Visualizza Versione Completa : BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger Explorer XC vs Ktm 1190 Adventure
Bull-one
04/03/2013, 18:57
Che ne pensate? Secondo me sono tutte moto straordinarie, ma se dovessi prendere la moto in questo momento opterei sicuramente per la Ktm per estetica, potenza, peso, capacità serbatoio, sceglierei proprio quella, voi?
france56
04/03/2013, 19:00
Io, nell'imbarazzo, tutte e tre
Anche se apprezzo davvero molto il marchio triumph devo dire che anche questa volta KTM ha fatto centro con un altro bel bel motorone!!!!:biggrin3:
io non mi pongo il problema non arrivo a toccare :D
:biggrin3:
souldancer
04/03/2013, 19:23
se mi puntassero la pistola alla testa obbligandomi a scegliere oterei per bmw.
diversamente, per un moto ON/OFF mi attesterei sugl'800 di cilindrata, guardacaso sceglierei a tiger 800 xc
streetTux
04/03/2013, 19:32
io non mi pongo il problema non arrivo a toccare :D:
Mi aggiungo :oook:
roberto70
04/03/2013, 19:40
bmw senza dubbio! il nuovo gs mi piace un sacco, la ktm mi incuriosisce molto.....ma alla fine prenderei il GS!:oook:
winter1969
04/03/2013, 19:43
Tra queste prenderei il GS ma ho qualche problema di altezza :ph34r:
tonidaytona
04/03/2013, 20:13
XC 1200 senza pensarci nemmeno.
esteticamente secondo me la più bella è il tiger, tecnicamente non ne ho idea!
Bob Manubrio
04/03/2013, 21:40
Al ballottaggio Carotona o Inglesona, forse x confort credo che la spunterebbe la Tiger Explorer e credo che il confort di viaggio sia la prima caratteristica da considerare in una moto di questo settore..
Alterttanto vero è che una moto si copra "di pancia" e quei 150 cv sarebbero, uniti a sospensoni elettroniche, sarebbero un bel giocattolino
E aggiungo: di pancia prenderei il Tiger
Sport
manu for rent
04/03/2013, 21:41
la kappona non si può guardare
la kappona non si può guardare
q8
Davide Rossi
05/03/2013, 06:19
Explorer per attaccamento al marchio ed il cruise. GS per avere la "regina" e tutto quello che ne comporta. KTM per ciclistica e motore. Non avendo però provato quest ultima non è del tutto ufficale il mio pensiero...
Lo scrofo
05/03/2013, 06:27
Diventerei crucco ...
Vista finalmente dal vivo anche la carotona: simpatica alla vista, ma alcuni aspetti tecnico/estetici non mi piacciono per niente .
L'explorer invece non lo digerisco.
Nel caso del GS, rimarrei sul modello precedente.
Io sceglierei Explorer:oook:
Leggendo la scheda tecnica di ktm,quanto costa ecosa offre,prenderei la carota tutta la vita,ma previa prova.
Al ballottaggio Carotona o Inglesona, forse x confort credo che la spunterebbe la Tiger Explorer e credo che il confort di viaggio sia la prima caratteristica da considerare in una moto di questo settore..
Alterttanto vero è che una moto si copra "di pancia" e quei 150 cv sarebbero, uniti a sospensoni elettroniche, sarebbero un bel giocattolino
E aggiungo: di pancia prenderei il Tiger
Sport
Per valutarne il confort andrebbero provate entrambe :dubbio:
la kappona non si può guardare
'mportasega è stato detto :laugh2:?
Il kappa ma in versione adventure :)
anche se in fuoristrada 200 e passa kg per 150cv sono davvero un'esagerazione a meno che tu di nome non faccia Despres o Botturi...
Ktm con questa moto ha perso la sua indole di moto da deserto e da enduro, si è piegata pure lei al marketing...peccato, era l'unica fuori dal coro.
Ktm con questa moto ha perso la sua indole di moto da deserto e da enduro, si è piegata pure lei al marketing...peccato, era l'unica fuori dal coro.
Trovo invece intelligente l'opzione dei due modelli con ruote ant diverse. Per quelli che ci vogliono andare nel deserto c'e' la versione R, per tutti gli altri "stronzi qualsiasi.. ;-)" c'è la versione da 19' ..
Trovo invece intelligente l'opzione dei due modelli con ruote ant diverse. Per quelli che ci vogliono andare nel deserto c'e' la versione R, per tutti gli altri "stronzi qualsiasi.. ;-)" c'è la versione da 19' ..
Deserto? Fuoristrada? Con 240 kg? Guarda poi il collettore dove passa, se la confronti coi 200kg della 990 capirai, non basta una ruota da 21 a fare una moto da enduro!
Sono completamente d'accordo con te. Non basta un 21 per andare fuoristrada..
La battuta degli stronzi qualsiasi voleva infatti confermare che la maggior parte di quelli che la acquisteranno ci andranno per strada.
Solo un fenomeno la può portare sulla sabbia..
Deserto? Fuoristrada? Con 240 kg? Guarda poi il collettore dove passa, se la confronti coi 200kg della 990 capirai, non basta una ruota da 21 a fare una moto da enduro!
Metti in conto che il fuoristrada che intendi tu ,lo faceva il 10% dei papabili acquirenti;giustamente hanno scleto in base alle indicazioni commerciali.A me il vecchio adv piaceva un casino,ma non lo avrei mai comprato ( e come me tantissimi altri),perchè al massimo ci fare una strada bianca e mi va più che bene il nuovo che ha tante altre caratteristiche che mi servono di più.
Forse avrei differenziato molto di più la stradale dall'adv per mantenere la clientela dura e pura,ma se non l'hanno fatto è perchè i loro calcoli li sanno fare e non conviene tener due linee di produzione per questa moto.
Se oggi avessi un bell'assegno di 15000 e spicci per una moto nuova( ipotetico,dato che le compro solo usate),comprerei il nuovo kappa.
Deserto? Fuoristrada? Con 240 kg? Guarda poi il collettore dove passa, se la confronti coi 200kg della 990 capirai, non basta una ruota da 21 a fare una moto da enduro!
http://www.motor-bike.it/images/stories/Test_Recensioni/Marzo/Adventure/ktm-990-adventure_17.jpg
è interessante vedere questa poi...
dove KTM photoshoppa per la promo eliminando il punto debole ehehe
http://www.pianetariders.it/wp-content/uploads/2012/10/KTM_photoshop.jpg
senza la placca a protezione andare a fare fuori strada con la 1190 è un mezzo suicidio :D
http://www.motor-bike.it/images/stories/Test_Recensioni/Marzo/Adventure/ktm-990-adventure_17.jpg
è interessante vedere questa poi...
dove KTM photoshoppa per la promo eliminando il punto debole ehehe
http://www.pianetariders.it/wp-content/uploads/2012/10/KTM_photoshop.jpg
senza la placca a protezione andare a fare fuori strada con la 1190 è un mezzo suicidio :D
Beh,anche con quella ci fai due gite poi il temrinale lo devi attaccare sotto la pedana :laugh2:
Lo scrofo
05/03/2013, 12:30
http://www.motor-bike.it/images/stories/Test_Recensioni/Marzo/Adventure/ktm-990-adventure_17.jpg
è interessante vedere questa poi...
dove KTM photoshoppa per la promo eliminando il punto debole ehehe
http://www.pianetariders.it/wp-content/uploads/2012/10/KTM_photoshop.jpg
senza la placca a protezione andare a fare fuori strada con la 1190 è un mezzo suicidio :D
MA CHE BRAVI!
giorgio porri
05/03/2013, 12:46
Non mi piacciono le enduro , ma avendo due amici con una BMW 1200 gs e con la nuova Explorer 1200 , quando arrivano insieme il parere unanime della nostra compagnia e siamo in diversi, e a favore della Triumph come motore e come estetica, la KTM non piace a nessuno , il mio parere avendole provate devo dire che l' endurona della Triumph ha un bel gran motore usufruibile in tutti i regimi
Non mi piacciono le enduro , ma avendo due amici con una BMW 1200 gs e con la nuova Explorer 1200 , quando arrivano insieme il parere unanime della nostra compagnia e siamo in diversi, e a favore della Triumph come motore e come estetica, la KTM non piace a nessuno , il mio parere avendole provate devo dire che l' endurona della Triumph ha un bel gran motore usufruibile in tutti i regimi
Veramente per me è la migliore lì nel mezzo,ma io guido una tuono un faccio testo :laugh2:....
la sorellina con qualche accorgimento diventa una belva...
http://www.objectif-moto.com/imgupload/actualites/normal/3243.jpg
la sorellina con qualche accorgimento diventa una belva...
http://www.objectif-moto.com/imgupload/actualites/normal/3243.jpg
La gomma posteriore da trattore è spettacolare :laugh2:
http://www.youtube.com/watch?v=NH026YPNEtA
per chi invece vuole apprezzare tutto il video... (tra l'altro molto ben fatto si ritagli una mezzora di tempo e goda...)
http://www.youtube.com/watch?v=aTvYAcJOx3s
Beh,anche con quella ci fai due gite poi il temrinale lo devi attaccare sotto la pedana :laugh2:
Io il 999 l'ho avuto, e avevo 4 amici che lo usavano in fuoristrada come dei mono, ti assicuro che con le karoo ho visto fare delle cose impensabili...e non erano piloti professionisti.
Sulle doti fuoristradistiche della nuova Adventure R.... ben prima della prova dei giornalisti, KTM ha spedito mesi fa il fotografo-motociclista Joe Pichler in un viaggio africano dall'Etiopia al Madagascar, senza alcuna assistenza al seguito, lasciandogli solamente la moto preserie, che come modifiche tecniche ha unicamente ricevuto i cerchi della Superenduro più stretti di quelli della R originale, per il resto tutti accessori originali e Touratech tra sella, paramotore e bagagli vari.
http://www7.pic-upload.de/28.01.13/jdy1srm1a6lb.jpg
Partendo dall'Austria per ora s'è fatto già 12000 km tra Etiopia, Sudan, Kenya, Tanzania e Mozambico, e probabilmente sarà già arrivato in Madagascar. Problemi avuti: il sensore di temperatura liquido che era rotto già prima di partire, 2 viti rotte nel supporto bagagli.
Secondo le sue parole, l'unica cosa che questa moto ha in difetto rispetto alla precedente, nel fuoristrada, è la luce a terra più bassa del paramotore, per il resto è più facile da guidare e va altrettanto veloce, consuma meno sia benzina che olio, il motore non ha problemi a reggere il caldo.
Sulle doti fuoristradistiche della nuova Adventure R.... ben prima della prova dei giornalisti, KTM ha spedito mesi fa il fotografo-motociclista Joe Pichler in un viaggio africano dall'Etiopia al Madagascar, senza alcuna assistenza al seguito, lasciandogli solamente la moto preserie, che come modifiche tecniche ha unicamente ricevuto i cerchi della Superenduro più stretti di quelli della R originale, per il resto tutti accessori originali e Touratech tra sella, paramotore e bagagli vari.
http://www7.pic-upload.de/28.01.13/jdy1srm1a6lb.jpg
Partendo dall'Austria per ora s'è fatto già 12000 km tra Etiopia, Sudan, Kenya, Tanzania e Mozambico, e probabilmente sarà già arrivato in Madagascar. Problemi avuti: il sensore di temperatura liquido che era rotto già prima di partire, 2 viti rotte nel supporto bagagli.
Secondo le sue parole, l'unica cosa che questa moto ha in difetto rispetto alla precedente, nel fuoristrada, è la luce a terra più bassa del paramotore, per il resto è più facile da guidare e va altrettanto veloce, consuma meno sia benzina che olio, il motore non ha problemi a reggere il caldo.
powered by Varnelli:sick::sick:
powered by Varnelli:sick::sick:
Con una boccia di Varnelli in Africa puoi additivare la benzina e girare con le mappature da 100 ottani, inoltre messo un po' nell'olio motore riduce gli attriti, l'usura e le temperature di esercizio, nell'olio delle sospensioni le rende più scorrevoli e precise, nel liquido di raffreddamento abbassa le temperature di esercizio, sulle gomme ne aumenta il grip, nel liquido freni la resistenza.
streetTux
05/03/2013, 14:12
Con una boccia di Varnelli in Africa puoi additivare la benzina e girare con le mappature da 100 ottani, inoltre messo un po' nell'olio motore riduce gli attriti, l'usura e le temperature di esercizio, nell'olio delle sospensioni le rende più scorrevoli e precise, nel liquido di raffreddamento abbassa le temperature di esercizio, sulle gomme ne aumenta il grip, nel liquido freni la resistenza.
Pensa te che schifezza che vai a bere.. :lingua:
Con una boccia di Varnelli in Africa puoi additivare la benzina e girare con le mappature da 100 ottani, inoltre messo un po' nell'olio motore riduce gli attriti, l'usura e le temperature di esercizio, nell'olio delle sospensioni le rende più scorrevoli e precise, nel liquido di raffreddamento abbassa le temperature di esercizio, sulle gomme ne aumenta il grip, nel liquido freni la resistenza.
alla moto farà pure bene ma a te.......:ph34r:
Io, nell'imbarazzo, tutte e tre
quoto
alla moto farà pure bene ma a te.......:ph34r:
previene anche la caduta dei capelli, la caduta della memoria e la caduta della ciolla
gixxer73
05/03/2013, 14:54
Con una boccia di Varnelli in Africa puoi additivare la benzina e girare con le mappature da 100 ottani, inoltre messo un po' nell'olio motore riduce gli attriti, l'usura e le temperature di esercizio, nell'olio delle sospensioni le rende più scorrevoli e precise, nel liquido di raffreddamento abbassa le temperature di esercizio, sulle gomme ne aumenta il grip, nel liquido freni la resistenza.
Madooooooooooo
Io il 999 l'ho avuto, e avevo 4 amici che lo usavano in fuoristrada come dei mono, ti assicuro che con le karoo ho visto fare delle cose impensabili...e non erano piloti professionisti.
Io intendevo che anche con la paratia ("quella"),la nuova finisce con lo scarico forato :dubbio:....non alludevo affatto al vecchio adv.
Io intendevo che anche con la paratia ("quella"),la nuova finisce con lo scarico forato :dubbio:....non alludevo affatto al vecchio adv.
Forse se la metti in acciaio...il problema sono la luce a terra e il peso.
il problema è la luce a terra
:oook:
XC 1200 senza pensarci nemmeno.
Tu sei un talebano, non fai testo!
cicorunner
05/03/2013, 16:43
non ho avuto occasione di poterne provare nessuna dei modelli in questione, di pancia opteri per bmw
mototopo67
05/03/2013, 16:51
:cipenso: :cipenso: :cipenso: :cipenso:.....................:biggrin3:
Forse se la metti in acciaio...il problema sono la luce a terra e il peso.
un momento di jamexismo
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRaAcXxfybhvyQYmIqDZo3zXw6cx1hzNFpu6o_Hxo68JqGbqt9l
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Bob Manubrio
05/03/2013, 18:19
Leggendo la scheda tecnica di ktm,quanto costa ecosa offre,prenderei la carota tutta la vita,ma previa prova.
Per valutarne il confort andrebbero provate entrambe :dubbio:
eh dammi il tempo di imbucarmi.. penso settimana prossima :cool:
Bull-one
05/03/2013, 19:00
Boh!!! Allora dopo tutte queste discussioni sono confuso...the winner is... Ducati Multistrada S :)
avrei già firmato il contratto per la KTM se ciò non implicasse il mio divorzio....
avrei già firmato il contratto per la KTM se ciò non implicasse il mio divorzio....
pensa la vita com'è strana.................io se davo retta alla mia socia, era da mò che andavo in giro con la mukka agricola :oook:
la kappona non si può guardare
vai a vederla dal vivo, ho visto oggi la R dal conce ed è molto meglio che in foto, sembra snella e leggera come un mono 600... e anche il becco che in foto è inguardabile, dal vivo non si nota.
Manco a dirlo, la scimmia...
Comunque de gustibus
Boh!!! Allora dopo tutte queste discussioni sono confuso...the winner is... Ducati Multistrada S :)
Se si guarda la scheda tecnica ed il prezzo,ktm vince tenendo le mani in tasca.
eh dammi il tempo di imbucarmi.. penso settimana prossima :cool:
Io mi son bruciato il conce ktm di firenze a forzzas di scriccare l'sm-t ed avere lo sconto sulle giornate che ktm organizza al mugello....se non entro con l'assegno in bocca,mi spara....
Se si guarda la scheda tecnica ed il prezzo,ktm vince tenendo le mani in tasca.
Io mi son bruciato il conce ktm di firenze a forzzas di scriccare l'sm-t ed avere lo sconto sulle giornate che ktm organizza al mugello....se non entro con l'assegno in bocca,mi spara....
:risate2::risate2::risate2:
Lo scrofo
08/03/2013, 06:14
vai a vederla dal vivo, ho visto oggi la R dal conce ed è molto meglio che in foto, sembra snella e leggera come un mono 600... e anche il becco che in foto è inguardabile, dal vivo non si nota.
Manco a dirlo, la scimmia...
Comunque de gustibus
effettivamente dal vivo e' meno brutta che in foto ... Anche se non la comprerei mai.
Troppo Versys frontalmente ...
a riguardo dell'explorer
LE TIGER DELLA GIUNGLA
Che te ne pare di un viaggio alla scoperta di Thailandia, Laos e Cambogia su una Triumph Tiger? Per realizzare questo sogno, è stato appositamente creato un nuovo Triumph Adventure Tour, gestito da Edelweiss Bike Travel. Partendo dallo stabilimento Triumph a Chonburi, non lontano dalla capitale tailandese Bangkok, il tour inaugurale di due settimane è stato completato per la prima volta a dicembre, dopo qualcosa come 5.000 chilometri fra strade asfaltate e non. In sella a delle Tiger spedite dalla sede principale di Edelweiss in Austria, i 10 piloti e il veicolo 4x4 di supporto hanno scoperto ogni possibile peculiarità del paradiso tropicale del Sud-est asiatico, dai templi buddisti ai tradizionali villaggi costruiti quasi interamente di bambù, fino alle cascate, le lagune e le piantagioni di banane. Lungo la strada sono stati accolti da alcuni degli abitanti più amichevoli del mondo, per non parlare poi dei maiali, degli elefanti, del clima variabile e dei numerosi fiumi da attraversare.
Per via della sua popolarità, il tour è stato riproposto a gennaio con 12 piloti più un passeggero. Questi tour su motociclette di grossa cilindrata sono estremamente rari in quest’area geografica, perciò si prevede che la richiesta rimarrà alta. Consigliamo a chi fosse interessato di prenotare al più presto per novembre/dicembre 2013, così da evitare delusioni.
http://spirit.triumphmotorcycles.com/bundles/triumphmotorcyclesdeckerissue7/images/news/edelwiess-1.jpg
a riguardo dell'explorer
Chi va a fare ste robe di off road non ci capisce una cippa;se devi girare con il veicolo di supporto tanto valeva fare strada con delle moto da fuoristrada vero.Ci si diverte 1000 volte di più,ci si stanca meno e si rischia meno di farsi male.....
Chi va a fare ste robe di off road non ci capisce una cippa;se devi girare con il veicolo di supporto tanto valeva fare strada con delle moto da fuoristrada vero.Ci si diverte 1000 volte di più,ci si stanca meno e si rischia meno di farsi male.....
c'è anche chi si vuole divertire in modo spensierato... stesso discorso per chi va a fare rafting o canoa allora.... se la prende da se va da se.... ect...
;)
macheamico6
08/03/2013, 06:43
c'è anche chi si vuole divertire in modo spensierato... stesso discorso per chi va a fare rafting o canoa allora.... se la prende da se va da se.... ect...
;)
.
:bravissimo_: 50.000 :bravissimo_:
ti tenevo d'occhio, che 'tti credevi :biggrin3:
c'è anche chi si vuole divertire in modo spensierato... stesso discorso per chi va a fare rafting o canoa allora.... se la prende da se va da se.... ect...
;)
Guarda che guadare un fiume con uan moto da 240kg è tutto fuor che spensierato....per farlo senza patemi ci vuole un mono da 130kg
Guarda che guadare un fiume con uan moto da 240kg è tutto fuor che spensierato....per farlo senza patemi ci vuole un mono da 130kg
credi che quei percorsi non li abbiano testati prima?
dai sono piste che conoscono bene e che hanno valutato fattibili ;)
l'unico dubbio è per le mine.... che sono seminate ovunque e con le piogge si spostano.... :(
credi che quei percorsi non li abbiano testati prima?
dai sono piste che conoscono bene e che hanno valutato fattibili ;)
l'unico dubbio è per le mine.... che sono seminate ovunque e con le piogge si spostano.... :(
Quando guadi un fiume non esiste percorso studiato,non puoi dragarne il letto per levare le pietre :dubbio:....prova a finire con l'anteriore contro un bel sassone e fai inclinare la moto.....resta lì sott'acqua :ph34r:.
Ai vecchi tempi queste cose le facevo in Saredegna o all'elba con ktm 125,poi kx 250,sempre 2t; in una delle spedizioni sarde usai il tt600 di un amico e già 20 kg di differenza rispetto al ktm 125 si facevano sentire.Parlo di moto da 120-130kg;una volta in una pozza ho quasi sdraito il kx,ma l'ho ripreso con un piede,con un gs o alto non la vedo semplice.
Per fare enduro spensierato devi avere moto piccole e leggere,basta vvedere i programmi della ktm adventure con Fasola;moto 250 e via,specie per i principianti.
vabè uno dei primari dove lavoro ha un bmw (ora 800 prima il 1200) e in sardegna ha fatto l'impossibile :D
gente che tornava con telai sfondati ect... :senzaundente::senzaundente::senzaundente::senzaundente:
vabè uno dei primari dove lavoro ha un bmw (ora 800 prima il 1200) e in sardegna ha fatto l'impossibile :D
gente che tornava con telai sfondati ect... :senzaundente::senzaundente::senzaundente::senzaundente:
appunto :ph34r:.....
Se la moto la danno loro,allora ci sto;se la piego in due la lascio lì e me ne vado in spiaggia :laugh2:
appunto :ph34r:.....
Se la moto la danno loro,allora ci sto;se la piego in due la lascio lì e me ne vado in spiaggia :laugh2:
no quelle erano loro... e facevano come hai detto tu... perchè sono di un livello non amatoriale.... sono un po ragazzacci :D
no quelle erano loro... e facevano come hai detto tu... perchè sono di un livello non amatoriale.... sono un po ragazzacci :D
Ci vogliono soldi e coraggio,oltre una certa pratica :dubbio:....il bello dell'off-road con moto da vero off-road è che ti fai una mulattiera o un guado e appena superato butti la moto in terra e fai come tardelli ai mondiali 82 :senzaundente:....
Scherzi a parte,ricordo che è capitato più volte di ripetere un passaggio difficile e quando ce la fai la moto la lasci lì e ti metti ad esultare ......
a fine marzo la ADV sarà disponibile in prova, vedremo di che pasta è fatta e nel caso quanto ci vuole per portarsela a casa
macheamico6
08/03/2013, 12:05
.
:bravissimo_: 50.000 :bravissimo_:
ti tenevo d'occhio, che 'tti credevi :biggrin3:
Oh brutto stronzone, neanche una parola :nonono:
E io che per festeggiarti ci sono restato sveglio tutta la notte nell'attesa che tu postassi sto' c@xxo de 50.000° messaggio.
wailingmongi
08/03/2013, 14:35
Ktm tutta la vita..ma 990 pero :wub:
Che ne pensate? Secondo me sono tutte moto straordinarie, ma se dovessi prendere la moto in questo momento opterei sicuramente per la Ktm per estetica, potenza, peso, capacità serbatoio, sceglierei proprio quella, voi?
La Ktm per estetica? Hai proprio gusti difficili! :D
a fine marzo la ADV sarà disponibile in prova, vedremo di che pasta è fatta e nel caso quanto ci vuole per portarsela a casa
Infatti, oggi l'ho provata da 2 concessionari diversi, la scimmia è diventata un gorilla...
ho ceduto
Infatti, oggi l'ho provata da 2 concessionari diversi, la scimmia è diventata un gorilla...
ho ceduto
Hai fatto benissimo!D'evessere davvero una moto fantastica!
roberto70
24/03/2013, 12:25
in questo segmento ormai c'è davvero l'imbarazzo della scelta! tra il ktm, il gs, il multistrada e anche il tigerone .....ad aver 15 mila euro da buttare....
Big Marino
24/03/2013, 14:43
Boxer
Hardtechno
24/03/2013, 16:51
Nessuno che si è filato il Multy e il Ténéré?
Io comunque prenderei il GS, anche se mi piace moltissimo il tenere.
macheamico6
24/03/2013, 17:28
.....e io c'aggiungerei le due che c'hai in avatar :biggrin3:
giorgio porri
24/03/2013, 18:41
Come estetica la Tiger , la KTM propio non la digerisco , se dovessi sceglierne una , non saprei ,le enduro non sono nei miei desideri
ruvido64
12/07/2013, 07:33
TRIUMPH a vita non si discute...
Io sono ancora innamorato del 990ADV ma questo 1190 fa paura! In foto sembra più pesante che dal vivo cmq.
Gli altri "bisonti" anche no...
Sarà ma se potessi mi metterei in garage questa e l'RC8R :)
io non mi pongo il problema non arrivo a toccare :D
:biggrin3:
non sei il solo:cry:
nessuna delle 3, sono 3 motoroni.
Supersprint
12/07/2013, 09:21
Ho provato Explorer e KTm non il BMW, direi sicuramente Kappa, agile per la stazza, gran motore e freni, arancione e' pure bella.
Saluti
Supersprint
gabri1050
12/07/2013, 10:09
ma la Multistrada 1200? :) comunque il K o la triumph, BMW anche no.
ktm... di problemi di altezza proprio non ne ho :)
7373massimo
12/07/2013, 12:57
bmw senza dubbio! il nuovo gs mi piace un sacco, la ktm mi incuriosisce molto.....ma alla fine prenderei il GS!:oook:
Sei un intenditore!:oook:
Provata ieri la nuova ktm, versione normale con i 19: posizione in sella buona, io sono alto 1,85 ed ho alzato la sella che ha 2 posizioni, ques'ultima veramente molto dura per un uso turistico, peso della moto (240kg) manco si sentono nello spostarla, sembra molto più leggera, dotazione tecnica di prim ordine (sospensioni, frizione ant., antipattinamento, ammo di sterzo, etc.), il meccanico me l'ha data tarata touring, io appena girato l'angolo ho messo mappa sport e sospensioni sport, protettività quasi ridicola, per la mia altezza e per la larghezza, se piove ci si bagna per bene, telaio e tenuta di strada impressionanti, sembra una lama, motore un pò sotto tono fino ai 3.000 dopo inarrestabile, poche vibrazioni a confronto del 990 che avevo prima. Un clone della multistrada, gran motore, ciclistica sopraffina ma votata a viaggi di medio raggio, scalda terribilmente le gambe, goduria d'inverno tragedia d'estate, mi sembrava un'harley da quanto sentivo caldo alle gambe. Finiture non all'altezza di una moto da 15.000 euro, senz'altro meglio della explorer senz'altro meno della bmw (una moto nata 8 anni fa!!!!). Tornato sulla mia, bmw gs adv bialbero, mi sono ritrovato su una poltrona da viaggio, senza fruscii ne sollecitazioni, poi ho provato ad accelerare ed in confronto mi sembrava una moto depotenziata!
Ktm moto racing, come ducati, ma se volete viaggiare sul serio bmw inarrivabile.
Un'altra considerazione: ma perchè nel 2012 triumph e nel 2013 ktm mettono in vendita delle moto da 15.000 euro con delle finiture e degli assemblaggi così ridicoli confrontati ad una moto, bmw gs, che le surclassa solo nei blocchetti strumentazioni e che è nata nel 2005?!?!? Mah...
mototopo67
17/07/2013, 15:28
Un'altra considerazione: ma perchè nel 2012 triumph e nel 2013 ktm mettono in vendita delle moto da 15.000 euro con delle finiture e degli assemblaggi così ridicoli confrontati ad una moto, bmw gs, che le surclassa solo nei blocchetti strumentazioni e che è nata nel 2005?!?!? Mah...
Hai visto cosa dicono su QDE dei blocchetti della nuova GS LC 2013? :blink:
Hai visto cosa dicono su QDE dei blocchetti della nuova GS LC 2013? :blink:
Cosa?
Provata ieri la nuova ktm, versione normale con i 19: posizione in sella buona, io sono alto 1,85 ed ho alzato la sella che ha 2 posizioni, ques'ultima veramente molto dura per un uso turistico, peso della moto (240kg) manco si sentono nello spostarla, sembra molto più leggera, dotazione tecnica di prim ordine (sospensioni, frizione ant., antipattinamento, ammo di sterzo, etc.), il meccanico me l'ha data tarata touring, io appena girato l'angolo ho messo mappa sport e sospensioni sport, protettività quasi ridicola, per la mia altezza e per la larghezza, se piove ci si bagna per bene, telaio e tenuta di strada impressionanti, sembra una lama, motore un pò sotto tono fino ai 3.000 dopo inarrestabile, poche vibrazioni a confronto del 990 che avevo prima. Un clone della multistrada, gran motore, ciclistica sopraffina ma votata a viaggi di medio raggio, scalda terribilmente le gambe, goduria d'inverno tragedia d'estate, mi sembrava un'harley da quanto sentivo caldo alle gambe. Finiture non all'altezza di una moto da 15.000 euro, senz'altro meglio della explorer senz'altro meno della bmw (una moto nata 8 anni fa!!!!). Tornato sulla mia, bmw gs adv bialbero, mi sono ritrovato su una poltrona da viaggio, senza fruscii ne sollecitazioni, poi ho provato ad accelerare ed in confronto mi sembrava una moto depotenziata!
Ktm moto racing, come ducati, ma se volete viaggiare sul serio bmw inarrivabile.
Un'altra considerazione: ma perchè nel 2012 triumph e nel 2013 ktm mettono in vendita delle moto da 15.000 euro con delle finiture e degli assemblaggi così ridicoli confrontati ad una moto, bmw gs, che le surclassa solo nei blocchetti strumentazioni e che è nata nel 2005?!?!? Mah...
Quindi tra ktm e triumph prenderesti la prima?
mototopo67
17/07/2013, 16:01
Cosa?
E avanti così.....!!!! - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=390558)
Quindi tra ktm e triumph prenderesti la prima?
Devi provarle, io la explorer la ero andata a vedere un paio di volte, più comoda di ktm ma non l'ho mai provata, perchè triumph deve imparare che se vuol far pagare 15000 euro una moto deve almeno assemblarla come si deve, il motore ovviamente avendo avuto una speed ed essendone innamorato lo prenderei ad occhi chiusi, ma tutto il resto è pietoso.
Ktm assemblata meglio ma non a livelli bmw, penso che 150 cv siano troppi, ma che goduria però, e per viaggiare non sia molto comoda, la sella in gel non migliorerebbe la situazione, troppo poco protettiva e scalda troppo, l'explorer più votata al viaggio come seduta e come protettività.
E avanti così.....!!!! - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=390558)
In garage al fianco della mia adv ho il gs lq del compagno di mia mamma, lui 0 problemi, e l'assemblaggio ottimo, solo il motore sembra molto plasticone, ma tutto il resto rasenta la perfezione.
Su qde scrivevo pure io ed ho trovato che veramente pochi in quel forum usino le moto per viaggiarci, invece molti sono dei motociclisti della domenica, però sai, non vorrei mai sbagliarmi e poi ci siano realmente problemi sui blocchetti, la mia che è del 2011, ma il progetto è del 2005, ha delle finiture e delle accortezze che le altre sembrano vecchie anni luce.
C'è anche da dire che su qde molti dicono di fare dei numeri da chiodi con la mia moto, ma credo che una moto che vada forte realmente non l'abbiano mai provata...poi anche li magari mi sbaglio, ed io non riesco ad andare forte con un 280kg di moto con 110cv.
mototopo67
17/07/2013, 17:23
...che se vuol far pagare 15000 euro una moto deve almeno assemblarla come si deve, il motore ovviamente avendo avuto una speed ed essendone innamorato lo prenderei ad occhi chiusi, ma tutto il resto è pietoso...
Non ti sembra di essere un filino esagerato!
Mi piacerebbe prendere il tuo GS (o anche l'ultima LC) e affiancarlo alla mia Explorer, poi ci mettiamo li e cerchiamo in che cosa la mia è pietosa e in che cosa la tua eccelle!
Poi saliamo in moto, facciamo un giro, e giudichiamo la ciclistica, il motore, il cambio, il cardano, le vibrazioni, la protezione dall'aria, i freni, l'agilità, la strumentazione...secondo me, ai punti ce la giochiamo....e sono stato buono :biggrin3:
Non ti sembra di essere un filino esagerato!
Mi piacerebbe prendere il tuo GS (o anche l'ultima LC) e affiancarlo alla mia Explorer, poi ci mettiamo li e cerchiamo in che cosa la mia è pietosa e in che cosa la tua eccelle!
Poi saliamo in moto, facciamo un giro, e giudichiamo la ciclistica, il motore, il cambio, il cardano, le vibrazioni, la protezione dall'aria, i freni, l'agilità, la strumentazione...secondo me, ai punti ce la giochiamo....e sono stato buono :biggrin3:
Guardala pensala come vuoi, se rileggi i miei interventi ho elencato pregi e difetti, poi se vuoi dire e continuare a sostenere che la tua è una moto assemblata bene e dove hanno usato dei buoni materiali, fai pure, contento te contenti tutti. Quando avevo la speed e i miei amici con le jap mi facevano notare il mio contenitore dell'olio freni, il mio impianto elettrico, le mie finiture, stavo zitto perchè avevano ragione, poi li ripagavo sui passi col motore, ma non ho mai cercato di vender loro la merda per cioccolata, la moto a me piaceva e chi se ne fregava se era assemblata un pó così o i materiali non erano il massimo.
In motore certo che la tua vince, l'ho sempre detto, come molto probabilmente pure in ciclistica, ma in assistenza, in comodità, in post vendita e in finiture non c'è paragone.
Ma poi se sei così contento dell'explorer perchè vai sul forum qde, oppure continui a difendere a spada tratta dei difetti evidenti? Ma hai notato i tuoi blocchetti comandi o il tuo motore com'è rifinito rispetto ad uno bmw? Ma solo i cablaggi li hai notati? Guarda i paramani, solo per far notare un qualcosa di poco conto, i miei sono sdoppiati così da montare quelli maggiorati oppure togliere la parte superiore e farli rimanere a mo di motard per i mesi più caldi. Mah...eppure costano quasi uguali e ci sono 8 anni di differenza.
La tua sarebbe una moto perfetta se costasse sui 12000, oltre 15000 voglio molto di più oltre il motore e la ciclistica.
Tu sei un talebano, non fai testo!
Diglielo Marco DIGLIELO!!!
mototopo67
17/07/2013, 17:53
Ma poi se sei così contento dell'explorer perchè vai sul forum qde, oppure continui a difendere a spada tratta dei difetti evidenti? Ma hai notato i tuoi blocchetti comandi o il tuo motore com'è rifinito rispetto ad uno bmw? Ma solo i cablaggi li hai notati? Guarda i paramani, solo per far notare un qualcosa di poco conto, i miei sono sdoppiati così da montare quelli maggiorati oppure togliere la parte superiore e farli rimanere a mo di motard per i mesi più caldi. Mah...eppure costano quasi uguali e ci sono 8 anni di differenza.
La tua sarebbe una moto perfetta se costasse sui 12000, oltre 15000 voglio molto di più oltre il motore e la ciclistica.
Leggo i forum perchè mi piace essere informato...ho avuto tante moto e potrei anche comprare una BMW...quando la BMW produrrà una moto che a mio giudizio è superiore a quella che attualmente possiedo...si fa per fare delle chiacchere!
L'importante è che io sia felice sulla mia e tu sulla tua....quando leggo però che la mia è pietosa, se permetti cerco di spiegare che a parere mio non è così.
I cablaggi mi basta che funzionino (in 23000 km per adesso tutto ok...mi tocco), non mi interessa che siano belli...la finitura del mio motore non vedo cosa abbia che non va...i paramani devono riparare e questo mi basta...
Forse, la grossa differenza tra me e te, è che io il GS nuovo e vecchio, li ho provati e li ho potuti giudicare, tu mi pare di aver letto che sull'Explorer ti ci sei solo seduto....certo, hai potuto notare che i paramani non sono sdoppiati!
Guardala pensala come vuoi, se rileggi i miei interventi ho elencato pregi e difetti, poi se vuoi dire e continuare a sostenere che la tua è una moto assemblata bene e dove hanno usato dei buoni materiali, fai pure, contento te contenti tutti. Quando avevo la speed e i miei amici con le jap mi facevano notare il mio contenitore dell'olio freni, il mio impianto elettrico, le mie finiture, stavo zitto perchè avevano ragione, poi li ripagavo sui passi col motore, ma non ho mai cercato di vender loro la merda per cioccolata, la moto a me piaceva e chi se ne fregava se era assemblata un pó così o i materiali non erano il massimo.
In motore certo che la tua vince, l'ho sempre detto, come molto probabilmente pure in ciclistica, ma in assistenza, in comodità, in post vendita e in finiture non c'è paragone.
Ma poi se sei così contento dell'explorer perchè vai sul forum qde, oppure continui a difendere a spada tratta dei difetti evidenti? Ma hai notato i tuoi blocchetti comandi o il tuo motore com'è rifinito rispetto ad uno bmw? Ma solo i cablaggi li hai notati? Guarda i paramani, solo per far notare un qualcosa di poco conto, i miei sono sdoppiati così da montare quelli maggiorati oppure togliere la parte superiore e farli rimanere a mo di motard per i mesi più caldi. Mah...eppure costano quasi uguali e ci sono 8 anni di differenza.
La tua sarebbe una moto perfetta se costasse sui 12000, oltre 15000 voglio molto di più oltre il motore e la ciclistica.
Quotai :oook:
Leggo i forum perchè mi piace essere informato...ho avuto tante moto e potrei anche comprare una BMW...quando la BMW produrrà una moto che a mio giudizio è superiore a quella che attualmente possiedo...si fa per fare delle chiacchere!
L'importante è che io sia felice sulla mia e tu sulla tua....quando leggo però che la mia è pietosa, se permetti cerco di spiegare che a parere mio non è così.
I cablaggi mi basta che funzionino (in 23000 km per adesso tutto ok...mi tocco), non mi interessa che siano belli...la finitura del mio motore non vedo cosa abbia che non va...i paramani devono riparare e questo mi basta...
Forse, la grossa differenza tra me e te, è che io il GS nuovo e vecchio, li ho provati e li ho potuti giudicare, tu mi pare di aver letto che sull'Explorer ti ci sei solo seduto....certo, hai potuto notare che i paramani non sono sdoppiati!
Quando mi dicono che la mia è brutta,è un aprilia,si rompe in continuazione,non perdo nenache tempo a rispondere se penso che non sia vero.Guido e basta.
Per i freni,la triunz è la peggiore fra tutte le moto di quella fascia tra i modelli 2013
giorgio porri
17/07/2013, 19:36
senza ombra di dubbio la Triumph , ha il migliore motore fra le tre ed è quasi sempre risultata la migliore nei confronti anche quando vogliono per forza far risultare vincitrice la BMW , come la rivista motociclismo , anche con i vari problemi che ha avuto nell' arco della comparativa fra le migliori enduro , mettendo al secondo posto la Triumph che ha battuto nettamente la KTM risultata dietro anche alla Yamaha
mototopo67
17/07/2013, 19:41
...Per i freni,la triunz è la peggiore fra tutte le moto di quella fascia tra i modelli 2013
Quindi la butto :blink:
Meno male, la mia è un 2012...sarà per quello che frena!
Leggo i forum perchè mi piace essere informato...ho avuto tante moto e potrei anche comprare una BMW...quando la BMW produrrà una moto che a mio giudizio è superiore a quella che attualmente possiedo...si fa per fare delle chiacchere!
L'importante è che io sia felice sulla mia e tu sulla tua....quando leggo però che la mia è pietosa, se permetti cerco di spiegare che a parere mio non è così.
I cablaggi mi basta che funzionino (in 23000 km per adesso tutto ok...mi tocco), non mi interessa che siano belli...la finitura del mio motore non vedo cosa abbia che non va...i paramani devono riparare e questo mi basta...
Forse, la grossa differenza tra me e te, è che io il GS nuovo e vecchio, li ho provati e li ho potuti giudicare, tu mi pare di aver letto che sull'Explorer ti ci sei solo seduto....certo, hai potuto notare che i paramani non sono sdoppiati!
Va bene, la tua è la migliore ed ha un assemblaggio e delle finiture adeguate ad una moto di oltre 15000 euro, ti auguro tanto di non rimanere a piedi in giro per l'europa con la favolosa assistenza triumph, la mia speed ci mise 41000 km a lasciarmi a piedi.
Quindi la butto :blink:
Meno male, la mia è un 2012...sarà per quello che frena!
Anche il mio atlantic frena,basta andare davvero piano :oook:
mototopo67
17/07/2013, 20:44
Va bene, la tua è la migliore ed ha un assemblaggio e delle finiture adeguate ad una moto di oltre 15000 euro, ti auguro tanto di non rimanere a piedi in giro per l'europa con la favolosa assistenza triumph, la mia speed ci mise 41000 km a lasciarmi a piedi.
Tra due settimane parto per l'Irlanda, dovrei tornare con 30000, ho ancora un pò di margine, grazie per la rassicurazione :oook:
Se però rimango a piedi :blink: ...per sicurezza lasciami il tuo cell, magari ti chiamo :lingua:
Anche il mio atlantic frena,basta andare davvero piano :oook:
...ad andare piano, sono bravissimo :senzaundente:
Tra due settimane parto per l'Irlanda, dovrei tornare con 30000, ho ancora un pò di margine, grazie per la rassicurazione :oook:
Se però rimango a piedi :blink: ...per sicurezza lasciami il tuo cell, magari ti chiamo :lingua:
...ad andare piano, sono bravissimo :senzaundente:
Io fra 3 per la scozia, speriamo di non rimanere a piedi vicini...
E' il 3d delle gufate? :D
E' il 3d delle gufate? :D
Per esempio vulcano non passerà l'estate...
Per esempio vulcano non passerà l'estate...
Perché la sua triumph è assemblata peggio? O per il colore? :D
Perché la sua triumph è assemblata peggio? O per il colore? :D
penso si riferisse alla persona più che alla moto
e quoto in pieno, creperà sicuramente
warstainer ha la patente da 3 anni e pensa di capire di moto e auto (l'eperienza se la sta facendo su you porn)
nemo impiccati!:oook:
pikkolomondano
18/07/2013, 06:21
Provate (anche se le prove non sono durate molto)..... controllate...ed acqusitata.
Ho seguito questo post... interessante (come tutti, o quasi). Ammetto che ho le mie idee, per cui la KTM l'ho provata per curiosità ma in ogni caso non sarebe stata la mia scelta in quanto sono un amante del cardano. Bella moto indubbiamente....,ma se avessi dovuto prendere una moto solo per la bellezza, avrei acquistato la supertenere wrc (che è splendida esteticamente, ma un pò un cancello come motore)
La nuova BMW è una gran moto, rifinita molto bene ed al passo con le tecnologie...... MA ha un costo che, a mio parere è un poco troppo oltre le righe.
La Triumph è una Gran moto (con qualche difetto lo ammetto) ed è stata la mia scelta.
Chi parla dei 15000 euro della Explorer e la ritiene cara, lo dice con poca cognizione di causa.....
Se mettiamo BMW ed EXPLORER sullo stesso piano, a parità di accessori di serie.....il paragone non si pone. Per avere la dotazione di Triumph, in Bmw devi aggiungere ..... ed aggiungere......ed aggiungere.......i vari pacchetti. Risultato? la moto ti costa circa (e stò basso) 4500 euro in più rispetto a Triumph.
Mi stà bene se è assemblata un filo meno bene..... mi stà bene anche che qualche particolare non sia splendido.
Con 4500 euro in più (se volessi spenderli per avere lo stesso prezzo) ci metterei accessori che BMW si sogna.
Provate (anche se le prove non sono durate molto)..... controllate...ed acqusitata.
Ho seguito questo post... interessante (come tutti, o quasi). Ammetto che ho le mie idee, per cui la KTM l'ho provata per curiosità ma in ogni caso non sarebe stata la mia scelta in quanto sono un amante del cardano. Bella moto indubbiamente....,ma se avessi dovuto prendere una moto solo per la bellezza, avrei acquistato la supertenere wrc (che è splendida esteticamente, ma un pò un cancello come motore)
La nuova BMW è una gran moto, rifinita molto bene ed al passo con le tecnologie...... MA ha un costo che, a mio parere è un poco troppo oltre le righe.
La Triumph è una Gran moto (con qualche difetto lo ammetto) ed è stata la mia scelta.
Chi parla dei 15000 euro della Explorer e la ritiene cara, lo dice con poca cognizione di causa.....
Se mettiamo BMW ed EXPLORER sullo stesso piano, a parità di accessori di serie.....il paragone non si pone. Per avere la dotazione di Triumph, in Bmw devi aggiungere ..... ed aggiungere......ed aggiungere.......i vari pacchetti. Risultato? la moto ti costa circa (e stò basso) 4500 euro in più rispetto a Triumph.
Mi stà bene se è assemblata un filo meno bene..... mi stà bene anche che qualche particolare non sia splendido.
Con 4500 euro in più (se volessi spenderli per avere lo stesso prezzo) ci metterei accessori che BMW si sogna.
Quei 4500 euro che ci metti in più te li ritrovi con gli interessi quando la rivendi, la mia per la ktm me la ritiravano a 14000 senza manco chiedermi di venderla per mio conto, la explorer oltre non ritirartela forse te ne davano sui 10000 se andava bene, e vorrò vedere fra 4 anni il valore delle moto!!! Poi non consideri i 5 anni di recupero gratis e la rete di concessionari sparsa in tutta europa? Forse qualcosa varrà in più per chi viaggia realmente, per chi ci va al bar in effetti chi se ne frega.
Io ho paura che qua la cognizione di causa la abbiano in pochi...
pikkolomondano
18/07/2013, 07:18
Quei 4500 euro che ci metti in più te li ritrovi con gli interessi quando la rivendi, la mia per la ktm me la ritiravano a 14000 senza manco chiedermi di venderla per mio conto, la explorer oltre non ritirartela forse te ne davano sui 10000 se andava bene, e vorrò vedere fra 4 anni il valore delle moto!!! Poi non consideri i 5 anni di recupero gratis e la rete di concessionari sparsa in tutta europa? Forse qualcosa varrà in più per chi viaggia realmente, per chi ci va al bar in effetti chi se ne frega.
Io ho paura che qua la cognizione di causa la abbiano in pochi...
BMW R1200GS anno 2005 pagata 16000 euro ..... ammo bitubo, tris valigie, selle wunderlich, doppie plastiche, centralina, parabrezza explorer.. ect ect ect.
valutazione Eurotax tra i 7000 ed i 7500 euro
non dico i concessionari ma essendo io di zona Malpensa.. ci vuole poco:
KTM: " GS???? troppe..... te la valuto Eurotax meno il 20% (vabbe dai facciamo 6500 euro)"
BMW: "GS? ne abbiamo un pò in casa.... te la valuto Eurotax (7200 euro) ma mi lasci gli accessori... al limite ti tieni le valigie"
Triumph: "GS? OK è tenuta bene te la valuto Eurotax (7500 euro) ma togli tutti gli accessori che puoi!!!"
Vendendo gli accessori a parte ho tirato su circa 3000 euro............... dove sono gli interessi di cui parli???????
Probabilmente Triumph mi ha fatto un ottima offerta..... lo ammetto...ma il famoso assegno circolare BMW mica l'ho visto!!!!!
roberto70
18/07/2013, 07:26
beh non male te l'han valutata praticamente il 50 per cento dopo sette anni e in più hai venduto a parte tutti gli accessori! quanto volevi te la valutassero?? :biggrin3:
la nuova t'è costata meno di 5 mila euro!
BMW R1200GS anno 2005 pagata 16000 euro ..... ammo bitubo, tris valigie, selle wunderlich, doppie plastiche, centralina, parabrezza explorer.. ect ect ect.
valutazione Eurotax tra i 7000 ed i 7500 euro
non dico i concessionari ma essendo io di zona Malpensa.. ci vuole poco:
KTM: " GS???? troppe..... te la valuto Eurotax meno il 20% (vabbe dai facciamo 6500 euro)"
BMW: "GS? ne abbiamo un pò in casa.... te la valuto Eurotax (7200 euro) ma mi lasci gli accessori... al limite ti tieni le valigie"
Triumph: "GS? OK è tenuta bene te la valuto Eurotax (7500 euro) ma togli tutti gli accessori che puoi!!!"
Vendendo gli accessori a parte ho tirato su circa 3000 euro............... dove sono gli interessi di cui parli???????
Probabilmente Triumph mi ha fatto un ottima offerta..... lo ammetto...ma il famoso assegno circolare BMW mica l'ho visto!!!!!
Io ho adv e vedo che sono molto più richieste rispetto gs normali...e ti credo, ne avranno vendute 5 di explorer!! Beh scusa, la moto ha 8 anni e tutti te la ritiravano, oltretutto ci hai anche guadagnato con gli accessori, ti lamenti pure?!?!
beh non male te l'han valutata praticamente il 50 per cento dopo sette anni e in più hai venduto a parte tutti gli accessori! quanto volevi te la valutassero?? :biggrin3:
la nuova t'è costata meno di 5 mila euro!
Ahahahahahahahahah
roberto70
18/07/2013, 07:33
se ti presenti con altre moto di sette anni ti guardano come se gli stessi portando una pecora morta sul divano della concessionaria!:ph34r:
se ti presenti con altre moto di sette anni ti guardano come se gli stessi portando una pecora morta sul divano della concessionaria!:ph34r:
Con la speed, venduta 4 anni fa, tutti mi dicevano: prova a venderla te, te la tengo in contovendita, ti do una mano a venderla! Certo che il gs tutti te lo ritiravano, poi ovvio che provavano a tirare il prezzo, anche la mia per ktm mi hanno sparato subito meno, per poi arrivare tranquillamemte alla cifra da me richiesta...peccato la dventure non mi convinca in pieno.
mototopo67
18/07/2013, 11:30
Io ho paura che qua la cognizione di causa la abbiano in pochi...
Tu e chi altro?
Fammi azzardare, tutti quelli con il GS, ma solo Adventure....ho indovinato?
Buona strada a te!
Tu e chi altro?
Fammi azzardare, tutti quelli con il GS, ma solo Adventure....ho indovinato?
Buona strada a te!
Leggo ora che hai avuto la stelvio, ora capisco tante cose. :-)
mototopo67
18/07/2013, 12:19
Leggo ora che hai avuto la stelvio, ora capisco tante cose. :-)
Se è per quello, ne ho avute due....sono proprio da internare :dubbio:
Se è per quello, ne ho avute due....sono proprio da internare :dubbio:
Beh poi col gtr ti sei rifatto, mi piace molto come moto.
Explorer tutta la vita
Max è contento dell'explorer?
Si dice che il TCS è anche molto fantasioso :D
a chi non è mai...... :D
BMW R1200GS anno 2005 pagata 16000 euro ..... ammo bitubo, tris valigie, selle wunderlich, doppie plastiche, centralina, parabrezza explorer.. ect ect ect.
valutazione Eurotax tra i 7000 ed i 7500 euro
non dico i concessionari ma essendo io di zona Malpensa.. ci vuole poco:
KTM: " GS???? troppe..... te la valuto Eurotax meno il 20% (vabbe dai facciamo 6500 euro)"
BMW: "GS? ne abbiamo un pò in casa.... te la valuto Eurotax (7200 euro) ma mi lasci gli accessori... al limite ti tieni le valigie"
Triumph: "GS? OK è tenuta bene te la valuto Eurotax (7500 euro) ma togli tutti gli accessori che puoi!!!"
Vendendo gli accessori a parte ho tirato su circa 3000 euro............... dove sono gli interessi di cui parli???????
Probabilmente Triumph mi ha fatto un ottima offerta..... lo ammetto...ma il famoso assegno circolare BMW mica l'ho visto!!!!!
è così anche dalle mie parti, parlando col concessionario della Kappa al primo tagliando, diceva che le gs usate non le ritira più, ce ne sono un fottìo sul mercato e i 4000€ in più della concorrenza un bel sogno.
Chi crede di avere ancora assegni circolari tra le mani con l'usato vive un pò nei sogni.... Se il tuo usato vale tanto... O non lo ritirano o ti danno molto meno
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