KIT VITERIA ERGAL TELAIO TIGER 800 ST

[xybion]

Cari tutti,

Chi di voi ha acquistato l'articolo sopra in oggetto o mi sà indicare su quale sito posso rivolgermi?

Vorrei sostituire le viti orginali triumph con quelle in ergal ( rosse o blu - devo ancora decidere questo), purtroppo per me non riesco a trovare 'ste benedette viti.

In attesa di indicazioni,

Grazie in anticipo per ogni aiuto ceh saprete darmi


Xy

[framau78]

Stainless Steel Engine Bolt kit Triumph Tiger 800 XC | eBay (http://www.ebay.co.uk/itm/Stainless-Steel-Engine-Bolt-kit-Triumph-Tiger-800-XC-/200656073542?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2eb808b346#ht_773wt_1081)


Engine Bolt kit Triumph Tiger 800 XC - Gold Anodised Bolts | eBay (http://www.ebay.co.uk/itm/Engine-Bolt-kit-Triumph-Tiger-800-XC-Gold-Anodised-Bolts-/200782079878?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2ebf8b6786#ht_500wt_1081)


qui al volo in inox e oro, basta cercare un pò su internet, xc o stradale sono uguali...

[xybion]

Grazie FRAMAU,

Ho visto i link, purtroppo quelle viti sono riferite alla testata ( motore) quella non la vorrei toccare , in realtà mi riferivo proprio telaio come da titolo.

Xy


Stainless Steel Engine Bolt kit Triumph Tiger 800 XC | eBay (http://www.ebay.co.uk/itm/Stainless-Steel-Engine-Bolt-kit-Triumph-Tiger-800-XC-/200656073542?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2eb808b346#ht_773wt_1081)


Engine Bolt kit Triumph Tiger 800 XC - Gold Anodised Bolts | eBay (http://www.ebay.co.uk/itm/Engine-Bolt-kit-Triumph-Tiger-800-XC-Gold-Anodised-Bolts-/200782079878?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2ebf8b6786#ht_500wt_1081)


qui al volo in inox e oro, basta cercare un pò su internet, xc o stradale sono uguali...

[framau78]

Ma no, sono dei carter motore.. non c'entra la testata...
tu che bulloni vuoi cambiare al telaio?
quelli grandi nelle asole?
Cerca di essere più preciso che ti faccio una ricerca....

[xybion]

Allora,

Vorrei cambiare le viti che fanno parte della carena, quelle visibili insomma.

La viteria relativa la motore (carter, testata per intenderci) vorrei non cambiarla perchè lì non mi fido a metterci mano. Nel senso che per il carter motore credo ci vogliano delle viti tipo titanio o qualche materiale del genere, di sicuro non in ergal.

Saluti

Xy

Ma no, sono dei carter motore.. non c'entra la testata...
tu che bulloni vuoi cambiare al telaio?
quelli grandi nelle asole?
Cerca di essere più preciso che ti faccio una ricerca....

[framau78]

Beh le viti delle carene sono facili da cambiare, e anche quelle dei carter comq, baste che le cambi una ad una nono dovrebbe succedere niente, per capire come sono, le devi smontare e misurare, (mi pare siano da 6 mm con testa allen da 5), contarle e cercarle sfuse, probabilmente non troverai un'offerta apposta per la tiger, ma è facile cercarle una ad una o in pacchettini....controlla prima le misure...

viti ergal | eBay (http://www.ebay.it/sch/i.html?_nkw=viti+ergal&_sacat=0&_dmpt=Ricambi_e_Accessori_Moto&_odkw=viteria+ergal&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313)

Gurda questo link è ottimo...già che guardavo ho comprato due scemate...

Home (http://www.probolt-italy.com)

[xybion]

Framau,

grazie mille per i link ...sei un grande.

Xy


Beh le viti delle carene sono facili da cambiare, e anche quelle dei carter comq, baste che le cambi una ad una nono dovrebbe succedere niente, per capire come sono, le devi smontare e misurare, (mi pare siano da 6 mm con testa allen da 5), contarle e cercarle sfuse, probabilmente non troverai un'offerta apposta per la tiger, ma è facile cercarle una ad una o in pacchettini....controlla prima le misure...

viti ergal | eBay (http://www.ebay.it/sch/i.html?_nkw=viti+ergal&_sacat=0&_dmpt=Ricambi_e_Accessori_Moto&_odkw=viteria+ergal&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313)

Gurda questo link è ottimo...già che guardavo ho comprato due scemate...

Home (http://www.probolt-italy.com)

[eusebio1]

Vakka che prezzi ... :cry:

[xybion]

Tigrottocentati,
Riprendo questo thread perché, per chi fosse interessato a sostituire la viteria presente sulla tiger 800 stradale ( acciaio inox) con viteria in ergal, potreste affrontare alcune difficoltà.
Infatti, come purtroppo ho realizzato in seguito, malgrado avessi studiato la pratica”, non avevo sufficientemente considerato il diametro della testa delle viti ( non pensavo potesse essere una discriminante), per farla breve, ho buttato quasi 25 euro. Infatti prendere solo in considerazione la filettatura non basta, bisogna anche considerare il diametro della testa.
Pertanto delle viti ordinate, più della metà non andavano bene, ho dovuto rifare pertanto un nuovo ordine.
Considerate anche che in realtà, non esiste un kit viteria per la carena in ergal ( o almeno io non l’ho trovato) della tiger 800 ( a differenza ad esempio del tiger 1050) quindi bisogna crearlo.
Anche se bisogna sempre considerare che essere più fortunati di me nella ricerca e trovare pertanto un kit già formato.
Qualora vogliate procedere con l’acquisto, io mi sono rivolto al seguente sito: Home (http://www.probolt-italy.com).
Le viti che ho preso e che con il nuovo ordine vanno bene ( mi ritengo veramente soddisfatto):
Aluminium XL Dome Head Bolt M5 x(0.8mm) x 16mm Pk x 10 Red
Di queste circa 15.

Aluminium Dome Head Bolt M6 x (1.00mm) x 16mm Red
Di queste 5 vanno bene.

Aluminium Dome Head Bolt M6 x(1.00mm) x 20mm Pk x 5 Red
Di queste 5 vanno bene .

Due considerazioni importanti:
1) In alcuni casi, oltre alle viti, dovete prendere anche i dadi, io li ho presi autofilettanti.
2) Per la viteria ergal del cupolino, probabilmente dovrete prendere quelle del primo tipo (Aluminium XL Dome Head Bolt M5 x(0.8mm) x 16mm Pk x 10 Red) però 20 mm di lunghezza sarebbe meglio (invece che 16 mm)



Considerate che in aggiunta a ciò io ho preso il tappo olio del motore, I cappucci dello spurgo dell’olio ( quello vicino alle ruote per intenderci), ed i cappucci per gonfiare le ruote.

Il colore che io ho preso è il rosso, anche se il blu mi intrigava parecchio.
In realtà al motoraduno avevo visto FOX 10 mi sembra ( non ricordo bene) che aveva viteria rossa e mi era piaciuta.

A proposito, con la sostituzione delle viti ufficiali vi renderete conto di alcune sorpresine interessanti ( mortacciloro- commento a caldo).

[Iago]

Scusa Xybion,ma cosa intendi per dadi autofilettanti,volevi dire autobloccanti forse?
E che tipo di sorprese si trovano,dai non puoi gettare il sasso e nascondere la mano.:biggrin3:

[xybion]

Si,
Volevo intendere autobloccanti.
Per quanto riguarda le sorprese, niente di trascendetale, solo un paio di viti che dovevano avere una lunghezza di 16 mm, in realtà l'avevano di 12 mm, comunque te ne accorgi solo le smonti.

Come ti dicevo.....niente di preoccupante.

Saluti

Xy

[nitronori]

Ciao a tutti,
a parte il discorso estetico considerate bene le caratteristiche meccaniche dei materiali.
se infatti per una vite della carena il problema non sussiste, state bene attenti quando si tratta di viti "portanti" come quelle che collegano il motore al telaio: in questo caso se notate esse riportano una dicitura "10.9" sulla testa che significa carico di rottura 1000N/mm2 e snervamento al 90% di tale valore.
L'acciaio inox o peggio l'ergal hanno caratteristiche meccaniche che non arrivano alla metà di questo valore, senza considerare che nell'ergal è abbastanza comune la rottura fragile.
Per concludere a sostegno di quanto detto notate che sulle moto da corsa non è MAI presente viteria in ergal ma è sempre in titanio, materiale dalle caratteristiche ben più elevate.

Infine non trascurate le coppie di serraggio: effettuando il serraggio con una chiave dinamometrica ai valori adeguati vi accorgerete come le viti vadano strette molto meno di quanto il senso comune suggerirebbe.

spero di essere stato utile

saluti