Triumph - reparto corse - SS British

[D74]

Il team Smiths Racing sarà la squadra ufficiale della Triumph per la stagione 2013 nel Campionato britannico, assumendo la denominazione di Triumph Smiths.
Al terzo anno di partecipazione alle corse, la squadra britannica acquisisce l'importante status di team ufficiale. Dopo aver portato Dan Cooper e Luke Mossey nella top ten del campionato britannico nel 2011, la Smiths Racing ha conquistato il titolo della Supersport con Glen Richards, portando Billy McConnell e Luke Mossey rispettivamente al terzo ed al settimo posto finali. Grazie alle loro prestazioni Richards e McConnell sono stati confermati per la squadra 2013.
La Smiths Racing ha partecipato, come wild card, anche alle gara di Donington Park del Mondiale Supersport: Richards si è piazzato al quinto posto e McConnell al nono.
La Triumph aveva scelto proprio la 600 per il suo rientro nelle corse, a partire dal 2007, in concomitanza con l'arrivo della tre cilindri 675. In quell'anno Kenny Foray vinse il campionato francese. Il team Caracchi fece debuttare la moto di Hinckley nel mondiale con Gary McCoy ma è il team italiano BE1 ad ottenere i maggiori risultati, prima con Aitchison e Clementi nel 2008, poi con McCoy e Nannelli nel 2009, fino al 2010 quando sulla moto inglese salì Chaz Davies. Il britannico concluse al quarto posto nel mondiale. Con il passaggio del team italiano alla Yamaha, il compito di portare il pista nel Mondiale Supersport le Triumph 675 è toccato al team Suriano che quest'anno ha fatto gareggiare Alex Baldolini e Vittorio Iannuzzo.

http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/SUPERBIKE/11_Novembre/richards_action.jpg

Triumph "ufficiale" in Supersport (http://www.gpone.com/index.php/201211188914/Triumph-ufficiale-in-Supersport.html)

chissà cosa intendono fare per il mondiale invece Supersport dove al momento non vi è un team ufficiale, ma nemmeno privato.... :sad::cry::ph34r:

[Lo scrofo]

annamo proprio bene ...

[D74]

mi sa che il mondiale non lo fanno......

[nicop74]

lasciamo stare il mondiale.................. roba per altri.

[urasch]

aspettiamo e vediamo

[Filomao]

Semplicemente non lo faranno. Tiferemo MV :D

[Gnolo]

mah... vedremo

[@ndre@]

mah... vedremo

Q8 IL PICIO

[Gnolo]

Q8 IL PICIO

grazie stella ;)(

[@ndre@]

grazie stella ;)(

:cipenso:stella.....

[wailingmongi]

spero che vincano :oook:

[D74]

spero che vincano :oook:

hanno già vinto quest'anno il campionato inglese ;)

[macheamico6]

Continuiamo così, facciamoci del male ....

[wailingmongi]

hanno già vinto quest'anno il campionato inglese ;)

Ah big up non avevo letto bene ;)

[D74]

mah o è un modo per iniziare consolidando un team che ha fatto bene ed in cui triumph crede per poter successivamente riprendere il discorso mondiale..... oppure è un ridimensionamento notevole, anche se c'è da dire che il team di Suriano era a tutti gli effetti privato, visto che non ha ricevuto alcun supporto......

:(

[S1m0ne75]

lasciamo stare il mondiale.................. roba per altri.


....tanto se lo fanno giusto per far numero!!:D


Semplicemente non lo faranno. Tiferemo MV :D

quoto!:D

[D74]

....tanto se lo fanno giusto per far numero!!:D



quoto!:D

se considerate che senza il minimo aiuto Suriano ha fatto un 6 e 8 posto assoluto nel mondiale.... fa riflettere... soprattutto perchè hanno usato materiale usato vecchio di 2 anni...

avessero avuto almeno i motori nuovi qualche vittoria sarebbe stata pure possibile.

[S1m0ne75]

se considerate che senza il minimo aiuto Suriano ha fatto un 6 e 8 posto assoluto nel mondiale.... fa riflettere... soprattutto perchè hanno usato materiale usato vecchio di 2 anni...

avessero avuto almeno i motori nuovi qualche vittoria sarebbe stata pure possibile.


.....apparte che è 7° con 96 (contro 231 dal primo) punti e 9° ........ il vincencere lo guardano con il binocolo!!:dubbio:

[D74]

.....apparte che è 7° con 96 (contro 231 dal primo) punti e 9° ........ il vincencere lo guardano con il binocolo!!:dubbio:

vero, ma ne hanno messo sempre dietro 30.....

ripeto senza alcun supporto dalla casa madre... con moto e soprattutto motori vecchi di 2 anni è tanta roba.

i top team cambiano un motore ogni 2 gare al massimo fai tu.... se volevano finirle dovevano limitare e non di poco le performance.

[NOT NORMAL]

No D con il Daytona tra prove e gare ti servono minimo tre motori a gara,come agli altri,non dimenticare che fanno massimo 900/1000 km poi sono da aprire,e in tutti i casi,detto da chi non dice vaccate (ci lavorava per quelli precedenti) l'anno che son passati a Yamaha con Chaz e Scassa,avrebbero vinto il mondiale con Chaz,perchè tempi alla mano sul giro secco e a volte come passo gara era piu veloce con la Daytona che con l'altra moto, ma sai con sogni e speranze non si va da nessuna parte,è il dio denaro che muove le cose a quei livelli,e i soldi non crescono sulle piante...................

[D74]

No D con il Daytona tra prove e gare ti servono minimo tre motori a gara,come agli altri,non dimenticare che fanno massimo 900/1000 km poi sono da aprire,e in tutti i casi,detto da chi non dice vaccate (ci lavorava per quelli precedenti) l'anno che son passati a Yamaha con Chaz e Scassa,avrebbero vinto il mondiale con Chaz,perchè tempi alla mano sul giro secco e a volte come passo gara era piu veloce con la Daytona che con l'altra moto, ma sai con sogni e speranze non si va da nessuna parte,è il dio denaro che muove le cose a quei livelli,e i soldi non crescono sulle piante...................

sigh e pensare che a livello di immagine avrebbe portato un interessamento al marchio notevole.....

[Dennis]

sigh e pensare che a livello di immagine avrebbe portato un interessamento al marchio notevole.....

Sinceramente non ne sono sicuro, anche qui nel TCP la maggior parte della gente sa che Triumph ha corso qualche anno nel mondiale SS solo perché Marco ha venduto per un po' felpe e magliette del team BE1 Racing, altrimenti se si fossero seguite le gare tutto questo "disfattismo" che leggo in questa discussione non ci sarebbe stato, visti gli ottimi risultati che ha ottenuto col team BE1 (ed anche con Suriano, considerando che era un team privato).
La SS in Italia è stata sempre seguita da soli appassionati, ormai in percentuale quest'ultimi stanno calando e di questa serie non frega più niente a nessuno, viene citata al massimo sui blog e sui forum da qualche sfigato quando vince la propria moto del cuore.

In ogni caso sul modello di serie per guadagnare 3 cv dall'attuale Daytona bastava solo uno scarico basso riprogettato ed un paio di alberi a camme fasati diversamente; se Triumph dopo quattro anni ha rifatto da zero motore e gestione elettronica, eliminando tutti quei punti critici che solo i motoristi hanno scovato quando si pompava a 140 e passa cv, e l'ha rifatto con materiali, tecniche fusorie e componenti più complessi e costosi, di certo non ha programmato questo investimento solo per far dire a me e pochi altri "oh, finalmente non ci sono più quelle schifezze di canne in umido col bordino in basso".
Questa moto vince nel BSB, in AMA, nel campionato francese ed in quello tedesco (gli altri non li so a memoria), evidentemente all'estero c'è un seguito maggiore sia da parte dei team e di chi ha voglia di sviluppare qualcosa, che da parte del pubblico.

[arteria2004]

Ma quali 3 motori a gara? Quest'anno da regolamento ne potevi usare 8 in tutta la stagione e dal 2009 non mi risulta che ci siano stati degli step evolutivi di motore significativi.
Smiths (che conosco di fama) e' un businessman, non e' paragonabile a Ninetto che e' un tecnico indiscutibile che ha corso con risorse proprie e non factory. Gli conviene stare in bss, e se non avessero tutte le menate che hanno in UK sulla Day a Donington Glen Richards (il meglio che puoi incontrare nel paddock) vinceva con una mano sola.
In UK le SS non hanno traction, launch e l'impianto e' Motec per tutti con la centralina unificata.
Secondo voi mi rischio 400 mila euro nel mondiale senza sapere a cosa vado incontro o me ne sto in UK con due piloti fissi nella top 5? Glenny ha gia' vinto con Triumph nel 2008 la bss, perche' nemmeno lui ha fatto il salto nel mondiale?
Risposta: MSVR, viva l'organizzazione english style (e i soldi che ti porti via in inghilterra che nel mondiale vedi con il binocolo)