TIGER 1050 anomala perdita di olio dal motore dopo 2 mesi di sosta in garage.

[Tranzarp]

Ciao ragazzi, ho un problemino... un paio di giorni fa sono andato in garage a controllare le condizioni generali della mia tiger, in previsione delle prime manutenzioni prima della bella stagione che sta per avvicinarsi.

La moto è letteralmente "immobile" da almeno 2 mesi e mezzo.

Quando ho osservato il pavimento, però mi sono accorto della presenza di alcune chiazze di olio di circa 15cm x 10cm... quasi asciutte.

Quindi ho pensato che erano dovute a qualche mia disattenzione e che mi fosse caduto dell'olio.

Poi per scrupolo ho guardato sotto la moto in direzione del motore ed ho visto che era tutto sporco di olio e che quindi quell'olio proveniva proprio dalla mia moto...:sad:

Ho fatto delle foto al motore per avere anche un vostro parere, ma sinceramente mi sembra tutto pieno di olio e che non perde da un tubicino o dal tappo.

E' qualcosa che capita nelle nostre moto o è anomalo che perda olio così?

Non ho mai tenuto la moto ferma per tanto tempo e quindi non so se ci sia da proccuparsi o meno.

le foto le ho fatte col cellulare di sera... se necessario ne farò altre con la luce del sole.

grazie a chi mi aiuterà :oook:


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[motard1]

Hai provato a sentire se le viti dei carter e coppa sono strette bene?.....la mia, appena presa, aveva un trafilaggio d'olio causa viti lenti. Strette quelle, mai più avuto trafilaggi

[pippo167]

Hai provato a sentire se le viti dei carter e coppa sono strette bene?.....la mia, appena presa, aveva un trafilaggio d'olio causa viti lenti. Strette quelle, mai più avuto trafilaggi

Quoto....stringi quelle viti vai che sono quelle;)

[leo]

Lava tutto accuratamente,stringi e serra ai valori corretti( viti lenti sono classiche su moto nuove,più difficile su moto usate,quando stanno ferm,ma tu prova);aspetta e controlla il punto preciso da dove proviene la perdita.
Non so con che moto eri abituato tu ,ma ovvio che non è normale,mica sono h-d queste :blink:?

[Bob Manubrio]

Mi è successa la stessa cosa l'anno scorso dopo un paio di mesi di stop (ho un 2010) erano le viti della coppa lente e ne avevo addirittura perse 2.
Come suggeriva Leo fai attenzione alle coppie di serraggio, le viti sono in acciaio (ferraccio) e la fusione è in lega di alluminio, quindi se esageri rischi di spanare il filetto.

[onzio]

Quoto le viti della coppa, xché è successo anche a me, come a molti..

[robyeve]

ogni primavera io controllo tutte le viti dei carter,coppa ,puntale ecc ......ogni volta sono sempre un pò smollate:oook:

[Tranzarp]

Grazie ragazzi... mi avete rincuorato :) devo usare una chiave dinamometrica, vero? Anche se penso che passrò da un amico meccanico e gli faccio dare pure un'occhiatina :)

grazie ancora a tutti

[motard1]

Mah!?....io uso la chiave dina-gomitometrica....ma se non ti fidi, passa pure da un meccanico....vedrai che lui usa quella dina-faccio a occhiometrica :w00t:

[Tranzarp]

hehehe... è che una vota avevo sentito che non conviene stringere troppo per non rischiare di rovinare la guarnizione... :/

[rod]

Toh, questo topic capita proprio a fagiolo... :senzaundente:

Due settimane fa ho tagliandato personalmente la tigrotta in occasione dei 20000 km: candele, filtro aria, pulizia corpi farfallati e, naturalmente olio motore e filtro olio; comunque fino ad allora non avevo mai avuto problemi di perdite dal motore. Dopodiché, a parte il classico riscaldamento del motore per controllare il livello dell'olio, la bestiola è rimasta ferma in garage in attesa di una giornata di meteo clemente... :incaz:

Ieri, vista la giornata freddina ma soleggiata, ho deciso di farmi un giretto; arrivato in garage mi cade l'occhio sotto alla tigrotta e... sorpresina! Una bella chiazzetta sotto la coppa....:wacko:

Dopo le millemila bestemmie di rito ho deciso di fare ugualmente un giretto e di controllare stamattina con calma dove fosse la perdita.

All'inizio pensavo di aver fatto qualche cazzata nell'avvitare il filtro, ma l'ho trovato bello pulito; in compenso la coppa era bella zozza, ragion per cui ho smontato il puntale, ho sgrassato e pulito per bene il tutto e ho controllato i bulloni della coppa: li ho trovati tutti lenti!!!:ph34r:

Probabilmente, nel serrare il bullone di scarico ed il filtro, la coppa si era leggermente spostata permettendo così all'olio di trafilare.

Ho stretto tutti i bulloni, ho fatto girare un po' il motore ed infine ho lasciato un giornale sotto al carter per individuare altre perdite.

Per ora tutto ok!:D

(certo che se avessi controllato i bulloni durante il tagliando...:whip_:)

[Giuse87]

Quoto le viti della coppa, xché è successo anche a me, come a molti..

ci sono anche io nel club..

[Dr.Male]

Mi è successa la stessa cosa l'anno scorso dopo un paio di mesi di stop (ho un 2010) erano le viti della coppa lente e ne avevo addirittura perse 2.
Come suggeriva Leo fai attenzione alle coppie di serraggio, le viti sono in acciaio (ferraccio) e la fusione è in lega di alluminio, quindi se esageri rischi di spanare il filetto.

quoto successo anche a me..

[navigator]

successo anche a me... strette tutte e ricontrollate a distanza di qualche settimana e non è più successo nulla. Occhio che una vite è posta centralmente alla coppa ed un pò nascosta.

[master flash]

Idem , tempo fa' trovate tutte lente , da allora tutto ok !

[Niko80]

ho capito via... vado a controllare:dry:

[alfs]

Ho trovato la stessa situazione anchio, una perdita d'olio uguale.. Controllerò direttamente la bulloneria

[SpeedyFra]

Questo post fa al caso mio.... almeno spero!!!!!!!

[Tranzarp]

Io ho risolto in pochissimi minuti stringendo i bulloni in basso :D

[SpeedyFra]

Anche io entro a far parte di quelli delle "viti lente"....

In particolar modo ho notato che quelle più lente erano allocate nella parte posteriore a ridosso del cavalletto centrale e le due intorno al filtro olio.

Adesso vediamo gli sviluppi!