Visualizza Versione Completa : Prezzo Tiger Sport
Visto che come per la sorella XC anche i prezzi di questa moto sono ancora un segreto di stato, apro questo post per inserire informazioni sul prezzo e su eventuali accessori di questa nuova Tigre :wub:
Il prezzo si dovrebbe sapere a breve..si parlava di febbraio.
tiger one
09/02/2013, 14:44
in triumph come sempre non capiscono un cazzo!prima non espongono la moto all'eicma,poi temporeggiano sull'uscita e sul prezzo proprio nel periodo in cui escono le novita' e si iniziano a fare le prenotazioni.bravi complimenti......ps chi mi aveva detto dell'uscita di questa moto quando nessono sapeva ancora niente mi aveva parlato di un prezzo attorno ai 13000 euro,ora con l'uscita di ktm e aprilia,progetti completamente nuovi e molto piu' avanti tecnologicamente spero lo riposizionino a non piu' di 12000
cicorunner
09/02/2013, 15:36
in triumph come sempre non capiscono un cazzo!prima non espongono la moto all'eicma,poi temporeggiano sull'uscita e sul prezzo proprio nel periodo in cui escono le novita' e si iniziano a fare le prenotazioni.bravi complimenti......ps chi mi aveva detto dell'uscita di questa moto quando nessono sapeva ancora niente mi aveva parlato di un prezzo attorno ai 13000 euro,ora con l'uscita di ktm e aprilia,progetti completamente nuovi e molto piu' avanti tecnologicamente spero lo riposizionino a non piu' di 12000
concordo, vista la concorrenza un prezzo superiore ai 12k sarebbe a mio modo di vedere ingiustificato
cristian80
09/02/2013, 16:33
Mi sono fermato a parma a chiedere info.....sembra che costera' 11.990 e dovrebbe essere nelle concessionarie per visione e prove??? verso fine marzo per essere ufficialmente in vendita ad aprile, il lancio stampa dovrebbe essere il 10 febbraio.....se non sbaglio con valigie-paramani-cavalletto centr. se gia' nn fosse presente dovrebbe arrivare sui 13.000 circa
navigator
10/02/2013, 09:20
11990 un prezzo abbastanza corretto...ci può stare. Forse 500 euro in meno considerato che sconti non ne fanno sarebbe stato meglio.
non capisco cosa aspettino a comunicarlo, visto che ha già raccolto parecchi consensi
forse staranno facendo ancora i conti...
:ph34r:
11900 mi sembra davvero poco
e spero sia così :biggrin3:
A me sembrano tanti.
Questa moto farà la sua fortuna/sfortuna sul prezzo.
Senza un briciolo di elettronica deve costare max 11.000.
Se devo spendere di più mi guardo bene attorno .
Ricordiamci che è pur sempre un restayling (bello)di una moto di 8 anni !!
Ormai , quasi tutti, quando prendiamo una nuova moto vogliamo sia vicina al miglior "stato dell'arte"
Secondo mè la compreranno solo i proprietari delle "vecchie" 1050.
Ma solo dopo averla ben provata:oook:
A me sembrano tanti.
Questa moto farà la sua fortuna/sfortuna sul prezzo.
Senza un briciolo di elettronica deve costare max 11.000.
Se devo spendere di più mi guardo bene attorno .
Ricordiamci che è pur sempre un restayling (bello)di una moto di 8 anni !!
Ormai , quasi tutti, quando prendiamo una nuova moto vogliamo sia vicina al miglior "stato dell'arte"
Secondo mè la compreranno solo i proprietari delle "vecchie" 1050.
Ma solo dopo averla ben provata:oook:
MA..sono praticamente in disaccordo su tutto !
Come fa a costare meno del precedente? Non dico che debba costare per forza di più, ma non meno di sicuro!
La Tiger 1050 è nata 6 anni fa, non 8..
Dato che esteticamente cambia poco, non vedo perchè la debbano prendere i proprietarie del vecchio 1050..
a me chi me lo fa fare di prendere una moto praticamente identica (anche se con diverse migliorie) alla mia?
Che le cose nuove debbano costare di piu' delle precedenti, è solo un'abitudine a cui ci hanno abituato gli uffici marketing.
Ad esempio la nuova yamaha FJR costa meno del vecchio modello
Personalmente la sostituirei con la mia, solo se avesse una sella + comoda e delle pedane + basse per il passeggero, e se il prezzo si aggirasse intorno agli 11k euri, visto che poi sarebbero da sostituire di nuovo il mono, migliorare le forche, il tubo di stufa e così via..... altrimenti c'è il nuovo kappone che con meno di 15k ti porti a casa un mostro con nulla da modificare e poi c'è sempre la MTS base:wub: (non prendo in condiderazione la caponord per svariati motivi). IMHO
Mastergrill
11/02/2013, 14:36
Personalmente la sostituirei con la mia, solo se avesse una sella + comoda e delle pedane + basse per il passeggero, e se il prezzo si aggirasse intorno agli 11k euri, visto che poi sarebbero da sostituire di nuovo il mono, migliorare le forche, il tubo di stufa e così via..... altrimenti c'è il nuovo kappone che con meno di 15k ti porti a casa un mostro con nulla da modificare e poi c'è sempre la MTS base:wub: (non prendo in condiderazione la caponord per svariati motivi). IMHO
Perchè pensi ci sia da sostituire il mono e migliorare le forche? Secondo me per mettere in crisi la ciclistica del 1050 ci va già un gran manico! Non so com'era la prima versione ma la mia SE in quanto a sospensioni la trovo niente male :oook:
Che le cose nuove debbano costare di piu' delle precedenti, è solo un'abitudine a cui ci hanno abituato gli uffici marketing.
Ad esempio la nuova yamaha FJR costa meno del vecchio modello
giusto ed aggiungo che inoltre questa Tiger Sport non è nuova, ma bensì un restyling. Di nuovo hanno aggiungo Sport nel nome
gallimbeni
11/02/2013, 14:49
monobraccio, fari rivisti, sella rivista, 10CV in +, robetta ce n'è ....
credo anche io che non sia un replacement per uno che ha già una tiger 1050, in fondo non cambia moltissimo, ma se la propongono ad un prezzo entro i 12k, magari con già le borse, allora potrebbe interessarmi per cambiare la mia speed alla ricerca di una moto più comoda per la moglie.....
Perchè pensi ci sia da sostituire il mono e migliorare le forche? Secondo me per mettere in crisi la ciclistica del 1050 ci va già un gran manico! Non so com'era la prima versione ma la mia SE in quanto a sospensioni la trovo niente male :oook:
Io non sò come vanno le sospensioni della tua SE, ma io ho un MY2008 e ti assicuro (come altri qui nel forum) che se non cambiavo mono e mettettevo mano alle forche, la moto era molto ballerina già da solo,tralasciamo poi se vai in due e trittico di borse, poi se a te questo comportamento (pompaggio al retrotreno e forke a pacco) sta bene........:biggrin3:
Mastergrill
11/02/2013, 15:45
Io non sò come vanno le sospensioni della tua SE, ma io ho un MY2008 e ti assicuro (come altri qui nel forum) che se non cambiavo mono e mettettevo mano alle forche, la moto era molto ballerina già da solo,tralasciamo poi se vai in due e trittico di borse, poi se a te questo comportamento (pompaggio al retrotreno e forke a pacco) sta bene........:biggrin3:
Capisco quello che intendi.. Avevo un vstrom 650, gran moto ma in quanto a sospensioni.. non credo siano neanche paragonabili al tiger! Comunque la mia SE è stata migliorata rispetto alla prima versione e sicuramente lo sport non sarà inferiore.. Sono fiducioso :oook:
Tanto per dire, BMW (non una moto qualunque che fà fatica a vendere) il nuovo GS2013 costa 500 Neuri meno del modello 2012.
L'aria è cambiata per tutti, soldi ne girano sempre meno, la concorrenza in questo settore è enorme.
O fai qualcosa di completamente diverso (Ducati MLS) con una valenza tecnica ( forse discutibile) ma innegabilmente di grande appeal oppure la metti sul prezzo.
Guardate che nelle auto , è già cosi.
Ripeto, la Sport la vedo come moto dalle grandi doti (prima però va provata) ma .......superata !!!
Certo se la vendono a 11.000, max 11.500 con valige e pacchetto touring , sono il primo a farci un pensiero.
Ma qualcuno ha saputo sto benedetto prezzo ???
Manco le dimissioni del papa sono così segrete !!!!
Telefonato oggi pomeriggio al conce di Modena e non sanno ancora niente..
11.500 con le valige la vedo durissima!!
11.500 con le valige la vedo durissima!!
Hanno fatto tanto parlare di queste nuove valige e del sistema di fissaggio che se non le includono fanno la figura dei cioccolatai !!!!!
non capisco cosa vi cambia se costa 11000/11500 o 12 ......... :cipenso::cipenso:
non capisco cosa vi cambia se costa 11000/11500 o 12 ......... :cipenso::cipenso:
Direi due rate del mutuoooo...:lingua::laugh2:
non capisco cosa vi cambia se costa 11000/11500 o 12 ......... :cipenso::cipenso:
cribbio se per 11500 euro non ti regalano valigie, bauletto, paramani ed una mignotta è proprio un furto!!!!!
tiger one
11/02/2013, 19:07
Direi due rate del mutuoooo...:lingua::laugh2:
beato te,a me praticamente una sola :sad:
Direi due rate del mutuoooo...:lingua::laugh2:
ok che sono palanche in più ,ma se ti piace ecc non sono 500 euro in meno che ti fanno la differenza......
ps il tuo mutuo è basso :cipenso::cipenso::cipenso:hai dato tanto in cash ricc(hi)one:ph34r::lingua:
cribbio se per 11500 euro non ti regalano valigie, bauletto, paramani ed una mignotta è proprio un furto!!!!!
tutto dipende dalla qualità degli optional (ancor di più per la mign@@@@)
Secondo mè la compreranno solo i proprietari delle "vecchie" 1050.
Ma solo dopo averla ben provata:oook:
Non posso che quotare :-) da proprietario di una "vecchia" 1050 questa mi piace molto
Io, ad esempio, sarei un possibile acquirente :cool:
cristian80
12/02/2013, 10:05
GIUSTO PER INIZIARE
Triumph Tiger Sport 2013 - rýchly poh (http://youtu.be/nPD5sedaV-I)
Con 13.500 c'è la Caponord che sembra essere ben attrezzata sotto tutti i punti di vista.......se la Sport costa attorno agli 11-11.500 il confronto ci sta.....altrimenti per meno di 2.000 euro in più.......mi tengo il mio Tiger 1050 o vado a vedere la Caponord.
11900 mi sembra davvero poco
e spero sia così :biggrin3:
considerando nel 2007 il primo tiger veniva 10900 non male...
Con 13.500 c'è la Caponord che sembra essere ben attrezzata sotto tutti i punti di vista.......se la Sport costa attorno agli 11-11.500 il confronto ci sta.....altrimenti per meno di 2.000 euro in più.......mi tengo il mio Tiger 1050 o vado a vedere la Caponord.
senti se ti danno i serbaoi supplementari per la benzina visto quando consuma la dorsoduro 1200....10 km/l di mediA..
considerando nel 2007 il primo tiger veniva 10900 non male...
senti se ti danno i serbaoi supplementari per la benzina visto quando consuma la dorsoduro 1200....10 km/l di mediA..
sinceramente il consumo mi pare l'ultimo dei problemi se parliamo di moto, cioè di divertimento.
cicorunner
12/02/2013, 10:25
considerando nel 2007 il primo tiger veniva 10900 non male...
senti se ti danno i serbaoi supplementari per la benzina visto quando consuma la dorsoduro 1200....10 km/l di mediA..
il primo tiger veniva di listino 10300 (senza abs e optional)
cristian80
12/02/2013, 11:08
qst dovrebbe vedersi.........nulla di che ma si vede qlk di piu'
Triumph Tiger Sport 2013 - rýchly poh (http://www.youtube.com/watch?v=nPD5sedaV-I&list=PLMYkqZ93l57qRrfIhS7f-ZCOUF6LPp3TF)
il primo tiger veniva di listino 10300 (senza abs e optional)
io l'ho pagata 9400....toh!
:)
sinceramente il consumo mi pare l'ultimo dei problemi se parliamo di moto, cioè di divertimento.
beh insomma :biggrin3:
dipende il tuo divertimento quanti km comprende, perché poi le cifre iniziano a salire; con la Daytona 675, che aveva un consumo decente, un anno fa spendevo 100 euro a domenica solo di carburante, facendo 800-900 km sui 15 km/l circa di media.
Andando a spasso, era tranquillamente sui 20.
Se comprassi una moto da turismo come questi "suv" di grossa cilindrata, mi aspetterei tra le tante cose un consumo migliore della Daytona, non peggiore, altrimenti che senso avrebbe?
Tornerei di corsa a fare km con la tuta intera, almeno mi diverto a guidare, spendo poco di tutto ed ho una bella moto.
beh insomma :biggrin3:
dipende il tuo divertimento quanti km comprende, perché poi le cifre iniziano a salire; con la Daytona 675, che aveva un consumo decente, un anno fa spendevo 100 euro a domenica solo di carburante, facendo 800-900 km sui 15 km/l circa di media.
Andando a spasso, era tranquillamente sui 20.
Se comprassi una moto da turismo come questi "suv" di grossa cilindrata, mi aspetterei tra le tante cose un consumo migliore della Daytona, non peggiore, altrimenti che senso avrebbe?
Tornerei di corsa a fare km con la tuta intera, almeno mi diverto a guidare, spendo poco di tutto ed ho una bella moto.
Confermo....poi la dorosudro fa 10 e pesa gia meno della caponord...con la benzina a quasi due euro io li guardo eccome..
Confermo....poi la dorosudro fa 10 e pesa gia meno della caponord...con la benzina a quasi due euro io li guardo eccome..
penso comunque che la Caponord l'abbiano modificata e messa a punto in modo diverso, anzi lo spero.
Di certo il consumo di benzina è solo uno degli aspetti economici, ad esempio tutti si fanno gran pugnette con la potenza di "suv" come la Multistrada ed in Italia fa anche discreti numeri di vendita; evidentemente chi compra 16000 e passa euro di moto "base" i soldi li ha, io mi chiedo ad esempio che senso abbia una moto da turismo con un motore cattivo e rabbioso come quello della Ducati, che per sfruttarlo bene in curva ha bisogno di gomme sportive che, con quel peso, quell'altezza e quella coppia, durano 5000 km a dir tanto.
penso comunque che la Caponord l'abbiano modificata e messa a punto in modo diverso, anzi lo spero.
Di certo il consumo di benzina è solo uno degli aspetti economici, ad esempio tutti si fanno gran pugnette con la potenza di "suv" come la Multistrada ed in Italia fa anche discreti numeri di vendita; evidentemente chi compra 16000 e passa euro di moto "base" i soldi li ha, io mi chiedo ad esempio che senso abbia una moto da turismo con un motore cattivo e rabbioso come quello della Ducati, che per sfruttarlo bene in curva ha bisogno di gomme sportive che, con quel peso, quell'altezza e quella coppia, durano 5000 km a dir tanto.
tranquillo in curva non la sfrutti tocca da tutte le parti....:)
tranquillo in curva non la sfrutti tocca da tutte le parti....:)
beh su una moto turistica insieme alle supercorsa son d'obbligo le pedane rialzate, il cavalletto eliminato ed i collettori racing, mi pare ovvio :biggrin3:
del resto ha tutta l'elettronica della nasa e se costa 16000 euro senza sella e manubrio un motivo c'è, mica come quelle Triumph di merda che se non ti regalano a 12000 euro con tutti gli accessori del catalogo è un furto
penso comunque che la Caponord l'abbiano modificata e messa a punto in modo diverso, anzi lo spero.
Di certo il consumo di benzina è solo uno degli aspetti economici, ad esempio tutti si fanno gran pugnette con la potenza di "suv" come la Multistrada ed in Italia fa anche discreti numeri di vendita; evidentemente chi compra 16000 e passa euro di moto "base" i soldi li ha, io mi chiedo ad esempio che senso abbia una moto da turismo con un motore cattivo e rabbioso come quello della Ducati, che per sfruttarlo bene in curva ha bisogno di gomme sportive che, con quel peso, quell'altezza e quella coppia, durano 5000 km a dir tanto.
Scusa di quale peso e di quale altezza stai parlando?
Scusa di quale peso e di quale altezza stai parlando?
di quelli della multistrada, mi pare d'averlo scritto.
considerando nel 2007 il primo tiger veniva 10900 non male...
senti se ti danno i serbaoi supplementari per la benzina visto quando consuma la dorsoduro 1200....10 km/l di mediA..
10.300 a gennaio da vittorio :oook:
sinceramente il consumo mi pare l'ultimo dei problemi se parliamo di moto, cioè di divertimento.
Non hai idea cosa consumano le aprilia,io ne so qualcosa.....la dd1200 fa 12-13 facendo turismo.....
cristian80
12/02/2013, 13:13
TIGER SPORT A BARCELLONA.....
Prv dojmy - Triumph Tiger Sport 2013 - prekrsten elma v okol Barcelony: motoride.sk (http://motoride.sk/c/5128/prve-dojmy-triumph-tiger-sport-2013-prekrstena-selma-v-okoli-barcelony.html)
di quelli della multistrada, mi pare d'averlo scritto.
eh appunto...pesa come una sportiva ed è parecchio bassa...al confronto il tiger è un ippopotamo
eh appunto...pesa come una sportiva ed è parecchio bassa...al confronto il tiger è un ippopotamo
Fra la tiger 1050 e l'mts 1200 ci passano 2-3kg non di più.Come ha scritto warst le ledane sono un limite per entrambe,ma forse di più per la ducati;mettere nella lista della spesa :oook:
eh appunto...pesa come una sportiva ed è parecchio bassa...al confronto il tiger è un ippopotamo
Ma non diciamo le solite eresie che ci vengono inculcate dai giornali, la Multistrada pesa quanto la Tiger 1050, è alta quanto una Tiger 1050 ed entrambe stanno a 40 kg veri oltre una sportiva.
La differenza tra le due è che su una paghi quel che può fare, sulla seconda paghi quel che potrebbe fare; e con "pagare" non intendo il versare la somma per l'acquisto, dove pure ci sono 4000 euro di differenza.
PS: prezzo in Inghilterra 9599 sterline.
Attuale: base 9099 sterline, SE 9999 sterline.
Ritornando al prezzo, su un sito australiano si parla di $ 15.990 che convertiti sono circa € 12.200, ma tutto ciò logicamente è opinabile poichè dipenderà sempre dalle politiche di vendita fatte in un determinato paese.
p.s. non avevo visto la modifica di cui sopra 9.599 sterline = 13.700 euro (ciò avvalora la mia tesi)
cicorunner
12/02/2013, 15:07
i telaietti reggi borse sono gli stessi dell'attuale 1050 ? si conoscono i litri delle valigie ... mi pare che vi sia un nuovo sistema di fissaggio borse
sì, il sistema è nuovo...quanto alla capacità, sono più capienti, ma che io sappia non si sa ancora il volume in litri...
Ritornando al prezzo, su un sito australiano si parla di $ 15.990 che convertiti sono circa € 12.200, ma tutto ciò logicamente è opinabile poichè dipenderà sempre dalle politiche di vendita fatte in un determinato paese.
p.s. non avevo visto la modifica di cui sopra 9.599 sterline = 13.700 euro (ciò avvalora la mia tesi)
Attualmente il cambio GBP/EUR = 1.1629
Basta poco per farne una buona moto;il mono( ci doremmo essere),le pinze( speranze anche lì) e le borse originali da fare leggermente più capienti,con sistema di chiusura/attacco migliore.
Attualmente il cambio GBP/EUR = 1.1629
Bene allora sotto i 12.000
Ma non diciamo le solite eresie che ci vengono inculcate dai giornali, la Multistrada pesa quanto la Tiger 1050, è alta quanto una Tiger 1050 ed entrambe stanno a 40 kg veri oltre una sportiva.
La differenza tra le due è che su una paghi quel che può fare, sulla seconda paghi quel che potrebbe fare; e con "pagare" non intendo il versare la somma per l'acquisto, dove pure ci sono 4000 euro di differenza.
PS: prezzo in Inghilterra 9599 sterline.
Attuale: base 9099 sterline, SE 9999 sterline.
minchia quanta pazienza che ci vuole...non credo di avere mai percorso cosi tanti chilometri su una moto non mia come sulla multistrada e ti ASSICURO che il baricentro della mts è molto piu basso del tiger, al pari del peso che SE non è di molto inferiore E' distribuito molto meglio rendendo la moto MOLTO piu' agile del tiger.
Sceso dalla mts e risalito subito sul tiger equivale a risalire su un ippopotamo.
Io le moto le provo prima di aprire la bocca
minchia quanta pazienza che ci vuole...non credo di avere mai percorso cosi tanti chilometri su una moto non mia come sulla multistrada e ti ASSICURO che il baricentro della mts è molto piu basso del tiger, al pari del peso che SE non è di molto inferiore E' distribuito molto meglio rendendo la moto MOLTO piu' agile del tiger.
Sceso dalla mts e risalito subito sul tiger equivale a risalire su un ippopotamo.
Io le moto le provo prima di aprire la bocca
Io tutta sta differenza d'agilità non ce l'ho trovata,per esempio;si è vero che che è più agile,ma non mi ha fatto quest'effetto rimontare sulla tiger.Semmai mi pareva ferma per la differenza di motore.....
minchia quanta pazienza che ci vuole...non credo di avere mai percorso cosi tanti chilometri su una moto non mia come sulla multistrada e ti ASSICURO che il baricentro della mts è molto piu basso del tiger, al pari del peso che SE non è di molto inferiore E' distribuito molto meglio rendendo la moto MOLTO piu' agile del tiger.
Sceso dalla mts e risalito subito sul tiger equivale a risalire su un ippopotamo.
Io le moto le provo prima di aprire la bocca
Vero, stessa identica sensazione :oook:
Io tutta sta differenza d'agilità non ce l'ho trovata,per esempio;si è vero che che è più agile,ma non mi ha fatto quest'effetto rimontare sulla tiger.Semmai mi pareva ferma per la differenza di motore.....
occhio alle gomme che montavi....
E cmq sia anche fosse solo una questione di feeling personale la multipla si lascia condurre meglio...per me a sto punto
occhio alle gomme che montavi....
E cmq sia anche fosse solo una questione di feeling personale la multipla si lascia condurre meglio...per me a sto punto
Dinamicamente non c'è confronto.....in effetti l'mts montava le scorpion e la mia le gp racer :senzaundente:
navigator
12/02/2013, 17:21
la MTS non è considerata una moto agile... neanche io non ho trovato particolari differenze rispetto al tiger.
il primo tiger veniva di listino 10300 (senza abs e optional)
Già...Poi il primo è sempre nel cuore...non si può paragonare!!!:love2::w00t:
tiger one
12/02/2013, 19:33
Già...Poi il primo è sempre nel cuore...non si può paragonare!!!:love2::w00t:
pagato 10200 euro con in omaggio il porta bauletto,è stata la prima venduta nella provincia di pavia nel novembre 2006 e poi due mesi di estenuante attesa :wub:
9599 sterline al cambio attuale sono 11.173 circa...se venisse confermato in Italia sarebbe mica male.
Prezzo e scheda tecnica Triumph Tiger 1050 Sport (2006 - 12) - Moto.it (http://www.moto.it/listino/triumph/tiger-1050/index.html?model=7857)
Ma questo potrebbe essere già il prezzo ufficiale??
Io ad ottobre 2009 la pagai 11200 euro...senza nessun accessorio
Triumph Tiger 1050 Sport first ride - | Motorcycle News | New Motorbikes | Buyers Guides | MCN (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/First-rides-tests/2013/February/feb1213-triumph-tiger-1050-sport-first-ride/Triumph/TIGER-1050/_/R-EPI-139363)
Speriamo tengano lo stezzo prezzo anche in Italia
11.990 prezzo ufficiale:oook: Triumph Tiger Sport. Svelato il prezzo. Intervista a Simon Warburton - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/triumph-tiger-sport-2013-svelato-prezzo-intervista-a-simon-warburton.html)
supergpi
13/02/2013, 09:13
Buon prezzo ma potevano sprecarsi un po' di più...visto che si tratta di un restyling...comunque bellissima!
Tiger_Riccio
13/02/2013, 09:28
Possibile che facciano anche un'offerta lancio, magari compreso nel prezzo ti danno le borse o qualche altro accessorio... direi che chi sogna il multi ma non ha tutti quei soldi si può accontentare col Tiger senza rinunciare poi a chissà quanta sostanza.
realtega
13/02/2013, 11:07
Possibile che facciano anche un'offerta lancio, magari compreso nel prezzo ti danno le borse o qualche altro accessorio... direi che chi sogna il multi ma non ha tutti quei soldi si può accontentare col Tiger senza rinunciare poi a chissà quanta sostanza.
già, consideriamo che ha di serie anche l'abs e che quindi in linea di massima costa come la precedente con un po' di migliorie (almeno secondo quanto dicono)
hanno aggiunto la Sport nel configuratore accessori sul sito Triumph; le valigie sono da 31 e 24,5 litri, il baulone da 55 litri
direi che valigie e paramani vanno su d'ufficio nel contratto, i sensori pressione gomme sono carini, del silenziatore arrow per risparmiare 2 chili e mezzo se ne può fare a meno
tiger one
13/02/2013, 18:21
hanno aggiunto la Sport nel configuratore accessori sul sito Triumph; le valigie sono da 31 e 24,5 litri, il baulone da 55 litri
direi che valigie e paramani vanno su d'ufficio nel contratto, i sensori pressione gomme sono carini, del silenziatore arrow per risparmiare 2 chili e mezzo se ne può fare a meno
i sensori danno solo rogne,le batterie durano poco e la rogna è che poi devi smontare le gomme,il mio kawacamper che è un modello 2009 le ha gia' scariche pur essendo sempre stata in concessionaria quindi al tagliando dei 1000km devo gia' smontare le gomme
Gioromano1
13/02/2013, 18:29
hanno aggiunto la Sport nel configuratore accessori sul sito Triumph; le valigie sono da 31 e 24,5 litri, il baulone da 55 litri
direi che valigie e paramani vanno su d'ufficio nel contratto, i sensori pressione gomme sono carini, del silenziatore arrow per risparmiare 2 chili e mezzo se ne può fare a meno
Mi dai il link?Non spunta nulla sul configuratore...
vai sul sito triumph uk, su quello italiano non ho controllato
hanno aggiunto la Sport nel configuratore accessori sul sito Triumph; le valigie sono da 31 e 24,5 litri, il baulone da 55 litri
direi che valigie e paramani vanno su d'ufficio nel contratto, i sensori pressione gomme sono carini, del silenziatore arrow per risparmiare 2 chili e mezzo se ne può fare a meno
Un trittico da solo 1.269 sterline........regalato :ph34r:
L'Ostile Inglese
13/02/2013, 19:01
Ma della Tiger Sport XC si sa qualcosa di preciso? Sabato devo intervistare la concessionaria per la mia rubrica e non vorrei arrivare impreparato.
Ma avete visto le differenze tra il veccho modello e la Sport? La nuova pesa un bel pò di più ed ha il canotto di sterzo meno inclinato, strano!
Ma della Tiger Sport XC si sa qualcosa di preciso? Sabato devo intervistare la concessionaria per la mia rubrica e non vorrei arrivare impreparato.
Ma avete visto le differenze tra il veccho modello e la Sport? La nuova pesa un bel pò di più ed ha il canotto di sterzo meno inclinato, strano!
Non penso che mai esisterà una "Sport XC", per il fuoristrada o quel che ne ricorda esistono già le 800 e le 1200.
Magari una versione R sulla falsariga degli altri modelli stradali, ma penso abbia poco senso per la Tiger, seppur vederla con Ohlins Brembo PVM e carbonio vario farebbe senz'altro una bella scena!
Per quanto riguarda i dati dichiarati e la differenza di 7 kg in più per la nuova, devi considerare sia che hanno aumentato il peso trasportabile dalla moto da 200 a 220 kg, quindi adottato un telaio posteriore più robusto, sia che la sospensione monobraccio per quanto bella è più pesante di una a doppio braccio.
Le specifiche poi dichiarano un angolo sterzo leggermente ridotto ed un'avancorsa lievemente aumentata, frutto come può esser ovvio della diversa forcella e delle nuove piastre di sterzo; come al solito Triumph siamo sempre su valori estremamente contenuti, 22,8° e 89,7 mm.
supergpi
14/02/2013, 13:58
La tiger sport ha il contamarce?
Suppongo di no, come per tutti i 1050.
Warst...ti risulta che il contamarce non sia installato su tutti i 1050 perchè manca materialmente lo spazio nel carter?
Mi pare una minchiata, ma l'ho letta da qualche parte, anche se non ricordo dove
Warst...ti risulta che il contamarce non sia installato su tutti i 1050 perchè manca materialmente lo spazio nel carter?
Mi pare una minchiata, ma l'ho letta da qualche parte, anche se non ricordo dove
Montassero di default quello della Gipro allora!!:biggrin3:
Warst...ti risulta che il contamarce non sia installato su tutti i 1050 perchè manca materialmente lo spazio nel carter?
Mi pare una minchiata, ma l'ho letta da qualche parte, anche se non ricordo dove
Spazio per un sensore rotante non ce n'è all'estremità del tamburo selettore né varrebbe la pena riprogettare la fusione del carter solo per inserirlo, però potrebbero fare una piccola modifica al tamburo ed usare un sensore lineare al posto di quello già presente della folle, non sarebbe stato affatto difficile.
mototopo67
14/02/2013, 18:41
Prova Triumph Tiger Sport 2013 - Prove - Moto.it (http://www.moto.it/prove/triumph-tiger-sport-1050-2013.html)
Prova Triumph Tiger Sport 2013 - Prove - Moto.it (http://www.moto.it/prove/triumph-tiger-sport-1050-2013.html)
dalla prova è..................... :homer:
Già ... Penso che nel 2014.. se la faranno nera....
Suvvia Guido,si può sempre verniciare :oook::lingua:
Visto che per ora non la posso comprare andrò a provarla 3 o 4 volte e me la farò bastare!!:biggrin3:
master flash
14/02/2013, 21:48
Secondo me e' bellissimaaaaaaaa :love2::love2::love2::love2::love2::love2::love2::love2:
http://www.moto.it/static/upl/tri/0027/triumph-tiger-sport-1050-static-08.jpg
http://www.moto.it/static/upl/tri/0027/triumph-tiger-sport-1050-static-13.jpg
http://www.moto.it/static/upl/tri/0026/triumph-tiger-sport-1050-static-24.jpg
http://www.moto.it/static/upl/tri/0027/triumph-tiger-sport-1050-static-07.jpg
http://www.moto.it/static/upl/tri/0026/triumph-tiger-sport-1050-static-21.jpg
tante belle cose, su quei poggiapiedi toccherà metterci sopra un pezzo di camera d'aria per non rovinarli, da quanto son carini
navigator
15/02/2013, 17:08
che strano che abbiano accorciato così la 6°, 130km/h a 5400 giri! In autostrada si viaggia sempre un pò troppo altini di giri con questa rapportatura.
La mia a 5000 è a circa 134 indicati con rapporti originali e spesso mi viene da cercare la settima.
che strano che abbiano accorciato così la 6°, 130km/h a 5400 giri! In autostrada si viaggia sempre un pò troppo altini di giri con questa rapportatura.
La mia a 5000 è a circa 134 indicati con rapporti originali e spesso mi viene da cercare la settima.
Questa in effetti non l'ho capito e anch'io ho smepre cercato la 7°,figurarsi ora....
navigator
15/02/2013, 17:26
non vedo poi il senso visto che la nuova ha la potenza massima a 9300 giri (125cv) e la vecchia a 9400 giri (115cv).
cicorunner
15/02/2013, 17:57
non vedo poi il senso visto che la nuova ha la potenza massima a 9300 giri (125cv) e la vecchia a 9400 giri (115cv).
nasce come una sport di conseguenza meno tourer...rapportatura più corta anche se di norma la 6° dovrebbe essere la marcia di riposo :cry:
Tiger_Riccio
15/02/2013, 18:42
ma hanno accorciato solo quella, quindi non mi sembra un buon motivo la "sportività" mica ti metti a tirare in 6^ tra le curve...
navigator
15/02/2013, 18:45
nasce come una sport di conseguenza meno tourer...rapportatura più corta anche se di norma la 6° dovrebbe essere la marcia di riposo :cry:
mah...sport in sesta marcia??? che divertimento :ph34r::ph34r::ph34r:
Qualcuno conosce i rapporti in 6° della speed? La sprint gt ha una 6° lunga fighissima.
cicorunner
15/02/2013, 18:52
si in effetti non mi sono soffermato sul fatto che abbiamo ridotto solo la 6° ... bah
cristian80
15/02/2013, 19:14
MOTO GIA' PRESENTE NEL CONFIGURATORE.....MOTO CON ABS+VALIGIE+CAV. CENTRALE+PARAMANI CIRCA 100 EURI IN PIU' DEL 2009......MI SEMBRA BUONO COME PREZZO
mah...sport in sesta marcia??? che divertimento :ph34r::ph34r::ph34r:
Qualcuno conosce i rapporti in 6° della speed? La sprint gt ha una 6° lunga fighissima.
anche la Speed col nuovo cambio ha la sesta corta
toccherà montare l'ingranaggio della Sprint insomma
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