La moto del mese di Marzo 2013

[Marco Manila]

Ecco qui la moto del Mese di Marzo:

http://www.triumphchepassione.com/special/tiger-800-xc-360.jpg (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/219004-la-mia-tiger-800-xc-special.html)

E' una bellissima "Tiger 800 XC" realizzata da un amico del Forum, Framau78. Per maggiori info e altre foto cliccate QUI >>> (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/219004-la-mia-tiger-800-xc-special.html)

Che ne pensate?

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Questa rubrica mensile del Sito Triumphchepassione è denominata "La moto del Mese". Ogni mese verrà eletta mediante sondaggio dagli utenti del Forum tra le moto proposte e segnalate dagli utenti stessi in base a queste regole di categoria (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/222350-novit-per-la-rubrica-la-moto-del-mese.html). "La moto del Mese" verrà esposta per un mese nella Home Page del Sito e verrà celebrata e discussa nel Forum grazie a una discussione dedicata messa in rilievo.

[ROCKET68]

Cos'è una moto uscita dal concessionario ?

[Gnolo]

complimenti :oook:

[BikeAnto]

Grande Framau :oook:

[Enzuccio76]

Cos'è una moto uscita dal concessionario ?



:risate2:

[Lo scrofo]

Cos'è una moto uscita dal concessionario ?

in effetti ... :dubbio:

[BRADIPO]

Cos'è una moto uscita dal concessionario ?

Bella è bella....ma a questo punto sul forum di moto del mese ce ne saranno almeno 250!!!

[BikeAnto]

Non mi sembra che la consegnino cosi dal concessionario............


Kit hyper pro molle progressive e olio all' anteriore (più una piccola customizzazione al pompante)
molla progressiva al mono posteriore
Biellette per "rialzo moto" + 35mm
Dischi freno brakink wave
Pastiglie sinterizzate sbs
Riser motech
Catena DID vx x-ring 2 gold
Pignone sunstar 16 denti (levato il 17)
Corona Sunstar 47 denti (levata originale a 50 denti)
Scarico Mivv titanio
Leva frizione- freno ergal nero e rosso regolabili corte
Tappo olio Motech rosso anodizzato
Tappini valvole gomme rosso anodizzato
Cursori perno forcellone originali Triumph rosso anodizzato
Specchietti Allumini nero anodizzato
Filtro aria k&N
Mappa Scarico aperto modificata
Trattamento olio motore
Frecce a led
Sella passeggero e pilota grigio con cuciture bianche a vista
Maniglie passeggero verniciate nero opaco e trasparente opaco
Decal cerchi "Triumph -Tiger"
Decal NISSIN pinze ant.
Gomme Heidenau k60 scout
Tromba 120 dB 490 mghz
Fascette velcro per riordinare cavi e cablaggi vari (tubi freno, acceleratore, cavi elettrici)
Clamp alluminio per fissare impianto elettrico sotto serbatoio
Deflettore calore inox (in fase di costruzione) per regolatore tensione
Pedalina cambio inox Touratech
Para serbatoio olio posteriore alluminio grigio
Soffietto gomma lungo (prov.Vespone) protezione cavo frizione
Paracatena alluminio allungato
Tank lock givi
borse trekker 43 litri
Cupolino alto givi
Viteria INOX manubrio (compresi brugoloni piastre e riser manubrio fatte su misura, passo 1,25...)
Tappo serbatoio ergal nero
viteria ergal rossa tappo serbatoio
Dadi 10 mm passo 1,25 ergal rossi fissaggio corona
Verniciatura grigio opaco becco, serbatoio, fianchetti laterali radiatore, barre paramotore
Manettini precarico forcelle ant. ergal rossi
Luce posizione led
Cupolino alto givi
Protezione gomma serbatoio originale triumph
Portatarga accorciato
Adesivo rosso tiger su paracoppa anodizzato nero
Anodizzazione dura nera di piastre sterzo, cavalletto laterale, paracoppa, manubrio, riser manubrio, dado canotto sterzo, spacer manubrio, tappi superiori forcelle ant
Anodizzazione oro intenso foderi forcelle
Lampadine h4 bosch pure white
Viteria registri ruota posteriore inox




....e scusate se è poco.....

[gc57]

Non mi sembra che la consegnino cosi dal concessionario............


Kit hyper pro molle progressive e olio all' anteriore (più una piccola customizzazione al pompante)
molla progressiva al mono posteriore
Biellette per "rialzo moto" + 35mm
Dischi freno brakink wave
Pastiglie sinterizzate sbs
Riser motech
Catena DID vx x-ring 2 gold
Pignone sunstar 16 denti (levato il 17)
Corona Sunstar 47 denti (levata originale a 50 denti)
Scarico Mivv titanio
Leva frizione- freno ergal nero e rosso regolabili corte
Tappo olio Motech rosso anodizzato
Tappini valvole gomme rosso anodizzato
Cursori perno forcellone originali Triumph rosso anodizzato
Specchietti Allumini nero anodizzato
Filtro aria k&N
Mappa Scarico aperto modificata
Trattamento olio motore
Frecce a led
Sella passeggero e pilota grigio con cuciture bianche a vista
Maniglie passeggero verniciate nero opaco e trasparente opaco
Decal cerchi "Triumph -Tiger"
Decal NISSIN pinze ant.
Gomme Heidenau k60 scout
Tromba 120 dB 490 mghz
Fascette velcro per riordinare cavi e cablaggi vari (tubi freno, acceleratore, cavi elettrici)
Clamp alluminio per fissare impianto elettrico sotto serbatoio
Deflettore calore inox (in fase di costruzione) per regolatore tensione
Pedalina cambio inox Touratech
Para serbatoio olio posteriore alluminio grigio
Soffietto gomma lungo (prov.Vespone) protezione cavo frizione
Paracatena alluminio allungato
Tank lock givi
borse trekker 43 litri
Cupolino alto givi
Viteria INOX manubrio (compresi brugoloni piastre e riser manubrio fatte su misura, passo 1,25...)
Tappo serbatoio ergal nero
viteria ergal rossa tappo serbatoio
Dadi 10 mm passo 1,25 ergal rossi fissaggio corona
Verniciatura grigio opaco becco, serbatoio, fianchetti laterali radiatore, barre paramotore
Manettini precarico forcelle ant. ergal rossi
Luce posizione led
Cupolino alto givi
Protezione gomma serbatoio originale triumph
Portatarga accorciato
Adesivo rosso tiger su paracoppa anodizzato nero
Anodizzazione dura nera di piastre sterzo, cavalletto laterale, paracoppa, manubrio, riser manubrio, dado canotto sterzo, spacer manubrio, tappi superiori forcelle ant
Anodizzazione oro intenso foderi forcelle
Lampadine h4 bosch pure white
Viteria registri ruota posteriore inox




....e scusate se è poco.....Tsk,tsk!!Tutto di serie...

:smoke_:



ottimo,framau!

:winner_1::triumphpride:

[Lo scrofo]

Non mi sembra che la consegnino cosi dal concessionario............


Kit hyper pro molle progressive e olio all' anteriore (più una piccola customizzazione al pompante)
molla progressiva al mono posteriore
Biellette per "rialzo moto" + 35mm
Dischi freno brakink wave
Pastiglie sinterizzate sbs
Riser motech
Catena DID vx x-ring 2 gold
Pignone sunstar 16 denti (levato il 17)
Corona Sunstar 47 denti (levata originale a 50 denti)
Scarico Mivv titanio
Leva frizione- freno ergal nero e rosso regolabili corte
Tappo olio Motech rosso anodizzato
Tappini valvole gomme rosso anodizzato
Cursori perno forcellone originali Triumph rosso anodizzato
Specchietti Allumini nero anodizzato
Filtro aria k&N
Mappa Scarico aperto modificata
Trattamento olio motore
Frecce a led
Sella passeggero e pilota grigio con cuciture bianche a vista
Maniglie passeggero verniciate nero opaco e trasparente opaco
Decal cerchi "Triumph -Tiger"
Decal NISSIN pinze ant.
Gomme Heidenau k60 scout
Tromba 120 dB 490 mghz
Fascette velcro per riordinare cavi e cablaggi vari (tubi freno, acceleratore, cavi elettrici)
Clamp alluminio per fissare impianto elettrico sotto serbatoio
Deflettore calore inox (in fase di costruzione) per regolatore tensione
Pedalina cambio inox Touratech
Para serbatoio olio posteriore alluminio grigio
Soffietto gomma lungo (prov.Vespone) protezione cavo frizione
Paracatena alluminio allungato
Tank lock givi
borse trekker 43 litri
Cupolino alto givi
Viteria INOX manubrio (compresi brugoloni piastre e riser manubrio fatte su misura, passo 1,25...)
Tappo serbatoio ergal nero
viteria ergal rossa tappo serbatoio
Dadi 10 mm passo 1,25 ergal rossi fissaggio corona
Verniciatura grigio opaco becco, serbatoio, fianchetti laterali radiatore, barre paramotore
Manettini precarico forcelle ant. ergal rossi
Luce posizione led
Cupolino alto givi
Protezione gomma serbatoio originale triumph
Portatarga accorciato
Adesivo rosso tiger su paracoppa anodizzato nero
Anodizzazione dura nera di piastre sterzo, cavalletto laterale, paracoppa, manubrio, riser manubrio, dado canotto sterzo, spacer manubrio, tappi superiori forcelle ant
Anodizzazione oro intenso foderi forcelle
Lampadine h4 bosch pure white
Viteria registri ruota posteriore inox




....e scusate se è poco.....

Forse quello che si vuole far notare e' il fatto che non c'e' molta " ricerca " nella preparazione della moto.

Era ed e' rimasta una Tiger 800, con qualche accessorio, tutto qua .

[giuseppejo]

Bel lavoro!!!! bravo Framau :oook:

[Enzuccio76]

Forse quello che si vuole far notare e' il fatto che non c'e' molta " ricerca " nella preparazione della moto.

Era ed e' rimasta una Tiger 800, con qualche accessorio, tutto qua .

straquoto!!!!

[BikeAnto]

Non la vedo proprio così......comunque meno male che è rimasta una Tiger 800 :w00t:

[Lo scrofo]

Se avessi dovuto elencare che sulla mia ho cambiato la catena di ditribuzione ,allora :dubbio:

:D

[swilly]

Bella è bella...Minkia c'è su un camion di roba!!!:laugh2::oook:

[dan03]

:oook:

[leo]

Non mi sembra che la consegnino cosi dal concessionario............


Kit hyper pro molle progressive e olio all' anteriore (più una piccola customizzazione al pompante)
molla progressiva al mono posteriore
Biellette per "rialzo moto" + 35mm
Dischi freno brakink wave
Pastiglie sinterizzate sbs
Riser motech
Catena DID vx x-ring 2 gold
Pignone sunstar 16 denti (levato il 17)
Corona Sunstar 47 denti (levata originale a 50 denti)
Scarico Mivv titanio
Leva frizione- freno ergal nero e rosso regolabili corte
Tappo olio Motech rosso anodizzato
Tappini valvole gomme rosso anodizzato
Cursori perno forcellone originali Triumph rosso anodizzato
Specchietti Allumini nero anodizzato
Filtro aria k&N
Mappa Scarico aperto modificata
Trattamento olio motore
Frecce a led
Sella passeggero e pilota grigio con cuciture bianche a vista
Maniglie passeggero verniciate nero opaco e trasparente opaco
Decal cerchi "Triumph -Tiger"
Decal NISSIN pinze ant.
Gomme Heidenau k60 scout
Tromba 120 dB 490 mghz
Fascette velcro per riordinare cavi e cablaggi vari (tubi freno, acceleratore, cavi elettrici)
Clamp alluminio per fissare impianto elettrico sotto serbatoio
Deflettore calore inox (in fase di costruzione) per regolatore tensione
Pedalina cambio inox Touratech
Para serbatoio olio posteriore alluminio grigio
Soffietto gomma lungo (prov.Vespone) protezione cavo frizione
Paracatena alluminio allungato
Tank lock givi
borse trekker 43 litri
Cupolino alto givi
Viteria INOX manubrio (compresi brugoloni piastre e riser manubrio fatte su misura, passo 1,25...)
Tappo serbatoio ergal nero
viteria ergal rossa tappo serbatoio
Dadi 10 mm passo 1,25 ergal rossi fissaggio corona
Verniciatura grigio opaco becco, serbatoio, fianchetti laterali radiatore, barre paramotore
Manettini precarico forcelle ant. ergal rossi
Luce posizione led
Cupolino alto givi
Protezione gomma serbatoio originale triumph
Portatarga accorciato
Adesivo rosso tiger su paracoppa anodizzato nero
Anodizzazione dura nera di piastre sterzo, cavalletto laterale, paracoppa, manubrio, riser manubrio, dado canotto sterzo, spacer manubrio, tappi superiori forcelle ant
Anodizzazione oro intenso foderi forcelle
Lampadine h4 bosch pure white
Viteria registri ruota posteriore inox




....e scusate se è poco.....
A me piace parecchio,peccato che non avendo minchiate inutili ,non possa essere una special
:cry:


Forse quello che si vuole far notare e' il fatto che non c'e' molta " ricerca " nella preparazione della moto.

Era ed e' rimasta una Tiger 800, con qualche accessorio, tutto qua .

E che doveva diventare :blink:?

[frankiebali]

Stavolta non mi piace proprio.

[hgf81]

Accessori:

Kit hyper pro molle progressive e olio all' anteriore
molla progressiva al mono posteriore
Biellette per "rialzo moto" + 35mm
Dischi freno brakink wave
Pastiglie sinterizzate sbs
Riser motech
Catena DID vx x-ring 2 gold
Pignone sunstar 16 denti (levato il 17)
Corona Sunstar 47 denti (levata originale a 50 denti)
Scarico Mivv titanio
Leva frizione- freno ergal nero e rosso regolabili corte
Tappo olio Motech rosso anodizzato
Tappini valvole gomme rosso anodizzato
Cursori perno forcellone originali Triumph rosso anodizzato
Specchietti Allumini nero anodizzato
Filtro aria k&N
Mappa Scarico aperto modificata
Trattamento olio motore
Frecce a led
Gomme Heidenau k60 scout
Tromba 120 dB 490 mghz
Fascette velcro per riordinare cavi e cablaggi vari (tubi freno, acceleratore, cavi elettrici)
Pedalina cambio inox Touratech
Para serbatoio olio posteriore alluminio grigio
Paracatena alluminio allungato
Tank lock givi
borse trekker 43 litri
Cupolino alto givi
Viteria INOX manubrio
Tappo serbatoio ergal nero
viteria ergal rossa tappo serbatoio
Dadi 10 mm passo 1,25 ergal rossi fissaggio corona
Manettini precarico forcelle ant. ergal rossi
Luce posizione led
Cupolino alto givi
Protezione gomma serbatoio originale triumph
Portatarga accorciato
Lampadine h4 bosch pure white
Viteria registri ruota posteriore inox

Verniciatura/anodizzazioni:

Maniglie passeggero verniciate nero opaco e trasparente opaco
Decal cerchi "Triumph -Tiger"
Decal NISSIN pinze ant.
Adesivo rosso tiger su paracoppa anodizzato nero
Anodizzazione dura nera di piastre sterzo, cavalletto laterale, paracoppa, manubrio, riser manubrio, dado canotto sterzo, spacer manubrio, tappi superiori forcelle ant
Anodizzazione oro intenso foderi forcelle
Verniciatura grigio opaco becco, serbatoio, fianchetti laterali radiatore, barre paramotore

Da fare:

Deflettore calore inox (in fase di costruzione) per regolatore tensione

Modifiche originali:

piccola customizzazione al pompante
Sella passeggero e pilota grigio con cuciture bianche a vista
Soffietto gomma lungo (prov.Vespone) protezione cavo frizione
brugoloni piastre e riser manubrio fatte su misura, passo 1,25
Clamp alluminio per fissare impianto elettrico sotto serbatoio



Quindi ricapitolando, come modifiche... na sella, na fascettazza, du viti, na peretta gigante piaggio e per finire du spurtusate ai pompanti!

:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:

Ovviamente scherzo e la moto è carina, ma l'appellativo di special è francamente criticabile...

Capisco che non tutti si mettono a spulciare il post di ogni singola moto per studiare le modifiche reali che rendono unica una special e che quasi tutti danno una guardata alle foto e giudicano "d'impatto" senza soffermarsi troppo sul tecnico...
Per questo proporrei di fare sotto la foto di ogni moto una piccola descrizione con le caratteristiche salienti che la rendono unica. Basterebbero 2 righe, chi si incuriosisce va a leggere il post di presentazione.

[ROCKET68]

Rispondo come ho risposto su FB

"Sarà ....io preferivo altro , lo spirito con cui vengono premiate le moto sta cambiando .....ma la votazione popolare ha dato questo risultato quinci ci dobbiamo adeguare, pensate alle ultime elezioni politiche e vi rendete conto di come molti non utilizzino il cervello"

[BikeAnto]

I grandi saggi hanno deliberato.....chi ha votato la tigrotta non utilizza il cervello
:supremo:

[TRUSTon]

Rispondo come ho risposto su FB

"Sarà ....io preferivo altro , lo spirito con cui vengono premiate le moto sta cambiando .....ma la votazione popolare ha dato questo risultato quinci ci dobbiamo adeguare, pensate alle ultime elezioni politiche e vi rendete conto di come molti non utilizzino il cervello"

Che ragionamento del ****, pure io ho votato altro ma se ognuno ogni volta che vince un altra moto deve menarla sul thread della premiazione.... Boh pare che siccome c'hai un blog sei lo spirito santo, questi intervenenti fanno sorridere sinceramente...

[Lo scrofo]

A me piace parecchio,peccato che non avendo minchiate inutili ,non possa essere una special
:cry:

E che doveva diventare :blink:?

E chi ha detto che devono essere minchiate per diventare una special ?
Ma un minimo di personalizzazione ci dovra' pur essere ( che poi piaccia o meno non mi interessa ) : ma la Tigrotta in questione e' identica ad una appena uscita dal concessionario, e su questo sfido a dire il contrario.

Ps. quanto intendo qualche modifica, intendo dire un lavoro per renderla piu' endurona ( magari togliendo quel parafango e lasciando solo il "becco" , oppure farlo home made diverso, oppure cambiando il posteriore alleggerendolo... Creare qualcosa di personale, non cambiando tappi, tappini, frecce a LED , protezioni in gomma ecc ecc ...

[BikeAnto]

Non è una moto da cross....il parafango l'ha pure rialzato :sad: e non è pure una MC.....

[leo]

E chi ha detto che devono essere minchiate per diventare una special ?
Ma un minimo di personalizzazione ci dovra' pur essere ( che poi piaccia o meno non mi interessa ) : ma la Tigrotta in questione e' identica ad una appena uscita dal concessionario, e su questo sfido a dire il contrario.

Ps. quanto intendo qualche modifica, intendo dire un lavoro per renderla piu' endurona ( magari togliendo quel parafango e lasciando solo il "becco" , oppure farlo home made diverso, oppure cambiando il posteriore alleggerendolo... Creare qualcosa di personale, non cambiando tappi, tappini, frecce a LED , protezioni in gomma ecc ecc ...

Per essere speciale deve essere camuffata? Non è identica a come la fa triunz perchè son stati cambiati 1000 particolari;se poi per essere letta special deve avere qualcosa che le altre non hanno (99% delle volte minchiate,che non danno nessun vantaggio tecnico,solo per il proprio piacere),fatelo mettere a regolamento.Si possono eleggere solo moto che hanno qualcosa di unico( che poi potrebbe anche esser la verniciatura,così si ricomincia da capo....),fatto a mano,con ore di sudore bla bla bla.......


Rispondo come ho risposto su FB

"Sarà ....io preferivo altro , lo spirito con cui vengono premiate le moto sta cambiando .....ma la votazione popolare ha dato questo risultato quinci ci dobbiamo adeguare, pensate alle ultime elezioni politiche e vi rendete conto di come molti non utilizzino il cervello"

In buona sostanza chi non ha votato come te,non sa usare il cervello?eccezionale veramente.....

[Lo scrofo]

Leo, che le modifiche servano o meno, e' una questione solo personale e di gusti, ma le special sono tali perche' hanno qualcosa di particolare che le altre non hanno ... Penso che su questo siamo d'accordo, o no?

Altrimenti tanto vale parlarne :wink_:

[BikeAnto]

Leo, che le modifiche servano o meno, e' una questione solo personale e di gusti, ma le special sono tali perche' hanno qualcosa di particolare che le altre non hanno ... Penso che su questo siamo d'accordo, o no?

Altrimenti tanto vale parlarne :wink_:
Se non ti offendi sei invitato al raduno Tiger 800 così puoi vedere la differenza tra le moto di serie e quella di Framau :wink_:

[eusebio1]

Bellissima Framau, complimenti.

Spero di poterla vedere al raduno (di Tiger).

Cordiali saluti
Uno che di moto non se ne intende :laugh2:

[marco_675]

secondo me è degna di segnalazione una moto che è stata personalizzata e rivisitata secondo il proprio gusto e secondo un'idea propria di moto.
questa è una moto troppo simile all'originale uscita dal concessionario.
poi se nella lista delle modifiche ci mettiamo le lampadine, le pastiglie e le viti, credo che un utente medio del forum possa scriverne una lunga 10 pagine.

[eusebio1]

Ognuno la pensa come vuole, ci mancherebbe e personalmente rispetto i gusti di tutti.

Non sopporto invece chi scrive a sproposito per la pigrizia di andarsi a leggere il regolamento scritto dal Boss in merito a questo sondaggio.

Mese di Marzo : "Adventure & Touring"

A me sembra chiaro verso che tipo di moto sia indirizzato il sondaggio di questo mese, e siccome so cosa ha fatto Framau sul mezzo in questione (e non si tratta di cambiare viti e lampadine ma per chi conosce il modello abbiamo colorazione specifica, fianchetti in tinta, sella personalizzata, ruote tassellate, dischi margherita etc etc) sono assolutamente d'accordo con il risultato.

Poi il mese prossimo verrà eletta una Bonnie essential e saremo tutti lì ad ammirarla.

Ciao, crescete e moltiplicatevi che la vita è breve ... :laugh2:

[hgf81]

Basterebbe togliere "special" dal titolo... e si elegge ogni mese la triumph più "bella"... penso finirebbero le discussioni simili, che a quanto mi ricordo non sono una novità.
Io vorrei vedere le moto e parlare di esse, ma discutere del concetto di special preferirei farlo in un topic filosofico dedicato...

[leo]

Leo, che le modifiche servano o meno, e' una questione solo personale e di gusti, ma le special sono tali perche' hanno qualcosa di particolare che le altre non hanno ... Penso che su questo siamo d'accordo, o no?

Altrimenti tanto vale parlarne :wink_:

Ma la cosa particolare può essere anche una verniciatura? La mia è stata la prima tiger all black ( ad aprile 2007 è finita su un forum francese come esempio di una special su base tiger....);poi è diventata verde,ma la moto era sempre quella.Ho migliorato ogni aspetto tecnico ed eliminato ogni difettuccio,ma a parte il portatrga ed il cupolinoi basso che erano home-made (non c'era aftermarket decente altriemnti non mi mettevo a fare taglia e cuci...),era una tiger identica a come usciva di serie.
Non era una special? Oppure per esserlo deve per forza avere un monobraccio che non serve a nulla(pesando più dell'unità originale,peraltro molto bella)?
Se nel regolamento non comprare la voce "modifiche home made"(che per home made non s'intende fatte dal meccanico),non è un requisito necessario.Nulla distrano se vince una tiger come quella di questo mese;per te non è assurdo,lo so,ma se leggi intorno non tutti l'hanno digerito.
Chiaro che se si guarda solo le modifiche estetiche,nessuno può battere le variazioni e le fantasie che si possono trovare su una MC,per questo è stato inserito il nuovo reg con la suddivisione per categorie,altrimenti erano sempre MC.
Io sono di un'altra parrocchia;le modifiche servono innanzi tutto a far andare meglio la moto,se poi ce posso mette un po' de frocerie meglio,ma non sono fondamentali.


Basterebbe togliere "special" dal titolo... e si elegge ogni mese la triumph più "bella"... penso finirebbero le discussioni simili, che a quanto mi ricordo non sono una novità.
Io vorrei vedere le moto e parlare di esse, ma discutere del concetto di special preferirei farlo in un topic filosofico dedicato...

ha ragione da vendere.

[dippo]

Forse quello che si vuole far notare e' il fatto che non c'e' molta " ricerca " nella preparazione della moto.

Era ed e' rimasta una Tiger 800, con qualche accessorio, tutto qua .

esattamente.
lo spirito della personalizzazione è CREARE qualcosa.

[BikeAnto]

Probabilmente avreste avuto da dire anche se avesse vinto questa.......


http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/602857_546223052072670_1616055874_n.jpg

[Pepito]

In assenza di regole chiare le cagxte abbondano.

Se moto del mese deve essere bisogna chiarire cosa si intende: tolto l'appellativo di special perchè qualcuno la riconduceva (sbagliando) ad una presunta filosofia di modifiche estetiche proprie delle Moder Classics allora dobbiamo capire che vuole dire l'amministrazione quando chiama la moto "del mese"

Ci si riferisce a modifiche estetiche?
A modifiche funzionali?
Al giusto equilibrio tra modifiche estetiche e funzionali?
Solo moto belle e da esposizione ma inguidabili?
Moto da battaglia?
Moto modificate per sopperire alle carenze tecniche di una moto di serie?
Solo moto che abbiano una storia ben raccontata?
Deve essere "strana" quanto basta per attrarre l'attenzione anche se i pezzi sono stati messi come i bastoncini dello Shanghai su un tavolo?
E' "del mese" se è fatta solo dal proprietario, se è stata fatta fare da un preparatore e questi ha seguito le indicazioni del proprietario oppure anche se l'ha fatta da zero e il cliente l'ha solo pagata e ritirata?
Dev'essere una moto che piace alla maggioranza delle persone oppure sarebbe il caso di valutarla con un occhio maggiormente tecnico?
E' corretto candidare le prime 5 moto anche se il proprietario non vuole, la moto non esiste più e solo perché una moto è arrivata prima di un'altra?

La divisione per categoria può avere un suo perché ma mi chiedo perché citare le Modern Classics anche nel caso di una Tiger solo perchè non c'è uniformità di giudizio a causa dei punti d'ombra delle regole.

Finchè non si chiarisce qual'è il senso della moto "del mese" sarà sempre una critica continua, a volte preventiva, ancor prima di mettere il sondaggio (vedi moto del mese di aprile)

[Lo scrofo]

Probabilmente avreste avuto da dire anche se avesse vinto questa.......


http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/602857_546223052072670_1616055874_n.jpg

Direi che potrei metterci un rene, ma questa non avrebbe mai vinto, per cui il problema non si pone :wink_:

[mike.leon]

... ma che è la moto di Delta Force? ... il rene te lo sfonnava Chuck Norris se non vinceva!!!!
:risate2:



Direi che potrei metterci un rene, ma questa non avrebbe mai vinto, per cui il problema non si pone :wink_:

[melosghiccio]

Bella è bella....ma a questo punto sul forum di moto del mese ce ne saranno almeno 250!!!

[Renato Curini]

in effetti ... :dubbio: Quotato!

Ragazzi preparatevi che tra un po' arriva la mia!

[gatto_mm]

Ah la personalizzazione... personalmente preferisco le cose originali, pero' capisco l'immenso piacere di abbellire e migliorare la propria cavalcatura!
Ciao Tutti
P.S. ...tot Euro?

[Lo scrofo]

Un esempio ? l'Explorer di Dino Romano...

La moto e' rimasta similare, ma non uguale ... Di lavoro ne e' stato fatto, e personalmente, la ritengo l'unica Explorer degna di nota: alleggerita di plasticoni e stupidaggini, molto accattivamente: fossi in Triumph ci metterei il naso per fare una versione piu' succosa.

[@ndre@]

Moto fantastica me congeniata altro che la motopuffa !

[wolverine2100]

se posso dire la mia ... ogni modello ha il suo tuning............in una tiger 800 non si puo mettere mica i semi manubri (esempio) . poi se si deve trasformare in un altra moto allora è un altro discorso

[Maccio26]

Non il mio genere..... Cmq complimenti!!!!!

[Cavaspeed]

carina....

[macheamico6]

Come la lirica: non la amo, ma riconosco che è davvero una grande arte :oook:

[urasch]

complimenti davvero una gran moto