi sulla loro bontà per l'off???
Altrimenti o cambio moto :incaz::cry:o fuori legge!!!!!:ph34r:

sai che io sarei tentato per la full bore al posteriore? in sostanza sono le ex-Shinko che quando vivevo in usa ricordo avessero parecchio successo.
le Pirelli all'anteriore invece...non so...maledetto indice V!

[Maua]

Purtroppo x l'anteriore non c'è nulla con il codice V tranne le mt90at!!! E se la circolare 103/95 ( che permette le M+S fino al codice M) non è confermata non restano che poche strade : cambio moto/ esegete fuori legge con le eventuali complicanze assicurative

.......ozama docet?????.....

[duesensi]

Sono interessato anch'io a delle gomme polivalenti. Mi pare che le Goldentyre GT 201 abbiano codice v sia per il posteriore che per l'anteriore. Chi le ha montate o le monta ?
Correggo: l'anteriore arriva fino ad H !

[Whatatiger]

che io sappia la circolare 103/95 è sempre valida in quanto non c'è stato nessun altro atto inteso a modificarne i contenuti.
chiunque può circolare con pneumatici marchiati m+s con indici di velocità inferiori, fino ad M, a quelli riportati sulla carta di circolazione, in qualsiasi periodo dell'anno.

a me tanto basta per quanto riguarda gli obblighi di legge: è però vero che preferirei avere le mie karoo 3 in V solo per evitare seccature dal, seppur raro, agente poco informato.

[mik954]

Pirelli Scorpion originali:
circa 10.000 senza infamia né lode. (anteriore 100/90 made in Brasile, Posteriore made in Germany o simile......tralasciamo :-( ... );

Michelin Anakee 2 fantastiche:
Consigliate!
110 /80 anteriore tenuta ovunque, non provate in OFF. Leggermente rumorose tra 85 e 95 km/h, data la tassellatura, circa 7/800 km cambiate per provare le Ana3.

Michelin Anakee 3, un pianeta a parte!
30% migliori delle 2. Comfort di guida, decisamente più silenziose delle 2. Tenuta su asciutto ed umido alla grande.
Consigliate! Durata non saprei, montate da poco, comunque tanto feeling.

[Tigermuz]

Ti consiglio vivamente le Dunlop TR91. Gomme fantastiche sia sull'asciutto che con il bagnato.
Le scorpion a me personalmente mi hanno deluso.

Lamps


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[3pleRunner]

Appena montate per l elefante!sono in codice v,siglate m+s ma io le ho sulla tiger st...comprate su mx-eu,arrivate in 4 giorni!

Scusate,parlavo delle gt 201...

[Frenc]

Per chi fosse interessato ad una recensione sulle GoldenTyre 201
FORUM degli appassionati MOTO GUZZI STELVIO e del GUZZI STELVIO CLUB • Leggi argomento - GOLDEN TYRE GT 201 m+s 110/80-19v / 180/55-17v (http://www.guzzistelvio.net/sito/forum/viewtopic.php?f=19&t=8278)
Mentre per chi fosse interessato ad una gomma dualsport in germania i Biemwuisti usano anche la Avon Distanzia
Distanzia | Avon Tyres (http://www.avontyres.it/moto/distanzia)
Avon 150/70 R17 (69V) Distanzia AM44 | Pneusmart.it (http://www.pneusmart.it/avon-150-70r17-69v-am44-distanzia.html?utm_source=google.it&utm_medium=ProductFeed&utm_campaign=google.it&gclid=CIHJtqOpl7wCFUVa3goduz0A6g)

[hardbeppe]

Trovata la circolare in questione :oook:

Ma siamo sicuri che basti ad essere in regola????????????

http://www.vigileamico.it/tutto/circolari/pneum_motov_ciclom.pdf

[Frenc]

Trovata la circolare in questione :oook:

Ma siamo sicuri che basti ad essere in regola????????????

http://www.vigileamico.it/tutto/circolari/pneum_motov_ciclom.pdf

Come già scritto in altro post, quella circolare risale al 1995, da quell'anno ne sono uscite altre di circolari, e di solito le ultime sostituiscono le vecchie, e l'ultima parla chiaro ,per quanto riguarda i motocicli, non vi è nessuna regolamentazione a riguardo il montaggio di gomme termiche/da neve o MS, anzi dice chiaramente che in caso di strade che presentino ghiaccio o presenza di neve per i motocicli è vietato circolare.
Nel caso, Multa o sequestro del mezzo, senza contare che in caso di incidente nelle condizioni meteorologiche sopra menzionate, la compagnia assicuratrice non risponde.

Chi ha sul libretto la possibilità di montare gomme Ms( es. Bmw gs), è a posto, ma comunque non può ciRcolare con le condizioni meteorologiche sopra citate, tutto è scritto sull'ultima circolare del gennaio 2013, ciò non toglie che le possano usare nel resto dell'anno, credo.
Noi con la Tiger in questo senso siamo sfigati, sul libretto istruzioni, parla di gomme Karoo, ma nel libretto di circolazione manco l'ombra.
Questo è un altro grande difetto di Triumph.

Se qualcuno ha voglia di scivere a Triumph per un'eventuale richiesta di omologazione di gomme MS, o da Off, si faccia avanti.

[Maua]

Uso la tigre anche x uscite in fuoristrada con maxienduro ( facili e intermedie) e senza un adeguato tassello è più complicato, il resto ( peso, baricentro, accessibilità al filtro aria, disattivazione ABS, altre genialate su telaio e accessori vari che poco hanno a che fare con le roboanti pubblicitá da OffRoad che hanno accompagnato il lancio) è superabile con un po' più di impegno accortezza e pazienza ( con altre moto è meno complicato.......) ma le gomme no!! Senza la gomma giusta è una sofferenza insensata e quindi Triumph ha commesso un errore enorme nel non dotare il libretto della cosa più importante x mettere le gomme fuori dall'asfalto. Forse è questo il motivo della scarsissima presenza di questo modello x un uso off...... sono Solo tra f800gs AT ktm e ST....... perché soffrire di più? cmq non potendo cambiarla( x ora) mi attacco alla 103/95 e spero di incontrare presto uno di voi tra le sterrate di marche e Abruzzo.
Ciao w la tigre :))
p.s. La migliore combinazione x l'uso off invernale ed estivo x me è: ant: scorpion Rally post: karoo t

[fibbrone]

Ho montato le dunlop tr91 mi sembra un 'ottima gomma qualcuno sa dirmi le pressione ideale?Le karoo 3 le ho tirate giù ho fatto 900km le monterò il prossimo inverno ho le darò via :dry:

[T3nEbR3]

Montate le Anakee 3... Ero molto dubbioso se montare le Anakee 2 o le 3 ma dovendole usare per il 90% su asfalto e poco su strade bianche ho optato per questa gomma.
Viaggio in val Varaita e la gomma da una sensazione di sicurezza che le Scorpion treil non mi davano minimamente.
Per ora sono pienamente soddisfatto!

See ya!

[riace]

Prima di montare gomme con codici di velocita' inferiori aspettate! La nuova normativa temo abbia brutte sorprese... se ho capito bene, le m+s con cidici inferiori saranno legali solo in inverno.

Riporto da un articolo: "Una nota per chi avesse montato pneumatici invernali*con codice di velocità inferiore*a quello previsto dalla carta di circolazione (il codice è indicato da una lettera nella marcatura dei pneumatici: per esempio, nella sigla 185/55 R15 82T, la T indica che la velocità massima a cui il pneumatico può viaggiare è 190 km/h). Per essere in regola, il codice di velocità può essere uguale o superiore rispetto a quello indicato sul libretto e solo nel periodo invernale è concesso scendere di un gradino (nell’esempio, S invece di T). Il Ministero dei Trasporti ha stabilito che a tale periodo (15 novembre – 15 aprile) va aggiunto un mese per concedere agli automobilisti il tempo di effettuare il cambio. Ma dal 16 maggio al 14 ottobre è obbligatorio circolare con*pneumaticidalle caratteristiche prestazionali di serie: chi non si adegua circola di fatto su un veicolo modificato rispetto a quanto indicato sul libretto, e dunque va incontro a pesanti sanzioni pecuniarie (da 419 a 1.682 euro), al ritiro della carta di circolazione e all’invio del veicolo alla revisione."

Pneumatici invernali, obbligo scaduto. Cambio gomme in metà delle province - Il Fatto Quotidiano (http://www.ilfattoquotidiano.it/2014/04/17/si-torna-ai-pneumatici-invernali-mese-per-cambiare-gomme/952021/)

[duesensi]

Prima di montare gomme con codici di velocita' inferiori aspettate! La nuova normativa temo abbia brutte sorprese... se ho capito bene, le m+s con cidici inferiori saranno legali solo in inverno.

Riporto da un articolo: "Una nota per chi avesse montato pneumatici invernali*con codice di velocità inferiore*a quello previsto dalla carta di circolazione (il codice è indicato da una lettera nella marcatura dei pneumatici: per esempio, nella sigla 185/55 R15 82T, la T indica che la velocità massima a cui il pneumatico può viaggiare è 190 km/h). Per essere in regola, il codice di velocità può essere uguale o superiore rispetto a quello indicato sul libretto e solo nel periodo invernale è concesso scendere di un gradino (nell’esempio, S invece di T). Il Ministero dei Trasporti ha stabilito che a tale periodo (15 novembre – 15 aprile) va aggiunto un mese per concedere agli automobilisti il tempo di effettuare il cambio. Ma dal 16 maggio al 14 ottobre è obbligatorio circolare con*pneumaticidalle caratteristiche prestazionali di serie: chi non si adegua circola di fatto su un veicolo modificato rispetto a quanto indicato sul libretto, e dunque va incontro a pesanti sanzioni pecuniarie (da 419 a 1.682 euro), al ritiro della carta di circolazione e all’invio del veicolo alla revisione."

Pneumatici invernali, obbligo scaduto. Cambio gomme in metà delle province - Il Fatto Quotidiano (http://www.ilfattoquotidiano.it/2014/04/17/si-torna-ai-pneumatici-invernali-mese-per-cambiare-gomme/952021/)

Purtroppo pare proprio che sia così ! Sempre meno pneumatici possibili per il fuoristrada con la XC :incaz: Chi ha soluzioni ?

[Maua]

Purtroppo pare proprio che sia così ! Sempre meno pneumatici possibili per il fuoristrada con la XC :incaz: Chi ha soluzioni ?

Allora è proprio arrivato il momento ………. a malincuore CAMBIO MOTO!!!!!!
MA QUALE??????
la 990adv è fuori produzione!!! e l'usato x ora è troppo esoso!!
la f800gs è fuori x quotazioni permuta con XC!! sembra che gli porti la lebbra quando citi la xc in permuta!!
con cerchio da 21 resta solo la XT660Z!!!! ma 50cv e 200kg????

[eusebio1]

A parte chi cambia moto perché non può fare fuoristrada con la tigrotta ... :madoo:

Essendo in procinto di cambiare (entro l'anno, non c'è fretta... :biggrin3: con i km che faccio io...) vorrei capire se per la XC , quindi (purtroppo) con camera d'aria occorre cercare dei pneumatici con una sigla particolare che permetta l'utilizzo non tubeless.

Sarei orientato per le anakee o per le metzeler però volevo valutare anche altre opzioni però dovrei capire se c'è qualche sigla o esclusione nei modelli con le camere d'aria.

Ho visto nel post iniziale ci sono dati per le sole tassellate nelle XC e seppur bellissime alla luce dell'esperienza di alcuni amici (Frenc) le escludo a priori facendo 0,5 km fuoristrada ....
Grazie ..

[duesensi]

Qualcuno ha provato sulla XC l'accoppiata Pirelli MT 90 A/T 90/90 21 54V con GoldenTyre GT201 150/70 17 69V ? Potrebbe essere l'unica soluzione praticabile per il fuoristrada ...

[Maua]

Purtroppo é confermato, si può usare m+S con indice inferiore solo se presente a libretto, http://www.cgiamestre.com/2014/04/gomme-da-neve-come-evitare-le-multe-che-scatteranno-dal-15-maggio , quindi x impossibilità di usare gomme idonee all'uso della Bellissima Tigrotta mi vedo costretto al cambio!!! Ozama docet a malincuore. ACC. Malediz. Dannaz.
ciao

[scimpa]

Per il momento vi sconsiglio le Metzeler Tourance Next su tiger 800 xc in particolare se fate strade statali e autostrade

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[tytanico]

Giusto per la cronaca:

Scorpion trail di primo equipaggiamento, misto germania/brasil, 8000 KM percorsi, da circa 500 km cedimenti improvvisi del posteriore.
Da cambiare, nonostante il davanti abbia ancora metà battistrada (inizia a cedere anche questo) e il posteriore ad occhio su una gomma “normale” ancora 2000 km…
Le cambio tra un migliaio…ma sono quasi alla frutta come tenuta.

[duesensi]

Purtroppo é confermato, si può usare m+S con indice inferiore solo se presente a libretto, GOMME DA NEVE. Come evitare le multe che scatteranno dal 15 maggio | CGIA MESTRE (http://www.cgiamestre.com/2014/04/gomme-da-neve-come-evitare-le-multe-che-scatteranno-dal-15-maggio) , quindi x impossibilità di usare gomme idonee all'uso della Bellissima Tigrotta mi vedo costretto al cambio!!! Ozama docet a malincuore. ACC. Malediz. Dannaz.
ciao

Prima di cambiare moto aspetta che provo l'accoppiata pirelli scorpion mt90, unico semitasellato codice v, e qualcosa di compatibile al posteriore tipo Goldentyre 201gt ... Il disegno è simile, la carcassa da vedere. Pirelli è morbida, Goldentyre da verificare ... Il tassellato vero non si può mettere ma non è neppure la moto adatta ! ;)

[LUCIO55]

Oggi montato secondo treno Anakee3. Fatto circa 14.500km.
Costo con montaggio 260,00 euro. :oook:

[maxpas]

Oggi montato secondo treno Anakee3. Fatto circa 14.500km.
Costo con montaggio 260,00 euro. :oook:


Ciao Lucio,
volevo sapere se "suonano" anche queste.:botteee:

[hardbeppe]

Ciao Lucio,
volevo sapere se "suonano" anche queste.:botteee:

Max se vuoi che non suonino devono essere prodotte dopo settembre 2013 fidati ;-)

[tytanico]

Secondo voi questo post delle scorpion trail me li fa ancora 1500km ??
Mi sono accorto che son quasi finite al centro, mentre sulle spalle ho ancora battistrada...dovrò fare 300km di autostrada all'andata e 300 al ritorno di questi 1500...il resto son curve (dolomiti e tridays)...
Ho calcolato male i tempi :ph34r: però ieri gitarella e in piega tengono anche "bene".
Nella seconda foto si scorge al centro il tassello d'indicazione consumo, lasciate stare il bianchiccio che ho il garage pieno di polvere :ph34r:

http://i60.tinypic.com/mwtbbb.jpg

http://i58.tinypic.com/2s9valv.jpg

http://i62.tinypic.com/30w1mpg.jpg

[Sugarglider]

E metti una moneta da un Euro nell' intaglio così magari....

[tytanico]

La prova della moneta? eccola - i km che devo fare sono 1300 :cry:

http://i57.tinypic.com/wqttmw.jpg

http://i59.tinypic.com/otkxtx.jpg

[Alecsandro]

stesse gomme, stessa usura con km 10.000 percorsi. cambiate oggi con Dunlop roadsmat 2, solo perché giovedì ho l'omologazione della nuova gomma ant. SE non esageri con la manetta ce la fai. comunque in prossimità di un viaggio impegnativo è meglio andare sul sicuro con le gomme.

[eusebio1]

Secondo me si ... magari fai tutti i km in piega ... :wacko:

[Matthew_BS]

Io sono a quota 14100 e non sono ancora finite quindi per me puoi tranquillamente farcela

Inviato dal mio GT-I9100 now Free ('http://tapatalk.com/m?id=10')

[tytanico]

alla fine ho deciso col meccanico di cambiarle prima...metto le dunlop streetsmart per farmi i primi 1300km di dolomiti e ancora 9700 di caponord...11mila dovrebbero farli quelle gomme quindi fidiamoci e speriamo :w00t:

[tytanico]

Forse si sarei arrivato a casa…
Il problema è che già il posteriore in uscita di curva sbandiera manco avessi 200cv da scaricare...ok che non ho il polso come dire leggerissimo…però la cosa è proccupante! Ultimamente anche l’anteriore mi lasciava ogni tanto soprattutto sulle curve lente, il che mi ha reso molto insicuro….
Questo, unito al fatto che cambiarle a 9000 o a 10200 cambia veramente poco (le avrei comunque cambiate prima di partire per caponord), mi ha fatto propendere per cambiarle prima, cosi magari mi godo le curve dolomitiche senza patemi d’animo e con gomme nuove…che saranno si molto turistiche (streetsmart) ma ne parlano molto bene anche a livello di tenuta…
Vi saprò dire come vanno e soprattutto se al rientro dal capo ho ancora gomma o arrivo sui cerchi :ph34r:

[paologra]

In previsione del viaggio per il Tridays, ho appena montato le Dunlop StreetSmart.

[tytanico]

Le monto anche io domani e vengo al tridays con quelle 👍

[Maua]

Prima di cambiare moto aspetta che provo l'accoppiata pirelli scorpion mt90, unico semitasellato codice v, e qualcosa di compatibile al posteriore tipo Goldentyre 201gt ... Il disegno è simile, la carcassa da vedere. Pirelli è morbida, Goldentyre da verificare ... Il tassellato vero non si può mettere ma non è neppure la moto adatta ! ;)

già ma come dice qualcuno è il papero che è sopra a fare la differenza. Ho portato la tigre in diverse uscite per maxi-enduro (com gomme non a libretto) e sorvolando su alcune scelte costruttive non proprio adatte ci si può fare tutto con un po' più di attenzione rispetto ad altre sorelle. Il problema che le altre hanno le tassellate a libretto pur avendo +o- gli stessi cavalli!! cmq ormai è fatta!!!!!!!!!!!!

[alce73]

salve ragazzi allora la mia moto e la xc monta le scorpion trail di serie ma non mi trovo assolutamente con l anteriore tende a scivolare fortuna che avverte,dunque mi ero orientato x le tourance next ma mi hanno detto che sono la stessa cosa con la metzeler e della pirelli e anche queste vengono fatte in brasile quindi la mia domanda e cosa le cambio a fare se sono uguali? potete darmi un consiglio,sono vero la stessa cosa,in effetti il disegno e quasi simile,le atre gomme che sarei orientato sono le contitrail attak cosa mi consigliate grazie a tutti

[Sugarglider]

salve ragazzi allora la mia moto e la xc monta le scorpion trail di serie ma non mi trovo assolutamente con l anteriore tende a scivolare fortuna che avverte,dunque mi ero orientato x le tourance next ma mi hanno detto che sono la stessa cosa con la metzeler e della pirelli e anche queste vengono fatte in brasile quindi la mia domanda e cosa le cambio a fare se sono uguali? potete darmi un consiglio,sono vero la stessa cosa,in effetti il disegno e quasi simile,le atre gomme che sarei orientato sono le contitrail attak cosa mi consigliate grazie a tutti
ùguarda potrebbe anche anche essere ma non di sicuro sulle gomme che hai appena citato

[tytanico]

Giusto un aggiornamento visto che c'ho fatto 1500km, le streetsmart sono ottime gomme, ma le trovo molto molto rumorose alle basse velocità (che me ne frega meno di una ceppalippa, ma è giusto dirlo) :)

[kerry]

Scusa per la poca "delicatezza"... ti posso chiedere quanto le hai pagate le dunlop?

[tytanico]

Umh di preciso non lo so, ma comunque tanto.
Ho fatto fare tutto in concessionario dove ho ordinato pure una borsa da serbatoio e fatto fare un controllo generale (non tagliando) prima di partire per il tridays.
Non ha segnato 1 euro di manodopera, ma le gomme se sommi ant+post me le ha messe a 300...(che è tantissimo ma considerando che mi ha fatto un controllo generale, ingrassato tutto, stretto tutto, lavato pure la moto....direi che ci sta)

Dal gommista mi facevano 250 (su internet se le compri costano circa 100 € l'anteriore e 135 il posteriore, aggiungici il montaggio se non lo fai tu).


:oook:

[kerry]

Ti ringrazio:oook:
A breve dovrò decidermi se montare queste, o le nuove metz:dubbio:

[tytanico]

io ho montato queste solo perchè mi devo fare caponord che sono 10mila km di dritto...altrimenti sarei andato sicuramente su altro di più performante :dubbio:
In ogni caso mi stanno stupendo come tenuta, me le aspettavo prettamente turistiche ma in realtà regalano buone soddisfazioni :oook:

[kerry]

...hai il 110 davanti?

[Paolo1961]

In questi giorni amara sorpresa...... Credo che cancellerò dalle mie ricerche i comparativi gomme Motorrad..... alla fine dell'anno scorso ho montato le famose e decantate Metzeler Tourance Next sulla mia Tiger XC-ABS. Secondo loro erano le migliori in tutto; durata, stabilità, pioggia ecc..... bene le precedenti gomme Bridgestone (di serie) e Michelin Anakee 2 (2 treno) hanno macinato tutte +o- 9500 km. Ora la gomma anteriore Metzeler a soli 4700 km e praticamente spianata.... forse, secondo il mio gommista di fiducia, riusciro a farne ancora 2000 facendo molta attenzione sul bagnato. E pensare che me le aveva sconsigliate e inoltre le ho pagate pure un 35% in più delle Michelin. Per correttezza aggiungo che la posteriore ha un usura normale circa 45/50 % totalmente in linea delle precedenti.
Ora vi chiedo qualcuno ha idea del xkè ???? (normalmente si usura più il post.) tenete presente che la mia guida non è cambiata di molto.
Un saluto a tutti.
Paolo Oberto

[tytanico]

...hai il 110 davanti?
No ho ancora il 100


In questi giorni amara sorpresa...... Credo che cancellerò dalle mie ricerche i comparativi gomme Motorrad..... alla fine dell'anno scorso ho montato le famose e decantate Metzeler Tourance Next sulla mia Tiger XC-ABS. Secondo loro erano le migliori in tutto; durata, stabilità, pioggia ecc..... bene le precedenti gomme Bridgestone (di serie) e Michelin Anakee 2 (2 treno) hanno macinato tutte +o- 9500 km. Ora la gomma anteriore Metzeler a soli 4700 km e praticamente spianata.... forse, secondo il mio gommista di fiducia, riusciro a farne ancora 2000 facendo molta attenzione sul bagnato. E pensare che me le aveva sconsigliate e inoltre le ho pagate pure un 35% in più delle Michelin. Per correttezza aggiungo che la posteriore ha un usura normale circa 45/50 % totalmente in linea delle precedenti.
Ora vi chiedo qualcuno ha idea del xkè ???? (normalmente si usura più il post.) tenete presente che la mia guida non è cambiata di molto.
Un saluto a tutti.
Paolo Oberto
io non ho mai consumato di più l'anteriore, ma qui dentro qualcuno ci è riuscito...o frenate stile motogp solo col davanti sempre, o non me lo spiego :O

[kerry]

montando il 100 all'anteriore, non è che cè tanto di più performante rispetto le street:dubbio:
...giusto le metz

[Alan_tiger]

In questi giorni amara sorpresa...... Credo che cancellerò dalle mie ricerche i comparativi gomme Motorrad..... alla fine dell'anno scorso ho montato le famose e decantate Metzeler Tourance Next sulla mia Tiger XC-ABS. Secondo loro erano le migliori in tutto; durata, stabilità, pioggia ecc..... bene le precedenti gomme Bridgestone (di serie) e Michelin Anakee 2 (2 treno) hanno macinato tutte +o- 9500 km. Ora la gomma anteriore Metzeler a soli 4700 km e praticamente spianata.... forse, secondo il mio gommista di fiducia, riusciro a farne ancora 2000 facendo molta attenzione sul bagnato. E pensare che me le aveva sconsigliate e inoltre le ho pagate pure un 35% in più delle Michelin. Per correttezza aggiungo che la posteriore ha un usura normale circa 45/50 % totalmente in linea delle precedenti.
Ora vi chiedo qualcuno ha idea del xkè ???? (normalmente si usura più il post.) tenete presente che la mia guida non è cambiata di molto.
Un saluto a tutti.
Paolo Oberto

Anche le mie neXt si sono spiattellate....dopo 5000km erano gia proprio spiattellate entrambe....ora ne ho all'attivo 7000circa mi sembra.. e cmq noti ke tengono ancora molto bene!!!

[tytanico]

Beh "tecnicamente" le pirelli dovrebbero essere meno turistiche, di fatto non è cosi :oook: metzeler mai provate

[marco_bonnie_black]

qualcuno ha montato goldentyre gt201 su bonnie?? Sono TL..ma si dovrebbero poter montare su TT con camera..corretto?grazzzzie

[ciava84]

Qualcuno ha provato sulla XC l'accoppiata Pirelli MT 90 A/T 90/90 21 54V con GoldenTyre GT201 150/70 17 69V ? Potrebbe essere l'unica soluzione praticabile per il fuoristrada ...

Volevo sapere se hai fatto questa accoppiata perche vorrei farla anche io....e come vanno?

[duesensi]

Non ho ancora provato. Ho montato nel frattempo, per urgenza e necessità, le Continental TCK80 m+s e mi trovo bene, legislazione permettendo ... la circolare di quest'anno per le gomme invernali potrebbe non applicarsi alle moto, essendo generica per tutti i veicoli, rimanendo pertanto in vigore quella specifica del 95 per i motocicli. E' un mio parere (e speranza). Si vedrà, siamo in Italia ...

[kerry]

Montato oggi le streetsmart... 270 di tutto.
confermo la maggiore rumorosità di rotolamento rispetto alle pirelli!
...giovedì le provo per bene

[tytanico]

Montato oggi le streetsmart... 270 di tutto.
confermo la maggiore rumorosità di rotolamento rispetto alle pirelli!
...giovedì le provo per bene

Io le ho trovate buone, ma non eccelse.
Sul guidato secondo me sono meglio le pirelli, col le quali fino ai 6mila km mi sono trovato da dio...dopo sono "scadute".
Queste dunlop permettono un buon livello di tenuta, sono sincere, ma sono anche molto più turistiche, più lente a scendere in piega anche se poi regalano una maggiore stabilità in percorrenza.
Ovviamente sono mie impressioni...le ho su da meno di 1400km...venerdi parto per caponord al ritorno saprò sicuramente essere più esaustivo su queste gomme, che sono appunto turistiche...non credo ci sia test migliore :)

[kerry]

Grande! ...vediamo se si comportano meglio delle metz. che ha usato Ambrosa:oook:

[giorgiof]

Dopo avere letto questo tred,e' arrivata l'ora di cambiare le gomme alla mia XC.Sono in confusione,cosa fare? Premesso che non faccio fuoristrada ho una guida abbastanza turistica e a Settembre partiro'x il Marocco facendo al max 50 km di piste o sterrati ma molto facili.Premesso che le gomme non le cambio in funzione del Marocco cerco consigli!!
grazie
Giorgio

[FICHI]

Molto semplice: Dunlop TR91 o Bridgestone BT-021

[giorgiof]

Molto semplice: Dunlop TR91 o Bridgestone BT-021
Mi sa che metterò
MICHELIN Anakee III

[mak103]

:oook:

[Paolo1961]

Anche le mie neXt si sono spiattellate....dopo 5000km erano gia proprio spiattellate entrambe....ora ne ho all'attivo 7000circa mi sembra.. e cmq noti ke tengono ancora molto bene!!!

Hai ragione..... avevo/ho deciso di tirare avanti il più possibile, ora sono arrivato a 7200 e strano a dirsi l'anteriore si e consumato meno di quello che pensavo e la tenuta sull'asciutto e perfetta, devo anche dire che con asfalto poco bagnato non ho voluto rischiare più di tanto ma mi sono sembrate sufficientemente stabili. Se riesco a portarle intorno ai 9500 km si potrebbe dire che il consumo si e normalizzato con le precedenti, cmqi l'alto prezzo delle Metzeler in confronto alle Michelin le rende assai poco competitive. Sicuramente prox treno Anakee 3 poi nn mi spiacerebbe provare le Dunlop. Vedremo alla fine del 2015.
Scordavo...... nonostante nn sia un grande pilota ho ridotto drasticamente le staccate :((((

[Gio56]

Fatto nullaosta anteriore stamane e montato contiroad evo. Adesso potrò verificare se è vero che la moto cambia molto. Posterò impressioni

[alegale]

ho già scritto poche ore fa in un altra discussione peraltro da me aperta un anno fa, mi ripeto qui perché vedo decisamente più aggiornata. Ringrazio tutti coloro che mi hanno consigliato il 110 avevate ragione! e' un altra moto rispetto alle ridicole scorpion di serie, la minima perdita di maneggevolezza in realtà si trasforma in un comportamento assolutamente neutro e molto più sicuro della moto sia nell impostazione che in percorrenza della curva, scomparsa quella sensazione spiacevole dello sterzo che sembrava scappare da un momento all altro soprattutto (paradossalmente direi) nelle curve lente.
Per non parlare dei tornanti in discesa, un piacere ora.
ora il problema è un altro. ....LE PEDANE CHE GRATTATE!
In sostanza, per gli indecisi, volete godervi davvero la vostra tiger ? investite sti 400 euro circa omologate il 110 e sceglietevi le gomme che preferite, io con le dunlop tr91 mi trovo benissimo ottimo grip, non scalinano dopo pochi km come altre, forse dureranno un po meno (fatti 5k credo altri 4k il post.) ma la sicurezza che offrono anche su umido e bagnato è davvero impagabile.

[tytanico]

Ho finito il posteriore delle Streetsmart, a breve le cambierò...mi sento di dare un giudizio :

In generale le gomme mi hanno un po deluso, soprattutto il posteriore.Ho cercato di dosare il gas nel viaggio a caponord, anche per forza di cose visti i limiti, ma la posteriore non ha retto l’autostrada teutonica.
Sono tornato ed è completamente rettangolare, tral’altro completamente finita al centro (manca meno di un mm, ben oltre la tacca di legge).
L’anteriore invece si è consumato molto bene, uniformemente e tirerebbe ancora 2-3mila km.

Dimenticavo, sono in questo stato dopo circa 11mila km (quando sono partito per caponord avevo già percorso con queste dunlop 1500km, più un giro di 200 al mio rientro... e i 9300 di caponord).
Alla fine non le rimonterò…secondo me un altro treno di gomme qualsiasi si sarebbe comportato più o meno nello stesso modo, queste però avrebbero dovuto essere prettamente “turistiche”.
In realtà garantiscono un ottima tenuta, anche adesso che sono messe male…è proprio l'usura del posteriore che è disastrosa e mi obbliga al cambio (ovviamente le spalle sono quasi come nuove -.- )

Insomma, senza infamia ne lode ;)

[kerry]

..alla fine meglio le pirelli... anche più silenziose
la mia street ant. è la gomma più rumorosa montata fino a d' ora!:dry:

[tytanico]

all'anteriore un pochino una volta usurati i piolini sparisce, io il rumore ora ce l'ho dietro...ma ti ripeto, perchè sto girando su un cubo :ph34r:

[kerry]

...già fatti 3000km ma davanti "suona" ancora bene, specialmente in rilascio fino a 80km/h il rumore è bello fastidioso :dry:

Amen! ...o la cambio o mi metto i tappi nelle orecchie:biggrin3:

[Paolo1961]

Ieri primo giro con le Anakee 3 appena montate, 600 km tutti in giro per i colli della Savoia, dell'Alta Savoia, di cui 200 sotto un fiume d'acqua (colle del Moncenisio, dell'Iseran, del Piccolo San Bernardo e del San Carlo). Impressioni decisamente favorevoli, sull'asciutto feeling immediato entrano in piega praticamente da sole...... sul bagnato favolose, ho provato nei rettilinei a pinzare forte sia sull'anteriore che con il posteriore non hanno fatto una piega, l'abs non si è mai fatto sentire.
Al confronto le Metzeler fanno decisamente cagare, perlomeno sulla mia moto.......
Non capisco bene chi e come facciano i test delle gomme ma qualcosa non mi quadra..............
Anakee 3 CONSIGLIATE.

ciao A TUTTI

Paolo

[steva84]

Ciao ragazzi! Io ho montato le anakee 2 e devo dire che sembrano una bomba. Giusto mix on-off, danno sicurezza anche a velocità da codice autostradale. Per ora ho fatto 600km misti, ma le consiglio a chi usa la moto anche per qualche gita semplice fuori asfalto. L'unico neo è che per trovarle bisogna essere fortunati! Non capisco come Michelin non abbia pensato a tenerle come opzione assieme alle anakee 3 più stradali.

Ciao ciaoooo

Stefano

[Solve et Coagula]

Ciao ho montato anche io le Michelin Anakee 2 da 300 km circa su 800 xc. Nonostante la cera, le ho usate da subito con manto stradale freddo, umido, bagnato con pioggia battente, asciutto e mi hanno trasmesso un ottimo feeling in ogni situazione. Tengono bene e non le ho trovate rumorose.

Quando l ho presa (usata) montava le Pirelli Scorpion Trail, gomme che avevo già montato sulla Yamaha xt660z teneré. Non mi erano mai piaciute prima e non mi sono piaciute nemmeno nei 300 km che le ho usate sulla xc, stesse sensazioni di cattiva tenuta, stesse scivolatine in piega su asfalto non perfettamente asciutto (sia anteriore che posteriore). Per me... buone solo su asfalto asciutto e pulito.

[brave_heart]

Per chi potesse interessare: ho montato sul tiger 800 ST, misura anteriore aggiornata via nulla osta, le FULL-BORE m40.
Che dire, gomma con interessante rapporto prezzo/qualità (la coppia pagata online 145 euro)
Come primo impatto confermo un feeling buono, rumorose alle basse velocità.
questa primavera, con le strade pulite e l'asfalto caldo, provo a tirare un po' il collo alla moto e vedo come rispondono le gomme.
sicuramente spero di avere un po' di grip in più in off road (strade militari et simila)


Devo dire che le precedenti Pirelli scorpion trial (il primo equipaggiamento) hanno risposto bene sull'utilizzo stradale:
- buona tenuta
- buona resa chilometrica (ho percorso quasi 20.000 km ma sono anche un peso piuma)
- buna risposta sul bagnato.

Ciao a tutti

[Simo786]

Per chi potesse interessare: ho montato sul tiger 800 ST, misura anteriore aggiornata via nulla osta, le FULL-BORE m40.
Che dire, gomma con interessante rapporto prezzo/qualità (la coppia pagata online 145 euro)
Come primo impatto confermo un feeling buono, rumorose alle basse velocità.
questa primavera, con le strade pulite e l'asfalto caldo, provo a tirare un po' il collo alla moto e vedo come rispondono le gomme.
sicuramente spero di avere un po' di grip in più in off road (strade militari et simila)


Devo dire che le precedenti Pirelli scorpion trial (il primo equipaggiamento) hanno risposto bene sull'utilizzo stradale:
- buona tenuta
- buona resa chilometrica (ho percorso quasi 20.000 km ma sono anche un peso piuma)
- buna risposta sul bagnato.

Ciao a tutti



20000KM??? ma sei una super piuma! Io sono a 12.000 e son proprio da cambiare...

[brave_heart]

peso 65 kg, ho una guida piuttosto "rotonda"

inoltre, le gomme sono arrivate veramente alla fine: diciamo che, soprattutto il posteriore avrebbe avuto grosse difficoltà a passare una revisione...

[SANSONE]

Ciao ho montato anche io le Michelin Anakee 2 da 300 km circa su 800 xc. Nonostante la cera, le ho usate da subito con manto stradale freddo, umido, bagnato con pioggia battente, asciutto e mi hanno trasmesso un ottimo feeling in ogni situazione. Tengono bene e non le ho trovate rumorose.

Quando l ho presa (usata) montava le Pirelli Scorpion Trail, gomme che avevo già montato sulla Yamaha xt660z teneré. Non mi erano mai piaciute prima e non mi sono piaciute nemmeno nei 300 km che le ho usate sulla xc, stesse sensazioni di cattiva tenuta, stesse scivolatine in piega su asfalto non perfettamente asciutto (sia anteriore che posteriore). Per me... buone solo su asfalto asciutto e pulito.

Ciao, mi puoi dire quanti eurini hai speso per le Michelin Anakee 2 ?

[Alexone]

Ciao, mi puoi dire quanti eurini hai speso per le Michelin Anakee 2 ?


In rete le trovi sotto i €. 200,00 (a cui però devi aggiungere il montaggio circa €. 50,00)
Mi sono permesso di risponderTi perchè stò anch'io valutando l'acquisto e visto che per il
momento la moto è ancora ferma mi stò guardando in giro :lingua:

[troyco]

Confermo anakee 2/3 230€ montate...

[gixxxer]

E questi nuovi continental?????????????? Sono anche M+S.... molto piu' off orientede dei TrailAttack ma con carcassa radiale e sviluppati appositamente per le maxienduro....


Pneumatici Continental TKC 70, uniscono strada e fuoristrada - Motociclismo




(http://www.motociclismo.it/pneumatici-tkc-70-by-continental-uniscono-strada-e-fuoristrada-moto-59370)

[Skilly82]

Scusate, magari c'è scritto prima ma non ho il tempo di star li a leggermi tutte le pagine del Forum: una volta chiesto il Nulla Osta per il 110/80 (immagino gratuito) cosa c'è da pagare d'altro? C'è da aggiornare il libretto? Dove si fa? Ti collaudano la moto? Cosa costa?
Grazie.

[gixxxer]

Scusate, magari c'è scritto prima ma non ho il tempo di star li a leggermi tutte le pagine del Forum: una volta chiesto il Nulla Osta per il 110/80 (immagino gratuito) cosa c'è da pagare d'altro? C'è da aggiornare il libretto? Dove si fa? Ti collaudano la moto? Cosa costa?
Grazie.


Devi andare in motorizzazione, richiedere dei moduli e dei bollettini, pagarli, tornare in motorizzazione per prenotar eil collaudo, quindi tornare una terza voltaper effettuare il collaudo - 110 montato - ed aggiornare il libretto.

C'e' scritto tutto, in maniera molto circostanziata. Senon hai tempo di leggere vai in agenzia che fai prima.

[Skilly82]

Devi andare in motorizzazione, richiedere dei moduli e dei bollettini, pagarli, tornare in motorizzazione per prenotar eil collaudo, quindi tornare una terza voltaper effettuare il collaudo - 110 montato - ed aggiornare il libretto.

C'e' scritto tutto, in maniera molto circostanziata. Senon hai tempo di leggere vai in agenzia che fai prima.

Gentilissimo! Grazie. Trop cumplicà!! Mi tengo il 100/90!! :bravissimo_:

[gixxxer]

Saggia idea.

[tytanico]

Allora ragazzi...le monto o non le monto ste Tourance next col 100/90 davanti ?
Il gommista me le fa a 245 €
Il conce a 330 €....

Non ci sarebbero dubbi MA c'è un MA...dal conce secondo me fino a 300 e qualcosa meno le posso tirare...
E poi il conce conosce la moto e conosce me, mi fa un controllo generale e mi lava pure la motina...che è ferma da 2 mesi.

Quindi due domande

1) le gomme valgono ? dovrei farci almeno 10/11mila km, 6-7mila nel viaggio di quest'estate (forse torno in Norvegia quindi andature turistiche) se arrivano alla fine quadrate me ne frega meno di zero... (ne ho fatti più di 1500 con le gomme di ritorno da caponord che sembravano quelle della mia macchina)
2) sulla scelta gommaio/conce cosa fareste ?


Dai che sono indeciso :ph34r:

[gixxxer]

Tira una decina di euro al gommaio e vai da lui. La moto a lavarla impieghi dieci minuti ed il controllo che ti fa il meccanico è guardarla mentre si asciuga al sole.

[tytanico]

Ma non sono tanto i 10 € ...

Lavarla mi pesa il culo...se non me la lava qualcuno (idem la macchina) io non la laverei mai :ph34r:
La cosa principale è che dal conce so chi ci mette le mani, dal gommaio sconosciuto col prezzo ottimo no (anche se è un gommaio famoso)...
E poi c'è il discorso "fedeltà", se mi presento con gomme messe altrove dal conce col piffero che al prossimo lavoro limo il prezzo come faccio di solito :cry:
Però la differenza è tanta.

Prendo la grazziella e via ?

[gixxxer]

Ma non sono tanto i 10 € ...

Lavarla mi pesa il culo...se non me la lava qualcuno (idem la macchina) io non la laverei mai :ph34r:
La cosa principale è che dal conce so chi ci mette le mani, dal gommaio sconosciuto col prezzo ottimo no (anche se è un gommaio famoso)...
E poi c'è il discorso "fedeltà", se mi presento con gomme messe altrove dal conce col piffero che al prossimo lavoro limo il prezzo come faccio di solito :cry:
Però la differenza è tanta.

Prendo la grazziella e via ?


Zio billi ci vogliono 10 minuti a lavare la moto! Portala qui dopo mezzogiorno te a lavo e te la controllo io. E se vuoi ti smonto i cerchi e li faccio gommare dal mio gommaio! E li rimonto usando la dinamometrica e procedura e coppie di serraggio previste dal manuale.

Insomma te la restituisco perfetta. 330 euro, va bene?

:lingua:

[tytanico]

Non potrei mai...almeno 380 :lingua:

[gixxxer]

Non potrei mai...almeno 380 :lingua:

Porta, porta... Facciamo 350 ed un chiletto di tortelli cremaschi, quelli col cioccolato e gli amaretti?

Booooooniiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!

[tytanico]

Ammazza vedo che hai una certa cultura :oook:

[gixxxer]

Ammazza vedo che hai una certa cultura :oook:

Passate frequentazioni femminili, anche piuttosto soddisfacenti. Peccato siano finite....

[amedeo62]

Ieri ho montato sulla Tiger 800 ABS le Metzeler tourance next con la misura 100/90 all'anteriore, che non è indicata fra quelle disponibili in questo elenco, peraltro datato.
Ho percorso solo 7 km per tornare a casa ma ho subito avuto l'impressione che il pneumatico ti scende in curva molto più velocemente dei precedenti pirelli scorpiontrail di primo equipaggiamento e di cui avevo già sostituito 2 treni prima di riuscire ad avere in disponibilita dal mio gommista questi metzeler.
Più avanti ne potrò dire qualcosina in più.

[achille13]

Amedeo che mi dici di queste Metzeler tourance next?Vorrei montarle anch'io perché il mio gommista mi ha detto che sono le migliori

[gixxxer]

Amedeo che mi dici di queste Metzeler tourance next?Vorrei montarle anch'io perché il mio gommista mi ha detto che sono le migliori

C'è un topic dedicato a queste gomme, Achille, nel dossier PNEUMATICI TIGER 800.

[Alan_tiger]

Amedeo che mi dici di queste Metzeler tourance next?Vorrei montarle anch'io perché il mio gommista mi ha detto che sono le migliori
Io le monto da un bel peZzo...e la prossima settimana volevo montare il terzo treno...grandi gomme ma volevo quasi quasi cambiare per provare...mah nn so

[tytanico]

Ieri ho montato sulla Tiger 800 ABS le Metzeler tourance next con la misura 100/90 all'anteriore, che non è indicata fra quelle disponibili in questo elenco, peraltro datato.
Ho percorso solo 7 km per tornare a casa ma ho subito avuto l'impressione che il pneumatico ti scende in curva molto più velocemente dei precedenti pirelli scorpiontrail di primo equipaggiamento e di cui avevo già sostituito 2 treni prima di riuscire ad avere in disponibilita dal mio gommista questi metzeler.
Più avanti ne potrò dire qualcosina in più.

Montante anche io nella stessa misura un mesetto fa.

Che dire per ora non ne sono per nulla entusiasta...
Ho lo stesso feeling che avevo l'anno scorso con le dunlop streetsmart che sulla carta avrebbero dovuto essere decisamente inferiori...
C'è da dire che ho fatto ben pochi km, vediamo più avanti ;)

[gixxxer]

Io per ora promuovo i conti trailattack.... con metz ho smesso dopo un pessimo treno di rennsport sulla gixxer.

[amedeo62]

Amedeo che mi dici di queste Metzeler tourance next?Vorrei montarle anch'io perché il mio gommista mi ha detto che sono le migliori
Adesso che ci ho fatto circa 600 km posso dire che rispetto alle precedenti Pirelli scorpion trail mi trovo decisamente meglio.
Ho fatto questi km su strade di montagna belle ricche di curve, per intenderci, non in autostrada!
Dopo aver fatto un po' di rodaggio come consigliato dal gommista, ho iniziato ad andarci giù deciso e ne sono stracontento.
N.B. non ho fatto percorsi sotto pioggia e neppure strade umide.

[hardbeppe]

Montato sulla Xc le heidenau k60 scout e ad ora ci ho fatto circa 2500 km.

Bene mi hanno stupito in modo molto positivo.
All'inizio ci sono andato cauto visto che sono M più S e tassellate.

Ora le trovo sincere e (non sono un gran smanettone) devo dire che ci faccio tutto come con le precedenti più stradali.
Tirate fino a 180 in autostrada, nessuna sbavatura se non l'anteriore più leggero che con le altre, ma forsee dovrei aumentare un po di precarico al post.

provate su strada bianca e qui rispetto alle più stradali è tutta un'altra cosa!!!!!!!!!!!

Per me promosse a pieni voti!

[FICHI]

Ricordati che entro il 15/05......le devi togliere..... :(

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[brave_heart]

Esperienza Fullbore M40 tiger st: ho montato le gomme a febbraio, dopo averci fatto un migliaio di km queste sono le impressioni:
- ottima aderenza su asfalto
- buon grip in fuoristrada
- più rumorose delle precedenti pirelli (ho montato due treni di scoprion)

per quello che le ho pagate (140 se non ricordo male) sono più che soddisfatto!

[achille13]

Dopo i miei primi 1300km con la Tigrotta mi sento di condividere con voi una considerazione personale: le Scorpion Trail sono le peggiori gomme che io abbia mai avuto in vita mia. Non vedo l'ora di omologare il 110/80 per montare le conti trail attack 2 o le metzeler tourance next e spero che succeda in fretta prima di rimetterci le penne

[tytanico]

Tourance next ci sono anche 100/90 ;)

[achille13]

No ma vado di 110, considerando che le forche del Tiger non sono già di loro un capolavoro, voglio almeno aumentare l'appoggio a terra per migliorare se pur di poco la stabilità. Saltellamenti permettendo

[duesensi]

Ieri x la XC ho montato gli pneumatici che avevo in mente da tempo: Pirelli Scorpion MT 90AT anteriore e Golden Tyre GT 201 posteriore. L'unica accoppiata di pneumatici (al posteriore c'è qualcos'altro ..) semitassellati omologati con codice velocità V. Oggi, giornata uggiosa, primo giretto di circa 200 km. Il profilo sembra sposarsi bene, guida rotonda, maneggevolezza, nessuna vibrazione, confidenza. In fuoristrada devo provare. Acquisto positivo, vedrò la durata ... Allego foto.188917188918

[amedeo62]

Montato sulla Xc le heidenau k60 scout e ad ora ci ho fatto circa 2500 km.

Bene mi hanno stupito in modo molto positivo.
All'inizio ci sono andato cauto visto che sono M più S e tassellate.

Ora le trovo sincere e (non sono un gran smanettone) devo dire che ci faccio tutto come con le precedenti più stradali.
Tirate fino a 180 in autostrada, nessuna sbavatura se non l'anteriore più leggero che con le altre, ma forsee dovrei aumentare un po di precarico al post.

provate su strada bianca e qui rispetto alle più stradali è tutta un'altra cosa!!!!!!!!!!!

Per me promosse a pieni voti!

Sulla XC le M+S sono indicate a libretto ?
perchè ho letto qui: Prova pneumatici da enduro Heidenau K60 Scout (http://www.moto-ontheroad.it/moto/prove-moto/prova-pneumatici-da-enduro-heidenau-k60-scout/) e a quanto pare se non sono indicate non si possono montare. Io ho la 800 ABS stradale, vado tutto l'inverno e non mi dispiacerebbe avere la possibilità di montarle, ma a libretto non sono indicate quindi se non si può..

[duesensi]

Sulla XC le M+S sono indicate a libretto ?
perchè ho letto qui: Prova pneumatici da enduro Heidenau K60 Scout (http://www.moto-ontheroad.it/moto/prove-moto/prova-pneumatici-da-enduro-heidenau-k60-scout/) e a quanto pare se non sono indicate non si possono montare. Io ho la 800 ABS stradale, vado tutto l'inverno e non mi dispiacerebbe avere la possibilità di montarle, ma a libretto non sono indicate quindi se non si può..
Non c'è niente da fare ... sono fuori legge dal 15 maggio al 15 ottobre ! Hanno codici di velocità + bassi. Per questo ho montato le gomme Pirelli - Golden Tyre. Vedi sopra ... Dopo 500 km circa di utilizzo posso dire che su asfalto asciutto e bagnato si comportano bene, anche a ritmo vivace, confermando le positive sensazioni iniziali. Nessuna vibrazione o rumorosità particolare (fino a velocità codice). In fuoristrada danno confidenza e permettono certo di più che gli stradali ma viceversa perdono rispetto i precedenti TKC 80, sono un compromesso come preventivavo; trazione buona, tenuta e direzionalità minore dell'anteriore. Per ora, nel complesso, molto positivi.

[eusebio1]

Appena acquistate le nuove Dunlop Trailsmart... Seguiranno impressioni...

[gixxxer]

Non c'è niente da fare ... sono fuori legge dal 15 maggio al 15 ottobre ! Hanno codici di velocità + bassi.

Ma le nuove TCK 70 di COntinental non sono M+S con i codici corrispondenti? Adesso non ho sottomano il libretto, ma mi sembra di si.


Continental Motorcycle Tyres*-TKC 70 (http://www.conti-online.com/www/moto_it_it/pdt/a_motorcycletyres/e_enduro/tkc_70_it.html)

[duesensi]

Ma le nuove TCK 70 di COntinental non sono M+S con i codici corrispondenti? Adesso non ho sottomano il libretto, ma mi sembra di si.


Continental Motorcycle Tyres*-TKC 70 (http://www.conti-online.com/www/moto_it_it/pdt/a_motorcycletyres/e_enduro/tkc_70_it.html)

L'anteriore 90/90 per la XC non c'è con codice velocità V (almeno per ora). Comunque i TKC 70 sono prevalentemente stradali, mi serviva qualcosa di più off. Triumph purtroppo non ci sente ...

[hardbeppe]

Ricordati che entro il 15/05......le devi togliere..... :(

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Si si mo me lo seggnooooo ;-)

[eusebio1]

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/267856-dunlop-trailsmart-anche-tt-per-xc.html#post6989567

[Mich74]

[QUOTE=tytanico;6935155]Allora ragazzi...le monto o non le monto ste Tourance next col 100/90 davanti ?
Il gommista me le fa a 245 €
Il conce a 330 €....

Non ci sarebbero dubbi MA c'è un MA...dal conce secondo me fino a 300 e qualcosa meno le posso tirare...
E poi il conce conosce la moto e conosce me, mi fa un controllo generale e mi lava pure la motina...che è ferma da 2 mesi.

Quindi due domande

1) le gomme valgono ? dovrei farci almeno 10/11mila km, 6-7mila nel viaggio di quest'estate (forse torno in Norvegia quindi andature turistiche) se arrivano alla fine quadrate me ne frega meno di zero... (ne ho fatti più di 1500 con le gomme di ritorno da caponord che sembravano quelle della mia macchina)
2) sulla scelta gommaio/conce cosa fareste ?

Io andrei dal tuo gommista, se mi dici dove sta. Davvero!

[tytanico]

A 245 era Angioletti!

Alla fine però sono andato dal conce io ;)

[steva84]

Io ho montato all'anteriore le Scorpion A/T 90 e al posteriore Metzeler tourance. L'unica soluzione adattabile per avere gomme un po meno stradali con indice V. I disegni sono simili. Purtroppo non pensano ai 21" che possono andare ovunque, non solo su asfalto..

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[duesensi]

Io ho montato all'anteriore le Scorpion A/T 90 e al posteriore Metzeler tourance. L'unica soluzione adattabile per avere gomme un po meno stradali con indice V. I disegni sono simili. Purtroppo non pensano ai 21" che possono andare ovunque, non solo su asfalto..

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Ecco un'altra possibilità: come già scritto, ho montato la Pirelli Scorpion A/T 90 all'anteriore (l'unica scelta) e la GoldenTyre 201 al posteriore, più adatta al fuoristrada. E' una vergogna che Triumph non omologhi x la XC pneumatici con altri codici velocità, già con H sarebbe molto meglio !

[hardbeppe]

Montato sulla Xc le heidenau k60 scout e ad ora ci ho fatto circa 2500 km.

Bene mi hanno stupito in modo molto positivo.
All'inizio ci sono andato cauto visto che sono M più S e tassellate.

Ora le trovo sincere e (non sono un gran smanettone) devo dire che ci faccio tutto come con le precedenti più stradali.
Tirate fino a 180 in autostrada, nessuna sbavatura se non l'anteriore più leggero che con le altre, ma forsee dovrei aumentare un po di precarico al post.

provate su strada bianca e qui rispetto alle più stradali è tutta un'altra cosa!!!!!!!!!!!

Per me promosse a pieni voti!


Bene, Vi aggiorno sulla mia esperienza con le Heidenau K60 Scout.
Promosse a pieni voti, anche come durata siamo sui 9000 km, e ora sono davvero da cambiare (posteriore ormai piatto al centro) e nonostante tutto continuano a dare soddisfazioni. Forse ora con il gran caldo se uno fa il deficiente il posteriore tende a scivolare un pochino, ma bisogna proprio spegnere il cervello!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[SebastianValmont]

Ciao a tutti, devo cambiare le gomme alla Tiger 800 stradale dopo circa 10k kilometri di Scorpion Trail. Considerato che uso la moto solo in 2 per giri turistici e che quest'anno farò le vacanze in Sardegna quindi un pò di sterrati li dovrò fare cosa consigliate?
Scorpion Trail 2 o Anakee 3 o avete altre idee? Solo gomme già omologate a libretto, non ho la minima voglia di andare in MCT ecc
Grazie

[scimpa]

Appena acquistate le nuove Dunlop Trailsmart... Seguiranno impressioni...
Attendo curioso!

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[dadeejaydade]

Per chi fa solo strada nelle misure da 19/17 ci sono le Michelin Pilot Road 4 Trail... vere gomme stradali per maxienduro...
MICHELIN Pilot Road 4 Trail - Pneumatici On-road | MICHELIN - Italia Moto/Scooter - Motorcycle-website (http://moto.michelin.it/pneumatici/michelin-pilot-road-4-trail#dim)

[Sugarglider]

:( il mio gommista me le ha sconsigliate, dicendo che, qua in Sardegna, avrebbero avuto una bassa resa

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[gixxxer]

:( il mio gommista me le ha sconsigliate, dicendo che, qua in Sardegna, avrebbero avuto una bassa resa

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Ma solo in Sardegna? nel resto del Regno d'Italia la resa è maggiore? :D

[dadeejaydade]

rispetto alle anakee3 durano di meno. Il rendimento su strada, specie su bagnato non ha paragoni, siamo proprio su due scale di valori differenti.... idem d'inverno...

[Sugarglider]

Be allora è probabile che il vero motivo sia quello, se son così performanti con l acqua qua si sbriciolano :)

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Ma solo in Sardegna? nel resto del Regno d'Italia la resa è maggiore? :D

Sicuramente si, poi da te piove sempre andranno benissimo....

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[Solve et Coagula]

Ciao a tutti,
ritorno a dire la mia dopo 8000 km con le Michelin Anakee 2, usate su tutti i tipi di percorsi con la mia Tiger 800 XC, compreso sterrato e sabbia.
Penso che riuscirò a farci ancora 1000 km, con un po' più di parsimonia. Il mio è un caso un po' anomalo dato che abito in montagna e lavoro in città, la strada è molto tortuosa (e goduriosa :)), la uso tutti i giorni 365 giorni all'anno tranne nel caso di grosse nevicate. E, soprattutto, ho uno stile di guida tutt'altro che tranquillo e ortodosso anche se pian piano sto cercando di "rientrare nei canoni" e "rotondizzare" la mia guida, per renderla un po' più parsimoniosa in termini di consumi (benzina ma soprattutto gomme e pastiglie freni) pur mantenendo in un certo qual modo una buona velocità.

Le ho trovate GRANDIOSE (così come la Tiger, che amo alla follia) in ogni situazione (sabbia a parte...ma avevo poco battistrada nonché poca esperienza sul quel terreno, quindi è stato un esperimento che forse era meglio evitare), grandissima aderenza, grandissima maneggevolezza, ottimo angolo di piega con grande tenuta in tutte le situazioni, anche con guida decisamente spinta. Anche adesso che sono quasi finite, quando spingo forte l'affidabilità rimane elevata. Ottime su sterrato leggero, strade bianche, ghiaia, ma non ci vado più di tanto.

Ottima tenuta sul bagnato anche con pioggia pesante, sul brecciolino improvviso (attenzione sempre...ma quasi manco lo senti), sulle strade umide senza pioggia. Entrano velocemente in temperatura e non si scaldano mai troppo.

Inutile dire che il prossimo treno sarà ancora di Anakee 2, mi sono trovato veramente bene.
Inoltre considerato il mio stile di guida, mi ritengo soddisfatto anche della durata.

Unico problema: sembra che la disponibilità sul mercato cominci ad essere un po' limitata...e la cosa NON mi piace.

Mi scuso inoltre con l'utente che mi chiedeva quanto le ho pagate, purtroppo non ho modo di frequentare spesso il forum.
Le ho montate a gennaio e pagate 250 dal concessionario montaggio compreso. Penso che sia così un po' ovunque, se vai da un gommista qualsiasi potresti cavartela anche con meno..tipo 220 euro...

Un saluto a tutti.

[Sam65]

Salve a tutti...
Vi racconto la mia e magari può essere utile ad altri.

Dopo tanto tempo perso e tribilazioni varie ho fatto l'aggiornamento per la 110/80.
Ero indirizzato e incuriosito dalle ContiRoadAttak2Evo , ma il mio gommista me le ha sconsigliate ( forse non le tratta molto) ,
cosi tra le Pilot4 e le Dunlop RoadSmart2 ho scelto le Dunlop (210 € ).

Tornando a casa ho notato subito che l'antariore era finalmente attaccato a terra e non "scappava" via ad ogni curva come quell'abominio delle scorpion , e non "saltellava" più mentre si viaggia ai 70Kh , di contro e ovviamente era più "dura" a scendere.
Quindi ho fatto altre 2 modifiche e cioè ho messo uno spessore di 18mm sotto i Riser e sfilato le forcelle di 4mm (sarebbero stati sufficenti 3mm)

Collaudo delle modifiche :
Ho fatto 3 giorni tra Rombo , Stelvio , Livigno , Bernina , parecchia Svizzera , Gavia , Tonale e tanto altro per un totale di quasi 1400Km e finalmente mi sono divertito con la mia nuova moto.:oook:

Ovviamente le gomme nuove fanno molta differenza e vedrò il comportamento quando saranno più avanti coi Km.
Ma finalmente la moto è diventata agile ( anche se non come la Street che avevo prima) e stabile tanto che ho toccato più volte con le pedane :biggrin3:
Ho pensato più volte di venderla a fine anno , ma dopo questi 3 giorni si è "guadagnata" anche il 2016 a casa mia.

[hardbeppe]

Ciao a tutti,
ritorno a dire la mia dopo 8000 km con le Michelin Anakee 2, usate su tutti i tipi di percorsi con la mia Tiger 800 XC, compreso sterrato e sabbia.
Penso che riuscirò a farci ancora 1000 km, con un po' più di parsimonia. Il mio è un caso un po' anomalo dato che abito in montagna e lavoro in città, la strada è molto tortuosa (e goduriosa :)), la uso tutti i giorni 365 giorni all'anno tranne nel caso di grosse nevicate. E, soprattutto, ho uno stile di guida tutt'altro che tranquillo e ortodosso anche se pian piano sto cercando di "rientrare nei canoni" e "rotondizzare" la mia guida, per renderla un po' più parsimoniosa in termini di consumi (benzina ma soprattutto gomme e pastiglie freni) pur mantenendo in un certo qual modo una buona velocità.

Le ho trovate GRANDIOSE (così come la Tiger, che amo alla follia) in ogni situazione (sabbia a parte...ma avevo poco battistrada nonché poca esperienza sul quel terreno, quindi è stato un esperimento che forse era meglio evitare), grandissima aderenza, grandissima maneggevolezza, ottimo angolo di piega con grande tenuta in tutte le situazioni, anche con guida decisamente spinta. Anche adesso che sono quasi finite, quando spingo forte l'affidabilità rimane elevata. Ottime su sterrato leggero, strade bianche, ghiaia, ma non ci vado più di tanto.

Ottima tenuta sul bagnato anche con pioggia pesante, sul brecciolino improvviso (attenzione sempre...ma quasi manco lo senti), sulle strade umide senza pioggia. Entrano velocemente in temperatura e non si scaldano mai troppo.

Inutile dire che il prossimo treno sarà ancora di Anakee 2, mi sono trovato veramente bene.
Inoltre considerato il mio stile di guida, mi ritengo soddisfatto anche della durata.

Unico problema: sembra che la disponibilità sul mercato cominci ad essere un po' limitata...e la cosa NON mi piace.

Mi scuso inoltre con l'utente che mi chiedeva quanto le ho pagate, purtroppo non ho modo di frequentare spesso il forum.
Le ho montate a gennaio e pagate 250 dal concessionario montaggio compreso. Penso che sia così un po' ovunque, se vai da un gommista qualsiasi potresti cavartela anche con meno..tipo 220 euro...

Un saluto a tutti.

Purtroppo ti confermo che l'anteriore 90/90/21 in codice V non lo fanno più ed è quindi introvabile :cry:

[tonidaytona]

preso , ennesimo treno di Mitas E10 Dakar Tassellate.
150 euri spedite!

tanto le massacro in sterro alpino per le pieghe e il confort ci penso quando saro' vecchio..:laugh2:

[tytanico]

Alllllora, do anche io il mio contributo sulle Tourance next.

Gomme della madonna.
Nessun saltellamento particolare.
Un pelo rumorose tra i 70 ed i 90 ma chissenefrega.

Fatti ad oggi 13mila km, 9mila dei quali per andare a nordkapp quindi con spiattellamento in agguato.
Sono spiattellate si, ma molto meno delle Dunlop streetsmart che ho montato su nuove l'anno scorso per lo stesso viaggio.

Quest'anno con le next son partito che avevano già su almeno 2500km...un po timoroso...sono tornato ieri e c'è, al centro, quindi nel punto dello spiattellamento, almeno ancora 1mm prima del tassello del limite di legge.

E cosa più importante vanno ancora da dio, a pieno carico ieri mi son fatto il passo san bernardino senza problemi anzi divertendomi anche.
Ho preso un sacco di pioggia ed era come andare sull'asciutto, anche sotto i monsoni nessun problema.

Insomma, adesso le rimonto!
In misura 100/90...non ho sbatti per fare la trafila anche se ho già sotto mano il nulla osta, l'anno prossimo faccio sta benedetta omologazione, poi vendo la moto :w00t:

[scimpa]

Si ma sulla XC chi è che le monta?

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[brrtms]

appena montato le dunlop trailsmart .. sulla stradale, anteriore 110.. prima avevo le next.
ci ho fatto solo un giretto nell'appennino laziale, sembrano molto buone, dovrebbero dare un pelo più appoggio in curva..
per ora mi ci sono trovato molto bene..

[Solve et Coagula]

Purtroppo ti confermo che l'anteriore 90/90/21 in codice V non lo fanno più ed è quindi introvabile :cry:

Dopo un po' di scoramento causato dal tuo messaggio :-) (che confermava le informazioni a mia disposizione) sono tornato oggi a cercare sul sito della Michelin e...con mia sorpresa e gaudio...il risultato è stato questo.

http://moto.michelin.it/pneumatici/michelin-anakee-2

Boh speriamo...


Dopo un po' di scoramento causato dal tuo messaggio :-) (che confermava le informazioni a mia disposizione) sono tornato oggi a cercare sul sito della Michelin e...con mia sorpresa e gaudio...il risultato è stato questo.

MICHELIN Anakee 2 - Pneumatici On-road | MICHELIN - Italia Moto/Scooter - Motorcycle-website (http://moto.michelin.it/pneumatici/michelin-anakee-2)

Boh speriamo...

Ho appena scritto una cazzata...avevo mal interpretato :'-(

[LUCIO55]

Avrei trovato una gomma posteriore nuova Anakee 2 per la mia XC. Nessuno ne ha una anteriore nuova da vendermi? Altrimenti non prendo neanche la posteriore. :wacko:

[Peppe Galofero]

ma l'anakee non la fanno da 21"....:wacko:

[TIGERPEP]

ciao ragazzi,
ho appena finito di leggere le 16 pagine in merito alle gomme ...
STI .....!
cioè ho acquistato 25 gg fa la mia tiger 800 xc abs del 2014, e per le gomme ce tutto sto casino???
ho preso la moto con soli 5600km ancora in garanzia attualmente mi ritrovo con 7238 km sicuramente entro fine anno toccherà cambiare gomme.
che monto???
TKC 70???
Li avete mi provate?

[Vajolance]

Ciao gente..
Riletto tutto più volte e fatte altre ricerche. Attualmente siamo ancora tra le Pirelli di primo equipaggiamento e tourance next come misura 100 per la stradale? C'è qualcosa di nuovo in arrivo per l'anno prossimo ? Sono a 8k con le Pirelli e non mi sono per niente trovato bene.
Grazie

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[Maska]

ciao ragazzi,
ho appena finito di leggere le 16 pagine in merito alle gomme ...
STI .....!
cioè ho acquistato 25 gg fa la mia tiger 800 xc abs del 2014, e per le gomme ce tutto sto casino???
ho preso la moto con soli 5600km ancora in garanzia attualmente mi ritrovo con 7238 km sicuramente entro fine anno toccherà cambiare gomme.
che monto???
TKC 70???
Li avete mi provate?

io monto come prima dotazione le bridgestone bw 7000 km e arrivano forse a 10.000 , per ora si comportano bene (ho però litigato con regolazione delle sospensioni). Sicuramente non le rimonterò voglio provare altro... Più probabili continental TA oppure Dunlop TS.
Considera che mi piace correre.

dimenticavo.... L'anteriore si è deteriorata più del posteriore.

[gixxxer]

Più probabili continental TA oppure Dunlop TS. Considera che mi piace correre.

I Trail Attack dopo un 4000 km cominciano a dare shimming anche in piega accentuata tra 50 e 65-70 km/h.

[Maska]

I Trail Attack dopo un 4000 km cominciano a dare shimming anche in piega accentuata tra 50 e 65-70 km/h.

Uhhhhh!:cry:
Grazie!!!
Deduco che promuovi le Dunlop TS......
........qualcuno ha impressioni su micheline anakee III ???
naturalmente per xcx.

[gixxxer]

Deduco che promuovi le Dunlop TS......

Sbagliato, non le ho mai provate. Credo che le Trail Attack siano delle ottime gomme - grip eccellente anche col freddo, discreta agilità - però non amano comportamenti aggressivi e velocità sostenute.

Proverei volentieri i TCK 70, di continental. Ed anch ei nuovi Scorpion.

[Vajolance]

Uhhhhh!:cry:
Grazie!!!
Deduco che promuovi le Dunlop TS......
........qualcuno ha impressioni su micheline anakee III ???
naturalmente per xcx.
Un amico è a 15k con le anakee III e l'anno prossimo le rimette su, facilità di piega assoluta in tutta sicurezza, un'altra moto da quello che dice.
Con le scorpion non si era trovato per niente bene, con queste chiude davanti e dietro, se questo può essere un indice di "gradimento". Per xc ovviemente

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[pao dela flores]

montate oggi le Pilot Road 4 110/80 - 150/70 ... a prima impressione :oook:

[Maska]

Sbagliato, non le ho mai provate. Credo che le Trail Attack siano delle ottime gomme - grip eccellente anche col freddo, discreta agilità - però non amano comportamenti aggressivi e velocità sostenute.

Proverei volentieri i TCK 70, di continental. Ed anch ei nuovi Scorpion.

TCK 70 mi sembrano poco stradali per i miei gusti. Interessanti i nuovi scorpion trail 2 anche se dei precedenti non sentito cose buone.


Un amico è a 15k con le anakee III e l'anno prossimo le rimette su, facilità di piega assoluta in tutta sicurezza, un'altra moto da quello che dice.
Con le scorpion non si era trovato per niente bene, con queste chiude davanti e dietro, se questo può essere un indice di "gradimento". Per xc ovviemente

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io chiudo davanti e dietro con continental bw ma non trasmettono proprio sicurezza e risentono dei diversi tipi di fondo.

[gixxxer]

TCK 70 mi sembrano poco stradali per i miei gusti. Interessanti i nuovi scorpion trail 2 anche se dei precedenti non sentito cose buone.

Sembrano, in realtà sono stati sviluppati per garantire una ottima resa sia in strada che in moderato off. La tecnologia avanza e soprattutto il mercato richiede gomme meno specializzate e più "crossover" esattamente come le moto che utilizziamo oggi. Le TCK 70 sono la risposta a questa necessità ed io credo che per un uso misto, come vorrebbe essere il mio, potrebbero essere molto valide. Chiaramente un uso esclusivo strada potrà giovarsi di gomme, appunto, decisamente più orientate al solo asfalto.



io chiudo davanti e dietro con continental bw ma non trasmettono proprio sicurezza e risentono dei diversi tipi di fondo.

Contiental bw? Sarebbero? Poi sempre con sta storia di chiudere la gomma... io una gomma davanti non l'ho mai chiusa nemmeno in pista, e forse nemmeno quella dietro. E cmq qualcuno dietro me lo lasciavo sempre, sia in pista che in strada.

[gixxxer]

Giusto per la cronaca: domenica ho giraro con un amico con la Supertenerè 1200 gommata Tck 70. Me ne ha parlato decisamente bene, sia in termini di precisione che di comfort. La tassellatura evidente all'anteriore non disturba e fino a 140-150 km/h il consumo è ridotto. Oltre diminuisce la precisione di guida ed aumenta il consumo della gomma. Non le ritiene indicate per una guida aggressiva ma ci si trova bene, conta di arrivare a 11-12.000 km - era a 6.000 e la posteriore era consumata in modo molto omogeneo mentre l'anteriore sembrava nuova - e di rimontarle. Zero shimming.

Personalmente ne sono molto incuriosito non fosse per quell'accenno alla risposta alla guida aggressiva...

[Maska]

Sembrano, in realtà sono stati sviluppati per garantire una ottima resa sia in strada che in moderato off. La tecnologia avanza e soprattutto il mercato richiede gomme meno specializzate e più "crossover" esattamente come le moto che utilizziamo oggi. Le TCK 70 sono la risposta a questa necessità ed io credo che per un uso misto, come vorrebbe essere il mio, potrebbero essere molto valide. Chiaramente un uso esclusivo strada potrà giovarsi di gomme, appunto, decisamente più orientate al solo asfalto.




Contiental bw? Sarebbero? Poi sempre con sta storia di chiudere la gomma... io una gomma davanti non l'ho mai chiusa nemmeno in pista, e forse nemmeno quella dietro. E cmq qualcuno dietro me lo lasciavo sempre, sia in pista che in strada.

continental (bw) battlewing.
chiudere la gomma non è sinonimo di velocità o di particolari abilità motociclistiche ma è uno stile di guida.....
Quindi se la mia guida mi porta a chiudere le gomme sono costretto a cercare quelle che lo fanno al meglio
.....comunque con un 21 all'anteriore nessuno mi è mai scappato
detto questo credo che la gomma che stai cercando non esista ma ci siano solo buoni compromessi

[gixxxer]

continental (bw) battlewing.
chiudere la gomma non è sinonimo di velocità o di particolari abilità motociclistiche ma è uno stile di guida.....

Non sempre redditizio e qualche volta pericoloso. Io francamente nonmi sono mai posto questa necessità, ogni gomma richiede di essere interpretata e presenta lati che si adattano o meno alla propria guida. Però l'esigenza mentale di doverla chiudere proprio non mi è mai appartenuta.

[troyco]

Battlewing della continental non le trovo....forse sono Bridgestone?

[gixxxer]

Battlewing della continental non le trovo....forse sono Bridgestone?


Si, la Battle Wing sono Bridgestone e non Continental.

[Maska]

Non sempre redditizio e qualche volta pericoloso. Io francamente nonmi sono mai posto questa necessità, ogni gomma richiede di essere interpretata e presenta lati che si adattano o meno alla propria guida. Però l'esigenza mentale di doverla chiudere proprio non mi è mai appartenuta.

Concordo, e in modo particolare quando dici che non deve essere una forzatura.
la gomma per essere valida mi deve trasmettere sicurezza e per farlo non deve interrompere l'equilibrio che si crea con la moto. Personalmente non penso mai al limite della gomma e capita di grattare le pedane senza accorgermi.
prossimo treno anakee 3 ma per te gixxxer vedo più le anakee2.


Si, la Battle Wing sono Bridgestone e non Continental.

Esatto !!! Scusate....:cry:

[Peppe Galofero]

domani (allerta meteo permettendo) vado a prendere la moto in officina con le nuove gomme: primo cambio gomme a circa 5300km, dalle Pirelli Scorpion Trail alle Michelin Anakee3. con le pirelli faccio una fatica immane a farla girare, specie a moto bella carica. Sto facendo regolare meglio anche il mono dietro in funzione del morbidissimo anteriore non regolabile (xc 2013)...vi aggiorno!

[Peppe Galofero]

moto presa, ma per il collaudo aspetto che finisca il maltempo :(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/10/84c67330f61f080b7985ac9c0490489e.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09/10/96dddc1f1f72df9572b2bfc7fb655dfd.jpg


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[fellthunder]

Ma proprio nessuno ha provato le Avon Distanzia? Sono entrambe in codice V ed hanno un disegno un pelino più votato all'off rispetto alle alternative attuali sul mercato.

[duesensi]

Ma proprio nessuno ha provato le Avon Distanzia? Sono entrambe in codice V ed hanno un disegno un pelino più votato all'off rispetto alle alternative attuali sul mercato.

Non le ho mai provate. Se però cerchi pneumatici (abbastanza) tassellati codice V per la XC ti propongo i Golden Tyre GT201 posteriore e Pirelli Scorpion AT MT90 anteriore (unica scelta) che fino ad ora sono andati benissimo ... 6000 km tra asfalto e sterrato, anche a ritmi decisamente allegri, mai uno scherzo ... li rimetterò certo una volta finiti :biggrin3: a meno che mettano sul mercato qualcosa di nuovo e compatibile. Consumati ora circa la metà

[gixxxer]

Le TCK70 di continental potrebbero fare al caso tuo? Mi sembrano decisamente interessanti per un uso off più intenso rispetto a gomme come Trailattack o Scorpion Trail.

[hardbeppe]

Le TCK70 di continental potrebbero fare al caso tuo? Mi sembrano decisamente interessanti per un uso off più intenso rispetto a gomme come Trailattack o Scorpion Trail.

Purtroppo il 90/90/21 c'è solo in codice H e non V

[Peppe Galofero]

visto il maggior tassello credo che la conseguenza diretta sia un codice di velocità inferiore... no?

[Maska]

moto presa, ma per il collaudo aspetto che finisca il maltempo :(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/10/84c67330f61f080b7985ac9c0490489e.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09/10/96dddc1f1f72df9572b2bfc7fb655dfd.jpg


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provate??

[fellthunder]

Da qualche mese la Avon sta commercializzando le nuove Trailrider, sia anteriore che posteriore in V, il disegno sembra buono anche per fare un pò di off, di seguito una foto
200959

[Peppe Galofero]

ieri, per bene, finalmente. un consiglio: lasciate perdere le scorpion trail di primo equipaggiamento! ero arrivato a pensare di vendere la moto e lasciar perdere vista la mia totale incompetenza di guida, ma prima l'ho fatta provare a un meccanico bravo e a quanto pare la mia sensazione di sottosterzo (consentitemi) e di continua insensibilità dell'anteriore era valida. anakee3 ottime, anche se penso che qualsiasi gomma di nuova generazione vada meglio delle Pirelli. inoltre ho cambiato pastiglie freni e messo ebc sinterizzate davanti e dietro e fatto ridurre estensione alla molla posteriore, e va decisamente bene. entusiasta!

[fellthunder]

Non le ho mai provate. Se però cerchi pneumatici (abbastanza) tassellati codice V per la XC ti propongo i Golden Tyre GT201 posteriore e Pirelli Scorpion AT MT90 anteriore (unica scelta) che fino ad ora sono andati benissimo ... 6000 km tra asfalto e sterrato, anche a ritmi decisamente allegri, mai uno scherzo ... li rimetterò certo una volta finiti :biggrin3: a meno che mettano sul mercato qualcosa di nuovo e compatibile. Consumati ora circa la metà

Ciao, facci sapere se le hai sostituite e come si sono consumate, cioè se il consumo è stato uniforme tra anteriore e posteriore o se una di queste si è consumata prima dell'altra.

[duesensi]

Ciao, facci sapere se le hai sostituite e come si sono consumate, cioè se il consumo è stato uniforme tra anteriore e posteriore o se una di queste si è consumata prima dell'altra.
Non le ho ancora sostituite ma il posteriore è quasi alla frutta ... ho fatto un po' di autostrada e sono calate molto, arrivate a circa 7.500 km. L'anteriore invece sembra ancora buono, circa la metà del battistrada c'è. L'anteriore evidentemente dura di più, in altri forum avevo infatti letto della durata delle Pirelli che, come si è dimostrato, vanno molto bene su asfalto ma meno in off ... le GoldenTyre sono più morbide ma la misura 90/90 con codice V non c'è ... Su asfalto eccellenti, anche a ritmi elevati, mai un problema, anche con il bagnato, mentre in off l'anteriore rende meno del posteriore, se si forza su viscido - e peggio fango - scappa. Su sterrato normale od asciutto comunque ok. Alternative migliori all'anteriore con codice V non ci sono ... :sad: Non potrò che rimontarle verso maggio 2016 (al posteriore c'è qualche alternativa, dipenderà dal prezzo ...), ora monto i TKC 80 :biggrin3:

[fazano]

Eccomi,tardi ma arrivo.io le distanzia le ho montate quest'estate.2000km percorsi e completamente soddisfatto.rispetto alle scorpion trail un altro pianeta sia su strada,precisissime, che su sterrato.buona trazione su asciutto e sul morbido,ovviamente con il fango non vanno..250 euro la coppia montate.le ricomprerei?si.

[TIGERPEP]

Io mi sa che me ne fott@ un pò di quello che ce scritto a libretto e metterò queste...
Metzeler - Tourance (http://www.metzeler.com/site/it/it/products/tyres-catalogue/Tourance)
Per una Xc secondo me sono il max.

[FICHI]

Io mi sa che me ne fott@ un pò di quello che ce scritto a libretto e metterò queste...



In....che senso?




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[il.gATTo]

Io mi sa che me ne fott@ un pò di quello che ce scritto a libretto e metterò queste...
Metzeler - Tourance (http://www.metzeler.com/site/it/it/products/tyres-catalogue/Tourance)
Per una Xc secondo me sono il max.


non sono d'accordo sul tipo di gomme...
ma sul concetto del "me ne fotto" ti quoto al 100%

MITAS E07 DAKAR (spalla rinforzata)
207009

codice velocità R = 170km
codice di carico 69 = 325Kg

[fellthunder]

Io invece credo che metterò marchi diversi tra anteriore e posteriore.
Sto valutando seriamente per anteriore Pirelli Scorpion AT MT 90, mentre per il posteriore Continental TKC 70

[TIGERPEP]

FICHI ciao, me ne fotto dei vari codici che ci stanno scritti sul libretto...
Cioè veramente la Triumph poteva aiutarci seriamente a montare almeno 2/3 treni di gomme differenti....
Già la misura risulta poco commerciale in più in vendita c'è poca scelta.... Per questo mi girano....
Reparto amministrativo Triumph... Poco serio...
Che ci faceva pagare la moto 100/200€ in più, però almeno avevamo più scelta;)

[FICHI]

FICHI ciao, me ne fotto dei vari codici che ci stanno scritti sul libretto...

Haaa quindi ti riferisci al "codice velocità" ed agli "indici di carico"; và bhe....se ci tieni a quella marca di gomma metti le "Next" che hanno tutti gli indici giusti:

Metzeler - Tourance Next (http://www.metzeler.com/site/it/products/tyres-catalogue/Tourance-next.html?version=993406)

Così sei apposto sia con il C.d.S. (no sequestro e revisione) sia....con la coperture assicurativa (nel malaugurato caso che....serva).

[Bobognaro]

Haaa quindi ti riferisci al "codice velocità" ed agli "indici di carico"; và bhe....se ci tieni a quella marca di gomma metti le "Next" che hanno tutti gli indici giusti:

Metzeler - Tourance Next (http://www.metzeler.com/site/it/products/tyres-catalogue/Tourance-next.html?version=993406)

Così sei apposto sia con il C.d.S. (no sequestro e revisione) sia....con la coperture assicurativa (nel malaugurato caso che....serva).

Io le ho appena montate, prima montava delle Pirelli messe male ed infatti in rilascio e togliendo le mani dalle manopole la moto sbacchettava di brutto al punto che se non rjmettevo le mani sulle manopole sarai caduto dopo 3 o 4 secondi, ora con le next tutto sparito.
Sapete dirmi quando sono uscite le nuove next, quindi le tourance tm next a sostituire le tourance next ?

[minozzo]

Sapete dirmi quando sono uscite le nuove next, quindi le tourance tm next a sostituire le tourance next?



mi sembra autunno 2012......... ma non ne sono sicuro.............

[giacomixo]

Buon giorno a tutti!!

E' arrivato il momento di cambiare le gomme.. Ho sempre usato quelle che aveva montato il vecchio proprietario (ho la moto da 2 anni) e sono dunlop sportmax roadsmart.. C'è da dire che non mi trovo per nulla bene, sento il posteriore poco sicuro..

Secondo voi su cosa mi butto? Mi servirebbero delle gomme da tutti i giorni (quindi non troppo morbide) ma che per l'uscita del weekend sui colli o in montagna mi offrano una buona performance.. Considerate che in estate ogni sabato percorro 130 chilometri di rettilineo.. Quindi rischiano di spiattellarsi presto..

Aiuto!!

[Mauro27]

io mi sono trovato molto bene con le TOURANCE EXP...ora monto la versione successiva NEXT....sempre METZELER:oook:

[giacomixo]

Ciao! Grazie mille!
Avevo provato anche io le Metzler sulla moto che avevo prima (ovviamente altro modello e dimensione) e devo dire che mi ci trovavo molto bene.. Credo proprio che seguirò il tuo consiglio! :oook:

[amedeo62]

Da quando ho postato il cambio da Pirelli Scorpion Trail di primo equipaggiamento e di secondo (per non avere trovato altro) ho montato altri 2 treni di Metzler Tourance Next con cui ho percorso 17.000 km di piena soddisfazione (poca autostrada e moltre strade di montagna).
Adesso Ho addocchiato le Dunlop Streetstmart disponibili per la mia 800 ABS ST.
Qualcuno le ha già provate ?

.215029

[bregaino]

buongiorno,
è ora di cambiare scarpe alla mia XCx,
e volevo chiedere cosa ne pensate di queste due ipotesi:
1) ipotesi Avon Trailrider: qualcuno le conosce, il battistrada mi sembra un giusto compromesso e le misure ci sono (codice V)
2) ipotesi mista Pirelli MT90 (90/90) e Full Bore M40 (150/70): entrambe codice velocità V, battistrada simile, nessun dubbio sulle Pirelli ma non conosco le Full Bore

grazie

[Foggy67]

Le Avon non le ho provate , non mi piace il disegno .
Per l'ipotesi mista avrei voluto provare Tkc70 al post. e le Pirelli all'ant ma non mi sono convinto del mix e così Tkc70 anche davanti .

[giovomal]

Le Avon non le ho provate , non mi piace il disegno .
Per l'ipotesi mista avrei voluto provare Tkc70 al post. e le Pirelli all'ant ma non mi sono convinto del mix e così Tkc70 anche davanti .

ciao una domanda, ma le Tkc70 90/90-21 non sono codice di velocità T (54) mentre il libretto per il tiger Xc riporta codive V (54) o sto facendo una gran confusione??!perchè devo cambiare gomme anch'io alla mia XC e mi interessavano le Tkc...grazie!

[Foggy67]

Sì è così,V al posteriore e T all'anteriore .

[giovomal]

Sì è così,V al posteriore e T all'anteriore .

dunque non è omologata come gomma per l XC

[Foggy67]

Esatto

[giovomal]

cavoli, ho letto solo ora nell altra discussione che è un argomento hot quello del codice velocità....:lingua:

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/261037-pneumatici-off-road-m-s-11.html (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/261037-pneumatici-off-road-m-s-11.html)

[fibbrone]

Ragazzi ma nessuno e' incuriosito dalle mitas terra force r 110 150 da poco in produzione, sembrano super 150€ il treno. Sembra che abbiano le caratteristiche di Dunlop carcassa dura e piegoni, digeriscono anche un leggero fuoristrada, hanno un bel disegno

[leorus]

sì, sulla carta sembra ottima...

peccato manchi la 21" davanti

[bregaino]

Non le ho ancora sostituite ma il posteriore è quasi alla frutta ... ho fatto un po' di autostrada e sono calate molto, arrivate a circa 7.500 km. L'anteriore invece sembra ancora buono, circa la metà del battistrada c'è. L'anteriore evidentemente dura di più, in altri forum avevo infatti letto della durata delle Pirelli che, come si è dimostrato, vanno molto bene su asfalto ma meno in off ... le GoldenTyre sono più morbide ma la misura 90/90 con codice V non c'è ... Su asfalto eccellenti, anche a ritmi elevati, mai un problema, anche con il bagnato, mentre in off l'anteriore rende meno del posteriore, se si forza su viscido - e peggio fango - scappa. Su sterrato normale od asciutto comunque ok. Alternative migliori all'anteriore con codice V non ci sono ... :sad: Non potrò che rimontarle verso maggio 2016 (al posteriore c'è qualche alternativa, dipenderà dal prezzo ...), ora monto i TKC 80 :biggrin3:
ciao
sto valutando anch'io se fare il mix, perchè sono ansioso e so che se monto gomme con codice di velocità inferiore, quando vedo una pattuglia mi viene una sincope.
Inoltre io consumo molto più l'anteriore del post per cui mi verrebbe anche a pennello un posteriore più morbido.
Grazie della dritta....

[duesensi]

ciao
sto valutando anch'io se fare il mix, perchè sono ansioso e so che se monto gomme con codice di velocità inferiore, quando vedo una pattuglia mi viene una sincope.
Inoltre io consumo molto più l'anteriore del post per cui mi verrebbe anche a pennello un posteriore più morbido.
Grazie della dritta....
Il problema è riuscire a trovare ora le GoldenTyre ... proverò le Full Bore che costano anche meno :biggrin3:

[vitoxc82]

Ragazzi ma nessuno e' incuriosito dalle mitas terra force r 110 150 da poco in produzione, sembrano super 150€ il treno. Sembra che abbiano le caratteristiche di Dunlop carcassa dura e piegoni, digeriscono anche un leggero fuoristrada, hanno un bel disegno

Io sulla precedente supersportiva, nonostante i pareri contrastanti, provai le mitas sport force plus....... Devo dire che per 150 euro il treno, le gomme erano ottime :oook:...e non le avevo su un 600, ma bensi' su un mille...il Gsx-R K7 Rizla Edition :cuore:..... ovviamente non sono un piegone da tempo in pista, ma non mi reputo affatto un fermone :cool: !!! Toccherebbe provarle per poter giudicare, anche perche' qui la moto è un segmento totalmente diverso e l'utilizzo della gomma altrettanto !!! Questa volta chi fa' da cavia ???:risatona::risatona: io personalmente ho optato per le Tourance Next, anche perche' l'utilizzo che ne faccio e' prettamente stradale, al massimo qualche strada bianca se c'e' nel percorso ed ovviamente mi trovo da Dio...Parlo di XC ovviamente !!!

[fibbrone]

Ee ee Vito capisco bene , le next le ho appena prese anch'io e da poco sono venuto alla conoscenza di queste terra force r altrimenti avrei fatto volentieri da cavia 😁 Il prossimo treno 👍

[giovomal]

buongiorno,
è ora di cambiare scarpe alla mia XCx,
e volevo chiedere cosa ne pensate di queste due ipotesi:
1) ipotesi Avon Trailrider: qualcuno le conosce, il battistrada mi sembra un giusto compromesso e le misure ci sono (codice V)
2) ipotesi mista Pirelli MT90 (90/90) e Full Bore M40 (150/70): entrambe codice velocità V, battistrada simile, nessun dubbio sulle Pirelli ma non conosco le Full Bore

grazie

anch'io sarei interessato a questa ipotesi, ma sulle avon si trova poco (e sembra che non le facciano TT cioè per camera d aria ma solo tubless TL...)
mentre non saprei se è un bene o un male accoppiare 2 modelli diversi fra ant e post...

[bregaino]

anch'io sarei interessato a questa ipotesi, ma sulle avon si trova poco (e sembra che non le facciano TT cioè per camera d aria ma solo tubless TL...)
mentre non saprei se è un bene o un male accoppiare 2 modelli diversi fra ant e post...
mi sembra di capire che Duesensi ha fatto il mix con ls Goldentyre gt201 posteriore e la Pirelli MT90 anteriore e si sia trovato benone..

Tra l'altro ho scoperto che le gomme TL si possono montare anche su cerchi ce richiedono la camera d'aria, naturalmente mettendo la camera. Per cui, a questo punto le nuove Avon Trailrider tornano ad essere un'alternativa.

[giovomal]

mi sembra di capire che Duesensi ha fatto il mix con ls Goldentyre gt201 posteriore e la Pirelli MT90 anteriore e si sia trovato benone..

Tra l'altro ho scoperto che le gomme TL si possono montare anche su cerchi ce richiedono la camera d'aria, naturalmente mettendo la camera. Per cui, a questo punto le nuove Avon Trailrider tornano ad essere un'alternativa.

si ho letto anch io che si possono montare però in tanti dicono che la carcassa interna delle TL è meno rifinita e potrebbe facilmente rovinare la camera fino alla bucatura....non ho idea però quanto il rischio sia reale o solo un ipotesi...le Avon sono una buona alternativa e su PNEUMATICONE si trovano a un buon prezzo, ant 71 e, post 103
Le goldentyre gt201 150 70 17 proprio non le trovo online, le Full Bore M40 81 euro, le pirelli mt90 su MOTOBLOUZ 95 euro, per cui come prezzo siamo li fra avon e il mix(il mix però è decisamente piu tendente all off delle avon) certo bisogna sempre verificare il DOT escluse le AVON perchè se non erro sono state prodotte dal 2015 in poi.

[fellthunder]

Ragazzi ma nessuno e' incuriosito dalle mitas terra force r 110 150 da poco in produzione, sembrano super 150€ il treno. Sembra che abbiano le caratteristiche di Dunlop carcassa dura e piegoni, digeriscono anche un leggero fuoristrada, hanno un bel disegno

Le Mitas terra Force R non sono altro che le vecchie Sava Invader, provate mio fratello sotto il suo transalp, la posteriore era da buttare dopo appena 6000 km, e stiamo parlando di un Transalp, mentre l'anteriore è ancora montata, credo sia a quota 15.000 km.


Il problema è riuscire a trovare ora le GoldenTyre ... proverò le Full Bore che costano anche meno :biggrin3:

Ottimo, mi raccomando mi aspetto un feedback anche da queste, in particolare una comparativa tra Full-bore e Goldentyre.

[giovomal]

Io invece credo che metterò marchi diversi tra anteriore e posteriore.
Sto valutando seriamente per anteriore Pirelli Scorpion AT MT 90, mentre per il posteriore Continental TKC 70

ciao, hai poi provato questo mix??

[fibbrone]

Ottimo fellthunder, buono a sapersi 👍

[bregaino]

Anche la Shinko Tires americana fa delle belle gomme on-off, le misure ci sono ma il codice velocità è H...
705 Series | Shinko Tire USA (http://www.shinkotireusa.com/tire/705-series)

[giovomal]

Anche la Shinko Tires americana fa delle belle gomme on-off, le misure ci sono ma il codice velocità è H...
705 Series | Shinko Tire USA (http://www.shinkotireusa.com/tire/705-series)

molto simili alle MT 90 sembrerebbe... io probabilmente opterò per le avon, se ne legge abbastanza bene dopo qualche ricerca e sono prese bene come prezzo (le prenderei online)
Il pirelli MT 90 bisogna stare attenti all anno di produzione perchè è in giro da un pò e si trova a svariati prezzi, e la full bore posteriore....mistero puro!:ph34r:

[bregaino]

molto simili alle MT 90 sembrerebbe... io probabilmente opterò per le avon, se ne legge abbastanza bene dopo qualche ricerca e sono prese bene come prezzo (le prenderei online)
Il pirelli MT 90 bisogna stare attenti all anno di produzione perchè è in giro da un pò e si trova a svariati prezzi, e la full bore posteriore....mistero puro!:ph34r:
Però è incredibile che si debba diventare matti per cercare delle gomme che siano un po' più indicate per un uso on/off: che poi è lo scopo per il quale la nostra moto è stata costruita !!! :cry:

[giovomal]

Però è incredibile che si debba diventare matti per cercare delle gomme che siano un po' più indicate per un uso on/off: che poi è lo scopo per il quale la nostra moto è stata costruita !!! :cry:

eh si, il problema è stato in fase di omologazione...come diavolo si fa a mettere solo il codice di velocità V...:dry:

[fellthunder]

ciao, hai poi provato questo mix??

No, poi ho optato per pirelli anteriore e goldentyre posteriore, fra l'altro non le ho ancora montate. Sto finendo di consumare le Bridgestone di primo equipaggiamento, credo che al rientro dalla Sicilia saranno da buttare, in particolare l'anteriore.
Appena le monto farò qualche foto, poi dopo averle testate vi farò sapere i miei feedback.


... io probabilmente opterò per le avon, se ne legge abbastanza bene dopo qualche ricerca e sono prese bene come prezzo (le prenderei online)


Lo scorso anno ho testato a dovere le Avon 3D X-M, c'ho fatto il viaggio a Caponord, partendo da Bari, totale 13.000 km.
Le Avon sono eccellenti, hanno una tenuta ottima sia su bagnato che su asciutto, addirittura su bagnato le considero migliori delle Michelin PR3. Il consumo è stato davvero eccellente, dopo 13.000 km ne ho percorsi altri 5000 km.
Il problema riscontrato è stato un marcato effetto shimming quando superavo i 150 km/h, però solo a moto carica, appena tolte le valigie laterali ed il peso al posteriore questo difetto spariva.
La Avon la considero una ottima gomma, che però in Italia non ha mai preso piede, peccato.....

[hardbeppe]

Se andate a leggere qui (per i possessori di XC) abbiamo iniziato una campagna sui social proprio per "sensibilizzare" Triumph
per questo problema............

leggete qui e datevi da fare

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/261037-pneumatici-off-road-m-s.html

[giovomal]

Se andate a leggere qui (per i possessori di XC) abbiamo iniziato una campagna sui social proprio per "sensibilizzare" Triumph
per questo problema............

leggete qui e datevi da fare

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/261037-pneumatici-off-road-m-s.html

si avevo letto, ho appena scritto una mail anch'io a triumph italia, adesso provo a mandare una mail ad un po di testate gironalistiche di settore, vediamo se magari riusciamo a smuovere qualcosa e fanno prima o poi qualche articolo....se non l hanno gia fatto...:lingua:

[fellthunder]

Speriamo

[hardbeppe]

Speriamo

Fallo anche tu, più siamo a rompere più aumentano le probabilità che si smuovano

[fellthunder]

Fallo anche tu, più siamo a rompere più aumentano le probabilità che si smuovano

Guarda che io ho già contattato Triumph per questa problematica

Vorrei segnalare queste due discussioni

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/279552-class-action-per-pubblicit-ingannevole-contro-triumph-italia.html
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/279570-problema-di-omologazione-gomme-class-action.html

per cortesia chi fosse interessato mi contatti in privato

[buldo86]

Ciao a tutti, per la prima volta scrivo in questo forum. Anch'io vorrei montare le Tourance Next. Avete qualche altro consiglio da propormi?
Mi troverei bene considerando che guido solo su strada?

[kinos]

io le sto usando da 10.000 km e mi trovo molto bene

[gixxxer]

Una prova interessante comprensiva dell'ultima generazione di Pirelli:


Confronto Pneumatici Enduro Street | RED Live (http://red-live.it/moto/pneumatici/confronto-pneumatici-enduro-street)

[joker60]

Nella mia xrx che ho da meno di un mese escono di serie, che dire ottime gomme.... credo che quando le cambierò monterò sempre le stesse.

[Davidenko]

Un alternativa alle Bridgestone Battlewing (Tiger Xcx) quale potrebbe essere?!

[FICHI]

Un alternativa alle Bridgestone Battlewing (Tiger Xcx) quale potrebbe essere?!

Dunlop TR91

[Davidenko]

Okkk!
Ora però ho quasi finito l'anteriore Bw...dietro è ancora in buone condizioni!
Fare un mix di marche diverse...non mi cimbra...:-( Prossimo treno magari le provo!Thanks

[bregaino]

quindi mi par di capire che nessuno ha provato le Full Bore M40 (naturalmente la post)... allora mi farò coraggio e tra pochi km al momento del cambio della posteriore (la anteriore ha 2000 km) la proverò,
poi quando ci sarà da cambiare la anteriore ci metto una bella MT90 Pirelli (li non ci sono dubbi ed è molto simile come scolpitura) e chi s'è visto s'è visto...
e se la gomma americana va bene, sono a posto anche per i tutori dell'ordine stradale...

[Golle]

quindi mi par di capire che nessuno ha provato le Full Bore M40 (naturalmente la post)... allora mi farò coraggio e tra pochi km al momento del cambio della posteriore (la anteriore ha 2000 km) la proverò,
poi quando ci sarà da cambiare la anteriore ci metto una bella MT90 Pirelli (li non ci sono dubbi ed è molto simile come scolpitura) e chi s'è visto s'è visto...
e se la gomma americana va bene, sono a posto anche per i tutori dell'ordine stradale...

>Lascia perdere.
Io le ho provate e sono mediocri in fuoristrada e su asfalto.

[giovomal]

io alla fine ho optato per le AVON trailrider, appena tornate da 500 km fra acqua e curve nelle dolomiti...che dire per ora sembrano ottime gomme, la moto è tornata precisa e fluida, cosa che da circa 2000 km con le scorpion trail di primo equip. era diventato un sogno...sul bagnato sembrano ottimi, mi ricorda l'ottimo feeling che avevo avuto con le michelin pilot road3 sul 1050.
Sterrato non ho ancora avuto modo di provare, ma non mi sento in grado di giudicare, probabilmente la gomma essendo piu scolpita delle scorpion darà qualcosa in piu..
mi sento cmq di consigliarle!se reggono 8000 km cosi sarebbe il top!

[bregaino]

>Lascia perdere.
Io le ho provate e sono mediocri in fuoristrada e su asfalto.
ah si?
azz... un altro mito che se ne va...
grazie della info


io alla fine ho optato per le AVON trailrider, appena tornate da 500 km fra acqua e curve nelle dolomiti...che dire per ora sembrano ottime gomme, la moto è tornata precisa e fluida, cosa che da circa 2000 km con le scorpion trail di primo equip. era diventato un sogno...sul bagnato sembrano ottimi, mi ricorda l'ottimo feeling che avevo avuto con le michelin pilot road3 sul 1050.
Sterrato non ho ancora avuto modo di provare, ma non mi sento in grado di giudicare, probabilmente la gomma essendo piu scolpita delle scorpion darà qualcosa in piu..
mi sento cmq di consigliarle!se reggono 8000 km cosi sarebbe il top!

su asfalto quindi tengono bene sia asciutto che bagnato...
ottimo! era l'alternativa a cui pensavo ma non ho mai provato gomme Avon ...
grazie

[fellthunder]

su asfalto quindi tengono bene sia asciutto che bagnato...
ottimo! era l'alternativa a cui pensavo ma non ho mai provato gomme Avon ...
grazie

Avon fà ottime gomme, le straconsiglio

[Davidenko]

Riapro...!
Ha mai provato nessuno a fare un mischione?Cioè, gomma di una marca davanti e altra dietro?
Esempio, Bridg Bw 501 ant e al post Dun Trail smart...o altro?Grazie

[nicholas_01]

Entro non molti kilometri dovrò cambiare le gomme, adesso monto le conti Road attack 2 evo (ottime)… Ma avrei voglia di provare le Metzeler Roadtec01.…. Qualcuno le ha provate? Le consiglereste?
P.S. ho cliccato sull'apposito link all'inizio della discussione senza successo..
Un grazie anticipato….

[Lux800]

Scusate ragazzi se non ho letto tutte le 24 pagine precedenti. Ma da quel poco che ho letto non ho visto nessuno di voi porsi il problema piu' importante e, cioè: La differenza tra gomme Tubeless e TubeType (TT). Le gomme che vanno montate su cerchi a raggi devono essere assolutamente TubeType (TT) poichè i raggi non sono a tenuta stagna e quindi le tubeless NON vanno bene!!! Ci sono quelle a doppia caratteristica e, cioè Tubeless+TT ma secondo me è preferibile montare assolutamente le TubeType. Da un giro veloce sul web (escludendo marche cinesi o di pessima fama) ho trovato come TT solo le gomme bridgestone (https://www.google.it/search?espv=2&biw=1920&bih=955&q=gomme+bridgestone&spell=1&sa=X&ved=0ahUKEwjfjeW447POAhWEWxoKHfnDAkgQvwUIGSgA) BW 501 per l' anteriore e BW 502 per il posteriore. Qualcuno le ha montate?

[bregaino]

ok montata e provata la Avon Trailrider!
per ora solo post ma la prima impressione è ottima!

comprate su internet con uno sconto del 5% a circa 160€ tutte e due,
montate dal mio meccanico per 15€ a gomma

mi sembra leggermente più morbida della Bridgestone con la quale ho fatto 15700 km, quindi magari la durata non sarà la stessa,
asfalto liscio asciutto veloce: perfetto ottimo feeling e sicurezza
asfalto rotto e brecciolino (lento/tornanti stretti): bene ottima trazione e stabilità (meglio delle BW)
strada non asfaltata (fondo buono in terra): ottima trazione e notevole stabilità anche laterale

appena riesco a provarle anche sul bagnato vi so dire, per ora: 5 stelle!

ciao

[Lux800]

Sul web le Avon Trailrider non ho trovato se sono TUBELESS, TUBETYPE o entrambe. Bregaino, tu cosa vedi scritto sul lato delle tue gomme?

[nicholas_01]

Ma le Dunlop Sportmax Roadmax 3 non le ha ancora montate proprio nessuno?
Sarei tentato di prenderle.. Ma qualche parere non guasterebbe..... Grazie ancora..

[nicholas_01]

Dopo aver tergiversato per un po' su quali gomme montare mi sono deciso, e ho finito per montare le Dunlop Trialsmart... Provengo delle Conti Road Attack 2 evo che, come ho scritto in passato, specialmente se confrontate a quelle montate dalla casa, mi avevano dato ottime sensazioni. Questo unito al fatto che ero anche passato alle 110/80.
Ma ... A conti fatti, e considerando le strade scassate e oggetto di scarsa manutenzione che spesso mi trovo (non solo io questo è sicuro) a percorrere, ho sentito la necessità (dopo aver "flirtato" per un po' con un'altra stradale pura come la Roadsmart 3) di una copertura certamente affidabile sull'asfalto ma "più consistente" e resistente, appunto, in caso di manto stradale non troppo liscio..
La mia scelta è caduta sulle Trialsmart, vuoi per la grande affidabilità (a mio modestissimo parere della Dunlop) e vuoi perché ho ritenuto "giuste" le caratteristiche della gomma.
Dopo aver fatto un po' di km (non tantissimi in verità) potrei già descrivere le prime sensazioni:
1- sensazione di maggiore stabilità
2- la gomma dà l'idea di essere più rotonda e di "rotolare" maggiormente sul "coltello" pur mantenendo la stessa pressione di gonfiaggio
3- la sensazione di una "carcassa" più consistente è assolutamente avvertita
4- la sensazione di un ottimo "rotolamento" e fluidità rimane praticamente inalterata rispetto alla stradale pura
5- ieri, facendo una stradina secondaria, ho incontrato un improvviso cedimento dell'asfalto con con tanto di pezzo staccato. Ho superato il problema brillantemente e sicuramente molto meglio rispetto a quanto mi succedeva con le stradali pure, dove il rischio di caduta era sicuramente superiore.
6- con il passeggero a bordo la sensazione di sicurezza e stabilità rimane inalterata. Evidentemente questa gomma può tranquillamente sopportare moto sicuramente più pesanti della tigrotta senza problemi. Infatti è spesso montata, mi hanno detto, su moto "leggerissime" (:-) come i GS.
7- Proprio quest'ultima caratteristica fa si che si avvertano, per contro, un pochino maggiormente le asperità dell'asfalto, ma senza subire contraccolpi, mancanza di stabilità o altri problemi. Solo si "sente" di più come è fatto l'asfalto e le sue asperità.
8- Ieri pomeriggio (momento di prove e test personali) ho provato a tenere la moto sulle parti riasfaltate per la posa di un tubo, per valutare le sensazioni sul manubrio e su eventuali ondeggiamenti. Devo dire che la moto ha mantenuto la stabilità e la direzione di percorrenza senza problemi nonostante le "bordature" causate durante la chiusura del buco relativo, appunto, alla posa dei tubi sotto il manto stradale.
In sintesi un'ottima gomma valida in tutte le condizioni d'uso. Rispetto alla pioggia però non ho ancora fatto l'esperienza..... Appena capiterà magari scriverò qualcosa nel merito per condividere, come sempre, le sensazioni con gli altri frequentatori del forum.
Ciao a tutti i lettori e un grazie sentito a tutti coloro che scrivendo forniscono un prezioso aiuto.

[bottazzi]

Salve a tutti, scusate la domanda banale: stamattina ho provato una tiger 800 xcx, sapete dirmi se monta delle gomme tubeless o con camera d'aria?

[troyco]

Dovrebbe essere a raggi ma tubeless

[Foggy67]

Cerchio a raggi ma con camera d'aria , per i tubless serve un trattamento particolare per i nipples dei raggi ( my2011)

[troyco]

Parla della xcx.....sembra che non abbia più la camera d'aria

[Runnerk42]

Dopo aver tergiversato per un po' su quali gomme montare mi sono deciso, e ho finito per montare le Dunlop Trialsmart... Provengo delle Conti Road Attack 2 evo che, come ho scritto in passato, specialmente se confrontate a quelle montate dalla casa, mi avevano dato ottime sensazioni. Questo unito al fatto che ero anche passato alle 110/80.
Ma ... A conti fatti, e considerando le strade scassate e oggetto di scarsa manutenzione che spesso mi trovo (non solo io questo è sicuro) a percorrere, ho sentito la necessità (dopo aver "flirtato" per un po' con un'altra stradale pura come la Roadsmart 3) di una copertura certamente affidabile sull'asfalto ma "più consistente" e resistente, appunto, in caso di manto stradale non troppo liscio..
La mia scelta è caduta sulle Trialsmart, vuoi per la grande affidabilità (a mio modestissimo parere della Dunlop) e vuoi perché ho ritenuto "giuste" le caratteristiche della gomma.
Dopo aver fatto un po' di km (non tantissimi in verità) potrei già descrivere le prime sensazioni:
1- sensazione di maggiore stabilità
2- la gomma dà l'idea di essere più rotonda e di "rotolare" maggiormente sul "coltello" pur mantenendo la stessa pressione di gonfiaggio
3- la sensazione di una "carcassa" più consistente è assolutamente avvertita
4- la sensazione di un ottimo "rotolamento" e fluidità rimane praticamente inalterata rispetto alla stradale pura
5- ieri, facendo una stradina secondaria, ho incontrato un improvviso cedimento dell'asfalto con con tanto di pezzo staccato. Ho superato il problema brillantemente e sicuramente molto meglio rispetto a quanto mi succedeva con le stradali pure, dove il rischio di caduta era sicuramente superiore.
6- con il passeggero a bordo la sensazione di sicurezza e stabilità rimane inalterata. Evidentemente questa gomma può tranquillamente sopportare moto sicuramente più pesanti della tigrotta senza problemi. Infatti è spesso montata, mi hanno detto, su moto "leggerissime" (:-) come i GS.
7- Proprio quest'ultima caratteristica fa si che si avvertano, per contro, un pochino maggiormente le asperità dell'asfalto, ma senza subire contraccolpi, mancanza di stabilità o altri problemi. Solo si "sente" di più come è fatto l'asfalto e le sue asperità.
8- Ieri pomeriggio (momento di prove e test personali) ho provato a tenere la moto sulle parti riasfaltate per la posa di un tubo, per valutare le sensazioni sul manubrio e su eventuali ondeggiamenti. Devo dire che la moto ha mantenuto la stabilità e la direzione di percorrenza senza problemi nonostante le "bordature" causate durante la chiusura del buco relativo, appunto, alla posa dei tubi sotto il manto stradale.
In sintesi un'ottima gomma valida in tutte le condizioni d'uso. Rispetto alla pioggia però non ho ancora fatto l'esperienza..... Appena capiterà magari scriverò qualcosa nel merito per condividere, come sempre, le sensazioni con gli altri frequentatori del forum.
Ciao a tutti i lettori e un grazie sentito a tutti coloro che scrivendo forniscono un prezioso aiuto.
Sepur avendo il Tiger 1200, le Trialsmart sul bagnato mi ha dato estrema sicurezza, penso di rimontarle :oook:

[bottazzi]

Scusate sono stato vago. Parlo della xcx mod. 2016 coi cerchi a raggi

[fellthunder]

Scusate sono stato vago. Parlo della xcx mod. 2016 coi cerchi a raggi

XCX con camera d'aria
XRX tubeless