Problemi in fase di accensione.

[Piperito]

Ragazzi vi faccio presente il mio problema,ieri prendo la moto,giro la chiave metto su on,tiro la leva frizione,premo start e al primo tentativo non si accende,ripremo start e non si accende,lascio però premuto facendo più pressione sul pulsante e allora va in moto.
Faccio qualche prova di accendi/spegni non sempre si accende al primo colpo e cose se il pulsante avesse perso di sensibilità perchè poi quando premo per bene il motorino di avviamento attacca e non fà alcun rumore strano o stranezze in avviamento.
Avete avuto qualcosa di simile?
Daytona 675 '09!

[Dennis]

dai un'occhiata al sensore sulla leva frizione, di solito è quello, cercando nel forum troverai alcune esperienze in merito

[boris69]

Ma ,tenta di far girare il motorino di avv., oppure niente, tutto tace ???

[Piperito]

Ma ,tenta di far girare il motorino di avv., oppure niente, tutto tace ???

Tutto tace,mentre poi provo successivamente facendo più pressione e và in moto in un lampo

[boris69]

Allora qualche consenso all avviamento manca. Sensore frizzz sotto indagine.
Chiedevo perche in caso di batt scarsa, fa quel click e poi tace, ma non e' detto che dopo qualche tentativo non vada in moto .

[andrellino]

Controlla bene anche il tasto rosso

[matt_triple]

Buonasera ragazzi,
ho portato la mia Day (2008) dal meccanico e sono in attesa del verdetto ma vorrei ugualmente condividere con voi questo problema.
E' già capitato a qualcuno di voi?
Lo fa in maniera assolutamente casuale...sia a freddo che a caldo!
Cosa può essere secondo voi?

PS. La batteria (JMT LTM14B) è OK!

Qui trovate il video.
⬇️⬇️⬇️⬇️
https://www.youtube.com/watch?v=G3mVvjfm7pw

[_sabba_]

Sembra la ruota libera che tende a sganciarsi....

:cry:

[miky92]

fai dare un occhio anche ai cavi sia di massa sia di alimentazione motorino... che non abbiano ossido o altro, valuterei anche lo stato del motorino d'avviamento

[spider]

Ciao ragazzi, alla fine anche io sono stato colpito da problemi all'impianto elettrico, Daytona 675 2012:wacko:
Di seguito espongo il problema:
Vado a riprendere la moto in garage dove era ferma da un mesetto, all'inizio il motorino di avviamento gira ma la moto non si accende, al terzo tentativo tengo aperto un filo di gas e va in moto. Minimo regolare come sempre.

Ancora un paio di soste nelle due ore successive, tragitti brevi per passare da casa a mettere la tuta, andare al bar per la colazione ecc.. la moto si accende senza nessun problema al primo colpo. A quello che era successo ad inizio mattinata manco più ci pensavo.

Ultima sosta dal benzinaio, ecco la sorpresa, non ne vuole più sapere di ripartire! Il motorino gira a vuoto, e in più cosa molto strana quando giro la chiave per accenderla la strumentazione fa il check ma non sento più emettere quel suono (pompa benzina?) che si sente ogni volta...
OK, lascio la moto lì e prendo la batteria (ancora quella sua originale) per ricaricarla col mantenitore di carica ufficiale Triumph (Optimate 3).
Il giorno succcessivo la rimonto e... nessun segno di vita! Niente check, luci...niente, morta.:ph34r:
Adesso è in officina, in attesa del verdetto... secondo voi che è? Regolatore di tensione? Statore? Malocchio? Si accettano scommesse!

p.s.: la batteria è ok, è stata subito controllata.

[_sabba_]

Pompa benzina guasta oppure filtro benzina intasato, per gli avviamenti andati a vuoto.
Spazzole motorino di avviamento oppure teleruttore, o anche qualche contatto elettrico andato at minkiam, per quanto riguarda il tasto START “muto”.
Se le cause non sono queste, hai l’elettronica che ti rema contro.

:cry: