Mako_FG
11/11/2012, 20:12
Ciao a tutti,
ho letto diversi threads in merito alla rimozione del sais.
Senza stare ad elencarli ognuno - peraltro molto interessanti - non sono venuto a capo della soluzione migliore per eliminare efficacemente il SAIS rendendo rapidamente reversibile l'operazione.
Opzione 1: montare un rubinetto a monte della pompa del SAIS, ovvero all'uscita de tubo dall'airbox.
Questa soluzione, se ho ben capito, e' immediatamente reversibile aprendo semplicemente il rubinetto.
Mia perplessità: ma la pompa non continua a pompare a rischio che si rompa - creando quindi danni irreversibili al SAIS?
Opzione 2:
a) rimuovere gli iniettori del SAIS, tappare con idonei bulloni (ho letto che dovrebbero andar bene i tappi della coppa olio della nissan vanette),
b) rimuovere il tubo dall'airbox e tappare l'airbox
c) rimuovere il "ritorno" (e' un ritorno?) al carburatore e tappare il foro.
Non si fa' menzione di interventi sulla pompa. Si deve scollegare l'alimentazione (scollegare il connettore della pompa) per eviatare che giri a vuoto?
Mi sembrerebbe ovvio che la pompa puo' anche restare al suo posto per consentire un rapido possibile futuro ripristino del SAIS (magari in caso di revisioone).
Evito di tirare in ballo altri suggerimenti letti in quanto mi son sembrati meno "corretti".
Potete aiutarmi per favore?
Grazie
ho letto diversi threads in merito alla rimozione del sais.
Senza stare ad elencarli ognuno - peraltro molto interessanti - non sono venuto a capo della soluzione migliore per eliminare efficacemente il SAIS rendendo rapidamente reversibile l'operazione.
Opzione 1: montare un rubinetto a monte della pompa del SAIS, ovvero all'uscita de tubo dall'airbox.
Questa soluzione, se ho ben capito, e' immediatamente reversibile aprendo semplicemente il rubinetto.
Mia perplessità: ma la pompa non continua a pompare a rischio che si rompa - creando quindi danni irreversibili al SAIS?
Opzione 2:
a) rimuovere gli iniettori del SAIS, tappare con idonei bulloni (ho letto che dovrebbero andar bene i tappi della coppa olio della nissan vanette),
b) rimuovere il tubo dall'airbox e tappare l'airbox
c) rimuovere il "ritorno" (e' un ritorno?) al carburatore e tappare il foro.
Non si fa' menzione di interventi sulla pompa. Si deve scollegare l'alimentazione (scollegare il connettore della pompa) per eviatare che giri a vuoto?
Mi sembrerebbe ovvio che la pompa puo' anche restare al suo posto per consentire un rapido possibile futuro ripristino del SAIS (magari in caso di revisioone).
Evito di tirare in ballo altri suggerimenti letti in quanto mi son sembrati meno "corretti".
Potete aiutarmi per favore?
Grazie