Petrobras
08/04/2013, 13:31
Ciao a tutti!
Sto ricercando qualche informazione per cambiare lo scarico di una Sprint GT.
Ne avrei individuato uno che secondo me va bene: il Remus Hexacone in titanio.
Secondo me il modello è quello giusto...
Però volevo fare qualche domanda a chi ne sa più di me.
Cambiando il silenziatore con uno aftermarket come quello citato che ne è del catalizzatore? E' inserito a monte (cioè tra collettori e raccordi vari) e quindi non lo perdo oppure è nel silenziatore e ci sono problemi (e nell'eventualità lo posso far saltare)?
Questo Remus, che mi pare di ottima marca, con le omologazioni è in regola?... cioè... non è che alla fine è omologato solo sul rumore e perdo l'euro 3?
Ma soprattutto... montandolo devo rimappare / metter su una power commander oppure è già ok così?
Voi cosa ne dite di questa scelta? Qualcuno ha preziosi suggerimenti su marche alternative?
Grazie a tutti quelli che mi risponderanno!
petro
Sto ricercando qualche informazione per cambiare lo scarico di una Sprint GT.
Ne avrei individuato uno che secondo me va bene: il Remus Hexacone in titanio.
Secondo me il modello è quello giusto...
Però volevo fare qualche domanda a chi ne sa più di me.
Cambiando il silenziatore con uno aftermarket come quello citato che ne è del catalizzatore? E' inserito a monte (cioè tra collettori e raccordi vari) e quindi non lo perdo oppure è nel silenziatore e ci sono problemi (e nell'eventualità lo posso far saltare)?
Questo Remus, che mi pare di ottima marca, con le omologazioni è in regola?... cioè... non è che alla fine è omologato solo sul rumore e perdo l'euro 3?
Ma soprattutto... montandolo devo rimappare / metter su una power commander oppure è già ok così?
Voi cosa ne dite di questa scelta? Qualcuno ha preziosi suggerimenti su marche alternative?
Grazie a tutti quelli che mi risponderanno!
petro