Visualizza Versione Completa : street triple olio motul 7100 10w40 o 10w50?
fedestreet90
28/09/2012, 20:21
salve
devo fare il cambio olio alla mia moto che gradazione mi consigliate?
il manuale dice 10w40 ma molti sul forum consigliano 10w50 mi chiedo se non possa essere dannoso per il motore
grazie a tuttiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
io ti consiglio il 10w50........totalmente sintetico:oook:
Che io sappia , il 10w50 è consigliato.......comunque anche il 10w40 và bene....di sicuro non è dannoso:lingua:
lampsssss
Mauro MCF
28/09/2012, 22:57
Normalmente viene usato olio 10w40,perchè è più economico e perchè per l'uso stradale và benissimo.:oook:
l'olio 10w50 è totalmente sintetico và benissimo anzi sotto certi aspetti tipo se vai in pista và anche meglio, ma costa decisamente di più.:cry:
winter1969
28/09/2012, 23:09
io ti consiglio il 10w50........totalmente sintetico:oook:
Che io sappia , il 10w50 è consigliato.......comunque anche il 10w40 và bene....di sicuro non è dannoso:lingua:
lampsssss
Normalmente viene usato olio 10w40,perchè è più economico e perchè per l'uso stradale và benissimo.:oook:
l'olio 10w50 è totalmente sintetico và benissimo anzi sotto certi aspetti tipo se vai in pista và anche meglio, ma costa decisamente di più.:cry:
Il Motul 7100 10W40 è 100% sintetico :oook:
Motul - Prodotti Automotive - 7100 4T 10W40 (http://www.motul.com/it/it/products/39)
Mauro MCF
28/09/2012, 23:43
Il Motul 7100 10W40 è 100% sintetico :oook:
Motul - Prodotti Automotive - 7100 4T 10W40 (http://www.motul.com/it/it/products/39)
Ops. Hai ragione non l'ho scritto:botteee:, O è la stanchezza o la vecchiaia :cry:
da libretto l'olio consigliato è il 10W40 o 15W50 ma visto che ormai il caldo è finito vai di 10W40 che non sbagli :oook:
Il Motul 7100 10W40 è 100% sintetico :oook:
Motul - Prodotti Automotive - 7100 4T 10W40 (http://www.motul.com/it/it/products/39)
Anch'io pensavo che fosse semi sintetico il 10w40.......in genere quella gradazione non è totalmente sintetica ......
Invece il 10w50 è sempre totalmente sintetico.
Io preferisco il 10w50 comunque :cool:
Mauro MCF
29/09/2012, 19:41
In realtà di olio 10w40 ci sono vari tipi per catalitici e non, ma il 7100 10w40 è 100% sintetico.
Ho dato un occhiata al libretto di uso e manutenzione e confermo quello che ha scritto Simone consigliano o il 10w40 o il 15w50.
Io se la moto la usi normalmente in strada Ti consiglio il 10w40 costa meno e và benissimo.:oook:
10w50 hai un range di temperatura maggiore, soprattutto a caldo o se fai frullare un po' la moto. Altrimenti se non tiri mai fino alle lucette blu usa il10w40 che va bene.
alessio90
30/09/2012, 11:41
io ho messo il bardahl 10w40 e mi ci trovo benissimo nonostante sia semisintetico...se un olio è di ottima qualità non c'è molta differenza tra semi e full synth..in particolar modo per uso stradale, dove io almeno raramente supero i 9-10mila giri (però questo dipende dallo stile di guida di ciascuno)
robodevil1986
30/09/2012, 11:53
no vecio, 10w50 per forza...:cool:
Rickattack
11/02/2013, 15:35
ciao a tutti, ho letto forse 100 pagine per questo argomento. Alla fine ho scelto il bardahl, sono indeciso tra il 10w 40ed il 10w 50, ma una cosa ancora non mi è chiara. La street la uso principalmente nella bella stagione, diciamo mai prima di marzo\aprile, quindi mai a basse temperature e mai in pista, premesso che il 10w 50 è totalmente sintetico e quindi teoricamente di qualità superiore, ma in teoria un 10w 40 non sarebbe più adatto alla stagione estiva rispetto al 10w 50?
nuvolerapide
11/02/2013, 15:51
ciao a tutti, ho letto forse 100 pagine per questo argomento. Alla fine ho scelto il bardahl, sono indeciso tra il 10w 40ed il 10w 50, ma una cosa ancora non mi è chiara. La street la uso principalmente nella bella stagione, diciamo mai prima di marzo\aprile, quindi mai a basse temperature e mai in pista, premesso che il 10w 50 è totalmente sintetico e quindi teoricamente di qualità superiore, ma in teoria un 10w 40 non sarebbe più adatto alla stagione estiva rispetto al 10w 50?
più è alto l'ultimo numerino dopo la W più tiene alle alte temperature e protegge meglio , quindi in estate è più indicato un w50...non che non vada bene il 40, va bene pure quello...ma tra sintetico e semi-sintetico meglio il 100%synt...poi ci sarà chi ti dirà che il w50 essendo più viscoso ti farà perder cavalli...io girando in strada e per quelle poche uscite che faccio in pista prediligo la protezione del motore...credo che per la mia guida sia più facile che i decimi/secondi sul giro li limerò migliorando la guida non per l'olio :oook:
Juste1911
11/02/2013, 16:13
più è alto l'ultimo numerino dopo la W più tiene alle alte temperature e protegge meglio , quindi in estate è più indicato un w50...non che non vada bene il 40, va bene pure quello...ma tra sintetico e semi-sintetico meglio il 100%synt...poi ci sarà chi ti dirà che il w50 essendo più viscoso ti farà perder cavalli...io girando in strada e per quelle poche uscite che faccio in pista prediligo la protezione del motore...credo che per la mia guida sia più facile che i decimi/secondi sul giro li limerò migliorando la guida non per l'olio :oook:
Spe, ma a motore ben caldo la viscosità diversa di un 40 e un 50 influisce comunque a livello prestazionale? Pura curiosità...
Rickattack
11/02/2013, 17:15
si siamo d'accordo che è meglio il 100% sintetico, ma se paragonassimo un 10w 40 sintetico ad un 10w 50 sintetico sarebbe meglio il 10w 50 nel periodo estivo?
nuvolerapide
11/02/2013, 17:21
da ciò che ho letto si...in una vecchia discussione c'era chi consigliava un5w30 perchè lo usava la Honda :biggrin3:..non ho competenze tecniche ma mi è parso di capire che i motori son progettati con tolleranze specifiche per "X" gradazioni, anche se poi la tecnica olii si evolve, a mio avviso meglio stare nei range indicati dalla casa ... un 10w50 rientra... Triumph da come alternative 10w40 e 15w50, praticamente io il 10w50 lo uso tutto l'anno... se vuoi perderti in letture questo è interessante Gradazione olio motore: considerazioni e scelta - Forum Tecnico (http://www.motoclub-tingavert.it/t670974s.html)
si siamo d'accordo che è meglio il 100% sintetico, ma se paragonassimo un 10w 40 sintetico ad un 10w 50 sintetico sarebbe meglio il 10w 50 nel periodo estivo?
semplificando il primo numero "10"...ti da un riferimento a "freddo" un 15 sarà peggio di un 10...il secondo numero come già detto è a "caldo"...a grandi linee ,a mio avviso, un 10W50 ti copre tutto l'anno....
10w50 hai un range di temperatura maggiore, soprattutto a caldo o se fai frullare un po' la moto. Altrimenti se non tiri mai fino alle lucette blu usa il10w40 che va bene.
Insomma se uno tira il 10w40 non va bene?
Dai,non diciamo fesserie.
Rickattack
11/02/2013, 18:33
ok allora riformulo, quindi per un uso estivo sarebbe ancora meglio un 15w50?
nuvolerapide
11/02/2013, 19:05
in un certo senso si... la casa ti da le due opzioni che corrisponderebbero poi pure al "clima"(anche se i numeretti non hanno riferimento propriamente alla temperatura esterna, ma "semplificando" fingiamo di si) in cui si va ad utilizzare la moto , fermo restando che pure il 10w40 va bene! di 15w50 completamente sintetico però io non ne conosco ecco perchè la mia scelta è caduta su bardahl xtc-c60 10w50...che se non ricordo male ora è stato sostituito da un altro con altra denominazione :dry:...l'xtc dovrebbe esser rimasto solo per l'offroad
la mia street ha bevuto solo 10w50 prima il castrol offerto dal conce triumph , e ora bardhal dal sottoscritto!!!!
Continuerò a fargli bere il 10W50......totalmente sintetico , costa un pelino di più , ma diversi meccanici me lo hanno consigliato :oook:
lamps
in un certo senso si... la casa ti da le due opzioni che corrisponderebbero poi pure al "clima"(anche se i numeretti non hanno riferimento propriamente alla temperatura esterna, ma "semplificando" fingiamo di si) in cui si va ad utilizzare la moto , fermo restando che pure il 10w40 va bene! di 15w50 completamente sintetico però io non ne conosco ecco perchè la mia scelta è caduta su bardahl xtc-c60 10w50...che se non ricordo male ora è stato sostituito da un altro con altra denominazione :dry:...l'xtc dovrebbe esser rimasto solo per l'offroad
motul v300 factory line .
nuvolerapide
11/02/2013, 21:05
ah ok...a quanto sembra è un buon olio ma da cambiare più spesso rispetto a Bardahl...io tendo a fare il cambio ogni 7-10000km,,,come ripeto non ho competenze tecniche ti riporto solo quello che ho letto nel link postato sopra, dove il tipo che scrive sembra saperne (sicuro più di me) :biggrin3: :
"Nel grafico si vede che il V-300 non riesce a passare le 13 sessioni di prova (che altri oli passano con usura 0)e già al 12esimo passaggio è causa di un'usura importante degli ingranaggi.Stesso discorso per l'altra foto dove è presente il 7100.
...Questo grafico testimonia quanto il v300 sia sensibile alle ossidazioni..bestia nera che influenza la "vita" dell'olio.
A questo punto è comprensibile che tu legga che è un'eccellente olio ma...che dura poco vuoi perchè "resiste" poco alle sollecitazioni del cambio e vuoi perchè le continue accensioni possibili durante un'anno di vita o 12.000 km di utilizzo lo "minano nell'anima"(ossidazione per riscaldamento/raffreddamento).E' anche chiaro che sia per v300 che per il 7100 non si può parlare di oli che preservano il cambio (usura) e ne che con questi il cambio possa risultare morbido fino al prox cambio olio.Lasciamolo a chi lo usa in pista con successo.
"
friol ma se usi arachidi è meglio,rimane meno pesante la frittura.:risatona::risatona::risatona::risate2::risate2:
Juste1911
11/02/2013, 21:30
da ciò che ho letto si...in una vecchia discussione c'era chi consigliava un5w30 perchè lo usava la Honda :biggrin3:..non ho competenze tecniche ma mi è parso di capire che i motori son progettati con tolleranze specifiche per "X" gradazioni, anche se poi la tecnica olii si evolve, a mio avviso meglio stare nei range indicati dalla casa ... un 10w50 rientra... Triumph da come alternative 10w40 e 15w50, praticamente io il 10w50 lo uso tutto l'anno... se vuoi perderti in letture questo è interessante Gradazione olio motore: considerazioni e scelta - Forum Tecnico (http://www.motoclub-tingavert.it/t670974s.html)
L'autore dell'articolo che hai citato parla benissimo anche del marchio Mobil1, olio che sembra abbastanza recente... Nessuno ha mai provato questo Mobil1??
Prodotti | Mobil 1 (http://www.mobil1.it/prodotti/racing-4t.aspx)
ah ok...a quanto sembra è un buon olio ma da cambiare più spesso rispetto a Bardahl...io tendo a fare il cambio ogni 7-10000km,,,come ripeto non ho competenze tecniche ti riporto solo quello che ho letto nel link postato sopra, dove il tipo che scrive sembra saperne (sicuro più di me) :biggrin3: :
"Nel grafico si vede che il V-300 non riesce a passare le 13 sessioni di prova (che altri oli passano con usura 0)e già al 12esimo passaggio è causa di un'usura importante degli ingranaggi.Stesso discorso per l'altra foto dove è presente il 7100.
...Questo grafico testimonia quanto il v300 sia sensibile alle ossidazioni..bestia nera che influenza la "vita" dell'olio.
A questo punto è comprensibile che tu legga che è un'eccellente olio ma...che dura poco vuoi perchè "resiste" poco alle sollecitazioni del cambio e vuoi perchè le continue accensioni possibili durante un'anno di vita o 12.000 km di utilizzo lo "minano nell'anima"(ossidazione per riscaldamento/raffreddamento).E' anche chiaro che sia per v300 che per il 7100 non si può parlare di oli che preservano il cambio (usura) e ne che con questi il cambio possa risultare morbido fino al prox cambio olio.Lasciamolo a chi lo usa in pista con successo.
"
Io infatti non lo uso,era solo per esempio.Il 7100 non è altro che il vecchio v300.
Io uso bardhal 10w60
nuvolerapide
11/02/2013, 21:38
L'autore dell'articolo che hai citato parla benissimo anche del marchio Mobil1, olio che sembra abbastanza recente... Nessuno ha mai provato questo Mobil1??
Prodotti | Mobil 1 (http://www.mobil1.it/prodotti/racing-4t.aspx)
la specifica jaso è ma1...bardahl ma-ma2 ...Triumph consiglia Jaso MA...però da libretto consiglia pure il mobil1 racing 4t...:blink:...
la specifica jaso è ma1...bardahl ma-ma2 ...Triumph consiglia Jaso MA...però da libretto consiglia pure il mobil1 racing 4t...:blink:...
Considera che talvolta i libretti sono di 4-5 anni prima e le specifiche degl'oli cambiano.Al tempo del mio libretto il 10w60 non esisteva,ma è oggi suggerito da tutti i migliori preparatori aprilia( parlo per i " vecchi" v60)
nuvolerapide
11/02/2013, 21:53
Considera che talvolta i libretti sono di 4-5 anni prima e le specifiche degl'oli cambiano.Al tempo del mio libretto il 10w60 non esisteva,ma è oggi suggerito da tutti i migliori preparatori aprilia( parlo per i " vecchi" v60)
:oook:...infatti...ho scoperto ora che l'MA è per indicare che non ha addittivi modificatori d'attrito , che per la frizione in bagno d'olio sarebbero deleteri...MA1 ed MA2 sono le evoluzioni, più alto il numero meglio è...un po' come come la sigla API...infatti a libretto mettono la sigla consigliata e specificano o superiore...
Rickattack
12/02/2013, 10:09
In ogni caso mi sembra di aver capito che l'attuale bardahl 10w 50 sia quello contrassegnato nel sito ufficiale con la sigla "off road". Stiamo parlando dello stesso olio :dry:?
nuvolerapide
12/02/2013, 10:35
In ogni caso mi sembra di aver capito che l'attuale bardahl 10w 50 sia quello contrassegnato nel sito ufficiale con la sigla "off road". Stiamo parlando dello stesso olio :dry:?
giusto! e quello off-road non va bene per la nostra moto!...prima era disponibile pure per moto da strada...su ebay ne trovi ancora in vendita...ora Bardahl l'ha sostituito con XT-S non so se hanno solo cambiato il nome e magari l'olio è lo stesso e magari lo vendono a qualche euro in più...:dry:
Juste1911
16/02/2013, 08:33
Dall'articolo di nuvolerapide...
"4-nella tabellina ho volutamente evidenziato il valore 15come viscosità e questo dovrebbe servire a far capire il legame tra viscosità ideale e temperatura di esercizio dell'olio.Se poniamo che sia 15 (ipotesi)l'ideale valore di viscosità dell'olio a caldo ci balzerà all'occhio che se il nostro olio raggiunge al max 100 gradi l'ideale potrebbe essere un 10W40,se può lavorare a 110 gradi l'ideale è un 10W50 e nel caso di temperature di esercizio di oltre 120 gradi (si intende continue) sarebbe pensabile un 10W60.Anche se non presente in elenco ma rispettando la stessa logica se l'olio non fosse riscaldato oltre i 90 il 10W30 potrebbe essere la soluzione ideale. "
"la tabella che segue riporta i valori di viscosità (cSt) da 0 a 120 gradi per gli oli Bardahl XTC C60 10W40-10W50-10W60.Questi dati sono CALCOLATI e possono ritenersi ESATTI nel range 40-100,PRECISI nel range 100-120 ed AFFIDABILI nel range 0-40.
Temp........0..........10.......20.....30.....40.....50.....60.....70.....80.....90.....100....110.....120
10W40..1029......511.....278...163...102.....67....47.....33.....25.....19......15.......12......9,9
10W50..1346......668.....362...211...131.....86....59.....42.....31.....24......18.......15.......12
10W60..1692......848.....462...271...169....111...76.....54.....40.....30......27.........19......15 "
Domanda da un trilione di euro (del monopoli)... Ma il nostro motore in che range di temperature lavora normalmente???
Se magari qualcuno sa darmi un riferimento anche basandosi sulle "tacche" sarebbe fantastico...
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