Visualizza Versione Completa : scimmie da pista
Bene, e'finita la stagione delle pistate, almeno qui in sta landa "baciata" dal sole :sad:
L'ultima uscita a Zolder e'stata ricca di emozioni, mi sono sdraiato in staccata sull'asfalto umido della mattina, ho continuato a girare riprendendo (lentamente) confidenza, ho provato il Ducati 999S del mio compare di pistate e mi sono reso conto che il feeling che si crea con il mezzo che si guida e' molto specifico: la 999 non mi dava confidenza per niente, rispetto alla mia kawa 636.
Ho fatto 5 uscite con la kawa, che ho comprato apposta per questo, per iniziare. Non ho mai pensato di tenerla a lungo e ora so che dovrei spendere un po'di soldi per farmi carene nuove, revisione forca, cambio del mono, pedane nuove, piú altrre cosette. Cosi'ho deciso che forse e' il momento di togliermi la curiositá e di cambiare moto, ed e'meglio lo faccia ora, durante la pausa invernale.
sono molto combattuto, da un lato vorrei togliermi la curiositá dei bicilindrici di casa ducati, capire se le strane sensazioni che ho avuto sul 999S sono solo colpa di un primo impatto o se invece le rosse non fanno per me, dal'altro sto vedendo molte interessanti proposte jappo 4cil, che potrei accapparrarmi con un budget piú limitato.
Per farla brave, sto valutando le seguenti moto:
Ducati 848 del 2009, 7000km, un po'di accessori tipo ammo di sterzo, pedane, termignoni piú centralina, lap timer gps, un po'di carbonio qua e la
con un poco piú di spesa, diciamo 1000 euro in piú, posso portarmi a casa una 848EVO 2011, con 4000km, tutta originale, senza un accessorio
con altri 1000 euro in piú invece, potrei portarmi in box un 1098S del 2007, con 7000km, originale.
dall'altra parte, spendendo veramente la metá, mi potrei portare a casa un CBR1000RR 2008, con 5500km preparato da pista con forca e mono settati da HK piú altri ammenicoli vari
che fare.. levarmi lo sfizio del bicilindrico per una stagione, o stare sui 4 in linea? Avete esperienze in pista coi mezzi in questione?
maledette scimmie :botteee:
ilgianlu
05/10/2012, 11:22
con ducati in pista non ho esperienze,però ti posso dire che il 1098 va come il mio gsxr 750(che è in vendita nel caso ti interessasse), perciò l'848, andrà più o meno come un 600 4 cilindri.
Io ti consiglierei di stare sui 4 cilindri jap perchè sono poca spesa tanta resa. poi il cbr 1000 dicono sia abbastanza facile come moto, per quanto possa essere facile un 1000 ovviamente
roberto.to
05/10/2012, 11:37
secondo me...parlo per linee generali non del tuo caso specifico...
ho sei un gran manico e qualsiasi cosa ti metti sotto il sedere vai.....oppure prendere una moto che non si conosce ed entrare in pista ...prima di capirla devi fare un sacco di pistate.........ma tante...
è sempre meglio comprare una moto che si conosce o sulla quale si sono fatti molti km anche in strada...
prenditi una moto che sia ben messa.... spendi il meno possibile... il budget rimanente buttalo per girare in pista...
pippopoppi
05/10/2012, 12:05
Una Ducati in pista per portarla ben benino la devi conoscere bene. La sua guida è scorbutica e devi fare un gran mazzo. Per portarla in piega ci vuole cattiveria ma una volta piegata è come camminare su un binario. Fantastica. Il motore essendo un bicilindrico lo devi capire un pò prima di trovarti a tuo agio. Il gas lo devi capire bene perchè entra in coppia subito. Il 4 cilindri è molto più armonioso e la ciclistica è da subito di facile intuizione. Se non altro...scende in piega con tanta naturalezza. E poi è molto più comoda come postura. Le Ducati sono molto estremizzate. Stai impiccato anche se dopo un bel pò ti troverai a tuo agio. Cmq se ti vuoi divertire bene bene ti consiglio il CBR dato che me l'hai citato sopra. Il top della gamma. Cmq anche la Suzuki si porta bene ed ha un gran bel motore.
Per quanto riguardala il 1098 del 2007...occhio..che in quell'anno molti modelli avewvano un problema con le bronzine. Era un problema di fabbrica e c'è stato pure il richiamo ufficiale. Documentati bene prima.
maurotrevi
05/10/2012, 12:24
non ho capito, devi scieglere tra un cbr 1000 '08 e quale altra moto?
Lascia perde le Ducati, o sei fissato o perdi tempo e soldi.
dennysupreme
05/10/2012, 12:43
Prendi il CBR... tutto preparato, senza dovergli aggiungere altri accessori, risparmi qualcosa, conosci già i 4 cilindri, è una bellissima moto, e ti avanzano i soldi per girare!
secondo me...parlo per linee generali non del tuo caso specifico...
ho sei un gran manico e qualsiasi cosa ti metti sotto il sedere vai.....oppure prendere una moto che non si conosce ed entrare in pista ...prima di capirla devi fare un sacco di pistate.........ma tante...
è sempre meglio comprare una moto che si conosce o sulla quale si sono fatti molti km anche in strada...
infatti, e'per questo che vorrei iniziare la stagione prossima con una moto e usarla tutto l'anno, prevedendo 10-12 pistate, con un corzo avanzato dopo un paio di uscite. In strada uso una speed e una super sport qui e' davvero inutile, vista la conformazione delle strade e il tipo di traffico
Una Ducati in pista per portarla ben benino la devi conoscere bene. La sua guida è scorbutica e devi fare un gran mazzo. Per portarla in piega ci vuole cattiveria ma una volta piegata è come camminare su un binario. Fantastica. Il motore essendo un bicilindrico lo devi capire un pò prima di trovarti a tuo agio. Il gas lo devi capire bene perchè entra in coppia subito. Il 4 cilindri è molto più armonioso e la ciclistica è da subito di facile intuizione. Se non altro...scende in piega con tanta naturalezza. E poi è molto più comoda come postura. Le Ducati sono molto estremizzate. Stai impiccato anche se dopo un bel pò ti troverai a tuo agio. Cmq se ti vuoi divertire bene bene ti consiglio il CBR dato che me l'hai citato sopra. Il top della gamma. Cmq anche la Suzuki si porta bene ed ha un gran bel motore.
Per quanto riguardala il 1098 del 2007...occhio..che in quell'anno molti modelli avewvano un problema con le bronzine. Era un problema di fabbrica e c'è stato pure il richiamo ufficiale. Documentati bene prima.
grazie della dritta, mi informero'. Quanto alla guida, come dicevo prima, ho provato il 999S per 20 minuti e mi sono trovato male col cambio, e con il feeling con l'anteriore, che non riuscivo a trovare. Non l'ho sentita cosi tanto piantata su un binario, al contrario mi pareva si muovesse molto, magari dipende dal setting con cui gira il mo amico
non ho capito, devi scieglere tra un cbr 1000 '08 e quale altra moto?
devo scegliere se spendere sulla mia kawa 636 del 2005 con 20mila km (se la tengo devo farmi forca, cambiare il mono, rifare le carene, sostituire pedane, cambiare la pompa freno anteriore)
oppure con una spesa abbastanza contenuta farmi un CBR1000RR del 2008 con 5500 km pronto pista (o cercare una qualsiasi altra 4 cil pronto pista)
oppure fare il passo e togliermi la curiositá di girare con una Ducati, cosa che prima o poi vorrei provare a fare, almeno per una stagione, ma non so se sia meglio ora, con poca esperienza sulle spalle e quindi senza troppi automatismi e abituidini acquisite su un 4cil, oppure tra un paio di stagioni, quando la mia esperienza sará maggiore
tutto tenuto conto che il mio principale obiettivo e' divertirmi, con un occhio ai tempi (mi da soddisfazione se vedo che miglioro coi tempi), ma senza coltello tra i denti o velleitá agonistiche
pippopoppi
05/10/2012, 12:49
Lascia perde le Ducati, o sei fissato o perdi tempo e soldi.
diciamo che chi è cresciuto con un 4 cilindri..è difficilissimo che possa passare e dirvertirsi con un 2. Stesso discorso per chi è cresciuto con un bicilindrico. Io non mi sognerei mai di passare ad un 4 in maniera definitiva. Sono due mondi diversi....ma se si parla di divertimento abbinato ad un minor sforzo che io rozzamente chiamerei bucio de cul@ :biggrin3: meglio il 4.
per le scimmie che ho io posso aprire uno zoo
5
diciamo che chi è cresciuto con un 4 cilindri..è difficilissimo che possa passare e dirvertirsi con un 2. Stesso discorso per chi è cresciuto con un bicilindrico. Io non mi sognerei mai di passare ad un 4. Sono due mondi diversi....ma se si parla di divertimento abbinato ad un minor sforzo che io rozzamente chiamerei bucio de cul@ :biggrin3: meglio il 4.
Guarda io non ne faccio un discorso di differenze di motore, ma proprio di marchio, una Ducati come moto solo pista è una spesa grossa in manutenzione e messa a punto, una moto giapponese, ma anche un 675 Triumph, è molto più efficace, economica e semplice da sistemare.
maurotrevi
05/10/2012, 13:10
infatti, e'per questo che vorrei iniziare la stagione prossima con una moto e usarla tutto l'anno, prevedendo 10-12 pistate, con un corzo avanzato dopo un paio di uscite. In strada uso una speed e una super sport qui e' davvero inutile, vista la conformazione delle strade e il tipo di traffico
grazie della dritta, mi informero'. Quanto alla guida, come dicevo prima, ho provato il 999S per 20 minuti e mi sono trovato male col cambio, e con il feeling con l'anteriore, che non riuscivo a trovare. Non l'ho sentita cosi tanto piantata su un binario, al contrario mi pareva si muovesse molto, magari dipende dal setting con cui gira il mo amico
devo scegliere se spendere sulla mia kawa 636 del 2005 con 20mila km (se la tengo devo farmi forca, cambiare il mono, rifare le carene, sostituire pedane, cambiare la pompa freno anteriore)
oppure con una spesa abbastanza contenuta farmi un CBR1000RR del 2008 con 5500 km pronto pista (o cercare una qualsiasi altra 4 cil pronto pista)
oppure fare il passo e togliermi la curiositá di girare con una Ducati, cosa che prima o poi vorrei provare a fare, almeno per una stagione, ma non so se sia meglio ora, con poca esperienza sulle spalle e quindi senza troppi automatismi e abituidini acquisite su un 4cil, oppure tra un paio di stagioni, quando la mia esperienza sará maggiore
tutto tenuto conto che il mio principale obiettivo e' divertirmi, con un occhio ai tempi (mi da soddisfazione se vedo che miglioro coi tempi), ma senza coltello tra i denti o velleitá agonistiche
quindi il dubbio è se tenere il 636 o passare al 100 4 cilindri. bene ora ragioniamo.
il 1000 è meglio. però se non sei un po' smaliziato nella guida rischia di diventare meno divertente del 600.
pippopoppi
05/10/2012, 13:13
Sono daccordo con te. Io mi sono limitato al discorso motore. Per tutto il resto...se si sceglie una Ducati solo per girare in pista è da quasi folli. Io lo sono purtroppo. Manutenzione e poi costa tanto. La japp è di gran lunga migliore infatti la consiglio anch'io :oook:
quindi il dubbio è se tenere il 636 o passare al 100 4 cilindri. bene ora ragioniamo.
il 1000 è meglio. però se non sei un po' smaliziato nella guida rischia di diventare meno divertente del 600.
ho iniziato quest'anno, ho 2 corsi e 5 pistate all'attivo. Sto prendendo confidenza con la pista, mi piace molto, ho una gran voglia di praticare la pista e migliorare. Ho girato solo a Zolder e Mettet, fin'ora, ma l'anno prossimo agigungero' anche Assen e Spa, piu' un terzo corso avanzato.
capisco bene che potrei semplicemente tanermi la mia kawa e amen, ma per i soldi che ci devo spendere dietro, piu'o meno, potrei cambiarla con questo cbr pronto pista (archiviando il discorso ducati per un attimo)
kawa 636 05 -> cbr 1000rr 08 e'un passo piú lungo della gamba?
Non penso, la CBR è una moto amichevole e nessuno ti corre dietro.
Solitario300
05/10/2012, 14:40
8799387992
magari il cbr1000rr è così io neanche ci penserei alle ducati da 848 a 1098..
magari il cbr1000rr è così io neanche ci penserei alle ducati da 848 a 1098..
il CBR é questo:
8801488015
maurotrevi
05/10/2012, 15:49
io sinceramente non avrei nemmeno perso tempo ad aprire questa discussione ;)
io sinceramente non avrei nemmeno perso tempo ad aprire questa discussione ;)
domani mattina vado a vederlo :oook:
Si si, vai di CBR, entrerai presto in confidenza!
il CBR é questo:
8801488015
Scarico originale... se non l'ha rimesso ora per venderla ed i km sono veri, quella è davvero una moto da comprare :oook:
PS: l'astina del cambio è montata male :biggrin3:
S1m0ne75
05/10/2012, 18:07
io sinceramente non avrei nemmeno perso tempo ad aprire questa discussione ;)
Si si, vai di CBR, entrerai presto in confidenza!
quoto:oook:
domani mattina vado a vederlo :oook:
...non so qual'è il tuo budget ,ma il modello 2008-2011 si trova a 12000 euro anche meno da immatricolare .....ci stavo guardando oggi anche R1!!:ph34r:
Vendo Yamaha YZF R1 (2009 - 11) nuova a Genova (codice: 4008449) - Moto.it (http://www.moto.it/moto-nuove/yamaha/yzf-r1/yzf-r1--2009-11/index.html?msg=4008449)
Vendo Honda CBR 1000 RR Fireblade (2011 - 12) nuova a Bergamo (codice: 4105492) - Moto.it (http://www.moto.it/moto-nuove/honda/cbr-1000-rr/cbr-1000-rr-fireblade--2011-12/index.html?msg=4105492)
Vendo Honda CBR 1000 RR Fireblade (2011 - 12) nuova a Milano (codice: 4083778) - Moto.it (http://www.moto.it/moto-nuove/honda/cbr-1000-rr/cbr-1000-rr-fireblade--2011-12/index.html?msg=4083778)
Vendo Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R (2010 - 11) nuova a Frosinone (codice: 4052446) - Moto.it (http://www.moto.it/moto-nuove/kawasaki/ninja-1000-zx-10r/ninja-1000-zx-10r--2010-11/index.html?msg=4052446)
Per Il cbr in questione chiedono 6900 euro, penso che si possa limare qualcosa, non so se abbiano i pezzi originale, sicuramente é con documenti tedeschi, quindi volessi metterla anche a uso su strada, dovrei pagarmi un po' di tasse di import per avere le targhe olandesi
Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD
Oggi ho fatto un primo giro, per vedere le varie opzioni dal vivo...
Purtroppo il CBR non mi ha convinto, molto sfruttato e con evidenti cicatrici delle stagioni di pista, nessun pezzo originale, valutazione della mia ninja molto bassa.
Andando a caccia di altre moto preparate, mi hanno proposto un RC8, solo uso pista (se volessi chiederele targhe dovrei riomologarla), motore RC8 std 2010 con 2800km, telaio di una RC8R, sospensioni, leve, pedane ecc tutte originali. Mi valuterebbero la ninja discretamente.
Alla fine mi sono fermato comunque al conce Ducati. La 848 2009 é targata, ha 6500km, sospensioni preparate da officina ducati che compete nella 3D cup, molla mono ohlins, pedane, leve racing, tubi in treccia in parallelo, termignoni con power commandere filtro aria, ammo di sterzo gubellini, contamarce e lap timer GPS starlane
... Non so perché, ma non riesco a levarmi l'848 dalla testa
Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD
Per Il cbr in questione chiedono 6900 euro, penso che si possa limare qualcosa, non so se abbiano i pezzi originale, sicuramente é con documenti tedeschi, quindi volessi metterla anche a uso su strada, dovrei pagarmi un po' di tasse di import per avere le targhe olandesi
Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD
Oggi ho fatto un primo giro, per vedere le varie opzioni dal vivo...
Purtroppo il CBR non mi ha convinto, molto sfruttato e con evidenti cicatrici delle stagioni di pista, nessun pezzo originale, valutazione della mia ninja molto bassa.
Andando a caccia di altre moto preparate, mi hanno proposto un RC8, solo uso pista (se volessi chiederele targhe dovrei riomologarla), motore RC8 std 2010 con 2800km, telaio di una RC8R, sospensioni, leve, pedane ecc tutte originali. Mi valuterebbero la ninja discretamente.
Alla fine mi sono fermato comunque al conce Ducati. La 848 2009 é targata, ha 6500km, sospensioni preparate da officina ducati che compete nella 3D cup, molla mono ohlins, pedane, leve racing, tubi in treccia in parallelo, termignoni con power commandere filtro aria, ammo di sterzo gubellini, contamarce e lap timer GPS starlane
... Non so perché, ma non riesco a levarmi l'848 dalla testa
Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD
A vedere i due cessi descritti poc'anzi che volevano rifilarti, lo so io il perché :biggrin3:
PS: l'astina del cambio è montata male :biggrin3:
Che sei mago!?
Che sei mago!?
no ho cliccato sulla foto per ingrandirla
maurotrevi
07/10/2012, 21:04
se vuoi ho un amico che in questi giorni ha deciso di tornare al 600 ed ha un cbr bellissimo, sfruttato pochissimo e tenuto maniacalmente, accessoriato e tutto.
fatti la mia gsxr 1000 k4. Vola è pronta, ha su tutto il desiderabile è targata e la do via a 3000 Euro, ah si dimenticavo, ti offro pure una birra la pub se la vieni a prendere!!
se vuoi ho un amico che in questi giorni ha deciso di tornare al 600 ed ha un cbr bellissimo, sfruttato pochissimo e tenuto maniacalmente, accessoriato e tutto.
fatti la mia gsxr 1000 k4. Vola è pronta, ha su tutto il desiderabile è targata e la do via a 3000 Euro, ah si dimenticavo, ti offro pure una birra la pub se la vieni a prendere!!
grazie delle offerte, ma durante il week end ho pensato che mi faccio almeno un'altra stagione con una media e riserveró il passaggio ai 1000 al 2014, la voglia di provare diverse moto e potenze piú elevate é tanta, ma ho appena iniziato e credo che un approccio per gradi sia solo salutare, quindi se cambioil ninja le scelte si restringono a 848, daytona o gsx-r 750...
restare sulla media è buona cosa, cambiare la ninja no a quel punto.
alla fine, giovedi ho provato l'848 per un'oretta, oggi l'ho comprata. Amen.
:cool:
kitesvara74
13/10/2012, 17:24
S'era hapito:lingua:..
Facci sapere di quanto migliorerai i tuoi tempi rispetto alla 636 e, soprattutto, se tra altre 5 pistate sarà in vendita:dubbio:
S'era hapito:lingua:..
Facci sapere di quanto migliorerai i tuoi tempi rispetto alla 636 e, soprattutto, se tra altre 5 pistate sarà in vendita:dubbio:
sorvolando sul nemmeno troppo velato tono da presa per il culo, non preoccuparti, se dovessi venderla non tornero' certo a tediarti :oook:
kitesvara74
13/10/2012, 17:33
Dai "drugo" qua si hazzeggia h24.. solo che dalla prima ti si era spiegato che andrai uguale con la 848 mentre tu cercavi perfomance superiori. Ti auguro di trovartici bene con la nuova e ti faccio i complimenti per il debutto direttamente con una 636, altra bestiola mica male nonstante gli anni.
P.s.: The big Lebowski è un bel film di humour ed ironia che rivedo sempre volentieri
nessun problema, conosco forum e frequentatori, anche se non scrivo molto..
in realtá mi ero spiegato male, non cercavo piu'performance, ma solo qualcosa di nuovo, con (come al solito) poche idee e molto confuse :biggrin3:
vedremo come andra' la prossima stagione col bicilindrico, se no mi ci trovo e la vendo ti faccio un fischio? :wink_:
(sul Big Leboswki ti quoto alla grande)
kitesvara74
13/10/2012, 17:46
Ora mi hai sgamato tu:w00t:!
Secondo me un 2 od il 3, soprattutto se guidi tondo cioè pulito, sono il massimo in pista, ci si stanca anche meno.
Metti fotu della ducatozza appena puoi:oook:
maurotrevi
13/10/2012, 17:50
ma non si parlava di moto?
ma non si parlava di moto?
giá, ma sono stato rapito da un cancello :senzaundente:
ma non si parlava di moto?
tocca sbattece il muso (metaforicamente) :biggrin3:
S1m0ne75
14/10/2012, 09:37
alla fine, giovedi ho provato l'848 per un'oretta, oggi l'ho comprata. Amen.
:cool:
....ma che cè l'epidemia?:blink: ...dovete da comprare triuff!!:dry:
......apparte gli scherzi auguri per l'acquisto!!:oook:
....ma che cè l'epidemia?:blink: ...dovete da comprare triuff!!:dry:
......apparte gli scherzi auguri per l'acquisto!!:oook:
grazie! :oook:
io comunque la triuff nun l'ho mica venduta e non ho intenzione di farlo :triumphpride:
kitesvara74
14/10/2012, 11:14
Qua ce stamo a perde sui fondamentali.. :
Fotu o non è vero gnente:dry:
:biggrin3:
Secondo me hai fatto una buona scelta.Le Ducati recenti non danno più problemi come quelle di una volta, sono più facili da guidare e regolari nell'erogazione. La 848 poi la ritengo abbastanza divertente, con una buona coppia che ti permette di uscire bene dalle curve senza essere impegnativa come una 1000.A livello di manutenzione costa un po' di più di una jap,ma neanche tanto se non la pasticci a livello di motore. Se vuoi spenderci dei soldi fallo sulla ciclistica e sull'alleggerimento in generale.
Qua ce stamo a perde sui fondamentali.. :
Fotu o non è vero gnente:dry:
:biggrin3:
me la consegnano tra una decina di giorni, poi te tedio col reportagge fotografico :oook:
S1m0ne75
14/10/2012, 13:59
che è l'evo?
che è l'evo?
no, ho preso una 2009, con 6500km e un po'di accessori che mi hanno fatto gola, tipo: dischi flottanti brembo, sospensioni kittate da officina ducati che corre in 3D cup, pedane rizoma, leve Extreme EVO3, contamarce, lap timer gps, kit carene vtr nuovo, treno di pirelli diablo superbike, carbonio vario, termignoni + centralina, tubi in treccia in parallelo
allo stesso prezzo potevo prendermi una evo del 2011 completamente originale, con pari km, ma ho preferito questa
pippopoppi
14/10/2012, 19:56
Ottimo acquisto e accessori super...bravo :oook:
S1m0ne75
14/10/2012, 20:00
:oook:
onlystreet
14/10/2012, 20:06
foto
foto
la ritiro tra una decina di giorni, appena e' nel box la presento in sezione Le Vostre Moto :oook:
kitesvara74
15/10/2012, 12:12
-9..
Ti "tedierò" fino a che non posterai le fotu della nuova arma:w00t:
-9..
Ti "tedierò" fino a che non posterai le fotu della nuova arma:w00t:
Ho ricevuto la mail dal conce, domani a pranzo vado a ritirarla :oook:
et voilá: http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/220915-bianco-nero.html#post5969260
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.