Visualizza Versione Completa : bmw hp4
ciao ragazzi questa mattina ho provato la bmw hp4 di un mio amico, e ne sono rimasto scioccato! troppo maneggievole e potente sospenzioni e freni da sballo... uno spettacolo quando cambi sembra di essere su una macchina da rally.. che ficata! non sono un gran manico specialmente sulle s.s, ma questa moto ti mette subito a tuo agio ed è difficile andare piano.. mi piacerebbe provare la sua rivale italiana la panigale così per poterle confrontare..
gran bella macchina e si si rompe poi?
macheamico6
30/12/2012, 13:54
gran bella macchina e si si rompe poi?
Macchina intesa come moto, vorrai dire ... :dubbio:
http://www.diseno-art.com/news_content/wp-content/uploads/2012/08/BMW-HP4-1.jpg
bi_andrea_elle
30/12/2012, 14:02
gran bella macchina e si si rompe poi?
:blink:
ne ho vista stamattina una ferma al distributore... bellissima... ma... mi piace di più la panigale
gran bella macchina e si si rompe poi?
Eh? :blink:
Bandit72
30/12/2012, 15:01
ciao ragazzi questa mattina ho provato la bmw hp4 di un mio amico, e ne sono rimasto scioccato! troppo maneggievole e potente sospenzioni e freni da sballo... uno spettacolo quando cambi sembra di essere su una macchina da rally.. che ficata! non sono un gran manico specialmente sulle s.s, ma questa moto ti mette subito a tuo agio ed è difficile andare piano.. mi piacerebbe provare la sua rivale italiana la panigale così per poterle confrontare..
Penso che come rivale ci sia l' RSV4!
Macchina intesa come moto, vorrai dire ... :dubbio:
http://www.diseno-art.com/news_content/wp-content/uploads/2012/08/BMW-HP4-1.jpg
scusate ho fatto un po di confusione...
wailingmongi
30/12/2012, 15:21
Sarà tosta ma non si guarda poi i confronto alla Panigale addio..
panigale ha un discorso a parte.....
Esteticamente se sia più bella la Panigale o questa, resta un'opinione personale, le differenze principali fra le due, possedendo la Gnomille (non HP4) ed avendo provato l'italiana, resteranno le stesse, ovvero la Panigale più agile e leggera, BMW precisa strapotente e iperveloce;)
wailingmongi
30/12/2012, 15:31
Esteticamente se sia più bella la Panigale o questa, resta un'opinione personale, le differenze principali fra le due, possedendo la Gnomille (non HP4) ed avendo provato l'italiana, resteranno le stesse, ovvero la Panigale più agile e leggera, BMW precisa strapotente e iperveloce;)
E la Panigale non e iper veloce con quel pascolo di cavalli che si ritrova ;
:)?
E la Panigale non e iper veloce con quel pascolo di cavalli che si ritrova ;
:)?
È veloce, ma fidati, BMW quando allunga è incontenibile!
wailingmongi
30/12/2012, 15:36
È veloce, ma fidati, BMW quando allunga è incontenibile!
Eh Vabbe poi dipende com'e impostata..anche se la mia teoria resta che il rettilineo finisce prima o poi :smoke_:
Eh Vabbe poi dipende com'e impostata..anche se la mia teoria resta che il rettilineo finisce prima o poi :smoke_:
dipende poi se lo si allunga un pochino rispetto al previsto ahahaha
;)
ma la panigale è sempre bicilindrica? perchè allora ovvio che non c'è paragone in allungo a favore del 4 cil
ma ne hanno consegnate gia ?:blink:
ero rimasto che dovevano consegnarla in primavera
ma la panigale è sempre bicilindrica? perchè allora ovvio che non c'è paragone in allungo a favore del 4 cil
Le tre che avete citato sono tutte da "sbavo" e comunque non dimentichiamo che la Panigale fa' 1.200 di cilindrata.
wailingmongi
30/12/2012, 18:39
dipende poi se lo si allunga un pochino rispetto al previsto ahahaha
;)
Io sono esperto in quello ahahahah :laugh2:
mamma che moto la hp4....paura!:oook:
un missile pien de tecnologia....con una moto cosi uno 10 anni fa poteva qualificarsi nella prima fila di una gara SBK (a saper guidare ovviamente)
Eh Vabbe poi dipende com'e impostata..anche se la mia teoria resta che il rettilineo finisce prima o poi :smoke_:
Beh non è che il 1000rr non curvi, ma nei cambi di direzione tipo le varianti, Ducati è più rapida...
Personalmente della Panigale non mi ha entusiasmato l'erogazione, però se avrete la pazienza di aspettare il mio report per il DRE che farò a maggo al Mugello proprio su Panigale, potrò dirvi molto altro!;)
Considerando che non amo le SS... la HP4 per me è fantastica! :cool:
Mauro MCF
30/12/2012, 19:41
E' sicuramente un gran bel mezzo, certo la panigale non è da meno ma non puoi non tenere conto della Rsv 4, comunque tra queste moto come si suol dire : ndo coji coji , coji bene:oook:.
Certo tu dici semplice ma che mappatura hai usato? Sarà che non sono un manico ma con la mappa giusta devi stare attento a non perdere gli adesivi :risate2:
E' sicuramente un gran bel mezzo, certo la panigale non è da meno ma non puoi non tenere conto della Rsv 4, comunque tra queste moto come si suol dire : ndo coji coji , coji bene:oook:.
Certo tu dici semplice ma che mappatura hai usato? Sarà che non sono un manico ma con la mappa giusta devi stare attento a non perdere gli adesivi :risate2:
Non lasciarti ingannare dalle prime dichiarazioni trionfalistiche che fecero in Ducati quando uscì, ebbero tanti di quei problemi di affidabilità per cui dovettero abbassare i giri del motore a -500, una bella manciata di cavalli sacrificati, la BMW invece quello che prometteva ha, sui test addirittura spesso anche qualche cavallo in più del dichiarato;)
Mauro MCF
30/12/2012, 20:31
Non lasciarti ingannare dalle prime dichiarazioni trionfalistiche che fecero in Ducati quando uscì, ebbero tanti di quei problemi di affidabilità per cui dovettero abbassare i giri del motore a -500, una bella manciata di cavalli sacrificati, la BMW invece quello che prometteva ha, sui test addirittura spesso anche qualche cavallo in più del dichiarato;)
Già, leggevo dei vari problemi che ha avuto la panigale, ma credevo che ormai avessero risolto, ad ogni modo io le Ducati (anche se sono gran moto)non riesco a godermele proprio troppi on off, sicuramente è un mio limite ma se dovessi scegliere o Bmw o aprilia Rsv4 :oook:
wailingmongi
30/12/2012, 20:53
Beh si l'rsv4 e una bellissima moto e costa anche il giusto :oook:
macheamico6
30/12/2012, 21:10
che scheggia ....
io l`ho guidata con la mappa sport e devo dire che è una bomba ho aperto di 3 a limitatore gli ho schiaffato la 4 con il gas spalancato è una vera goduria...poi ha tanta di quella elettronica che ti permette di spalancare anche in curva.. beh è qualcosa di speciale, l` rsv4 in quanto al motore puo essere paragonata, ma per l`elettronica non lo so.. lo scontro lo vedo piu con la panigale.. prezzo-elettronica-motore anche se l` aprilia non è da buttare anzi! per quanto riguarda l`estetica apparte il fatto che è soggettiva, cmq anche io ero dell` idea che un faro diverso dall` altro non era bello...invece se ci fai l` occhio dal vivo è molto bella!!
PaolinoGr
31/12/2012, 08:13
ad oggi oggi sencondo me (tralasciando l'estetica in quanto ognuno hai suoi gusti anche se poi in fondo è un parametro importante su una moto) è la miglior moto sul mercato nel rapporto pacchetto moto, prezzo, qualità, affidabilità...sarà che con bmw sono un pò patito...ma fatto stà che è la prima verà ss che hanno fatto ed ha sbaragliato tutti...senza considerare che gli altri è tipo 50 anni che fanno questo genere di moto...
della serie quando facciamo una cosa la facciamo per bene...
Piccolo off topic per appasisonatinati...l'ultimo turbo diesel BMW ha una potenza specifica di 127 cv/l....su una macchina di serie fate voi...!!!
ad oggi oggi sencondo me (tralasciando l'estetica in quanto ognuno hai suoi gusti anche se poi in fondo è un parametro importante su una moto) è la miglior moto sul mercato nel rapporto pacchetto moto, prezzo, qualità, affidabilità...sarà che con bmw sono un pò patito...ma fatto stà che è la prima verà ss che hanno fatto ed ha sbaragliato tutti...senza considerare che gli altri è tipo 50 anni che fanno questo genere di moto...
della serie quando facciamo una cosa la facciamo per bene...
Piccolo off topic per appasisonatinati...l'ultimo turbo diesel BMW ha una potenza specifica di 127 cv/l....su una macchina di serie fate voi...!!!
Quoto
wailingmongi
31/12/2012, 11:15
ad oggi oggi sencondo me (tralasciando l'estetica in quanto ognuno hai suoi gusti anche se poi in fondo è un parametro importante su una moto) è la miglior moto sul mercato nel rapporto pacchetto moto, prezzo, qualità, affidabilità...sarà che con bmw sono un pò patito...ma fatto stà che è la prima verà ss che hanno fatto ed ha sbaragliato tutti...senza considerare che gli altri è tipo 50 anni che fanno questo genere di moto...
della serie quando facciamo una cosa la facciamo per bene...
Piccolo off topic per appasisonatinati...l'ultimo turbo diesel BMW ha una potenza specifica di 127 cv/l....su una macchina di serie fate voi...!!!
Sisi ha sbaragliato tutti ..abbiamo visto in sbk quanto valga alla fine :smoke_:
Sisi ha sbaragliato tutti ..abbiamo visto in sbk quanto valga alla fine :smoke_:
In SBK c'era Max Biaggi a fare la differenza...;)
wailingmongi
31/12/2012, 12:12
In SBK c'era Max Biaggi a fare la differenza...;)
Appunto se non riescono a stare davanti a un vecchietto con una moto che ha la meta dei numeri di quella figuriamoci :laugh2:
Comunque apparte quello non ha impressionato come ci si aspettava ;)
Appunto se non riescono a stare davanti a un vecchietto con una moto che ha la meta dei numeri di quella figuriamoci :laugh2:
Comunque apparte quello non ha impressionato come ci si aspettava ;)
mmm :blink:
io direi invece che:
1) la sbk (per come è concepita oggi) non ha un regolamento che evidenzia quale sia il progetto meglio riuscito ma se mai quello meglio sviluppato dai vari reparti corse...della serie chi più spende più vince...basta vedere da vicino una sbk per rendersi conto che della moto di serie ha si e no solo la forma...
2) per vedere il potenziale del progetto di serie bisogna guardare di più la stock 1000...moto che da regolamento hanno pochissime modifiche rispetto alle originali...è li la bmw ha fatto la sua porca figura
Sylvain Barrier campione Superstock 1000 - Superbike - Moto.it (http://www.moto.it/Superbike/sylvain-barrier-campione-superstock-1000.html) :cool:
panigale ha un discorso a parte.....
anche per l'assegno da staccare
Sisi ha sbaragliato tutti ..abbiamo visto in sbk quanto valga alla fine :smoke_:
In SBK é stato Melandri a buttare il titolo a fratte, le cappellate di doningthon che era secondo all'ultima curva ed Al nurburgring dove era in testa con max a terra, la moto c'era, non il pilota.
wailingmongi
31/12/2012, 15:15
mmm :blink:
io direi invece che:
1) la sbk (per come è concepita oggi) non ha un regolamento che evidenzia quale sia il progetto meglio riuscito ma se mai quello meglio sviluppato dai vari reparti corse...della serie chi più spende più vince...basta vedere da vicino una sbk per rendersi conto che della moto di serie ha si e no solo la forma...
2) per vedere il potenziale del progetto di serie bisogna guardare di più la stock 1000...moto che da regolamento hanno pochissime modifiche rispetto alle originali...è li la bmw ha fatto la sua porca figura
Sylvain Barrier campione Superstock 1000 - Superbike - Moto.it (http://www.moto.it/Superbike/sylvain-barrier-campione-superstock-1000.html) :cool:
Eh se che vado a guardarmi il campionato dei poveri :laugh2::laugh2:
PaolinoGr
31/12/2012, 18:16
Sisi ha sbaragliato tutti ..abbiamo visto in sbk quanto valga alla fine :smoke_:
diciamo solo che l'aprilia ha dovuto mettere la distribuzione a cascata di ingranaggi nella linea accessori della RSV per poterlo montare in SBK....:ph34r:
Antonio66
31/12/2012, 23:06
...
Piccolo off topic per appasisonatinati...l'ultimo turbo diesel BMW ha una potenza specifica di 127 cv/l....su una macchina di serie fate voi...!!!
Beh, con il turbo è facile. Qualche anno fa, la Honda INTEGRA un 1800 cc da 190 cv, era oltre i 100 cv/l con motore aspirato.
navigator
31/12/2012, 23:23
Con tutte le turbine esplose sui td 2000cc e 3000 hanno fatto esperienza sulla pelle dei clienti e continuano imperterriti.
Sui td potenze specifiche così alte sono una demenzialitá, si privano i motori diesel delle loro caratteristiche più importanti... Durata e affidabilitá.
Honda aveva anche il 2000cc 240 cv sulla spider s2000 con garanzia sino a 100000km motore incredibile per una macchina di serie a quei prezzi.
Con tutte le turbine esplose sui td 2000cc e 3000 hanno fatto esperienza sulla pelle dei clienti e continuano imperterriti.
Sui td potenze specifiche così alte sono una demenzialitá, si privano i motori diesel delle loro caratteristiche più importanti... Durata e affidabilitá.
Honda aveva anche il 2000cc 240 cv sulla spider s2000 con garanzia sino a 100000km motore incredibile per una macchina di serie a quei prezzi.
Ti stimo!
Con tutte le turbine esplose sui td 2000cc e 3000 hanno fatto esperienza sulla pelle dei clienti e continuano imperterriti.
Sui td potenze specifiche così alte sono una demenzialitá, si privano i motori diesel delle loro caratteristiche più importanti... Durata e affidabilitá.
Honda aveva anche il 2000cc 240 cv sulla spider s2000 con garanzia sino a 100000km motore incredibile per una macchina di serie a quei prezzi.
Beh se non si parlasse da tifosi di questo o di quello, che é tipico dell'itagliano, si dovrebbe dire che i problemi sono le turbine e chi le produce e non i motori, quest'ultimi sono evoluti passando a temperature d'esercizio nettamente superiori d'un tempo, le turbine no, infatti spaccano tutti i marchi, dalle tedesche alle francesi, dalle giapponesi alle italiane.
Beh se non si parlasse da tifosi di questo o di quello, che é tipico dell'itagliano, si dovrebbe dire che i problemi sono le turbine e chi le produce e non i motori, quest'ultimi sono evoluti passando a temperature d'esercizio nettamente superiori d'un tempo, le turbine no, infatti spaccano tutti i marchi, dalle tedesche alle francesi, dalle giapponesi alle italiane.
è già
gran bella macchina e si si rompe poi?
Tu urasch devi avere una confusione...
S1m0ne75
03/01/2013, 06:16
..un mostro!!:wub:
Sarà tosta ma non si guarda poi i confronto alla Panigale addio..
Son gusti,io andrei di hp4 tutta la vita;mi piaceva di più il 1098.
Non lasciarti ingannare dalle prime dichiarazioni trionfalistiche che fecero in Ducati quando uscì, ebbero tanti di quei problemi di affidabilità per cui dovettero abbassare i giri del motore a -500, una bella manciata di cavalli sacrificati, la BMW invece quello che prometteva ha, sui test addirittura spesso anche qualche cavallo in più del dichiarato;)
La panigale dichiarava 1000cv,ma in soldoni ne ha 10 abbondanti in meno della tua.....
Appunto se non riescono a stare davanti a un vecchietto con una moto che ha la meta dei numeri di quella figuriamoci :laugh2:
Comunque apparte quello non ha impressionato come ci si aspettava ;)
Un azienda che NON HA MAI COSTRUITO UNA SBK ,ne fa una che in 4 anni vince un mondiale stock ed arriva a giocarsi il mondiale sbk e non ti ha impressionato?????? Mi sa che ancora hai da smaltire il capo d'anno....
diciamo solo che l'aprilia ha dovuto mettere la distribuzione a cascata di ingranaggi nella linea accessori della RSV per poterlo montare in SBK....:ph34r:
Poi tolta subito.
wailingmongi
03/01/2013, 06:58
Son gusti,io andrei di hp4 tutta la vita;mi piaceva di più il 1098.
La panigale dichiarava 1000cv,ma in soldoni ne ha 10 abbondanti in meno della tua.....
Un azienda che NON HA MAI COSTRUITO UNA SBK ,ne fa una che in 4 anni vince un mondiale stock ed arriva a giocarsi il mondiale sbk e non ti ha impressionato?????? Mi sa che ancora hai da smaltire il capo d'anno....
Poi tolta subito.
La cosa che mi ha fatto ridere e che se la sono tirata un botto gran madonne di qua gran madonne di la su sta moto per poi andare a perdere contro l'italianetta che ha solo tc e qualche cagatina varia ahahahah ovviamente non sto dicendo che l'Aprilia fa schifo anzi la considero più del BMW per i miei gusti pero aveva meno numeri sulla carta e hanno dimostrato chi le moto le sa fare vincenti in gara oltre che al bar :oook:
Poi oh son gusti e opinioni ovvio ;)
se non rinnovavo con Triumph un altro anno.....andavo di hp4......
La cosa che mi ha fatto ridere e che se la sono tirata un botto gran madonne di qua gran madonne di la su sta moto per poi andare a perdere contro l'italianetta che ha solo tc e qualche cagatina varia ahahahah ovviamente non sto dicendo che l'Aprilia fa schifo anzi la considero più del BMW per i miei gusti pero aveva meno numeri sulla carta e hanno dimostrato chi le moto le sa fare vincenti in gara oltre che al bar :oook:
Poi oh son gusti e opinioni ovvio ;)
L'estetica son gusti ,ovvio;io mi comprerei l'rsv4 tutta la vita,ma quando dici che son stati battuti da un italianetta con solo il tc,spari una gran cagata....son stati battuti da uno dei reparti corse migliori del mondo,secondo ad honda e po'altro per palmares.i SISTEMI CHE MONTANO LE MOTO DI SERIE SON BEN DIVERSI DA QUELLI DA GARA;alla bmw va il merito di aver alzato l'asticella e non di poco,l'aprilia l'ha superata con una piattaforma inerziale superiore a qualunque altra.
BMW ha fatto un miracolo con la s1000rr,arrivando da ZERO(dai bicilindrici a cardano...) e sbaragliando tutti fra le moto di serie(comprese le vendite) e vincendo il mondiale con baldovini stabilendo record incredibili.Se quest'anno Melandri non buttava tutto all'ortiche,potevano vincere e nessuno poteva dire pio.
Resto innamorato dell'rsv4,ma non sono cieco da non rendermi conto del miracolo che ha fatto bmw.
Leo ha pienamente ragione... L'sbk con il regolamento attuale non va presa in considerazione nell ottica di un paragone con le moto di serie, in quanto utilizza dei prototipi... Tornando nell ambito dei comuni mortali e dell utilizzo normale, anche spinto in pista, secondo me le maxi migliori sono BMW e Aprilia, con caratteristiche differenti, la prima punta sulla massima potenza e stabilità, la seconda sull agilità e facilità di controllo. Personalmente ho provato in pista un paio di mille, e, complice probabilmente il fatto che non sono un gigante, mi hanno impressionato per la potenza e la difficoltà nel rimanere attaccato in uscita di curva, oltre a distruggermi fisicamente... Non oso immaginare di cosa sia capace la hp4...
navigator
03/01/2013, 08:42
Beh se non si parlasse da tifosi di questo o di quello, che é tipico dell'itagliano, si dovrebbe dire che i problemi sono le turbine e chi le produce e non i motori, quest'ultimi sono evoluti passando a temperature d'esercizio nettamente superiori d'un tempo, le turbine no, infatti spaccano tutti i marchi, dalle tedesche alle francesi, dalle giapponesi alle italiane.
Cosa ne sai cosa tifo e se sono itagliano??? Nessuno li ha obbligati a montare le turbine in ritardo di evoluzione...Audi ha fatto subito marcia indietro sull'iniettore pompa per andare come tutti sul common rail.
Comunque sia ... L'hp4 è per me la preferita in quel settore, hanno veramente "messo luce" tra loro e la concorrenza.
wailingmongi
03/01/2013, 08:44
L'estetica son gusti ,ovvio;io mi comprerei l'rsv4 tutta la vita,ma quando dici che son stati battuti da un italianetta con solo il tc,spari una gran cagata....son stati battuti da uno dei reparti corse migliori del mondo,secondo ad honda e po'altro per palmares.i SISTEMI CHE MONTANO LE MOTO DI SERIE SON BEN DIVERSI DA QUELLI DA GARA;alla bmw va il merito di aver alzato l'asticella e non di poco,l'aprilia l'ha superata con una piattaforma inerziale superiore a qualunque altra.
BMW ha fatto un miracolo con la s1000rr,arrivando da ZERO(dai bicilindrici a cardano...) e sbaragliando tutti fra le moto di serie(comprese le vendite) e vincendo il mondiale con baldovini stabilendo record incredibili.Se quest'anno Melandri non buttava tutto all'ortiche,potevano vincere e nessuno poteva dire pio.
Resto innamorato dell'rsv4,ma non sono cieco da non rendermi conto del miracolo che ha fatto bmw.
Italianetta era per dire che loro appunto hanno la meta della roba di partenza del BMW ;)
La stock come ho detto non la considero quindi non mi importa se vince li o meno ma per la tecnica e che abbia alzato l'asticella sono d'accordo infatti non ho mica detto che e una moto del menga pero pero qualcosa ancora manca..per lo sbaragliare boh..c'è chi ha tenuto botta come appunto Aprilia e nelle vendite cosa c'era da aspettarsi van tutti dietro a BMW oggi era logico che avrebbe venduto.
Italianetta era per dire che loro appunto hanno la meta della roba di partenza del BMW ;)
La stock come ho detto non la considero quindi non mi importa se vince li o meno ma per la tecnica e che abbia alzato l'asticella sono d'accordo infatti non ho mica detto che e una moto del menga pero pero qualcosa ancora manca..per lo sbaragliare boh..c'è chi ha tenuto botta come appunto Aprilia e nelle vendite cosa c'era da aspettarsi van tutti dietro a BMW oggi era logico che avrebbe venduto.
Non capisco la parte in rosso: l'rsv4 aprc ha un'elettronica che tutti riconoscono superiore a bmw,ed ha un'esperienza di corse motociclistiche che bmw si sogna.Dal punto di vista della tecnica meccanica,il v65° è un vero motore da gara con un architettutura che è quella racing per antonomasia;bmw si è spinta al massimo dei limiti di un mootre 4 in linea,Aprilia ha fatto un motore che non ha nessuno.
Mettici l' iniesperienza bmw che li ha portati ad utilizzare in sbk un ellettronica di (loro) deirvazione f1,che è risultata del tutto inappropriata ed in alcuni frangenti dannosa per la durata della gomma post.
Se estrapoli la parte commerciale da quella agonistica,Aprilia è un elefante e BMW una formica;nel campionato stock,dove tutto è molto livellato e le moto quasi di serie,la s1000rr ha dimostrato di essere nel complesso superiore alle altre.In sbk le cose cambiano parecchio,come ha dimostrato ducati negl'anni,tritando anche il colosso n°1 al mondo.
Stefanoqv
03/01/2013, 09:27
Cosa ne sai cosa tifo e se sono itagliano??? Nessuno li ha obbligati a montare le turbine in ritardo di evoluzione...Audi ha fatto subito marcia indietro sull'iniettore pompa per andare come tutti sul common rail.
Comunque sia ... L'hp4 è per me la preferita in quel settore, hanno veramente "messo luce" tra loro e la concorrenza.
Magari ho capito male io.. ma Audi non ha fatto SUBITO marcia indietro sull'iniettore pompa, sono decenni che lo produce, gli ultimi addirittura sono del 2007/2008 se non vado errato.
L'iniettore pompa è stato abbandonato per una questione costi per riallinearlo alle emissioni EURO 4 o 5 mi pare.., non per longevità o consumi anzi.. tendenzialmente va di più, consuma meno ed è più longevo di un common rail .
Il 1.9TDI come il 2.5TDI è storico in casa Audi come potenze che variavano dai primi con 70cv agli ultimi da 140/150 (forse di più..) , l'unica cosa che Audi/VW ha fatto passo indietro è stata la testata a 16v tornado alla 8v .
Tornando in topic seguo interessato :biggrin3:
maurotrevi
03/01/2013, 09:55
è bello vedere come vengono storpiate le cose....
sulla carta l'aprilia APCR è quella più evoluta in assoluto come elettronica ma....
in pista quest'anno ho trovato tante volte il team di sviluppo aprilia che provava appunto delle soluzioni di elettronica e le confrontava con la concorrenza bmw e kawasaki, poi hanno lasciato bmw per confrontarsi con kawasaki che sebbene la sottovalutiate è stata giudicata dai loro piloti la più efficace anche sotto questo punto di vista e quindi da prendere come riferimento.
ducati non l'hanno nemmeno considerata ahaha
se poi guardiamo le moto di serie bmw e kawa sono irraggiungibili a partire dalle prestazioni di motore.
è bello vedere come vengono storpiate le cose....
sulla carta l'aprilia APCR è quella più evoluta in assoluto come elettronica ma....
in pista quest'anno ho trovato tante volte il team di sviluppo aprilia che provava appunto delle soluzioni di elettronica e le confrontava con la concorrenza bmw e kawasaki, poi hanno lasciato bmw per confrontarsi con kawasaki che sebbene la sottovalutiate è stata giudicata dai loro piloti la più efficace anche sotto questo punto di vista e quindi da prendere come riferimento.
ducati non l'hanno nemmeno considerata ahaha
se poi guardiamo le moto di serie bmw e kawa sono irraggiungibili a partire dalle prestazioni di motore.
l'elettronica kawa è l'ultima e la migliore dal punto di vista race,forse quella che viene meno modificata nelle competizioni (non sbk-motogp),quella aprilia sembra la migliore per i normali.La ducati fino a poco fa non permetteva neanche di montare gomme che non fossero pirelli sp....
wailingmongi
03/01/2013, 10:09
Non capisco la parte in rosso: l'rsv4 aprc ha un'elettronica che tutti riconoscono superiore a bmw,ed ha un'esperienza di corse motociclistiche che bmw si sogna.Dal punto di vista della tecnica meccanica,il v65° è un vero motore da gara con un architettutura che è quella racing per antonomasia;bmw si è spinta al massimo dei limiti di un mootre 4 in linea,Aprilia ha fatto un motore che non ha nessuno.
Mettici l' iniesperienza bmw che li ha portati ad utilizzare in sbk un ellettronica di (loro) deirvazione f1,che è risultata del tutto inappropriata ed in alcuni frangenti dannosa per la durata della gomma post.
Se estrapoli la parte commerciale da quella agonistica,Aprilia è un elefante e BMW una formica;nel campionato stock,dove tutto è molto livellato e le moto quasi di serie,la s1000rr ha dimostrato di essere nel complesso superiore alle altre.In sbk le cose cambiano parecchio,come ha dimostrato ducati negl'anni,tritando anche il colosso n°1 al mondo.
Boh per come l'hanno spacciata sembrava molto più superiore la BMW..comunque sia alla fine basta che divertano io ci godo solo se perdono i crucchi :laugh2:
L'estetica son gusti ,ovvio;io mi comprerei l'rsv4 tutta la vita,ma quando dici che son stati battuti da un italianetta con solo il tc,spari una gran cagata....son stati battuti da uno dei reparti corse migliori del mondo,secondo ad honda e po'altro per palmares.i SISTEMI CHE MONTANO LE MOTO DI SERIE SON BEN DIVERSI DA QUELLI DA GARA;alla bmw va il merito di aver alzato l'asticella e non di poco,l'aprilia l'ha superata con una piattaforma inerziale superiore a qualunque altra.
BMW ha fatto un miracolo con la s1000rr,arrivando da ZERO(dai bicilindrici a cardano...) e sbaragliando tutti fra le moto di serie(comprese le vendite) e vincendo il mondiale con baldovini stabilendo record incredibili.Se quest'anno Melandri non buttava tutto all'ortiche,potevano vincere e nessuno poteva dire pio.
Resto innamorato dell'rsv4,ma non sono cieco da non rendermi conto del miracolo che ha fatto bmw.
quoto!!!
...anche se (avendo il portafoglio giusto in mano) io opterei per la S1000rr...:lingua:
Boh per come l'hanno spacciata sembrava molto più superiore la BMW..comunque sia alla fine basta che divertano io ci godo solo se perdono i crucchi :laugh2:
allora godi a metà visto che nella stock 1000, dal debutto (3 anni fa) ,la bmw ha vinto il campionato ben 2 volte...
considerando il regolamento generale il grado di sviluppo ottenuto dal costruttore si vede nella stock 1000...non nella sbk
http://217.72.102.134/Portals/0/Repository/Regolamento%20Tecnico%20Trofeo%20Interforze%202012.10383062-0b4f-45d9-aaf2-36f62e7d0855.pdf
navigator
03/01/2013, 12:32
Magari ho capito male io.. ma Audi non ha fatto SUBITO marcia indietro sull'iniettore pompa, sono decenni che lo produce, gli ultimi addirittura sono del 2007/2008 se non vado errato.
L'iniettore pompa è stato abbandonato per una questione costi per riallinearlo alle emissioni EURO 4 o 5 mi pare.., non per longevità o consumi anzi.. tendenzialmente va di più, consuma meno ed è più longevo di un common rail .
Il 1.9TDI come il 2.5TDI è storico in casa Audi come potenze che variavano dai primi con 70cv agli ultimi da 140/150 (forse di più..) , l'unica cosa che Audi/VW ha fatto passo indietro è stata la testata a 16v tornado alla 8v .
Tornando in topic seguo interessato :biggrin3:
L'iniettore pompa non ha retto il confronto con il common rail quando si è trattato di aumentare le prestazioni. In casa ci si sono rotte due bancate sui 2000 170cv su cui le prime erano state cambiate come richiamo ufficiale e in tutti i modelli successivi anche 3000 hanno messo il common rail. Il cliente non ha mai sborsato 1 euro fuori garanzia a differenza delle turbine BMW .
Comunque che bella l'hp4 ....
L'iniettore pompa non ha retto il confronto con il common rail quando si è trattato di aumentare le prestazioni. In casa ci si sono rotte due bancate sui 2000 170cv su cui le prime erano state cambiate come richiamo ufficiale e in tutti i modelli successivi anche 3000 hanno messo il common rail. Il cliente non ha mai sborsato 1 euro fuori garanzia a differenza delle turbine BMW .
Comunque che bella l'hp4 ....
Non generalizzerei su un argomento così vasto e dalle responsabilita' variegate...
..nel caso specifico ci sono turbine montate su bmw che dopo aver fatto 300000 km ancora girano perfettamente...per dire
maurotrevi
03/01/2013, 16:31
ieri il mio common rail mi ha lasciato per strada :cry:
ma qui si parla di moto....
ieri il mio common rail mi ha lasciato per strada :cry:
ma qui si parla di moto....
Ma non si parlava di auto bmw HalPina4?
maurotrevi
03/01/2013, 17:07
Ma non si parlava di auto bmw HalPina4?
direi che sei pronto pure te per arruolarti nei CC :oook: :laugh2:
Possono farla veloce come un razzo e venderne quante ne vogliono, ma la storia parla chiaro: entrata in SBK assieme all'Aprilia e siamo a 4 mondiali per l'Italiana e 0 per i mangia crauti
maurotrevi
03/01/2013, 18:59
si e quanti altri campionati ha vinto aprilia? come mai nei trofei non se ne vedono mentre le bmw arrivano ad essere addirittura vietate in alcuni campionati per manifesta superiorità?
bmw ha fatto un errore grave in sbk, non ha voluto usare le marvel come tutti gli altri e come la motogp ma correre con elettronica sua, quest'anno si è adeguata ed ha fatto ottimi risultati.
e comunque non sono 4....
SpeeDino
03/01/2013, 19:03
dopo averla provata posso dire che é una gran moto da ogni punto di vista,la moto che comprerei subito
7373massimo
03/01/2013, 21:13
gran bella macchina e si si rompe poi?
Si aggiusta!!!!
Possono farla veloce come un razzo e venderne quante ne vogliono, ma la storia parla chiaro: entrata in SBK assieme all'Aprilia e siamo a 4 mondiali per l'Italiana e 0 per i mangia crauti
4? :dubbio: diciamo 2 (2010-2012)
Campionato mondiale Superbike - Wikipedia (http://it.wikipedia.org/wiki/Campionato_mondiale_Superbike)
si e quanti altri campionati ha vinto aprilia? come mai nei trofei non se ne vedono mentre le bmw arrivano ad essere addirittura vietate in alcuni campionati per manifesta superiorità?
bmw ha fatto un errore grave in sbk, non ha voluto usare le marvel come tutti gli altri e come la motogp ma correre con elettronica sua, quest'anno si è adeguata ed ha fatto ottimi risultati.
e comunque non sono 4....
Vero
C'era un bell'articolo sul blog di moto.it dove un ingengnere elettronico bmw spiegava il motivo percui la loro elettornica non andava per le moto ed il succo era banale: 2 ruote e non 4......ecco l'errore di presunzione.L'inverno scorso hanno comprato l'elettronica da chi la sa fare per le moto e l'hanno messa su una loro sbk,accanto ad una gemella con elettronca bmw;hanno capito ed hanno cambiato.Hanno perso un anno,ma son convinto che recupereranno.
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