montaggio riser touratech su tiger 800xc

[JJ76]

Ciao a tutti,
ho preso i riser ma nn so come montarli :icon_climb2:... o meglio dalle istruzioni sembra semplice, ma avendo la manualità di un plantigrade nn vorrei fare casino!

c'è qualcuno che mi puoi dare due consigli su come procedere?

Grazie in anticipo

JJ

[pierolo]

CIAO, SEMPLICEMENTE SMONTANDO I BULLONI ORIGINALI, NON SMONTARE ALTO DAL MANUBRIO, INSERISCI I RISER TOURATECH SOPRA A QUELLI ORIDINALI E I FERMI TOURATECH, SOSTITUISCI I BULLONI COMPRESI NELLA CONFEZIONE E SERRALI CON CURA, BUONA GUIDA

[Frenc]

CIAO, SEMPLICEMENTE SMONTANDO I BULLONI ORIGINALI, NON SMONTARE ALTO DAL MANUBRIO, INSERISCI I RISER TOURATECH SOPRA A QUELLI ORIDINALI E I FERMI TOURATECH, SOSTITUISCI I BULLONI COMPRESI NELLA CONFEZIONE E SERRALI CON CURA, BUONA GUIDA

Se ha acquistato i riser/spessori da 2cm, non può montarli su quelli originali.
Deve mettere un panno sul serbatoio, svitare tutte e 4 le viti dei riser originali, appoggiare il manubrio sul serbatoio con cura, togliere i riser originali, alloggiare gli riser/spessori in sede, ci sono 2 spine che fuoriescono dalla piastra, devi farli incastrare nel loro foro sui riser/spessori.
Monti sopra i riser originali, con l'inclinazione verso il guidatore, appoggi il manubrio, e blocchi utilizzando piastrina di chiusura e i 2 bulloni più lunghi che si vanno ad avvitare nella piastra, rimetti gli altri 2 bulloni originali, centri il manubrio, regoli l'inclinazione in base alle tue esigenze e stringi i bulloni, con una dinamometrica meglio, altrimenti a naso...........

[BikeAnto]

Scusa Frenc, quelli che descrivi sono della SW Motech non Touratech :oook:

[Frenc]

Scusa Frenc, quelli che descrivi sono della SW Motech non Touratech :oook:

Sorry, azz.....manco sapevo com'erano quelli della touratech, in effetti vanno montati sopra, qui è tutto molto più semplice, ma simile agli altri smotech, togli i bulloni, togli i cavallotti in alluminio che bloccano il manubrio, lo appoggi delicatamente al serbatoio, oppure ti fai aiutare da un'amico/a, moglie,amante, figlio, un passante....... e gli fai tenere il manubrio, metti in sede i distanziali in alluminio, riappoggi il manubrio, rimetti i cavallotti, inserisci i bulloni, che sicuramente saranno entrambi nuovi e di lunghezza maggiore, centri il manubrio, regoli l'inclinazione a tuo piacimento, serri il tutto, con dinamometrica, o a naso, accendi la moto, e parti in impennata.............ciao

[JJ76]

Grazie Ragazzi! siete stati preziosi!! ieri sera guardavo la lunghezzia dei vari cavi e cavetti ma direi che c'è gioco a sufficienza

:biker: per testare la bontà dei serraggi proveò anche un inchino in garage ....

[Damian.]

Beh, con una buona chiave dinamometrica potresti evitarti anche l'inchino ;)

[eusebio1]

So che non sono quelli della Touratech, ma ho appena acquistato il distanziale "snodato" della BF (oggi dopo mezz'ora di giretto invernale ha ricominciato a farmi male l'osso sacro). La posizione del manubrio della tigrotta non mi ha mai soddisfatto del tutto: troppo caricata in avanti e con le braccia larghe.
Ho gia' montato il distanziale da 1" della Touratech, secondo voi se lo lascio montato e metto anche lo snodo BF da' problemi ai cavi (troppo distante)?
Chi ha gia' lo snodo BF ha migliorato la postura?

Ciao.

[BikeAnto]

Questi??? Sono interessato anch'io

http://img838.imageshack.us/img838/5591/20110912105313.jpg

[eusebio1]

No, questi:

http://www.bikerfactory.it/__PrAccs/PrAccs_1002/PrAccs_1002378.1000700.pdf

Ma forse sono gli stessi ... :blink:

[Sugarglider]

So che non sono quelli della Touratech, ma ho appena acquistato il distanziale "snodato" della BF (oggi dopo mezz'ora di giretto invernale ha ricominciato a farmi male l'osso sacro). La posizione del manubrio della tigrotta non mi ha mai soddisfatto del tutto: troppo caricata in avanti e con le braccia larghe.
Ho gia' montato il distanziale da 1" della Touratech, secondo voi se lo lascio montato e metto anche lo snodo BF da' problemi ai cavi (troppo distante)?
Chi ha gia' lo snodo BF ha migliorato la postura?

Ciao.

Io nella stradale avevo piazzato quelli da 2 cm più gli orientabili non avevo problemi con i cavi ma bensi avvertivo troppe vibrazioni ho mantenuto solo gli orientabili alla max lunghezza

[ozama]

Direi che non sono gli stessi: i tuoi hanno un pezzo in più.. :blink: Uno spessore fra la parte cilindrica da inserire nei raiser originali e la sede per il manubrio.:dubbio:

Tornando a bomba, puoi solo provare, ma secondo me è un po' eccessiva la presenza dei due sistemi insieme. Non tanto per il controllo della moto, che comunque cambia perchè il manubrio descrive una mezza luna intorno al cannotto quando giri lo sterzo se lo disassi troppo dalla piastra. Ma piuttosto perchè ti si avvicina veramente tanto. :dubbio: Comunque dipende da te. C'è mi pare chi li usa entrambi e si trova bene. Quindi..:oook:

Ciao!:laugh2:

[eusebio1]

Ok, grazie a tutti e due... Non resta che provare allora. Provo comunque a togliere lo spessore ...

[ozama]

Comunque facci un giro.. Puoi pure portarti uno straccio e le brugole in tasca.. Lo straccio è da mettere sotto il manubrio per non graffiare la moto quando lo stacchi e lo appoggi..

Ciao!

[UomoBasilico]

Non avendo nessuna esperienza fuoristradistica,quale è la posizione "ottimale" che deve avere il manubrio in off road? So che è soggettiva,ma sarebbe meglio piu verso l anteriore o piu verso il pilota?
Io nonostante i risers,sento il bisogno di avere ancora il manubrio piu alto per via che sono ancora parecchio gobbo d è una posizione che mi affatica dopo poco.
Se qualcuno può darmi qualche dritta sul "set up" da fuori strada ne sarei grato! :D

[Frenc]

Semplice, guidando stando in piedi sulle pedane devi guidare la moto agevolmente senza essere ingobbito o braccia piegate perchè senti il manubrio basso, quindi alza il manubrio, l'xc è impostato piuttosto basso.
Comincia magari montando gli spessori da 2 cm, e vedi come ti trovi,o altrimenti monta gli orientabili e con maggiore altezza di Bikefactory, attenzione però che in caso di caduta quest'ultimi sono più soggetti a rottura.

[aigorlozio]

Ti consiglio di montare in manubrio che ho montato io.... Quello del gs 1200... Ha una piega alta.... Molto alta.... Avevo postato foto tempo fa.

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[aigorlozio]

Manubrio WRP Pro-Bar-Bmw Gs 1200 04-07-Argento WRP (http://www.balam.it/ricambi-officina-moto/manubri-paracolpi/prodotto/manubrio_wrp_pro_bar_bmw_gs_1200_04_07_argento/)

manubrio perfettamente compatibile con quello della xc
devi solo fare i fori diametro 5 per alloggiamento blocchietti luce

poi vai nella discussione cosa avete fatto oggi alla tigrotta vol 4 post nr 348
ci sono le foto.

[UomoBasilico]

Ho già messo i riser ! Ma appunto,in piedi sento sempre il manubrio "laggiù"e in certe manovre non ho tutto il controllo che vorrei!

Grazie Aigor,leggo!

[AntonioTiger800XC]

Se ha acquistato i riser/spessori da 2cm, non può montarli su quelli originali.
Deve mettere un panno sul serbatoio, svitare tutte e 4 le viti dei riser originali, appoggiare il manubrio sul serbatoio con cura, togliere i riser originali, alloggiare gli riser/spessori in sede, ci sono 2 spine che fuoriescono dalla piastra, devi farli incastrare nel loro foro sui riser/spessori.
Monti sopra i riser originali, con l'inclinazione verso il guidatore, appoggi il manubrio, e blocchi utilizzando piastrina di chiusura e i 2 bulloni più lunghi che si vanno ad avvitare nella piastra, rimetti gli altri 2 bulloni originali, centri il manubrio, regoli l'inclinazione in base alle tue esigenze e stringi i bulloni, con una dinamometrica meglio, altrimenti a naso...........

Qual'è la coppia di serraggio?

[Myshark]

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/231947-coppie-di-serraggio-valori-utili.html

[scimpa]

Ho comprato e montato i riser touratech su 800 xc. Queste le mie considerazioni:
- senza distanziale incluso, sono praticamente inutili perchè non si riesce ad andare oltre una certa angolazione
- con distanziale, il manubrio si avvicina, ma rimane comunque troppo alto (nonostante io sia di alta statura) e i cavi soffrono troppo il tiraggio

[scimpa]

Sarò un caso umano, ma io non riesco a trovare beneficio ne con i riser da 20 mm della Touratech (manubrio troppo lontano), ne con quelli inclinabili bikerfactory (manubrio troppo alto e cavi che tirano). Cosa devo fare?
Forse l'ideale sarebbero i riser della stradale con la prolunga inclinabile bikerfactory. Esiste questa possibilità?

La moto è una xc.

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[Sugarglider]

Ma hai tolto almeno il blocchetto da 1 cm per provarli così?

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[sermax73]

Sarò un caso umano, ma io non riesco a trovare beneficio ne con i riser da 20 mm della Touratech (manubrio troppo lontano), ne con quelli inclinabili bikerfactory (manubrio troppo alto e cavi che tirano). Cosa devo fare?
Forse l'ideale sarebbero i riser della stradale con la prolunga inclinabile bikerfactory. Esiste questa possibilità?

La moto è una xc.

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Ciao io su xc uso quelli inclinabili sw motech senza lo spessore da 1cm nessun problema per sicurezza ho solo cambiato il percorso del cavo frizione che sembrava quello piu in tensione...e non li ho inclinati per nulla mi trovo più che bene

[Josh256]

Ciao io su xc uso quelli inclinabili sw motech senza lo spessore da 1cm nessun problema per sicurezza ho solo cambiato il percorso del cavo frizione che sembrava quello piu in tensione...e non li ho inclinati per nulla mi trovo più che bene

Il re-routing del cavo ce lo puoi mostrare con qualche foto?

[sermax73]

Il re-routing del cavo ce lo puoi mostrare con qualche foto?

Ciao premetto che questa non è la mia l'ho scaricata da google immagini giusto per risponderti:biggrin3:, comunque è proprio cosi.. prima passava sotto il traliccio come gli altri cavi, ho solo staccato il cavo frizione lato manopola e l ho fatto passare sopra come in figura..comunque se non sbaglio dal modello 2015 mi sembra che gia sia cosi, per lo meno da alcuni esemplari visti in concessionario...
http://i67.tinypic.com/2lkv8mv.jpg

[Josh256]

Ciao premetto che questa non è la mia l'ho scaricata da google immagini giusto per risponderti:biggrin3:, comunque è proprio cosi.. prima passava sotto il traliccio come gli altri cavi, ho solo staccato il cavo frizione lato manopola e l ho fatto passare sopra come in figura..comunque se non sbaglio dal modello 2015 mi sembra che gia sia cosi, per lo meno da alcuni esemplari visti in concessionario...
http://i67.tinypic.com/2lkv8mv.jpg

Confermo che nella nuova versione passa sopra il "traliccio" (passa comunque in mezzo agli steli). Ho ordinato gli stessi riser, che dovrebbero arrivare a breve. Ti ho fatto questa domanda perchè ad occhio mi sembra corto, spero di sbagliarmi.

[ozama]

Consiglio: Portate fuori anche i cavi gas e blocchetto destro. Così si torcono meno girando lo sterzo a sinistra.
Poi, io cercherei di fissare In qualche modo la guaina del blocchetto sinistro. Così è davvero brutto e si può impuntare nello spigolo dove c'è il serraggio del gambale sinistro alla piastra forcella.
Bisognerebbe evitare in tutti i modi le pieghe secche e gli sfregamenti sugli spigoli.
Quella dei cavi è una bella rottura.. Per quello della frizione non vedo il modo di tirarlo fuori da li..
Ciao!

[il.gATTo]

Manubrio WRP Pro-Bar-Bmw Gs 1200 04-07-Argento WRP (http://www.balam.it/ricambi-officina-moto/manubri-paracolpi/prodotto/manubrio_wrp_pro_bar_bmw_gs_1200_04_07_argento/)

manubrio perfettamente compatibile con quello della xc
devi solo fare i fori diametro 5 per alloggiamento blocchietti luce

poi vai nella discussione cosa avete fatto oggi alla tigrotta vol 4 post nr 348
ci sono le foto.



ciao igor, come si fa a sapere se questo modello di manubrio è compatibile anche con la XCx, c'è qualche descrizione sul sito ?
...io non ho trovato nulla.

[ibis]

216388

Io avendo abbassato le leve per migliorare la guida in off ho dovuto farlo passare davanti al riser altrimenti il cavo frizione era troppo corto.
Per ora non ho avuto problemi.