Nuova MV Agusta Brutale 800 2013!

[S1m0ne75]

Nuova MV Agusta Brutale 800 2013! - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/nuova-mv-agusta-brutale-800-2013.html)



91826
91827

[s@muele]

http://i48.tinypic.com/qnv7te.jpg

:cipenso:

[Cino]

Se ne sentiva la mancanza!!!

[S1m0ne75]

....800 .........tre cilindri il motore perfetto!!:cool:

[The Dog]

...l' hanno stravolta...

[SadShape]

Ma sbaglio o il faro davanti fa un pò suzuki gladius?!:blink:

[roberto70]

l'avran fatta per contrastare l'SF 848.....il prezzo d'attacco è buono......


Ma sbaglio o il faro davanti fa un pò suzuki gladius?!:blink:

si vabbè mo va a finire che è la brutale a copiare la gladius!:biggrin3:


...l' hanno stravolta...

:biggrin3:

[Cino]

...l' hanno stravolta...

Infatti! Preferisco la 675 molto piu bella.

[The Dog]

Infatti! Preferisco la 675 molto piu bella.

...bastabrutale...

[gixxer73]

Gran bel mezzo !! :)

Inviato dal mio gatto

[scarf75]

a me ,me piace na cifra!!!!:oook:

[gnomo]

Finalmente una scelta coraggiosa...:ph34r:

[flower]

... cavoli... che mezzo.

[D@v1d3]

Ma è appena uscita la Brutalina e le affiancano questa 800, senza considerare le tre versione della Brutale "grande"?!? :blink: :wacko:

Va beh, prendiamo atto. Comunque tra le tre sorelle questa attualmente mi sembra quella più bella.

[S1m0ne75]

l'avran fatta per contrastare l'SF 848.....il prezzo d'attacco è buono......

si vabbè mo va a finire che è la brutale a copiare la gladius! :biggrin3:




:laugh2::laugh2:

[Redrumdog]

Mi arrapa :ph34r:

[verbasco]

esteticamente a me piace (come tutte le sue sorelle)...
il motore 800 3 cilindri lo trovo azzeccatissimo cm potenza e coppia

il prezzo è spettacolare!!!!!

[7373massimo]

...l' hanno stravolta...


:blink::blink::blink:

[buonuomo]

questa spacca davvero....

[marco.bus]

questa è qualcosa di nuovo!
bella!!

[Il Franky]

...godo...

[scarspeed]

sbavvv

[Dave19]

prossimamente brutale 250, 400, 550 e 750! così si potrà scegliere la brutale col motore più adatto alle proprie esigenze... :wacko:

[pippopoppi]

Queste cilindrate hanno rotto le palle...scusate lo sfogo.
:biggrin3:

Privi di serietà all'ennesima potenza.

[burnout]

in arrivoil 1050

[manu for rent]

hanno risolto tutte le magagnine di design della precedente
ora anche scarico e faro ce li vedo ben integrati

con questa chi ha voglia di naked, con 10mila euro se la toglie
per tutte le altre ci sarà da lavorare parecchio





Queste cilindrate hanno rotto le palle...scusate lo sfogo.
:biggrin3:

Privi di serietà all'ennesima potenza.

600 620 696 748 749 796 848 916 996 998 999 1098 1100 1198 1199 1200
senza contare le sigle :biggrin3:

[2877paolo]

prossimamente brutale 250, 400, 550 e 750! così si potrà scegliere la brutale col motore più adatto alle proprie esigenze... :wacko:

speriamo ne tirino fuori anche una versione 125 per mio figlio!!! :oook:


Queste cilindrate hanno rotto le palle...scusate lo sfogo.
:biggrin3:

Privi di serietà all'ennesima potenza.

straquoto... in tre anni hanno tirato fuori minimo quattro versioni di brutale e ne avessero venduta una!!! :incaz:

[Gnolo]

Che bella


Inviato dalla luna

[Cino]

600 620 696 748 749 796 848 916 996 998 999 1098 1100 1198 1199 1200
senza contare le sigle :biggrin3:

Hai dimenticato il 695..

[pippopoppi]

600 620 696 748 749 796 848 916 996 998 999 1098 1100 1198 1199 1200
senza contare le sigle :biggrin3:


Hai dimenticato il 695..



Siete fuori strada alla grande :cool:
Lì sopra si parla di modelli moooolto diversi tra loro. Figuriamoci se un monster 600 o 620 che sia possa essere uguale ad una 996 o ancor peggio ad una 999 o alle bruttissime ad una 1098. Che paragoni fate? Daccordo che io ho una Ducati anche se non sono ducatista...e questo preciso a sottolinearlo.....ma stiamo parlando della Brutale. Stesso disegno più o meno da svariati anni con 200 cilindrate.
Anche se questo è un 3 cilindri ma dio bbono...un design un tantino diverso...no???
Avete toppato a stò giro....spiace ragazzi...:biggrin3:

[S1m0ne75]

... cavoli... che mezzo.


esteticamente a me piace (come tutte le sue sorelle)...
il motore 800 3 cilindri lo trovo azzeccatissimo cm potenza e coppia

il prezzo è spettacolare!!!!!


.....ci doveva da pensare triunz per street/speed 800 ma ci ha dormito!!

[Dave19]

Ma no dai c'è la 675! Se vuoi di più c'è il 1050! Punto e basta! :cool:

[S1m0ne75]

Ma no dai c'è la 675! Se vuoi di più c'è il 1050! Punto e basta! :cool:


......è un po obsoleto ....pesa troppo ,qua si parla di 167 kg x 125 cavalli ......numeri perfetti per una naked!!:cool:

[Denim80]

mi piace !

[Cino]

......è un po obsoleto ....pesa troppo ,qua si parla di 167 kg x 125 cavalli ......numeri perfetti per una naked!!:cool:

Ma come fa a pesare come la 675??:cipenso:

[manu for rent]

Siete fuori strada alla grande :cool:
Lì sopra si parla di modelli moooolto diversi tra loro. Figuriamoci se un monster 600 o 620 che sia possa essere uguale ad una 996 o ancor peggio ad una 999 o alle bruttissime ad una 1098. Che paragoni fate? Daccordo che io ho una Ducati anche se non sono ducatista...e questo preciso a sottolinearlo.....ma stiamo parlando della Brutale. Stesso disegno più o meno da svariati anni con 200 cilindrate.
Anche se questo è un 3 cilindri ma dio bbono...un design un tantino diverso...no???
Avete toppato a stò giro....spiace ragazzi...:biggrin3:

400 600 620 695 696 750 796 800 904 916 992 996 998 1000 1100
+ sigle solo per il monster :laugh2:

ironia a parte MV ora non può permettersi troppe rivoluzioni
già deve far digerire ai puristi del marchio il fatto che ora la gamma venga incontro a tutte le tasche

più MV in giro e quindi perdita di esclusività
l'F4 avrebbe tanto bisogno di un restyling

[S1m0ne75]

Ma come fa a pesare come la 675??:cipenso:

....il motore è quello, hanno allungato la corsa del cilindro!

[Cino]

Siete fuori strada alla grande :cool:
Lì sopra si parla di modelli moooolto diversi tra loro. Figuriamoci se un monster 600 o 620 che sia possa essere uguale ad una 996 o ancor peggio ad una 999 o alle bruttissime ad una 1098. Che paragoni fate? Daccordo che io ho una Ducati anche se non sono ducatista...e questo preciso a sottolinearlo.....ma stiamo parlando della Brutale. Stesso disegno più o meno da svariati anni con 200 cilindrate.
Anche se questo è un 3 cilindri ma dio bbono...un design un tantino diverso...no???
Avete toppato a stò giro....spiace ragazzi...:biggrin3:


Sono d'accordo, era solo x essere precisi con quanto detto da Manu!:biggrin3:

[batman61]

Ok che la cavalleria è interessante solo mi sembra un po' appuntita
D'altronde tirare fuori quei cavalli da quella cilindrata è chiaro che bisogna cercarli in alto!

[gixxer73]

Questa moto diventerebbe la mia primissima scelta in caso di cambio mezzo.. :)

Mi viene da pensare, chissà come hanno accolto questa notizia quelli che hanno preso la 675 solo pochi mesi fà .. :rolleyes:

Inviato dal mio gatto

[S1m0ne75]

Questa moto diventerebbe la mia primissima scelta in caso di cambio mezzo.. :)

Mi viene da pensare, chissà come hanno accolto questa notizia quelli che hanno preso la 675 solo pochi mesi fà .. :rolleyes:

Inviato dal mio gatto


effettivamente!!:biggrin3:



Comunque è vero che ha MV cambia cilindrata ogni due ore ma: abbiamo crocifisso triumph per aver lasciato la linea retrò e montato i scatoloni al posto dei fari tondi,lasciando il vecchio motore ; MV che lascia inalterata la linea cambiando il dentro la criticate uguale............ e "nun ve sta bene niente"!!:biggrin3:

[gixxer73]

effettivamente!!:biggrin3:



Comunque è vero che ha MV cambia cilindrata ogni due ore ma: abbiamo crocifisso triumph per aver lasciato la linea retrò e montato i scatoloni al pomeriggio sto dei fari tondi,lasciando il vecchio motore ; MV che lascia inalterata la linea cambiando il dentro la criticate uguale............ e "nun ve sta bene niente"!!:biggrin3:

Io non ho mai crocefisso nessuno.. Come ho sempre detto, a me la nuova street piace.. :)

Se la facevano 800 era la quadratura del cerchio, per i miei gusti.. ;)

MV faceva più bella figura se presentavano assieme le 2 cilindrate , mia opinione.. :)

Inviato dal mio gatto

[fitzcarraldo]

Mi viene da pensare, chissà come hanno accolto questa notizia quelli che hanno preso la 675 solo pochi mesi fà .. :rolleyes:

Li hanno avvertiti personalmente.... Tutt' e tre!!!

[NEMO]

spero di non leggere: io preferisco la street, la street è più bella, lo scarico della street è più bello, etc. etc.

questa moto rasenta lo stato dell'arte del design!

[Il Franky]

...ri-godo...

[Friple]

Chapeau!

Tantissima roba

[gixxer73]

...ri-godo...

La prendi ?? :)

Inviato dal mio gatto

[Il Franky]

La prendi ?? :)

Inviato dal mio gatto
è bella bella però..........
no..
voglio una ss..
sono arrapato per una carenata e al contempo dispiaciuto per la mia..
è un casino..
menomaleunc'honnalira..
addio:(

[nicop74]

.....ci doveva da pensare triunz per street/speed 800 ma ci ha dormito!!

io da tempo dicevo che triumph avrebbe dovuto percorrere quella strada anche per una super sportiva in modo da stare fuori dalla concorrenza (1000 cc japan, bmw ducati ktm) difficilmente pareggiabile.
A me questa brutale piace molto.

[pippopoppi]

400 600 620 695 696 750 796 800 904 916 992 996 998 1000 1100
+ sigle solo per il monster :laugh2:

Adesso che hai tolto le ss e il multistrada...si ha un senso logico. :biggrin3:
2mila cilindrate anche per il monster infatti non è che Ducati sia esente dal mio giudizio. Ma li giustifico del fatto che il monster come categoria paragonata a quella della brutale non sà da farsi. Un pò come mettere del parmiggiano su un bel piatto si spaghetti alle vongole o più volgarmente con il detto " la merda con la cioccolata"
:w00t:

[Triple Peo]

Prevedo tante migrazioni su mvchepassione...

A parte gli scherzi mi sembra un mezzo fantastico! Bello di linea, dotazioni ottime e prezzo invitante..

[folle73]

si onestamente tanta roba.Sicuramente prossima scelta.Cmq la brutale è sempre stata bella:yess:

[urasch]

bella davvero!

[Fermissimo]

guardandola mi è venuta un'idea per fare soldi...sempre che il cds lo consenta...un piccolo proiettore sul retro che riproduca la targa con un ologramma...così non c'è bisogno del portatarga che inevitabilmente intozzerrebbe la linea

[Dave19]

......è un po obsoleto ....pesa troppo ,qua si parla di 167 kg x 125 cavalli ......numeri perfetti per una naked!!:cool:

La nuova Speed sarebbe obsoleta?? :blink: Si hai ragione quelli sembrano numeri perfetti, ma ricordiamoci che una moto non si giudica dai numeri!

[Topax'82]

La nuova Speed sarebbe obsoleta?? :blink: Si hai ragione quelli sembrano numeri perfetti, ma ricordiamoci che una moto non si giudica dai numeri!

In settimana corro ad ordinare sperando sia già possibile farlo e che la consegna sia attorno a febbraio-marzo 2013.

lamps

[furby]

ho paura che questa gliele suona anche alla Speed :cry:


spero di non leggere: io preferisco la street, la street è più bella, lo scarico della street è più bello, etc. etc.

questa moto rasenta lo stato dell'arte del design!

penso che hai sbagliato forum :biggrin3:

[Davide Rossi]

....800 .........tre cilindri il motore perfetto!!:cool:
Se non ricordo male, su Motociclismo, l'anno scorso...quando hanno analizzato la brutalina...fecero un'intervista ad un direttore blabla...e diceva che era possibile portare l'attuale 675 proprio a questa cubatura...detto fatto!
Poi sembra che anche Yamaha abbia intrapreso questo tipo di progetto...

[onlystreet]

io però queste mezze cilindrate non le capisco. vorrei passare al mille ma non ho soldi? :biggrin3:

[manu for rent]

io però queste mezze cilindrate non le capisco. vorrei passare al mille ma non ho soldi? :biggrin3:

vorrei divertirmi, ma non ammazzarmi :biggrin3:

poi tra questi 125 e i 160 della tuono ce ne sono 35 tutti in alto
che per sfruttare devi fare oltre i 200

[macheamico6]

Abbastanza leggermente un po' bella :wacko:

[tormento]

Aia tempi duri per la Triumph......

[Bonzo]

Le mv sono moto eccezionali, difficile dire diversamente, ma secondo me stanno esagerando con tutte queste cilindrate.

[Lex987]

Le mv sono moto eccezionali, difficile dire diversamente, ma secondo me stanno esagerando con tutte queste cilindrate.
le Mv sono moto eccezionali finchè non hanno problemi... se capitasse mai di dover andare in assistenza c'è da mettersi le mani nei capelli da quanto si legge in giro(io purtroppo mai avuta una Mv).

la brutalina NON mi piace. vista dal vivo davvero tanta plastica "brutta"(c'è plastica e plastica IMHO) e anche come linea(ma questo è un discorso personalissimo) proprio non mi dice niente.
la F3 la trovo invece MERAVIGLIOSA.

questa da queste prime immagini sembra davvero davvero bella. poi quando la si vedrà, si valuterà meglio! così su 2 piedi e se quello è il prezzo, davvero tanta roba!

[Dennis]

sono tutto un friccicore

[S1m0ne75]

La nuova Speed sarebbe obsoleta?? :blink: Si hai ragione quelli sembrano numeri perfetti, ma ricordiamoci che una moto non si giudica dai numeri!

....bè fra un paglio di anni il motore ha l'eta per guidare il motorino!!:biggrin3:




io però queste mezze cilindrate non le capisco. vorrei passare al mille ma non ho soldi? :biggrin3:


.....ma vai a quel paese Gigi .......ho visto il tuo avatar quando èro al cinema!!!:ph34r::ph34r:


91932












:risate2::risate2:

[leo]

La nuova Speed sarebbe obsoleta?? :blink: Si hai ragione quelli sembrano numeri perfetti, ma ricordiamoci che una moto non si giudica dai numeri!

Il 1050 lo è;pesa almeno 15-20kg più dell' LC8 990 della ktm(58kg),è largo come uno scania(c'è gente che in pista ha alesato i carter,basta vedere le foto di japkiller),non ha elettronica e per le misure di laesaggi oe corsa che ha è arrivato al limite del suo sviluppo.
Si,quel motore resta godibilissimo,ma è obsoleto.


le Mv sono moto eccezionali finchè non hanno problemi... se capitasse mai di dover andare in assistenza c'è da mettersi le mani nei capelli da quanto si legge in giro(io purtroppo mai avuta una Mv).

la brutalina NON mi piace. vista dal vivo davvero tanta plastica "brutta"(c'è plastica e plastica IMHO) e anche come linea(ma questo è un discorso personalissimo) proprio non mi dice niente.
la F3 la trovo invece MERAVIGLIOSA.

questa da queste prime immagini sembra davvero davvero bella. poi quando la si vedrà, si valuterà meglio! così su 2 piedi e se quello è il prezzo, davvero tanta roba!
Chio apre questo forum si spaventa .....assistenza triumph inesistente sul territorio;moto nuove che rompono i fari con la frequenza di un cambio gomme,impianti elettrici pietosi da 15 anni....non possamo proprio parlare male dell'affidabilità altrui.

[lunicocentos]

....800 .........tre cilindri il motore perfetto!!:cool:
PUOI DIRLO FORTE !!!!!!!!!!!!!!!! così la Ducati si sveglia e inizierà a sfruttarlo l'848...... per altri modelli ovviamente.
Comunque per strada un tre da 800 cc e 125cv, credo sia il massimo. Non vi nascondo che attendo con trepidazione la "Rivale"

[B@rt]

Non mi piace la parte faro/radiatore/plasticosità varie in zona, ma x il resto è una sburrata!

[Il Franky]

io però queste mezze cilindrate non le capisco. vorrei passare al mille ma non ho soldi? :biggrin3:

a te ci sarebbe scappato il tremila biturbobenzina :oook:

cretino :D

[votalele]

Sticazzi, 125 CV 167 Kg. e 9.990 euro.

Ed è pure bellissima, ci sarebbe da farci un pensierino.

[burnout]

ha lo stesso motore del 675? per quello la sensazione che ho avuto quando la ho vista dal vero era quella di un millone bellissima comunque andro' sicuramete a provarla poi..

[Mamba]

seguo interessato......
:oook:

[Il Franky]

seguo interessato......
:oook:

l'indiavolata.. si risentirà sicuramente :(

[chemp]

La storia c'e', il 3 c'e', è bella, stiamo a vedere!

[frankiebali]

Bella.
Tanta roba.

[burnout]

91936

taando pe sbavaa e che me cresce un friccichio ner coreee

[Dennis]

vorrei divertirmi, ma non ammazzarmi :biggrin3:

poi tra questi 125 e i 160 della tuono ce ne sono 35 tutti in alto
che per sfruttare devi fare oltre i 200

perché pensi la differenza tra questo ed il 675 Triumph dove sarà? :dubbio:

[Spoly]

promette bene :w00t:

[burnout]

forse con la mappa personalizzabile a piacimento si puo portare la coppia piu in basso o forse no?:cipenso:

[votalele]

Ragazzi per 10.000 euro è tanta roba.

Poi 125 CV a 11.300 giri limitatore a 13.000 giri.

Un tre cilindri che gira come un quattro, l'allungo farà paura!!!

[S1m0ne75]

...ma neanche è stata presentata e gia sapete che è carente in basso!!:w00t: siete fortissimi!!:biggrin3:

[Dennis]

forse con la mappa personalizzabile a piacimento si puo portare la coppia piu in basso o forse no?:cipenso:

oltre che in alto ed in basso, anche a destra e sinistra

[votalele]

forse con la mappa personalizzabile a piacimento si puo portare la coppia piu in basso o forse no?:cipenso:

Che te ne fai della coppia in basso?

Questa è una moto da coltello tra i denti.


:biggrin3:

[Mamba]

è Threesome.......altro che coppia....

[tormento]

...ma neanche è stata presentata e gia sapete che è carente in basso!!:w00t: siete fortissimi!!:biggrin3:

È nel DNA del triumpista sparare hazzate......:D

[burnout]

Che te ne fai della coppia in basso?

Questa è una moto da coltello tra i denti.


:biggrin3:
per le penne:w00t:

[pippopoppi]

Ragazzi per 10.000 euro è tanta roba.

Poi 125 CV a 11.300 giri limitatore a 13.000 giri.

Un tre cilindri che gira come un quattro, l'allungo farà paura!!!

E questo dovrebbe essere uno spunto per Triumph per un prossimo aggiornamento radiacale sulla speed. Peso/potenza e cilindrata. Perchè no...anche la cilindrata. MV dimostra che con minor cilndrata si può andare oltre.

[SpeeDino]

nn mi dice niente,gia una nuda 800 nn é ne carne e ne pesce,compratevela

[Denim80]

credo che 800 sia la cilindrata perfetta il rapporto peso/potenza è incredibile è superiore persino a quello della Speed1050 , certo questa girerà più alta e benvenga ...mi sono rotto che dopo 8000 giri è già finito tutto il divertimento :oook:

[S1m0ne75]

È nel DNA del triumpista sparare hazzate......:D



.......se l'aveva fatto triumph in molti avrebbero gia gridato al miracolo!!:D:D

[Gnolo]

.......se l'aveva fatto triumph in molti avrebbero gia gridato al miracolo!!:D:D
:risate2::risatona::risate2::risatona::risate2::risatona:

[gixxer73]

Bah, io credo che bel 2014 potrebbe essere la mia nuova moto :)

o la nuova Yamaha 800 3 cilindri se sarà interessante :D

Inviato dal mio gatto

[Spid]

forse l'hanno portata a 800 proprio per darle quel tiro in basso che la piccolina non aveva

cmq è bellissima e al prezzo giusto

[flower]

... hanno modificato la corsa e non l'alesaggio... avrà coppia anche in basso... e saranno dolori.

[batman61]

Sicuramente da provare
Il rapporto
PESO/POTENZA/PREZZO
è sicuramente a suo favore
Dipenderà dalle sensazioni che riuscirà a trasmettere!

[Spid]

Sicuramente da provare
Il rapporto
PESO/POTENZA/PREZZO
è sicuramente a suo favore
Dipenderà dalle sensazioni che riuscirà a trasmettere!

sarà una panca, scomoda e cattivissima, con poco spazio a bordo come tutte le brutali.......però è la più bella

[Antonello]

se non darà rogne a livello di elettronica questa mv avrà un grande successo.
io ho triumph da 12 anni (tre speed, un daytona ed uno street R) ma oramai non trovo più moto che mi diano nuovi stimoli.
a mia personale opinione triumph non ha avuto la voglia o la possibilità di fare investimenti su prodotti veramente nuovi.
la speed è incredibilmente obsoleta ed esteticamente questo ultimo modello è un flop.
lo street era una gran moto ma avrebbe avuto bisogno di un evoluzione vera.

[Mamba]

infatti..alla Street...mancano quei 10cv...in pista....se fosse 800......eh beh...

[S1m0ne75]

se non darà rogne a livello di elettronica questa mv avrà un grande successo.
io ho triumph da 12 anni (tre speed, un daytona ed uno street R) ma oramai non trovo più moto che mi diano nuovi stimoli.
a mia personale opinione triumph non ha avuto la voglia o la possibilità di fare investimenti su prodotti veramente nuovi.
la speed è incredibilmente obsoleta ed esteticamente questo ultimo modello è un flop.
lo street era una gran moto ma avrebbe avuto bisogno di un evoluzione vera.

quoto:oook:

[Topax'82]

quoto:oook:

Sante parole, stanno dormendo troppo, una street 800 hanno il motore in casa, ma pi dovrebbero cambiare radicalmente la Speed con un motore nuovo legero e con qualche cv in più.

Solo così si può tenere il passo, altrimenti...

lamps

[Spid]

se non darà rogne a livello di elettronica questa mv avrà un grande successo.
io ho triumph da 12 anni (tre speed, un daytona ed uno street R) ma oramai non trovo più moto che mi diano nuovi stimoli.
a mia personale opinione triumph non ha avuto la voglia o la possibilità di fare investimenti su prodotti veramente nuovi.
la speed è incredibilmente obsoleta ed esteticamente questo ultimo modello è un flop.
lo street era una gran moto ma avrebbe avuto bisogno di un evoluzione vera.

è che le naked non si vendono più

[boris69]

No! Con un tasto sul manubrio, si puo' togliere o mettere un dente alla corona.

[Teo87]

Povera Triumph, già non brilla come vendite adesso questa è la mazzata definitiva!

[pippopoppi]

beh....tirano a campà da anni...cosa ci si potrà aspettare dai dati sulle vendite?

[kitesvara74]

beh....tirano a campà da anni...cosa ci si potrà aspettare dai dati sulle vendite?

pippo mi autocito da un altro thread.., è una hosa che fa cahare, lo so.., ma nom mi va di rirecitare il rosario..


La Mv ad una anno dal lancio di F3 e brutalina fa quello che avrebbe potuto(e orse anche dovuto??) fare anche triunz, ricavare altri modelli dallo stesso motur.. C'è la tiger 800 direte.. Bon, ma un "pensiero" agli stradisti potevano pure rivolgerlo.. o no?'
Voi non l'avreste presa in considerazione una strettina anabolizzata con peso simile all'attuale o una simil multistradina??
Non mi venite a dire c'è già la speed.. non sto parlando di moto che superino i 200kg sulla bilancia..
Da inizio anno ad oggi Mv ha venduto circa 370 f3 e, mi pare di ricordare, oltre 200 brutaline in Italia (la srett fa pohopoho meglio e la day è "non pervenuta:cry:), numeri non elevati ma, considerato il periodo e la platea di aficionados della casa Varesina (nonche "nomea" di affidabilità..), non mi pare un risultato pessimo, aggiungo che triunz avrebbe forse potuto anche far meglio offrendo una maggior anzianità di progetto ed una certa superiore affidabilità generale.
All'Eicma noi si vedrà la strittina e la day con lo scarico basso e col codino nuovo mentre gli mvisti "si beccheranno" l'ennesima :laugh2: declinazione della brutalina e la rivale:w00t:, fate vobis..
Io credo che più di uno tra noi abbia buttato un occhio in mv nel 2012..


Rafforzare una possibilità già espressa al condizionale quando sarà presentata tra due settimane all'eicma, malfidato eh?? :laugh2:.. poi che nun ti fidi magari fai bbene pure:oook: ma intanto mv di modelli ne sforna,mamma triunz?'
Mi dirai, eccetto la tiger 800 che è indovinata, che si sono state anche la nuova thunderbird, ora bicilndrica e con trasmissione a cinghia.. tanto per rispettare le tradizioni ed essere originali rispetto ad HD, il tiger 1200 che non è una copia del GS, no.. e ciliegina sulla torta la Trophy che molti distratti proprietari portano a tagliandare nei conce dell'elica.. Si è capita la sottile ironia??
Triunz era un marchio di motociclette particolari, da appassionati, modaiole nel senso che aprivano nuovi filoni reinterpretando il passato in chiave moderna, ora? Insegue e copia, digiamolo, per acquisire clienti da presunti avversari e tralasciando i desiderata dei veri triumphisti delusi nelle aspettative, e, a mio avviso, anche perculati.. che, aspettandosi una nuova mc 3 cilindri si beccano bho.. nun saprei come definirla la nuova tb.., aspettando la nuova speed j'arriva un cb 1000r con due fari osceni anziché uno come in Honda.., aspettando la nuova street j'arriva un kit sottocoda/led e lo scarico basso che montavano già in molti..
Peccato, mi permetto di dirlo dopo che ho triunz dal 2004 e questa è la terza..

@Flower
Hai scritto ciò che avrei risposto anch'io ma meglio di come avrei potuto farlo:oook:

[SpeeDino]

piu' gira in alto e peggio é per il motociclista medio,va tutto a discapito della guidabilita,il motore giusto in triumph ci sta é quello del day cia il giusto tiro in tutti i regimi,strettizzate una day e ciavete sta brutale 800 ne carne e ne pesce

[Denim80]

Questi 800cc secondo me saranno il riferimento come cilindrata per i prossimi anni , altro che nè carne nè pesce ,del resto Triumph ha fatto centro con la Tiger800 proprio per la cubatura azzeccata è stata una stupidaggine non fare lo stesso con la Street e portarla a 800cc , cubatura media per un 3 cilindri non impegnativa come un 1100 ma nemmeno troppo piccola come un 675 , un buon tiro ai bassi visto l'aumento di corsa ed un discreto allungo quasi simile ad un 4 in linea , questo a parer mio si potrebbe tradurre in ottima guidabilità in modalità "passeggio" visto anche il peso super contenuto ed adrenalina quando invece si vuole aprire la manetta e magari portarsela anche un pista....non vedo l'ora di provarla

[burnout]

No! Con un tasto sul manubrio, si puo' togliere o mettere un dente alla corona.

mizzica come sulla mountainbike :w00t:

[SpeeDino]

Questi 800cc secondo me saranno il riferimento come cilindrata per i prossimi anni , altro che nè carne nè pesce ,del resto Triumph ha fatto centro con la Tiger800 proprio per la cubatura azzeccata è stata una stupidaggine non fare lo stesso con la Street e portarla a 800cc , cubatura media per un 3 cilindri non impegnativa come un 1100 ma nemmeno troppo piccola come un 675 , un buon tiro ai bassi visto l'aumento di corsa ed un discreto allungo quasi simile ad un 4 in linea , questo a parer mio si potrebbe tradurre in ottima guidabilità in modalità "passeggio" visto anche il peso super contenuto ed adrenalina quando invece si vuole aprire la manetta e magari portarsela anche un pista....non vedo l'ora di provarla
nn é la cilindrata che fa la differenza ma l'erogazione della potenza ed in questo i motori triumph vanno gia troppo bene,il fatto é che la gente nn sa quello che vuole,l'unica cosa che ci potrebbe stare una speed r cn qualche cavallo in piu'

[scinty]

Il fatto è che le 800, a parte girare per strada, non servono ad altro. Sono fuori da qualsiasi competizione, sia per la cat. 600 (il limite è 675cc) che 1000, dove sarebbero svantaggiate. Ancora oggi credo che la perfezione sia il tre Daytona Street, tranquillo, incazzato e furioso... dipende solo da quanto apri il gas. Più avanti vedremo, anche la yamaha sta preparando il suo tre cilindri... staremo a vedere.

[kitesvara74]

nn é la cilindrata che fa la differenza ma l'erogazione della potenza ed in questo i motori triumph vanno gia troppo bene,il fatto é che la gente nn sa quello che vuole,l'unica cosa che ci potrebbe stare una speed r cn qualche cavallo in piu'

La ggente no, tu solo si..


Il fatto è che le 800, a parte girare per strada, non servono ad altro. Sono fuori da qualsiasi competizione, sia per la cat. 600 (il limite è 675cc) che 1000, dove sarebbero svantaggiate. Ancora oggi credo che la perfezione sia il tre Daytona Street, tranquillo, incazzato e furioso... dipende solo da quanto apri il gas. Più avanti vedremo, anche la yamaha sta preparando il suo tre cilindri... staremo a vedere.

Guido, delle competizioni cui prodest? Tanto triumph neanche partecipa ufficialmente e pochi team scelgono la day attuale..
Io non voglio fare quello incontentatibile, della potenza ed erogazione della day675 sono ben felice, ma con quella 20 di cv in più che porterebbe l'elevazione ad 800cc con minimo aggravio di peso forse si raggiungerebbe davvero la quadratura del cerchio.
E' un discorso su dove si indirizza Triumph, anzichè cpntinuare a rivestire il ruolo di marchio di moto alla "joe bar", per appassionati, si sta imborghesando e mirando a quello della "clientela dell'elica", a questo punto la speranza è che prima o poi arrivi l'antangonista della S1000R

[Cino]

Probabilmente Triumph crede ancora nel 675, ora non è perche Mv ha fatto l'800 si deve gridare al miracolo, spesso si dimentica che Triumph vende in tutto il mondo e il mercato anomalo è proprio quello italiano che bada più alla forma che alla sostanza.

[urasch]

a me piace e cmq non costa molto..pensavo di piu...
però alla fine qui tutti parliamo da piloti esperti,io credo che una 800 va bene,anche perchè per strada è tutto limitato poi se la prendiamo per girare solo in pista è un altro discorso

[DYD666]

Nuova MV Agusta Brutale 800 2013! - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/nuova-mv-agusta-brutale-800-2013.html)



91826
91827


Son già due anni che propongono le moto con colorazioni orribili, bisogna trovare il responsabile dell'outfit e farci quatto parole...
Esteticamente piacevole, con alti e bassi, nei dettagli veramente notevoli
Sucità la mia curiosità e direi che ha raggiunto in pieno l'obbiettivo

Solo che la farei ri-dipingere nera/rossa/bianca:oook:

[kitesvara74]

a me piace e cmq non costa molto..pensavo di piu...
però alla fine qui tutti parliamo da piloti esperti,io credo che una 800 va bene,anche perchè per strada è tutto limitato poi se la prendiamo per girare solo in pista è un altro discorso

Ti quoto ed aggiungo che andrebbe bene anche in pista, campionati a parte dove non è detto non si crei a breve un altra categoria, chissà..??


Probabilmente Triumph crede ancora nel 675, ora non è perche Mv ha fatto l'800 si deve gridare al miracolo, spesso si dimentica che Triumph vende in tutto il mondo e il mercato anomalo è proprio quello italiano che bada più alla forma che alla sostanza.

Au contraire.. pare che da noi si guardi mooolto alla sostanza vedendo quanti bei cc in quantità si vendano..

[Lex987]

Il fatto è che le 800, a parte girare per strada, non servono ad altro. Sono fuori da qualsiasi competizione, sia per la cat. 600 (il limite è 675cc) che 1000, dove sarebbero svantaggiate. Ancora oggi credo che la perfezione sia il tre Daytona Street, tranquillo, incazzato e furioso... dipende solo da quanto apri il gas. Più avanti vedremo, anche la yamaha sta preparando il suo tre cilindri... staremo a vedere.
Non sono d'accordo(sulla prima parte)...
se io vado a fare una giornata in pista mi ci fanno entrare anche con la lambretta, con l'800 o con la Rocket, anche se non entrano in nessuna "categoria"... quindi a me utente finale cosa importa se con la "mia" 800 non possono correre, se per strada è goduriosa???

e il discorso pubblicitario delle competizioni è sempre valido, ma fino a un certo punto... la Day non mi sembra abbia avuto sti gran risultati in termini assoluti, eppure come media, TANTA ROBA!!!
se poi consideriamo che(anche ammettendo che se vinci in SS-SBK vendi il 10%(numero random) in + di SBK-SS stradali) quello delle sportive è un mercato "morto", perchè non può essere un'idea vincente proporre qualcosa di (non nuovo) ma diverso???

[Antonello]

B
Questi 800cc secondo me saranno il riferimento come cilindrata per i prossimi anni , altro che nè carne nè pesce ,del resto Triumph ha fatto centro con la Tiger800 proprio per la cubatura azzeccata è stata una stupidaggine non fare lo stesso con la Street e portarla a 800cc , cubatura media per un 3 cilindri non impegnativa come un 1100 ma nemmeno troppo piccola come un 675 , un buon tiro ai bassi visto l'aumento di corsa ed un discreto allungo quasi simile ad un 4 in linea , questo a parer mio si potrebbe tradurre in ottima guidabilità in modalità "passeggio" visto anche il peso super contenuto ed adrenalina quando invece si vuole aprire la manetta e magari portarsela anche un pista....non vedo l'ora di provarla
assolutamente d'accordo. L'aumento di cilindrata permette anche una maggior godibilità su strada ed avere il peso contenuto (non un mammut come lo speed) evidenzierà ancora di più il piacere di guida

[Notturno]

Una moto molto furba... credo che ne venderanno parecchie.

Peccato che Triumph non pensi a una Speed/Street intermedia.

:dubbio:

[Dave19]

Sarà una mia impressione, ma qui state divinizzando una moto che a conti fatti ancora non esiste... Magari prima di dire che spinge forte che tira in basso o più in alto, che è agile ecc... converrebbe aspettare e provarla no? :oook: (IMHO)

[kitesvara74]

Sarà una mia impressione, ma qui state divinizzando una moto che a conti fatti ancora non esiste... Magari prima di dire che spinge forte che tira in basso o più in alto, che è agile ecc... converrebbe aspettare e provarla no? :oook: (IMHO)

Honcentrati su chi scriva che 800 va bbene come media cilindrata, e che triunz debba svegliarsi, che se l'acqua è umida e/o calda non so' veri probblemi..:cool:

[wailingmongi]

pippo mi autocito da un altro thread.., è una hosa che fa cahare, lo so.., ma nom mi va di rirecitare il rosario..

Quello che ti pare Kite ma a me pare che sono proprio gli altri a copiare le soluzioni vincenti della Triumph tra sua maestà MV che tira fuori le stesse cose sia esteticamente che motoristicamente da 20anni sia Yamaha.riguardo alle soluzioni estetiche adottate da triunz giudicate copiate francamente penso che oramai nel 2012 sia fatica inventarsi qualcosa che nessuno ha mai usato e poi dai vuoi dire che perche ha messo la cinghia copia l'Harley?cosa doveva fare inventare un sistema a trazione di criceto con la ruota così da definirsi innovativa :laugh2:?

[kitesvara74]

Quello che ti pare Kite ma a me pare che sono proprio gli altri a copiare le soluzioni vincenti della Triumph tra sua maestà MV che tira fuori le stesse cose sia esteticamente che motoristicamente da 20anni sia Yamaha.riguardo alle soluzioni estetiche adottate da triunz giudicate copiate francamente penso che oramai nel 2012 sia fatica inventarsi qualcosa che nessuno ha mai usato e poi dai vuoi dire che perche ha messo la cinghia copia l'Harley?cosa doveva fare inventare un sistema a trazione di criceto con la ruota così da definirsi innovativa :laugh2:?

C'hai raggione ed infatti piove:biggrin3:
Il senso del mio discorso era perché abbandonare/non perseguire adeguatamente una strada che si è rivelata vincente e "copiata" seguita anche dagli altri per andare ad insidiare nicchie altrui con tandemrbird cinghialata, taigheroxxa obesa e trofia al pesto&grana(tanta pe' compralla)??
C'è ggente che con la moto più "almost bar" del 20° secolo ( 'a spiìd) si fa in media 20kmila all'anno?' Perché è comoda?' No, perché è goduriosa da guidare ed (era) pure bella da vedere..

[tormento]

Ma se non ricordo male Giacomo Agostini già negli anni '60 correva con le MV a 3 cilindri......o sbaglio....

[leo]

C'è ggente che con la moto più "almost bar" del 20° secolo ( 'a spiìd) si fa in media 20kmila all'anno?' Perché è comoda?' No, perché è goduriosa da guidare ed (era) pure bella da vedere..
Pochi,pochissimi.....

[S1m0ne75]

B
assolutamente d'accordo. L'aumento di cilindrata permette anche una maggior godibilità su strada ed avere il peso contenuto (non un mammut come lo speed) evidenzierà ancora di più il piacere di guida

quoto .......poi visto le super potenze dei mille che in strada non sono utilizzabili ,la media cilindrata secondo me è il giusto compromesso di potenza e leggerezza del mezzo senza rinunciale ad una buona coppia!!

[burnout]

Pochi,pochissimi.....

io me ne faccio sui 15'000 se avessi tempo ne farei di piu' e comunque la trovo molto comoda sono 1,79

[leo]

io me ne faccio sui 15'000 se avessi tempo ne farei di piu' e comunque la trovo molto comoda sono 1,79

Anch'io ne farei di più,se avessi tempo :dubbio:....resta il fatto che 20000km annui li fanno in pochi.

[Denim80]

nn é la cilindrata che fa la differenza ma l'erogazione della potenza ed in questo i motori triumph vanno gia troppo bene,il fatto é che la gente nn sa quello che vuole,l'unica cosa che ci potrebbe stare una speed r cn qualche cavallo in piu'
Sull'erogazione i gusti sono gusti , sinceramente trovo l'erogazione del 1050 bellissima , peccato non avere un magico tastino che portandola in pista mi dia altri 2000 giri di fondoscala e 20 cavalli in più....così com'è ora è molto facile ed intuitiva ma dopo poca diventa parecchio noiosa...poi ripeto i gusti soni gusti

[Topax'82]

Ragazzi per 10.000 euro è tanta roba.

Poi 125 CV a 11.300 giri limitatore a 13.000 giri.

Un tre cilindri che gira come un quattro, l'allungo farà paura!!!

Per me han fatto centro e lo farebbe anche triumph con un motore 800cc o mettendo il 675 day sulla Street R.

Per il tiro in alto sicuramente andrà meno a livello di erogazione del 675 visto l'aumento della corsa.

Comunque il motore 675 triumph ai medi è perfetto, mancano giusto una 15ina di cv agli alti e qualche giro in più.

Dall'800 mi aspetto lo stesso tiro della street ai medi ma con più castagna.

Vi saprò dire presto ormai è deciso, si sà nulla sulle consegne previste?

lamps

[votalele]

Ma se non ricordo male Giacomo Agostini già negli anni '60 correva con le MV a 3 cilindri......o sbaglio....

Verissimo correva anche in 350, sempre tre cilindri in linea.

Facrva anche le versioni stradali, ambitissime, un mio amico aveva una 350, e un giorno ci siamo andati al mare. Per l'epoca andava parecchio.

Nella storia anche il tre cilindri Laverda 750.

[tormento]

Verissimo correva anche in 350, sempre tre cilindri in linea.

Facrva anche le versioni stradali, ambitissime, un mio amico aveva una 350, e un giorno ci siamo andati al mare. Per l'epoca andava parecchio.

Nella storia anche il tre cilindri Laverda 750.
Quindi non è MV che ha copiato ma il contrario....


Quello che ti pare Kite ma a me pare che sono proprio gli altri a copiare le soluzioni vincenti della Triumph tra sua maestà MV che tira fuori le stesse cose sia esteticamente che motoristicamente da 20anni sia Yamaha.riguardo alle soluzioni estetiche adottate da triunz giudicate copiate francamente penso che oramai nel 2012 sia fatica inventarsi qualcosa che nessuno ha mai usato e poi dai vuoi dire che perche ha messo la cinghia copia l'Harley?cosa doveva fare inventare un sistema a trazione di criceto con la ruota così da definirsi innovativa :laugh2:?
:dubbio:

[S1m0ne75]

Che poi se vogliamo parlare di copiare cè una marca che sta copiando sempre più le moto teTeske .......ma forse mi sbaglio!!:dubbio:

[manu for rent]

Che poi se vogliamo parlare di copiare cè una marca che sta copiando sempre più le moto teTeske .......ma forse mi sbaglio!!:dubbio:

altre marche si son fatte ciucciare dai teteschi :laugh2: Sucati?

[votalele]

altre marche si son fatte ciucciare dai teteschi :laugh2: Sucati?

Però se devo scgliere tra GS e Multistrada scelgo quest'ultima.

Non fosse altro che per la stazza sul GS non tocco neanche con le punte.

[Dave19]

Che poi se vogliamo parlare di copiare cè una marca che sta copiando sempre più le moto teTeske .......ma forse mi sbaglio!!:dubbio:

Si la Ducati!! ma si dai sono i soliti discorsi, soprattutto le naked un poco si somigliano, alla fine sono 2 ruote, 1 telaio e 1 motore! è normale! il vero problema è che oramai vengono prodotte un sacco di moto nuove ogni 2 secondi, non fai a tempo a prenderne una che è già uscito il modello nuovo e le varie concorrenti dirette... senza parlare delle varie centomila versioni di un singolo modello!! alla fine son tutte belle e divertenti! basta scegliere quella che più ci piace e non si sbaglia! peso cavalli velocità sono tutte chiacchere da bar!

[wailingmongi]

C'hai raggione ed infatti piove:biggrin3:
Il senso del mio discorso era perché abbandonare/non perseguire adeguatamente una strada che si è rivelata vincente e "copiata" seguita anche dagli altri per andare ad insidiare nicchie altrui con tandemrbird cinghialata, taigheroxxa obesa e trofia al pesto&grana(tanta pe' compralla)??
C'è ggente che con la moto più "almost bar" del 20° secolo ( 'a spiìd) si fa in media 20kmila all'anno?' Perché è comoda?' No, perché è goduriosa da guidare ed (era) pure bella da vedere..

Cambiamento si chiama :)
Pensi che Triumph non sappia che aveva a listini la naked più bella?solo han deciso di voltare pagina e tentare del nuovo ed e da lodare la cosa perche e sempre meglio morire nell'impresa che stare li ad aspettare qualcun'altro che faccia qualcosa per poi dire l'ho inventato io :oook:
A me non importa poi se il thunderbird ha la cinghia del resto tutte quelle moto li sono a cinghia cosa vuol dire che tutti copiano hd? Secondo me solo perche quella e la trasmissione adatta a quelle moto,riguardo la trofia beh si e molto simile a BMW ma anche quel segmento li non e che pulluli di originalità..di bellezza poi :)

[S1m0ne75]

Si la Ducati!! ma si dai sono i soliti discorsi, soprattutto le naked un poco si somigliano, alla fine sono 2 ruote, 1 telaio e 1 motore! è normale! il vero problema è che oramai vengono prodotte un sacco di moto nuove ogni 2 secondi, non fai a tempo a prenderne una che è già uscito il modello nuovo e le varie concorrenti dirette... senza parlare delle varie centomila versioni di un singolo modello!! alla fine son tutte belle e divertenti! basta scegliere quella che più ci piace e non si sbaglia! peso cavalli velocità sono tutte chiacchere da bar!


92164





........in che ? quale moto prende spunto da bmw??:w00t:



.....a si il codino della nuova daytona,il tiger 1200 e la nuova sprint!

[wailingmongi]

Quindi non è MV che ha copiato ma il contrario....


:dubbio:

Siamo negli anni 60? No.triumph ha rielaborato e reinnovato l'idea del 3cilindri negli anni moderni per prima quindi tutti quelli che vengono dopo sono solo copie di idee vincenti punto.strafrega a nessuno se mv abbia usato il triplo anni e anni fa e dato che l'ha lasciato perdere se non fino a quest'anno e non tirate fuori ogni volta sta storia perche non tiene botta all'evidenza dei fatti tiratemi fuori qualche paragone moderno, potete fare di meglio per screditare il lavoro Triumph :oook:

[votalele]

Inogni caso il Trident era come dice il nome a tre cilindri.

Anni '70 mi pare

[jamex]

Sarà sicuramente valida tecnicamente...anzi leggendo la scheda sembra anni luce avanti alla 675....ma resta sempre la stessa...ormai obsoleta linea che mi è venuta a noia all'inverosimile...scarico a parte che ritengo spettacolare

[flower]

Sarà sicuramente valida tecnicamente...anzi leggendo la scheda sembra anni luce avanti alla 675....ma resta sempre la stessa...ormai obsoleta linea che mi è venuta a noia all'inverosimile...scarico a parte che ritengo spettacolare

... in MV non sono mica pazzi... hanno una moto bellissima e che vende... perché cambiarla?
Per fare la fine della Triumph che ha perso buona parte dei suoi clienti fidelizzati per acquisire pochi o nessuno?

[wailingmongi]

... in MV non sono mica pazzi... hanno una moto bellissima e che vende... perché cambiarla?
Per fare la fine della Triumph che ha perso buona parte dei suoi clienti fidelizzati per acquisire pochi o nessuno?

No per fare la solita carente di idee e di palle che vende le stesse moto alle stesse persone da 20anni ormai..

[jin74]

Bella, bella... BELLA!

A mio avviso MV si è impegnata e non poco più di Triunz!

[Bray_Hill]

da queste due foto dico: "non mi ha deluso" era bella, è rimasta bella.

[jamex]

... in MV non sono mica pazzi... hanno una moto bellissima e che vende... perché cambiarla?
Per fare la fine della Triumph che ha perso buona parte dei suoi clienti fidelizzati per acquisire pochi o nessuno?

vabbè ma c'è un limite...hanno fatto mille declinazioni della solita moto...in mille cilindrate e mille colori spacciandole per serie speciale!!!! 2 palle!

[Lex987]

Sarà sicuramente valida tecnicamente...anzi leggendo la scheda sembra anni luce avanti alla 675....ma resta sempre la stessa...ormai obsoleta linea che mi è venuta a noia all'inverosimile...scarico a parte che ritengo spettacolare
beh anche quel cerchio la dietro messo li così schifo schifo non fa eh... :D

[flower]

No per fare la solita carente di idee e di palle che vende le stesse moto alle stesse persone da 20anni ormai..

... sono aziende e le moto le costruiscono per vendere... anche la Gs è simile a se stessa da un migliaio di anni... vai a dire a BMW e ai suoi clienti che cambieranno radicalmente la linea e poi vedi che cosa salta fuori.
Ci sono delle ICONE nel mondo sia motociclistico che automobilistico... e anche in altro... le aziende decidono che strada prendere... conservativa... intraprendete.
Dalle ultime analisi di vendite, meglio essere conservatiti...
Se ad un cliente Apple cambi radicalmente l'iPhone, non è detto che ne rimarrò entusiasta e che lo comperi... se togli il doppio rene alle BMW... il 4x4 a Subaru, la Tp a Ferrari... insomma... ci sono delle icone.
Chiedi a Rolex perchè fa il sub da una vita identico?

[S1m0ne75]

...........certo cose sono immortali..........e non vanno toccate!!






.....Kissa se la ray ban cambiera modello? ........ hanno la stessa linea da più di 60 anni!!:huh2:




92222

[gixxer73]

A me piace da matti..

[Mamba]

http://i48.tinypic.com/qnv7te.jpg

:cipenso:

:smoke_:

[Kriz]

Nuova MV Agusta Brutale 800 2013! - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/nuova-mv-agusta-brutale-800-2013.html)



91826
91827

Dio, più la guardo e più me ne innamoro! :cry:

[furby]

Sarà sicuramente valida tecnicamente...anzi leggendo la scheda sembra anni luce avanti alla 675....ma resta sempre la stessa...ormai obsoleta linea che mi è venuta a noia all'inverosimile...scarico a parte che ritengo spettacolare

Ti vedrei sicuramente bene come CEO Porsche AG

[boris69]

Ha tutto, 125 Cv, sospensioni regolabili, monobraccio, e' MV ! ...................... Ma io aspetto la 811,5 cc, tanto fra qualche mese dovrebbe uscire no ?:lingua:

[Karra]

belle esteticamente, ma tanta plastica......e frenano poco

[flower]

belle esteticamente, ma tanta plastica......e frenano poco

... deve essere ancora messa in commercio e te sai già che frena poco? :wacko:

[tormento]

belle esteticamente, ma tanta plastica......e frenano poco
Si perché la street frena tanto......ma mi faccia il piacere.


... deve essere ancora messa in commercio e te sai già che frena poco? :wacko:

Si chiamano veggenti.

[batman61]

Dicono abbia brembo
Magari non monoblocco
Ma già triple bridge basta e avanza!

[leo]

Ha tutto, 125 Cv, sospensioni regolabili, monobraccio, e' MV ! ...................... Ma io aspetto la 811,5 cc, tanto fra qualche mese dovrebbe uscire no ?:lingua:

Prima deve uscire la limited edition,la century edition ed un altro paio che non ricordo,ma l'811.5 arriva di sicuro :laugh2:....

[manu for rent]

Ti vedrei sicuramente bene come CEO Porsche AG

la 911 è poco innovativa :D

[S1m0ne75]

......ma sarà tanto difficile ammetere che una marca diversa da quella posseduta ha fatto una bella moto!!:biggrin3:

[leo]

......ma sarà tanto difficile ammetere che una marca diversa da quella posseduta ha fatto una bella moto!!:biggrin3:

:nonono:

[flower]

la 911 è poco innovativa :D

... quella è Porsche.


......ma sarà tanto difficile ammetere che una marca diversa da quella posseduta ha fatto una bella moto!!:biggrin3:

... impossibile... soprattutto per chi poi i prodotti nuovi Triumph non li compera nemmeno.

[bead]

Vista così sembra davvero bella! Certo, bisogna vederla dal vivo e sopratutto provarla...

[calm-power]

bhè dico solo che mi ha fatto venire voglia di andare all'EICMA! :w00t:

come linea è un sogno, come motore/ciclistica/sospensioni/freni sembra un portento (non mi esprimo in merito ai dati tecnici...la mia moto fa 10 anni tra qualche mese, son proprio l'ultimo che può parlare... :wink_:), come prezzo è "adeguato alla crisi"...

secondo me, questa moto sbanca!

[wailingmongi]

... sono aziende e le moto le costruiscono per vendere... anche la Gs è simile a se stessa da un migliaio di anni... vai a dire a BMW e ai suoi clienti che cambieranno radicalmente la linea e poi vedi che cosa salta fuori.
Ci sono delle ICONE nel mondo sia motociclistico che automobilistico... e anche in altro... le aziende decidono che strada prendere... conservativa... intraprendete.
Dalle ultime analisi di vendite, meglio essere conservatiti...
Se ad un cliente Apple cambi radicalmente l'iPhone, non è detto che ne rimarrò entusiasta e che lo comperi... se togli il doppio rene alle BMW... il 4x4 a Subaru, la Tp a Ferrari... insomma... ci sono delle icone.
Chiedi a Rolex perchè fa il sub da una vita identico?

resto dell'idea che è riduttivo limitarsi sempre alle due scelte estetiche e fare n mila motorizzazioni diverse quando si potrebbe fare altre cose,che non vuol dire togliere quelle che ci sono gia,tanto i motori li hanno è più sensato fare altri due tre modelli,non tanti ma almeno cambi un pò.


...........certo cose sono immortali..........e non vanno toccate!!






.....Kissa se la ray ban cambiera modello? ........ hanno la stessa linea da più di 60 anni!!:huh2:




92222

hanno anche qualche altro modello se permetti :)

[votalele]

La moto è una cosa personalissima e ognuno ha i suoi gusti.

Ma qua l'800 MV credo non abbia niente a che vedere con quello Triumph.

Tanto per cominciare l'alesaggio è di 79 contro i 72 dell' XC.

Questo vuol dire un motore molto più performante e che gira più alto.

Io sinceramente l'XC l' ho provata e mi è sembrata mooolto tranquilla.

La Brutale 800 sarà sicuramente una moto da paura invece.

E' bella, andrà come un missile, non costa poi molto, dovrebbe essere un grande successo commerciale.

[Filomao]

Aspetto di vederla dal vivo ma siamo ad alti livelli.

[Dennis]

Aspetto di vederla dal vivo ma siamo ad alti livelli.

Se è una 675 con motore più grosso come pare, sicuramente sarà ad altissimi livelli in quanto a prezzo, vista la qualità di pezzi, finiture ed assemblaggi :dubbio:

[Filomao]

Se è una 675 con motore più grosso come pare, sicuramente sarà ad altissimi livelli in quanto a prezzo, vista la qualità di pezzi, finiture ed assemblaggi :dubbio:

Di quello non mi interessa :cool:

[scimmione]

Se è una 675 con motore più grosso come pare, sicuramente sarà ad altissimi livelli in quanto a prezzo, vista la qualità di pezzi, finiture ed assemblaggi :dubbio:

9900 non mi pare fuori dal mercato....anzi

a me piace... ma come hanno detto altri bisogna vederla da vivo e provarla...anche la b3 mi era piaciuta in foto...poi vista all'eicma ...insomma... mi sono ricreduto... ha un che di cheap...


l'affidabilità è un altro punto incerto... io con la speed (2011) in meno di un anno e mezzo ho fatto 37.000km...

vediamo
:dubbio:

[jin74]

......ma sarà tanto difficile ammetere che una marca diversa da quella posseduta ha fatto una bella moto!!:biggrin3:

Parole sagge!

[Cino]

Ma che differenze ci sono con la 675? Sembrano identiche.

[tormento]

Ma che differenze ci sono con la 675? Sembrano identiche.
nessuna.....a parte motore e ciclistica:dubbio:

[votalele]

Aspetto di vederla dal vivo ma siamo ad alti livelli.


E Filo di moto se ne intende.

:oook:


Se è una 675 con motore più grosso come pare, sicuramente sarà ad altissimi livelli in quanto a prezzo, vista la qualità di pezzi, finiture ed assemblaggi :dubbio:

diecimila.A me non sembra molto.

[Dennis]

9900 non mi pare fuori dal mercato....anzi

a me piace... ma come hanno detto altri bisogna vederla da vivo e provarla...anche la b3 mi era piaciuta in foto...poi vista all'eicma ...insomma... mi sono ricreduto... ha un che di cheap...


l'affidabilità è un altro punto incerto... io con la speed (2011) in meno di un anno e mezzo ho fatto 37.000km...

vediamo
:dubbio:

10000 euro per quella qualità costruttiva son troppi, basta guardare cosa offre la concorrenza allo stesso prezzo od a prezzi inferiori per poterlo affermare, lo stesso vale per la 675.

[Herbie 53]

mi permetto solo di dire che le f3 che son girate da noi in officina erano afflitte da diversi problemi...
mi auguro che siano riusciti a sistemare tutto, perchè le impressioni non sono ottime...moto fantastiche, belle, appaganti all'occhio...ruvide molto...e con diversi problemi..
non so come navighino...ma chi lavoro da loro, gente veramente fantasica, è piuttosto critica..

hanno segato ovviamente il 920...per me non ha molto senso avere un 675 ed un 800....c'è da dire però che va a bagnare il naso a Triumph, che giustamente ha evitato, per ora di fare un street 800....anche perchè andrebbe a tirare fuori una moto che apre il culo allo speed...scusate il francesismo


bisogna poi vedere se MV sarà in grado di tirar fuori davvero ste moto..

[roberto70]

mah....a vederla è bella soprattutto quella rossa! fatto sta che la MV costruisce moto in categorie praticamente morte (naked 1000 e hypersport)! industrialmente secondo me sono morti.......per quanto mi piaccia devo dire che me ne starei alla larga! piuttosto per togliermi lo sfizio mi piglierei un 1090 usato.....

[Cino]

nessuna.....a parte motore e ciclistica:dubbio:

Naturalmente intendevo di estetica..cmq la compro..

[tormento]

Naturalmente intendevo di estetica..cmq la compro..

:oook:


mi permetto solo di dire che le f3 che son girate da noi in officina erano afflitte da diversi problemi...
mi auguro che siano riusciti a sistemare tutto, perchè le impressioni non sono ottime...moto fantastiche, belle, appaganti all'occhio...ruvide molto...e con diversi problemi..
non so come navighino...ma chi lavoro da loro, gente veramente fantasica, è piuttosto critica..

hanno segato ovviamente il 920...per me non ha molto senso avere un 675 ed un 800....c'è da dire però che va a bagnare il naso a Triumph, che giustamente ha evitato, per ora di fare un street 800....anche perchè andrebbe a tirare fuori una moto che apre il culo allo speed...scusate il francesismo


bisogna poi vedere se MV sarà in grado di tirar fuori davvero ste moto..
ma te sei anche conce MV??

[Topax'82]

mi permetto solo di dire che le f3 che son girate da noi in officina erano afflitte da diversi problemi...
mi auguro che siano riusciti a sistemare tutto, perchè le impressioni non sono ottime...moto fantastiche, belle, appaganti all'occhio...ruvide molto...e con diversi problemi..
non so come navighino...ma chi lavoro da loro, gente veramente fantasica, è piuttosto critica..

hanno segato ovviamente il 920...per me non ha molto senso avere un 675 ed un 800....c'è da dire però che va a bagnare il naso a Triumph, che giustamente ha evitato, per ora di fare un street 800....anche perchè andrebbe a tirare fuori una moto che apre il culo allo speed...scusate il francesismo


bisogna poi vedere se MV sarà in grado di tirar fuori davvero ste moto..

Sono stato oggi in concessionario per vedere la B3 e parlare della 800.

La moto sarà identica alla 675, la consegna è stata fissata a febbraio 2013, ma mi diceva di diversi problemi soprattutto le F3 e di tempi biblici nella risoluzione. hanno una F3 che vibrà sui semi è stata smontata mezza moto, interessata la casa madre e ancora non hanno inviato un ispettorre per la verifica. Lui vende sia Triumph che Mv e anche altre marche e mi diceva che come assistenza sono peggiori di Triumph.

Comunque sia la moto è molto piccola più della street e per me che sono 1.83 non è comodissima, inoltre mi dà l'idea di "motina" e non di moto.

Il prezzo è vantaggioso.

Ha anche una Speed 2011 con 6.000km a prezzo, nonostante non ami questa moto, forse me la prendo per una stagione e poi vedo il dafarsi.

Prendere la B3 senza dare il modo di vedere i reali difetti mi pare un azzardo.

Boh, cmq a livello di finiture etc di moto non mi sembra un granche.

Ha una 1090RR quella sì è una moto peccato leggerissimamente fuori budget.

Vedremo, intanto mi cambiano il regolatore alla mia e la metto in vendita dal concessionario

lamps

[Herbie 53]

Sono stato oggi in concessionario per vedere la B3 e parlare della 800.

La moto sarà identica alla 675, la consegna è stata fissata a febbraio 2013, ma mi diceva di diversi problemi soprattutto le F3 e di tempi biblici nella risoluzione. hanno una F3 che vibrà sui semi è stata smontata mezza moto, interessata la casa madre e ancora non hanno inviato un ispettorre per la verifica. Lui vende sia Triumph che Mv e anche altre marche e mi diceva che come assistenza sono peggiori di Triumph.

Comunque sia la moto è molto piccola più della street e per me che sono 1.83 non è comodissima, inoltre mi dà l'idea di "motina" e non di moto.

Il prezzo è vantaggioso.

Ha anche una Speed 2011 con 6.000km a prezzo, nonostante non ami questa moto, forse me la prendo per una stagione e poi vedo il dafarsi.

Prendere la B3 senza dare il modo di vedere i reali difetti mi pare un azzardo.

Boh, cmq a livello di finiture etc di moto non mi sembra un granche.

Ha una 1090RR quella sì è una moto peccato leggerissimamente fuori budget.

Vedremo, intanto mi cambiano il regolatore alla mia e la metto in vendita dal concessionario

lamps

In MV son sempre disponibilissimi...c'è un contatto diretto, come non avviene con altre case...il problema è che anche loro a volte mi pare vadano per tentativi..grande buona volontà, ma la moto mi sa che è un po' acerba

[manu for rent]

bene nuova spesa in agenda.per il 2013 se non è troppo piccola

http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/11/MV-Agusta-Brutale-800-04.jpg

e magari proprio in amaranto antiladro :laugh2:



qualcuno deve ristrutturare casa? :w00t:

[Antonello]

Comunque da triumphista storico devo con dispiacere ammettere che vado all'eicma solo x vedere la brutale 800 e la nuova hypermotard.....oltre logicamente a tanta gnocca!

[jin74]

Ma ci rerndiamo conto che tolto i tanti bla...bla...bla... la Speed vicino a questa MV impallidisce!

http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/11/MV-Agusta-Brutale-800-04.jpg

...è una vita che si sente dire che l'MV non è affidabile, vabbbbbbbe! Facile per Triumph ridurre i broblemi con una tecnologia ed un motore di 12 anni fa!

Ahahahah!

[Python]

bell'oggetto ..... da guardare e basta

[Jan]

mi chiedo come tutta sta gente non giri su mvchepassione...
800 la quadratura del cerchio? la strada non è la pista e non credo che dove abitate ci sia modo di sfruttare la differenza, per non parlare di assicurazione, bollo, benzina... o avete la quadratura del cerchio anche lì? ahahah!

[D74]

ho visto da vicino sia la B3 che la F3

quest'ultima molto più bella dalla versione naked.... tuttavia per quanto strizzi l'occhio con tutte gli ammenicoli elettronici..... preferisco la mia vecchia daytona 675 2007

è comunque una gran bella moto.

Anche con queste cubature buh ormai sono così vicine che iniziano ad avere poco senso.

[Cino]

Ma perche questa è stupenda e la 675 plasticosa?? Boooo

[flower]

mi chiedo come tutta sta gente non giri su mvchepassione...
800 la quadratura del cerchio? la strada non è la pista e non credo che dove abitate ci sia modo di sfruttare la differenza, per non parlare di assicurazione, bollo, benzina... o avete la quadratura del cerchio anche lì? ahahah!

... allora, visto che siamo su Triumph che passione, vaglielo a spiegare agli inglesi che l'800 è un motore che non si può sfruttare, visto che a parte qualche Tiger 800, non hanno praticamente venduto nulla. ( a parte la solita Bonnie. )

[scinty]

... allora, visto che siamo su Triumph che passione, vaglielo a spiegare agli inglesi che l'800 è un motore che non si può sfruttare, visto che a parte qualche Tiger 800, non hanno praticamente venduto nulla. ( a parte la solita Bonnie. )

Sicuramente è vero che di 800 non ne hanno vendute tantissime, ma questo 800 della Mv credo che sarà una vera bomba, in quanto, rispetto al 675, non è più superquadro ed ha ripreso la vera identità 3 cilindri., con tutti suoi i pregi. Vedrete che sarà da sparo, grazie anche a tutta l'elettronica e ai gadget presenti come sulla 675.

[Denim80]

Esteticamente è bellissima , pur non snaturando la linea storica della serie Brutale sono riusciti a renderla ancora più grintosa ed affascinante , ho visto la Street nuova e mi sono detto che se la Speed2011 ero riuscito a farmela piacere con questa nuova Street hanno probabilmente fatto la moto più brutta a catalogo Triumph ! Secondo me questa volta MV ha centrato in pieno il bersaglio , avranno anche provato 1000 configurazioni diverse di motore ma almeno si sono dati da fare e non si sono seduti sugli allori....BRAVA MV fiero di essere ITALIANO !!!!

[leo]

mi chiedo come tutta sta gente non giri su mvchepassione...
800 la quadratura del cerchio? la strada non è la pista e non credo che dove abitate ci sia modo di sfruttare la differenza, per non parlare di assicurazione, bollo, benzina... o avete la quadratura del cerchio anche lì? ahahah!

Te giri con un sh 125 vero?

[flower]

Sicuramente è vero che di 800 non ne hanno vendute tantissime, ma questo 800 della Mv credo che sarà una vera bomba, in quanto, rispetto al 675, non è più superquadro ed ha ripreso la vera identità 3 cilindri., con tutti suoi i pregi. Vedrete che sarà da sparo, grazie anche a tutta l'elettronica e ai gadget presenti come sulla 675.

... perfettamente d'accordo con te.
Se Triumph fosse stata un po' più dinamica nel mercato, avrebbe fatto una Street 800... una Speed con gli occhi a mandorla da 1200cc e una classic, con gli occhi inglesi sempre a 1050cc.
E poi volevo vedere se ad ottobre di Speed ne avrebbero vendute 4.

[Topax'82]

In MV son sempre disponibilissimi...c'è un contatto diretto, come non avviene con altre case...il problema è che anche loro a volte mi pare vadano per tentativi..grande buona volontà, ma la moto mi sa che è un po' acerba

Hanno una F3 che vibra e non riescono a risolvere il problema, magari come dici neanche la casa sà che pesci pigliare, magari è un caso e succede con mille altre moto vedi le Z 750 che tiravano a dx. Però spendere 12.000€ e avere una moto che non và...beh.

Sinceramente a me và un pò piccola la B3 e qualitativamente la 675 non mi ha entusiasmato.

L'idea è ottima, tanta elettronica, poco peso e motore con la giusta dose di cavalli.

Però sto riflettendo sul fatto di comprare così senza avere riscontri perchè ho paura di pagarne le conseguenze poi, con vari problemi "normali" su una prima serie.

Quindi visto che ho l'occasione della Speed 2011 a prezzo pensavo di tirare fuori pochi soldi e farmi una stagione con quella, poi la prossima decido se prendere la B3, tenermi la Speed o andare altrove.

Vedendola in foto sono corso ad ordinarla, ma la realtà mi ha riportato sul pianeta terra diciamo.

Lamps

[Gnolo]

......ma sarà tanto difficile ammetere che una marca diversa da quella posseduta ha fatto una bella moto!!:biggrin3:

Super quotone




Inviato dalla luna

[marco_675]

gran bella moto. come forma siamo al top. probabile anche come sostanza. il prezzo c'è.
a parte qualche caduta di stile (vedi fanali e fianchetti) la 1050 se la gioca ancora.
la nuova street R non regge proprio il confronto...

[tormento]

bell'oggetto ..... da guardare e basta

Si infatti come le harley.......

[furby]

Dunque:


stessa linea
non frena
troppa plastica
non ha coppia ai bassi regimi
assistenza inefficiente




Meglio lasciar perdere :sick:

[S1m0ne75]

... allora, visto che siamo su Triumph che passione, vaglielo a spiegare agli inglesi che l'800 è un motore che non si può sfruttare, visto che a parte qualche Tiger 800, non hanno praticamente venduto nulla. ( a parte la solita Bonnie. )

......è no selo fa triumph ....sia lodata!!:oook:

..................le altre marche...... motori inutili!!:sick:

[triplexperience]

Puntano sulla legge dei grandi numeri. prima o poi, azzeccheranno la versione che vende.

[furby]

Puntano sulla legge dei grandi numeri. prima o poi, azzeccheranno la versione che vende.

Mentre qui puntano sulla legge dei bassi numeri a prescindere :laugh2:

Vedasi Explorer e nuova Speed.
Per fortuna esiste la street e le Mc...almeno per ora

[Cino]

Mentre qui puntano sulla legge dei bassi numeri a prescindere :laugh2:

Vedasi Explorer e nuova Speed.
Per fortuna esiste la street e le Mc...almeno per ora

Furby sei un gufy!!:laugh2:

[@ndre@]

http://i48.tinypic.com/qnv7te.jpg

:cipenso:

:biker::cipenso::huh2:

[tormento]

Dunque:


stessa linea
non frena
troppa plastica
non ha coppia ai bassi regimi
assistenza inefficiente




Meglio lasciar perdere :sick:
Quindi in MV e' meglio si mettano a fare altro?........

[rez]

X il 2014 cosa faranno? La 865 o la 785 o la 678...... bhaaa....:dubbio:

[freekazoid]

esteticamente non mi dispiace, sarei curioso di provarla...

800 3 cilindri, se andasse come un mille e consumasse come un 600 sarebbe fantastica, sfortunatamente però in molti casi avviene il contrario :ph34r:

[ramses]

cavolo vedo che qui i luminari del marketing non mancano, con le nuove e restrittive norme antinquinamento, le cilindrate saranno costrette a salire, mi pare che anche triumph a cilindrate non stia messa meglio, anche perchè le altre brutali la 1090 e prima di lei la 1078, non siano moto facili da guidare ed economiche, da qui l idea di avvicinare l utente medio al marchio , comunque il mercato delle due ruote si sta avvicinando a quello delle quattro, più motorizzazioni per uno stesso modello

[D74]

X il 2014 cosa faranno? La 865 o la 785 o la 678...... bhaaa....:dubbio:

non suggerire cilindrate... che qualcuno potrebbe tirarlo fuori....

[furby]

Quindi in MV e' meglio si mettano a fare altro?........

Direi proprio di sì

[nicop74]

C'è poco da suggerire, è un periodo in cui le moto non si vendono in generale, per tutte le case, anche tirando fuori modellli e versioni ottime.

[furby]

C'è poco da suggerire, è un periodo in cui le moto non si vendono in generale, per tutte le case, anche tirando fuori modellli e versioni ottime.

Nico, credo tu non abbia visto i dati di vendita di Ottobre

[Jan]

... allora, visto che siamo su Triumph che passione, vaglielo a spiegare agli inglesi che l'800 è un motore che non si può sfruttare, visto che a parte qualche Tiger 800, non hanno praticamente venduto nulla. ( a parte la solita Bonnie. )
quindi? d'accordo con me che 2 cubature, una media e una più grande, bastano per il settore naked?

[manu for rent]

quindi? d'accordo con me che 2 cubature, una media e una più grande, bastano per il settore naked?

Triumph sta tirando avanti con gli 800 :laugh2: perchè vuoi toglierglielo?

[buonuomo]

Dunque:


stessa linea
non frena
troppa plastica
non ha coppia ai bassi regimi
assistenza inefficiente




Meglio lasciar perdere :sick:

bravo...lascia perdere.

[Antriple]

è uno spettacolo e non lo si può negare, però tra poco farano anche la 400!

[tormento]

Direi proprio di sì

Perciò te che sei saputello che gli proporresti di fare???


Nico, credo tu non abbia visto i dati di vendita di Ottobre

Mercato a ottobre. Continua il crollo - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/mercato-ottobre-continua-crollo.html)

infatti la MV B3 è la naked più venduta.......in questo periodi di crisi la gente è impazzita.

[Lex987]

Perciò te che sei saputello che gli proporresti di fare???



Mercato a ottobre. Continua il crollo - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/mercato-ottobre-continua-crollo.html)

infatti la MV B3 è la naked più venduta.......in questo periodi di crisi la gente è impazzita.

impazzita... a me la B3 non piace(spero questa sia meglio, la B3 è molto molto plasticona, plastica "brutta" IMHO, al contrario della F3 per dire...), ma la B3 costa come una street... quindi de gustibus.
quella è nuova(la striit fanno le promozioni sulla 2k12, ma è già presentata la nuova) ed è una Mv(che non si sa bene come mai la gente anche negli anni scorsi vendeva un rene e un polmone per una Mv, magari per una Piega, una 1098, una RS4 o una Ktm no bah... misteri dell'italico medio), ci sta che venda "meno peggio" delle altre, no? O.o

e il Gs continua a essere leader...

[cardinero76]

Si ma l'abs???
Ci rendiamo conto che non è disponibile nemmeno come optional...!!!.!!...


Sent from my iPhone

[tormento]

Si ma l'abs???
Ci rendiamo conto che non è disponibile nemmeno come optional...!!!.!!...


Sent from my iPhone
come la street...almeno fino a dicembre.

[cardinero76]

come la street...almeno fino a dicembre.

Assurdo!!! Non capisco che tipo di strategia è....


Sent from my iPhone

[apetta cross]

bella è bella ma sta arrivando la panigale 900

...e che centra?

boh :w00t:

[kitesvara74]

Penigheil 900 o gaytona nuova?? Questo è il pproBblema:unsure:?
:laugh2:

[Jan]

Mercato a ottobre. Continua il crollo - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/mercato-ottobre-continua-crollo.html)

infatti la MV B3 è la naked più venduta.......in questo periodi di crisi la gente è impazzita.

aspetta aspetta... secondo me quei numeri sono ancora l'eco degli ordini accumulati durante i mesi di prevendita prima delle prime consegne! bisogna vedere tra un po'...

[manu for rent]

hanno venduto più SHERCO SHERCO 2.9 Trial che Speed ed Explorer messe assieme? :wacko: 12 contro 5+4

nascondersi dietro la crisi è sbagliato, visto che sommate le moto vendute sono diverse migliaia..
nei momenti brutti devi "semplicemente" togliere quote ai competitor.

iniziative di sede italiana e concessionarie per attirare gente a parte la lotteria di capodanno con la street?

nelle città più grandi hanno affidato una explorer a qualche manico locale per far si che si sporcasse e seminasse zolle per tutto il centro? avrebbero la fila di gente che girerebbe con una moto non sua in cambio di pubbliche relazioni, qualche foto e un report..

stessa cosa vale per i concessionari..fermi.. immobili ad aspettate la fine di questa crisi o la loro

[Cino]

Nx700 moto dell'anno!

[Lex987]

beh l'explorer ha già rubato 5 possibili acquirenti al gs!
direi che ci si possa ritenere soddisfatti! U_U

[kitesvara74]

Se @pe pensa che la brutalina è fuff@ e che la panigale sarà la moto dei ghostrider di domani io je credo:oook:
Pur riservandomi di valutare la "rivale" (scusa @pe:sad:)

[apetta cross]

Se @pe pensa che la brutalina è fuff@ e che la panigale sarà la moto dei ghostrider di domani io je credo:oook:
Pur riservandomi di valutare la "rivale" (scusa @pe:sad:)

http://tech.mikeshouts.com/wp-content/uploads/2011/11/2012-Ducati-1199-Panigale-Superbike-9-900x674px.jpg


SI SI SI

[Mamba]

http://tech.mikeshouts.com/wp-content/uploads/2011/11/2012-Ducati-1199-Panigale-Superbike-9-900x674px.jpg


SI SI SI

ma ce l'ha l' HSC ?

[apetta cross]

ma ce l'ha l' HSC ?

ISCRIVITI ANCHE TU AI "CORSI DI GUIDA "HIGH-SIDE CONTROL"
:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:

[Mamba]

ISCRIVITI ANCHE TU AI "CORSI DI GUIDA "HIGH-SIDE CONTROL"
:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:

ne prendo 5.....per le scuderia Mamba HighSide Control........:oook:

[gixxer73]

Ragazzi, piano con lo spam.. :)

Inviato col tapatapata'

[apetta cross]

OKKIO



http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/417015_537869052893988_1699795032_n.jpg

[gixxer73]

Apetta, torniamo on topic?

Inviato col tapatapata'

[apetta cross]

nn vorrei confondere la strada con la pista

scusa

[S1m0ne75]

Ragazzi, piano con lo spam.. :)

Inviato col tapatapata'

...se no fa HighSide!!:biggrin3:

[wailingmongi]

Perciò te che sei saputello che gli proporresti di fare???



Mercato a ottobre. Continua il crollo - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/mercato-ottobre-continua-crollo.html)

infatti la MV B3 è la naked più venduta.......in questo periodi di crisi la gente è impazzita.

hanno fegato da vendere quei 48 :laugh2:


ma ce l'ha l' HSC ?

e l'abs? e il tc? e 2000mappine regolabili? e il limitatore in caso di pioggia? e l'anti impennamento? e il telecomandino per accendere e spegnere a distanza?

sennò senza queste innovazioni tenniche non vale un caxxo :dry:

[andrea_bt]

No vabbè sta moto è spettacolare.

[iunio]

rispetto alla brutale 675 la 800 trepistoni avrà delle quote ciclistiche più generose o sarà praticamente uguale...eccetto la maggior cubatura?

[votalele]

Uguale

[andrellino]

Spero di trovarla sotto l'albero di Natale.....




Babbo hai sentito????



Vale come letterina!!!

[iunio]

bhe se, ciclisticamente parlando, sono uguali...sono un pò piccoline no?