Visualizza Versione Completa : SBRICIOLARE O NON SBRICIOLARE
E' da un po' che devo fare un dei lavoretti alla speed, e mi chiedevo se tirare giu' il motore oppure no. Devo rinforzare una saldatura dove c'e' l'attacco della pedana lato destro causa caduta si e' rotta pedana e telaio per fare un bel lavoro andrebbe tirato via almeno il monobraccio. Oltre a questo volevo rifare il mono e le sospensioni piu' altre cosette sulla carrozzeria ( non mi dispiaceva l'idea di verniciare anche il telaio), far smontare tutto dal meccanico mi costerebbe un eresia ma sarebbe la cosa piu' pratica in alternativa pensavo di farlo io e qui il dubbio........mi hanno detto che e' un gran casino tirare giu' e soprattutto rimettere su il motore e' vero o no? So' aggeggiare abbastanza su una moto ma un lavoro del genere mi lascia perplesso, mi sono cimentato solo su un vecchio dr 650 sbriciolare tutto e ritirare su tutto di sana pianta pero' era un dr credo molto piu' semplice.
procurati un manuale d'officina (lo trovi in internet), segui le procedure riportate punto per punto e la moto la puoi smontare senza problemi con un po' di manualità
Il meccanico mi ha detto che ci sono degli spessori dove ci sono gli attacchi motore-telaio che rompono le palle al momento di rimontare il tutto ti risulta o e' una scusa per fargli fare il lavoro a lui?
Negli attacchi destri tra motore e telaio vanno degli spessori per recuperare il gioco, ma non è niente che rompa le palle, basta saper lavorare bene e con calma: se fai tutto a cazzo di cane tenendo il motore in equilibrio su un ciocco di legno con una gamba, il telaio allineato con una mano e ti resta solo l'altra per fare tutto il resto, è ovvio che posizionare uno spessore ed infilare una vite diviene difficile.
Sul manuale trovi tutto, seguilo alla lettera sia per smontare che soprattutto per rimontare, cataloga e pulisci ogni pezzo che vai a togliere per rimetterlo nella stessa posizione e non potrai sbagliare :oook:
Pulire catalagora e a questo punto fotografare e filmare e dopo rimontare direi che si po' fa!!!!grazie
questo mecca non mi ispira fiducia
questo mecca non mi ispira fiducia
E' bravo e abbastanza onesto lo conosco da una vita, pero' come tutti tira a fa' ciccia. Magari l'ha detto perche' non e' proprio un lavorino per neofiti.
L'Ostile Inglese
22/10/2012, 14:42
Scendere il motore della Speed, che io sappia, è un tantino complicato. Anzitutto ci sono delle boccole a fare spessore che vanno rimesse uguali uguali, poi per smontarlo e rimontarlo bisogna seguire una procedura precisa descritta nel manuale Triumph, altrimenti il peso del motore si sbilancia e spacca i supporti del telaio. Insomma non è uno scherzo, non fare guai.
Questo vale per tutte le moto, non solo per la Speed, esistono apposta i manuali d'officina dove viene spiegato come effettuare tutte le operazioni, basta attenervisi, quando non lo si fa le moto o non vanno bene oppure si rompono: perni e supporti motore che si spaccano, vibrazioni, telai instabili, sulle moto sportive la differenza tra un motore ben montato sul telaio ed uno no si vede anche al banco al rulli.
In ogni caso sulle moto la maggior parte delle volte non è conveniente "scendere" il motore dal telaio, tanta fatica per nulla, meglio prima appoggiarlo bene a terra con supporti adeguati e poi sollevare tutta la ciclistica.
Comunque stavo valutando di tirare via solo le sospensioni, e la carrozzeria al massimo smonto il monobraccio per saldare meglio dietro la pedana al resto do una bella pulita e risistemata e dopo si da inizio alla trasformazione.
E' da un po' che devo fare un dei lavoretti alla speed, e mi chiedevo se tirare giu' il motore oppure no. Devo rinforzare una saldatura dove c'e' l'attacco della pedana lato destro causa caduta si e' rotta pedana e telaio per fare un bel lavoro andrebbe tirato via almeno il monobraccio. Oltre a questo volevo rifare il mono e le sospensioni piu' altre cosette sulla carrozzeria ( non mi dispiaceva l'idea di verniciare anche il telaio), far smontare tutto dal meccanico mi costerebbe un eresia ma sarebbe la cosa piu' pratica in alternativa pensavo di farlo io e qui il dubbio........mi hanno detto che e' un gran casino tirare giu' e soprattutto rimettere su il motore e' vero o no? So' aggeggiare abbastanza su una moto ma un lavoro del genere mi lascia perplesso, mi sono cimentato solo su un vecchio dr 650 sbriciolare tutto e ritirare su tutto di sana pianta pero' era un dr credo molto piu' semplice.
Direi che se hai un po'di manualità e finezza nulla è difficile. Se dovessi scegliere tra smontare e rimontare il blocco motore della Speed e sostituire le candele al CBR 954 onestamente sceglierei la prima...:wacko:
Ovvio che se non hai manualità conviene di gran lunga far fare... :oook:
Direi che se hai un po'di manualità e finezza nulla è difficile. Se dovessi scegliere tra smontare e rimontare il blocco motore della Speed e sostituire le candele al CBR 954 onestamente sceglierei la prima...:wacko:
Ovvio che se non hai manualità conviene di gran lunga far fare... :oook:
La manualità non mi manca solo un po' di esperienza, pero' un conto e' tirare giu' il motore di un dr650 e sbriciolarlo completamente per portarlo a casa in macchina e un altro e una speed triple. Il mio unico cruccio e' solo quello guardando il manuale non sembra un impresa ardua pero' non vorrei ritrovarmi ad avere problemi.
sicuramente è meglio avere gli attrezzi giusti (cavalletti vari ecc...) e uno che ti aiuti.
Personalmente non l'ho mai fatto e se mai dovessi farlo lo farei fare da uno bravo.
cavalletti ecc ecc sono a posto, credo che ripieghero' su un restyling meno drastico senza complicarmi la vita, tiro via solo la carrozzeria e le sospensioni e daro' una bella pulita generale. la saldatura da fare sull' attacco della pedana la faro' da ultimo quando la moto sara' finita cosi' lavorero' anche sul monobraccio. Domanda: esiste un qualcosa per rivestire il telaio?
Puoi mettere le solite cagosissime pattane in carbonio, oppure fargli un wrapping, se lo devi smontare però io andrei di verniciatura.
Puoi mettere le solite cagosissime pattane in carbonio, oppure fargli un wrapping, se lo devi smontare però io andrei di verniciatura.
Le cacche di carbonio non mi piaceno tanto, mi sai dire dove posso trovare qualche rivestimento per il wrapping che a quanto ho capito sono pellicole giusto?? ma l'effetto come e'? l'idea era di tirare giu tutto ma sto' facendo un po' retrofront piu' che altro per paura di fare danni poi magari mi riesce benissimo. Direi che gia' le sospensioni il monobraccio e la carrozzeria puo' bastare come primo step soprattutto per le finanze.
Se cerchi sul forum trovi un po' di discussioni sul wrapping delle parti, a me non è che piaccia un granché sto domopack colorato, però costa poco ed è reversibile
Se cerchi sul forum trovi un po' di discussioni sul wrapping delle parti, a me non è che piaccia un granché sto domopack colorato, però costa poco ed è reversibile
ho visto un po' di video su you tube non e' male l'effetto, certo prefersco un bel lavoro di carrozzeria. Ho visto che la 3m li produce ed i risultati sono notevoli forse forse per il telaio potrebbe andare bene e' una soluzione poco onerosa.Ok grazie delle dritte, l'inverno e' lungo e il lavoro da fare sulla bimba non e' da meno:oook:.
Ho iniziato finalmente a smontare la motoretta, ho inserito il cavalletto sottocanotto e mi sono ccorto che dove c'e' la saldatura del braccio che tiene il perno del sottocanotto e' saltata la vernice la domanda e' questa: SARA' SICURO TIRARE VIA LE FORCELLE O E' MEGLIO SE METTO UN ALTRO PUNTO DI APPOGGIO SOTTO AL MOTORE?
E' un lavoro difficile ma non impossibile....ci vuole calma e sangue freddo, devi essere consapevole che una volta iniziato...il lavoro va finito..e finito bene....quindi se sei pronto e convinto.....che la forza sia con te!:oook:
E' un lavoro difficile ma non impossibile....ci vuole calma e sangue freddo, devi essere consapevole che una volta iniziato...il lavoro va finito..e finito bene....quindi se sei pronto e convinto.....che la forza sia con te!:oook:
Grazie maestro
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