Visualizza Versione Completa : Ancora sulla pinza 3 pistoni nissin
http://img.tapatalk.com/d/12/11/24/ygu6arus.jpgMi è arrivata oggi.
Il punto é che é quella dell sh 300. 23 euro con spese di spedizione nulle.
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http://img.tapatalk.com/d/12/11/24/e6y6u9ar.jpghttp://img.tapatalk.com/d/12/11/24/usagezeq.jpghttp://img.tapatalk.com/d/12/11/24/9y5a8u3e.jpgMah, il fatto è che non mi sembrA diversa da quella della cbf 1000 / 600 a parte il colore. Ovviamente anche i ferodi sono gli stessi.
Francamente è la nostra che esce male dal confronto visivo.....
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HighVoltage
23/11/2012, 21:48
è diversa perchè ha 2 viti banjo per le canne dell'olio... volevo prenderne una come quella pure io ma non so... non mi convince al 100%
è diversa perchè ha 2 viti banjo per le canne dell'olio... volevo prenderne una come quella pure io ma non so... non mi convince al 100%
Non resta che provarla
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HighVoltage
23/11/2012, 21:57
concordo
ricordo che nel 1989, subito dopo il crollo del muro di Berlino, partii per l'Ungheria con un gruppo di amici. Arrivati in un paesino sperduto, entrammo in un bar e chiedemmo Coca Cola; il barista, non avendola, e non avendola mai avuta né, probabilmente, assaggiata, ci convinse a prendere tale "amazonas", dicendoci, in un italiano/spagnolo maccheronico, che era "ugualos a la coca cola".
Dopo averne assaggiata un sorso, rispondemmo in coro: "ugualos una segas":biggrin3:
cimone66
23/11/2012, 22:23
Non resta che provarla
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E facci sapere cosi posso provare a fermare la mia mole
se monta tanto di guadagnato, occhio che devi collegare la tubazione olio in entrambi i fori: uno lavora per due pistoncini, uno per il terzo.
se monta tanto di guadagnato, occhio che devi collegare la tubazione olio in entrambi i fori: uno lavora per due pistoncini, uno per il terzo.
http://img.tapatalk.com/d/12/11/24/e9yqazyp.jpg
Da capire, perché 4 banjo ?
Ma forse basta un normale sdoppiatore senza considerare le tubazioni originali.
Tipo questo della suzuki sv 650
http://img.tapatalk.com/d/12/11/24/gesurasy.jpg
E qui forse la pompa da 19 della speed torna utile
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Honda per le moto e gli scooter con ABS e frenata combinata "vecchio stile" (non elettronica) usa comandare due pistoncini della pinza con la pompa anteriore, ed un solo pistoncino con la pompa posteriore; quei 4 banjo serviranno a questo punto a mettere in pressione determinati pistoncini della pinza a seconda di quale leva si stia usando.
Sulla MC eviterei di usare uno sdoppiatore per far arrivare due inutili tubi alla pinza, meglio un look pulito e semplice, ora mi vengono in mente tre opzioni dopo aver verificato che la pinza monti bene e funzioni:
- raccordo tra i due ingressi nella pinza con corto tubo in treccia metallica (semplice);
- stesso raccordo ma con tubo rigido in acciaio o lega di rame (più discreto ed elegante);
- modifica della pinza: se c'è spazio di lavoro, con una punta da trapano o una fresa si mettono in comunicazione i tre pistoni, tappando poi uno dei due fori per i raccordi che diverrà inutile.
A veder la pinza sembra che il pistone "solitario" sia quello centrale, mentre i due esterni sono in comunicazione attraverso un lungo foro che viene fatto dalla vite di spurgo laterale e passa all'esterno della sede del centrale; se così fosse togli il pistoncino centrale e con una fresa o una punta da trapano puoi "sfondare" la parete dietro il pistoncino per raggiungere quel foro.
Poi il foro di raccordo che riterrai "inutile" lo tappi con una vite lucida in inox con testa a bottone (discreta ed elegante) ed hai risolto in breve tempo; magari lasci il doppio spurgo per comodità.
Provala prima con la pompa originale, non conosco i diametri ma penso andrà benissimo, solo se noterai una corsa della leva troppo lunga meglio passare ad una maggiorata (16 al massimo), avrai una corsa più breve ma dovrai stringere più forte la leva, perdendo in parte i vantaggi di questa modifica.
GraZie veramente !
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ferrante
24/11/2012, 08:52
Io per il tbs ho preso le nissin oro della cbf 1000 e i due fori di ingresso li ho sulla pinza destra. Ho risolto aggiungendo un tubo che va dallo sdoppiatore, che sta sulla piastra di sterzo inferiore, all'altro foro della pinza.
Io per il tbs ho preso le nissin oro della cbf 1000 e i due fori di ingresso li ho sulla pinza destra. Ho risolto aggiungendo un tubo che va dallo sdoppiatore, che sta sulla piastra di sterzo inferiore, all'altro foro della pinza.
Le soluzioni alla mia portata di capra della meccanica mi sembra convergano sempre piu sul doppio tubo. Di fatto e cone se si trattasse di una doppia pinza. Le tubazioni tiger mi sembrano perfette Perche senza sdoppiatore.
http://img.tapatalk.com/d/12/11/24/y3yqy6y4.jpg
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Marsellus
24/11/2012, 12:51
due tubi che vanno nella stessa pinza fa cahare esteticamente . prova a studiare una delle soluzioni proposte da Warsteiner , mi sembrano piu accettabili .
due tubi che vanno nella stessa pinza fa cahare esteticamente . prova a studiare una delle soluzioni proposte da Warsteiner , mi sembrano piu accettabili .
Farà cahare come dici tu, ma la soluzione piú rapida ed economica é la seguente:
Un dual banjo sulla pompa e due tubi in treccia che scendono accoppiati alla pinza per poi sdoppiarsi a 15 cm dagli attacchi.
http://img.tapatalk.com/d/12/11/24/qahu4aga.jpg
http://img.tapatalk.com/d/12/11/24/8ebuza6u.jpg
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TeamSabotage
24/11/2012, 19:37
Secondo me al lato pratico poi non cambia nulla rispetto all'originale.
Secondo me al lato pratico poi non cambia nulla rispetto all'originale.
Per come guido la moto io no di sicuro.
Lo faccio per sporcarmi le mani il sabato pomeriggio. Godo di più cosi che a guidarla.
Comunque questa foto dovrebbe far riflettere, specie se pensate che la pinza grossa la monta uno scooter da 300 cc
http://img.tapatalk.com/d/12/11/25/yqegyha9.jpg
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ferrante
25/11/2012, 08:41
Per come guido la moto io no di sicuro.
Lo faccio per sporcarmi le mani il sabato pomeriggio. Godo di più cosi che a guidarla.
Comunque questa foto dovrebbe far riflettere, specie se pensate che la pinza grossa la monta uno scooter da 300 cc
http://img.tapatalk.com/d/12/11/25/yqegyha9.jpg
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Possibile che siano così sprovveduti alla Triumph? Forse ci sono ragioni commerciali o tecniche che ignoriamo? In effetti la differenza di costo tra le due pinze sarà minimo credo. Ma la differenza di resa (io l'ho provata anche con il disco singolo del TB) è notevole!
Boh!!!!!
Brandhauer
25/11/2012, 09:45
non ho mai capito perchè non montate su queste MC il gruppo "pinze & dischi" della precedente Speedmaster 2010 (2 dischi da 320 e 2 pinze da 2) che poi pare essere lo stesso delle Sprint, Tiger, Daytona ecc e che funziona con la stessa pompa
HighVoltage
25/11/2012, 10:17
non ho mai capito perchè non montate su queste MC il gruppo "pinze & dischi" della precedente Speedmaster 2010 (2 dischi da 320 e 2 pinze da 2) che poi pare essere lo stesso delle Sprint, Tiger, Daytona ecc e che funziona con la stessa pompa
cambiare mozzo, forcelle, per aggiungere un disco.... beh è più semplice trovare una pinza 3 p
non ho mai capito perchè non montate su queste MC il gruppo "pinze & dischi" della precedente Speedmaster 2010 (2 dischi da 320 e 2 pinze da 2) che poi pare essere lo stesso delle Sprint, Tiger, Daytona ecc e che funziona con la stessa pompa
perchè 2 dischi sulle MC fanno veramente pietà !!!!!!!!
non ho mai capito perchè non montate su queste MC il gruppo "pinze & dischi" della precedente Speedmaster 2010 (2 dischi da 320 e 2 pinze da 2) che poi pare essere lo stesso delle Sprint, Tiger, Daytona ecc e che funziona con la stessa pompa
è compatibile?
http://img.tapatalk.com/d/12/11/24/ygu6arus.jpgMi è arrivata oggi.
Il punto é che é quella dell sh 300. 23 euro con spese di spedizione nulle.
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Dal lato estetico non è il massimo, esistono diverse pinze bell'e pronte a 4 e 6 pistoncini di dimensioni più accettabili e con efficienza frenante certametne migliore. Poi se andiamo sul prezzo non posso dire nulla.
Possibile che siano così sprovveduti alla Triumph? Forse ci sono ragioni commerciali o tecniche che ignoriamo? In effetti la differenza di costo tra le due pinze sarà minimo credo. Ma la differenza di resa (io l'ho provata anche con il disco singolo del TB) è notevole!
Boh!!!!!
Quello che so è che honda vende la pinza come ricambio a circa 350 euro. Quella delle cbf con abs, che comanda i tre pistoncini contemporaneamente.
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Dal lato estetico non è il massimo, esistono diverse pinze bell'e pronte a 4 e 6 pistoncini di dimensioni più accettabili e con efficienza frenante certametne migliore. Poi se andiamo sul prezzo non posso dire nulla.
Potendolo e volendolo fare è sicuramente meglio montare beringer, discacciati o brembo. Ci sono spippolamenti amatoriali al 100 % di chi adatta e si arrabatta e spippolamenti seri, amatoriali e non.
Dipende da come ci si diverte di più.
Personalmente trovo irresistibile lo spippolamento da cazzari che mi porta alla ricerca di pezzi usati in tutto il mondo.
Non è nemmeno una questione di denaro perchè dieci minkiate valgono un pezzo serio.
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Brandhauer
27/11/2012, 08:01
perchè 2 dischi sulle MC fanno veramente pietà !!!!!!!!
...capisco :cool:
PINZE FRENO BREMBO MOTOGP - BRAKE CALIPER | eBay (http://www.ebay.it/itm/PINZE-FRENO-BREMBO-MOTOGP-BRAKE-CALIPER-/110975276997?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item19d6a457c5)
Fabio Pal
27/11/2012, 13:22
PINZE FRENO BREMBO MOTOGP - BRAKE CALIPER | eBay (http://www.ebay.it/itm/PINZE-FRENO-BREMBO-MOTOGP-BRAKE-CALIPER-/110975276997?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item19d6a457c5)
:risatona:
Okkio che se qualcuno le vede le compra !!!
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PINZE FRENO BREMBO MOTOGP - BRAKE CALIPER | eBay (http://www.ebay.it/itm/PINZE-FRENO-BREMBO-MOTOGP-BRAKE-CALIPER-/110975276997?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item19d6a457c5)
Azzo, sono di busto arsizio. Posso andare a prenderle e mi risparmio le spese di spedizione!
Che affare!
Azzo, sono di busto arsizio. Posso andare a prenderle e mi risparmio le spese di spedizione!
Che affare!
Ti rimarrebbe sempre la dx sul groppone... Non so se ne vale la pena....
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Ti rimarrebbe sempre la dx sul groppone... Non so se ne vale la pena....
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La metto dietro.
La metto dietro.
Non ci avevo pensato!
A sto punto ci faccio un pensierino anche io :-)
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Sto diventando feticista per la componentistica di pregio
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doccerri
28/11/2012, 10:34
Non ci avevo pensato!
A sto punto ci faccio un pensierino anche io :-)
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non andrebbero bene... hanno l'attacco radiale...:dry:
non andrebbero bene... hanno l'attacco radiale...:dry:
Tu sei veramente bravo .....
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a parte gli skerzi.
questo è un supporto per pinze radiali con fori di interesse pari a 80mm (come sulle nostre forcelle)
ovvio che non ho idea se monti però....qualche sogno si può fare
95344
HighVoltage
28/11/2012, 17:54
Tu sei veramente bravo .....
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a parte gli skerzi.
questo è un supporto per pinze radiali con fori di interesse pari a 80mm (come sulle nostre forcelle)
ovvio che non ho idea se monti però....qualche sogno si può fare
95344
il vezza fino al 23 di questo mese ha fatto un gda per adattatori assiali/radiali per speeed triple.
Secondo me si può montare quello sinistro sui nostri cancelli
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/gda-gruppi-di-acquisto/221592-adattatori-pinze-radiali-speed-955-daytona-955-all-year-italian-factory-bike-gda.html
il vezza fino al 23 di questo mese ha fatto un gda per adattatori assiali/radiali per speeed triple.
Secondo me si può montare quello sinistro sui nostri cancelli
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/gda-gruppi-di-acquisto/221592-adattatori-pinze-radiali-speed-955-daytona-955-all-year-italian-factory-bike-gda.html
Questo sarebbe molto interessante
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montata o no sta pinza?
no, non ancora. non ho mai tempo ....tra l altro mi sta venendo in mente di fare una pazzia. Montarla in modo che funzioni come sull sh 300. Cioe con il pistone centrale collegato alla pompa del freno posteriore.
HighVoltage
29/11/2012, 18:19
no, non ancora. non ho mai tempo ....tra l altro mi sta venendo in mente di fare una pazzia. Montarla in modo che funzioni come sull sh 300. Cioe con il pistone centrale collegato alla pompa del freno posteriore.
praticamente avresti la stessa frenata di sempre... mentre quando usi il freno posteriore avresti la frenata combinata....
Azzo, sono di busto arsizio. Posso andare a prenderle e mi risparmio le spese di spedizione!
Che affare!
io non sbandiererei ai 4 venti il mio essere bustocco... :dubbio:
Anche se io celo un terribile segreto....
praticamente avresti la stessa frenata di sempre... mentre quando usi il freno posteriore avresti la frenata combinata....
Si ho detto l ennesima vaccata. Sarebbe solo illusorio in un uso turistico o cittadino
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HighVoltage
29/11/2012, 19:32
piuttosto oltre all'upgrade anteriore, della pinza, ci vorrebbe una pompetta da pollice
Discacciati Racing Pompa Freno Radiale Posteriore a Pollice ø 14 - FDR 0002P - Pompe freno (http://www.omniaracing.net/product_info.php/discacciati-racing-pompa-freno-radiale-posteriore-pollice-14-p-5583)
piuttosto oltre all'upgrade anteriore, della pinza, ci vorrebbe una pompetta da pollice
Discacciati Racing Pompa Freno Radiale Posteriore a Pollice ø 14 - FDR 0002P - Pompe freno (http://www.omniaracing.net/product_info.php/discacciati-racing-pompa-freno-radiale-posteriore-pollice-14-p-5583)
Come ho detto altre volte sei veramente troppo avanti per me !!!
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ma una bella conversione al tamburo fontana doppia camma??
ma una bella conversione al tamburo fontana doppia camma??
Seeee, ma lo sai quanto costa un replica? Figurati un originale :)
il vezza fino al 23 di questo mese ha fatto un gda per adattatori assiali/radiali per speeed triple.
Secondo me si può montare quello sinistro sui nostri cancelli
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/gda-gruppi-di-acquisto/221592-adattatori-pinze-radiali-speed-955-daytona-955-all-year-italian-factory-bike-gda.html
E l'ingombro radiale? Ci sono in giro usati brembo della monster a poco (relativamenre)
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HighVoltage
30/11/2012, 17:41
E l'ingombro radiale? Ci sono in giro usati brembo della monster a poco (relativamenre)
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il problema son i raggi, e la pinza quanto sporge verso l'interno... fatti fare una misura da centro pinza a interno ruota e vedi gli ingombri
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