[TIGER1050] FUTURO ACQUISTO ? HELP

[stefano1]

Salve a tutti, mi sono appena iscritto al forum , l'ho trovato cercando info su moto che mi interessavano, in particolare la Tiger , ho letto un pò tutto al suo riguardo all'interno delle discussioni.Ma veniamo al dunque.
Sono stato all'EICMA con l'intenzione di salire sulle moto che avevo selezionato per un nuovo acquisto, l'operazione includeva la foto sulla moto per capire se le sensazioni relative alla postura erano confortate da immagini proporzionate.
L'elenco che mi ero fatto includeva tutte le nake delle principali marche , quelle che insomma mi piacevano di più.
Premetto che sono alto 1.85 per 80 kg e ho una suzuki 650sv 2007 su cui mi sento a mio agio e ragionevolmente pensavo di non trovar troppi problemi indirizzandomi su moto simili con prestazioni superiori , le Z la CB la Street , le GSR ecc.
Dal punto di vista estetico mi son piaciute tutte,in particolare le Z ma ahimè le prime sensazioni solo montando in sella non erano buone e le foto che un amico ha scattato hanno purtroppo conferamato , sembrano tutte troppo piccole.
Tra le foto anche quella in sella ad una splendida TIGER 1050 rossa fiammante , e li mi son ricordato che le sensazioni in sella eran buone con l'amico che mi diceva questa è la moto per te ed in effetti anche dalle foto sembra così.
Da qui la ricerca di maggiori info anche da chi magari ne possiede una , e dove meglio di un forum come il vostro.
Dopo aver letto le varie discussioni devo dire che mi sono un po demoralizzato. L'elenco delle problematiche riportate è tale da frenare gli entusiasmi cito un pò a memoria quanto scritto : impianto elettrico " è delicato " , il problema dell'indicatore carburante " è noto e irrisolvibile" , possibile che una casa come Triumph " non pensa a risolverlo", i pneumatici forniti "non sono il massimo ma tanto si possono cambiare" , le forche e il mono "inutile provare a regolarle " la soluzione è cambiarle...ecc. Pensando di dover spendere mal contati 12000 euro vorrei poter pensare di non dover rifare la moto prima di renderla affidabile , che mi dite , non so se si capisce ma mi serve leggere un pò di positività.
Il comico è che negli altri forum, di marche diverse , non è che la musica sia diversa, potrei farvi l'elenco ce nè per tutti i gusti. Allora mi chiedo ma è possibile tutti sti problemi quando con la mia attuale non ne ho mai avuto uno, sono io di bocca buona o gli altri troppo critici. La Tigherona la vorrei proprio comprare. Help me !!!!!!

[Spennacchiotto]

fa più rumore un albero che cade che una foresta che cresce
ho citato questa frase per farti capire che nei forum è pià probaile che trovi tread di chi ha problemi piuttosto di chi dice che va tutto bene; tra l'altro sai che palle a leggere che va tutto bene?

per le modifiche ho solo una cosa da dirti: quelle che faccio, le penso e le faccio io, per divertimento e per passare il tempo, non certo per aumentarne le prestazioni ... già così è superiore alle mie capacità

[stefano1]

grazie ho pensato anch'io che comunque la maggioranza di problemi non ne ha o comunque non li ritiene tali .

[Ghio]

Ciao 46.000 ....... e non sentirli:biggrin3:
Fino ad ora in 4 anni un paraolio a 16.000, un kit trasmissione e una batteria.
E' comodissima anche sui lunghi viaggi, ha un consumo in relazione alle prestazioni, basso.
Il motore è la parte migliore.
Io ho sostituito le sospensioni quando erano scariche, in precedenza la regolazione di serie era assurda ma regolandomsulrigido come da libretto mi sono sempre trovato bene.
E' un ottima moto, se ti fa battere il cuore prendila e ne sarai contento

[danyamad]

la comprero anche io prima o poi
comprala

[osso]

l'ultimo modello inoltre dovrebbe avere una forcella ed un mono migliori delle precedenti

[n0x]

Salve a tutti, mi sono appena iscritto al forum , l'ho trovato cercando info su moto che mi interessavano, in particolare la Tiger , ho letto un pò tutto al suo riguardo all'interno delle discussioni.Ma veniamo al dunque.
Sono stato all'EICMA con l'intenzione di salire sulle moto che avevo selezionato per un nuovo acquisto, l'operazione includeva la foto sulla moto per capire se le sensazioni relative alla postura erano confortate da immagini proporzionate.
L'elenco che mi ero fatto includeva tutte le nake delle principali marche , quelle che insomma mi piacevano di più.
Premetto che sono alto 1.85 per 80 kg e ho una suzuki 650sv 2007 su cui mi sento a mio agio e ragionevolmente pensavo di non trovar troppi problemi indirizzandomi su moto simili con prestazioni superiori , le Z la CB la Street , le GSR ecc.
Dal punto di vista estetico mi son piaciute tutte,in particolare le Z ma ahimè le prime sensazioni solo montando in sella non erano buone e le foto che un amico ha scattato hanno purtroppo conferamato , sembrano tutte troppo piccole.
Tra le foto anche quella in sella ad una splendida TIGER 1050 rossa fiammante , e li mi son ricordato che le sensazioni in sella eran buone con l'amico che mi diceva questa è la moto per te ed in effetti anche dalle foto sembra così.
Da qui la ricerca di maggiori info anche da chi magari ne possiede una , e dove meglio di un forum come il vostro.
Dopo aver letto le varie discussioni devo dire che mi sono un po demoralizzato. L'elenco delle problematiche riportate è tale da frenare gli entusiasmi cito un pò a memoria quanto scritto : impianto elettrico " è delicato " , il problema dell'indicatore carburante " è noto e irrisolvibile" , possibile che una casa come Triumph " non pensa a risolverlo", i pneumatici forniti "non sono il massimo ma tanto si possono cambiare" , le forche e il mono "inutile provare a regolarle " la soluzione è cambiarle...ecc. Pensando di dover spendere mal contati 12000 euro vorrei poter pensare di non dover rifare la moto prima di renderla affidabile , che mi dite , non so se si capisce ma mi serve leggere un pò di positività.
Il comico è che negli altri forum, di marche diverse , non è che la musica sia diversa, potrei farvi l'elenco ce nè per tutti i gusti. Allora mi chiedo ma è possibile tutti sti problemi quando con la mia attuale non ne ho mai avuto uno, sono io di bocca buona o gli altri troppo critici. La Tigherona la vorrei proprio comprare. Help me !!!!!!

Si ma delle rogne elencate non è che ne sono tutte affette eh
sono problemi ricorrenti che si verifivcano su qualche modello ma che non pregiudicano l'affidabilita' ne la godibilita'...alcune non lamentano niente di niente, altre sono uscite con il carter bucato :ph34r: ma rientrano nella casistica del singolo esemplare

[stefano1]

Grazie a tutti per il feed back , andrò presto dal conce a rivederla sicuramente una gran moto.

[cardinero76]

Prendila..... vedrai che goduria!!!!!:lingua:
Io in 20mila km non ho avuto nessun problema serio.... se non la sostituzione di due paraoli sx in garanzia.
Ovviamente gli pneumatici di I° equipaggiamento vanno sostituiti in stretto giro, riguardo le sospensioni io le ho
cambiate dopo due anni e mezzo......,secondo me le originali tarate sul rigido/sportivo non sono proprio una ciofeca,
bisogna vedere cosa chiedi tu alla moto!

[Bron]

fa più rumore un albero che cade che una foresta che cresce
ho citato questa frase per farti capire che nei forum è pià probaile che trovi tread di chi ha problemi piuttosto di chi dice che va tutto bene; tra l'altro sai che palle a leggere che va tutto bene?

per le modifiche ho solo una cosa da dirti: quelle che faccio, le penso e le faccio io, per divertimento e per passare il tempo, non certo per aumentarne le prestazioni ... già così è superiore alle mie capacità

Quoto completamente Spennacchiotto.

Anche io, un anno fa, ero partito da altre moto ed altre marche, poi me la sono trovata davanti ed il concessionario mi ha invitato a salirci sopra. Amore al primo contatto! Poi una volta in moto.. solo piacere :)
Ed anche io avevo la sensazione che altre moto mi fossero "piccole" (sono 1,90 per 95 kg).
La mia Tigre è quindi del 2011 e devo dire che a parte il cambio duro in scalata (cosa che spero di attenuare con i km e con il prossimo cambio olio) e un cuscinetto del canotto sterzo difettoso cambiato in garanzia (se ne era accorto il meccanico durante il tagliando dei 10mila prima ancora che me ne accorgessi io guidando), non posso lamentarmi di nulla.
L'indicatore livello carburante (all'inizio bisogna capire le sue "logiche" un po' diverse dal solito "livello", è più simile ai trip computer di molte auto) è preciso come mai ho provato su una moto.

La cosa che più mi piace della mia Tigre è che passa da moto da divertimento e piacere puro a moto turistica da giri lunghi con zavorrina a moto pratica da città.. semplicemente mettendo o togliendo valigie/bauletti ed eventualmente con una rapida regolazione sospensioni.

In due parole: sono strafelice :)

[master flash]

Ciao Stefano , io mi sono innamorato della Tiger vedendola in foto..... non sapevo nemmeno quanti cilindri avesse ..... ho seguito il cuore come si fa' con le donne.... la mia Tiger a gennaio compie 5 anni , ha 16000 km , l'ho acquistata con l'idea di fare dei viaggi che aime' con i figli non sono mai riuscito a fare , allora la uso per fare dei giri goduriosi sui passi la domenica , i miei interventi in 5 anni sono stati il solo cambio della batteria , poi solo interventi estetici e niente piu' ! Si segna male il carburante ma ci si abitua subito , per le sospensioni dipende dall'uso , quando la mia signora mi seguiva in montagna venivano fuori tutti i loro limiti , sembrava di essere sull' ottovolante , troppo morbide , adesso che non mi segue piu' ;-) hanno sempre i loro limiti ma sono piu' che accettabili , ti ripeto io ho preferito fare interventi estetici (minor costo ) anche perche' non sono Valentino Rossi , adesso sento il bisogno di metter mani alle sospensioni perche'sono veramente allo stremo ma manca il piu' ...... allora credo che me la terro' cosi' ancora un' po', il vero pezzo forte di questa moto e' il motore veramente impagabile ,ogni anno quando prendo la moto in primavera dopo la pausa invernale rimango sempre sorpreso da come tira , i primi giorni mi trovo in sesta e cerco sempre la settima .... l' ottava ;-) perche' non ti rendi conto dal tiro sempre pronto che ha di avere gia' finito le marce .....!!!
Se leggi i forum di tutte le marche troverai sempre gli scontenti , Ma anche chi come me non puo' far altro che straconsigliartela !
L'unica cosa magari cercherei un buon usato di 1 o 2 anni visto che non si sa' se uscira' il modello nuovo o addirittura uscira' di produzione.....LAMPS

[uncharted]

Ciao, bisogna valutare bene le discussioni che si trovano sui forum, ovviamente saranno maggiori quelle che parlano di problemi e magagne piuttosto che altre che elogiano il modello e i suoi pregi, considera anche che parecchi motociclisti non sono iscritti ai forum e se ne fregano... finchè non hanno un problema.
Tornando alla tiger io non posso che confemare quanto di buono detto, alcuni difetti che hai citato sono stupidaggini, il mio indicatore di benzina funziona benissimo, basta avere soltanto l'accortezza di procedere a regime costante per 2-300 mt dopo il rifornimento e il livello si aggiorna velocemente, altrimenti ci mette un pò di più... Per quanto riguarda le sospensioni io ho tutto originale, regolato sul rigido come da libretto di uso e manutenzione e mi trovo bene, da tenere molto in considerazione il livello di esperienza e la guida che uno tiene, so benissimo che con un bel mono e dei pompanti nuovi mi troverei ancora meglio ma posso aspettare per questo.
Per il resto trovo sia un'ottima moto, il motore è sicuramente il pezzo forte, una goduria ad ogni regime, esteticamente mi piace da matti e nella guida mi diverte molto, la mia ragazza dice di stare comoda, è una neofita come zavorrina e si è fatta ore ed ore in sella senza battere ciglio. L'unica cosa che io non farei è prenderla nuova, proverei prima a cercare un buon usato, ma sulla moto, nessun dubbio!!

[cicorunner]

aspetta la tiger sport :biggrin3:

[Apox]

'stardissimo!

[Tiger_Riccio]

la mia Tiger ha 54000 km ho cambiato ad oggi (oltre ai filtri nei tagliandi) le candele e il kit trasmissione. L'ho usata sia in pista, sia in fuori strada con le benzine più disparate andando nelle parti più remote d'europa.

[roby_spin]

Presa usata un anno fa, modello 2008 con 12000 km, ora sono a quota 32000 e contiunuo a macinare, la mia forse è fortunata, ho ancora la batteria originale, e ieri sera con 13° sono andato in garage e BRUMMMMMMM....
Il livello carburante ha una sua logica, appena capisci quando entra la riserva sei come su qualsiasi altro mezzo... le prestazioni sono ottime, certo la moto è del 2006 e adesso c'è chi fa meglio, ma la versartilità della tigre secondo me è senza pari.
le gomme di serie fanno schifo, ma tanto male che va ci fai un anno e le cambi, le sospensioni per un utilizzo umano vanno bene, conta di spenderci qualche soldo quando saranno da revisionare, io per esempio ho cambiato adesso il mono e olio forcella, ma ho 32000 km...
cerca di provarla e se ti innamori.... beh, benvenuto nel club!!!

lamps

[DOCG]

la comprero anche io prima o poi
comprala

Ti vendo la mia.....:-)

[roby_spin]

Ti vendo la mia.....:-)

Passi alla multi???

[golia]

i LOVE my Tiger :love2:

un solo consiglio....provala!

cià

[stefano1]

Quoto completamente Spennacchiotto.

Anche io, un anno fa, ero partito da altre moto ed altre marche, poi me la sono trovata davanti ed il concessionario mi ha invitato a salirci sopra. Amore al primo contatto! Poi una volta in moto.. solo piacere :)
Ed anche io avevo la sensazione che altre moto mi fossero "piccole" (sono 1,90 per 95 kg).
La mia Tigre è quindi del 2011 e devo dire che a parte il cambio duro in scalata (cosa che spero di attenuare con i km e con il prossimo cambio olio) e un cuscinetto del canotto sterzo difettoso cambiato in garanzia (se ne era accorto il meccanico durante il tagliando dei 10mila prima ancora che me ne accorgessi io guidando), non posso lamentarmi di nulla.
L'indicatore livello carburante (all'inizio bisogna capire le sue "logiche" un po' diverse dal solito "livello", è più simile ai trip computer di molte auto) è preciso come mai ho provato su una moto.

La cosa che più mi piace della mia Tigre è che passa da moto da divertimento e piacere puro a moto turistica da giri lunghi con zavorrina a moto pratica da città.. semplicemente mettendo o togliendo valigie/bauletti ed eventualmente con una rapida regolazione sospensioni.

In due parole: sono strafelice :)

e si in effetti anche tu quanto ad altezza non scherzi ti sarai trovato nelle mie stesse condizioni sulle altre nake , comunque mi fa piacere che sei soddisfatto

[Bron]

Anni fa c'è stato un breve periodo in cui ho usato uno zip piaggio.
I miei colleghi mi prendevano in giro perché dicevano che lo zip non lo posteggiavo. Lo mettevo sotto l'ascella e lo portavo via :)

[stefano1]

si certo poi ci ho pensato è chiaro che chi sostituisce le sospensioni è perchè sa già usarla al limite e vuole qualcosa di più performante ma io non sono certo a quel livello , a me la moto piace per il senso di libertà che ti da in tutti i sensi , non vado in pista e in strada max prudenza , mi serve che sia affidabile e che faccia battere il cuore ovviamente.

[cicorunner]

si certo poi ci ho pensato è chiaro che chi sostituisce le sospensioni è perchè sa già usarla al limite e vuole qualcosa di più performante ma io non sono certo a quel livello , a me la moto piace per il senso di libertà che ti da in tutti i sensi , non vado in pista e in strada max prudenza , mi serve che sia affidabile e che faccia battere il cuore ovviamente.

:blink:

[stefano1]

Ciao Stefano , io mi sono innamorato della Tiger vedendola in foto..... non sapevo nemmeno quanti cilindri avesse ..... ho seguito il cuore come si fa' con le donne.... la mia Tiger a gennaio compie 5 anni , ha 16000 km , l'ho acquistata con l'idea di fare dei viaggi che aime' con i figli non sono mai riuscito a fare , allora la uso per fare dei giri goduriosi sui passi la domenica , i miei interventi in 5 anni sono stati il solo cambio della batteria , poi solo interventi estetici e niente piu' ! Si segna male il carburante ma ci si abitua subito , per le sospensioni dipende dall'uso , quando la mia signora mi seguiva in montagna venivano fuori tutti i loro limiti , sembrava di essere sull' ottovolante , troppo morbide , adesso che non mi segue piu' ;-) hanno sempre i loro limiti ma sono piu' che accettabili , ti ripeto io ho preferito fare interventi estetici (minor costo ) anche perche' non sono Valentino Rossi , adesso sento il bisogno di metter mani alle sospensioni perche'sono veramente allo stremo ma manca il piu' ...... allora credo che me la terro' cosi' ancora un' po', il vero pezzo forte di questa moto e' il motore veramente impagabile ,ogni anno quando prendo la moto in primavera dopo la pausa invernale rimango sempre sorpreso da come tira , i primi giorni mi trovo in sesta e cerco sempre la settima .... l' ottava ;-) perche' non ti rendi conto dal tiro sempre pronto che ha di avere gia' finito le marce .....!!!
Se leggi i forum di tutte le marche troverai sempre gli scontenti , Ma anche chi come me non puo' far altro che straconsigliartela !
L'unica cosa magari cercherei un buon usato di 1 o 2 anni visto che non si sa' se uscira' il modello nuovo o addirittura uscira' di produzione.....LAMPS

Ciao,son d'accordo la moto la prendi col cuore più che la testa, poi vengo da un'onesta sv650 figuriamoci come potrei lamentarmi di una Tiger 1050 ,la mia riflessione iniziale era sopratutto rivolta al fatto che 12000 euro son tutti buoni e avendo fatto per 35 anni un lavoro in cui il must era ascoltare i clienti e implementare tutto ciò che migliorava il prodotto e di corsa, non mi piace sapere di difetti trascurati ammesso che siano tali.

[enrico57]

Io arrivo da un v-strom 650.L'unica pecca del tiger 1050 e' il cupolino ,troppo poco protettivo(sono alto 1.80x80kg)Uso la moto tutto l'anno sia per andare al lavoro che per le vacanze(quest'anno Olanda)Per il resto e' tutto ok.Enrico57(LC)

[stefano1]

Ciao, bisogna valutare bene le discussioni che si trovano sui forum, ovviamente saranno maggiori quelle che parlano di problemi e magagne piuttosto che altre che elogiano il modello e i suoi pregi, considera anche che parecchi motociclisti non sono iscritti ai forum e se ne fregano... finchè non hanno un problema.
Tornando alla tiger io non posso che confemare quanto di buono detto, alcuni difetti che hai citato sono stupidaggini, il mio indicatore di benzina funziona benissimo, basta avere soltanto l'accortezza di procedere a regime costante per 2-300 mt dopo il rifornimento e il livello si aggiorna velocemente, altrimenti ci mette un pò di più... Per quanto riguarda le sospensioni io ho tutto originale, regolato sul rigido come da libretto di uso e manutenzione e mi trovo bene, da tenere molto in considerazione il livello di esperienza e la guida che uno tiene, so benissimo che con un bel mono e dei pompanti nuovi mi troverei ancora meglio ma posso aspettare per questo.
Per il resto trovo sia un'ottima moto, il motore è sicuramente il pezzo forte, una goduria ad ogni regime, esteticamente mi piace da matti e nella guida mi diverte molto, la mia ragazza dice di stare comoda, è una neofita come zavorrina e si è fatta ore ed ore in sella senza battere ciglio. L'unica cosa che io non farei è prenderla nuova, proverei prima a cercare un buon usato, ma sulla moto, nessun dubbio!!

Ciao, ci ho pensato all'usato , ma il nuovo ha il suo fascino e siccome si compra col cuore .........


Io arrivo da un v-strom 650.L'unica pecca del tiger 1050 e' il cupolino ,troppo poco protettivo(sono alto 1.80x80kg)Uso la moto tutto l'anno sia per andare al lavoro che per le vacanze(quest'anno Olanda)Per il resto e' tutto ok.Enrico57(LC)

Ciao, io vengo da sv650 a cui ho messo un cupolino 15 cm , e a me sentire l'aria in faccia non dispiace , anzi nei periodi in cui si usa di più ovviamente i più caldi va anche bene , certo oltre i 140 in autostrada si sente , e se fa freddo come le scorse mattine rallento....


la mia Tiger ha 54000 km ho cambiato ad oggi (oltre ai filtri nei tagliandi) le candele e il kit trasmissione. L'ho usata sia in pista, sia in fuori strada con le benzine più disparate andando nelle parti più remote d'europa.

Ciao, grande , queste sono le info che fa piacere sentire

Scusate se magari ho attaccato male qualche risposta devo ancora prenderci la mano:wacko: , comunque vi ringrazio tutti , per quanto riguarda i pneumatici quasi quasi me li faccio cambiare subito dal conce che ne dite o è un operazione stupida perchè poi ci marciano, se lo mettessi sul piatto della trattativa magari va...., inoltre che mi dite dello scarico , vale la pena far mettere l'arrow e farlo fare al conce ? In fiera ero su un rosso fiammante bello davvero ma il bianco che vedo in giro mi attira altrettanto, voi che ne penate.

[MGBLACKHOLE]

Presa usata con pochissimi km, nera bellissima.
Io sono 190x100 kg, dopo un breve periodo di rodaggio, ho sotituito le gomme originali.
Dopo un'altro periodo di rodaggio ho trovato un mono di seconda mano ad un buon prezzo.
Altro piccolo periodo, non avevo + feeling con l'anteriore, cambiato pompanti:
Da allora una grande goduria, se voglio spingere un po' viaggia su binari, è comoda.
Anch'io presa senza averla mai vista dal vivo.
E' stata amore a prima guida, mi piace esteticamente e dinamicamente .
Si può fare del tranquillo turismo, o scatenarla per i passi, e qui da me non manca la scelta....

unica !!!

Quando torno da un giro per ipassi di 300 km, e la metto in garage, la guardo, e non vedo l'ora di prenderla per il prossimo giro.

Piccoli diffettucci ci sono, ma come per una bella donna, quello che attira sono le piccole imperfezioni che fanno tipo.

Ti divertirai, e non mancherà volta che tu ce lo farai notare.

[stefano1]

e che pneumatici consigliate per la tigher ?

[swilly]

Bhè vabbè...qui siamo tutti di parte,cmq...cosa aspetti a prenderlaaa!?!?:yess:
Per i pneumatici ti posso consigliare Dunlop Roadsmart 1 o 2...ci fai di tutto!!!:w00t:

[DOCG]

Passi alla multi???


MMMMMM...il prurito e' forte!!!!!!! Intanto cerco di venderla e poi vediamo cosa trovo....

[master flash]

Ciao, grande , queste sono le info che fa piacere sentire

Scusate se magari ho attaccato male qualche risposta devo ancora prenderci la mano:wacko: , comunque vi ringrazio tutti , per quanto riguarda i pneumatici quasi quasi me li faccio cambiare subito dal conce che ne dite o è un operazione stupida perchè poi ci marciano, se lo mettessi sul piatto della trattativa magari va...., inoltre che mi dite dello scarico , vale la pena far mettere l'arrow e farlo fare al conce ? In fiera ero su un rosso fiammante bello davvero ma il bianco che vedo in giro mi attira altrettanto, voi che ne penate.[/QUOTE]

Io all'epoca feci cosi' , Zard alto e pirelli diablo corsa III , cambio gomme a pari prezzo ;-)

[roby_spin]

MMMMMM...il prurito e' forte!!!!!!! Intanto cerco di venderla e poi vediamo cosa trovo....

mi ricordo che ne parlavi lo scorso anno al tiger winter...
beh se ne hai la possibilità... vai e godi!!! l'ho provata quest estate di un mio amico, è tutta goduria, anche se, come il ktm smt, non fa per me...
ma che ce l'ha ha tutta la mia stima.

lamps

[Leop]

Gurdala.... Cercala.... Provala.... Comprala e amala finche' morte non vi separi ! E' La Motoooooooo

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[roby_spin]

vale la pena far mettere l'arrow e farlo fare al conce ? In fiera ero su un rosso fiammante bello davvero ma il bianco che vedo in giro mi attira altrettanto, voi che ne penate.

L'arrow originale costa una cifra irragionevole, e poi a me personalmente gli scarichi alti sulla tigre non piacciono, per le gomme come ti hanno gia detto roadsmart 1 o 2 e vai liscio, oppure sempre dunlop qualifier 2, io sono al secondo treno e vanno alla grande.

[DOCG]

mi ricordo che ne parlavi lo scorso anno al tiger winter...
beh se ne hai la possibilità... vai e godi!!! l'ho provata quest estate di un mio amico, è tutta goduria, anche se, come il ktm smt, non fa per me...
ma che ce l'ha ha tutta la mia stima.

lamps

Adesso e' uscita anche la hyperstrada e dovrebbe avere un motore perfetto....La provero' quando esce!!!!

[roby_spin]

Adesso e' uscita anche la hyperstrada e dovrebbe avere un motore perfetto....La provero' quando esce!!!!

ehehehheeheh abbiamo gli stessi gusti io e te, appena l'ho vista ho pensato subito "questa è una moto che potrei comprare ad occhi chiusi", per fortuna ho la tigre solo da un anno e non ho una lira in tasca, sennò la hyperstrada andavo a provarla sicuramente, secondo me per chi fa turismo leggero e senza zavorrina potrebbe essere la moto perfetta.

[Bob Manubrio]

ehehehheeheh abbiamo gli stessi gusti io e te, appena l'ho vista ho pensato subito "questa è una moto che potrei comprare ad occhi chiusi", per fortuna ho la tigre solo da un anno e non ho una lira in tasca, sennò la hyperstrada andavo a provarla sicuramente, secondo me per chi fa turismo leggero e senza zavorrina potrebbe essere la moto perfetta.

Ci sono salito all'EICMA, pensavo fosse dedicata alla clientela femminile viste le quote

[DOCG]

Ci sono salito all'EICMA, pensavo fosse dedicata alla clientela femminile viste le quote

In che senso???

[Bob Manubrio]

è piccolina, sia di serbatoio (sembra di sedersi su un cross), che di quote, manubrio molto vicino gambe un po' più raccolte rispetto al Tiger 1050, strumentazione e cupolino al minimo sindacale in termini di dimensioni.
La foto seguente è della versione con sella bassa e l'ho scattata con la fotocamera ad altezza gioielli

94634

[stefano1]

L'arrow originale costa una cifra irragionevole, e poi a me personalmente gli scarichi alti sulla tigre non piacciono, per le gomme come ti hanno gia detto roadsmart 1 o 2 e vai liscio, oppure sempre dunlop qualifier 2, io sono al secondo treno e vanno alla grande.

ho visto l'arrow basso anche a me piace di più, però poi non so se ci stanno borse laterali, vedrò, per le gomme farò come dite , le cambio subito.

[roby_spin]

è piccolina, sia di serbatoio (sembra di sedersi su un cross), che di quote, manubrio molto vicino gambe un po' più raccolte rispetto al Tiger 1050, strumentazione e cupolino al minimo sindacale in termini di dimensioni.
La foto seguente è della versione con sella bassa e l'ho scattata con la fotocamera ad altezza gioielli

94634

E' vero bob, ma quelle sono dimensioni da moto normale, sono le maxi enduro che hanno dimensioni elefantiache, tigre compresa, anche se ancora si attesta su proporzioni accettabili.
Per quanto mi riguarda l trovo una moto molto divertente ma anche abbastanza vesatile, ovvio che non ci vai in vacanza in India con la moglie, ma per esempio il giro della Corsica da solo ce lo fai in scioltezza secondo me...
Ma come ho detto prima, la mia tigre ha solo un anno, me la sto cucendo addosso e mi sta dando tantissime soddisfazioni, quindi per ora sono solo chiacchiere da bar... :cool::laugh2::lingua::biggrin3:

[Bob Manubrio]

Si, è chiaro che le mie erano impressioni statiche, visto che purtroppo non sono riuscito a tirarla giù dal cavalletto :ph34r:
Per il discorso CORSICA (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/report-degli-eventi/180560-corsica-2011-a.html) mi stai mandando in astinenza da ferie in moto :piango_a_dirotto::piango_a_dirotto: ma li ci si diverte anche con la Vespa certo, sull'Hyperstrada, a farci salire anche la moglie dietro rischi seriamente il divorzio.
Per me, a parte l'MTS ora non c'è miglior compromesso viaggio-divertimento, Tiger uber alles (adesso non sfasciatemi di insulti:laugh2: ). Certo è che l'Hyperstrada in questo campo non può competere

[roby_spin]

La Hyper appartiene anche ad un segmento totalmente differente, e la multi non ti credere che sia tutto sto compromesso, perchè di fatto è una moto sportiva, e chiunque abbia un pò di sale in zucca manco la paragona al gs o all'explorer o alla crosstourer o St, e infatti sta proprio li la sua forza, è la ducati per gli smanettoni che invecchiano, vogliono continuare a smanettare ma stando più comodi.... :lingua::lingua::biggrin3::biggrin3:

Almeno per quello che vedo io in giro, con moto tipo Gs o explorer o le altre prima citate, puoi viaggiare in poltrona in 2 con i babgagli, ma se hai il manico ti ci diverti pure parecchio, con la multi ci puoi staccare il tempo al mugello e far impazzire la gente sui passi, ma io non la comprerei pensando di farci tantissimi km all'anno (io sto sui 20/25000), le altre si...

Ma come detto in passato il mondo è bello perchè è avariato, e noi non guidiamo forse l'unica moto che fa segmento a se, e con cui puoi farci tutto e niente??? :sad::sad::dry::dry:

Beh io ci faccio tutto e lo fa pure da paura:oook::oook::oook:

Lamps

[Bob Manubrio]

La Hyper appartiene anche ad un segmento totalmente differente, e la multi non ti credere che sia tutto sto compromesso, perchè di fatto è una moto sportiva, e chiunque abbia un pò di sale in zucca manco la paragona al gs o all'explorer o alla crosstourer o St, e infatti sta proprio li la sua forza, è la ducati per gli smanettoni che invecchiano, vogliono continuare a smanettare ma stando più comodi.... :lingua::lingua::biggrin3::biggrin3:

Almeno per quello che vedo io in giro, con moto tipo Gs o explorer o le altre prima citate, puoi viaggiare in poltrona in 2 con i babgagli, ma se hai il manico ti ci diverti pure parecchio, con la multi ci puoi staccare il tempo al mugello e far impazzire la gente sui passi, ma io non la comprerei pensando di farci tantissimi km all'anno (io sto sui 20/25000), le altre si...

Ma come detto in passato il mondo è bello perchè è avariato, e noi non guidiamo forse l'unica moto che fa segmento a se, e con cui puoi farci tutto e niente??? :sad::sad::dry::dry:

Beh io ci faccio tutto e lo fa pure da paura:oook::oook::oook:

Lamps

Proprio quello che intendo io, purtroppo non posso permettermi di spararmi due mesi di viaggio nel deserto o destinazioni similari a causa del lavoro, e anche se dovessi farlo lo potrei fare una volta, non di più. Tutto il resto, viaggi di 1, 2 settimane, con il Tiger li faccio tranquillamente e li faccio anche in due, l'anno scorso ho fatto la Romantsche Strasse, la Provenza e una settimana sulle dolomiti, sempre in due, l'unica cosa ho lasciato a casa la reflex e questo a malincuore ma ci può stare.
C'è gente che con la vespa si è fatta il giro della Spagna e del Portogallo poi ci sono fenomeni che si comprano il GS 1200 adv e la usano solo per andare al lavoro, questi sono estremi ed io, proprio nel mezzo, ci piazzo la nostra beneamata moto più un'altro paio di modelli, con l'utilizzo che ne faccio/farei io.

[Leop]

Proprio quello che intendo io, purtroppo non posso permettermi di spararmi due mesi di viaggio nel deserto o destinazioni similari a causa del lavoro, e anche se dovessi farlo lo potrei fare una volta, non di più. Tutto il resto, viaggi di 1, 2 settimane, con il Tiger li faccio tranquillamente e li faccio anche in due, l'anno scorso ho fatto la Romantsche Strasse, la Provenza e una settimana sulle dolomiti, sempre in due, l'unica cosa ho lasciato a casa la reflex e questo a malincuore ma ci può stare.
C'è gente che con la vespa si è fatta il giro della Spagna e del Portogallo poi ci sono fenomeni che si comprano il GS 1200 adv e la usano solo per andare al lavoro, questi sono estremi ed io, proprio nel mezzo, ci piazzo la nostra beneamata moto più un'altro paio di modelli, con l'utilizzo che ne faccio/farei io.

Quoto alla grande Roby e Bob !!!


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[Ghio]

Io arrivo da un v-strom 650.L'unica pecca del tiger 1050 e' il cupolino ,troppo poco protettivo(sono alto 1.80x80kg)Uso la moto tutto l'anno sia per andare al lavoro che per le vacanze(quest'anno Olanda)Per il resto e' tutto ok.Enrico57(LC)
Assssssolutamente d'accordo

[jostrillo]

tiger SE 2011,scarico arrow con mappa triumph, gomme roadsmart, una bomba!!!!, è la seconda tiger 1050, la prima cambiata dopo 20000 km senza nessun problema solo per l'ABS. altri 10000 sempre nessun problema io 1,85 x 84 kg viaggi in 2

[stefano1]

tiger SE 2011,scarico arrow con mappa triumph, gomme roadsmart, una bomba!!!!, è la seconda tiger 1050, la prima cambiata dopo 20000 km senza nessun problema solo per l'ABS. altri 10000 sempre nessun problema io 1,85 x 84 kg viaggi in 2

grazie per feed back sabato vado dal conce a vederla e a fare qualche domanda circa la tiger sport , ma esce? , poi comunque anche se uscisse potrei tenermi la mia per un paio d'anni poi vedo

[cicorunner]

grazie per feed back sabato vado dal conce a vederla e a fare qualche domanda circa la tiger sport , ma esce? , poi comunque anche se uscisse potrei tenermi la mia per un paio d'anni poi vedo

aspetta la sport, ti conviene, sarà una moto radicalmente migliorata ed affidabile :oook:

[stefano1]

aspetta la sport, ti conviene, sarà una moto radicalmente migliorata ed affidabile :oook:

si certo se fosse disponibile in concessionario entro marzo aprile , problemi da prima serie non dovrebbe averne non è una moto completamente nuova essendo derivata dalla tiger quindi dovrebbe essere sicuramente affidabile oltre che migliorata rispetto alla tiger....speriamo